Вот прям ниразу не жалею что когда-то подписался. Спасибо за грамотно поставленную речь, без всяких "пацантрэ, эээ, ааа, эээм" 🤝 Уаз сделан людьми, для инженеров)

@Ivan_Gur

3 жыл бұрын

Спасибо за добрые слова!😁👍

@viktordiffer6793

3 жыл бұрын

Чтобы не быть "пацантрЭ", я от овера9000 отписался

Чётко! Особенно речь.

Ну наконец то, а я уж думал продал уазика. Ставлю всегда лайк.Приятно Тебя смотреть и слушать. Все по делу.

Лайк и подтверждение личным опытом всего сказанного. В прошлом году сделал тоже самое. (передний и средний подвес на газелевские резинки) задний оставил как есть. Чуда не произошло, но результат стоит того, чтобы потратить половину выходного.

Всё пояснил доходчиво, спасибо!

Спасибо, Иван! Сегодня доработал подвесы выпускного тракта. Результат шикарный. На переднем подвесе я правда сделал одну подушку, две там излишне, я конечно понаблюдаю как себя ведет, добавить вторую не составит труда. Спасибо еще раз, от души!

Ваня, а Кулибин тебе не родственник, у тебя руки по локоть золотые. С тобой не пропадешь.

Прикольная штука, надо будет по пробовать так же.

Спасибо Иван.Обязательно у себя попробую.

Конкретно, грамотно, детально. 👍 Спасибо.

Спасибо!! Завтра надо будет сделать.

Ваня как всегда молодец!!! Отличная идея и реализация. Я же придумал хитрую вещь. Ездить на стоковом автомобиле, минимум переделок!!! Пока доволен)))))))

Спасибо за идею. Надо будет замутить приблуду

Спасибо за видео. Мне помогло - стало тише в машине.

Как хорошо, что когда то подписался, Иван, все очень лаконично и доходчиво.

@Ivan_Gur

3 жыл бұрын

Мирсат Шарафутдинов спасибо!

Молодец удачи в разработках!

Отличные у вас видео. По чаще бы)

Молодец,грамотно и понятно!

видео удивительно четкое. держите в курсе, как с теплом будет. среднюю опору я бы влоль попробовал сделать без сварки, но наверное не в этот сезон.

Ну вот Иван еще одна общая монетка в копилку знаний по Уазоведению! Спасибо.

@user-yg5xk6fo1l

3 жыл бұрын

Дети кукурузы.

@user-hu9vp5gu3i

3 жыл бұрын

Здрасти , вы с алтайского края?

@Ivan_Gur

3 жыл бұрын

@@user-hu9vp5gu3i добрый день, да

Спасибо! Лайк!

Хорошая задумка

Друзья! Всем приятного просмотра! Есть дополнение!!! На автомобилях с АКПП система крепления устроена по другому и, вероятнее всего, данная переделка там не актуальна

@user-qt6vy5hk7q

3 жыл бұрын

Устраиваемся по удобней.

@DorVneDor

3 жыл бұрын

Буквально пару часов назад залез посмотрел. Так вот первый кронштейн точно такой же как у тебя, далее сразу за ним висит глушитель на двух подвесах (как у газели), один спереди глушителя, второй сзади) и еще один подвес уже на резонаторе. Короче я выкинул самый первый кронштейн (он там лишний, атавизм от предыдущего поколения) и... все, стало тише немного)))).

Иван, спасибо за идею! Сделал так и тише стало не только в салоне, а даже если стоишь рядом с заведенной машиной. Действительно, заводские подушки дубовые, весь резонанс передают на кузов, хоть и крепятся к раме.👍👍👍

Иван с Новым Годом Вас и Вашу семью! Всего доброго Вам, здоровья и удачи!

@Ivan_Gur

3 жыл бұрын

Спасибо! И Вас с Новым годом! Всех благ!

Иван. Спасибо за ваши новшевства. Некоторые переделки воплотил на своём "бегимотике" и результатом доволен. Ждём ещё новых, грамотных решений по доработками.

Интересное решение, надо попробовать. Я б ещё посоветовал ленту, держащую глушитель, сделать из нержавейки. На моём сгнила, чуть глушитель не потерял. А на ходу не видно. Хорошо, что прямо перед домом отвалился, иначе всё поотрывало бы на трассе.

Надо повторить

Обязательно сделаю как нибудь. Интересно стало. Глушак у патрика оч сильно дает вибрацию на кузов

Спасибо.

Сделал так почти год назад, после того как увидел это сделано на Патриоте с автоматом. На банке глушителя использовал 2 подвеса жигулевских - они мягче. А вот возле гофры оставил прежний - он работает на растяжение и после замены выпуск начал болтаться - быстро убъет гофру. Звук от кузова немного ушел и на высоких оборотах. Самый большой эффект от работ по звукоизоляции выпуска - шумка и виброизоляция задней двери. Вот из под нее идет точно идет гул в салон.

Здравствуйте Иван! Вижу один минус в этой конструкции это резьба болтов которые вставили в резиновые подушки, а то есть резьба болтов будит от постоянной вибрации резать резинки из внутриней стороны. Лучше поставить гвоздь на 250-300 со шляпкой предварительно шляпку чуть облачить на точиле эфект будит лучше. А так конструкция получилась супер

СПАСИБО

КРУТО! Я тоже как-то подержал в руке эти резинки ,но ума не дал ... Некогда было . А ты молодец ,довел да конца задумку... Запатентуй и в Ульяновск продай идею! Мне 1% от прибыли .... ))))))

Посмотрев видео, занялся доработкой, сотворил своему бегемоту, реально стало тише, завтра на трассе посмотрю, делов на пару часов без ямы, реально работает.

Молодец!

Возможно, вполне возможно подумаю над данным "улучшайзенгом". Только как и всегда маленькое но.....сначала надо "очень мятый" глушитель поменять. Вот как займусь...тогда буду думать.

Сварочные швы и метал приваренный, нужно сразу обработать краской, мовилем или тд. Иначе все это сгниет так как молекулярная решётка металла под воздействием высокой температуры нарушена.

Отлично. Только вот выхлопной тракт мне кажется вибронагруженным. Соответственно обычные незаконтренные гайки имеют шанс открутиться. Последить надо за их поведением... мне так кажется

Интересно - на долго ли хватит подвесов из резины?

Иван, как ни странно, но ваша проблема решается очень просто. Тем более на УАЗе. Места под днищем мама не горюй.Сам занимаюсь расчетом и изготовлением глушителей. Как ни странно,но на помощь придет старый ,добрый Subaru WRX. Там полный прямоток с завода. И никакого гула и дискомфорта. Они подошли к решению просто и гениально. Они поставили перед средним резонатором трубу четвертьволнового. В итоге самые паразитные частоты на 128-130 Гц просто режутся на корню противофазой. Доработка копеечная, а эффект супер. Советую попробовать. Ничего сложного нет. Почитайте что это такое и как использовать. Информации в инете много. Если надумаете,но не сможете расчитать,с удовольствием помогу.

Субъективно, я бы вставил между резьбой и резинкой втулку, из любой подходящей по диаметру трубки, и на среднем креплении перед тем как одеть резинки накинул бы шайбы. На такой вибрирующей детали это существенно скажется на ресурс резинок.

@Ivan_Gur

3 жыл бұрын

Возможно вы правы, посмотрим как поведёт себя конструкция, переделать не сложно 😁

Штука бесспорно полезная, но у меня любопытство с инженерной точки зрения. Зачем на заводе сделали эти "бруски" вместо резинок? Ведь заводчанам наверняка было известно, что на любом автомобиле трасса глушителя не в одном месте крепления не имеет "жесткий" крепеж. Или дубовая резина тупо дешевле?

@user-ek7yf1wj7n

3 жыл бұрын

Скорее всего или дешевле, или ещё совдеповские заначки тратят окаменевшие

@Anton51russ.

3 жыл бұрын

современные уазы на таких резинках

@sergeymolkov3201

3 жыл бұрын

Да скорее всего из-за дешевизны. А, может, из-за чего ещё. Я намучился, например, с подрулевым кожухом, пищит, зараза, при повороте руля. Что только ни делал, и силиконовую смазку туда брызгал, в итоге, помогало ненадолго. В конечном счёте, выкинул этот кожух к ядрёной бабке. Да, эстетика пострадала, зато писков нет. Теперь думаю склеить кожух сам, более толковый.

@SheidaR.

3 жыл бұрын

@@sergeymolkov3201 а вы знакомы с шумоизоляцией автомобиля? Это я к тому, что в гамме материалов для шумки, есть такая штука, антискрип называется. Она мягкая как паралон и отлично клеиться. Попробуйте проклеить заводской кожух этим антискрипом, и должно помочь. Стоит он кстати копейки.

Для тех кто тоже решил заменить штатные резинки. Всё показанно грамотно. Только рекомендую ставить резинки глушителя ВАЗ 2107. Подходят идеально. Очень мягкие. Удачи Вам Всем!

Такая же проблема и таким же способом буду решать. Вопрос , гул после 110 пропал или не совсем. Лайк!

@Ivan_Gur

3 жыл бұрын

Привет, Иваныч! Ну, после 110 вообще много всяких звуков появляется😁 Что то конечно осталось. Делай себе, думаю не пожалеешь😁

@user-cf9fc5br9c

3 жыл бұрын

Иваныч коли ты ещё не сделал данную модернизации. Предлагаю экспериментально по ставить резинки поперек выхлопной трубы и по одной!

Отличный обзор. Иван, где брали силовые пороги? Можете дать инфу?

@Ivan_Gur

2 жыл бұрын

Спасибо! Пороги фирмы Rival, покупал у себя в Барнауле, в магазине, но, думаю, на сайте можно заказать

@poso-om

2 жыл бұрын

Спасибо Иван.

Привет я твой фанат

👍👍👍

Хех я это всё проделал ещё года два назад и действительно всё было хорошо НО к сожалению не долго. А проблема в том что от сильно нагрева от катализатора резина просто напросто сгорает и передний подвес начинает греметь. В результате чего пришлось его вернуть в заводском исполнении.

@Ivan_Gur

3 жыл бұрын

Ну что же, проверим 😉😁

По 2 резинке вроде жестковато.

Я когда тест драйв в автосалоне брал с ЗМЗ про.услышал шум выхлопа,когда ехал на заднем сиденье.Не знаю с чем это было связано.Толи дверь багажника не плотная,как я где-то видел на новом УАЗе,толи действительно так громко ревёт.

@Steel-du5uw

3 жыл бұрын

Не поверите может,но я так же шум глушителя через багажник слышал на новом Lexus lx570 и Vw sharan и именно только на задних сидениях)))) так что тут дело даже не в качестве Российских машин,думаю особенность кузова и одинарный уплотнитель задней двери...

Иван доброго времени суток! Сажи пожалуйста как повлияла данная модернизация выхлопной системы, на вибрации в салоне, при работе двигателя на холостых оборотах

@Ivan_Gur

3 жыл бұрын

На холостых эффект не такой заметный, больше на оборотах

Решил сделать так как на этом видео. Оказывается резинки от Газели имеют отверстия на 12 мм., а не на 10! Короче придётся другие резинки подбирать!

Интересно. У меня на Патриоте АКПП заднее крепление уже на резинке, очень похожа на Газелевскую. Остальные не смотрел.

@Ivan_Gur

3 жыл бұрын

Да, на автомате по другому

@alexfo7959

3 жыл бұрын

На Патриот АКПП только передний подвес через резиновую подушку. Остальные похожи на газелевские.

Спасибо. Меня озадачил второй подвес. Если резиновый демпфер поджимаешь с одной стороны гайкой с шайбой, то с другой стороны демпфера я не увидел гайку с шайбой. Получается, что демфер поджимается и упирается в борт кронштейна крепления. Правильно было бы с другой стороны подложить шайбу. Тогда демфер с двух сторон будет иметь одинаковую площадку упора.

@Ivan_Gur

3 жыл бұрын

Демпфер не зажат, гайки по краям для того, чтобы он не слетел. Возможно контргайки ещё поставлю. Но можно и ваш вариант сделать, не проблема👍😁

@user-ji1sq8lz2u

3 жыл бұрын

@@Ivan_Gur согласен, что он не зажат. С той стороны, где сварка и борт кронштейна, получается необработанная поверхность, работающая на повреждение демпфера. Оригинальный подвес демпфера, это гладкий стержень, не имеющий острых поверхностей.

@Ivan_Gur

3 жыл бұрын

Валера Вакулин ну что же, эксплуатация покажет, если что переделаю ))

@user-ji1sq8lz2u

3 жыл бұрын

@@Ivan_Gur успеха, земляк)

@Ivan_Gur

3 жыл бұрын

Валера Вакулин 😉👌

Вань привет решение понравилось, но сварщик из тебя??? Дааа !!!🤔😪 Буду переделывать себе, тем более у меня дизель!👍👍👍👍👍✌️

@Ivan_Gur

3 жыл бұрын

Vitalik Tyrkin эээ, я даже так не умею 😁 просил человека 😁😁😁

@vitaliktyrkin3829

3 жыл бұрын

@@Ivan_Gur 😁😁😁ну прости! Только сварщику мой комплимент не передай, а то точно развалится кронштейн!😁👍✌️

По одной резинке, наверное, было бы помягче. Или одна не удержит?

@Ivan_Gur

3 жыл бұрын

Думал об этом, но решил перестраховаться 😁

@user-pu1mb7kz9n

3 жыл бұрын

@@Ivan_Gur У Газели Глушак ни как не легче, так что на одной резинке наверное было бы нормально.

я отпилил кривой конец резонатора померил диаметр внутринний трубы и загнал пластину закрученую стопором один оборот и резонатор зароботал !

Моя интуиция говорит о том, что могут гайки ослабнуть и крепление на ходу раскрутится. Но посмотрим, интуиция может и подвести. :)

@banderosf137

3 жыл бұрын

Можно за контрогаить

@Ivan_Gur

3 жыл бұрын

Да, лучше за кэнтрогаить))

Вчера себе переделал по твоей видюшке) Час делов без ямы. Единственное, что я болты на 12 брал, на 10 болтаются. И в переднем подвесе у меня только одна подушка влезла, со стороны кпп. Вторую так и не получилось поставить, упирается в крепление.

@Ivan_Gur

3 жыл бұрын

Punk Bob по идее и одной должно хватить

@punkbob9321

3 жыл бұрын

@@Ivan_Gur Да, надёжно висит. Но результат конечно сразу заметен!

Еще одна хорошая доработка это установка главных пар в мосты 4.11 при 100км/ч 2700 оборотов и гула нет

@Ivan_Gur

3 жыл бұрын

Долго думал про это, уже почти решился, но передумал... Не буду))

@user-zw6vr5wf9g

3 жыл бұрын

мая мечта . сколько стоит

вопрос такой , может проще брать болты на половину с резьбой ,чтобы сама резьба болта , не резало внутри резинку ???

@Ivan_Gur

3 жыл бұрын

Посмотрим, как будет работать. Поменять всегда можно😉

Чтобы делали владельцы уазов, если бы не было таких машин создано. Наверно передвигались на тойотах каких-нибудь и ни о чём не задумывались.

А у меня дизель змз прюзжит на холостом ходу как танк.

Надо посмотреть, как на моём патрике 18 года.

как называется видео про фазы?

@Ivan_Gur

3 жыл бұрын

Ссылка в описании к этому видео

А меня звук глушителя во время движения совсем не беспокоит, - слышу только слабый гул заднего моста. А что можете сказать об ухарях, которые, наоборот, делают, чтобы глушитель издавал специфический рык, - это типа круто для гопоты.

@Ivan_Gur

3 жыл бұрын

Тут вопрос предпочтений, каждому своё 😁

@user-ct5wb5pl2o

Ай бұрын

гопота не понимает и не знает,что реветь глушаками придумали мерикосовские пидоры,зазывая друг-друга прочистить духовки. А наши,блядь ,долбоёбы переняли это бесовское творчество. Стараюсь некоторым разъяснять, кого встречу. Не знаю, доходит или нет,ведь демонские привычки тяжело исправлять. ГЫЫЫЫ.....

Если кому интересно.. я поделил этот рецепт на 2 части и заменил пока только передний подвес...... субьективно резонанс (не резонатор а сам звук) развалился на 2 части перва на 1.5 т об/мин и вторая 3.5 тыс об мин..... оба гула заметно слабее.... но уже комфортно ехать в режиме 100-115 км/ч .... буду делать второй подвес тоже как найду где сварить кронштейн.... вопрос к автору видео: прошел год, как оно там? не тревожит работает? (подумываю над тепловым экраном на средний подвес... морочиться или нет..... Я болты брал на м8 чтобы не сверлить. за видео спасибо!

@Ivan_Gur

2 жыл бұрын

Добрый день! Все отлично работает. Вопросов нет

Иван, вдохновившись этим видео полез я под свой автомобиль с акпп 19 года и увидел там другую картину. Помимо крепления с подушкой есть ещё крепёж как на газели. Поэтому подушку дубовую я просто снял. Но увидел ещё жёсткое крепление глушителя между гофрой и катом прям к раздатке. Вопрос у всех так или только на машинах с автоматом? На мой взгляд это не совсем верно, может его отстегнуть? Какой дадите совет? Есть фотки, как показать их Вам?

@Ivan_Gur

3 жыл бұрын

Вячеслав Мазякин на автомате другие крепления и, если честно, я сильно не разглядывал. Поэтому не могу сказать

@Ivan_Gur

3 жыл бұрын

Вячеслав Мазякин фото можно на почту выслать gur.iv@mail.ru Попробую посмотреть😁

@Ivan_Gur

3 жыл бұрын

Вячеслав Мазякин крепление между гофрой и катом трогать точно не нужно, оно находится до гофры, поэтому жестко и закреплено. На этом участке вибрации гасятся через подушки двигателя.

@-Lom

3 жыл бұрын

Спасибо лично Вам, и всем, кто помогает дилетантам как я !!

Хотелось бы узнать, как живёт доработка. Резинки не сгорели?

@Ivan_Gur

3 жыл бұрын

Токарь - надомник пока все отлично

Зачем все это было делать)? Я думаю изменений минимум

А говорят, на патриоте с автоматом подвесы выпускного тракта переделали, чтобы резина тоже работала на растяжение, а не на сжатие. Интересно, а как там сделано?

@Ivan_Gur

3 жыл бұрын

Да, это правда, там немного по другому

@antonbourkov

3 жыл бұрын

@@Ivan_Gur не смотрел, оттуда детальки не проще присобачить?

@Ivan_Gur

3 жыл бұрын

Не готов ответить, видел, что передний кронштейн точно другой, но сильно не разглядывал

Подушки не надо притягивать они должны свободно ходить иначе они сгорят и шайбы уберите это лишнее.

Добрый вечер Завтра еду смотреть УАЗ новый, на что обратить внимание при покупке? Благодарю вас за ваш труд!

@Ivan_Gur

3 жыл бұрын

Приветствую! В салоне вам разрешат только визуальный осмотр. Осмотрите снаружи на предмет повреждений лакокрасочного покрытия, проверьте комплектность, чтобы все в наличии было. Заведите двигатель, проверьте его работу, нет ли течей жидкостей, посторонних звуков и т.д. Если что то не понравится, пусть устраняют. На предложения типа «вы сейчас заберите как есть, а мы потом по гарантии устраним» лучше не соглашаться

@Ivan_Gur

3 жыл бұрын

Основной документ при всем этом это акт приемки автомобиля. Ни в коем случае не подписывайте его пока все не проверите. В противном случае все ваши претензии они скорее всего проигнорируют

@user-zx6xf2xf9b

3 жыл бұрын

@@Ivan_Gur Благодарю вас! Подписан на ваш канал, нравится! Удачи!

👏👏👏👍👍👍🤗🌎🎩

На автоматом патриоте уже резинки как газелевские стоят.

Сварено явно неполватоматом.

Не осталось инженеров в отечественных автопромах, одни маркетологи. Вот и выпускают сырые автомобили.

У человека слишком много свободного времени.

А какого года машина?

@Ivan_Gur

3 жыл бұрын

16

Машина достаточно свежая, а глушитель и выхлопная уже ржавые. Испанский стыд какой-то испытываю, глядя на это. Патриот - в принципе неплохая машина, но это всё-таки какой-то кит-комплект по цене готового авто. Поэтому-то и колесят по матушке-России 20-30 летние японцы и американцы и конкуренции серьезной им ещё долго не видать.

@evgen_injenegr

3 жыл бұрын

ради справедливости, у меня на японской сузуки гранд витере банка глушителя была во рже спустя год эксплуатации. А злосчастная тепловая защита на выхлопной системе, это что то было. Периодически звенела так, что неловко было ездить с неисправностью.

Понимает в чем дело,вот такие видео сильно расслабляют работников УАЗ,они видят,что не нужно работать над качеством своей продукции,что народ с энтузиазмом дорабатывает авто,поэтому рабочий на конвейере не докручивает,не до клеет,не до...не до... и на выходе получается недомашина. Больше конструктивной критики,а то и разноса "отечественного производителя",что бы думали об отечественных потребителях.

Автор, ну куда ты пропал то?

@Ivan_Gur

Жыл бұрын

Творческий кризис))

@user-is8ir6fy7k

Жыл бұрын

@@Ivan_Gur бери с акпп и кризис пройдёт. Будешь сравнивать мкпп и акпп.

А штаны наглухо к раме прикручены остались?

@Ivan_Gur

3 жыл бұрын

Штаны наглухо прикручены к коллектору двигателя, там свои подушки есть))

Я непонял ему , что , больше заняться нечем . Дизлайк .

И в конечном итоге , будут ослабевать коллекторные гайки и рвать шпильки на головке как на Газели , инженеры на заводе тоже не дураки!!!

Ппц. Заплатив больше миллиона ещё нужно дорабатывать это говно

Бляяя только в России купить в салоне НОВОЕ изделие росговнопрома и потом доводить его до ума в гараже