Знакомая история) Была у меня лифтовая буханка на 32-е колеса когда продал радости было больше чем когда купил. Для Уаза надо самому уметь гайки крутить (мне так видится)

А можно было эту проблему с углами карданов бесплатно самому сделать , открутить всего пару болтов 🙂

вот кому заняться нечем. Просто изначально нужно было подумать, что +10 подвески - это много. Ведь давным давно известно, что +50 подвески - это резина 33 дюйма. Хочешь 35ые - +50 подвески и бодилифт (лифт кузова) +50. И все. Если с бодиком все понятно (на +50 нужно удлинить рычаг КПП и перевернуть кожух вискомуфты), то по подвеске вопрос. Хоть многие много чего советуют, но оптимально такой лифт: Передняя подвеска - пружины +50 любой марки, сайлентблоки марки РИФ со смещенным центром (кастор-кит) (при установке обязательно подпилить кронштейн, иначе будет разбивать клюшки), болты с самоцентрирующимися втулками для сайлентблоков, (при установке обязательно сваркой прихватить к кронштейну) кажется марки Ваксойл, регулируемая тяга Панара марки Риф, проставка кардана 10 мм, амортизаторы +50 любой марки. Задняя подвеска - амортизаторы +50 любой марки, пружины от ВАЗ "восьмерка" передние между мостом и рамой, отбойник от Газели, ну и мастерство сварщика с неким количеством металлолома в виде небольшого количества ржавой трубы и пластины. А на самом деле честно скажу, что для Патриота 35 - это много. Если просто в городе попонтоваться - то может быть и пойдет, а если в серьезную грязь лезть, необходимо ставить другие мосты и, желательно, двигатель, раздатку и коробку. Судя из практики, максимальный размер для Патриота - 33 дюйма. А оптимльный- 32 дюйма. А именно резина 235*85*16. На штатные диски. Для нее нужен лифт +30. Она встает на нелифтованную свежую подвеску, Но потом начинает шоркать. При +30 Подвеска ведет себя адекватно. Только лифт должен быть таким, как я описан ранее. Единственное, что не нужно менять тягу Панара. При таком лифте она находится в зоне погрешности. И амортизаторы намного дешевле. Например, у меня стоят передние от ГАЗ 24 задние марки "Хола" газ/масло, перед - От"газели" марки "Хола" газ/масло. Они часто идут только под заказ, но цена-качество их на высоте. Я знаю людей, которые уже 6 лет на этих амортизаторах участвуют в соревнованиях и амики живые. И на 235*85*16 машина становится очень мягкой. Машина едет ровно, ее не таскает по дороге. На 265*75*16 ее из колеи выбрасывало и она была более жесткой. А для 33 - 255*85*16 - оптимальный размер.

@user-bt6nh9mu8u

4 жыл бұрын

Ну вот началось !!!! Вот всем давно известно.............! Александр хоть всем и известно а я взял и на этот Патриот что на видео сверху поставил 33 колеса( 285-75-16 а именно 32.8) без единого боди и лифта и ездил и не чего не терло и не цепляло! Люблю экспериментировать!И только на личном опыте! Пусть этот опыт порой и геморойный! Скажите честно вы сами на 35 ездили?

@dantist1148

4 жыл бұрын

@@user-bt6nh9mu8u Прошу прощения за то что вмешиваюсь, но думаю это только пока подвеска не просела. У меня стоит 31,5 - через полгода начало шваркать и спереди и сзади. Мой Патр 2015. Есть другой уазик, 3151 на 33" катках в 16ом радиусе - пробовал их поставить на пробу - не влезли вообще никак.

@user-bt6nh9mu8u

4 жыл бұрын

Приветствую, как говорят Уазиков одинаковых не бывает))) на рестайлинговых вроде как арки чуть больше! На самом деле очень много зависит от вылета диска!!! Смотря какой у тебя был и какой ты мерил с 33 покрышками

@dantist1148

4 жыл бұрын

@@user-bt6nh9mu8u У меня штатные 18" ЕТ35 литые. А 33" колеса мерил на ORW ЕТ-19 R16.

@user-bt6nh9mu8u

4 жыл бұрын

Это сильно большой вылет! Из за этого и задевало везде! У меня сечам на 35 колёсах вылет 0! Чем ближе к родному будет только лучше! Главное что бы задние амортизаторы не задевало! У меня стояли 33 на диске 8 шириной вылет +20! Резина 285-75-16! Было все окей! Задевало только при полной загрузке и то подкрылки, это мелочь! Достаточно было поставить проставку под пружину спереди 2-3 см и назад между рессорой и мостом! Очень бюджетно кстати! Ушёл на 35!

Двойная крестовина к раздатке, мост довернуть так чтобы хвостовик диференциала смотрел на раздатку. Лифт 10 дюймов шины 40 , ни чего не бьет.

И Кардан (Кардано) и Гук это фамилии, если что 😂

Что-то мне кажется что двойная крестовина должна ставится к раздатке! 8:00

Здравствуйте. Так что по итогу нашли выход с карданами?

Молодцы ребята

Добрый день! Евгений у тебя на УАЗе есп стоит? Кто может сказать, если на патриот 2018 г. максимальной комплектации, в передний мост установить самоблокирующйся дифференциал, как себя УАЗ поведет? Если есть возможность скинте ссылку на видео...

Я "связан с технической частью"! Объясняю: крестовина это шарнир НЕ равных угловых скоростей! Соответственно автомобили создаются так, чтобы оси вращения фланца раздаточной коробки и фланца на мосту находились в параллельных плоскостях, в таком случае "труба" соединенная двумя крестовинами вращается с переменной скоростью, но фланцы при этом вращаются абсолютно синхронно! Именно поэтому никакой необходимости в шарнирах РАВНЫХ угловых скоростей нет, две крестовины компенсируют друг друга. Поставив т.н. "шарнир Гука" вы создали с одной стороны шарнир РАВНОЙ угловой скорости и теперь уже неравномерность вращения трубы вала (создаваемая оставшейся крестовиной) НИЧЕГО НЕ КОМПЕНСИРУЕТ. Вращение фланцев НЕ синхронное!! Единственный вариант установки сдвоенной крестовины (шарнир Гука) имеющий смысл это когда фланец моста и труба вала имеют очень малый взаимный угол, а фланец раздатки и вала большой. Тогда сдвоенная крестовина установленная со стороны РК выравнивает скорости вращения а оставшаясь крестовина их не меняет, так как распрямлена. Но! Недостаток крестовин в том, что работая на слишком малых углах (менее 2гр) подшипники в них начинают набивать канавки на обоймах. Это называется эффектом бринеллирования.

@straga-severa

4 жыл бұрын

истину глаголишь, Паша. только вот к шарниру Гука относится абсолютно любое соединение на крестовине (сколько бы крестрвин в него не входило), обеспечивающее передачу равной уголовой скорости. т.ч. называть сдвоенные крестовины шарниром гука в отличии от одинарной - это бред.

@PavelKabanovA

4 жыл бұрын

@@straga-severa Это не совсем так. Гук однозначно был великим ученым на ровне с Леонардо Да Винчи, но он точно был не первым что исследовал работу шарнирных соединений. Приписывать ему изобретение крестовины глупо. Хотя да, именно он занимался исследованием работы шарнирных соединений в системах передачи значительного крутящего момента и именно он придумал использовать сдвоенную крестовину как первый шарнир равных угловых скоростей, на сколько я знаю, точно не Джероламо Кардано ))

@user-bt6nh9mu8u

4 жыл бұрын

Спасибо! Тогда вопрос! Почему RED BTR заявляет в инструкции по установке обратное! И самый главный момент в том, что гарантия не распространяется на не соблюдения данного регламента! В следующей серии будет Фиаско!!!

@user-bt6nh9mu8u

4 жыл бұрын

можно посмотреть тут www.redbtr.ru/passport/

@PavelKabanovA

4 жыл бұрын

@@user-bt6nh9mu8u Ну я инструкцию не видел, для начала не плохо бы на нее взглянуть )) А вообще я же объяснил - применение вала с одно стороны у которого CV соединение а с другой U-joint имеет смысл только если со стороны CV значительный угол излома, а со стороны u-joint нулевой (или почти нулевой) А на заднем приводе обычно фланцы параллельны и валы на двух простых крестовинах работают не хуже полностью шрусовых.

УАЗ это конструктор надо пробовать при возможности все парни так держать

@user-bt6nh9mu8u

4 жыл бұрын

Динар! Мы победим! Самое главное поддержка!

Я не ставил кардан гука, но при жестких условиях задние крестовины быстро выйдут из строя, это из опыта поэтому я б рекомендовал двойную крестовину к раздатки. Блокировку какую и почему в передний мост? Если самоблок то лучше в задний если принудиловка то вперед это из опыта эксплуатации в лесу.(в соревнованиях и покатушках не участвую).самоблок в переднем мосту это плохо невозможно выбраться из колеи (особенно актуально осенью весной) радиус разворота больше. В передний мост самоблок ставят надеясь на больший ресурс блокировки больше очевидных плюсов нет.

По заднему кардану могу сказать: даже на нелифтованом патре крестовины со стороны редуктора выходят из строя довольно часто. Причина - скорее всего в наклоне вала. Похоже эта же прблема присутствует и на лифтованных машинах где она выражена ярче. (Уместно будет принять во внимание работу крестовин на карданных валах)

Хочу такой же комплект поставить, а опыт пока есть только у вас.

Двойная крестовина только к раздатке.

Ребят кто хочет ставить большие колеса на Патриот! Скажу сразу, не хотите больших переделок и проблем,ставьте на Патриот 32-е колёса и диски с 0-м вылетом(это оптимально для Патриота) и будет вам счастье! Кто согласен,ставь лайк!👍👍👍

@vanibor

4 жыл бұрын

SVK я с вылетом +10 диски ставил, и то торчат колеса. С нулевым придётся расширители арок колхозить, а это портит вид, мое мнение

@user-xp7jl3qc9v

4 жыл бұрын

Я езжу на 33самый раз.

@user-bt6nh9mu8u

4 жыл бұрын

Я не согласен! Надо +20 вылет! И торчать не будет и задевать!

@user-bt6nh9mu8u

4 жыл бұрын

Проверено на личном опыте!

Посмотрите как стоит на прадо95 с двигателем 1 KZT. Стоит на оборот к раздатке.

Очень много осуждений размера колёс. А патриот нормально 35-е переваривает. Я уже 2 года точно на 35-х, на спайсерах и раздатка электронная даймос. Карданы обычные усиленные АДС. Спереди кастор платы, чтобы фланцы были в одной плоскости. Траверсу раздатки сразу переваривать. Крестовины держат большие углы абсолютно спокойно, если фланцы в одной плоскости. Так что никого не слушай, дорабатывай везде углы и будет счастье.

Rock-🤘🏼-Roll

перед к раздатке, а зад к мосту. Углы разные для переда и зада.

Передний кардан по мне дак вечная проблема, постоянно разбалованный, крестовины на нем долго не ходят. На втором уазе как начались вибрация, ткнул хабы, доволен просто. Не так часто в гавно лезешь. парни с кардан балланс хорошо сделали задний, доволен. Вибраций нет. Тюмень.

Затравка удалась) жду с нетерпением

@user-iy4qb4fw8g

4 жыл бұрын

Как салют ждём)

@user-bt6nh9mu8u

4 жыл бұрын

@@user-iy4qb4fw8g Спасибо пацаны! Салют не за горами! Смотрите!!! Совсем скоро еще интереснее!!! Это для затравочки!!

Каскадные салемблоки надо ставить и раздатку с коробкой опускать в низ

Кардан гука стоит на прадиках 95х и сурвах 185 х задний и стоит он гуком к раздатке. Он с завода там стоит.

По поводу Гука, проходили в нашем случае толк был больше от расположения к раздатке.

@user-bt6nh9mu8u

4 жыл бұрын

Давайте по подробнее! Какой УАЗ? Какой именно кардан,передний или задний?*

Где угол больше туда и ставить

У меня на пикапе тоже +100)) тока мост передний на кочках в лево уходит. :(

Редуктора надо ставить или хотя бы барсовские мосты

Часть с двойной крестовиной всегда ставится на сторону с наибольшим углом как я знаю

Кардан на шрусах не подошёл?

Парни шлицева сторона к кпп

Хасан на рыбалке, на Телецкое уехал.

С карданами всё просто. Все, что в магазинах дешевле ваксойла - полное говно - выброшенные деньги. Либо ваксойл за 12, либо кастом за 20+. Но вы, я смотрю, не из тех, кто сначала ищет инфу, а потом делает. Так что ждёт вас впереди долгая и трудная дорога усыпанная деньгами.

@user-bt6nh9mu8u

4 жыл бұрын

Тут можно и кастом сделать и не решить проблему! Что думаешь я в Ваксоил не звонил или в Содекс(шрусовые карданы) все они смотрят эти видео и наблюдают! Говорят что в данный момент помочь не могут! Так что не думай что все дурнее паровоза!

@gribuser

4 жыл бұрын

@@user-bt6nh9mu8u ты не понимаешь, они тебе отвечают, что не могут помочь, потому что видят твою низкую квалификацию! Проставка от ижтехно по инструкции ставится к раздатке, а у тебя висит на мосту. Ты думаешь они этого не заметили? Потому и отвечают уклончиво, так как видно, что человек на том конце, даже инструкцию прочитать не может. Конкретно по переднему мосту: 1. поставить нормальный кардан, минимум ваксойл; 2.поставить проставку к рк; 3. если у тебя пружины на +100кг, то довесить перед на 100кг; 4. замерить смартфоном углы крестовин; 5. из полученных углов сделать правильные выводы

@user-bt6nh9mu8u

4 жыл бұрын

Ну вот и отлично! Значит делаем так! Ты приезжаешь в Тюмень, я покупаю кардан Ваксоил! Ставишь мне как ты сказал! И если все заробатает как должно быть! То возможно Компания РиФ возьмёт тебя главным конструктором, а я пожму тебе руку и дам премию! А если нет увы заплати за этот проект! Что бы я деньги просто так не тратил и не усыпал ими дорогу!

@user-bt6nh9mu8u

4 жыл бұрын

У меня квалификация низкая, у тебя высокая! Я доверюсь тебе

@gribuser

4 жыл бұрын

@@user-bt6nh9mu8u чтобы деньгами дорогу не усыпать, надо сначала думать, а потом делать. А теперь, когда обосрался, нечего огрызаться на людей. Тебе дело говорят, как хуеверть твою исправить. В первую очередь, поставь на положенное место проставку, затем выравни морду машины, чтобы она на заявленные 10см была лифтована, а не на пятнадцать, так как у тебя не хватает спереди 100кг. Тогда пружины сядут и угол крестовины уменьшится. Далее меришь углы крестовин, они должны быть в определённых значениях. Если в эти значения углы не попадают, то надо проворачивать мост кастор платой или другими методами.

Могу сказать тлк80 лифт +4 крестовина кардана задняя к мосту 10 000 км и меняю расходный материал.ничего не помогает.кардан Гука надолго на хватает.проехал на лифте 200 000 км

Мосты с родным передаточным числом на 35-х оставлять нельзя, перегрузите сначала РК, потом и КПП, (Dymos этого не любит). Двойной шарнир всегда туда, где бОльший угол.

@AL-KASH_TV

4 жыл бұрын

У него нет даймоса😂

@vezdehodyamal

4 жыл бұрын

AL-KASH TV а что же там за Патриот 2018 г?

@AL-KASH_TV

4 жыл бұрын

Мех раздатка прикинь

@vezdehodyamal

4 жыл бұрын

AL-KASH TV это как?

@vezdehodyamal

4 жыл бұрын

AL-KASH TV мы с 2015-2016 доноров берём на УАЗ с даймосом, если не раньше

Это карданам пипец при спокойном движении, а если тачку вывесить один мост то креставины вообще выломает! Вообще если уж совсем правильно машину надо вывешивается оба моста и руки ложить на кардан момент закусываний слышен руками, Если оно так есть значит ходить не будет!

@user-bt6nh9mu8u

4 жыл бұрын

Мы так и делали!!)) и они закусывали!!!!! Пока не обточили фланцы болгаркой))

на треколе стоит !

Народ ждет продолжение ,!!!

Вы колеса поставили большие, чтоб уаз лучше смотрелся? Или для бездорожья? Для бездорожья жалко трансмиссию, ломаться будет

@user-bt6nh9mu8u

4 жыл бұрын

Уаз и на стандартных колесах ломает трансмиссию! Смотря как ломать! Я на этом уазе уже три комплекта поменял резины начиная с 32 и пока!!! пока 35!!! и еще не разу не порвал!!! Автомобиль только по бездорожью и ездит с нуля пробега! Но на 35 смотрится он классно!) и едет отлично! В лесу пониженную и поехал!!!Где сел капитально, то лебедка!

@user-bt6nh9mu8u

4 жыл бұрын

А когда сломаем! Ставьте лайки!))))

К раздатке крестовинами,так стояло на Патруле.

@user-oh7kf9bb2g

4 жыл бұрын

так везде стоит и на тойотах и на ниссанах и везде, почему у ред БТР по другому загадка, ред бтр сам не изготавливает карданы, пуст спросят у тех кто производят , почему так.

@user-bt6nh9mu8u

4 жыл бұрын

Смотрите следующую серию! Будет интересно! И ребята говорите конкретнее какие карданы!!! Передние или задние!!

Нытиков и рукожопов не слушать. Есть возможность и желание, нужно делать. Мне тридцать третих колес уже мало. Машина лифтована под 35-е, дело осталось за малым

гук к раздатке

Доброго времяни суток ! Я ремонтировал кардан , мине сделали крестовину от таеты с регулировочной гайкай на шлидцевой .

Надо убирать кастор платы. И всё будет хорошо.

@user-bt6nh9mu8u

4 жыл бұрын

тогда будет другая проблема! передний мост пойдет на встречу заднему!

@user-xp7jl3qc9v

4 жыл бұрын

Я просто все это уже походил. Убрал плата, пересверлил шопки под кастор и стало все нормально.

@user-bt6nh9mu8u

4 жыл бұрын

@@user-xp7jl3qc9v А какой лифт подвески? в сантиметрах?

@user-xp7jl3qc9v

4 жыл бұрын

@@user-bt6nh9mu8u Лифт 5см был. И я решил что мне надо поставить кастор платы. Появилась вибрация. Плата убрал все стало нормально

@user-bt6nh9mu8u

4 жыл бұрын

@@user-xp7jl3qc9v Спасибо конечно Вячеслав за советы! Пусть там головы разбираются которые этот лифт выпустили! Зачем нам с вами об этом думать и переживать! А так конечно спасибо за то что вам не безразлично!

Что случилось

@wayfarer_46

4 жыл бұрын

а ты не видел колеса трут когда едет даже прямо, а на диагональ

Ребята, штатные карданы даже обсуждать не стоит. Полно гуано. Только для штатной резины и то не надолго.

ДЕН опять кепку не ту одел

@user-bt6nh9mu8u

4 жыл бұрын

Дайте пацану кепку постирать!)

Какие колеса будет держать уаз патриот в стоке?У кого не спрашиваю говорят надо усиленные полуоси и т.д Тогда вопрос не дешевле поставить мосты от патруля?!

@AL-KASH_TV

2 жыл бұрын

32 мах на всем заводском

@GAMEOVER-YouTube-Online

2 жыл бұрын

@@AL-KASH_TV у меня нивас на 31-х все завод !а тут уазик и 32!????

По ходу перебор,хочешь гемороя и головняка тогда 35 колёса и дальше, всё посыпется,карданы, полуоси, коробка, раздатка и остальное по кругу.Эксперимент хороший,но нах..изобретать велосипед..Про гарантию можно сразу забыть.

@user-bt6nh9mu8u

4 жыл бұрын

А мы и не изобретаем, все в магазинах продается! У нас офицальный диллер правильный! Говорит давайте парни мы с вами!

Да и сколько он жрет на таких тапках, по трассе?

@moduldom54

4 жыл бұрын

22-25

@user-we4yw4xg9p

4 жыл бұрын

@@moduldom54 газа?

@moduldom54

4 жыл бұрын

@@user-we4yw4xg9p бенза

@moduldom54

4 жыл бұрын

@@user-we4yw4xg9p Да вообще, такой размер УАЗику не нужен

@user-we4yw4xg9p

4 жыл бұрын

@@moduldom54 очуметь

Ещё б от кировца колеса воткнул...🤯 и кардан от белаза...🤣

Хабы не отключают передний кардан

@user-bt6nh9mu8u

4 жыл бұрын

Расскажите по подробнее!!!!

@imroah4599

4 жыл бұрын

@@user-bt6nh9mu8u хаб отключает ступицу от полуоси, полуось перестает вращаться, перестает вращать дифферинциал, редуктор соответственно кардан

@user-bt6nh9mu8u

4 жыл бұрын

@@imroah4599 ну и в итоге? Кардан то вращается или нет! В режиме хаба 4 на 2

@imroah4599

4 жыл бұрын

@@user-bt6nh9mu8u что отключает хаб? А то что в итоге- это второй вопрос

@user-bt6nh9mu8u

4 жыл бұрын

@@imroah4599 Для меня первый! Прикинь он не вращается сейчас!

Кардан Гука ставится с завода на Iveco Daily 4x4 двойной крестовиной к мосту.

а бодик не делали что ли .

@user-bt6nh9mu8u

4 жыл бұрын

этого лифта под 35 тапки вполне! если на 37 уходить то надо уже будет бодик

см. с 3-й минуты, может быть поможет kzread.info/dash/bejne/lG1qq8ylZ5S8Y84.html

Пришёл кардан сразу с “ косяком». Там чтоб данное Авто стало способно вертеть 35-е трепадоры, нужно вышвырнуть всю трансмиссию мэйда ин жопа, раша и т.п. Единственны жизнеспособный патриот встречал (35 тапки) это мосты LC80, мотор TD27 в паре с КПП и РК, и все остальное по трансмиссии от японских брендов. А в данном случае Ваши трепадоры будут оставаться новыми ещё лет 10.

@mihaelsemenov3569

4 жыл бұрын

А почему ниссановский мотор а не тойотовский 1hz?

@Plecoprim25

4 жыл бұрын

Mihael Semenov мотор достался за символическую цену. Не сказать что тяги с запасом, но в итоге это патриот, который уже можно назвать надежным внедорожником.

@user-bt6nh9mu8u

4 жыл бұрын

@@Plecoprim25 Когда подаришь сразу поставлю!

Понимаю когда люди корпят над старыми ретро кузовами. Когда переделывают Патриот не понимаю. Ведь его кузов не представляет абсолютно никакой ценности!

@user-bt6nh9mu8u

4 жыл бұрын

Ты вообще о чем и к чему? Я его в Абу Даби в салон ретро автомобилей не собирался сдавать!

Нахрен тебе уазик, если даже не знаешь как правильно кардан поставить?

@user-bt6nh9mu8u

4 жыл бұрын

Дак ты позвони в RED BTR и научи их как ставить надо!!! А лучше приедь к нам и объясни не грамотным

А самим не судьба было догадаться сразу ,что карданы заломает.......???

бля! ктоб мне подарил хотяб старый уаз"!)))

@user-jv9do9kv2h

4 жыл бұрын

Газпром там мечты сбываются

УАЗ - геморройный глаз !

Не вижу смысла городить городушки, заводского вполне достаточно для бездорожья. Этот дохлый мотор и так едва тянет машину. От больших колёс ещё будут проблемы с кузовом.

@user-we4yw4xg9p

4 жыл бұрын

Согласен

@user-bt6nh9mu8u

4 жыл бұрын

А что с кузовом случиться?