Я Купил жене чтоб далеко не уехала ( заправляет за свои ) , за бордюры не переживаю Которые она не замечает, и на механике ( чтоб не расслаблялась)

@kuzov-studio

3 жыл бұрын

Гениальный ход! :))))

@user-mo3gv8yn7w

3 жыл бұрын

Прикольно я так думаю.😀

@user-bp7xr6in9k

3 жыл бұрын

Красавчик. Я бля не додумался

@KARDAN_77_RUS

3 жыл бұрын

злодей-)

@user-vf5mg7rg6o

3 жыл бұрын

Сильный ход!

С наступающим! Приятно смотреть адекватного думающего водителя. Спасибо за разжёвывание про работу ЕСП.(режим работы) Блин для себя на заметку,в некоторых ситуациях режим офроут спасает, где зад пренудилово отдыхает. Да с новым уазом голову включать надо и он пройдет где Макар телят не пас. Например спущенные колеса МТ до 0.7 235.80.16 заминяют две жёсткие блокировки в натяг по 35 колее в снегу и вариаций очень много для разных грунтов.А газ в пол, это прямая дорога в сервис. Спасибо.

Считаю, что esp должна быть уже в базовой комплектации. И не только на уазе, а на вообще всех автомобилях сейчас производимых.

Салют! Как же он шикарно выглядит! Спасибо вам за видео)

@user-ro6bp5mh9p

3 жыл бұрын

УАЗ ПАТРИОТ. С автоматом, что резиновая Баба, а не Внедорожник 😭👎

@kuzov-studio

3 жыл бұрын

@@user-ro6bp5mh9p не знаю- не сталкивался. Вам виднее

Лишний раз убедился, самый дельный контент. Спасибо коллега! Уважаемые УАЗоводы начинающиеся, сомневающиеся и"опытные" тоже, слушайте внимательно, никто об этой технике вам так спокойно, и конструктивно не поведает..

@kuzov-studio

3 жыл бұрын

Спасибо. Снимаем видео на те темы, которые слабо освещены в сети, само собой получается

@user-xr3xo4uk6o

3 жыл бұрын

@@kuzov-studio тем, неосвещенных в правильном свете больше чем то кажется. Важно направить человека, слегка осветив ему путь, в тьме бесполезного тюнинга, помочь выбрать Нужное из гор всего предлагаемого, возможно, порой отгаваривая, чем что то навязывая.. P.S, в 409, я бы, больше 0.5-0.6 дуть не стал бы) и за основу, взял бы G17.

@kuzov-studio

3 жыл бұрын

@Павел Зыков так на автомате GT17 и планируем. Как на Хантере недавнем, только с кульком. Уже лежит, сверкает крыльчатками

c esp. На патриоте без есп - запросто можно улететь. Есп на патриоте ооочень эффективно работает - если на легковушках ее работа вообще не заметна, то на патриоте она меня несколько раз вполне конкретно спасала.

@kuzov-studio

3 жыл бұрын

Пробовал на закрытом обледенелом шоссе раскачать его на скорости около 80кмч- ничего не вышло. ESP ловит машину мгновенно. Постарались

@user-ey7tf6qz3l

3 жыл бұрын

@@kuzov-studio добрый день. Подскажите пожалуйста , на какой скорости она отключается?

@kuzov-studio

3 жыл бұрын

ESP сама никогда не отключается. Наоборот- включается при скорости за 80км/ч. Задняя блокировка тоже выключается сама при скорости больше ~30км/ч

@ivanchehov

3 жыл бұрын

@@kuzov-studio Просто уточню, потому что как раз экспериментировал на эту тему - ESP автоматически включается при достижении скорости 73 км/ч ровно )

Спасибо, очень интересно. С Новым Годом!) Творческих и трудовых успехов!

@kuzov-studio

3 жыл бұрын

Взаимно!

Очень хорошее видео,с Новым годом!Лайк

Классный джип! И проходимость и внешний вид и комфорт. Любишь Тойота, флаг в руки.

Турбонаддув??!?!? Ну наконец то хоть кто то это делает..... Надеюсь без фанатизма , 0,5 бар...... Подписываюсь и жду

Да и, кстати, спасибо за очень дельные разъяснения по работе ЕСП. У моего УАЗа она есть, но всё вот руки не доходили разобраться с тем как и в каких режимах это работает.

Патриот необходимо брать только с системой ESP!!! Предыдущий Патриот у меня был с МКПП без ESP 2015 г.в. Сейчас у меня Патр. 2019 г.в. с АКПП с ESP. Так вот Патриот с ESP прекрасно держит скользкую зимнюю дорогу, вообще не сравнить когда без системы ESP. Различия просто колоссальные!!!

@user-zy3bj3um9j

3 жыл бұрын

Подъебет тебя это есп,на гололёде ,рано или поздно,потому что расслабляешься.Водитель должен чувствовать машину сам,хотя безусловно с есп легче ездить,новичкам или кто мало за рулём бывает.

Аккуратные мастера , чистая , технологичная мастерская , вдумчивые обзоры .

@kuzov-studio

3 жыл бұрын

Спасибо ✌️

@user-mx5zo2gx3v

2 жыл бұрын

👍👍👍

Спасибо за дельный обзор. Без воды и всякой ерунды. Так держать!

Хорошо, грамотно, интересно! Спасибо)

Классный УАЗ!!! Тоже такой мечтаю приобрести.

@user-kq6dd9sc5n

3 жыл бұрын

Будь готов к отвратному качеству, обдумай и прими решение.

@sergeyshkarlatov8292

3 жыл бұрын

А кого ждать ? Надо ехать и брать , пока дешёвый 😉. ESP обязательно . 3 ий год с салона ,,полёт нормальный ". 😎

Павел Спасибо ,полезное видео.

@kuzov-studio

3 жыл бұрын

На здоровье :)

Очень познавательное видео, спасибо,

@kuzov-studio

3 жыл бұрын

На здоровье

Все очень просто и понятно.

С наступающим, отличный канал! Прошу сделать обзор нового переднего моста патриота.

@kuzov-studio

3 жыл бұрын

Да этих обзоров уже десятки, наверное. Нужно что-то конкретное показать?

@SUNYKT

3 жыл бұрын

@@kuzov-studio как правильно обслуживать и тюнинг

@kuzov-studio

3 жыл бұрын

Возникнут у меня или кого-нибудь из наших клиентов проблемы- отснимем. Пока все катаются без нареканий

ESP очень полезная система. Спасибо за обзор!

Очень дельный у Вас рассказ получается, благодарю. Решётка в крыле для вентиляции подкапотного? и еще вопрос если позволите, если я не путаю, достаточно давно Вы реализовывали скрытый шноркель на клиентском патриоте, здесь тоже сделали, можно ли поподробнее?

@kuzov-studio

3 жыл бұрын

, нет, не делал, так как подготовка машины к воде- это целый комплекс мер, а шноркель- это лишь один из пунктов. Его просто видно :))) Если делать, то все скопом, ибо лишь шноркель- это излишняя самоуверенность. А для того, чтобы речушку переехать, достаточно развернуть корпус воздушного фильтра всасывающим патрубком назад. У Уаза очень грамотный корпус воздушного фильтра. Даже если в него попадет вода мотор просто заглохнет, но не насосется

С наступившим годом! Как ездиется на комфорсерах по трассе зимой. Они у вас не шипованые?

@kuzov-studio

3 жыл бұрын

Взаимно! До -10 все отлично, скользко только на чистом льду. На днях уезжаю в Архангельск, смогу сделать выводы по более низким температурам

Здравствуй, Павел! Рассказал и показал наглядно - вопросов по этой теме нет. Есть, как всегда, другие, лежащие в иной плоскости. Понимаю, что другой бюджет. Что скажешь о портальных мостах в сборе производства Воин (Барнаул)? Судя по всему, стандарты про-ва стали высокими и, по крайней мере, к их борт. редукторам сейчас вопросов нет ("лапы" не хочу - старые, проблемы с з/ч и т.д.). Не знаю, будет-ли ещё возможность поздравить с Новым Годом, поэтому поздравляю тебя и Сергея и коллектив сегодня : здоровья, душевного покоя, крепкой семьи, стабильного бизнеса 🎅🤶🎄🍾! 🙋‍♂️!

@kuzov-studio

3 жыл бұрын

Александр, приветствую и взаимно поздравляю с наступающим! Что касается мостов в сборе, то их эксплуатировать не доводилось и на виду таких машин нет. Недавно заказывали в Барнауле бортовые редукторы на мосты от ТЛК76 - сделано на первый взгляд неплохо, явные подвижки в качестве есть. Дальше эксплуатация покажет. На мой взгляд для Уаза идеальный вариант- оставлять мосты спайсер и их оснащать редукторами, ибо так будет проще с запчастями

хорошая лекция

Спасибо за видео. Владею уазом 4 месяца. На клюшке . Очень доволен. 70% наших дорог это как раз из тех , что на вашем видео. До этого была кия. После каждого бурана (регион -Сибирь)

@user-rz6kt6qe4g

3 жыл бұрын

Приходилось откапываться , сейчас езжу без проблем

При включении задней блок диф на механике и есп отключает

Эту машину с автоматом шили уже? Не знал про работу ESP на понижайке с блокировкой. Спасибо за информацию!!! 👍 Расход замеряли по АЗС или по БК ?

@kuzov-studio

3 жыл бұрын

Нет, не шили- большого смысла нет. На здоровье. Расход по азс и пробегу, разумеется

Саратов, не гоняю, мерил летом путём заливания до краёв на одной и той же заправке, два раза, расход 17-18 литров. Надо проверить, если не ошибаюсь при пониженной ЕСП отключается и ничего не душит, перепроверю. Полуоси слабые их и на асфальте ломают, знаю потому что и на работе у меня 5 Патров.

5 лет на ховере Н2 ездил, сейчас на патриот АКПП пересел. Ховер нормально ползает - это полноценный внедорожник. Завалы разные бывают, есть рамные, как у меня, есть паркетники

Хороший автомобиль)

По мне лучше на механике и с esp. А лучше бы раздаточку фул тайм и в мкпп 6 передач. Но это мои фантазии)) С наступающим!

@denisegorychev7443

3 жыл бұрын

Не нужен Патру фуллтайм, и так жрёт не мало, система ЕСП его заменяет! Механика конечно предпочтительней, лично для меня конечно!

@kuzov-studio

3 жыл бұрын

Ну вот и выходит, что механика не лучше... Кто в нее 6-ю передачу будет ставить? А можно было бы просто пятую подлиннее сделать

За три года эксплуатации было всего два режима. Либо едет либо нет. Так вот во второй режим не переходил ни разу...

Добрый день. Классные видео снимаете. А что за решотка на левом крыле установлена и для чего?

@kuzov-studio

3 жыл бұрын

Вентиляция подкапотного пространства. Летом на ~15 градусов понижает температуру там

@user-ms5pl7qq1u

3 жыл бұрын

@@kuzov-studio Спасибо

@BorodinRW

3 жыл бұрын

@@kuzov-studio если открыть окошко в салоне, то все тепло из под капотного пространства уходит в салон ))). А чем на зиму закрываете решётку ?

@kuzov-studio

3 жыл бұрын

@@BorodinRW с АКПП такой проблемы я уже не наблюдал. На старой машине- да, было. На гелике эту решетку ничем не закрывают зимой 😉

Спасибо за информацию. Не подскажите где брали багажник на крышу? Где можно купить такую же?

@kuzov-studio

3 жыл бұрын

В Брянске заказываем: kitt32.ru/product/120/2/usilennaya-aehrodinamicheskaya-ploshchadka-na-uaz-patriot-s-rejlingami

@AZAMATSA

3 жыл бұрын

@@kuzov-studio спасибо 👍

Хороший обзор ЕСП. Взял Патрик 20 года с АКПП, но Оптимум( без ЕСП), теперь жалею. Пару раз развернуло на полях ( охота) ,где то на 180,250 градусов. Вот эта система проработала бы. Решил поставить ЕСП, ан нет, только на заводе ставят. Так,что не жалейте дополнительных денег для ЕСП. Буду ездить более аккуратнее. Спасибо. Можно вопрос? Как думаете блокировка в задний мост, хоть как то может исправить ситуацию колейности на замерзшей дороге и более менее стабилизации движения авто? Спасибо.

@kuzov-studio

3 жыл бұрын

В передний мост- да, если будет стоять дифференциал повышенного трения, но под тягой возникнет сильная недостаточная поворачиваемость, так что это палка о двух концах. На скользких скоростных дорогах (гололедица) я не езжу на полном приводе, так как в случае развития заноса заднеприводную машину очень легко поймать и стабилизировать, а вот на полном приводе начинает работать теория вероятности. Опять же на заднем приводе лучше чувствуется коэффициент сцепления с дорогой. Для меня это важно, ибо езжу на резине МТ круглый год.

Как по вашему что мягче работает по отношению к полуосям, самоблок типа валрэйсинг или электронная имитация блокировок?

@kuzov-studio

3 жыл бұрын

Думаю, что ESP мягче, ибо имитация есть и на легковых машинах, а сечение полуосей и приводов там иной раз вообще смешное. Вал-рейсинг с максимальным преднатагом и коэффициентом блокирования у меня когда-то стояли- полуоси не рвал, однако с износом их работа становится все менее и менее заметной

Подскажите, 305*60*16 становится без лифта? И с каким вылетом диски нужны для такого размера резины. Спасибо.

@kuzov-studio

3 жыл бұрын

Нет конечно. Смотрите на канале более раннее видео про лифт под этот размер. Вот первая часть: kzread.info/dash/bejne/qXaeyLt9mZiwpLg.html

Купил самоблок для своего уаз. Ещё не поставил и заметил в лесу что на понижайке буксую в грязи и в некоторых случаях встаю. А при включеном есп на 4вд без понижайки машина едет в тех же местах. Думаю а нужно ли блокировку ставить???? Подскажите

@kuzov-studio

Жыл бұрын

Самоблок в заднем мосту имеет один неприятный нюанс- на скользкой дороге под тягой или при торможении двигателем машина не будет иметь курсовую устойчивость, так как момент на колесах будет неодинаковым и пытаться развернуть машину то в одну, то в другую сторону, так что нужно быть начеку. Зато при выключенной ESP будет легко писать красивые повороты в заносе

Что за багажник стоит ?

Ровно такой же сарай и у меня, моё мнение с АКПП ЕСПи просто обязателен. Пробег такой же, ЕСПи работает вменяемо, качество конечно как было отстойное, так и остаётся. Катаю дальше)

За размер колёс и выступ за габариты гибдд не ругает? На учёт с такими колёсами машину точно не поставить, я уже это проходил. И ещё вопрос по ширине 305. Неужели удобно? На форумах говорят в идеале 255 70 18 или 255 85 16 (про 235 велосипедные молчу) . У меня были колеса такой ширины, по глине вообще фигня, зато по песку уаз шёл там, где нивы на узкой садились.

@kuzov-studio

3 жыл бұрын

С ГИБДД на дороге у меня не бывает проблем, на учет ставить ее не собираюсь. Понадобится- изменения внесу, ибо это не проблема. Не вполне понимаю, что может быть неудобного в такой ширине? Почти максимальное пятно контакта при данном диаметре колеса. Лучше было бы 33*12.5/15, безусловно, но это в будущем. А чтобы ехать по глине нужна не узкая резина, а экстремальный рисунок протектора

Как вам удалось достичь, чтобы на холостом ходу стрелка тахометра не колебалась? У меня не очень стабильный холостой ход.

@kuzov-studio

3 жыл бұрын

Вообще никаких проблем с этим не было. У вас скорее всего кривая прошивка. Обновитесь у дилера или заезжайте к нам- поправим

гидро-афтамат придает лучшую проходимость на любой авте, даже если это пузотерка. за счет более ювелирного дозирования газа, [наверное] отсутствия блокировки гидротрансформатора на первой передаче и меньшей пробуксовки как следствие. по крайней мере еще десять лет назад сравнивал калину на ручке и свифт на автомате. по свежевыпавшему снегу свифт с меньшим клиренсом ползал лучше. а вот про есп у меня двоякое впечатление: я вроде бы понимаю, что это штука нужная, но вот проехал 150 тыс на автах без есп и 100 тыс на автах с есп и-и-и... у меня это самое есп не срабатывало ни разу. наверное есп в голове срабатывало прежде есп в машине =)

@mornmorana8462

3 жыл бұрын

esp хорошо выручает при "диагоналках". Там где авто без esp повисает, авто с esp едет практически не замечая проблемных мест.

Уаз молодцы даже есть есп, супер

Какой размер колёс у Вас? Лифт кузова есть или нет?

@kuzov-studio

3 жыл бұрын

Вот тут есть инфа: kzread.info/dash/bejne/e4GiwZaxmrGenNY.html

А разве постоянно светящаяся пиктограмма на панели приборов не означает неисправность ESP ? У меня она мерцает когда срабатывает система при заносе автомобиля.

@kuzov-studio

3 жыл бұрын

Скажем так- в случае неисправности esp эта лампа светится постоянно. Но и в случае, когда система выключена или работает не в штатном асфальтом режиме,- тоже. Когда система срабатывает моргает лампа рядом- присмотритесь

а есть ссылка на багажник на крышу ? я находил один, но он спереди не очень эстетично углами выпирает... это он ?

@kuzov-studio

3 жыл бұрын

Kitt32.ru

Отличное видео! Можно узнать как устанавливали вебасто в салон?

@kuzov-studio

3 жыл бұрын

Будем скоро ставить, сниму

@user-jo5wl1xq4g

3 жыл бұрын

@@kuzov-studio отлично! Буду ждать.

@user-cd9tz7mv3c

3 жыл бұрын

@@kuzov-studio А вообще нужна ли вебасто,двигатель то бензин новый,а не дизельный.Ещё больше будет бензин "жрать" Патрик.

@kuzov-studio

3 жыл бұрын

@@user-cd9tz7mv3c речь про воздушный отопитель, который салон во время сна обогревает

Приветствую! Кто как включает полный привод на АКПП? Есть мнение, что делать это не рекомендуется на ходу и лучше остановиться, перейти в режим N или P, а только потом трогаться. Слышал что включая 4H на ходу, ломали коробку. У кого какая практика?

@kuzov-studio

3 жыл бұрын

Какое отношение включение полного привода имеет к КПП? Сломать можно раздатку, если делать это под газом и/или в сухом повороте

@user-ex2re3ji3k

3 жыл бұрын

Раздатка помогает коробке жить. В РКПП для подключения полного привода достаточно выжать сцепление. При движении в АКПП фрикционны постоянно под нагрузкой ( как я этот вопрос понимаю).Поэтому говорят, что на АКПП ЖЕЛАТЕЛЬНО режим 4Н включать стоячем автомобиле. Ну или на очень малой скорости. Поэтому и спрашиваю- у кого какой опыт!

Как безумно прекрасен Патр на АКПП после палки поймут только те, кто САМ ЛИЧНО хотя бы раз на нём проехал. Вне дорог в том числе. Остальным можно талдычить хоть до усёру - пустое. Пусть катаются на механике и верят в истинность лишь своего единственного пути. :)

Классный уаз получился

@kuzov-studio

3 жыл бұрын

Сам влюблен! ❤️

👍

👍🏻

У Вас с такими колёсами 305, все передаточные остались в стандарте, или что то меняли? Я себе поставил а/тэшку 245/75-16, динамика хоть и не критично, но упала. И что интересно, расход по трассе не изменился, а по городу вырос немного, но на сколько не скажу, так как вместе с колесами поставил хабы, везде залил синтетику, ну и зима наступила, прогревы и т д

@user-cs1xk6gq2s

3 жыл бұрын

Кстати хабы тема👍реально на много комфортнее стала машина, особенно по трассе

@kuzov-studio

3 жыл бұрын

Все в стандарте, но мы немного поправили работу автомата- нагрузка на трансмиссию и мотор возросла на 15% и это частично можно компенсировать программой управления

@kuzov-studio

3 жыл бұрын

Передний мост слышно, пока он не обкатан. Спустя 11000км его уже почти не слышно, да и резина МТ все-таки шашечками гудит слегка

@user-cs1xk6gq2s

3 жыл бұрын

@@kuzov-studio У нас по этому вопросу не к кому обратиться..((

Добрый день! А можно пару слов о багажнике, установленном на вашем авто? Заранее спасибо!

@kuzov-studio

3 жыл бұрын

Добрый. Вот тут есть инфа: kzread.info/dash/bejne/ZYh1t6tmncLZlLw.html

@user-ek5fb2ms2l

3 жыл бұрын

@@kuzov-studio спасибо!

Как вообще эти новые мосты?достойные? Или лучьше старый воткнуть?

@kuzov-studio

3 жыл бұрын

Смотря как использовать машину. Если много асфальта, то новые конечно интереснее

Part time не предназначен для постоянного использования по трассе. Почему - читайте литературу. Для этого есть full time.

@kuzov-studio

2 ай бұрын

Вы это мне?

С ЕСП однозначно!!!! Они разные на дороге!!!!

Скажите размер ваших колес и диска(вижу что Футбол) вылет.Спасибо.

@kuzov-studio

3 жыл бұрын

305/70/16 16", ET +5

@user-qs9er7ql9s

3 жыл бұрын

@@kuzov-studio спасибо,с наступающим ,всех благ!

Январским утром выехал на заднеприводном Патриоте 2013 года. Вечером вернулся на УАЗе 2021 года с установленной системой ESC (так указывается в документах) по дорогам со снежными заносами. Езда на обеих машинах - это две большие разницы в 8 лет и 1 000 000 рублей. Но не это главное. Совершенно отличается движение с включенной априори системой ESC и на простом заднем приводе. Ни разу не занесло. Исключение - езда по льду на перекрёстках, где проявляются заносные моменты и мигание жёлтого индикатора на спидометре. ESC работает за водителя. В исправном состоянии она пресекает попытки водителя сорваться в занос и вряд ли он сможет её когда-нибудь опередить в борьбе за правильную траекторию движения. "Минус" в том, что тем, кто не имеет опыта зимней езды на заднеприводных машинах, придётся дополнительно поупражняться в борьбе с заносами. Я думал раньше, почему это "иномарочники" "борзеют" на заснеженных трассах и опрометчиво прибавляют скорость? Оказалось, что "борзел" я, двигаясь со скоростью 100-120 км/час на зимней дороге, не имея системы курсовой устойчивости. Качество езды с ESC улучшилось чуть ли не в два раза. Сюда же добавлю круиз-контроль - замечательная игрушка. Установил необходимую скорость и "пилишь" не покладая ног на педали до смены режима. Подобрал режим и снова включил КК. Радость от перемещения по Земле. ESC расшифровывается как Electronic Stability Control - электронный контроль устойчивости (ЭКУ). techautoport.ru/hodovaya-chast/tormoznaya-sistema/sistema-esc.html

@kuzov-studio

2 жыл бұрын

Все верно. Одно замечание- система ESP / ESC в некоторых случаях может срабатывать чуть позже пилота. Например, в скоростных плавных поворотах водитель может почувствтвовать начало скольжения лучше. Но для этого нужно очень хорошо знать свою машину

Что за колеса у вас, скажите название и размеры пожалуйста

@kuzov-studio

3 жыл бұрын

Вот тут первая часть видео про лифт и колеса: kzread.info/dash/bejne/qXaeyLt9mZiwpLg.html

Uazik 🤜🤛💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪

Пинков с 1й на 2ю ещё не было? У меня началось, пообщался на форумах и группах, нужен сброс адаптации коробки, это не единичный случай. Пока софта в городе не найду своём у компьютерщиков диагностов, записался к дилеру. Пинки только при очень плавном разгоне и не всегда. Люди пишут, после этого коробку опять не узнать.

@kuzov-studio

3 жыл бұрын

Да, сброс адаптации поможет. Кстати, после сброса клеммы на час я заметил изменения в работе коробки. Может так тоже можно?

17мин.49сек. Просятся камеры в зеркала, которые смотрели бы на передние колёса по левому и правому бортам, с выводом изображения на отдельный монитор.

@kuzov-studio

3 жыл бұрын

Никогда не задумывался об этом 😅

Резина 305/70/16 встала без проблем на соковые диски а-ля футбол?

@kuzov-studio

3 жыл бұрын

С проставками 30мм

Интересно как она будет себя вести в горной местности, на бездорожье???

@kuzov-studio

3 жыл бұрын

Уверен, что гораздо безопаснее механики

Обязательно нужная система. А на внедорожье, отключается.

Автор немного не прав. Если у вас комплектация без задней электроблокировки , при включении пониженной передачи для лучшей проходимости необходимо включать внедорожный режим, он позволяет долбить в отсечку и электроника не душит двигатель и при этом работают эмитации блокировок, в таком режиме проходимость на много лучше. Если при включении задней блокировки включается автоматически внедорожный режим то скорее всего душит двигатель не электроника а тормоза которые видят что пробуксовывает одно переднее колесо и тормоза зажимают все остальные, тоесть на заднем мосту которые напрямую через блокировки связаны с двигателем. Даже в инструкции написано что, при включении задней электроблокировки необходимо обязательно выключать ESP. ESP и ABS вещи необходимые для любого автомобиля, кто так не считает тот просто необразованный неучь! Третий год езжу на 3ем рестайлинге со всеми этими системами, только без блокировки, и активно использую авто в горах.

С каким мотором был у тебя мерс?

@kuzov-studio

3 жыл бұрын

М120. Он и сейчас есть

@Vladimir_o_UAZ

3 жыл бұрын

Кабан?

@kuzov-studio

3 жыл бұрын

@@Vladimir_o_UAZ да, купе

А пары под большие колеса менялись или и так нормально?

@kuzov-studio

3 жыл бұрын

С завода вполне низкие пары стоят. 4,6

@positiv1705

3 жыл бұрын

@@kuzov-studio а с горки без газа вниз улетает, как на нейтралке, или медленно ползет, как на механике (двигателем тормозит)?

@kuzov-studio

3 жыл бұрын

Тормозит, как на механике

@positiv1705

3 жыл бұрын

@@kuzov-studio Спасибо

У меня и на механике без газа трогается если плавно отпускать

@kuzov-studio

2 жыл бұрын

Разумеется, но ценой подпаленого сцепления

Размер колёс какой?

@kuzov-studio

3 жыл бұрын

305/70-16

При включенной пониженной ЕСПи отключается автоматически и горит значёк на панели, вы сказали, что надо принудительно отключать на пониженной, если я не ошибся, не хочу пересматривать, на работе)

@kuzov-studio

3 жыл бұрын

Да, esp меняет алгоритм при включении пониженной и зажигает лампу, но не отключается! Нужно дополнительно выключать

@user-kq6dd9sc5n

3 жыл бұрын

@@kuzov-studio оно меняет алгоритм сработки имитаций, а еспи отключается совсем. На панели горит знак ЕСПи отключен.

@kuzov-studio

3 жыл бұрын

Ну да, но только с имитациями esp душит мотор.

@user-kq6dd9sc5n

3 жыл бұрын

@@kuzov-studio опять не так)))) Душит мотор ЕСПи, для минимизации заноса, а имитация никого не душит, она работает по иному. Она закусывает пробуесовывающее колесо))))

@kuzov-studio

3 жыл бұрын

@@user-kq6dd9sc5n да все так. И то, и другое делается системой ESP. В видео показано наглядно, как падает стрелка тахометра- это не я газ отпускаю. Хотя лампа выключенной esp горит!

Для того чтобы есп не душил мотор, а межколесная блокировка работала я включаю внедорожный режим кнопкой. В этом случае движок крутится и абс подхватывает вывещенное колесо.

@kuzov-studio

3 жыл бұрын

Не совсем понял. У вас получается сделать так, чтобы имитация блокировок работала, а мотор при этом не душился?

@user-fd2lg3sm7k

3 жыл бұрын

@@kuzov-studio ДА! Включаю просто кнопку внедорожного режима (Справа ОТ ЕСП), имитация работает но мозги позволяют движок крутить. В обычном режиме если забуксовал, то сколько не жми на тапку больше 1200 оборотов не будет.

@kuzov-studio

3 жыл бұрын

@@user-fd2lg3sm7k на 4L? Или на 4Н?

@user-fd2lg3sm7k

3 жыл бұрын

@@kuzov-studio на 4h, при включении 4L есп само выключается. У меня 18 год с прошкой на ручке.

@denisegorychev7443

3 жыл бұрын

@@user-fd2lg3sm7k ну у меня тоже 18 год, но ЕСП отключается только при включении блокировки! 🤔

А когда будет видео с оффроудом на этом автомобиле ? А то одна теория так сказать и хотелось бы видеть все это вживую

@kuzov-studio

3 жыл бұрын

Я езжу аккуратно (читай- скучно), хайпануть на моем оффроуде не выйдет 😂 я еду, чтобы ехать и доехать, а не ломать технику за деньги спонсоров

@kuzov-studio

3 жыл бұрын

И вы, верно, этот ролик до середины не досмотрели? 😂

@user-ug3cv3bf6l

3 жыл бұрын

@@kuzov-studio Посмотрел до середины потому что одна теория )) Практики нет..)) Честно говоря , у самого Патрик 15 года и в будущем хочется собрать из него подготовленный экспедиционник для рыбалки , экспедиции итд. И посмотрев ваши видео стало интересно как такой конфиг на 33 колесах будет ездить ( достаточно ли такого размера для комфортной эксплуатации, или ставить больше ? Как можно все это сделать дешевле итд . Ну такие вопросы )

@kuzov-studio

3 жыл бұрын

@@user-ug3cv3bf6l вот в том все и дело, что к практике нужно приходить через теорию, иначе не получится понимать основ работы механизмов, что приведет к неправильной эксплуатации и их преждевременному выходу из строя. А работа систем показана как раз во второй половине ролика

Получается блокировка только мешает уазу ехать

@kuzov-studio

3 жыл бұрын

Отчего такой вывод?

@Alexey78

3 жыл бұрын

@@kuzov-studio еще раз посмотрел, понял. Сначала я думал что при включенной блокировке нельзя выключить антибукс. Просто индикатор антибукс на приборе горит что он выкл, но все равно надо нажимать кнопку чтобы еще на приборе написало что электронная блокировка выключена.

Поздравьте меня, или посочувствуйте. Я купил Патрика, живу на Сахалине, все крутят пальцем у виска. P.S. у нас невероятно тяжело купить машину в наличии.

@kuzov-studio

3 жыл бұрын

Ну а чего сочувствовать? Поздравляем, конечно,- новая машина это новая! Следите, ухаживайте и она ответит вам незабываемыми моментами в жизни! УАЗик- он как собака: верный друг, который иногда нуждается во внимании

@aleksandroreshkin2665

3 жыл бұрын

@@kuzov-studio Вы не поняли, я на Сахалине живу. У нас УАЗ, экзотика.

@kuzov-studio

3 жыл бұрын

@@aleksandroreshkin2665 почему же не понял? Мне уже писали ребята с Сахалина, там целая группа товарищей уже есть, кто на уазах катает.

@user-hg9nc5rx5n

3 жыл бұрын

Такая же история, только я ещё не забрал с салона. На Сахалине никто не хочет понимать выбор Патриота, у всех один вопрос, почему не б/у японец а УАЗ?

@aleksandroreshkin2665

3 жыл бұрын

@@user-hg9nc5rx5n мне обещают в начале февраля. Не серебристый случайно, в топовой комплектации?

Конечно с есп и абс

У тебя две решётки стоят в крыльях?

@kuzov-studio

3 жыл бұрын

Нет, только слева

@user-uk5hn9lu9y

3 жыл бұрын

@@kuzov-studio тоесть разница ощутима.С чего решётка? Думаю две поставить а то у меня летом с кандюком температура 100 и более.

@kuzov-studio

3 жыл бұрын

@@user-uk5hn9lu9y с Гелика

ЕСП, АБС и АПС- это разные вещи. И эта лампа может загораться при отключении любой из этих функций.

@kuzov-studio

3 жыл бұрын

Совершенно верно

Самое главное чтобы в машину с ЕСП самоблок не вкорячили. За это вообще то премию дарвина дают.

Акпп надёжная до усрачки это gm коробка ставится давно

@kuzov-studio

3 жыл бұрын

Ушатать можно что угодно, ибо у любого современного механизма есть слабые места!

kzread.info/dash/bejne/Z4KX19qvibvfnso.html вот стандартный патриот по снегу без всяких блокировок и на зимней резине. На комфорсерах и другой МТ едет заметно хуже и можно закопаться, проверял лично. АКПП для бездорожья удобнее в большенстве случаев. Тот же Бека об этом много раз рассказывал и показывал

@kuzov-studio

3 жыл бұрын

Алексей, я как раз сейчас в Архангельске! Давайте зарубимся! 🤣

Это лайтовые покатушки даже прадик проедет, а если по болотам в грязь заедешь, и сцепление потом не работает вот это бездорожье.

@kuzov-studio

3 жыл бұрын

Проедет, конечно, только подготовленный

ПРОБЛЕМА УАЗа не в блокировках, есп или каких-то других "плюхах"... проблемы: 1. коррозия. 2. безобразное качество деталей и сборки.

@kuzov-studio

3 жыл бұрын

, с коррозией у нормальных владельцев проблем никаких нет. По крайней мере пяти-шестилетние машины, которые пошли уже в катафорезном грунте и прошли нормальный антикор, чувствуют себя прекрасно. Качество- да, однозначно нужно подтягивать. Но оно не настолько ужасно, чтобы машина разваливалась на части. Та же шнива не намного дешевле, а по качеству при этом не лучше. Хоть и GM

@user-re8yu3ij3w

3 жыл бұрын

@@kuzov-studio kzread.info/dash/bejne/m6mau8V6j7yXYrQ.html kzread.info/dash/bejne/ZYx4prprktHcerw.html kzread.info/dash/bejne/d6ONwcefZ7mspLg.html kzread.info/dash/bejne/aXWkj86hhLXdgJs.html kzread.info/dash/bejne/YqiMm5umZMbOabA.html kzread.info/dash/bejne/ZoKZo5ukZK2sk6Q.html kzread.info/dash/bejne/nYiOxZitY6_bpqQ.html kzread.info/dash/bejne/iX5sy7imadjWaKw.html kzread.info/dash/bejne/aKiYypuwl5ynhqg.html kzread.info/dash/bejne/aXl60bOjitO9YLQ.html kzread.info/dash/bejne/aY2X2pqygNmffsY.html kzread.info/dash/bejne/Yq6Hu9edidWpZJM.html kzread.info/dash/bejne/oWGBuLd-oJaecbA.html вместо тысячи слов...

@kuzov-studio

3 жыл бұрын

@@user-re8yu3ij3w смотреть все не стал- открыл пару ссылок. Все, что я увидел, широко известно и устраняется при антикоре. Если антикор делать там, где с этой машиной незнакомы, то результат будет ненадежным, безусловно

@user-re8yu3ij3w

3 жыл бұрын

@@kuzov-studio да, да, а нахера "катафорез" ? - всё это вранье! как гнил, так и гниёт... как не работало нихера, так и не работает... знакомых много кто продали и перекрестились, очень обидно, рассматриваю данный авто как семейный, в логан семья из 5 человек еле влазит, на шмот уже места мало. Куда на дальняк ехать - все под завязку. А внешне УАЗ очень нравится и по функционалу, но как наслушаешься, насмотришься, ещё пол года не глядишь в его сторону... жаль...

@user-re8yu3ij3w

3 жыл бұрын

@@kuzov-studio вон клубный сервис (канал) уаз разбирал, то да... тогда гнить не будет... но это не точно...

Неравда есп на пониженной мотор не рубит совсем акпп пробег 40 тыс

@kuzov-studio

3 жыл бұрын

"Не верь глазам своим"? 🤣🤦‍♂️

Авто чисто для леса, и только. В городе и тем более за городом ехать одно мучение.

@kuzov-studio

2 жыл бұрын

Откуда инфа? Я езжу на нем каждый день. Пробег за год 41000км. Вы крайний раз на уазе в армии ездили?

@user-dw4vu3jm2n

2 жыл бұрын

Неправда езжу город и трасса, автомат максималках очень хорошо, легче чем на легковушке, больше иномарку не куплю. Наши машины гораздо лучше.

чушь полная....все ездят на механике штурмуют бездорожье не боясь дорогих ремонтов....а автомат это для жены с пятью ребятишками по городу

@kuzov-studio

3 жыл бұрын

Какой категоричный. У Беки, к примеру, какая коробка стоит?!

@user-vp1ry3rb3h

3 жыл бұрын

@@kuzov-studio на серьёзных соревнованиях уже почти никто не ездит на механике))

5:39 ESP работает при блоке заднего диффа? Это бред. Так не должно быть. Во всяком случае у Тойоты система ESP отключается при таком режиме. А как вы себе представляете, что ESP начинает стабилизировать задние колёса, которые вращаются постоянно и с одинаковой скоростью?

@kuzov-studio

3 жыл бұрын

Да, ESP в режиме 4L работает, просто по совершенно иному алгоритму по сравнению с 4Н и 2Н. Я же об этом сказал. На асфальте режим динамической стабилизации, а на бездорожье- режим псевдоблокировок. С включенной задней локой ESP работает преимущественно с передним тормозным контуром, разумеется

@user-jo5pw9ss5b

3 жыл бұрын

@@kuzov-studio я переднию локу завел после включения задней, по ходу надо отключать ЕСП при двух блоках? А то конфликтвозможен.

@kuzov-studio

3 жыл бұрын

@@user-jo5pw9ss5b маловероятно. Ибо скорости всех колес одинаковы, с чего ESP вмешиваться? Датчики ускорений на 4L не опрашиваются

@user-jo5pw9ss5b

3 жыл бұрын

@@kuzov-studio Надеялся я, что защищён штатной зашитой, которая штатно работает с задний блокой ай ошибся.

@user-jo5pw9ss5b

3 жыл бұрын

@@kuzov-studio Спасибо, логично.

Всю машину изцарапал ветками

@kuzov-studio

3 жыл бұрын

Это защитная пленка, для того и наклеена. Машина эксплуатируется по прямому назначению

Ехал бы быстрее проскачил бы .

@kuzov-studio

3 жыл бұрын

Вы о чем? Я вроде бы нигде и не застрял...

На индийской РК долеко не уедешь

@kuzov-studio

3 жыл бұрын

Аргументы?

@user-jh8fc8lx6j

3 жыл бұрын

@@kuzov-studio аргументы будут в сервисе)) по замене агрегата

@kuzov-studio

3 жыл бұрын

@@user-jh8fc8lx6j статистика есть?

@kuzov-studio

3 жыл бұрын

Дай хоть одну ссылку, чтобы треплом не прослыть!

@user-jh8fc8lx6j

3 жыл бұрын

@@kuzov-studio ))

Для всех кто пишет, задаёт вопросы о выборе автомобиля и его комплектациях - упаси ВАС всех, страждущих в поисках своя о колёсах надёжных, Творец всих коней железных от выбора сего, недостойнешего из позорнеших творений большевицкого уёбищества автомобильного, и даже мывслей не допускайте в направлении этого ведра с болтами и гайками на колёсиках

@kuzov-studio

3 жыл бұрын

А ты из потомков белых, чтоль? Большевики к твоим предкам не относятся, отрок?

@kuzov-studio

3 жыл бұрын

Что молчишь, поп?

Думаю если брать уаз то простой на механики.И так не надежный авто.а еще и напичканный электроникой......

@kuzov-studio

3 жыл бұрын

Ну если с таким настроем покупать, то он точно где-нибудь в глуши дриснет....

Патрик лучше вообще не брать

@kuzov-studio

3 жыл бұрын

Если сомневаешься, то точно не нужно

Ага, пусть на крете здесь проедет)))

@kuzov-studio

3 жыл бұрын

Пишут, что крета "прет не хуже УАЗа". Может мы не знаем о ней чего? 🤔

@user-gm8mv2im5k

3 жыл бұрын

@@kuzov-studio...по асфальту, возможно))