Друзья мои! Спасибо вам огромное за ваши комментарии, меня как автора очень сильно это радует и вдохновляет!))) Друзья все кто меня смотрит и не подписан, подписавшись на канал вы сильно меня поддержите. Так как только от вас зависит улучшение качества видеороликов (монтаж, графика, звук, симуляции) Я рад что есть ради кого стараться и дальше развивать наш с вами канал😊 С уважением AVIA SVIT

@user-so8qh1vv8i

Жыл бұрын

Спасибо Вам да работу, успехов, но дай Бог чтобы самолёты всегда приземлились успешно 🙏🙏🙏

@AVIASVIT

Жыл бұрын

@@user-so8qh1vv8i спасибо! Полностью поддерживаю!

@OleksandrDavydov1708

Жыл бұрын

@@AVIASVIT , а не зробите реконструкцію аварії чартерного Ан-24 під час посадки в Донецьку 13 лютого 2013 (через тиждень - 10 років).

@user-vm5bu2fv1f

Жыл бұрын

Фф

@user-qk8ms2vf6o

Жыл бұрын

@@AVIASVIT секс внатуре

Папка мой, КВС еще в советском Аэрофлоте, говорил: ищешь в тумане землю - обязательно найдёшь.

@jfdsxbjudfuufhkydcjxsruiy2855

Жыл бұрын

Позитивненько, но по делу)

@zakirov9339

Жыл бұрын

так твой папка тоже пил?!

@wiktorolssonski5447

Жыл бұрын

Диды нарушали!

@timovadia1865

Жыл бұрын

Артем, твой папа случайно не из Хабаровского авиаотряда?

@user-wx6gz1jp4y

Жыл бұрын

@@timovadia1865 Нее, даже не близко. В Казахстане летал. 2-3 командировки в Монголию. В Хабаровске тоже был летчик Бородаев?

короче общее распиздяйство. Второй пилот делает что хочет, штурман бухает, командир не обращает внимание на сигналы самолёта, прогноз погоды не правильный. Полный бардак... Ужас что такое произошло, безумно жаль людей, которые и не представляли, кому доверили свои жизни. Огромная благодарность тем жителям, которые не смотря на опасность, спасали жизни

@YaShoom

10 ай бұрын

А что должен был делать второй пилот без приказа? Насильно брать управление на себя?

@zel7777777

4 ай бұрын

Это стандартная ситуация😅

@bobsyouruncle78

4 ай бұрын

@@YaShoom По инструкции да, если очевидно что капитан допускает ошибку, он обязан вмешаться. Он там не для мебели сидит

@ICE3Lokfuhrer

58 минут бұрын

Прям как у нас на "сапсане" было😂😂😂

Не пойму- почему не проверяли на наличие алкоголя в крови у экипажа перед вылетом??? Приведу пример. Живу в Великобритании уже 16 лет. Работаю в гостиничной индустрии. Уже много лет назад, помню, у нас случай был. Отель находился рядом с аэропортом, поэтому у нас были контракты с несколькими авиакомпаниями, и их экипажи размещались у нас между перелетами. Номера должны были быть строго тихими, далеко от шумов, лифтов и так далее. Однажды случилось у нас ЧП: гостиница была переполнена, переселить некуда было, но сверлить техническому работнику и стучать в коридоре нужно было часа полтора. А недалеко- номер главного пилота экипажа British Airways, за часов 7 до их рейса- то есть это было время его отдыха. В итоге он, по правилам их авиакомпании, так как был на стрессе и не выспался, отказался лететь. Им пришлось задержать рейс, найти другого, неустойка более £10000 в итоге была выставлена нашему отелю. Это большая сеть, поэтому заплатила. Вот пример того, как заботятся о безопасности пассажиров и комфорте экипажа.

@rom11ch98

Жыл бұрын

Мог выпить и в самолёте

@Pravoslavny_Muftiy

Жыл бұрын

Вы хотите заблокировать 70% полётов российской гоажданской авиации? 😄

@ksarizmenchivyi828

Жыл бұрын

Як можна бути такою наївною?це ж росіяни.там бухають усі.простіше дивитися хто менше випив

@VolodeJkaaa

Жыл бұрын

Какой же бред вся эта история, каким боком гостиницу вообще интересуют правила авиакомпании

@user-we6hv8vt8d

Жыл бұрын

Разве на борту нет алкоголя в бизнесе или на продажу?)) Рядо со школами пиодавсть нельзя, а в самолете можно...

Спасибо за Вашу работу. На этом рейсе погиб мой друг. Как всегда - по человеческой глупости и самоуверенности. Всем добра и надежных пилотов.

@user-so8qh1vv8i

Жыл бұрын

Очень жаль всех людей, дай Бог чтобы авиакотостроф не было и люди долетели до места назначения 🙏

@alana1305

Жыл бұрын

Соболезную вам

@tim_dormasters3026

Жыл бұрын

Авиакотостроф🤦🏻‍♂️🐈

@lorenov86

Жыл бұрын

@Свидетель Иеговы хорошо свою ересь нести

@lorenov86

Жыл бұрын

@Свидетель Иеговы хорош нести сектантскую херню

Практически все истории катастроф начинаются фразой "пилотирует опытный экипаж". Похоже опыт это фактор риска. Кстати, статистически в ДТП чаще всего попадают две категории водителей: совсем новички и умудренные опытом профи.

@alex_alex_safronov

Жыл бұрын

Это точно

@zizhdizzabagus456

Жыл бұрын

у пилотов есть четкие инструкции. им блин прописали даже когда и как в туалет ходить. все что нужно делать пилотам - действовать по инструкции. макака блин в цирке это может делать. но не крутые парни из сюжета. они ж не макаки

@yorikjyorikj5169

Жыл бұрын

Профи это такие , кто 5 лет наездил

@komrad1983

Жыл бұрын

Никакой это не опытный экипаж, вы опытных не видели даже. Бездари, с бездарным образованием, недисциплинированные и безалаберные. Это как можно охарактеризовать 90% пилотв в постсовке. В этих краях, ездите на поездах лучше.

@xiaomi5801

Жыл бұрын

@@komrad1983 ты что-ли опытный?

С таким подходом они бы и без штурмана убились.

@michivanov5321

Жыл бұрын

Это мне напомнило кадры из фильма "Особенности национальной рыбалки" - "А дезинфекция? - Да ладно, у меня все стерильно!" (Чувак вытипает при этом грязные лапы грязной же промасленной ветошью, вытащенной откуда-то из под стола).

@user-hy9un5gz5g

Жыл бұрын

Они по ходу все были под шафе

@adidas8944

Жыл бұрын

@@user-hy9un5gz5g точно )))

@ciplenok_broiler

Жыл бұрын

@@adidas8944 38 сек назад

@fiatlux7097

Жыл бұрын

@@michivanov5321 ⁹⁰ⁿ⁹

Самое страшное в этой истории, что в итоге никто не ответил. Ни за хреновый свет, ни за пьяного штурмана... Странная судебная система. За превышение самообороны поедешь на пять лет, за упавший самолёт - никуда не поедешь..

@spaseman6343

Жыл бұрын

В 90е как то летели на самолете.На который не было билетов.Просто банкротили авиапредприятие.Пустые борта гоняли.. То есть летчики взяли на борт,за наличные. Круто 3 человека в салоне. Ещё круче был экипаж..самая трезвая стюардесса. Когда борт заходил на просадку,подвывали эти сарпы типа Pull up..дверь открыта была. Я тогда думал это нормально.. Мужики хоть и бухие были,но матерые..сели таки. После приземления мы час еще сидели в их кабине. И только потом нас на 4ке, follow me нас вывезли. Запах был хороший там..

@farkasvilkas5839

Жыл бұрын

@@spaseman6343 забавная история

@01772

11 ай бұрын

Так погиб экипаж, вот и прекратили дело в связи с гибелью виновных лиц. Привлекли вторых лиц, а то надо кто-то должен ответить за это ЧП.

@farkasvilkas5839

11 ай бұрын

@@01772 да, думаю это система - почти всегда виноваты мертвые пилоты. А вот смотришь западные видосы, там ищут проблему, которую надо устранить, чтобы она больше не повторилась. Досконально расследуют.

@01772

11 ай бұрын

@@farkasvilkas5839 Это точно! Там не подкупишь судей и следователей.

Не могу не отметить огромный рост качества видео, очень рад за вас, ну и за нас, ваших зрителей)

@AVIASVIT

Жыл бұрын

Спасибо! Это правда очень приятно что замечаете!)) и поверьте мы продолжаем развитие, в переживай грядут изменения в ещё лучшую сторону)) Спасибо что вы с нами!))

@YouFreePub

Жыл бұрын

@@AVIASVIT Всегда очень качественный контент, смотрю Вас очень давно. Спасибо огромнейшее за Ваш труд!

@user-nu2ps8tv5e

Жыл бұрын

@@AVIASVIT Всегда смотрю ваши видео, но на 35-й секунде некорректно отображена фамилия погибшего командира корабля. В дань памяти и из уважения к родственникам думаю, что необходимо или перезалить видео или внести письменное примечание. Спасибо и успехов в работе, которую вы делаете .

@helensisikoff

Жыл бұрын

Ещё бы робота с озвучки уволили, вообще был бы "высший класс"

@user-uz3ep1od1h

Жыл бұрын

Костя помой тугое

Царство небесное всем погибшим на этом борту, привет из Петрозаводска

@nikolayrossolko3918

Жыл бұрын

...поддерживаю из Омска...

@279okiap

11 ай бұрын

Я помню эту катастрофу в Бесовце.

@user-andrey-1402

11 ай бұрын

Не всем царствия небесного. Три человека должны гореть в аду

Управляемый полет в землю. Красавцы, че. Жаль, что кроме этих троих, там ещё люди были.

Стоило бы, кроме фамилий, повторить должности осужденных. Иначе вызывает недоумение, кого и за что осудили, ведь экипаж полностью погиб.

@Bear_RF

Жыл бұрын

Начальник аэропорта, руководитель метео службы аэропорта, и чиновник который проверял аэропорт, (метеорологическая служба аэропорта работала с нарушениями требований безопасности, что стало косвенной причиной катастрофы)

@philosof963

Жыл бұрын

@@Bear_RF Стрелочника! Стрелочника надо наказать, это он об рельсу ноги вытирал.

@katyty1496

Жыл бұрын

@@Bear_RF Спасибо. Хотела спросить как раз про это.

@nellichumakova9792

Жыл бұрын

.

@user-tu2se6ze4k

Жыл бұрын

@Свидетель Иеговы ты обкуренный чтоли?

Я не летчик, но и мне понятно: если снижаются при отсутствии святящейся посадочной дорожки огней, вероятно за штурвалом не совсем трезвые люди

@user-tc7cn8ij4i

Жыл бұрын

если я не сварщик или не конструктор я не даю советов дояркам все просто

@farkasvilkas5839

Жыл бұрын

@@user-tc7cn8ij4i когда погибают люди, и профи нарушают инструкции, то можно послушать и доярок

@totoshka5176

11 ай бұрын

Ты не летчик,....тогда не показывай свою дурь...Там причина СОВСЕМ в другом.О чем мерзавцы типа ВАШЕГО автора никогда не скажут. .НА МЕСТЕ РОДСТВЕННИКОВ ЭКИПАЖА Я БЫ 19:23 ПОДАЛ В СУД ЗА КЛЕВЕТУ,ПРЕДНАМЕРЕННУЮ...

@user-eq6kg6er2s

8 ай бұрын

​@@totoshka5176В чём причина?

@user-yn3ut6lj3v

3 ай бұрын

Было по молодости,еду домой,бухой в доску ... в глазах,всё двоится.Закрывал один глаз -было хоть что то видно,и добирался домой.Щас мне стыдно за те времена

Пилот посчитал свой опыт важнее инструкций и правил, также как и многие водители на дороге.

@ZabotinDima

Жыл бұрын

Это что же за опыт такой... "летим неизвестно куда, ничего не видно, но упорно продолжаем посадку". Даже если бы они попали на полосу, на что они возможно рассчитывали, с такой вертикальной скоростью все равно бы разбились.

@cirotapg

Жыл бұрын

ага, а осудили служащих аэродроиа

@andrushkoandrushko

Жыл бұрын

@@ZabotinDima Опыт скорее всего такой: до сих пор нормально все было, прокатывало уже много раз...

@valeravaleryi

Жыл бұрын

Почти 30 лет отдал военной авиации, так всё знакомо! У нас на ИПУ висит транспорант "Самолёт это рукотворное создание человека и он не подвластен никому, кроме лиц уважающих лётные законы". Некоторые говорят, что мне повезло - не было аварий, а я думаю, уверен, что просто хорошие учителя были! Шапками не закидывал, способности не преувеличивал, а вот мелочей не отбрасывал, на всё обращал внимание, на любую казалось бы маловажную деталь!

@AbdulrahMan73607

Жыл бұрын

ПилОт, пил от чЕго? ЛейТеНАнт... Далее: комАндир. 😁

Помню я ту ночь. Мне нужно было в Питер к 8.00 приехать. Вот я и выехал в 3 часа и не зря. Это был самый жуткий туман, в который мне приходилось ездить. Видимость максимум 20 метров. Все водители на аварийках двигались. Из ниоткуда в 40-50 метрах сначала появлялось желтое мерцание и уже только прямо перед собой вырисовывался автомобиль. Я до Олонца часа 3 ехал, только после него туман стал рассеиваться. В Питере в офисе и узнал про авиакатастрофу. А через неделю я проезжал через Бесовец в Суоярви. Хоть все крупные обломки уже были убраны, но все равно зрелище было жуткое. Просека в лесу с поломанными верхушками деревьев, мелкие обломки, выбоина в дорожной насыпи, которая буквально спасла жителей ряда домов в поселке. Здесь в видео компьютерная графика, реальность намного страшнее. И до сих пор перед глазами фонарный столб на перекрестке прям на повороте к аэропорту. Именно его родственники погибших "избрали" первым мемориалом. К нему складывали цветы, венки и игрушки.... много игрушек: машинки, куклы, плюшевые игрушки. На борту было много детей.

@AVIASVIT

Жыл бұрын

Страшная трагедия… жаль всех кто не выжил.. Не понятно только почему при такой низкой видимости не закрыли аэропорт для посадок, самолёт мог уйти в Пулково на запасной

@rozarioagro4249

Жыл бұрын

Туман сыграл злую шутку с пилотами.

@valeravaleryi

Жыл бұрын

Помню у нас ВПП ремонтировали, полк перебросили на аэродром подскока в Клин, Московской области... Летали в полку и большие чины из Штаба МО, инспектора. В один из вечерних полётов, как на зло появился "союзник" - это так мы прозвали туман, появляющийся из-за леса, кто летал и садился в Клину, знает. В воздухе было несколько экипажей, заслуженные лётчики, с большими звёздами на погонах, РП дал команду уходить на второй круг, ну куда там, тоже пробивали облачность до самого конца... в результате упали не дотянув до начала полосы, самые страшные катастрофы, три "пожара"... командир полка, выполнил указание РП и благополучно презимлились на запасном аэродроме... Пока шло расследование, нас тоже " шерстили", целый месяц занимались, штудировали инструкции, к самолётам не подходили. В Красной звезде был некролог по генералам, а про полковника не упомянул военный отдел в ЦК, тогда как-то не принято было широко освещать аварии, тем более катастрофы, а тут ещё три, за каких то десять, пятнадцать минут. Царствие небесное всём погибшим в авариях! и катастрофах

@user-lo4qf9so3r

2 ай бұрын

​@@AVIASVITвот и виноваты команда самолёта, только не аэропорт!!! Хотя там были нарушения, не зря после этого стали восстанавливать полосу и сейчас аэропорт. Я сомневаюсь, что капитан был пьян, он погиб ! И просто перевели стрелку

Был на месте установки монумента. Погибли молодые люди в основном. Грустное место. Профессиональных пилотов по таким местам нужно водить в обязательном порядке. Творческому коллективу прям респект! Догоняете Зырянова ! 😊

@AVIASVIT

Жыл бұрын

Вы абсолютно правы, нужно экскурсии устраивать, что бы в критических ситуация думали что за спиной много людей, и не совершали глупости! Спасибо вам, рад стараться! Ваши комментарии очень вдохновляют!))

@marshall-boo

Жыл бұрын

С такой озвучкой Зырянову всегда будут уступать. Увы.

@RabidZeus

Жыл бұрын

Что за Зырянов?

@irvinromel

Жыл бұрын

@@marshall-boo у зырянова текст читает артист. Да и они вроде объединилсь недавно.

@user-bb7qn4yv8j

Жыл бұрын

​@@marshall-booничть не хуже)

Смотрел эту катастрофу ещё у Зырянова, но и вашу версию с удовольствием глянул, очень качественные видео, спасибо за интересный разбор и детальный подход к работе.

@AVIASVIT

Жыл бұрын

Спасибо большое! Очень приятно слышать)

@sergeym6708

Жыл бұрын

@@AVIASVITне хватало небольшой информации о летной биографии «летунов»

@danoli1004

Жыл бұрын

В этой катастрофе погиб мой одноклассник с женой и двумя маленькими дочками... Летели из США повидать родных. А отец его совсем рядом похоронен от места этой катастрофы. Там недалеко совсем кладбище городское.Вот так. Из Москвы они обычно поездом ехали, а тут решили самолётом

@paulaufschneider2108

Жыл бұрын

@@danoli1004 очень жалко людей(

@user-de3or3md3f

Жыл бұрын

Не ну не в обиду автору, ему до Зырянова расти и расти...

Очень редкий случай - выжить в подобной катастрофе

@FfFf-qi8ze

Жыл бұрын

Выжввшые были

В тот вечер видимость была очень плохой, туман, если на выезде из Петрозаводска были хоть какие то просветы, то в районе Бесовца был туман очень сильный. Очень жаль людей, погибли из-за элементарной глупости экипажа,надо было уходить на запасной, вместо этого всё пытались сесть любой ценой.

@danoli1004

Жыл бұрын

Да, погода была ужасная в ту ночь

@qunaq1

Жыл бұрын

@@danoli1004 *_Пить надо дома , а не на работе , погода тут не причем_*

@danoli1004

Жыл бұрын

@@qunaq1 я про пьяных пилотов не упоминала, а согласилась с автором поста, что погода была правда очень плохая. Им предлагали уйти на запасной. Пьянство пилотов это другая тема и это ужасно, и с этим никто не спорит. Но и трезвые пилоты в такую погоду разбивают самолёты, к сожалению

@qunaq1

Жыл бұрын

@@danoli1004 *_не надо оправдываться , трезвые боролись до последней возможность , а тут просто летели ничего не предпринимая_*

@AndyRepin

Жыл бұрын

​@@qunaq1 пиво здесь совершенно ни при чём.

Когда было сказано, что опытный экипаж, можно было сразу догадаться чем закончится полет😀

@user-wx5ny1du8n

Жыл бұрын

Часто у опытного экипажа отсутствует инстинкт самосохранения.

@user-cz3gl1xs5j

Жыл бұрын

Да уж,весь их опыт,гроша ломанного не стоит,это не опытный экипаж,а сборище недоумков и нарушителей всего,что только можно,нарушить,они наплевав на свои обязанности,прямые,просто тупо,хотели сесть,как говорится,здесь и сейчас,безальтернативно!Всем экипажем-искали землю,ну,как обычно,уже не раз,в таких случаях-они ЕЕ НАШЛИ,правда ценой собственных жизней и жизни не в чем не повинных пассажиров,так же принесли в жертву собственному эгоизму и похуизму!!!Просто нет слов,нормальных,в адрес подобных уродов с дипломами летного ВУЗа,по факту-безграмотных дебилов-нарушителей РЛЭ самолета и НПП, всего,что касалось ситуации сложившейся в их полете и подготовке к посадке самолета!!!И ведь не предсказуемо,где и когда,очередной Опытный экипаж,проводя поиск земли,визуально,в подобной ситуации-опять загонит в эту самую землю-свой самолет,с пассажирами на борту!!!!Мрак,просто мрак,что тут добавить еще!!!!

Что-то мне подсказывает, что не только штурман был пьян...

@user-lg7xe9gm8p

Жыл бұрын

одному нельзя пить, вонять будет, а если все то и ничего,

@user-lm7mn8bc5x

Жыл бұрын

На автодорогах места не хватает , на стоянках яблоку негде упасть , да пьяные и просто водятлы подрезают , скоро и авиаперевозок доберутся , дальнобойщики недосыпают , а лётчики наверное тоже , хочется отдохнуть , расслабиться , а возможности нет , последствия в сто раз хуже чем на земле

@oleksandr_T34

Жыл бұрын

Проще свалить все на алкаша!

@oleksandr_T34

Жыл бұрын

@@Strekoza524 когда фашист вап получит за все?

@user-ug7ss9hp9j

Жыл бұрын

@@user-lm7mn8bc5x ш

Название деревни Бесовец весьма соответствует случившемуся. Почти во всех авиакатастрофах последних 20 лет виноваты сами экипажи, которые все равно именуют "опытными". Нах кому нужен такой "опыт"...(( Анализ же в сюжете очень качественный, респект авторам...))

@michivanov5321

Жыл бұрын

Опытный - это тот кто знает, как правильно делать, а не тот кто правильно делает. Этот штурман знал что бухать перед рейсом нельзя - это можно знать и без опыта вообще, но ведь бухнул же. Так что опыт не при чем.

@nord5348

Жыл бұрын

@@michivanov5321 зато причем пиздецный результат. Опыт это прежде всего безопасность... По этому случаю вспоминается старый анекдот: Чем отличается полковник от лейтенанта? Полковник всё умеет, но ничего не знает; лейтенант всё знает, но ничего не умеет... Сейчас, правда, пошли лейтенанты, которые и не знают, и не умеют. Может и летуны теперь в основном такие же?..((

@By_verum_A.R

Жыл бұрын

Светлая память погибшим 🙏🏻. Да, а борт самолёта с №65691, я увидел на борту, получается четыре 6=2 шестерки целые, третью девятку перевернуть и 5+1 четвёртая шестерка=набор цифр 😢. Ещё обратил внимание в ролике в кабине пилота цифры пяти значные, слева одни, а через время просмотра увидел и другие цифры по центру над панелью тоже пятизначные, что это за цифры. Разные кабины представлены🤔

Приятно, что качество видео растет не по дням, а по часам.

В те времена я ещё работал в Шереметьево, где базировалась РусЭйр. Половину погибшего экипажа знал в лицо. С техником Федорченко часто курили по ночам. Выжившая стюардесса полностью восстановилась, видел её потом всего раз, но заговорить не смог, тяжело было. Машина одного из погибших пилотов три месяца простояла на нашей стоянке, пока едва оправившийся от горя отец её не вскрыл и не забрал.

@user-yn3ut6lj3v

3 ай бұрын

Вот и докурился Федорченко

@Nikolayy100

2 ай бұрын

​@@user-yn3ut6lj3v*допился

Спасибо за видео. 18 мая 2023 года будет 50 лет крупнейшему теракту в СССР-взрыву Ту-104 под Читой. Погибли жена и сын папиного друга. Пожалуйста сделайте фильм об этом. Спасибо

@user-wj8cm9tl3x

Жыл бұрын

В первых числах ля 1962 года под Красноярском разбился Ту-"104, летевший из Хабаровска в Москву. Пассажиры-ученые-врачи летели на симпозиум медиков и дети в Артек. Я уступила место в самолёте, кому-то не хватило одного места. Моя сестра училась с некоторами в мединституте, поэтому стало известно о трагедии.

@Buffik2000

Жыл бұрын

@@user-wj8cm9tl3x надо же, как получилось. А что случилось, почему разбились?

Спасибо людям кто помог

Спасибо за обзор. В этой катастрофе погиб мой коллега. Молодой парень, юристом у нас работал. Летел домой к родителям. Сейчас по прошествии лет есть информация что как и почему это случилось. А тогда было много вопросов без ответа...

@danoli1004

Жыл бұрын

Мой дноклассник с женой и маленькими дочерьми там погибли

@zordan91

Жыл бұрын

В смысле тогда было много вопросов? Отчет МАК опубликовали через 3 месяца после катастрофы. Заходи на из сайт и читай. Что за народ? Вечно что-то надо напридумывать и нафантазировать не было у них информации))

@kentmg7571

Жыл бұрын

А из нашей Конторы (известная в Екатеринбурге IT-компания) ребята летели в командировку из Екб в Петрозаводск, и должны были лететь на этом рейсе, но не успели на стыковку. Наверное кто-то обрадовался, что рядом место пустое было... Выжил ли он? А коллеги очень не любят про этот факт из своей жизни вспоминать.

@Bellamy990

Жыл бұрын

Соболезную всем кто знал погибших, это вдвойне страшнее смотреть, хотя разницы нет, это ужасно

@ELENA-pw6if

Жыл бұрын

Помню, этот момент когда мой муж КВС побелел от того , что кто-то из своих ребят позвонил и сказал о катастрофе. Он прилетел из Питера оттуда вылетали по погоде, на рулежке молотили час , ждали погоду на вылет. Одно скажу здесь часть брехни, но никуда не деться первые слова мужа были не в пользу командира😢и еще меня бесит когда говорят экипаж был пьян. Не Правда!!!!! Я 45 лет жена пилота и эту кухню знаю с другой стороны. И еще муж тогда сказал ну все Тушкам пи--ц, и их начали крошить, и покупать импортное гавно. А наша Тушечка надежная на все времена

Как там Ершов писал: "Не вижу земли, не вижу земли, а вот она, земля, полный рот земли. И штурман тут особо ни при чём, происшествия такого типа случаются регулярно и с абсолютно трезвым экипажем. КВС искал землю, второй пилот искал землю, ну и нашли в итоге.

Поразительно, как опытный экипаж может допустить такие грубые ошибки

@IraKL96

Жыл бұрын

Излишняя уверенность в себе, типа я такой крутой и ничего не сможет произойти, даёт о себе знать. К тому же часть команды была под шафэ. Позор да и только! Куда смотрела мед комиссия перед вылетом, тоже неизвестно. Как минимум с них и надо проводить расследование и по полной наказать!

@Ali-Aliyev

Жыл бұрын

Может они и опытные пилоты но их погубила безответственность разгельдяйства и халатность.в аварии самолёта считаю диспетчера медики охранники никто другой не виноваты кроме самих лётчиков.они все взрослые люди прекрасно знают бухать на борту катигорическии запрещено они проигнорировали команды диспетчера идти на второй круг они проигнорировали какие-то предупреждение борт сигнала об опасности они отключили автопилот ну и тд и тп...

@fimasobak2

Жыл бұрын

@@Ali-Aliyev простите, я не учитель русского, но читать текст без знаков препинания - кровь из глаз. Уважайте ваших читателей, ну хотя бы немного. Казнитьнельзяпомиловать - ваш вприант. Ужас!

@Ali-Aliyev

Жыл бұрын

@@fimasobak2 милочка вам тоже не мешало бы научится писать слова без ошибок что это за слово Вприант ? уважайте хоть не много читателей и пишите без ошибок когда делаете замечания другим.кстати делать замечания абсолютно посторонему незнакомому человеку считается не воспитаностью и без культурием.

@fimasobak2

Жыл бұрын

@@Ali-Aliyev сударь, ведь можете! Пусть и невпопад и не там, но можете расставлять знаки препинания. Я в вас верила. Вы даче очепятку заметили, поняли, что она случайна, но указали таки. Браво вам, мужик же! Ну а то, что "бескультурье" и "невоспитанность" пишется слитно, я и говорить не буду, я же культурный человек. Всех вам благ, безграмотный незнакомец.

Очень удивилась, когда увидела это видео в рекомендациях. Очередное напоминание о том, как в этот день погибли тётя и младшие брат с сестрой. Погода была тогда туманной, хотя у нас это редко бывает. Вот так всё совпало. Не знаю, в какую версию верить. В любом случае, родных и других людей давно нет.

@user-gc7yt6cn1z

Жыл бұрын

в мою версию

@user-py3ry8iq4b

Жыл бұрын

Примите мои соболезнования… Хоть и не знакома с Вами лично,но Ваш комментарий читать также больно,будто речь идёт о родных мне людях…

@sssssmerch

Жыл бұрын

@@user-py3ry8iq4b благодарю 🙏🏻 пусть всё плохое обходит Вас в Новом году, всего самого наилучшего!

@Mosskvichkaa

Жыл бұрын

Мои соболезнования.😢

@sssssmerch

Жыл бұрын

@@Mosskvichkaa спасибо большое! Всего вам самого наилучшего 🙏🏻

Качественная реконструкция, спасибо за рассказ об этой катастрофе. И вновь очень распространённая ошибка, когда даже пройдя минимальную высоту, и пора немедленно уходить на второй круг просто по соображениям безопасности, экипаж продолжает снижение дальше, пытаясь выйти на визуальный контакт с землей...

@michivanov5321

Жыл бұрын

Кто хочет любыми путями найти землю, как правило ее находит. Ладно в нормальных условиях при непосадочном положении пытаются что-то сделать, хотя это недопустимый риск, но хоть понятно нежелание тратить время и топливо на второй круг (а это для экипажа всегда дополнительное черное пятно в послужном списке), но когда реально плохие условия и прямой риск для жизни - куда вы лезите? "Шас, сска, щас..... землю не вижу.... но ничего, щас сядем". И это при высоте ниже принятия решения 110 метров и с вертикальной скоростью 5-6 метров. То есть до земли 16-20 секунд движения до предполагаемого касания полосы (т.е. не просто до земли долететь, а именно попасть на полосу еще надо). За 20 секунд до возможного столкновения с землей, не видя толком полосы, они рассчитывали без проблем сесть? Тут по моему не надо даже никаких вычислений - и первокласснику все понятно. Но это так..... главное перед рейсом накатить за воротник хорошенько - тогда сразу смелость просыпается.

@Conlibra

Жыл бұрын

Продолжая снижение в таких метеоусловиях и пытаясь "выйти на визуальный контакт с землей", чаще всего выходят на "физический" контакт с землей...

@user-fz9wr1tm5e

Жыл бұрын

Сразу вспомнился фильм из серии "Расследование авиакатастроф", когда тайваньский самолёт в сильнейший дождь (уходивший уже тайфун) вот так же продолжал снижаться...

@vincenzonevezella

Жыл бұрын

@@user-fz9wr1tm5e да, помню эту серию, 747-й Боинг Корейских авиалиний, там ещё КГС не работала в аэропорту в момент их посадки

@user-fz9wr1tm5e

Жыл бұрын

@@vincenzonevezella То на Гуаме было, да. А тот рейс был на Тайване, из Гаосюна в Магун -- остров в Тайваньском проливе... ATR то ли 42, то ли 72 то был, честно, не помню. Но пилоты снизились до 60 м, хотя там высота принятия решения была 100... И врезались в верхушки деревьев.

Владимир Питтай не любил летать. На моей памяти это был первый заказ, когда он взял билет на самолет. Знал его лично.

Видео стали больше, прекраснее! Прекрасный канал. Давно подписан. Всем советую.

Действительно качество выросло очень круто!!! Спасибо)

Я ехал туда в момент аварии, друг был в аэропорту, встречал своего отца. Туман был такой, какого не было в этих местах ни разу за все время что я там живу (40+лет). По моим ощущениям, прямая видимость была не больше 40-50м. Компания тоже хотела купить мне билет на этот рейс, но я отказался летать на внутренних рейсах в РФ, сказал что долечу из Франкфурта только до Пулково, дальше на поезде. Интересный факт но другая авиакомпания осуществлявшая рейсы мск-птз отказалась лететь. Через несколько лет, друг потерявший отца в этой катастрофе, сказал что им занизили метку радиогоризонта, поэтому они сели до начала ВПП. И на последок классика от местных чиновников, (мне кажется, но возможно что) дознаватели проводившие опрос родственников жертв трагедии, оказывали давление на них вплоть до оскорблений, чтобы те отказывались от получения компенсаций за потерю близких

@user-mo6vq4bc6p

Жыл бұрын

даже не сомневаюсь.на счет давления органов.

@Trewertyyy

Жыл бұрын

Так может ради посадки давили, чтоб не шли на снисхождение.

@Ivan-iq7ed

9 ай бұрын

ты абсолютно прав! (побольше бы таких людей) 🙏👍

Отличный ролик. Спасибо за труд!

Благодарю за видео! Вечная память всем погибшим! Я желаю всем Счастья!!!

Спасибо за видео! Очень радует оповещение от вашего канала. Как только бывает свободное время, то первое дело это смотреть ваши видео 👍🏻

@AVIASVIT

Жыл бұрын

Большое вам спасибо! Очень рад слышать, рад стараться!)) Спасибо что смотрите)

спасибо за работу! очередной раз из-за глупости пилотов, погибли люди(

@AVIASVIT

Жыл бұрын

Спасибо большое! Увы да, из за самоуверенности и экономии гибнут невинные люди

@user-bo6fx3pg4s

Жыл бұрын

Причем тут экипаж?у них сто раз такое прокатывало-стечение обстоятельств, которое должно было случиться на этой модели самолёта и в этом аэропорту!

@AndyRepin

Жыл бұрын

​@@user-bo6fx3pg4s в том и дело, что прокатывало. Понадеялись на прокатит.

@dimir2858

Жыл бұрын

@@user-bo6fx3pg4s авось и как нибудь..это всё

@tatianamaslikova

Жыл бұрын

Погибли пилоты, вали всё на пилотов. Так проще.

Думаю, что был неисправен датчик высоты. Вероятно, он показывал высоту метров на 100-150 больше чем было на самом деле.

Привет всем,удачи и здоровья вам и вашим родителям.Всем денег и благо!Что бы всё хорошо было в жизни у вас!Всего хорошего)Еще раз всего хорошего) Желаю всем благ в новом 2023 году!

Ужас! Из-за небрежности экипажа погибло столько людей! Это очень полезное видео для всех экипажей и, кроме того, предостережение для компаний, которые готовят экипажи.

@Pianistka2608

11 ай бұрын

Всем пофигу знаете ли

@user-vv6rx6ht7f

2 ай бұрын

Это не так работает. В авиакатастрофе погибают как правило все, это не на камазе в остановку въехать. Поэтому там уже психика по другому работает у команды. Как такового понятия "могут посадить, наказать" просто НЕТ. У тебя на весах или смерть или все хорошо, отсюда бухичи, недосыпы, невыполнения правил и т.п.

Как всегда Ваша команда на высоте...спасибо лучшая тройка обзоров про Авиапроишествия и катастрофы это Вы, Зырянов и Про Авиацию...

Медвежонок не упустил возможности уничтожить отечественную авиацию на примере Ту-134. Ну и кто он после этого!?!!!!

@user-mo6vq4bc6p

Жыл бұрын

пид---н!

Я помню эту катастрофу. В тот день я выехала из Петрозаводска, а утром в новостях увидела это. 😢

Одногруппница рассказывала, что знакомая, даже скорее подруга, погибла на этом рейсе, так тогда это поразило, в 10м классе на тот момент была, казалось бы вся жизнь впереди, поступление, учеба и т.п. но у старухи с косой свои планы. Также байки были что самолет этот на шоссе задел при падении автомобиль дпс, который двигался из Суоярви в Петрозаводск, но я так понимаю, что это все таки байка. По этому шоссе на учебу 4 года ездил с 2012 года, часто вспоминал эту трагедию, как повезло что все-таки кто-то выжил, живите за всех тех ребята, живите...

Служил на РСП раньше, знал с какой стороны в то время заход на посадку в Петрозаводске, как только узнал куда упал самолёт, сразу сказал, что или пилот или штурман виноват, он вообще на автодорогу, параллельную ВПП заходил. Погода в тот день была полностью нелётной.

@AndyRepin

Жыл бұрын

Именно так.

@user-hu2ki6rs2l

Жыл бұрын

а на маленькой тушке системы слепой посадки нет, типа как на 154-СП-50?

@user-bv2wr7vf7h

Жыл бұрын

@@user-hu2ki6rs2l не знаю, врать не буду.

Хочется сказать огромные спасибо за Ваши рассказы! Очень информативно + приятная озвучка)

@user-wq1jn3yy2b

Жыл бұрын

Отвратительная озвучка. Ощущение что разговаривает больной человек в бреду. Тональные пики и перерывы с заторможенной речью просто выбесили.

@no_id_

Жыл бұрын

@@user-wq1jn3yy2b бывает. Озвучка на любителя.

@marshall-boo

Жыл бұрын

@@user-wq1jn3yy2b , не говоря о грязной речи, диалекте, неправильных падежах и пр.

@RabidZeus

Жыл бұрын

@@user-wq1jn3yy2b я на скорости *2 смотрю

@lonely_pal

Жыл бұрын

@@user-wq1jn3yy2b я высказал свое мнение. Не нравится - не смотрите

Лётчики гражданской авиации должны быть и обязанны быть супер профессионалами, люди доверяют им свои жизни

Вот тебе и опытные летчики с огромным стажем...

@alyonav4078

Жыл бұрын

Опытный же не значит хороший.

@MichaelUk

Жыл бұрын

@@alyonav4078Возможно и так ..Только этой профессии без опыта -это точно плохой.

@AlinaNa363

Жыл бұрын

​@@MichaelUkопытные часто бывают на расслабоне.Люди без опыта намного собранней и ответственней.

@MichaelUk

Жыл бұрын

@@AlinaNa363 Это так тока когда такие опытные как ты

Спасибо смелым местным жителям

@michivanov5321

Жыл бұрын

Не каждый еще на такое решится - это не в кино смотреть. Я вроде не трус, но раз пришлось участвовать при спасении многих людей - реально страшно было не только что-то осознанно делать, но просто подходить к месту, где не только сильно раненые, но и изуродованные тела, попробуй там сохранять спокойствие да еще и делать правильные действия по спасению.

Добрый день. Можете сделать ролик об авиакатастрофе , произошедшей 25 октября 96 года в аэропорту Максимовка близ города Уфа. Выжил один человек. Имеется запись переговоров пилотов.

@Zloi102

Жыл бұрын

Я сам с Уфы, кажется после этого случая аэропорт Максимовка закрыли для пассажирских перевозок

@kostya.gordyaev

Жыл бұрын

@@Zloi102 мне точно неизвестно когда его закрыли

Наконец вышел выпуск про Карелию, искал его не мог найти, и вот он вышел,хотел посмотреть ваш разбор авиакатастрофы, спасибо за подробности выпуска. P.S Сам с Петрозаводска.

@user-hp1cs8ce4o

Жыл бұрын

Привет, земляк

@danoli1004

Жыл бұрын

Привет, земляки!

@tashasaami8506

Жыл бұрын

Привет, земляк. А ещё были у нас в Карелии такие авиакатастрофы или эта единственная и надеюсь последняя?

@user-hp1cs8ce4o

Жыл бұрын

Если не считать военных нет

Вообще ужасно всё это, ладно ещё был бы он один в самолёте, лети хоть вверх тормашкой, но ты же с людьми летишь, господи, такая халатность, разве можно таким людям работать там!!!

Это та ситуация, когда опыт является первейшим врагом безопасности, ибо появляется самонадеянность. На приборы внимания не обращали, створы маяков по барабану, вся надежда на визуальный контроль. В результате, вынырнув из облаков, перепутали дорогу к аэропорту со взлётной полосой. И пиво тут совершенно ни при чём.

@user-qn2yo1wi4r

Жыл бұрын

Это называется Замастерились. Бывает в любой опасной профессии

Блин , меня 40 лет назад инструктор по вождению учил :-"не видишь не едешь "почему это не относится к пилотам? Не нашли землю ,почему не ушли на 2-й круг?

Погибшим Светлая память.

Владимир Петтай, конечно, известная личность, но остальные пассажиры - тоже люди!

Человеческий фактор, бывает, особенно на старье (тут - лампачка тусклая, там - динамик барахлит) а с годами самоуверенность то ого го! Да мы и не на таком летали! У меня знакомый техником работал с вертолётами на северах в 90х. Рассказывал, что каждый год минимум 1 вертолёт ломали, а с комиссиями договаривались, ни разу правды не записали в отчёт.

Лучше просто титры, чем такая диктовка. Но спасибо за видео! Качественно и эффектно!

Смотришь на все это и кровь в жилах стынет. Этот случай со старым ТУ, а сейчас летаем на новых Боинг и Аэрбас, которые отрезаны от всех официальных ТО, запчастей, поддержки, используем какие-попало запчасти, умалчиваем неисправности бортов и так далее. Каждый рейс надеешься только на бога. Ценность жизни человека в РФ равна нулю. А скоро ещё выпустят МС-21 с сырым ПД-8 и заставят наши авиакомпании на них летать. Мрак

Довольно страшно что всего в 15 км от моего родного города в принципе когда то разбился самолёт и погибли люди!

Главный летный "спец" сразу определил причину - борт виноват 🤔, как модель летательного аппарата...

При такой погоде опытный КВС,зайдет и посадит самолёт .Главное доверять приборам и не отвлекаться от них,и чётко давать команды экипажу

Моя покупательница выжила в этой авиакатастрофе. И рассказывала об этом ужасе.

@user-ig6nf8je9b

8 ай бұрын

Как это покупательница? Она вас купила? Вас продали в рабство?

@user-zy8mw1sw5d

8 ай бұрын

@@user-ig6nf8je9bочень смешно

@user-le1lw6yu5y

24 күн бұрын

что не понятно. Человек работает в торговле. У нее совершала покупки женщина, которая выжила в этой катастрофе. Вы тоже, если что-то покупаете - тоже покупатель.

Все аварии только по вине человека… как же это обидно

@alexkh5639

Жыл бұрын

далеко не все ... загляните раньше, в историю, и узнаете летчиков ставшими испытателями уже с пассажирами на борту. То же Ту-104 ... явные и не замеченные ошибки Главного Конструктора.... при испытаниях пропущенных, но введенных в эксплуатацию.

@Milka_7772

Жыл бұрын

@@alexkh5639 и кто виноват? Не человек?

@sergiyivanov4619

Жыл бұрын

Почти все ...

Ту 134 был хорошим самолётом. И был элитзаказ вывести из эксплуатации как о́течественный и устаревший. Поэтому привели на ВПП с ошибкой и оговорками, еще помогла погода и техническое функционирование оптимизированного наземного оборудования. И естественно, экипаж попал под раздачу конкретно.

Медведь поражает, ни в чём не разбирается абсолютно

@user-pr2uo5np6d

Жыл бұрын

На то он и медведь! Нерусский

Досмотрел до места , где Медведев поручил вывести Ту 134 из эксплуатации. Глупость просто зашкаливает... не могу даже слушать этот бред... Авторам спасибо !

@AVIASVIT

Жыл бұрын

Спасибо!)

@Vyacheslavovichh

Жыл бұрын

согласен, самолёт вообще не причём.

@user-sc7ux2zl5m

Жыл бұрын

Это хороший самолет для своего времени, но в 2011 он уже был сильно устаревший, а в контексте катастрофы - устаревший наличием (иногда пьяных) штурманов. Их все равно надо было выводить рано или поздно.

@Vyacheslavovichh

Жыл бұрын

@@user-sc7ux2zl5m а , ну если только так ....

@michivanov5321

Жыл бұрын

"Глеб? Ну с чего начинать-то???? - ....Рога сначала отпили!.... (фильм "Особенности национальной охоты") - Так... вспомнилось. Димон видимо решил начать устранение проблем в авиации с ритуального отпиливания рогов.

Спасибо за качественное видео! После подобных происшествий и катастроф у меня вопрос: в этой стране кто-то летает по правилам или все - камикадзе под веществами под постоянной угрозой лишения премии или увольнения?

@AVIASVIT

Жыл бұрын

Спасибо!)) летают конечно! Много грамотных и действительно профессиональных пилотов, но есть и слишком самоуверенные

Складывается впечатление , что заход на второй круг это как бы проявление некомпетентности, и слабости командира и экипажа .И если это так , то это ненужная бравада уносящяя сотни человеческих жизней !

Добавить можно следующее: Данный самолет и экипаж к рейсу были не готовы. Они вообще были в роли "дежурных" в ДМД. Экипаж уже засобирался домой. И тут "подвернулась халтурка" их авиакомпании в связи с проблемами у той, которая и должны была выполнять рейс. Далее. К моменту вылета (!!!) туман накрыл Бесовец и располагавшиеся на этом же аэродроме военные полеты "задробили". При этом отключив посадочный локатор. Ибо у "пиджаков" (так на слэнге именуются гражданская авиация) не было денег на оплату его работы. В дополнение к сказанному в ролике. Если бы самолет не начала "рубить ветки", он приземлился бы точно в военный городок. До которого не "доехал на пузе" 20 метров. Резюме: кроме "нетрезвого штурмана" и борзого КВСа значительная часть вины ложится на руководство города. с удовольствием "прихвтаизировавшего" военный аэродром, но не достроившего его до нормального состояния. Из этого урок извлечён не был и состоялась новая трагедия - в Ярославле. "Вводные данные" те же : военный аэродром, срочно объявленный не простым гражданским аэропортом, а даже "международным". Спешка, нарушение правил "регистрации пассажиров и оформление багажа"...

Авиа кампании сами виноваты что самолеты бьются у них нужно не отчитывать летчиков за второй круг, а наоборот благодарить, тогда они не будут боятся уходить на второй круг..

Нормальное решение полеты тушек запретить. Экипаж все сделал, чтобы убиться, а самолёт виноват.

@AVIASVIT

Жыл бұрын

Не справедливая позиция, думаю в этом был экономически выгодный смысл

@alexbodnarsky3165

Жыл бұрын

Да там просто Димону нужно было что нить умного ляпнуть, ну он и ляпнул. Ему сам Туполев нашиптал на ушко

@IURA_TCHoi_

Жыл бұрын

@@AVIASVIT они всю отечественную авиацию и не только, сгубили этим экономически выгодным смыслом.

Спасибо оень интересно, особенно как местному жителю!

Здорово, канал непрерывно растет в уровне подачи, а тут еще такой скачок качества графики! Это самая реалистичная графика, какую видел, освещение, линзовые эффекты - все фото-реалистично. Что это за симулятор с такими эффектами, или надстройка?

Угробил людей экипаж, а виноватым оказался самолёт, весь парк которых был выведен из эксплуатации? 🤔🤔

Ого, лично знал этого арбитра, даже не представлял какова юыла его дальнейшая судьба 😩

@sergeym6708

Жыл бұрын

Прекрасный интеллигентный человек был.

@andronf27

Жыл бұрын

@@sergeym6708 этот прекрасный человек, засудил Зенит в матче с ЦСКА, отменив два чистых гола Зенита, и засчитав, забитый с нарушением гол армейцев. Интересно, сколько заплатили?

Спасибо за информацию,Ролик и Ваш труд!

@AVIASVIT

Жыл бұрын

Большое спасибо!))

Тот день уже не забыть!!!

Сможете что-то интересное накопать про засекреченную в то время катастрофу в городе Новгород(ныне Великий Новгород) Где экипаж ЯК-40, в условиях густого тумана, при заходе на посадку, вероятно перепутал огни улицы с огнями ВПП, что в итоге привело к столкновению с жилым домом.

конечно проще запретить 134-е машины и сказать: «Мы приняли все меры»

Помню тот день, был очень сильный туман...

вот у моряков есть непреложный принцип - при любом сомнении считать себя БЛИЖЕ К ОПАСНОСТИ...здесь же все наоборот..печально.

@user-mo6vq4bc6p

Жыл бұрын

у подводников, этот вопрос вообще острючий.

@michivanov5321

Жыл бұрын

Главный принцип обращения с оружием - даже с ЗАВЕДОМО 100% незаряженным оружием надо обращаться так, как будто оно заражено (не направлять на людей например). А тут они с ЗАВЕДОМО заряженным оружием обращаются так, как будто оно разряжено. Водятлы 80 левела.

Для жителей республики Карелия эта авария стала потрясением ! В настоящее время у нас построен новый аэропорт , хотя прежний мне даже больше нравился, и внесены все нужные изменения, которые были прописаны комиссией, и лес дополнительно выпелен на подлете к аэропорту, чтобы уж потерявшие бдительность и ответственность летчики не путали ,, Гоголя'' с ,, Гегелем'', т.е. где лесная полоса, а где взлетно- посадочная !

@user-mr9iq7ni2l

Жыл бұрын

красивим стуардесам как магнить летчиков тянеть как магнить поставили на автопилоте и бухали со стюардесами бабке не ходи.

@01772

11 ай бұрын

Подтверждаю. Летал не так давно в Петрозаводск. Да, строился новый аэропорт. Но пока еще не открыли при мне.

Какие правдоподобные купленные отзывы😍

Супер как всегда!

Как говорил один хороший знакомый, лётчик - пенсионер, работающий начальником аэродромной службы: Всё лётные предпосылки из-за распиз...яйства на "земле" или в кабине пилотов. Надо выполнять предписания регламента, потому, что они писаны кровью! "

летела пару лет назад на S7 . так вот, была сильная гроза, молнии херачили со всех сторон и самолет летел прям сквозь вот это вот всё!🤦‍♀думала не долетим..... но нет, дай бог здоровья пилотам, всё обошлось и нормально долетели. вообще, сколько летаю, для меня S7 оказалась самой оптимальной авиакомпанией. а вот аэрофлотом страшновато почему то летать. сколько летала, вечно то трясёт, то в воздушные ямы падаем.... того и гляди рассыпимся по дороге.... всем хороших полётов! ✈

@user-mm4rt6qh6x

5 ай бұрын

Не рассказывайте сказки «сквозь вот это вот всё…» Вы в курсе, что пилотам категорически запрещено залетать в кучево-дождевую облачность и в сильные ливневые осадки? Все грозы облетаются на расстоянии не менее 15 километров, а то что молнию вы видели, ну так она хрен знает где сверкала…

А про Физиков-ядерщиков на борту ни слова!?

Спасибо нашему автору как интересно

@AVIASVIT

Жыл бұрын

Спасибо большое))

Коллективная ошибка, а не только штурмана

Надо ввести послеполётный тест на алкоголь экипажа на аэродроме прибытия.

Играю в DCS и тут ваш ролик выходит... Играю, кстати на тренажере дома в ВР, оси движения дпют ощущения перегрузок, это просто рай! Уже пол года не могу оторваться :))) Смотрел ваш канал раньше, как развлечееие. Теперь же- позновательно, понимаешь когда о чем именно речь, совсем другое дело. Очень удивлен, что большинство катастроф от раздоолбайства какого то.

@forstzinna8771

Жыл бұрын

Что и на работу не ходиш?

@sivik_777

Жыл бұрын

Сколько стоит конфиг?

@vjatscheslavbindemann6930

Жыл бұрын

Надеюсь, вам лет 10.... Поскольку дело не во качестве видеоигр.... Речь о трагедии... То что СССР и Россия могли иметь было продано и поделено по карманам чиновников... Почти все катастрофы из за человеческого фактора.Это игру можно улучшить.... А самолёты списали , а новые не сделали....

@user-hv4or2mz9q

Жыл бұрын

Играют в игры на компах танками, самолётами управляют, а как мобилизация, где могли бы показать свой опыт, так бегут как тараканы

@evgenyb4924

Жыл бұрын

Можно поподробнее про ваш тренажер?

традиционно отличное видео, AVIA SVIT, спасибо большое!!!! шикарная визуализация, респект!!! МАК как всегда рассыпается западными терминами типа "управлением ресурсами экипажа" (CRM) и т.п., когда это старое как мир явление на нашем языке называется "распиз..яйство": попытка сесть ниже минимума в темное время суток, до последнего искали землю. Точно такой же была катастрофа Ан-24 "Южных авиалиний" в Донецке двумя годами позже (в 2013), тоже чартер (летели на футбол), тоже слишком уверенный в себе КВС, второй пилот-импотент, хотя штурман их вывел на ДПРМ вполне прилично. НПП-ГА-85 был писан кровью и мозгами вот таких вот авантюристов, по каждому рейсу была расшифровка средств СОК, за грубое нарушение НПП даже без происшествия командира снимали во вторые пилоты, мой отец лично снял одного КВС Ту-154 во вторые пилоты за снижение с верт. скоростью более 25 м\с, хотя тот прилетел и сел без происшествий. Командир-авантюрист это одно из самых страшных факторов в авиации, лучше трусоватый аккуратист-перестраховщик, что такой вот ухарь, убивший людей.

@user-cz3gl1xs5j

Жыл бұрын

Вы не представляете,как Вы правы,в своих словах!Полностью соглашусь,с Вами!!!!Ищущие землю,в таких метео-условиях-находят ее,только ценой множества жизней пассажиров и сгоревшего,разрушенного лайнера,своего!!!!Про их жизни,мне почему то,вспоминать не хочется,не достойны такие тупые наглецы памяти о себе!!!

@ivansokoly4100

Жыл бұрын

@@user-cz3gl1xs5j спасибо большое!!!)))

да уж памятники мастера ставить, а вот навести порядок в аэропорту....

Больше спасибо за видео. И с поменяется погибших рейсы и кто там погибли помнили

Спасибо за Вашу работу. Классный контент . желаю успехов

@AVIASVIT

11 ай бұрын

Спасибо вам огромное! очень рад стараться!

Как можно допускать такие грубые нарушения????

Одного не понял. Как это "диспетчер заявил, что просил уйти на запасной"? Либо это есть на записи переговоров, либо нет.

@user-df2mj9yi6r

Жыл бұрын

Посадочные локаторы почти везде снесли.Диспетчер "Вышки" определяет место относительно курса по обзорному очень приблизительно(левее,правее)без метров.Заходили по ОСП.При таком заходе диспетчер может только рекомендовать уход на 2 круг.Решение о продолжении принимает только КВС.Дать УКАЗАНИЕ об уходе можно только занятостью ВПП ! В Петрозаводске с этим курсом правее полосы идёт подъездная дорога к аэропорту. Светится чуть не ярче.На нее они и мостились,(скорее всего).После этого ILS(КГС) поставили ну очень быстро.

@AndyRepin

Жыл бұрын

​@@user-df2mj9yi6r именно так. Вывалились из облаков, и стали садится на дорогу.

@user-df2mj9yi6r

Жыл бұрын

@@AndyRepin Именно.Многие летающие и летавшие так думают.

@dabest7507

Жыл бұрын

@@user-df2mj9yi6r когда поставили ILS? Упал в 2011 году. Сам работал там с 2015-2017 диспетчером, Илса не было! Как быстро???

@user-df2mj9yi6r

Жыл бұрын

@@dabest7507 Из курилки. В 2014 на КПК .