Пять авиакатастроф при заходе на посадку. Роковые ошибки экипажа
Автокөліктер мен көлік құралдары
В данном выпуске будут рассмотрены следующие происшествия:
1) Авиакатастрофа A330 в Триполи
2) Авиакатастрофа Boeing 727 на Тенерифе
3) Авиакатастрофа Boeing 737 в Ростове на Дону
4) Авиакатастрофа Як 40 под Степанакертом
5) Катастрофа Ту 134 под Петрозаводском
Для деловых предложений пишите сюда:
aviasvitPR@gmail.com
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
#топ5 #авиакатастрофа #экипаж #самолет #реконструкция #авиапроисшествие #aviasvit
Пікірлер: 509
Пилоты ...удаки, но каждый случай начинается с "самолетом управлял опытный экипаж"!
@grishavetchanin9560
4 ай бұрын
В этом и проблема, что опытные пилоты начинают забывать/ забивать на правила, ведь они уже все знают
@user-tx9ev8il3k
3 ай бұрын
@@grishavetchanin9560 надо писать не опытный, а пилоты с большим стажем работы. Длительность работы и опыт - это разные вещи.
@user-yo7nv4hj6n
3 ай бұрын
лётчики залётчики аяяй😊
@andreyblack1122
Ай бұрын
Ты то кто?
@romanlatenko738
Ай бұрын
На земле бьются больше. Это не значит, что все водители м-даки.
«Опытный экипаж» как триггер на катастрофу
Вот так ошибки и раздолбайство губят людей пачками... Автор, спасибо за проделанную работу, стараюсь не пропускать новые выпуски.
@AVIASVIT
4 ай бұрын
Спасибо вам огромное! Очень это ценю! По поводу происшествий вы абсолютно правы! Нелепые ошибки и самоуверенность до добра не доводит!
@user-ym3cj9xx3f
4 ай бұрын
@@AVIASVIT Да скорее всего это не нелепые ошибки, а БУДТО СВЕРХУ ЭТО ВСЁ ПОДСТРОЕН, ну Богом наверное и не самоуверенность, а ТУПИЗМ ПИЛОТОВ, которым пастухами работать, а не людей перевозить самолётами.
Такие качественные видео, так приятно смотреть! Спасибо за то что делайте это для нас!
@AVIASVIT
4 ай бұрын
Спасибо вам большое! Очень рад стараться!
Классная подборка авиакатастроф, жаль только погибших. Все авиакатастрофы сняты круто.
@AVIASVIT
4 ай бұрын
Спасибо большое! Очень рад стараться! Людей очень жаль.
@user-fuserresuf-resu
3 ай бұрын
Это не съёмка, а компьютерная графика...
Привет Даниил. Спасибо большое за ролик. Всегда рады поддерживать вас.
@AVIASVIT
4 ай бұрын
Приветствую! Огромное вам спасибо! Очень очень приятно! Рад стараться!
Сотый раз пишу. Самый лучший канал!!!!!👍
@AVIASVIT
4 ай бұрын
Спасибо вам огромное! Ваши комментарии лучшая мотивация!
Спасибо за прекрасную работу, грамотную речь и интересный материал. Ждем новых выпусков. Удачи!!!
@AVIASVIT
4 ай бұрын
Спасибо вам огромное! Очень рад стараться!
@user-in9vj6te1j
2 ай бұрын
Дикция с плавающей интонацией бесит.
Уважаемый автор . Отдаю вам должное лайком . Материал хоть и трагический , но контент сделан на очень высоком уровне . Смотреть очень интересно и позновательно . Как человеку мечтавшему всегда о небе , но не имея возможности по зрению . Спасибо за конткнт.
@AVIASVIT
3 ай бұрын
Огромное вам спасибо! Очень приятно слышать! Рад стараться!!! Я вас очень хорошо понимаю! Сам всю жизнь мечтаю о небе.
В начали видео вы говорите про то что пилот вводит в данные в CDU. Правильнее сказать в FMC (flight management computer). CDU это просто панель с кнопками и экраном. Это все равно что клавиатуру называть компьютером) во всем остальном - супер 👍
Графика у вас шикарная!
@AVIASVIT
2 ай бұрын
Спасибо вам огромное!!!
Отличный выпуск 👍👍👍!Очень жаль всех погибших по вине пилотов!
@AVIASVIT
4 ай бұрын
Спасибо вам огромное!!! Очень жаль…
@user-pn9oi8ef4r
4 ай бұрын
@@AVIASVIT пожалуйста 🤝
Я человек простой - сначала лайк, потом просмотр ❤❤❤ Любимый канал
@AVIASVIT
4 ай бұрын
Спасибо вам огромное!!!
С Флай Дубай какая-то мутная история... У Боинга была серия катастроф на 737-300 когда из-за замерзания клапана руля поворота самолёт пикировал также как и этот... И всё это происходило при снижении и перед посадкой. У этого тоже самое.Спустился с 4,5 до 1 км и этот клапан мог его подловить. С такой неисправностью посадить машину по чистому везению получилось у англичан по моему... И то,данный дефект был выявлен чисто случайно после неоднократно прослушивания записи переговоров этого экипажа... Клапан выявили чисто случайно и найти эту неисправность на месте катастрофы было невозможно так как клапан просто размораживался... Эту серию катастроф долго расследовали,у экспертов мозги взрывались и кипели...
@user-he4oj5is4x
3 ай бұрын
Ну там с минус 50 до плюс 30 после интенсивного снижения было. И на 747 если правильно помню. И давно уже. Ну и эти недостатки нашли ранее, и на всех эксплутирующихся самолетах они или рекомендации рассылают или даже требования что нужно заменить детали на новые. Скорее всего мкханизм этот уже доработанный был.
@user-so5tb8nn4g
3 ай бұрын
@@user-he4oj5is4x рекомендации распространялись на европейские и штатовские парки и были проведены работы... Но делали ли это на машинах летающих в России.... Очень много катастроф с похржим почерком в России. Причём даже на графиках совпадают с большой точностью....
Автор канала как всегда молодец☝️👍
@AVIASVIT
4 ай бұрын
Спасибо вам огромное! Очень приятно слышать!
Приятная дикция у автора, материал качественный. И ещё. Несколько коротких реклам делает видео бесценным🙂
@AVIASVIT
27 күн бұрын
Спасибо вам огромное! Очень приятно слышать!
Великолепная работа, спасибо огромное за интересный материал и подачу, очень жду Ваши выпуски.
Спасибо за подборку. Очень высокое качество материала и симуляции. Смотрел на одном дыхании.
С большим удовольствием смотрю ваши выпуски! ❤
Ох этот Медведев... Сразу после гибели ярославского "Локомотива" заявлял, что давайте запретим отечественные самолёты, крушение Ту-134 - давайте их запретим... Как можно вообще такое говорить ДО выяснения причин? Я что-то не помню, чтобы Дмитрий Анатольевич извинялся после того, как выяснилось, что в обоих случаях виноваты, увы, пилоты, а не машины (какие бы они не были).
@user-bq2fl8dz4h
4 ай бұрын
Вот такие люди управляли страной
@amyplain9914
4 ай бұрын
@@user-bq2fl8dz4h управляли? управляЮТ😆
@user-hm5gt3kx3b
4 ай бұрын
Алкопупс давно в неадеквате ....
@user-xc1kq8fm1t
4 ай бұрын
Сколько, он получил? Просто интересно.
@user-rx5nt6ct8z
2 ай бұрын
Кому нужны в подобных ситуациях какие-либо извинения?
Автору респект за крутую работу. Лайк заслужил👍
@AVIASVIT
4 ай бұрын
Спасибо огромное! Рад стараться!
Спасибо за обзоры! Очень документально и информативно. Это очень ценно!
@AVIASVIT
4 ай бұрын
Спасибо вам огромное! Очень приятно слышать. Рад стараться)
Благодарю за качественные и интересные авиа-случаи и их разборы! Жаль очень людей, которые не смогли приземлиться(( всегда задумываешься о том, что какой ужас и страх испытывают люди в последние минуты/ секунды.. и какие мысли пролетают..
@AVIASVIT
4 ай бұрын
Спасибо вам большое! Очень жаль что происходят такие случаи и гибнут люди. Во многих происшествиях люди погибают мгновенно от сильного удара.
@user-sn6nr6wy4w
4 ай бұрын
Не успевают подумать о чем то если неожиданно
@user-kx2ho2tf8m
4 ай бұрын
@@user-sn6nr6wy4w а если самолёт болтает и тресёт, то какие-то минуты, секунды есть чтобы испугаться и для мыслей..
@user-sn6nr6wy4w
4 ай бұрын
@@user-kx2ho2tf8m согласен с вами
@TestTest-wp4zv
4 ай бұрын
Никогда не летала и не полечу,предупреждающие сны тем более снятся,ангел хранитель предупреждает,наверное!.
что ни катастрофа - оооооочень опытный экипаж! не пора ли опытность изменрять не в часах налёта, а в количестве взлётов/посадок?
@vladimir-r3ecu
2 күн бұрын
Я тоже считаю, что неправильно считать часы, когда самолёт летит несколько часов на автопилоте. Если бы экипаж весь полёт управлял самолётом вручную, тогда считать налёт было бы справедливо. И всё же правильно было бы считать количество взлётов-посадок.
Всегда смотрю Ваши сюжеты. ИСКРЕНЕЕ СПАСИБО ВАМ!!! МИРА ВСЕМ!!!
@AVIASVIT
4 ай бұрын
Спасибо вам огромное! Мира и добра!
Отличная работа! Спасибо большое Вам! Единственный адекватный канал об авиации ❤
@AVIASVIT
4 ай бұрын
Спасибо вам огромное за добрые слова! Очень рад стараться!
В пяти случаях экипаж опытный, но совершены ошибки, которые могли бы избежать.
@user-ij2mf4ts3n
4 ай бұрын
Опытные??... и, на небесах???
@user-ij2mf4ts3n
4 ай бұрын
И, забрали с собой , безвинных??..
@user-ij2mf4ts3n
4 ай бұрын
Только у русских такое может!!!... у гегемонов! Сук!
@user-ij2mf4ts3n
4 ай бұрын
И, мемориалы устраивать!...
@Leo-qd7ih
4 ай бұрын
@@user-ij2mf4ts3n Опытные неговорит хорошие. Опытный говорит о то что у них был опыт полетов, что они летали не мало, и то что они небыли новичками
Спасибо за хорошую подачу матерьяла! всем безопасных полетов и мягких посадок!
@AVIASVIT
4 ай бұрын
Спасибо вам огромное!!
@userut
4 ай бұрын
Правильно писать надо материал , а не матерьял. Бабуля 80 лет. Сейчас такое образование или как ?
@Grinch_ears
4 ай бұрын
@@userut за хорошее зрение 100 рублей премия, чтобы я делал без таких как ты. Ты огромый молодец, больше ведь никто не поправил.
Голос завораживает как будто я лечу в самолете
@NinaPavliashvili
28 күн бұрын
Da,i mne toje
Большая часть нынешних катастроф это результат неверной идеологии в современной гражданской авиации, когда приоритет отдают автоматике. Пилоты перестали быть "птицами", ушло чувство полёта.
@NikitaKynin
21 сағат бұрын
Большая часть катастроф в целом - это человеческий фактор
Супер канал❤❤❤❤❤❤❤❤ Низкий поклон за Ваш труд! Спасибо, что стараетесь для нас❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️
Очень интересно! Спасибо за вашу работу!
@AVIASVIT
4 ай бұрын
Спасибо большое! Очень рад стараться!
Единственный канал по данной тематике, который интересно смотреть!
@AVIASVIT
4 ай бұрын
Огромное спасибо! Очень рад стараться!
Эх, Аирбас 330 это самолет, на котором я первый раз совершил свой полет, в качестве пассажира, в 2009 году. Жалко людей и машину, с мальчиком надеюсь сейчас все хорошо…
Классные у тебя получается. Продолжай дальше!
@AVIASVIT
4 ай бұрын
Спасибо вам огромное! Очень рад стараться!
Спасибо за вашу работу 😊😊
самый лучший и любимый канал про авиа. спасибо вам большое ❤️
Недавно у Boing 737-MAX9 Alaska Airlines во время полета была разгерметизация, оторвалась одна из запасных дверей. Повезло, что на малой высоте, пострадавших не было. Интересно было бы услышать разбор этого авиаинцидента, насколько он схож с другими, где проблема была в механизме блокировки дверей грузового отсека.
@AVIASVIT
4 ай бұрын
Сделаю обязательно разбор! Сейчас сам изучаю данное происшествие!
@espoff5687
4 ай бұрын
Там выпала фальш стенка та где в некоторых модификациях есть запасной выход
@user-he4oj5is4x
3 ай бұрын
Был кажется страшный случай с механизмом грузового отсека. Потом эти замки даже переделать пришлось. Но точнее не помню, помню только что в джеографике серия такая выходила.
отличное видео, спасибо большое АВИАСВИТ!!!!
@AVIASVIT
4 ай бұрын
Иван, огромное вам спасибо!!!
Спасибо за ваши интересные видео
Спасибо за Ваш труд.
@AVIASVIT
4 ай бұрын
Огромное спасибо! Рад стараться!
Спасибо за работу! Очень подробно
@AVIASVIT
4 ай бұрын
Спасибо огромное! Рад стараться!
Зачем я смотрю эти видео перед рейсами никто не знает, но на самом деле очень интересный материал, крутая работа)
@AVIASVIT
4 ай бұрын
Спасибо огромное!!!
Ураа новая премьера, спасибо за видео!
@AVIASVIT
4 ай бұрын
Спасибо большое! Рад стараться!
Спасибо большое за подборку. Посмотрел на одном дыхании!👍
@AVIASVIT
4 ай бұрын
Спасибо вам огромное! Очень рад стараться!
В горах такие туманы бывают, в 20 метрах ничего не видно. На машине и то страшно бывает ехать. А тут такие скорости... даже испугаться не успеешь.
Обожаю этот канал🎉❤
@AVIASVIT
4 ай бұрын
Спасибо вам огромное! Очень приятно слышать!)
@AVIASVIT
4 ай бұрын
Спасибо вам огромное! Очень приятно слышать!)
Больше всего поразил случай с самолётом из Еревана. Пилот как будто в магаз за хлебушком вышел: всё сам, всё сам, правильно, зачем засорять эфир... И диспетчер хорош, и это в горной-то местности...
@wrangler8520
4 ай бұрын
Армяне. Что тут можно сказать.
@Alesechka07
Ай бұрын
@@wrangler8520и в какую дыру армяне тебя /бали? Что аж так горит сильно 😅му/дак
@user-xn4pc4od1i
7 күн бұрын
Уровень треша стал понятен уже после фразы про незарегистрированых пассажиров.
Научите меня управлять самолётом! Видео супер 👍
Самое главное Маленько Опытного Экипажа 😊
Спасибо за новый выпуск. Слушаю и смотрю с удовольствием. Как ни странно, боязнь летать не стала больше😅 Однако есть вопрос. Наткнулась на один из ответов, что вы недавно собрали самолеты, там речь была про Фокер. А можно ли будет увидеть когда-нибудь видео про саму программу, в которой вы всё делаете? Сможете ли приоткрыть немного секрет создания роликов?
@AVIASVIT
4 ай бұрын
Спасибо вам огромное, мне очень приятно слышать!!! Когда нибудь обязательно покажу как происходит процесс создания реконструкций! Обещаю!)
Включил видео и начинаю светильники ремонтировать. Отличный фон, прекрасный канал. Не зря подписался 😀
@AVIASVIT
4 ай бұрын
Спасибо большое!
Спасибо большое,я всегда смотрю ваши документальные фильмы. После этих фильмов,я про себя,даже автомобилем начинаешь управлять ответственнее. 😊
экипаж накосячил, а Медведев поручил вывести ТУ-134 из эксплуатации. Л - логика.
Очень классное видео! Обожаю длинные видео. И дикция улучшилась очень сильно!
@AVIASVIT
4 ай бұрын
Спасибо вам большое! Очень рад стараться!
Не сложно😂 лайкнул
Суммарный стаж пилота имеет околонулевое значение, если опыт на конкретном самолете мал Это как ездившего 20 лет на "Жигулях" посадить в Bugatti и надеяться, что тот сможет хорошо ей управлять (опыт вождения большой же, как-никак)
@user-bq2fl8dz4h
4 ай бұрын
А если с Бугатти на Жигули?)
@KolyaVanya
4 ай бұрын
@@user-bq2fl8dz4hтогда не заведёт даже 😂
@marshall-boo
4 ай бұрын
Не знаю, я одинаково хорошо рулю и на ИЖ-Комби, и на Инфинити. Тут, видимо, всё-таки имеет значение не тупо навык руления, а чувство машины, талант, что ли...
Ростов-на-Дону??? Страна гениев! Спасибо за видосы, не пропускаю!
@AVIASVIT
4 ай бұрын
Спасибо! Рад стараться!
@user-zf3xc9vq8i
3 ай бұрын
А при чем тут страна? Если пилоты были от Флайдубай. Грек и итальянец кажется. А в Ростове была самая сложная полоса для посадки, да еще и погода была в ту ночь просто жесть. Живу в Ростове, помню эту ночь, и зарево над аэропортом!
@user-zf3xc9vq8i
3 ай бұрын
Погода была просто ужас. А не так как говорил диспетчер. Ветер срывал крыши у некоторых домов, плюс дождь со льдом. Не зря наш российский самолёт ушёл в Краснодар, потому что знает нашу ростовскую погоду.Это была пятница, мы засиделись до поздна, уже убирали и мыли посуду, как в полчетвёртого, услышали взрыв, посуда в шкафу задрожала, и увидели зарево далеко.
Спасибо большое за ваши старания) Была ли реконструкция Авиакатастрофы Боинг 747 в Баграме 29 апреля 2013?
@AVIASVIT
4 ай бұрын
Спасибо вам огромное! Про 747 в Баграме уже готовится выпуск, скоро будет!
Хороший канал
Возмутительно, недопустимо!
Озвучка класс!- Мя -мяу-у-у! Привет- голубок!
На электросамолетах А 330 и им подобных у пилотов происходит деградация навыков пилотирования. Поэтому при переходе на ручное управление, да еще в условиях стресса и СМУ экипаж может не справиться.
Теплое ламповое время, когда в Триполи летали не только военные самолеты. Ну, как там, победили тиранию?
Спасибо за интересное. увлекательное. информационно-познавательное. видео
@AVIASVIT
4 ай бұрын
Спасибо вам большое! Рад стараться!
Спасибо за видео, позновательно
@AVIASVIT
4 ай бұрын
Большое спасибо! Рад стараться!
Слетанность экипажа, подтвержденная авторитетность КВС. Это первое что надо отрабатывать. А сейчас КВС едва не в двадцать лет... Только техника и вывозит.
Отличная работа! Сразу лайк!
@AVIASVIT
4 ай бұрын
Спасибо вам огромное!
..и это опытные пилоты 😢..рулят как кому вздумается...самолёт бедный , не знал чьи команды выполнять..
Отличная работа. Стабильность и качество роликов всегда.
@AVIASVIT
4 ай бұрын
Спасибо вам огромное! Очень рад стараться!
Проблема опытных пилотов в том что они думают что всё уже проведали,
Техника сопротивлялась, но пилоты были настойчивее...
@AVIASVIT
4 ай бұрын
Техника умнее, но зачем же к ней прислушиваться, нужно все сделать по своему!
Matéria interessante parabéns, ótimo canal!
@AVIASVIT
4 ай бұрын
Спасибо вам огромное!!!
Похоже, что наибольшее число авиакатастроф происходит либо при взлёте, либо непосредственно в период посадки! Спасибо за качественный видиоматериал и чёткие комментарии. 🌞✳️🙏
@user_lipezdronik_63
4 ай бұрын
Именно так и есть
@AVIASVIT
4 ай бұрын
Спасибо огромное! Все так и есть, самые опасные этапы это взлёт/посадка!
@user_lipezdronik_63
4 ай бұрын
@@AVIASVIT в вузе расшифровывали самописцы Ту-154... Взлет и посадка - переходные процессы с крайне малым диапазоном допустимых значений... Одна уборка шасси резко увеличивает скорость и надо рулём высоты компенсировать... Так, для примера
@pytler_hyi
4 ай бұрын
Ясень пень!) Ведь остальное время на автопилоте!)
@user-vq5oz3kc8b
4 ай бұрын
@@pytler_hyi😂😂Автопилот даже при горизонтальном полёте отключается при отказе одной из систем, входе в грозовую облачность и изменении маршрута полёта! А вот на посадочной глиссаде автопилот как раз работает и часто приводит к нештатным ситуациям.
Автору канала респект интересно смотрю ролики подписываюсь
очень интересно но..... хорошо бы чтецу поработать над собой в правильном произношении простых и сложных числительных. не обижайтесь,, но слух плющит как кувалдой .
Складывается впечатление, что пилоты могут летать только на автопилоте. Как только переходят на ручное управление случаются аварии.
Пересказываете с передачи расследование авиакатастроф.)
лайк и коммент в поддержку, спасибо за видео
@AVIASVIT
4 ай бұрын
Спасибо вам огромное! Рад стараться!
"Roger" в радиоэфире переводится на русский не как "Роджер", а как: "Вас понял" или "Принял". Переводчик не тупи.
Я считаю, что каждый пилот должен на симуляторах пройти каждую аварийную ситуацию (авиакатастрофу) 😢
К сожалению современный уровень автоматизации расслабляет..... А на Ту-104 и им подобных где нет даже автомата тяги и огромная аналоговая панель за которой неустанно следить нужно ну никак не расслабится..... Это факт.... Ну и неслетанный экипаж как так один тянет в одну другой в другую сторону
ага опытный экипаж
Привет,душа полётов ❤
@AVIASVIT
4 ай бұрын
Приветствую вас!
16:00 так не привычно свой город слышать при авиакатастрофе
Зачем мне объявляют ФИО пилотов.
Спасибо, сдаю билет на самолёт, поеду на поезде 😢
Очень часто молодые, правильно обученые летают безопасней.... Долгая летная жизнь без происшествий приводит к небрежности и вере в то, что пронесёт.....
Вот сколько смотрю подобные ролики , почти все связаны с тем что для пилотов заход на второй круг это что-то не вообразимо сложное . Впечатление такое что они такое даже на тренажере не ремитировавший , ну как такие обычные штатные вещи могут затуманивать рассудок , у вас же в салоне 150-300 человек
Оу, старый добрый Янукович 🙂
Авиасвит уже 28 число. Где ролик про Боденское Озеро?
В сюжете про катастрофу дубайского боинга, есть фото на 19.45 с надписью "Аэрофлота SU 1166" 🤔
Очень классное видео!Мой любимый самолёт это А330. А какой ваш?
@LokiPlay88
4 ай бұрын
никакой. Я боюсь летать
У вас X-Plane или MSFS? Boeing 727 - это входит в комплект или приобретен отдельно?
Привет, сними про Air France 8969 (Угон самолёта A300 в Алжире), заранее спасибо.
@AVIASVIT
4 ай бұрын
Договорились 🤝 сделаю обязательно!
@felixcortez4773
4 ай бұрын
Спасибо:)
Уважаемый AVIA SVIT! Сделайте пожалуйста передачу о авиакатастрофе рейса PS752 самолёта украинской авиакомпании МАУ в аэропорту Тегерана 08.01.2020, и о авиакатастрофе рейса MH17 малоазийских авиалиний на Украине 17.07.2014. Заранее буду благодарен, ваш подписчик Александр.
@AVIASVIT
4 ай бұрын
Здравствуйте Александр! По первому происшествию выпуск будет обязательно! По второму когда то тоже будет, пока его делать не буду так как суть сильно политизирована, а у меня девиз канала «без политики»
Новое понятие" правый полукрылок". Так и запишем!
Не понимаю, почему сложно лайкнуть☹️
@kolegaspictures
4 ай бұрын
Легко😅
@pavelferos2803
4 ай бұрын
Да хоть 10 раз....
@user-kx2ho2tf8m
4 ай бұрын
Лайкнула) жаль, два раза нельзя..
@user-vf9to8cr7t
4 ай бұрын
Лайкнули все те кто постоянные зрители данного канала
@katyazaykalova8823
4 ай бұрын
Сначала лайк, потом смотрю 😊
Ну очень опытные экипажи😢
Если усилить силу света посадочных огней и увеличить дистанцию, нахождения посадочных огней аварийность уменьшится.