Jak to milo jak mądrzy ludzie nagrywaja madre rzeczy. Pozdrawiam autora

Jestem holenderskim miłośnikiem kolejnictwa mieszkającym w Polsce od 17 lat. Pański kanał jest dla mnie bardzo ciekawy, choć gubię się czasami troszkę jak słownictwo staje się za zaawansowane technicznie dla mnie (po prostu - potrafię gadać po polsku ale jest to moim trzecim językiem). Ale tematyka naprawdę dobrze i zawsze znakomicie przygotowana. Wszystkiego najlepszego w 2022 roku!

@KOLEJmirmur2

2 жыл бұрын

Dziękuje Panu bardzo wzajemnie wszystkiego dobrego w Nowym Roku 2022 dla Pana i bliskich

Bardzo dobry materiał , nie wiem jak jest teraz , ale jak o tym zjawisku mówiłem w latach 80 ubiegłego wieku to się ze mnie niektórzy śmiali . Z problemem spotkałem się na kopalni , chodziło o bezpieczeństwo przy zakładaniu zapalników do materiałów wybuchowych . Dla ciekawych ludzi i konstruktorów wiedza jest bezcenna . Słownictwo i tłumaczenie od strony technicznej ma Pan na najwyższym poziomie . Wiechu

@tomaszkulik8761

8 ай бұрын

Może kiedyś pan Mirek zrobi materiał o kolei na grubie? Podziemna kolej, niezależnie od wydobywanego materiału, jest fascynująca. 👍

Kolejny odcinek obejrzany z przyjemnością i uwagą. Dziękuję!!! 👍😁

Matko święta , mądrego zawsze warto posłuchać. Wiedza na dużym poziomie , bardzo miło się słucha takiej esencjonalnej wiedzy. Pomyśleć końcowy użytkownik myśli , podłączyli do prądu i lokomotywa jedzie. Pozdrawiam

@annahordejuk5042

Жыл бұрын

Też tak pomyślałam...jak to człowiek mało wie.dobrze ż e są takie malały to sobie posłucham, oczywiście przez orzypadek😊

Ale masz wiedzę. Gratulacje. Genialny odcinek.

Bardzo ciekawy film poruszący mało znany temat dla przeciętnego "zjadacza chleba". Super omówione pod względem technicznym. Podziękowania za dobry i interesujący materiał oraz Wszystkiego Najleprzego w 2022 roku. Duży 👍do góry.Pozdrawiam serdecznie.

@KOLEJmirmur2

2 жыл бұрын

Dziękuje bardzo wzajemnie dla Pana również wszystkiego dobrego w Nowym Roku 2022

Dzięki za coś nowego w starym roku. Oby następny był lepszy 👍

Należę do branży lotniczej. Pana filmy są dla mnie ciekawe i uświadamiające. Dziękuje bardzo i pozdrawiam.

Po dwudziestu kilku latach dowiedziałem się dlaczego szyny są połączone kablem i że płynie nimi prąd bo tworzą niejako przewód neutralny dla instalacji trakcji. Dziękuję za ten materiał 😍

Panie Mirku, szacunek za pasje i wiedzę jaką Pan się dzieli. Pozdrawiam serdecznie

No i pierwsza dawka kolejowej, fachowej wiedzy - w tym roku- przekazana. Jak zwykle na tym kanale w zwarty i przystępny sposób. Wszystkiego dobrego oraz pełni zdrowia na ten nowy 2022 rok życzę :-) Dzięki za filmik i pozdro znad morza :-)

@KOLEJmirmur2

2 жыл бұрын

Dzięki za obejrzenie i życzenia wzajemnie wszystkiego najlepszego i dużo zdrowia w Nowym 2022 Roku

Dziękuję za kolejną konkretna porcję informacji. Zdrowia w Nowym Roku!

@KOLEJmirmur2

2 жыл бұрын

Dziękuje bardzo wzajemnie wszystkiego dobrego

@JanJan-fs8mw

2 жыл бұрын

@@KOLEJmirmur2 Tu są prądy błądzące :) kzread.info/dash/bejne/gWmmycSxeNm5iNo.html

stare przysłowie mówi że "mądrych ludzi miło posłuchać". ten kanał jest tego POTWIERDZENIEM. treści merytoryczne i jej przekaz to przykład tego przysłowia.

Specjalne podziękowania od miłośników książki "Pan Samochodzik i Templariusze". Tam pojawiło się takie określenie i trzeba było lata czekać na ten odcinek ;)

🙂👌 Wszystkiego dobrego w nowym roku 👋

@KOLEJmirmur2

2 жыл бұрын

Dziękuje bardzo wzajemnie 👍

@elitokracja3086

2 жыл бұрын

@@KOLEJmirmur2 mirmur

Witam. Znakomity jak na koniec roku 2021 roku, odcinek z tematem praktycznie nie występujący w polskim yt właśnie na temat prądów błądzących - no, strzał w dziesiątkę po raz kolejny bo to naprawdę fajnie się ogląda, wciąga w interesujący temat de facto nie da się zanudzić na tym kanale o specyficznej tematyce kolejowej. Hm, może już w przyszlym roku, będzie temat - uwaga w pojęciu słów - tym razem o ...siłach błądzących (najczęściej występyjący w gęstej i ciasnej zabudowie infrastruralnej np w centrum miast choćby niwelowanie sił błądzących na estakadzie kolejowej w Krakowie od mostu na Wiśle aż do dworca Kraków Główny na przykład). Życzę Autorowi i fanom oraz Forumowiczów, by następny rok był lepszy i odrobinę ...ciepełka. Pozdrawiam. Alben.

Świetna porcja informacji dziękuje i życzę wszystkiego dobrego na Nowy Rok

@KOLEJmirmur2

2 жыл бұрын

Dziękuje bardzo wzajemnie wszystkiego dobrego w Nowym 2022 Roku

Bardzo dobry materiał! Słuchałem z wielką przyjemnością. 👍😃

Dużo zdrówka i wytrwałości na 2022 rok ! Pozdrawiam, panie Mirku !

@KOLEJmirmur2

2 жыл бұрын

Dziękuje bardzo wzajemnie dla Pana również wszystkiego dobrego w Nowym Roku 2022

Uszynowanko! Dobry kawał wiedzy 😊

Bardzo ciekawy materiał przekazany komunikatywnie.

Drobna uwaga merytoryczna: prądy błądzące występują w sposób nieprzewidywalny (w pewnym zakresie), a nie w sposób losowy czy przypadkowy. Poza tym świetny i ciekawy materiał.

Kolejny świetnie opracowany materiał. Temat ważny zwłaszcza, że dla wielu nieznany bo niewidoczny. Wszystkiego najlepszego w Nowym Roku!

@KOLEJmirmur2

2 жыл бұрын

Witam dziękuje bardzo i wszystkiego dobrego w Nowym Roku 2022

Kolejny ciekawy materiał👍. Wszystkiego dobrego w Nowym Roku!

@KOLEJmirmur2

2 жыл бұрын

Witam dziękuje bardzo i wszystkiego dobrego w Nowym Roku 2022

Super odcinek, nigdy nie pomyślałem o takim problemie na koleji.

Świetny materiał pozdrawiam

Bardzo miła niespodzianka, zawsze mnie to ciekawiło. Dzięki za bardzo ciekawy odcinek👍

Jak zwykle bardzo ciekawe opracowanie podane w przystępny sposób!

Kurcze, tyle lat się pracuje w zakładzie energetycznym a mimo to tak mało się wie... do tej pory słyszałem o prądach błądzących w kablach 15 kV leżących w ziemi i - jak sięgam pamięcią - nic nie wspominano, że występują również w kolejnictwie,... w sumie - bardzo ciekawy temat 🙂

Wspaniały materiał. Zdrowia, radości i szczęścia w nowym roku :-)

@KOLEJmirmur2

2 жыл бұрын

Witam dziękuje bardzo i wszystkiego dobrego w Nowym Roku 2022

Dzieki za konkrety. Pozdrawiam. Lapa w gore :)))

Świetny materiał. Dziękuję.

Jak zwykle profesjonalna robota 👍

Kolejny bardzo ciekawy odcinek.

Dobry materiał. Dzięki!

Świetny materiał! Najlepszego w Nowym Roku!

@KOLEJmirmur2

2 жыл бұрын

Dziękuje bardzo wzajemnie wszystkiego dobrego

Panie Mirosławie, pańskie filmy to kopalnia wiedzy. Kolejny ciekawy temat. Pozdrawiamy w Nowym Roku.

@KOLEJmirmur2

2 жыл бұрын

Dzięki wzajemnie wszystkiego dobrego w Nowym 2022 Roku

Bardzo Ciekawy i Fajny Film 😀👍 Pozdrawiam😊

Ciekawy odcinek, zresztą jak każdy!👍

Ciekawy filmik- pomyślności w Nowym Roku 🙌👍

@KOLEJmirmur2

2 жыл бұрын

Dzięki wzajemnie wszystkiego dobrego

Witam jak zwykle perfecja i profesjonalizm .Zycze Duzo zdrowia w Nowym Roku

@KOLEJmirmur2

2 жыл бұрын

Witam dziękuje bardzo i wszystkiego dobrego w Nowym Roku 2022

Wszystkiego naj.w 2022r pozdrawiam🤠🥳

@KOLEJmirmur2

2 жыл бұрын

Dziękuje bardzo wzajemnie wszystkiego dobrego pozdrawiam

Aaaale to mądry człowiek. Jak fajnie się słucha i ogląda oczywiście. Pozdrawiam i Szczęśliwego nowego roku!!!

@KOLEJmirmur2

2 жыл бұрын

Witam dziękuje bardzo i wszystkiego dobrego w Nowym Roku 2022

Dobry kanał. Super wiedza. Też interesują mnie zagadnienia związane z koleją

Niech się Panu i Pana Bliskim darzy na co dzień :) Życzę też Panu wytrwałości w tworzeniu nowych materiałów o tematyce kolejowej i dziękuję za dotychczasowe do których lubię wracać. Pozdrawiam serdecznie! Marcin

@KOLEJmirmur2

2 жыл бұрын

Dziękuje bardzo dla Pana, rodziny i bliskich wzajemnie - wszystkiego dobrego w Nowym Roku 2022

Jak zawsze mega film 👍😎

@KOLEJmirmur2

2 жыл бұрын

Dzięki

Wspaniały materiał. Pozdrawiam. Wszystkiego dobrego

@KOLEJmirmur2

2 жыл бұрын

Dziękuje bardzo wszystkiego najlepszego z okazji Nowego Roku

jak zawsze bardzo ciekawy odcinek .Pozdrawiam Ciebie serdecznie Mirek😊👍

@KOLEJmirmur2

2 жыл бұрын

Dzięki Sebastian pozdrowienia

Wyjątkowo interesujący materiał! Zawsze myślałem że problem korozji dotyczy głównie statków, a tu taka niespodzianka ;) Dziękuję za materiał i wszystkiego dobrego w nowym roku! :)

@KOLEJmirmur2

2 жыл бұрын

Witam dziękuje bardzo życzę również wszystkiego dobrego w Nowym 2022 Roku

@grzegorzskowronski2034

4 ай бұрын

Nie tylko statki korodują. Samoloty i śmigłowce też.

Ciekawy film 👍 Pozdrawiam

Fajnie przypomnieć sobie wiedzę z Technikum :)

Zdrowia i szczęścia życzę w Nowym Roku.

@KOLEJmirmur2

2 жыл бұрын

Dzięki wzajemnie wszystkiego dobrego w Nowym Roku

Super materiał 👍

Dobry materiał 👍

Nice sharing

Panie Mirosławie znowu bardzo dobra robota i nadal zachodnia Kolej w Kostrzynie czeka na pana Odcinki :)

Kolejne przydatne informacje dotyczące koleji 👍 Ciekawe i szczegółowo omówione zagadnienia. Wszystkiego Najlepszego w Nowym Roku! Pozdrawiam!

@KOLEJmirmur2

2 жыл бұрын

Dziękuje bardzo wzajemnie wszystkiego dobrego w Nowym 2022 Roku

@swietokrzyskakolejinietylk6597

2 жыл бұрын

Dzięki 👍 Pozdrawiam.

Normalnie pobłądziłem po tym odcinku. Szczęśliwego Nowego Roku.

@KOLEJmirmur2

2 жыл бұрын

Dziękuje bardzo nawzajem

Dużo zdrowia Mirek i nowych pomysłów w nowym roku

@KOLEJmirmur2

2 жыл бұрын

dziękuje bardzo Mariusz i wszystkiego dobrego w Nowym Roku 2022

Super, pozdrawiam :)

Super filmik, chociaż nie bez błędów. Nie wszystkie podstacje trakcyjne mają podwójne zasilanie, oraz łączniki już teraz zakłada się aluminiowe głównie przez kradzieże miedzianych.

Dużo zdrowia w nowym roku

@KOLEJmirmur2

2 жыл бұрын

Witam dziękuje bardzo i wszystkiego dobrego w Nowym Roku 2022

Poważny temat .✅

świetny odcinek, podziw dla autora za tak szerokie techniczne omówienie tematu 👍, jednak czuję mały niedosyt po obejrzeniu odcinka, ponieważ nie dowiedziałem się z niego jak się montuje i demontuje łapki sprężyste z kotw podkładowych. Jestem bardzo ciekawy jak wygląda proces montażu łapek przy budowie toru, jak się sprawnie montuje tak duże ilości łapek (4szt/podkład).

Bardzo ciekawy odcinek :) Można też zrobić odcinek o stosowaniu "+" na szynach jak np w Łódzi lub Ostravie :)

@KOLEJmirmur2

2 жыл бұрын

Coś pomyślimy dzięki za obejrzenie i sugestie

Naprawdę fajny materiał ! ja tylko dodam że korozja pancerzy kabli ołowianych biegnących wzdłuż torów zależy w dużym stopniu od jakości tych kabli lub natężenia prądów błądzących .Miałem do czynienia z kablami tradycyjnymi 6 kV biegnącymi wzdłuż torów które były kładzione w latach 30-40 ubiegłego wieku i których nic oprócz mechanicznych uszkodzeń nie ruszało , pancerz i syciwo miały idealne.pozdrawiam

Dzuekuje za kolejny super odcinek pozdrawiam życzę wszystkiego dobrego w nowym roku i liczę że uda sie nagrać odcinek o ET21 pozdrawiam

@KOLEJmirmur2

2 жыл бұрын

Witam dziękuje bardzo i wszystkiego dobrego w Nowym Roku 2022 ja tez myśle ze do zrealizowania pozdrawiam

Ciekawe !pozdrawiam

Brawo za odmianę jednostek.

Fajny merytoryczny film.

Bardzo ciekawy materiał. Równie ciekawe byłoby przedstawienie działania całego systemu zaopatrywania trakcji w energię. Stacje prostownikowe, sieci i sposoby ich zabezpieczania. Może wstyd się przyznać, ale jako energetyk z 30 letnim stażem, nie miałem jeszcze okazji zwiedzić takiej stacji prostowników. wszystkiego dobrego w Nowym Roku życzę.

@dareksiuda8909

2 жыл бұрын

Potwierdzam, jest to bardzo ciekawa wiedza. Życzę Tobie abyś zobaczył podstację od środka. Osoba z branży zawsze jest zachwycona widokiem.

Witam super materiał

@KOLEJmirmur2

2 жыл бұрын

Witam dzięki pozdrawiam

Interesujący materiał

Panie Mirosławie. Panu i Pańskiej rodzinie wszystkiego najlepszego oraz dużo zdrowia w nowym roku :)

@KOLEJmirmur2

2 жыл бұрын

Dziękuje bardzo dla Pana i rodziny również wszystkiego dobrego w Nowym 2022 Roku

@martineczek

2 жыл бұрын

@@KOLEJmirmur2 Bardzo dziękuję :)

Coś kiedyś słyszałem o tych prądach, ale co to, z czym to się je? ;) A tu taki piękny wykład co i dlaczego. Obejrzany przypadkiem, ale z zainteresowaniem.

Kłaniam się Panu w pas za ogrom wiedzy i niesamowitą pasję i jeszcze za merytoryczny sposób przekazu. Sam byłem miłośnikiem kolei, ale z racji wieku już tylko kapcie i telewizor, no i kogoś mądrego posłuchać. Tak od laika: wydawało mi się, że jak coś 'pieprznie' do gruntu - duże natężenie prądu (przepraszam za kolokwializm), to poleci sobie do naszego ziemskiego niklowo - żelaznego jądra w milisekundę i tam sobie samo coś ze sobą zneutralizuje. Nie byłem świadom, że aż taka 'kręta' droga po drodze tych prądów do piekieł :-) Dołączam się do życzeń. Z poważaniem.

@w.k.5974

2 жыл бұрын

Do piekieł to idzie CO2 bo Arnold Szwertzenegger powiedział że węgiel to zło.

@henrykwezyk1144

2 жыл бұрын

Dziękuję za wspaniały wykład. Fachowo i konkretnie podany. Pozdrawiam Pana. Elektryk z Łodzi.

nie wiem co ja tu robie ale interesuje mnie ten temat😃

Temat co do łapek srężystych SB-3 ogarniam do czego służą i jak działają i czemu służą. Ale jeśli chodzi o temat prądów błądzacych to już Muszę obejrzeć ten film z kilka razy aby to ogarnąć.😊

Witam. W 1989 roku byłem kilka miesiecy we Frankfurcie nad Menem. Budowano tam wtedy wiele inwestycji w samym centrum miasta . M.in centum Messe - Targowe. Z zawodowegj ciekawosci /jestem inz elektykiem z tej branży/ ogladałem układanie linii kablowych w ziemi. Zwróciłem uwge, ze ZAWSZE przy układaniu kabli ziemnych, czy to siłowych czy małopradowych, układano goły przewód miedziany o przekroju ok.120- 240 mm2. Na moje pytanie po co - otrzymywałem właśnie odpowiedz: prądy bładzace, wyrównywanie potencjałów itp. To był 89'.

@dareksiuda8909

2 жыл бұрын

Wiele racji na krótką metę. W Polsce rozwiązanie utopijne; utlenianie w ziemi szybko zwiększy rezystancję z glebą a znacznie wcześniej cały goły przewód będzie leżał w najbliższym skupie złomu metali kolorowych, natomiast "konserwatorzy" odcinka trakcyjnego będą wznosić toasty za zdrowie inżynierów.

@w.k.5974

2 жыл бұрын

@@dareksiuda8909 Czyli w glebie się utleni a zredukuje się na skupie?

@dareksiuda8909

2 жыл бұрын

@@w.k.5974 Na skupie pójdzie "na przelew".

Ciekawostka; były opisane w książce dla młodzieży Zbigniewa Nienackiego Pan Samochodzik akcja dzieje się na Warmii i Mazurach

Aaa, to dlatego pociągi mają takie opóźnienia, prąd ucieka i pociąg pomału jedzie....

21 wiek , a kolej dalej w 36-ym roku . System zasilania praktycznie z 19 wieku . Już Tesla pokazał wyższość prądu przemiennego nad stałym w takich przypadkach.

Ja to pierwszy raz w życiu słyszę taka nazwę. Pozdrawiam

a wystarczy wyeliminować szyny jako jeden z biegunów.

Ciekawe, ciekawe...

I co ja mam teraz powiedzieć mojej 7-letniej córce, która od urodzenia została nazwana Mirrmurem? Jeśli ten kot z węgierskiej bajki jest numer 1, Pan jest numer 2. ;) Pozdrawiam.

Ależ ciekawy odcinek. Widać to zresztą także po komentarzach. Jedyna moja sugestia - jeśli ktoś nie ma podstaw wiedzy o elektrotechnice to może nie skorzystać w pełni z tego jakże ciekawego materiału. Aż prosiłoby się o animacje pokazujące jak działa zasilanie pociągu z trakcji i wyjaśnienie podstaw. Temat prądów błądzących w kontekście bezpieczeństwa i zabezpieczenia przed porażeniami byłby też bardzo ciekawy.

Byłem przekonany, że szyny są możliwie skutecznie uziemione właśnie po to by zminimalizować prądy błądzące w przypadku gdy występuje nieciągłość szyn, a tutaj niespodzianka :) Czy w systemach z prądem zmiennym problem korozji pod wpływem prądów błądzących nie występuje?

@darek7524

2 жыл бұрын

Intensywność uszkodzeń powodowanych przez korozję prądów przemiennych jest znacznie mniejsza niż przy prądach stałych. Efektywność roztwarzania stali przez prąd przemienny stanowi ok. 1% w stosunku do prądu stałego.

Lepiej temat rozpracowany niż na wykładzie z trakcji elektrycznej, ale w 15:49 mówi pan, że monitorowanie prądu błądzącego umożliwia system SCADA - SCADA to oprogramowanie w którym programowane są systemy wizualizacji procesów automatyki. Monitorowanie umożliwia automatyka i systemy pomiarowe na podstacji, a scada pomogła zaprogramować system wizualizacji i zbierania danych dla dyspozytora.

To jaka jest sprawnosc takich trakcji elektrycznych? Jaka moc jest tracona?

@dareksiuda8909

2 жыл бұрын

Im doskonalsza ekwipotencjalizacja szyn względem siebie i sprawne połączenia wyrównawcze na trakcji tym mniejsza elektroliza w ziemi oraz grzanie przewodów trakcyjnych. A po polsku: jeśli szyny popękane to prąd powrotny ma trudniej i przeciska się ziemią oraz elementami metalowymi w niej zakopanymi. Tu tracimy moc na dosłowne lecz minimalne ogrzewanie ziemi w trakcie przejazdu składu. Jechałby znacznie sprawniej gdyby szyna miała pełne połączenie powrotne z podstacją trakcyjną.

A ciekawe jak się mają w rzeczywistości wartości prądów błądzących i jaki wpływ na to ma np deszcz albo inne zjawiska.

@dareksiuda8909

2 жыл бұрын

Wilgoć, zasolenie, zabrudzony śnieg itp. wpływają zasadniczo na zmienność wartości.

4:26 Ale ujęcie 😧

Konkret

Witam ,, mam pytanko ,, od Piły do Bydgoszczy u postawy nasypu układane są kable, różne i podłużne, czyli rezygnacja z zasilania napowietrznego ?? a Film o nietoperzach super

Przy systemach trakcyjnych prądu zmiennego mogą mieć większą ilość prądów błądzących ponieważ w w metalowych konstrukcjach może indukować się prąd elektryczny. Jeśli źle myślę to proszę o poprawienie. Szczęśliwego nowego roku!

@KOLEJmirmur2

2 жыл бұрын

Zgadza się tak jest pozdrawiam i życzę wszystkiego dobrego w Nowym Roku 2022

@pliedtka

2 жыл бұрын

Właśnie chciałem zapytać jak to jest z prądami błądzącymi w przypadku trakcji zasilanej prądem zmiennym i zanikami materiałów metalowych, jak rury. Jako że nie mamy typowej anody i katody jak przypadku prądu stałego, to zaniki materiału powinny być mniejsze, choć mogę się mylić. Temat z śmieszną nazwą ale jak ważny. Wszystkiego najlepszego w Nowym Roku.

@darek7524

2 жыл бұрын

@@pliedtka Prąd przemienny nie stanowi istotnego zagrożenia korozyjnego dla stali, przy prądzie przemiennym korozja występuje dopiero przy bardzo dużej jego gęstości ok. 20A/m2

Czy mógłby Pan poświęcić jeden odcinek na temat uszynienia, po co są jak je się buduje ( bednarka, przewody) obecnych rozwiązaniach i zaleceniach co do ukladu sieci zasilania systemów kolejowych ( sdip, SRK ) w szczególności w obrębie stacji kolejowych i przystanków . Dodatkowo czy obecność dwóch systemów na stacji , opartego na ograniczniku tyrystorowym i iskiernikach pozwala na poprawną pracę obu systemów uszynienia jednocześnie

@KOLEJmirmur2

Жыл бұрын

Coś pomyślimy

@geronimom6347

Жыл бұрын

@@KOLEJmirmur2 dziękuję. Dodam ze swojej strony że w płk dopuszczone są 2 rozwiązania : to firma Kolen i firma Saltek i problemem jest to że projektanci elektryki nie bardzo wiedzą do czego to służy, a projektują to

Całe życie myślałem, że prąd na kolei wraca ziemią, a tu niespodzianka, że jednak torem. Heh, jakby jednak wybrali AC, to problemu z korozją by nie było.

Jeśli mogę wytłumaczyć Marcinowi,to podobny proces do elektrolizy(wykorzystuje się do oczyszczania metali z rdzy)

Dobry materiał .Pytanie brzmi Jak ukazują się (jak wyczuwa człowiek itd) prądy na szlaku i jak bez jakiejś inspekcji stwierdza się że są prądy błądzące ( tu chodzi mi np na stacji )

@przewoz83

2 жыл бұрын

Bez pomiarów w zasadzie nie do złapania. Można typować tylko miejsca, np z lokalną szybką korozją albo z dużą wilgocią, zanieczyszczeniem podsypki etc. Są od tego spece, aczkolwiek mało ich. Niszowy bardzo temat, a istotny, szczególnie w miastach z ruchem tramwajowym.

@matura72

2 жыл бұрын

Raczej napięcie krokowe, w przypadku przepływu prądów błądzących nie jest tak duże, aby się dało je odczuć. Tym bardziej, że chyba nikt nie chodzi na bosaka wzdłuż torów. Nie wiem czy to prawda, ale słyszałem o takim wypadku, że u początków elektryfikacji tramwajów, zdaje się w Berlinie, nastąpiło porażenie przez prądy błądzące konia. No, ale krok konia jest dłuższy od kroku człowieka i koń ma żelazne buciki w postaci podków :-) Na początku lat 70-tych ub. w. byliśmy na studenckim obozie naukowym i badaliśmy rozpływ prądów błądzących w trakcji kopalnianej. Była to, nieistniejąca już KWK Siersza. No i w kopalniach dochodziło jeszcze jedno zagrożenie od prądów błądzących -przypadkowe odpalenie ładunków przy pracach strzałowych na ścianie Pozdrawiam.

@qagaday2468

2 жыл бұрын

Pracuje na kolei na szlakach zelektryfikowanych i nie miałem przypadku o prądach błądzących każde info będzie przydatne

@misha-co9tw

2 жыл бұрын

Widziałem w nocy w toku szynowym niemalże łuk elektryczny. Błysk widać było z 50m. Linia wwo- Działdowo. do dziś w to nie wierzyłem:)