Товарищи! Делимся, жмем колокольчик. Спасибо!!! Ну и палец вверх, если понравилось.

@xsh4d930

6 жыл бұрын

Иван Зенкевич PRO автомобили выполнено)

@xsh4d930

6 жыл бұрын

Иван Зенкевич PRO паровозы )

@mafiasentinel7040

6 жыл бұрын

А как же протестдрайвить паровоз?)

@xsh4d930

6 жыл бұрын

мимо проходил было уже

@dimasmith1

6 жыл бұрын

высота колёс там не 1 метр 85 см а 1 метр 65 см

В детстве я бегал на станцию смотреть на паровозы. Они, как живые существа. Дышали и жили. Сейчас такого не увидишь. Жаль... Спасибо Ивану за рассказы.

@katiakatia3230

Жыл бұрын

Точно. Я в какой то книге, а то ли журнале читала что то вроде "словно живое существо, дыша и согревая всё вокруг".

@user-gi2cz8jt6w

Жыл бұрын

@@katiakatia3230 А я видел такой работающий вживую на регулярных рейсах. Это было еще в моем детстве, то ли в 1965-ом, то ли в 1966-ом году, на Прибалтийской ж.д., когда мы ездили к тетке ("жене оккупанта") в Эстонию в Тарту. И на заводе в Коломне (завод это т.с. "город в городе"), где их производили, бывал, но это уже было на рубеже 80 -:- 90-ых, когда я уже был взрослым - старшим офицером в структуре 12 ГУ МО СССР.

Огромное спасибо.Отец 25 лет работал маш.паровоза.Детство прошло с паровозом.Учил управлять Лебедянкой.Мне 60 лет .

@user-mj1md4zw1i

3 жыл бұрын

А у меня дед всю войну на паровозе. А прадед в это время воевал.

@user-qf9nu4lv1k

3 жыл бұрын

@@user-mj1md4zw1i у меня дед тоже. Правда десять месяцев провоевал..

@Dulu_kosy

3 жыл бұрын

мой дед по ошибке сжег паровоз и за это был осужден

@user-cd3kv4uj2f

3 жыл бұрын

Комп не пробывал включить.

@aleksandrshymkevych6249

3 жыл бұрын

👏👍

Все же жаль ,что эпоха паровозов ушла. Есть в них какой-то шарм. Романтика. Когда увидел рабочий паровоз в Москве я, как маленький ребенок в лавке кондитера, выглядел.

Как хорошо, что есть такой музей и люди, которые сохраняют такую технику.

@user-gi2cz8jt6w

Жыл бұрын

А я видел такой работающий вживую на регулярных рейсах. Это было еще в моем детстве, то ли в 1965-ом, то ли в 1966-ом году, на Прибалтийской ж.д., когда мы ездили к тетке ("жене оккупанта") в Эстонию в Тарту. И на заводе в Коломне (завод это т.с. "город в городе"), где их производили, бывал, но это уже было на рубеже 80 -:- 90-ых, когда я уже был взрослым - старшим офицером в структуре 12 ГУ МО СССР.

добрый день. конечно продолжать. Иван поддай угля))) очень интересный обзор. смотрел на одном дыхании. мы уже год планируем взяться за ЖД транспорт,но увы руки не доходят.

@GluxDan

6 жыл бұрын

Кузница Тест Драйва , ребята, обязательно рассказывайте! Украиские ж/д экспонаты мы тут вряд ли еще от кого-то дождемся, кроме вас! И про исторические вагоны киевского (и не только) трамвая интересно посмотреть. И троллейбус обещанный ждем!))))

@wertrew9119

6 жыл бұрын

Здравствуйте я 👍👍👍👍👍👍

@user-qz6gn8sx8l

6 жыл бұрын

Кузница, привет! Подскажите, а вы с ребятами из Ретробаса общаетесь? У них "Икарус 256" голубой есть в аутентичном состоянии , вполне себе. Но ваш 256 - все конкуренции!!! Привет из Питера!

@sherlock1sherlockoff769

6 жыл бұрын

Представил: к вам на яму заезжает паровоз своим ходом. Так... немного отчухать. :)

@user-qz6gn8sx8l

6 жыл бұрын

А я жду, когда К - 701 возьмут почухать)))

Продолжаю свои воспоминания,связанные с паровозом П-36 "ПОБЕДА". В 1962-67 годах я учился в Могилеве,регулярно (раз в неделю) ездил из Жлобина в Могилев и обратно на поездах с П-36. Мне,как сыну машиниста,был положен постоянный бесплатный именной билет для проезда на этом участке любое число раз весь год. Учитывая,что билет стоил в то время в 1 сторону 2 р. 20 к., это была значительная льгота. Ныне довольно часто бываю на вокзале в Орше,подхожу к паровозу,перечитываю памятные надписи на нём,фотографирую со всех сторон,глажу его "железо".Это моя благодарность живой для меня легендарной машине....

С детства люблю паровозы! Покажите нам какие самые старые модели сохранились до наших дней.

@user-cu6um7py9z

11 ай бұрын

Расскажи о редких паровозах для Азии,с парогенераторами и автоподачей угля(шнеком)

Очень познавательно .Слушаешь и смотришь Вас .Берет гордость за СССР за Народ .Слава Советскому Народу .

@ejderabdullayev9277

2 жыл бұрын

Да Вася очен жал пршол на власть горботы и разрушил великое страны поднял национальная розны чтобы розвалился СССР

@nickwallrus5469

2 жыл бұрын

А что, паровозы выпускались только в СССР, под руководством мудрой КПСС и лично...? Наверное весь мир смотрел разинув рты на "неимеющиханалогов"!

Ждем еще выпуски про паровозы интересный выпуск

Впечатляют и восхищают эти МАХИНЫ. Они ж более 100 лет служили человечеству. И что характерно: электрическая троллея под них не нужна, запасы нефти им по боку, работает на всем чем можно топить. А главное что додумались до такого ещё в начале позапрошлого столетия! 200 лет назад! 👍 Спасибо за видео.

Универсальная вещь -- помню в детстве, тогда у нас дизеле-машинное депо через дорогу было, так стоял паровоз под головным корпусом, топил всё депо зимой, и ещё горячую воду на душ давал; аж до конца девяностых стоял, ну а потом всё как обычно

@user-gi2cz8jt6w

Жыл бұрын

А я видел такой работающий вживую на регулярных рейсах. Это было еще в моем детстве, то ли в 1965-ом, то ли в 1966-ом году, на Прибалтийской ж.д., когда мы ездили к тетке ("жене оккупанта") в Эстонию в Тарту. И на заводе в Коломне (завод это т.с. "город в городе"), где их производили, бывал, но это уже было на рубеже 80 -:- 90-ых, когда я уже был взрослым - старшим офицером в структуре 12 ГУ МО СССР.

Что значит если понравилось?Конечно понравилось, даешь еще паровозы !

Спасибо за Вашу работу, обзоры. Всегда интересно, познавательно, доступным языком. Успеха в дальнейшей работе Вам, Иван!

С детства испытываю к паровозом уважение и восхещение

Супер обзор!Мой дед по папе водил бронепоезда,папа был кочегаром,потом помощником,потом машинистом,машинистом-инструктором и начальником депо,я учился в ДТЖТ и ДИИТе в Днепропетровске,дорога это кайф!!!

Очень интересно! Вот бы в музее побывать! Вань ждемс еще подобных видосов класс!

@EastBarbarian

6 жыл бұрын

Люди которые живут рядом с жд, как раз таки и не вешаются, проверено.. сам жил 2 года, привыкаешь и не обращаешь никакого внимания, наоборот потом после жд не хватает шума, сложно уснуть

Ваня всегда рассказывает с душой , с любовью , всё ясно и понятно , эрудировано ! Спасибо Иван !!

На паровозе можно в любой кризис поливать, новое ,хорошо забытое старое! Наш паровоз вперёд летит , в Коммуне остановка!

@danielwilson7567

3 жыл бұрын

Ага, вместо того что бы в кризис взять за горло алигархов лучше выпустить на рельсы древние паравозы

@AFGur52

3 жыл бұрын

Что лить и куда - "можно на паровозе"? Ссать на уголь? Заливать за воротник?

Отличный обзор. Но вы часть ключевого устройства пропустили и не сказали, зачем "мятый" пар выпускают в дымовую коробку. Можно же выпускать просто в атмосферу.Еще поправка, вы ошибаетесь, что зимой в будке машиниста, а оно так называется, а не "кабина". Зимой очень холодно. Это связанно с тем,, что воздух устремляется в огневую коробку через боковые жалюзи, регулируя интенсивность горения. И через дверцы топки. По этому в будке машиниста всегда сквозняк. Если вам интересно, я могу ответить на ваши вопросы. Вам нужно было еще рассказать где находится рессирвер пара. И как происходит регулировка скорости движения паровоза. Я не учился на машиниста, но очень их люблю. В связи с этим прочитал советский учебник для машинистов. Он называется "ПАРОВОЗ-устройство, работа, ремонт". 300 страниц учебника с чертежами.

@dmitryponyatov2158

5 жыл бұрын

Отсканируй, скинь Негоде, он его под ТВЭЛы на турбокомпрессорный переделает

@user-li6mx2jf6v

4 жыл бұрын

Впечатляет 👍

@user-cl5zg2ts8m

4 жыл бұрын

Забыл ещё сказать, что паром, через дымовой конус расположенный прямо под дымовой трубой осуществляется тяга дополнительная для дыма. В депо на практике расконсервировали Лебедянку. Интересно было видеть работающий паровоз, созданный 50 лет назад. Было это около 25 лет назад.

@100krokus

3 жыл бұрын

Павел Смирнов А в интернете этой книги нет ? По работе паровоза есть вопросы, не всё ясно. Особенно не ясно, как всего 2 поршня (по бокам локомотива) создают такую большую тягу ? И с реверсом не всё понятно - только ли порядком подачи пара он достигается, или есть ещё какие механические дополнительные устройства ?

@user-qq5dv9wr1k

3 жыл бұрын

О, блин я подобный коммент написал, а потом на ваш наткнулся :)))

Очень понравилось! Паравозики - такая тема, мало кто бывал в кабине машиниста, но каждому хотелось с детства. Снимай, Дядя Ваня, про всё, что можешь снять. ПРО ВСЕ! Это Вам не рекламные тест-драйвы всякого коммерческого дерьма, в которое превратился современный авто-пром, а то, в чём душа есть!

@cxldveins4148

4 жыл бұрын

А чем плох современный автопром? Денег на автомобиль нет, вот и думаешь что Жигули, Москвичи и прочий шлак душу имеют?

Поездато👍

Я сам из Коломны и 30 лет отработал на этом легендарном заводе в период производства тепловозов, дизелей и электровозов. Но прямо скажу, что паровоз это очень красиво, в движегии он просто завораживает.

Паровозы - вечная любовь. Расскажи о малышах, тех кто трудился в тылу, таская уголь и лес, о тех кто был кровью и плотью тыловой железной дороги.

Очень познавательно и интересно

@SVR_01

6 жыл бұрын

Я тебя обожаю!:)

@user-yp6un4se7b

4 жыл бұрын

@@SVR_01 е

Ламповая романтика и всё такое, но как же должны были быть счастливы машинисты, пересевшие с паровозов на тепловозы!

@user-ty8rx5zg3r

Жыл бұрын

Паровоз имеет душу, рычит и стонет, плачет и смеётся. Тепловозы без души, там автоматика, а скоро вообще будут на автопилоте и поэтому радоваться будет некому. Хочу паровоз.

@_Bazilik_

Жыл бұрын

@@user-ty8rx5zg3r дитё

@user-ty8rx5zg3r

Жыл бұрын

@@_Bazilik_ Когда настанет цифровое капиталистическое рабство, а люди будут обслуживающим персоналом бездушных роботов и автоматов им будет сниться послушный их воле паровоз, несущийся, то охая, то радуясь, по бескрайним зелёным и чистым, никому не принадлежащим просторам планеты.

...Спасибо Вам за этот ролик !.. Это - ностальгия прошлых времён... Паровоз П36 - 0251 был последний выпуск производства... и совпадает с моим возрастом... Даже в Албании они уже не существуют, но к сожалению у нас в Албании нет исторического музея за эту цель. Здесь у нас, старый тоже и новый железнодорожный флот был украден и продан за лом....после социалистического периода... г.Дуррес 28.05.2023

Ждем еще выпуски про паровозы. а так же про тепловозы, электровозы и газотурбовозы! Люблю смотреть ваши выпуски, все очень доступно объяснено-Спасибо!

Спасибо! Очень приятно смотреть про истории Родины! Успехов вам!

Очень интересно и познавательно, спасибо большое за ваши труды и удачи вам во всём !!!!!!!

Иван приятно смотреть сей шедевр хотелось бы отдельной рубрики про поезда советов... Ведб в нее можно включить не только поезда но и так же ваноны и спец. поезда

Великолепный обзор! Побольше таких видеоматериалов про раритеты

@user-gi2cz8jt6w

Жыл бұрын

А я видел такой работающий вживую на регулярных рейсах. Это было еще в моем детстве, то ли в 1965-ом, то ли в 1966-ом году, на Прибалтийской ж.д., когда мы ездили к тетке ("жене оккупанта") в Эстонию в Тарту. И на заводе в Коломне (завод это т.с. "город в городе"), где их производили, бывал, но это уже было на рубеже 80 -:- 90-ых, когда я уже был взрослым - старшим офицером в структуре 12 ГУ МО СССР.

Дядя Ваня! Очень интересные ролики! Спасибо, за то что вы снимаете для нас видео!

Это лайк, товарищи! Нет никаких сомнений - это лайк и репост! Прошу, продолжите рассказывать об этих советских богатырях

Спасибо у вас все всегда интересные сюжеты, супер. У меня в детстве была самая любимая игрушка это паровозы 👍👍👍

Очень интересно. Хочется больше видео на эту тему. Спасибо дядя Ваня. 🤝👍🙂

@tiny_second_channel

6 жыл бұрын

МоделированиеTv. Аллен Дидушенко. #железнодорожное в помощь

Классный паровоз 👍🏻 Жду ещё выпусков на эту тематику

В прошлом году видел отправление подобного паровоза от Рижского вокзала. Незабываемое впечатление!

Что утром вас смотрю что сейчас получил большое удовольствие от вашего рассказа!!! Спасибо!!!

Уникальный контэнт, конечно же жду продолжения на даную тематику :)

Хорошее видео. И рассказано спокойной и интересно.

Иван это супер! ЖД это целая эпоха, техническая душа!!!

очень понравилось, еще хочу!

Несомненно продолжай Иван! Давно ждал, когда затронешь жд технику!

Как круто, что мы когда могли создавать что-то своё!

@user-gi2cz8jt6w

Жыл бұрын

А я видел такой работающий вживую на регулярных рейсах. Это было еще в моем детстве, то ли в 1965-ом, то ли в 1966-ом году, на Прибалтийской ж.д., когда мы ездили к тетке ("жене оккупанта") в Эстонию в Тарту. И на заводе в Коломне (завод это т.с. "город в городе"), где их производили, бывал, но это уже было на рубеже 80 -:- 90-ых, когда я уже был взрослым - старшим офицером в структуре 12 ГУ МО СССР.

@user-sq2oi2zb5y

Жыл бұрын

А сейчас кто для нас делает електровозы ?

в музее РЖД на Рижском вокзале такой стоит. ТАКОЙ ИСПОЛИН!!! Я когда первый раз его увидел - дух перевело! Кому интересно - не поленитесь посмотреть!

Спасибо! Жду продолжения)

В паровоз тоже надо было залить супротек

@VSKalashnikov

5 жыл бұрын

Как Марти МакФлай с Доком в 3ей части?)

@user-eq9gc1kj1o

4 жыл бұрын

Там два пузырька не хватит.......

@kirillb.51

4 жыл бұрын

@@user-eq9gc1kj1o там надо 10литров)))

@karpovpavel1140

4 жыл бұрын

Паравоз бы сразу ожил.

@user-jh9sz2ez4q

3 жыл бұрын

Думаю он бы как вьебал!)))

Спасибо больше! Очень интересно. Посмотрел с большим удовольствием. Продолжайте снимать подобные материалы. С уважением, Алексей

What a massive piece of work.Absolutly beautiful.

Понравилось конечно) Ждём продолжения)

Дядя ВАНЯ так держать хороший контент

К нам в город Переславль Залесский приехал вчера такой же из Москвы и привёз вагоны с пассажирами!!! Настоящий праздник!!!!!!!

Нравится все,что показываете. Мне 49 и Ваши передачи согревают сердце.Как в молодости по бывал. Спасибо!

Классно! Спасибо! Продолжайте в том же духе!

В детстве помню услышишь гудок паровоза и бегом на станцию смотреть на это чудо!) У нас в начале 80-х ещё можно было их увидеть в качестве моневровых. Правда были переданы они уже под жидкое топливо

Конечно понравилось.Красота умноженная на мощь.Привет коллегам железнодорожникам

Дядя Ваня все очень круто продолжай в том же духе

Спасибо. Интересно! !!!!

Спасибо! Было очень интересно! Буду ждать другие истории!

В моём городе Орша в Беларуси, стоит такой же паровоз как памятник возле ЖД. вокзала, у нас его называют .ПОБЕДА. хотя это уже послевоенные .паровозы. Беларусь. Орша 08.12.2022.

Я пятьдесят седьмого года помню Ташкента 7 суток зверюга колёса большие шума много пару много Машина времени Спасибо за фильм

@user-gi2cz8jt6w

Жыл бұрын

А я видел такой работающий вживую на регулярных рейсах. Это было еще в моем детстве, то ли в 1965-ом, то ли в 1966-ом году, на Прибалтийской ж.д., когда мы ездили к тетке ("жене оккупанта") в Эстонию в Тарту. И на заводе в Коломне (завод это т.с. "город в городе"), где их производили, бывал, но это уже было на рубеже 80 -:- 90-ых, когда я уже был взрослым - старшим офицером в структуре 12 ГУ МО СССР.

В Орше такой памятником стоит за ЖД вокзалом, 111 номер.

@user-gi2cz8jt6w

Жыл бұрын

А я видел такой работающий вживую на регулярных рейсах. Это было еще в моем детстве, то ли в 1965-ом, то ли в 1966-ом году, на Прибалтийской ж.д., когда мы ездили к тетке ("жене оккупанта") в Эстонию в Тарту. И на заводе в Коломне (завод это т.с. "город в городе"), где их производили, бывал, но это уже было на рубеже 80 -:- 90-ых, когда я уже был взрослым - старшим офицером в структуре 12 ГУ МО СССР.

Очень интересно, спасибо)))

Спасибо вам Иван,за подробное и интересное освещение ,за ваш труд!)Пожалуйста ,продолжайте)))тема жд очень интересна.Вас смотрела еще по телевизору,очень нравились ваши обзоры машин и стиль подачи материала,речь,съёмки,и вы сам очень харизматичный ведущий)а жд тема просто классно получилась.Спасибо вам!

Восхитительный выпуск! Продолжайте!

Очень интересно. Красивая техника 👍. Дядька - красавчик.

@user-mz2ui6pp1q

Жыл бұрын

Ты чего .ПЕДЕРАСТ.?!! Беларусь. Орша 08.12.2022.

@user-gi2cz8jt6w

Жыл бұрын

А я видел такой работающий вживую на регулярных рейсах. Это было еще в моем детстве, то ли в 1965-ом, то ли в 1966-ом году, на Прибалтийской ж.д., когда мы ездили к тетке ("жене оккупанта") в Эстонию в Тарту. И на заводе в Коломне (завод это т.с. "город в городе"), где их производили, бывал, но это уже было на рубеже 80 -:- 90-ых, когда я уже был взрослым - старшим офицером в структуре 12 ГУ МО СССР.

Настоящие искусство!!! 🇷🇺🇰🇿🤩

@user-dd2hy5kq8d

Жыл бұрын

Ядерный движок ему и ещё огого!

@user-gi2cz8jt6w

Жыл бұрын

@@user-dd2hy5kq8d Лучше фотонный. ... А я видел такой работающий вживую на регулярных рейсах. Это было еще в моем детстве, то ли в 1965-ом, то ли в 1966-ом году, на Прибалтийской ж.д., когда мы ездили к тетке ("жене оккупанта") в Эстонию в Тарту. И на заводе в Коломне (завод это т.с. "город в городе"), где их производили, бывал, но это уже было на рубеже 80 -:- 90-ых, когда я уже был взрослым - старшим офицером в структуре 12 ГУ МО СССР.

Прекрасно! Спасибо, дядька!

Дядя Ваня, низкий поклон Вам за ваш труд!!

Доброго здравия всем и вашему каналу, Иван обсолютно согласен с вами обзор классный . Помню к нам заходил П🚂 в депо для экипировки водой мощь а не машина🐶 По поводу кабины управления там ещё находился кран мащиниста скоростемер так называемый （черный ящик）😄давайте далее про Лебедянки ,Феликсы ОП,ОВ и т.д👏

@Glaginik

6 жыл бұрын

желательно на день железнодорожника👮

Классный видос! Зверь машина хороша! . А Иван силён мужик!, запросто прёто в перёд! Внушает! Дай Бог здоровья Ивану и дальнейших творческих успехов!

Из детства запомнился паровоз серии Э, который таскал вагоны (подавал порожняк под погрузку и убирал гружёные лесом) по станции Вычегда. Ближе к концу 60-х появился здоровый "бензобак" на тендере. Народ говорил, что теперь паровоз на мазуте. Пароходов на дровах не застал, предки рассказывали. Угольные и на мазуте... Слышал о существовании колёсных теплоходов(! - на дизелях!) на р. Лене, если не ошибаюсь. Хорошо бы рассказать о "переходных" локомотивах и судах, как они спели свою "лебединую песню". Гудок паровоза, стук плиц летящего легкачём колёсного парохода-плотовода в свежую погоду - это незабываемо! Но их уже нет, ни гудков, ни стука плиц...

Спасибо....Вы немногий :кто отнимает наше время с пользой....

Супер! Хорошая, новая рубрика для канала. Хотелось бы увидеть про тепловозы, электровозы: грузовые и пасажирские. Интересует: Тэп 70, М62, Тэ 110, Тэ 116 и дизельные поезда Др

Класс необычно

Очень интересный, а также весьма познавательный контент!)😊

сам помню паровозы на ходу . тягали по железке вагоны. и восторгу у мальчишек не было предела, когда машинист увидев нас пускал струю пара с рёвом. оооо!!! ну прямо ракета!

Без вариантов, ждём продолжение 👍😍

Ждем еще!!! Только... Не кабина машиниста, а будка. ;-) И не кокс падает, а зола. В зольник.

@valentinmasnyi7926

5 жыл бұрын

И пар толкает не цилиндр, а поршень.

@user-rn9hu3xn6f

3 жыл бұрын

Не умничайте напару, умники херовы

@user-xj9dc3xq1f

3 жыл бұрын

Вырезака хуев

@Shmel-xm5hw

3 жыл бұрын

и не излишки пара, а отработанный пар

@user-sv5jm1js4i

4 ай бұрын

​@@Shmel-xm5hwотработанный пар, по идее, должен охлаждаться и снова подаваться в котёл, в виде воды.

Иван! Тебе отдельное большое спасибо! За экскурсию на паровоз. Хотя я тоже автомобилист, 44 года за рулём. Нравятся мне твои рассказы и комментарии про технику...

Большое спасибо, в музей я наверное никогда не попаду, а хочется узнать и увидеть эту технику. Респект и уважение.

Давно ждал выпуски про локомотивы

Еще про паровозы!!!

Зачетное видео! Это история! Спасибо за предоставленный видеообзор...

необычайно интересно. Считал, что много знаю, но узнал очень много интересного - насчитал 11 вещей, о которых думал не правильно. Спасибо!

потрясающая техника..

Круто

Спасибо за видео! Очень интересно!

Спасибо, очень нравится все Ваши видео, так душевно и с грустинкой рассказываете. Приятно смотреть.

Больше устройства! Больше подробностей)

Спасибо Ивану за наше щясливое прошлое

Спасибо, Иван! Удачи в Вашей деятельности.

Интересная тема, ждём следующих выходов ж/д темы 👍

зачёт паровоз машина зверь . ещё серию пожальст)))

Да, хотим ещё паровозов, если есть возможность пригласительный работника музея пусть по подробнее расскажет про кабину машиниста.

Иван, спасибо что назвал числительные правильно!

Спасибо за интересную экскурсию Роман !!!

Интереснейший обзор.

Поставил палец вверх, в надежде, что дойдёт и до дирижаблей!