А мне посчастливилось прокатиться в кабине паровоза в дек.1965 года, благо бабушка работала дежурной по станции Романовка Саратовской области. Помню, что закончил тогда первое полугодие в Нижнем Тагиле и приехал в Балашов поздно вечером, когда уже поезда уже не ходили в направлении Романовки. И что, моя бабушка связалась по телефону с начальником вокзала и выделили паровоз, который шёл в нужном направлении. Это было захватывающее! На день железнодорожника работников станции возили на пикник к речке за чугунный мост конечно на паровозе. Среди всех был и я вместе со станциионными детьми. Позднее я уже ездил в кабине тепловоза ТЭП - 10 в ночные поездки с моим отцом, он у меня водил пассажирские поезда. Моя любимая Приволжская железная дорога. Ещё в 1970м году в Саратове я мог подойти к бригаде пассажирского поезда за просто так, и назвавши фамилию отца проехать в кабине тепловоза за Волгу в сторону Волгограда километров так эдак сто. Тогда во всех отраслях было братство! Было оно и в аэропортах, была бы форма, после окончания авиатехнического училища нужно было улететь, а билетов не было, так вот и в Ташкенте командир взял на борт самолёта, и в Нефтеюганске командир вертолёта. Незабываемые времена!

@user-kv7sj2ro4v

Жыл бұрын

Мне посчастливилось поработать на ЛВ и П-56 ...

@multitraumer

Жыл бұрын

@@user-kv7sj2ro4v Это тепловозы или электровозы? Отец после ухода на пенсию подрабатывал на маневровом, чешском тепловозе маленьком чмз кажется, и брата своего выучил приватно. Это было в 1986г. Был ещё журнал " Тепловозная и электровозная тяга "

@user-xv5ic2ld7f

Жыл бұрын

Хорошие воспоминания! 👍👍👍✌

Хорошо бы некоторыми звукорежиссёрами паровозные топки топить.

@user-ow6eu1dj1v

Жыл бұрын

😂

@Sardonius_Gerd

Жыл бұрын

Не пролезут оне в топку увы.... Не тот габарит сечения тулова обычно у таких халтурщиков...

@kohctahtih7574

Жыл бұрын

@@Sardonius_Gerd И С.Лазо пролез...

@Sardonius_Gerd

Жыл бұрын

@@kohctahtih7574 Заверяю как дальневосточник , активно интересующийся историй этак с четверть века - это миф агитационный. Ни в одну топку паровозов имешихся тогда на ДВ не то что живого, труп не пропихнуть было. Но то что Лазо погиб в плену - это правда, как и то что это был достойный человек.

@kohctahtih7574

Жыл бұрын

@@Sardonius_Gerd Сардониус, я вас зауважал !

НУ НЕУЖЕЛИ МУЗЫКУ ТИШЕ СДЕЛАТЬ НЕЛЬЗЯ!!!!! :(

@user-jl5qo6ol2l

3 жыл бұрын

Здесь именно она и нужна. Громкая

@kamdynfrederick7304

2 жыл бұрын

i realize it's kinda randomly asking but do anyone know a good website to watch newly released movies online ?

@AmilTVoriginal

2 жыл бұрын

Всё в порядке

@Bro-163

Жыл бұрын

Это для телевизора версия, там фон не такой явный...неужели голову включить нельзя?)))

@user-ol4ei3jj7i

Жыл бұрын

Стелой горящей Поезд режет Темноту, Послушный неизвестной силе. И стук колёс Мне заменяет сердца стук. И кровь от скорости застыла. Движение стало Смыслом жизни! Что дальше будет, Всё равно! Дрожит земля. Дрожит горячий воздух. Стрела летит туда, Где рухнул мост. Не жди других! Пока ещё не поздно, Разбей стекло И прыгай под откос! В руках билет, Чтоб смог ты с поезда сойти. И не играть в игру чужую Но, нет того, Кому ты смог бы предъявить Свой тайный пропуск В жизнь другую. Припев... Александр Елин "Горящая стрела"

Хороший фильм =) Снято красиво. Но, голос очень тихий. Фоновая музыка местами его сильно перебивает. Слушать, порой, невозможно. Эх, мечта детства покататься на паровозе..настоящем =)

@AmilTVoriginal

2 жыл бұрын

@Dmitry ну, сейчас Рускеальский экспресс есть

@ahilb1248

Жыл бұрын

Голос-Чонишвили. Аудиорежиссер лоханулся.

@user-ow6eu1dj1v

Жыл бұрын

​@@ahilb1248 в чём лоханулся? Чем тебе не нравится голос С.Чонишвили?

@ahilb1248

Жыл бұрын

@@user-ow6eu1dj1v Но, голос очень тихий. Фоновая музыка местами его сильно

@user-et9jv8zz2v

Жыл бұрын

А я думал что один я такой, который не может слушать весь этот мусор. А давайте накажем. Возьмём и на время все отпишемся. Ну вот я наместо того что бы его слушать, сижу и выговариваю ему. Честно сказать мне этого не хочется и в тоже время этот фон меня убивает.

Первый раз в жизни увидел рабочий паровоз ФД в 2017 году. 1 мая в Краснодаре, в составе ретропоезда. Было круто. За видео спасибо.

Очень интересная хроника. Понравилось.

Ну што сказать, музычка агонь.......

погмню ! а пассажирский , зеленый с тремя большими красными ведущими колесами на тонких спицах с белой окантовкой обода ...такой красавец !

@user-lh7xc1vr2y

Жыл бұрын

Нв? Или Су?

Люблю паровозы с 1957 года мне тогда было з годика и с родителями ходил на вокзал смотреть на ихние манёвры. Спасибо за ролик.

@Stitchkill

9 ай бұрын

их манёвры

Паровозы надо уважать потому что они действительно начали всё это мы должны уважать этих стальных пенсионеров

@user-xm9kd1pv4h

Жыл бұрын

Согласен! Ставлю лайк!

Спасибо за этот фильм.

6:34 а это паровоз серии СО. Паровоз был назван в честь Серго Орджоникидзе, одного из выдающихся советских деятелей. Будучи простым в производстве, этот паровоз стал самым распостраненным в эпохе СССР

1970-1972 год была выпущена последняя группа слесарей паровозников и после этого года выпускались слесари тепловозов. г Мичуринск ,ГПТУ-5. мастер 1-группы Беляков Пётр Николаевич. Для тех кто учился в те годы помнят это училище. Из Всем привет от первой и последней группы паровозников.

@user-kv8bh4vy9v

Жыл бұрын

Это отстала страна была!

@user-nx2ln5mo9i

Жыл бұрын

@@user-kv8bh4vy9v ,в Великобритании во время энергетического кризиса 1973-74 гг использовали паровые локомотивы.

@georg404

Жыл бұрын

Слесаря, это недоучившиеся помощники...))

@user-Colhchim

Жыл бұрын

​@@user-kv8bh4vy9v это ты отсталый! Балван!

@user-jn3cg7jt9t

6 ай бұрын

​@@user-kv8bh4vy9vДурак или прикидываешься

4:00 а это поистине легендарный паровоз. Паровоз серии ОВ. Легендарная овечка. 50 лет она возила тяжёлые составы, работала на маневрах. А в годы первой и второй мировой она водила бронепоезда. Для бронепоездов ставилась задача оказывать огневой поддержку в составе сухопутных войск.

Спасибо за голос и хорошую музыку!)))

@user-wr8mh6jm3f

Жыл бұрын

Это голос Сергея Чонишвили

Очень занимательно! Большое спасибо.

В Питере, рядом с Невским вокзалом есть мужей РЖД, сколько там разных паравозов, тепловозов и электровозов - всем любителям этой темы рекомендую! Центральный музей авиации - это Монино (Подмосковье) Главный музей с танками - Кубинка (Подмосковье) Главный музей с паровозами - рядом с Невским вокзалом! Питер.

@YuriyGarnikov

Жыл бұрын

Разве Варшавский вокзал переименовали в Невский???

@user-iw4kk4cg2p

Жыл бұрын

@@YuriyGarnikov Уточняю: станция метро Балтийский вокзал, Центральный музей железнодорожного транспорта РФ

@YuriyGarnikov

Жыл бұрын

@@user-iw4kk4cg2p действительно музей теперь у Балтийского вокзала.

@user-or2ch1ds3k

7 ай бұрын

Где ты уважаемый в Питере нашёл невский вокзал? Такого там никогда не было и нет. И вообще ты в Питере бывал или только по телеку его видел?

@user-iw4kk4cg2p

7 ай бұрын

@@user-or2ch1ds3k Ну ладно, Балтийский вокзал - тебя устраивает?

Руки оторвать надо тому, кто сводил звук в видео!

Помню в глубоком детстве. Проедешь на пассажирском составе из точки А в точку Б - и в ванну. так как весь в саже.... Паровоз, однако.

!!!! Красиво. Работа трудная. Видел действующий паровоз в конце 60-х.

Фильм хороший, а вот музыка ни к чему. Только мешает просмотру.

@AmilTVoriginal

2 жыл бұрын

Ну, не знаю, мне норм)

Офигенное видео)) Перечисление шифров паровозов, как познавательно

Видео сделано жопоруко. Громкость музыки стоит убавить вдвое. Мало того что плохо слышно, так в некоторые моменты тональность музыки и голоса совпадает и текст становится неразборчивым. История паровоза высказана криво и мало внимания уделено началу. К примеру, до "ракеты" был знаменитейший Locomotion1, имя которого стало нарицательным -- "локомотив". Паровоз Черепановых имел множество конструктивных недостатков, а на царско-сельской дороге трудились французские машины. Короче, я посмотрел только две минуты, но, даже не являясь спецом по режиссуре и истории, могу сказать, что заказчик может выдвигать требования переделать работу процентов на девяносто. Неужели так трудно посмотреть в энциклопедиях и архивах, разрыть документы и письма, связанные с первыми паровозами, опубликовать в фильме и пордублировать голосом. Так же продемонстрировать чертежи, рассказать о паровой повозке Кюньо, рассказать про Ричарда Тревитика, про Стоктон-Дарлингтон, а вместо инструментальной тематики взять что-то в стиле старорелаксного, без лишних инструментов, так, переливы на скрипочке иногда с виолончелью... Короче, можно было бы сделать на уровне БиБиСи, да руки из жопы, так?

@bandibandileros9325

6 жыл бұрын

Блин, как вернуть себе логин\пароль от аккаунта?

В середине 50х к деду в деревню ездил! Незабываемо!!

Фильм-то хороший, немало полезного узнал, но нафиг нужна эта громкая музыка, диктора еле-еле слышно, ничего не разобрать.

Сюжет нормальный , но из-за громкой музыки плохо слышно диктора.

20:34 я очень горд то что паровозы продолжают ездить по нашей стране. Большая их часть сосредоточена в районе транссибирской магистрали-самому крупнейшому железнодорожному узлу протяжённостью 9500 км. Начиная с Москвы и заканчивая дальним востоком , эта дорога снабжена большим количеством ангаров, где паровозы проходят ремонт, тех обслуживание, снабжаются смазочными, топливными элементами. Огромное спасибо людям создавшим паровозы. Даже сейчас они играют важнейшую роль в подъёме экономики нашей страны. Вся добыча ресурсов построена на них. Они перевозят нефтепродукты, бензин, ракетное топливо, оружие, медикаменты, продовольствие!

Здорово!

Да, реально. Со звуком музыки явно перестарались)) Треки взяты из кф Поезд на Юму

@infflower

8 жыл бұрын

+Павел Инженер Похоже делали звук на качественной и дорогой аппаратуре и не думали о том, что у народа в подавляющем большинстве акустика дрянная.

@user-gg3zl6mf3j

8 жыл бұрын

+infflower Да, скорее всего так))

Это чистая механика, красота!

Паравоз это сила 👍

very good movie

Легенда

Работники паровозов часто заболевали, особенно простудными заболеваниями, тяжелейшая работа.

@user-gc7wf6ez6v

Жыл бұрын

Пришлось увидеть сломанный луганский паровоз где бункер в углем на 90 тон и 80 тон воды! На том луганце с левой стороны тендера располагалась стокерная машина грузившая уголь в топку ! Загрузка совершалась шнеком имеющим при присоединении к топке переход типа кардана !! Одним словом сии механизмы совершенствовались три века и о том есть что рассказать!!

@user-nt6il1pk5b

2 ай бұрын

Паровозники доживали до 90-летнего возраста. Тепловозники и особенно электровозники недолго протягивают за 70-летний возраст.

@user-nn4xg8xw7j

2 ай бұрын

Жаль трудяг, во многих тяжелых профессиях то же самое.

Спасибо

Отличный саундтрек, которому и блокбастер позавидовал бы, хорошо передана эмоциональная составляющая, чего нельзя сказать об информативной. И голос еле пробивается сквозь фоновый шум и саундтрек. Вполне смотрибельно

@user-bo5eu2nn1v

6 жыл бұрын

"Отличный саундтрек, которому и блокбастер позавидовал бы" саундтреки эти и есть из фильмов. В основном производства Two step from hell

@user-vo9ln9cd7v

Жыл бұрын

Очень отличный, ога. За звуками и музыкой речь диктора трудно различима.

@IvanIvanov-rf2ge

Жыл бұрын

Смотрибельно, но не информативно и вся раздражающая проблема в звуке

7:10 знаменитые лебедянки...значимость этих паровозов не угасла даже сейчас. Они продолжают ездить по российским железных дорогах ,напоминая о символах той эпохи

Вы решили поделиться инфой или музыку послушать

О! Сухопарник-это нам знакомо!У меня есть в самогонном аппарате))

Путиловский пароперегреватель для пароперераспределения ( парогенератор ) 👍Важная особенность,- это снижение теплопотерь при транспортировке теплоносителя пара по трубопроводу. Один шаг до водородной энергетики. Плазма,- агрегатное состояние вещества. СвЧ в импульсном разряде электрической дуги. В плазме горит абсолютно всё. Вспоминается к/ф " Назад в будущее" и фрагмент из него, где Док берёт забор топлива для машины из обычного мусорного бака. Уже ядерная энергетика. И в конце фильма машина времени на базе паровоза. Моя военная профессия,- машинист паросиловых установок. Работал кочегаром.

Люблю поезда, куда лучше самолетов!

Топливо то на паровоз обходится дешевле, а вот поддержание паровоза в постоянной эксплуатации дороже намного, особо по времени простоя на обслуживании. Пока все эти паутины магистралей и тяг облазаешь, а они расположенны как угодно но только не удобно, пока все это осмотришь, смажешь все подшипники... И кстати зря не рассказали про паротурбинные локомотивы, они номинально тоже паровозы.

@swampfolk2526

Жыл бұрын

Кпд паровоза отстой полный. Мощность электровозов и тепловозов выше. Но электровозам нужна развитая энергосеть, тепловозам нужено дизтопливо. Дровами топить не вариант и углем. Т.е. нужна нефтедобыча, нефтепереработка и прочая святотень.

@Sardonius_Gerd

Жыл бұрын

@@swampfolk2526 Кхмм.. КПД и мощность это конечно связанные величины, но вообще совсем не одно и то же. Как по вашему, паротурбина имеет высокий КПД? Вот локомотивы паровые на своем пике имели паротурбину. Как и атомные станции сейчас. В том ключе, в котором вы рассуждаете уместно оперировать экономичностью и энергоэффективностью, не более. А уголь или торф все еще дешевле нефти, хотя грязней при сжигании. Окей а чем принципиально отличается КПД паровоза/паротурбинника ходящего на дровах, на угле, от аналога на нефтепродуктах, включая газ? Подскажу - только конструкцией топки, и то можно делать мультопливную. А уж сравнивать паровоз и электровоз... "Эхх молодежж.." (с) "Путешествие муравья"

Заставить сутки слушать эту музыку

фильм интереснейший, но громкость музыки убивает все, смотреть напряжно

какой же я древний, я еще ездил в поездах на паровозной тяге

@user-zf7eo4zk2o

Жыл бұрын

В Калининградской области в 70х.годах во всю использовались.

@bonivasbnv622

Жыл бұрын

@@user-zf7eo4zk2o в 76 году, я служил в мамоново, нотам не видел ,а вот в латвии в 75 году было полно.

@user-zf7eo4zk2o

Жыл бұрын

@@bonivasbnv622 В 1973г.я уехал от туда.

Отец поработал помощником машиниста на паровозе . И сказал , ну его на хер . Стокер не работает , уголь кидай и кидай . Кочегар если поможет , спасибо . Со сломанным стокером два помощника иногда давали , но это жесть .

фильм супер, но громкость музыки... нахрен такая не нужна.

"Наш паровоз летит вперед, в Коммуне остановка.........."!

Блин, одно из немногих видео где съемка не запихивала в подстаканник граненый стакан

Паровозы из резервов давно " братки" на лом сдали. При СССР такие паровозные депо были по всей стране. Теперь все погибло. " Братки" о войне не думают , только о прибыли. По стране паровозов сохранились еденичные экземпляры.

@Ewery_di_Ursu

9 жыл бұрын

Ты прав, увы(((

@regional_specialist

8 жыл бұрын

+Николай Тригуб у в России нет не одного действующего ФД.. позор это просто позор. все паровозы порезали в чермет всю историю свою продали, целую культуру погубили

@user-og2fp5bv7c

8 жыл бұрын

+ural biker И самое обидное что еще в начале преславутой "перестройки" паровозы стояли абсолютно исправные ,целые .Всю страну суки продали ,где наши заводы ,фабрики. Строили 70 лет уничтожили за десять. И главное что все происходило на глазах абсолютно безучастного народа. Уничтожают -да и хрен с ним.Мое дело сторона. Всем глубоко пофиг.

@Selykreg

8 жыл бұрын

+ural biker Согласен полностью.У нас в Курганской области уцелел один ФД-20,но только в качестве памятника курганским железнодорожникам.Раньше этот паровоз был жив и обслуживал Транссибирскую железнодорожную магистраль.Недавно обнаружил-сверху кабины отсутствуют стёкла-осадки попадают внутрь будки.Обращал внимание-весной из углеподатчика постоянно бежит вода-зимой туда надувает горы снега.На это жалко смотреть-коррозия делает своё дело.

@regional_specialist

8 жыл бұрын

Selykreg ты правильно написал. был жив. именно жив.

Прекрасный фильм. но местами музыка громчем чем речь диктора

5:35 паровоз серии ЛВ. Он положил начало особому классу паровозов под названием магистральные.

Интересная история о том что паровозы хранят на не предвиденные случаи. Хорошо. Допустим паровозы сохранили, топливо нашли, автоцистерны с водой и углем на контрольных пунктах поставили. Вопрос где найдут локомотивную бригаду? И кто их будет обслуживать? Или сейчас машинисты современных локомотивов осваивают на занятиях как запустить паровой котёл?

@Ildar451

Жыл бұрын

Это тебе у украинских машинистов спрашивать надо, по слухам говорят у них уже есть.

@vitos4475

Жыл бұрын

@@Ildar451 ти не повіриш, в Європі паравози теж є! І в відмінному стані! Для ретро-потягів, призначені!

@Dmitry_Bogdanov

Жыл бұрын

Насколько я знаю, в 80-х был на весь СССР один техникум, где готовили машинистов паровозов. Как в современной России, я не знаю.

@user-lh7xc1vr2y

Жыл бұрын

@@Ildar451, да нет. Это у вас Дед Мороз на Генерале разъежзает.

Из за музыки местами ничего не слышно.

У нас на сахарном комбинате до середины 80-х трудился паровоз, детьми постоянно бегали смотреть, замечательно!!! Кстати а как у паровоза задняя передача вкл?

@SergeyMoiseyev77

8 ай бұрын

для этого существует реверс. Имеет форму зубчатого штурвала или рычага с зубчатой рейкой. Так же реверс используется для увеличения или уменьшения отсечки пара, проще говоря как рычаг коробки передач на машине.

6:44 можете сказать что это за трек?Буду признателен за подсказку!

Вот как это раньше сделать можно было?!

Слишком громкая музыка, слова не разобрать

3:46 паровоз серии с-сормовский

3:24 паровоз серии у. Был создан на путиловском заводе

Великие машины 👍👍. А что у вас за звукорежиссёр??

@Cynical_Mouse

Жыл бұрын

Да, в топку звукорежиссёра!

@user-lh7xc1vr2y

Жыл бұрын

@@Cynical_Mouse , он что вам Сергей Лазо?

но ошибок - вагон. Говоряд про ФД - показывают ИС. Показывают ИС - говорят вообще непонятно о какой машине, к которой ИС по своим характеристикам вообще никакого отношения не имеет.

Звук как из 19 века!

Хорошая музыка, правда на заднем плане постоянно какой то бубнеж мешает, по моему человеческий голос.

Вы еще титры включите там вообще оборжаться)

@infflower

8 жыл бұрын

+Павел Инженер :D

@MrKLrom

8 жыл бұрын

Выключил звук и читал субтитры! Этож пиздец! Шатун ему в жопу!

Не подскажите что за инструментальная музыка играет на 19:30 минуте?До боли знакомая.

@user-bo5eu2nn1v

6 жыл бұрын

two steps from hell heart of courage

Эр мой любимый локомотив!!! Помню их живыми на магистралях СССР!!! Незабываемая эпоха!!!

Отличный фильм! Авторам - спасибо! Вот у меня вопрос возник, ведь поезд с паровозом - это специфический вид транспорта, его где угодно не остановишь, как автомобиль! А в локомотиве работает бригада со своими человеческими потребностями! А если поездка длительная и без остановок?! Допустим покушать можно на ходу и даже есть где погреть еду и чай вскипятить. А вот справить нужду как? Ну, по маленькому - можно изловчится сбоку сделать или даже в тендер сходить. А по большому? Свешиваться на ходу из будки - не вариант, да и позорно это. Не будешь же в кабине паровоза или тендере "гадить"?! Как это делали если дорога очень дальняя? 😁😉✌

@kopcap0988

Жыл бұрын

Между тендером и паровозом приловчишься и сделаешь все свои дела. В общем как говориться - срать захочешь, штаны снимишь.

@user-xv5ic2ld7f

Жыл бұрын

@@kopcap0988 Ну, это понятно. Все же об экипаже не так заботились как в наши дни... Суровые времена. В начале 20 века и дети работали в цехах по 14 часов, до принятия законов запрещающих их труд...

@kopcap0988

Жыл бұрын

@@user-xv5ic2ld7f надо понимать что окружающий быт определяет мышление человека. Учитывая тот временной период надо понимать что и вне паровоза туалет представлял из себя выгребную яму закрытую от посторонних глаз будкой, т.е обычный деревенский туалет. Для такого человека сходить в кусты или в такую будку было вполне нормальным явлением. Как и справить нужду в тех условиях в которых они справляли. Тогда все так жили. И вот уже со временем люди из деревянных домов переселились в каменные, с удобствами внутри. Родились у них дети и эти дети с детства привыкли справлять нужду в удобствах. Для таких детей уже сложно представлялось справить нужду в кустах. Это и есть быть определяет человеческое сознание. Учите классиков философии и ваши вопросы выйдут за тему "кто где и как срал".

@user-xv5ic2ld7f

Жыл бұрын

@@kopcap0988 К счастью, "кто и как испражнялся" - не самая важная тема для исследований. Но все же это существенный вопрос бытия. И, кстати, вы сами себе противоречите, ссылаясь на философию в связи с бытовым вопросом испражнения. Подумайте об этом на досуге. 😆😉✌

@user-xv5ic2ld7f

Жыл бұрын

@@kopcap0988 На будущее запомните - философию не "учат", а изучают, ибо это не "таблица умножения", а - "особая сфера познания и мышления". 😉✌

а я видел как на железной дороге Тихорецка в 2019 году. в апреле выехали на работы по ремонту жд полотна на НАСТОЯЩЕМ паровозе. Просто Так, в будний день украсили паровоз красными знаменами и поехали на обычный рабочий день. вот так готовились к 9 маю железнодорожники Тихорецка. вот так....

Живой паровоз последний раз в жизни видел в Польше в 1988 году

16:22 движемся вперёд!

❤

Как ни странно, но музон из Масс Эффекта в конце неплохо вписался.

Музыку надо погромче, а то голос все равно пробивается!!!

А почему музыка такая тихая? Диктора всё равно не слышно, давайте хотя бы музыкой наслаждаться будем.

4:24 а это паровоз серии э один из самых удачных пассажирских паровозов тогдашнего столетия.

@user-jn3cg7jt9t

6 ай бұрын

Он грузовой, пассажирский С, Су

Прикольно

Наш паровоз вперед летит....надо еще громче мелодию.

Наши поезда самые поездатые. Нынче, если верить непроверенным источникам, бронепоезда возрождают.

@user-lh7xc1vr2y

Жыл бұрын

Так ваш же плешивый бункерный на чём ездит?

2-2-0 это колесная формула, а не серия паровоза !

Посмотрел, с удовольствием, спасибо создателям фильма. Но мне интересно, откуда на паровозе берут воздух для тормозов,от какой энергии работает пневмо компрессор?

@technomann

Жыл бұрын

Паровоздушный насос. По-сути маленькая паровая машина, только толкает не колеса, а воздушный поршень!. А электричество берется от паро-турбогенератора, и при открытии крана - звук как от самолётного движка ;)

Анна Каренина всегда прощалась фразой: - До скорого !

Как красиво едут господа. А как ехали в третьем классе?

Не дай бог , но в случае большой войны , в условиях когда будет преминено ядерное оружие, и вытекающими последствиями, и в частности электро - магнитного импульса , эксплуатация тепловозов будет значительно затруднено , а электровозов полностью невозможна. И вот тогда наступит время паровозов.

@user-du9yw9jh4m

Жыл бұрын

Хохл*ы, когда им прилетело по ж/д эл.подстанциям как раз вспомнили про паравозы и начали их эксплуатировать по назначению.

klassnoe video///// pora parovozam vozvrashyatsa v naw mir... PIROLIZNAYA TOPKA I UTEPLENIE BOILERA. .. uverli4it KPD na 20%

Надо было назвать ролик "история паровозостроения в России"

Многие дети не путешествовали на поезде!

Кто сейчас обращает внимание, когда рядом, по ж. д. проходит поезд , ведомый электровозом? А когда поезд вел шумный пыхтящий, слышимый из далека работающей паровой машины локомотив - мало у кого не отложатся личные дела, голова не по вернётся в сторону поезда и долго ещё не будет смотреть удаляющемуся дыму из паровозной трубы...

Скоро ездить на них будем?

@AlteSchutze

Жыл бұрын

скоро.."Сапсаны" уже уходят на прикол из-за отсутствия запчастей и обслуживания по санкциям.

Жаль что в 2123г наши потомки увидет паровозы не в живую а в этом фильме или в мультике 😔🚂

Уже скоро вернёмся к ним.....

3:28 паровоз серии щ

Сделайте что нибудь со своим звукорежисёром.

Паровоз в том виде, в котором все привыкли его видеть, не лучшая вещь. И тепловоз тоже не лучшая вещь. Самое верное - это когда стоит прямоточный котёл, далее - паровая турбина, затем генератор и уже потом - мотор-колёса. Топливо - любое.

когда я был щеглом я собирал марки с паровозами и это было c 1987 по 1991

@koxinxinu

7 жыл бұрын

а теперь ты стал взрослым и собираешь резанную бумагу с портретами дохлых американских президентов.

7:04 паровозы серии Л. Знаменитые лебедянки, спроектированные в 1945 году под руководством Выдающегося инженера Льва Лебедянского. На многих линиях этот паровоз продолжил ездить вплоть до 1980 года, когда массовое производство этого паровоза было на некоторое время прекращено.

@user-jn3cg7jt9t

6 ай бұрын

В 75м прекращена официальная работа магистральных паровозов, остальное то такое, полусамодеятельность, в 80х и у нас в депо Эр работал то под экипиртвочным поездом на лини(правда в основном его тягали с попутным резервным тепловозом) то бригадный отапливал, последний приступ эксплуатации двух Эр 95-96г,под ВЧД и базе ПМС

2:42 туууу!!!

слышу гланса сразу настольгия

Подскажите саундтрек на 15:44!

@user-mr9gx1ng5e

3 жыл бұрын

Fire nation - two steps from hell

Звукорежиссер ау?