С уазами 30 лет были разные, не один не гнил и не ржавел.Были и иномарки но всёровно вернулся к уазам.Уаз для тех у кого руки на месте.У вас получился хороший патриот.👍

@kuzov-studio

Жыл бұрын

100%

@user-kn5nv2vc5c

Жыл бұрын

Согласен полностью, хозяинну респект видно что руки золотые)))

@user-dx1cp2ws6h

Жыл бұрын

​@@user-kn5nv2vc5c не только руки, кошелёк большой

@user-kn5nv2vc5c

Жыл бұрын

@@user-dx1cp2ws6h это была метафора, естественно только кошелёк

Отличный автомобиль, сделанный с душой. Однозначно найдет своего покупателя. Желаю удачи в продаже, а так же новых интересных проектов.

@user-ko4jf2jz8n

Жыл бұрын

спору нет

Привет, Павел! Машина хорошая для тех, кто понимает. Цена не отражает, конечно, вложенных в неё средств и труда. Уверен, купят. Я все еще не в Москве, вернусь - буду думать, что брать - сейчас, на расстоянии понять, что происходит на авторынке трудно. Да!! прочитал в комментах о разработке St 3 - успехов в этом деле, интересно!

Был Патриотик 13 года ,тоже вкинул мальца с нуля ) правда было 150 сил ,прошивка все блокировки ,лифт , подвеска усиленная ,колеса все дела . Теплые воспоминания ) Ваш Своего Хоза он найдет без проблем !

огонь тачка 🤙

Огонь!

Вот этот нормально выглядит

Дружище подскажи марку хороших амортизаторов, чтобы заменить вкруговую, родные уже пробиты , хочется минимального комфорта с рессорами. Спасибо.

@kuzov-studio

Жыл бұрын

Мы ставим KYB от крузака. В сети есть подробная инфа с артикулами

А так тачка конечно нормальная. Сам владею Уазом 2017 г в.

МикиТомпсоны купил. Рискнул в марте. Купил 11го года новые 33х12,5х15. Обул на Крамзы.Офигенные колеса. Сейчас переобул их на Крамзы. Правда у меня 3153.пружины с Шевика,3листа рессоры.

Офигенная машина. Жаль, не могу себе позволить. Пока-что...

Уже и стейдж 3 будет? Для механики тоже подойдет? Хотелось бы видео стейджей как на механике едут!

@kuzov-studio

Жыл бұрын

Летом будем снимать. Пока зацепа нет

Добрый день, подскажите какой фирмы силовой обвес? Очень красиво смотрится.

@kuzov-studio

Жыл бұрын

Добрый. Это РИФ

@vladpervuhin

Жыл бұрын

@@kuzov-studio Спасибо!

Красивый. На учет ставить будет целая история - с линзами в фарах как минимум. Ну и лично мне не все решения в нем нравятся (это чисто субъективное мнение, не камень в огород владельца или сервиса, который занимался машиной). Но своего покупателя однозначно найдет

@kuzov-studio

Жыл бұрын

Ставили уже такие машины неоднократно, ничего критического, особенно с учетом имеющихся внесений в ПТС

Подскажите пожалуйста, а защиту переднего и заднего бампера можно ставить без внесения изменений? ГАИ на дороге не докапаются? Защита подножек прописана сразу а вот бамперов нет

@kuzov-studio

2 ай бұрын

Мы же не ГАИ, откуда нам знать, что у них в голове? По идее любые изменения, которые влияют на безопасность, нужно вносить. А эти дуги влияют однозначно

Очень круто и красиво

А мне больше нравится Патрик в таком исполнении и я бы даже не взглянул бы в другую сторону)

Гуд! Чем логи на откатке снимаете? ECUjd?

@kuzov-studio

Жыл бұрын

Используем Сканматик 2 Про в связке с ШДК и диностендом

@AYP.86

Жыл бұрын

@@kuzov-studio Благодарю! Отпал вопрос приобретения.

@kuzov-studio

Жыл бұрын

@@AYP.86 так мы на стоковых мозгах ПО пишем, поэтому сканматик и годится

@AYP.86

Жыл бұрын

@@kuzov-studio ECUjd тоже годится для 17.9.71, но его у меня нет, а см2 есть.

Это не уаз патриот это уже совсем другая машина. Называть можно по разному, но это точно не уаз патриот. Теперь понятно почему ты кайфанул)

@user-bm7xx6uc2p

Жыл бұрын

Пожалуй можно назвать девяткой)))

Шик

Приветствую!для комфортного управления нужно установить доп. Траверсу

@kuzov-studio

Жыл бұрын

Согласен, но на подготовленных машинах- далеко не всегда. Если на машине правильно стоит хорошая площадка лебедки и защита рулевых тяг, то рама приобретает недостающую жесткость. Да и регулировку теплового зазора рулевого редуктора вкупе с увеличением кастора никто не отменял- все это драматически сказывается на управляемости и устойчивости

@ivan31631

Жыл бұрын

Можно и без траверсы обойтись - достаточно кастер до 13.5 градусов завалить. И ваты в руле не будет и дорогу держит как паровоз. Но с новыми мостами наверно это сложнее сделать, да...

@kuzov-studio

Жыл бұрын

@@ivan31631 С таким кастором руль на бездоре будет очень тяжело крутить. Да и не сделать такой кастор без сварки на новом типе моста

@user-bv2yk9uf2p

Жыл бұрын

​@@kuzov-studio клюшки +5 от Вятки и Кастор будет 12 градусов.

@kuzov-studio

Жыл бұрын

Откуда он такой возьмется, если лифт подвески 30 мм сделан? Максимум 5 и выходит, такие клюшки и стоят

Добрый день. Планирую купить УАЗ Патриот б/у, подскажите какой пробег для УАЗа нормальный?

@kuzov-studio

Жыл бұрын

Добрый. Смотря как эксплуатировалась машина. Я бы искал до 50 ткм и от первого владельца. И не только УАЗ, а любую машину :)

Здравствуйте скажите пожалуйста, вы этот уаз собирали.

@kuzov-studio

Жыл бұрын

Добрый. Мы ставили турбину, вентиляторы, доп баки, линзы в фары и меняли подвеску

У левой передней стойки шкала с красной стрелкой вокруг вольтметра, -- это что?

@kuzov-studio

Жыл бұрын

Это датчик температуры выхлопных газов в коллекторе (перед турбиной). По-чухонски EGT

Круто ! Кто вам ПО на эбу откатывает и можно как-то узнать контакты это человека чтобы сделать прошивка под твинтурбо на патрика

@kuzov-studio

Жыл бұрын

ПО мы пишем сами и только для себя. Скоро у нас выйдет твинскролл Stage 3, уже заканчиваем собирать

@user-ee6mj1zj7o

Жыл бұрын

@@kuzov-studio с твинскролл турбиной думаю будет очень интересный вариант организовать алгоритмы работы будет только сложновато ,было бы желание как говорится

Всё это прекрасно, но как простому смертному это на учëт поставить?

@kuzov-studio

2 ай бұрын

Так мы вносим все изменения в птс, если есть желание.

Да.. Было б денег, забрал бы однозначно.

@kuzov-studio

Жыл бұрын

Аналогично

🤝 Что он будет стоить можете сказать?

@kuzov-studio

Жыл бұрын

Выставили за 3.6, ибо обошелся он в районе 5

@user-lv8rs9gg7w

Жыл бұрын

@@kuzov-studio В 5 что то не верится.

@kuzov-studio

Жыл бұрын

@@user-lv8rs9gg7w а это всегда так, пока сам не начнешь этим заниматься. Дьявол кроется в мелочах

@user-lv8rs9gg7w

Жыл бұрын

@@kuzov-studio Думаю в NVA сделать свап будет дешевле чем у вас поставить турбину..

@kuzov-studio

Жыл бұрын

@@user-lv8rs9gg7w так позвоните и узнайте, не вижу проблем. Только мы тоже делаем свапы и есть точная инфа, что это гораздо дороже

сколько стоит ? для аитера интересно

@kuzov-studio

Жыл бұрын

3.6

Добрый день! Авто еще в продаже? Хотел бы приехать/посмотреть

@kuzov-studio

Жыл бұрын

Звоните, приезжайте. 8-495-989-4431

@Aleksey6399

Жыл бұрын

@@kuzov-studio спасибо, какой у него расход трасса/город?

@kuzov-studio

Жыл бұрын

@@Aleksey6399 15-19

@Aleksey6399

11 ай бұрын

@@kuzov-studio продали авто?

Хороший аппарат 👍 но до первого поста ГАИ

@kuzov-studio

Жыл бұрын

Хороший комментарий. Но сначала смотрим видео, а потом пишем

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Воожено больше 5, а продать его больше чем за 3,5 не получится. Это удел всех таких машин

@kuzov-studio

Жыл бұрын

Да любых машин. Можно подумать, что тюнинговый крузак вырастет в цене при перепродаже

@ChevyNiva4X4

Жыл бұрын

@@kuzov-studio 105 вполне себе, как 70-ка, да и ухоженная 80ка

@kuzov-studio

Жыл бұрын

Эти машины никто на авто.ру не продает, если они реально живые технически и не ржавые, так что в расчет их можно не брать. Либо цена, как на очень свежую 200ку

@ChevyNiva4X4

Жыл бұрын

@@kuzov-studio А почему надо их там искать? И да, как там с ценой на 200-ку? И причем тут она вообще? 78-е на Дром представлены хорошо, причем свежие. Было б желание, та же игрушка, надежнее в разы. 105- мостовый, как и 80-ке, а вы тут 200-ку вытащили, она не хуже, но мимо кассы

Сколько стоит такой вариант?

@kuzov-studio

Жыл бұрын

www.avito.ru/kokoshkino/avtomobili/uaz_patriot_2021_2857205039?

Ну еще я так понимаю главные пары на данном уазике по менены на 4.11 с 4.65. Судя по тахометру.

@kuzov-studio

Жыл бұрын

Там никогда не было 4.1

@user-ko4jf2jz8n

Жыл бұрын

@@kuzov-studio Да вы что ну тогда у вас тахометр не правильно работает

@kuzov-studio

Жыл бұрын

Почему такой вывод сделан? Все работает как положено. Это на механике на 100 км/ч 3000 оборотов. Здесь акпп, тут даже пятая передача из шести длиннее пятой на механике, а про шестую и говорить нечего. 100 км/ч = 2000 об/мин, если колеса увеличенной размерности стоят

@user-ko4jf2jz8n

Жыл бұрын

@@kuzov-studio Ну потому что у меня на 6 передачи было на уаз патриот с акпп при оборотах 3000 о/м скорость 120, а после замены на пары 4.11 120 к/ч 2600 о/м.

@kuzov-studio

Жыл бұрын

@@user-ko4jf2jz8n ну так это же на штатных колесах? А тут увеличенные, так что суть та же самая, что замена пар

я правильно увидел что баки полугнилые? при таком маленьком пробеге? баккор жгет

А сколько она стоит? А то по видео не понятно....

@kuzov-studio

Жыл бұрын

www.avito.ru/kokoshkino/avtomobili/uaz_patriot_2021_2857205039?

В ГИБДД будет ряд проблем...

@kuzov-studio

Жыл бұрын

Жизнь вообще сложная штука. А проблем, притом решаемых, тут только две. Всё, что бросается в глаза, внесено в ПТС

Интересно, сколько ещё сил потребуется для того чтобы поставить на учёт его

@kuzov-studio

Жыл бұрын

Не вижу препятствий для человека с интеллектом

@Ermellion

Жыл бұрын

@@kuzov-studio ну если он у вас имеется, то вначале внесите все изменения в ПТС, а потом продавайте свой полуфабрикат

@kuzov-studio

Жыл бұрын

@@Ermellion так все, кроме турбины и LED и внесено

@Ermellion

Жыл бұрын

@@kuzov-studio это значит что не все. А теперь поставьте себя на место клиента/покупателя. Вы явно не хотите скидывать цену, но при этом заставляете клиента самому возиться со всем этим делом. Мне лично такое не интересно, я хочу получить готовый продукт

@kuzov-studio

Жыл бұрын

@@Ermellion ну вообще-то мы всегда решаем эти вопросы за клиентов, так что сказать, что мы чего-то не хотим- нельзя. Машины с турбинами уже неоднократно переоформлялись с нашей помощью и прекрасно эксплуатируются (годами)

В Сочи ему дорога запрещена.... Поедет первым этапом на штраф стоянку за не внесеные изменения в стс и птс по по поводу турбы....

@kuzov-studio

Жыл бұрын

🤣

Тачка за 4 ляма а даже пульт управления вентиляцией сидений и электрорегулировки сидений врезаны топорно

@kuzov-studio

Жыл бұрын

Ну как есть, их брянские ребята ставили. Мы ставим кресла от следующего поколения семёрок, пульты там совершенно другие, может сниму завтра видео

Тахо его не доганяет))) наверно он задом ехал)

@kuzov-studio

Жыл бұрын

кто, он? Я сам на тахо езжу. Слово догОняет пишется через "О", есличто

@user-ug5ww9ln2f

Жыл бұрын

@@kuzov-studio замечательно, не догоняет Тахо УАЗа? Можно и чере О если что)

@user-ug5ww9ln2f

Жыл бұрын

Я тоже ездил на Тахо,теперь на патриоте, они похожи,но разница между ними что Тахо едет а УАЗ нет

@kuzov-studio

Жыл бұрын

​​​@@user-ug5ww9ln2fтурбовый уаз сейчас? Ясное дело, что сток- это улитка

@user-ug5ww9ln2f

Жыл бұрын

@@kuzov-studio сколько Разгон до сотни у турбового УАЗа?

Уровнемер в правом баке

@kuzov-studio

Жыл бұрын

Что? У этой машины три бака и три уровнемера

Тюнинг зло с отрицательной рентабельностью))). У УАЗа своя ниша конечно есть , но его проблема с кузовом перекрывает его плюсы.

@kuzov-studio

Жыл бұрын

Проблемы с кузовом есть у всех машин в той или иной степени, относится к этому нужно проще и на вопросы смотреть ширше. Тюнинг никогда не был с положительной рентабельностью, если речь только идет не о штучных, раритетных спорткарах. И то, тюнинг этот должен быть очень незначительным

Сколько стоит

@kuzov-studio

Жыл бұрын

3.6

Как и любая штучная вещь - в эксплуатации этого автомобиля у следующих хозяев всегда будет куча вопросов: где-что и от чего брать для ремонта. Баки бакоровские походу стоят, гнилые уже. У них полимерка ниочем, отлетает от камушков из под колёс. Моё имхо: ему эта турбина нах.. не нужна, вся прелесть стокового змз пропала (ремонтопригодность и низкий расход). На надо было из осла лепить коня, есть нормальные машины под ваши запросы. Патриот машина для другого

@kuzov-studio

Жыл бұрын

Во-первых продукция эта серийная, машин выпущено десятки, все партномера предоставляются владельцу, как и вся необходимая информация для обслуживания. Моторы с турбиной с этой точки зрения почти неотличимы от атмосферки- глобально только турбина, да система жидкостного охлаждения наддувочного воздуха. Смонтировано всё с учетом удобства обслудивания, всё элементарно

@kuzov-studio

Жыл бұрын

Во-вторых оправдание слабосильного мотора его простотой и экономичностью- такое себе, тем более, что он очень прочный и имеет отличный потенциал для тюнинга. Тяжёлая мостовая машина такого размера, как Патриот, должна иметь низовой мотор с моментом не менее 300Нм. Эту задачу турбиной мы и решали. А если вы хотите экономить, берите ниву

@kuzov-studio

Жыл бұрын

В-третьих. Для чего, другого? Ездить на недоделаном полуфабрикате всю жизнь и тихо завидовать любому прадоводу 2000-х? И оправдывать свой выбор экономичностью? Патриот- типичный, добротный конструктор, которой нуждается в доработках сразу после покупки. Ездить на нем в исходном виде- удовольствие ниже среднего, а использовать его только по дорогам, а не в лесу,- настоящий бред

@user-tl7ys7xp4o

Жыл бұрын

@@kuzov-studio А зачем завидовать прадоводу если можно за 3.4 лама стать прадоводом

@user-ok8ck8cp4k

Жыл бұрын

@@kuzov-studio я не знаю, зачем вы завидуете, раз пишете об этом. Нет, я вам хочу выразить свое уважение, несомненно ваша работа заслуживает высокой оценки. Я ездил на японских внедорожниках и с моментом 315 ньютонов , и с мощностью от 180 до 280 л.с. И после нескольких, не очень свежих, японцев сделал выбор в пользу Патриота. Что это за полуфабрикат я знал, для меня это знакомый аппарат. Так вот двигатель этот едет на свою мощность и к чему, к чему - а к двигателю вопросов меньше всего. Что там нужно 300 момента это чьи то фантазии. А почему не 1000 ньютонов, например? У знакомого патриот с 3uz и АКПП, мощности поболее, чем вы делаете. Так вот, мы когда едем вместе в горы (700 км в одну сторону) он заливает в два раза больше бензина и как то не очень греет его мысль, что у него 420 ньютонов, все больше смотрит в кошелек. П.с ни я , ни он не нищие, могу себе позволить прадо новый, просто ездить на нем ни в лес, ни в горы, ни на рыбалку я не стану. Да и Патрик не единственная машина

Ну.. при всем уважении.. особо динамики не видно.

@kuzov-studio

Жыл бұрын

На видео скорость и ускорение невозможно передать. Просто попробуйте закинуть в штатную машину 300кг груза (либо поставить колеса 31.5" и 200кг груза) и затем так же разогнаться, записать видео. Разница будет- пропасть

@user-ce5wl5iz6m

Жыл бұрын

@@kuzov-studio машина в ролике представлена как альтернатива шеви тахо по динамическим х-кам. (тахо его не догоняет). То что видно по ролику никак не для соревнований с тахо. Любой большеобъемный, древний бензиновый паровоз иностранный легко объедет по динамике этот уазик. К уазам хорошо отношусь.

@kuzov-studio

Жыл бұрын

Я сейчас отвечаю на ваш комментарий, сидя в тахо. Да, максимальная мощность у него больше, но за счет 4-ступенчатой невнятной акпп и большого веса ехать на нем активно не получается, неприятно. УАЗ с турбиной на акпп- это крепко сбитая, приятно управляемая и динамичная машина

Колхоз понт эдишен. Вроде и внедорожник но куча всяких свистелок перделок ненужных, вроде и городскрй но и весь обвес в городе не нужен.. поэтому и получается ни туда , ни сюда. Поэтому и назвал колхоз понт эдишен , по деревне гонять самое то.

@kuzov-studio

11 ай бұрын

А зачем вообще в городе мостовой полноразмерный внедорожник, типа Патриота и Прадо? Там нужен максимум Мультивэн

@user-no2sf8wl8s

11 ай бұрын

@@kuzov-studio так я и говорю, для города не надо , а для внедорожья много всякой чепухи лишней.. получается для деревни только. Это у вас еще силового обвеса не хватает , чтоб уж совсем колхоз жип эдишен был.

@kuzov-studio

11 ай бұрын

@@user-no2sf8wl8s ну тут каждому своё. У меня, кроме колес побольше, вообще ничего незаводского снаружи нет

32 колеса😂😂😂

@kuzov-studio

Жыл бұрын

Давай вместе посмеемся?

А самое главное то не сказал.. вписаны все эти изменения в СТС или нет.. если нет то это бесполезный конструктор...

@kuzov-studio

10 ай бұрын

Сказал. Вписаны, кроме турбины и фар

Чёто разгон вообще никакой после 110, боюсь представить как не турбо разгоняется

@kuzov-studio

Жыл бұрын

Так это внатяг на шестой передаче, еле-еле педаль нажата. Атмо с таким размером колес и обвесом вообще не разгоналась бы

Почем его можно купить?

@kuzov-studio

Жыл бұрын

Начнем с 3.6, а там посмотрим

@user-ok8ck8cp4k

Жыл бұрын

Новый Паджеро Спорт Араб, муха не сидела. Мотор уже «нормальный» (220 лошадей), не гниет так быстро, автомат 8 ступеней, раздатка супер селект 2,5 к 1, блокировка, люк. Едет по бездорожью примерно так же. Я думаю выбор очевидно не в пользу Патриота

@kuzov-studio

Жыл бұрын

@@user-ok8ck8cp4k поехали, покатаемся вместе по тракторным колеям, болотцам и густому лесу? И, кстати, у него уже все эти опции в базе арабской есть, правда же? Лебедка, все локи жесткие, свет вкруг, отопитель салонный, сиденья людские? P.S. в некоторых кругах слово "Паджеро " считается неприличным

@ChevyNiva4X4

Жыл бұрын

@@kuzov-studio Прикольные у тебя аргументы конечно. Ты вот на этом УАЗ поедешь по тракторным колеям и густому лесу? С таким обвесом и салоном? Вот сейчас это серьезно? Или же ты скажешь Pajero на 150+ хуже рулится? У Пахеро подушки, ABS+ESP, шикарная трансмиссия Super Select, автомат, отличный мотор, независимая передняя подвеска... У меня основная машина MPS3 Калужанин, я знаете что сделал? Поставил АТ, затонировал и чипанул. Все! А что вы делали с Патриот? В остальном он не требует ничего! 200 сил, 500 момента! Что вам надо? Я понимаю тут УАЗ это хобби и игрушка, но зачем писать откровенную дичь? Мне до пизды как зовут Pajero в некоторых странах, вот вообще плевать, но уж извините УАЗ с его фирменными проблемами, коррозией и никакой безопасностью.... это перебор с 4 лимонами. Если так важно, могу познакомить с ребятами на Спортах у одного 38" колеса, другой 36", лебедки и прочее, они боевки. Тебя не туда несет в аргументах. Понятно что его надо продать с хорошей маржей, но не так.... Хотя наверное сплю и вижу как человек за 4 лимона ебашит на УАЗ ходами в торфяннику

@kuzov-studio

Жыл бұрын

Не тыкай, мы с тобой не приятели, это раз. Во-вторых, да, конечно поеду, с таким обвесом. Он для этого и сделан, а салон- так если ты не свинья и головой на бездоре думаешь, а не задницей, то он на проходимость в минус не влияет. В-третьих, размеры салона Патриота и МПС сравни- это две разные машины, а яблоко моста последнего намного больше, и хоть у него спереди и независимая подвеска, но даже геометрическая проходимость у МПС на тех же поиразмеру колесах хуже, и это факт. И не надо меня пугать своими друзьями на 38 колесах, а то я начну тебе рассказывать про наши проекты и покатухи на порталах и 42" тракторах. Ну нравится тебе паджеро- ради бога, что ты хочешь доказать, что это лучшая машина в мире? Это чушь. Что ты там спишь и видишь мне тоже не особо интересно- такие Патры у дилера новыми (пустыми) продаются за три. Сядь за стол и посчитай, сколько стоят минимальные допы, чтобы выехать в лес, и получишь около 500тр, не считая не важного для этого тюнинга- мощного мотора, кресел, шумки и тп

Тахо 300 сильному сколько лет?он как минимум 2013 года и пробегом за 300 !а подопечный столько протянет!?!?😂😂😂😂

@kuzov-studio

9 ай бұрын

Разумеется протянет. Это не от модели, а исключительно от хозяина зависит. На уазах ездить гораздо меньше нищебродов, чем на каенах

@radj_capurmangalpotuh

20 күн бұрын

Я не понимаю как пробег может влиять на лошади? С каждым годом и километром лошади дохнут?

@user-vl6hy8dh1j

16 күн бұрын

@@radj_capurmangalpotuh тут разговор про долголетие а не про лошадей

300 лс тахо? Это что за ущерб такой?

@kuzov-studio

Жыл бұрын

Small block

Почему не делают на заводе такие УАЗы? Этот можно за лям купить, один чёрт сгниет лет через пять.

В ГИБДД будут ему рады, если не внесено ничего в СТС

@kuzov-studio

Жыл бұрын

Если посмотреть видео, а уже потом комментировать, то там всё сказано. Внесено

@ChevyNiva4X4

Жыл бұрын

@@kuzov-studio Агрессия так и прет. Смешно от этого, может и в потоке что-то доказываете Крузакам? Очень странный бизнес

@kuzov-studio

Жыл бұрын

А мне не смешно отвечать на комментарии человека, который не соизволил посмотреть видео, но готов язвить

Кая цена

@kuzov-studio

11 ай бұрын

Машина была продана за 2.5млн

Сколько же бабок влупил сюда хозяин

@kuzov-studio

Жыл бұрын

УАЗ- это русский лего, машина для души, хобби. Кто в таком случае считает траты? 😎

@user-ok8ck8cp4k

Жыл бұрын

Да все считают, и даже хозя этого авто. Чтож он его за 1,5 не продает? Продался бы за два дня

Как увазик не наряжай, тойотой не станет😢

@ivan31631

Жыл бұрын

Так бывает, когда дорчишь на бренд, но не понимаешь контекста. Маркетологи не зря свой хлеб едят :)

@kuzov-studio

Жыл бұрын

С нетерпением ждем ссылку на аналогичную по цене (допустим, до 5 млн) и, главное, опциям Тойоту с пробегом до 50000км 👍 и обязательно не забываем про две принудительные локи, допбаки, комфортные кресла

@trucklive657

Жыл бұрын

​@@kuzov-studio тойота есть тойота, с уазом нет смысла сравнивать, тем более с этим франкенштейном.

@kuzov-studio

Жыл бұрын

BMW есть BMW, с тойотой нет смысла сравнивать. Ferrari есть Ferrari, с BMW нет смысла сравнивать. Pagani есть Pagani, с Ferrari нет смысла сравнивать 😂😂😂

@TimoshenkoAlexey

Жыл бұрын

@@kuzov-studio например, до 5 млн tank 300 можно взять новый со всеми блокировками, автоматом zf8hp, 220 лс и лучшей динамикой. По цене/ качество/ потребительские хар-ки китаец значительно лучше выглядит. Но я до 5 млн выбрал бы wrangler jl rubicon из сша.

Машина гниющая на конвеере

@kuzov-studio

Жыл бұрын

Некропрадодрочер вошел в чат?

Ведро ведром, для нищебродов.

@kuzov-studio

Жыл бұрын

Покажи свою технику, богач

Какие 3,6 вы че с дубу рухнули 😂😂😂🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️где вы там 5 вложили???? Как она еде да ни как поставить 2uz и это будет пушка и надежно! А по поводу 5 это реально бред!!! И сказки

@kuzov-studio

Жыл бұрын

Тебе что-то доказывать бесполезно, ты не в предмете, увы

@lehaleha736

Жыл бұрын

@@kuzov-studio ты мне и не докажешь у меня точно такой же только тюнинга побольше и нет бесполезной турбы но даже если учесть что вы говорили что она стоит 250-300 то один хрен не стоит он дороже 2!!!!! Ну давай распиши что там на 3,8 мульта

@kuzov-studio

Жыл бұрын

Приезжай, с удовольствием распишу. Пришли ссылку на свой, посмотрю, что за тюнинг P.S. Stage 2 стоит намного дороже

@lehaleha736

Жыл бұрын

@@kuzov-studio пойми твой стейдж 2 бесполезен!!! Проще n57 поставить и чипануть и там будет реально 320 коней и стоить будет дешевле а тюна нет у тебя на 3 мульта могу поспорить

@lehaleha736

Жыл бұрын

@@kuzov-studio смотри делал я свой ровно 1,5 года назад все риф задний 17 перед 25 лебедь Т макс хпавер 50 подвеска риф аморты по 3₽ пружины 4 задние рессоры 4хл 8₽ полуоси иж 12 эл блока 30 багажник 15 лесница 5 пороги 15 защита тяг 5 балка у меня 25 узаконить 15₽ ну если под ключ было 23 резина гудричи АТ33 70 автономка 10 пневма 20 хабы авм710 12 итого 320₽ хорошо салон 100 итого 420 откуда 5 мультов ЛАПШУ людям вешаете

Кусок какашки не может быть эксклюзивом!

@kuzov-studio

Жыл бұрын

Гляжу, ты долго выдавливал из себя эту мудрость. Браво! Сам-то умеешь что, или очередной пустозвон?

Лучше я на своём стареньком 5летнем Patrol подвигаюсь чем новый патриет . 🤣🤣🤣🤣🤣

@kuzov-studio

Жыл бұрын

Поехали, катнем в лес, сравним в деле одноклассников!

Скорее всего его купит богатый парень, у которого в линейке этот патр будет для развлечения с российским автопромом, остальные пройдут мимо, хоть в 10ку его оцените, что было вложено

@kuzov-studio

Жыл бұрын

Такая техника- в принципе для обеспеченных людей. И неважно, какой она марки

Бесполезное вложение труда и денег.все равно он ведро с болтами. На видео слышно как мосты подвывают. Ведро не когда не станет иномаркой.

@kuzov-studio

Жыл бұрын

Не подвывают у него мосты, вам показалось