сколько усилий, времени и стараний вложено в эти 20 минут... ребята, молодцы, продолжайте продвигать полезную информацию в массы. лайк поставил, на рекламу понажимал, на сайт спонсора перешел, удачи вам

@user-mn7lj7sd1v

7 жыл бұрын

За тест спасибо, он лишний раз доказал, что прадо интересней, но разница в 300кг веса убивает ваш тест на расход! Уже после весов был ясен расклад, просто в литрах уточнили. Но и это тоже хорошо (опять тойота молодец) 300 кг это круто!

@user-wj7mo8cf1t

7 жыл бұрын

Всё хорошо, но зачем Вы в начале видео сказали, что в Паджеро нет постоянного полного привода? В раздатке "суперселект" он есть всегда (постоянный полный привод - это привод на оба моста с межосевым дифференциалом). Просто кроме постоянного полного привода в раздатке "суперселект" можно отключить передний мост.

@user-wj7mo8cf1t

7 жыл бұрын

Похоже, Вы не поняли. Ещё раз: что такое постоянный полный привод (full-time)? Это привод на оба моста с межосевым дифференциалом. У всех Паджеро с "суперселектом" он есть. У Паджеро это один из режимов в "суперселекте", который можно включить или выключить рычагом раздатки. У Прадо этот режим выключить нельзя. Сказать, что "мы не нашли Паджеро с постоянным полным приводом" - это сесть в лужу. У всех Паджеро 4 есть режим постоянного полного привода. Для проверки расхода топлива с приводом только на задний мост или с постоянным полным приводом надо было просто взять два одинаковых Паджеро. На одном рычагом включить режим раздатки "задний привод", а на другом рычагом включить режим раздатки "постоянный полный привод" (как на Прадо). Это был бы нормальный эксперимент - одинаковые машины, одинаковые двигатели, одинаковая масса, но разный тип привода.

@user-wj7mo8cf1t

7 жыл бұрын

Извините за настойчивость, но попробую еще раз объяснить. Если в раздатке Паджеро включить режим full time, то по принципу работы она не будет отличаться от Прадовской. В Паджеро тоже можно не задумываться о погодных условиях и дорожном покрытии (как в Прадике), если в раздатке всё время будет включен режим full time. Понимаете? Ошибка в том, что Вы считаете раздатку Прадика круче, так как у этой раздатки есть постоянный полный привод. Но на самом деле раздатка Паджеро более навороченная (замороченная), потому что в ней тоже есть режим постоянного полного привода (такой же full time как на Прадике), ПЛЮС есть дополнительный режим заднего привода (когда передний мост совсем отключен).

@user-wj7mo8cf1t

7 жыл бұрын

А зачем Вы в начале видео сказали, что в Паджеро нет постоянного полного привода? Он там есть :) Это одна из самых навороченных раздаток, там есть всё.

Вывод можно сделать только один: ваши обзоры самые информативные и реальные! Спасибо, ребята, за ваш качественный труд.

Спасибо за видео! Это тот момент когда спокоен, что не впустую потратил 22 минуты своего времени!

Ребята у вас готовый проект для телевидения! Давите стб, Интер и т.д.! Очень интересно, отличный монтаж, серьёзный труд и подход! Лучший канал о автомобилях!

Смотрел уже и лайк поставил 2 года назад смотрю опять ведь вы лучшие. Подбираюсь к паджерику по тихой .

@ramil-ganiev

4 жыл бұрын

Отзыв от владельца Паджеро спорт у меня на канале kzread.info/dash/bejne/pKaNmZOrqNPTY7Q.html

@lvivforever2619

4 жыл бұрын

Тоже начал мечтать;)

@taommy

4 жыл бұрын

ПАЦАН НЕ НАДО ПРАДИК БЕРИ ЛУЧШЕ ЖЕ

@bmwjiwi0353

4 жыл бұрын

@@taommy спасибо братик но я уже взял ))) признаю прадик лучше.

@zanachka505

3 жыл бұрын

Что взял, Прадо?

это Видео нужно показать на центральных каналах бывшего СССР ! ))) Ждем Лексус 470

Красавчики, мужики! Нереальное количество проделанной работы.

@OffRoadControl

7 жыл бұрын

=)

Внешность Паджеро супер - не стареет вообще.

@user-ii5dx8wh5f

7 жыл бұрын

ИГОРЬ КИСЕЛЕВ Согласен!! Паджеро 4 брутал как и 120-й прадос ! А 150-й прадо какой то по дизайну зализанный унисекс) Паджерик для мужиков)

@zhenisnur7823

7 жыл бұрын

Внешность Паджеро почти классика!!!! )) Нравится внешность. Автор отдал предпочтение Прадо. Я же катался и на Паджеро и на Прадо 120/150. За точность управления предпочитаю Паджеро, да и по салону. По поводу шумки, ее надо делать в Паджеро и все будет супер, правда в моем Паджеро 2015 года (рестайлинг) шумка улучшена с завода.

@ltdstandardprint4384

7 жыл бұрын

Zhenis Nur Согласен, эксплуатирую паджеро 4 , 3.0. без шумки , и тестировал паджеро 4 3,8 с шумоизоляцией, ощущения были как говорит автор "гораздо ярче" , вывод таков: Паджеро до 2012 нужно делать шумку, и будет тишина и проглатывание ям тихим.

@user-lg9lz9pz9w

5 жыл бұрын

@Killer147100 снаружи мне тоже+.

@edigef1011

5 жыл бұрын

@@ltdstandardprint4384 2012 уних шумко как норм

проделали огромную работу, спалили больше 150 л. топлива, все внятно пояснили и всем обзорщикам утерли нос, отличненько!

целый год гонял на новом паджерике по степям казахстана......машина супер!!!!!!

Ох и заморочились сумчане с видео. А на дороге какие пируэты в начале ролика. Браво, растете. Привет из Харькова, парни.

ДЛЯ МЕНЯ ВЫ НОМЕР 1 ПО ОБЗОРУ АВТО !!! Супер !!!👍👍👍

Паджеро постоянный полный с возможностью отключения. На полном можно хоть круглый год кататься. В том то и фишка супер селекта.

@user-diNAzaver

3 жыл бұрын

только необходимости такой нет, хотя и есть возможность

@mcr0ok

3 жыл бұрын

Вот и я дальше фразы о том, что у паджеро нет постоянного пп смотреть не стал. Авторы, учите матчасть.

@MrTurboDima

3 жыл бұрын

@@mcr0ok так там нету постоянного пп, учи матчасть

@mcr0ok

3 жыл бұрын

@@MrTurboDima Что такое по вашему постоянный пп? Чем он отличается от режима 4h у суперселекта?

@mcr0ok

3 жыл бұрын

@@user-diNAzaver необходимость такая есть, без пп задние колеса прркручиваются на старте 😁

Найдите секвойю , очень мало про неё в ютубе инфа и сравните например с 200 крузаком

@AlexAutoYYC

7 жыл бұрын

виталик беседа согласен, я бы тоже с удовольствием посмотрел

@Rys-Man

7 жыл бұрын

+++

@Rys-Man

7 жыл бұрын

5.7 !!!

@user-po3ug6fr1r

7 жыл бұрын

Lone Gunmen ничего на секвойе не отключается

@Rys-Man

7 жыл бұрын

Владислав Петрухнов 5.7iForce - такий ж мотор йде й на 200крузер і на "Тундру" , Мотор з системою часткового відключення циліндрів , коли двигун працює без значного навантаження !

Ребята, спасибо вам за это видео. Я почти полгода безуспешно пытался найти такое сравнение именно между Паджеро 4 и Прадо 120!! Вы чемпионы и лучшие обозреватели для меня по крайней мере. Пожалуйста не останавливайтесь и выкладывайте новые обзоры.

бла парни вы огонь, удачи в развитии, очень приятно вас смотреть. спс

Юбилейный 50-й лайк за очень разрывной видос,почему разрывной?,потому что разрыв всех шаблонов и стереотипов!Всем привет из ДНЕПРА!!!!!!!!

приятно смотреть! спасибо за таблички и схемы очень качественный материал-глаз радуется)

Посмотрел. Интересно. Прадо хорошая машина,но все равно выбрал бы Паджеро.

@JackieChan-if6yu

2 жыл бұрын

По деньгам

@user-jp8wu5eg1q

2 жыл бұрын

@@JackieChan-if6yu прадо 4 огонь по динамике по сравнению с паджеро, да и по топливу лучше. Только стоит значительно дороже

Спасибо за ролик! Интересно и информативно!

Вы реально проделываете огромную работу!!! Спасибо Вам!!!

Привет вам из Техаса! Парни огромное спасибо за качественный контент! Развивайте канал!

Красавцы, дизельный 3,2 всех поимеет из этих боратьев) сам ездил на 3-х литровом паджеро, сейчас 3.2 дизель чипованный, 5ти ступенчатый - огонь!!!!!

Мужики вы просто огонь, я не видел лучше тестов и таких крутых роликов на Русском! Респект лайк шэр!!!

Молодцы парни, всегда смотрю ваши информативные обзоры

Sumy Racing Team, парни, вы просто молодцы, реальный тест. Нет у вас конкурентов среди автоблогеров.

Ребята, спасибо! Все ясно, четко, понятно. Без лишнего текста.

Ребята Спасибо за информативный выпуск, многое подчеркнул для себя, желаю дальнейших таких же интересных выпусков!!!

Мужики! Благодарю за супер обзор! Здоровья и семейного благополучия.

Удивила такая существенная разница в весе Прадо и Паджеро, всегда считал что они плюс минус одинаковы, к тому же прадик рамный и с мостом, что вообщем то по идее должно утяжелять конструкцию

парни, спасибо за видео! оно хоть и "старое" но актуально будет еще долго! Россия, Барнаул, АК

Передачи делаете очень качественные! Уровень телевизионный! Плюс харизма ведущих. Вам точно на ТВ надо пробиваться! Популярность гарантирована

ребята молодцы!!! просто актуально как никогда!! сравните 120 и GX 470 НУ ОЧЕНЬ интересно что получится!

Спасибо за проделанную работу! Было очень познавательно!

Давно ждал такой тест! Благодарю!

Всегда с интересом смотрю ваши тесты. Любознательно.

Крутой видос, отличный монтаж, хороший саундтрек. Красавцы мужики!

Всё супер. Только ребята нужно бак заправлять не до отсрела. А до верха горловины бака. Если заправлять до отстрела. Слишком большая погрешность, в некоторых авто может достигать до 7 литров.

@user-ii5dx8wh5f

7 жыл бұрын

Александр Мартыненко плюсую я в свой доливаю и в ходит еще литров 6-7 после отстрела) Тоже П4 3.0 ) Либо сам доливаю либо заправщиков прошу долить до горла)

@user-wb9vu9ui4p

7 жыл бұрын

Александр Мартыненко Правильно,молодец.

@user-wb9vu9ui4p

7 жыл бұрын

Sumy Racing Team Плохо,что в Украине нет праворульных,настоящих японских машин,интересно было бы сравнить с этими подделками.

@yuriwhite_4325

7 жыл бұрын

При заправке на всех этапах одинаковыми пистолетами эксперимент достаточно чист, погрешность минимальна в пределах отношения диаметра горловины к длине подающего конца..

@homrom

7 жыл бұрын

Вы не правы. Конструкция горловины сделана так, что обратка через которую выходит воздух с бака, она выводиться в верх горловины, и если насос на азс скоростной, то в баке подымается волна и поподает на обратку, избыточным давлением воздуха выдавливается это топливо через обратку мелкими порциями. И это топливо попадает на пистолет, пистолет соответственно срабатывает и защитный клапан на пистолете перекрывает подачу толива. И отсюда идёт погрешность. Мы же не знаем на сколько трубка обратки опущена в бак? Бывает такое что обратка вовсе пережата и через неё не выводиться избыточный воздух и топливо пеной выводиться на верх горловины, тем самым заставляя отключиться пистолет.

Молодцы.. Смотрю не первый обзор... Всё понятно... А главное... Нужно... Знать... Потребителю... Спасибо. Парни✌️😉

Спасибо за инфу. у самого паджеро4 3.2 дизель.хочу заметить что качество топлива тоже играет роль в расходе.вам удачи и по больше обзоров

Мне очень нравится ВАША хорошо поставленная речь!! Благодарю , хороших ВСЕМ дорог !!!

Ура,всегда хотел узнать больше о lx470 именно от вас,жду с нетерпением!)

Да ВЫ! Облегчаете людям жизнь, сводя выбор к минимуму. ВЫ и интересно и умно и по ДЕЛУ!!! чего сейчас мало, воды нет юмор есть, а у кого мозг есть, логику и сам включит. Здравия желаю...!!!...

ура =) Сумы оправдали своё название канала =) за драг отдельно + интересный обзор вышел! продолжайте делать обзоры в этом же формате =)

да вы задолбали со своим ИДЕАЛЬНЫМ контентом, никогда я от вашей команды херни не видел, один конструктив. Не могу игнорировать, подписался. :D

Очень полезный и интересный канал. Рекомендую всем.

первый комент и лайки поставил в начале видео, так как нравится Вас смотреть ! а второй вот в конце и реально сейчас искал инфу по данным авто.. и в конце увидев ,что будет еще одной легенды lx470 теперь жду его. так что молотки SRT !!

Спасибо! Отличный обзор!!! Так держать мужики.

Паджеро 4 будет в тренде ещё долго, думаю до тех пор пока будут живые экземпляры, а они очень живучие))

Мужи! Как всегда палец вверх 👍 !!! Благодаря вашим трудам, выбор между определенными экземплярами становится очевидным. Так держать! p.s. Прадик рулит!))

Молодцы! Спасибо за проделанную работу, очень полезная информация! Снимите подобный тест про дизельный и бензиновый cruiser 200

спасибо, как всегда приятно посмотреть. отличная работа

Вывод один: разница в 300 кг. делает своё дело

@MrGdinar

3 жыл бұрын

один адекватный комент 👍👍👍

@user-ob2yx9re7p

2 жыл бұрын

И главный вопрос в чем реализованны эти немалые 300кг в Паджеро и в чем их недоложили в Прадо?

надо было перед и после заливать в баки с канистр потихоньку до среза горловин. было бы намного точнее. с пистолета много погрешности. удивил Прадо с 4 л. браво!

Информативно, круто, интересно! Спасибо за качественные видосы.

Спасибо за тест. Как всегда информативно и с юмором

непонятно, на тестах прадо говорили что сидения неудобные, и после 400км как выжатый лимон. А теперь "самый комфортный в мире". Последовательными быть надо.

@user-ii5dx8wh5f

7 жыл бұрын

Sumy Racing Team Доброй ночи написал выше) Нужно П4 3.0 было брать с 5-ступом!! Найдите рестайл 15 года в топе будете шокированы и расходом и динамикой и шумкой) Реально в данном рестайле очень сильно доработали Паджеро 4)) Я говорю сравнивал свой топовый 15 г и прадик 150-й топ шумка у меня лучше а еще тише было только в 200-ом крузере 2016))

@user-ve9gz4wv2i

7 жыл бұрын

Сказки не рассказывай, о какой шумке ты говоришь на доработаном пыже, ее там нет в принципе, с Прадо вообще не корректно сравнивать. Постоянно езжу на рыбалки с корешом на Пыже 15 года и мой Прадо 4.0 07 года. Пыж ест на 1-2 литра больше на заднем приводе с 5 ступым автоматом.

@user-zk2cy7ex1w

7 жыл бұрын

да в багажнике жигулей поездил и сразу все понял.. )))

@user-ii5dx8wh5f

7 жыл бұрын

Сергей Петров Я говорю как владелец Паджерика) Зачем мне лишние говорить? У Ваше друга П4 15 г в самом топе? Или минималка?

@user-zk2cy7ex1w

7 жыл бұрын

всю жизнь думал, что если есть бабло на норм машину, то о бензине вообще народ не парится, ан нет оказывается беспокоятся и еще как.

лучший авто канал

Блин мужики сколько проделали работы, молодцы!!! Парни давайте поддержим ребят ВСЕ ВМЕСТЕ!!! ПОднакинем мать ее мотивации заниматься тем чем они реально могут!!!!

Спасибо ребята! Очень доходчиво и по факту!

молодцы ребята!!!

РЕБЯТАМ РЕСПЕКТ -- МОЛОДЦЫ И ЛАЙК

Вас одно удовольствие смотреть! Однозначно палец в верх!!

молодцы ребята👍. Спасибо

Лучшие обзоры на машины !

Вот это реально круто сделали, имею ввиду длительность ролика и компактность материала, новый уровень!!

супер! молодцы. класно снято. хорошая идея. информативный и интересный обзор!

Спасибо парни за тест!

Молодцы, ребята - очень полезное и качественное видео, однозначно Лайк)) И почему в России такое никто не снимает? Ведь ничего сложного, нужно всего-то прикинуть что людям нужно (какие есть вопросы) и вложить душу. Спасибо, просто молодцы!

@Stalkir88

Жыл бұрын

И что лично вам мешает это делать?

Восторг ребята!!! Спасибо за проделанную работу! Если будет возможность, промониторте, и расскажите как бензиновые версии и 120 го, и 4 го Паджеро переносят езду с ГБО!

@user-tr3nf6iy5c

Жыл бұрын

Катался 4 года на паджеро4, 3 лт, на газу,проблем вообще не было. Катаюсь на прадо 120, 4 лт на газу,тоже всё отлично.

Парни это шикарно! Так держать!

спасибо Вам за труд, молодцы 👍

Отличная работа, мужики!!! Жду с нетерпением обзор Lexus

Я человек простой, увидел видос от СРТ - поставил лайк.

Отличные видосы у вас пацаны. Лайк не глядя!

Был в шоке, когда озвучили динамические характеристики и расход. кажется, что газель едет быстрей, а жрет меньше. Отличное видео, посмотрел с интересом, Спасибо.

По мне это самый честный обзор про расход топлива. Спасибо. Жду следующих серий.

ура, очередное видео)

ребята молодцы!!! спасибо за такой прекрасный обзор!)

Ребята,это шедеврально ,жду следующих обзоров .

Концовка сильная была )) ждем леху

Хороший работку провели :)

Просто супер обзор! 👍👍👍👍 Много труда вложили, спасибо. Смотрел, не заметил 20-ти минут

Хорошая операторская работа,грамотный материал...Вы супер! =)

Эх, если бы уровняли массы бы ещё перед замерами расходов и ускорений))) думаю 300 кг в багажник предика бы все поставили на свои места 😊

Привет из светлого Қазақстана!

Молодцы Спасибо Огромное !!!

Молодцы, красиво анонсировали следующий тест-драйв ))))

Всё логично, у Митсу вес на 300 кг больше. Можно было бы Аутбек с 3.0 ещё взять, там тоже около 250 лс как у топовых Прадо и Паджеро, но весит меньше Прадо кило так на 500. Дизельному Паджеро по расходу пришлось бы потеснится.

Прадо стоит столько что можно купить паджерика и ещё останется денег на заправку на 50тысяч км минимум.При этом прадо за такой пробег тоже не мало бензина спалит .И чтобы цена уровнялась нужно будет проехать на обоих автомобилях за 300тысяч км. Поэтому сравнение расхода на этих автомобилях не уместно.И уж тем более покупать прада из-за того что он жрёт на 2 литра меньше чем поджера. Если бы на паджерике разработали движок экономичнее он бы и стоил дороже =)

@yerkenutezhanov8557

5 жыл бұрын

Максим с таким же успехом можно купить пиву или патриот.. Вместо паджрно.. И ещё много денег останется на топливо

@user-zp6wd5ex7d

4 жыл бұрын

Движки у Паджеро вся линейка 80-90-х годов, отсюда и повышенный расход, но в тоже время и большой ресурс и ремонтопригодность. А в целом идеальной машины не придумали, хотя как у Гоголя--если к кузову Паджерика с селектом добавить салон Туарега, подвеску Прадо........!!!!!!!

А мне просто понравились ребята-ведущие. Было приятно вас слушать и смотреть. Просто отдыхал... Искренне вас благодарю.. .

ребята, спасибо большое. много работы провели. мне понравилось ваше видео. успехов

Почему в тесте не сказали что бензинчик они кушают разный, и разный по цене соответственно.

Да конечно чешут, про разгон до 100, Паджеро тяжелее на 300 кг. этого вы как то не подметили, даже не будем брать обьем на 0.2 у Прадо больше ладно, всем давно известно что у легенды Lancer Evolution крыша капот и двери аллюминивые для уменьшения веса, логично что Прадо уйдет быстрее потому что он легче, а Паджеро в целом прослужит надежнее своему владельцу, подвеска неубиваема вообще!

Очень классные видео - молодцы , прямо жду ваших новых.

Очень хороший и познавательный тест!!! Спасибо. Жирный лайк как всегда!!!

Сумы-рулят!

классная годнота, не понимаю,почему просмотров мало?

Очень интересный эксперимент! Спасибо, молодцы!!!

Спасибо за тест!