Построить газораспределительную станцию прямо сразу за взлетной полосой и по курсу взлета самолетов это очень мудрое решение властей Буэнос Aйреса.

@user-ni3ht8nk7w

21 сағат бұрын

Не только у нас всё через жопу, но у нас жопнее😂, никто не переплюнет наших чинушь

@saimonpegg2267

7 сағат бұрын

​@@user-ni3ht8nk7wприплел, держи медаль🏅

А хоть одна катастрофа на этом канале не начинается со слов «самолётом управлял опытный экипаж»?

@-Night_Ghost-

6 ай бұрын

Самолётом не может управлять экипаж состоящий из новичков.

@user-mp7bp2dn2d

6 ай бұрын

один стажёр может быть, остальные по любому будут опытные

@a.d7566

6 ай бұрын

Как в анекдоте Два водилы встречаются на том свете Один другого спрашивает, ты как сюда попал? Да вот со стажем 10 лет думал проскочу! Второй отвечает, ну а меня стаж 40 лет и у меня х🤬й кто проскочет! Самые страшные " рулевые" со стажем пару лет от силы и со стажем 30лет и те и другие думают что суперпрофессионалы и бога за бороду ухватили!

@user-hm5gt3kx3b

6 ай бұрын

Та сделай лучше канал - троль тупой ,ты серешь в каждом выпуске

@vash_russky_master1189

6 ай бұрын

Как правило экипаж новичков редко допускает серьёзные дисциплинарные ошибки

А мне нравятся такие подборки. Во первых потому что в одном видео сразу несколько случаев тщательно отобранных и даёт понимание как каждый экипаж реагирует в похожей ситуации, будь то недосып, стресс или плохая погода. А во вторых крутые видео делаете. Спасибо.

@AVIASVIT

5 ай бұрын

Спасибо вам большое! Очень рад стараться!

@user-is6te1pq5u

Ай бұрын

И мне нравится! Отличный обзор!

Все как обычно...Самолеты очень хотят жить, но пилоты против, они хотят всех угробить....Почему стандартная по сути процедура ухода на второй круг вызывает столько эмоций и стресса у пилотов?? Да хоть до посинения летай по кругу, но обеспечь безопасную посадку, так по-моему должно быть.

@annakd83

6 ай бұрын

У многих авиакомпаний есть премия пилотам за экономию топлива. Уход на второй круг или запасной аэродром это доп расход. За него пилота не похвалят

@kitty-kat3

4 ай бұрын

​@@annakd83бл,лучше быть живым,чем тебя похвалят посмертно,ещё и столько человек в могилу утянешь

Отличная работа! Маленькая поправка: авиакомпания называлась не Интерфлаг, а Интерфлюг, с точки зрения немецкого языка и звучания на русском, так будет правильнее.

@user-wq2lh1rz5b

6 ай бұрын

Очень неприятно слышать, когда он говорит "Интерфлаг", хотя каждый НОРМАЛЬНЫЙ человек знает, что авиакомпания ГДР всегда называлась "Интерфлюг"...

@alexandereichmann5715

6 ай бұрын

Тогда и Ляйбциг ..

@LadaKalinaSport

6 ай бұрын

@@alexandereichmann5715 ЛяйПциг. Но дело в том, что самолёт по-немецки - флюгцойг. С какой радости может быть интерфлаг?

@megaman9909

6 ай бұрын

​@@LadaKalinaSportФлагцеуг тогда уже.

@ivanpechkin5499

6 ай бұрын

Интерфлюг это авиакомпания ГДР,товарищ из Украины не в курсах, малограмотный, из Жмеринки

Я столько много разных авиакатастроф посмотрел, что теперь и не думаю что самолёт это "самый безопасный транспорт"...🤷 Это самый обычный воздушный транспорт, который так же уносит много жизней, а в этом транспорте это происходит "разом много жизней"...

@devhunt5473

6 ай бұрын

Это ошибка выжившего, но в другую сторону. Сколько самолетов каждый день летает, а мы все разбираем инциденты 20-60-летней давности.

@helensisikoff

6 ай бұрын

Ты можешь думать что хочешь, но реальности на это наплевать.

@abulaev-A.M.

6 ай бұрын

@@helensisikoff Ну как бы в реальности небыло я написал то, что я думаю... Мне тоже ПЛЕВАТЬ НА РЕАЛЬНОСТЬ!!!🤷

@anastasyapopova6764

5 ай бұрын

По статистике больше катастроф происходит с наземным транспортом. Те же ДТП происходят каждый день в огромных количествах. В том числе и с массовой гибелью людей в одним месте тупо от чьего то водятелизма. ЖД тоже самое, особенно когда на переезде дальнобой выезжает на запрещенный преграждает пути и из-за столкновения поезд или часть вагонов сходит с рельсов.

@baltazarnfspu

5 ай бұрын

Так наземным транспортом большее количество передвигается ​@@anastasyapopova6764

Огромное количество выпусков ваших пересмотрел!!! Спасибо вам большое!!!Очень интересно смотреть!!!🤝🤝🤝

@AVIASVIT

6 ай бұрын

Спасибо вам огромное! Очень рад стараться!

Автор красавчик! Спасибо огромное. Благодоря авиакатастрофам, которые мне попадались в тик токе тоже захотел летать😅 Не то что бы я суицидник, а просто очень итнересно как рассказывают действия экипажа, диспетчера и т. д Удачи в продвижении канала

Выводы сделаны: не летать в Сочи( только поезд), не летать ночными рейсами, не летать вообще😅

@user-jk3wr6xn1q

5 ай бұрын

👍👍👍

@serhiirubinskyi245

4 ай бұрын

Начните смотреть видео о крушениях связанных с поездами и оставайтесь дома😂

@kozeroghka

4 ай бұрын

Вообще дома сидите, никуда не выходите и не выезжайте 😁 в жд тоже много катастроф.

@user-vl3rc8ux3y

2 ай бұрын

Как лететь куда-то , так смотрю про катастрофы, не влияет на полет никак 😅люблю пощекотать нервы

@user-fo5nj2hu2k

Ай бұрын

Я проживаю в Египте а у меня путь через сочи😢

Такая умная техника,обо всем предупреждает и только человеческий фактор всё портит,излишняя самоуверенность порой уносит жизни людей

@leharust8849

3 ай бұрын

Янукович-лучший летчик земного шара! Он может менять вектор полета за один рейс с Европы на рашку!

Эта услуга от экипажа, вы прилетели в Сочи на море покупаться, мы вас искупаем сразу, даже не выходя из самолета.

48:50 газовая колонка прямо за полосой👍

@user-jk3wr6xn1q

5 ай бұрын

👍👍👍

@SHADOWxxxI

2 ай бұрын

23:25 Диспетчер: счастливого полëта Самолëт: разбивается через несколько секунд

А как же Айрбас Москва Гонгонг, когда ребенок был за штурвалом, безответственное поведение пилота. Тоже должно быть здесь.

@user-oy1cg3mr2x

4 ай бұрын

По этому проишествию снят отдельный ролик на канале. В этом ролике, как я понимаю, эксклюзивные истории, которые ранее не упоминались автором.

Самые лучшие разборы полётов

@AVIASVIT

2 ай бұрын

Спасибо!!!

Благодарю за видео. Хотелось бы еще больше видео про удачное окончание сложных ситуаций. Но скорей всего информация о них не выходит наружу..

Вспомнил Дарвина. Он думал, что люди произошли от обезьян. Ни одна обезьяна не построила бы газораспределительную станцию за взлётной полосой. Впрочем, я ошибаюсь... Нашлись, навшлись!

@ayderm.9831

Ай бұрын

За взлетными полосами в России нужно строить нпз. Сразу после рулежки

@IExSet

4 күн бұрын

​@@ayderm.9831может лучше вас по зоопаркам расселить, чтобы не гнали на Россию 😂

Все комментаторы с "интерфлюгом" - душнилы

@kitty-kat3

4 ай бұрын

Интерфлуг им в опу

Жаль погибших в авиакатастрофах из за дурацких ошибок пилотов .

1 сюжет. Как начали со слов экипаж, инструктор и опыт, я сразу поняла пздц всем придет и не ошибласьк сожалению, но там 75 год, скидка на уровень техники, бывает. 2 сюжет. Сочи, я в шоке, квс не первый свой полет выполняет, ну что ж он так, ещё лярд штраф, интересно он их выплатил уже или ещё 20 лет будет выплачивать, прямо очень за него запереживала. Рада что пассажиры все целые❤. 3 ситуация. Турция, вообще на пустом месте упали😮 4 сюжет USA, они бы если нормально затормозили, до моста бы не доехали и вообще бы без жертв обошлось скорее всего. 😢 5. А газораспределительную станцию обязательно строить в непосредственной близости от аэропорта на пути ВВП 🤔? Ну и вывод: в Аргентину надо лететь уральскими авиалиниями, они везде правильное поле найдут если что, а не газовую станцию 😂

@user-wq2lh1rz5b

6 ай бұрын

Это особый склад ума американцев: поставить газораспределительную станцию за взлётной полосой

@user-wp4ys6bs5r

5 ай бұрын

@@user-wq2lh1rz5bИли наоборот: сначала станцию построили, а потом пристроили взлётную полосу.

Спасибо за Ваш труд!

@AVIASVIT

4 ай бұрын

Спасибо большое! Рад стараться!

Почему полосу не сделать с учётом сильного выката за неё, сделали длинющюю полосу и всё

Было бы классно таймкоды добавить в описание, что бы на нужную сцену перейти!

Ролик как всегда сделан на высоте!!! Единственное, слово " Interflug" произносится как "Интерфлюг", а не "Интерфлаг". Может быть, я и не заметила бы, если бы оно произносилось единажды... Автору отдельное спасибо за его проделанную работу!!!

@AVIASVIT

6 ай бұрын

Спасибо вам большое! Рад стараться! Ошибку к сведению принял! В следующий раз все будет правильно!

@yuriyvelykykh9547

6 ай бұрын

Ну тогда и Ляйпциг, а не Лейпциг.

@djatschkownatalia5991

6 ай бұрын

​@@yuriyvelykykh9547По- русски Лейпциг.

@ab_random

6 ай бұрын

​@@yuriyvelykykh9547по-немецки ближе даже к Ляйпцихь или Ляйпцишь, но точно не Г в конце произносится. Однако в русском принято Лейпциг, это нормально.

@procoffee_

6 ай бұрын

​@@AVIASVITкрасавчик👍👌 спасибо за ролик!

ИнтерфлЮг нужно говорить, произношение должно быть верным. Иначе режет слух. Всё-таки уже прошли те времена, когда канал был любительским. Теперь надо соответствовать.

@-Night_Ghost-

6 ай бұрын

А сейчас он чем стал? Тот же любительский уровень

Автору поправочка: при активации сигнализации Windshear требуется не уход на второй круг, а выполнить манерв по выходу из сдвига ветра. Там разница в том, что используется максимальная тяга, отключается автомат тяги, не меняется конфигурация лайнера по закрылкам и шасси, пич 15 градусов.

@qwertybbqlol

4 ай бұрын

а кто вы по профессии? /искренний вопрос

ну и как, этот капитан выплатил миллиард или хотя бы начал?

Про Измир мне кажется уже было в отдельном ролике. Но всё равно интересно. Большое вам спасибо!👍

@AVIASVIT

6 ай бұрын

Спасибо вам большое! Рад стараться!

Я давно уже предлагаю свое мнение в таких роликах но почемуто не было коментариев по моему мнению. Я считаю что взлетные полосы в аэропортах должы быть 10-15 км. В этом случае пилот заходит на посадку находясь уже на полосой. Он визуально ориентируеца при посадке видя полосу. И при любой погоде всегда можно четко настроица на полосу. Уже не будет требоваться уход на второй круг. И при взлете уже не будет момента принятия решения. В любой момент можно отказаться от взлета. И даже оторвавшись от полосы и обноружив проблему можно обратно сесть на полосу. Думаю даже тот конкорд во франции бы не разбился. Он бы просто перестал взлетать и все. Представляете сколько катастроф не призошло бы и люди остались бы живы если бы взлетные полосы были 15км длиной.

Жаль пассажиров в каждой из катастроф.

@user-ts8kz5nt2f

5 ай бұрын

А ещё более жалко что говорят Интерфлаг, а не так как надо - Интерфлюг.

@kitty-kat3

4 ай бұрын

Душнилы они такие😂​@@user-ts8kz5nt2f

Только не "интерфлаг", а интерфлюг. "Международные перелёты", если обратиться к прямому переводу.

@user-wp4ys6bs5r

5 ай бұрын

Интерфлуг. Это не энглишь.

@tatamill9902

4 ай бұрын

​@@user-wp4ys6bs5r интерфлюг. Пишется через у-умлаут, который читается как ю.

В последнем случае - это круто - разместить газораспределительную станцию в удачном месте - что при выкате самолёта - он направляется в её сторону.

@user-mv7nh9ju9l

6 күн бұрын

🔥🔥🔥

убедительная просьба,если Вы используете авиационные термены ,пожалуйста объясняйте что они обозначают

Объективно,еще бы добавить фото и видео которое есть в инете,будет вообще огонь!

Как только говорят опытный пилоты😂 сразу надо писать завещание, оно пригодится путешествие в один конец

Третий день на вашем канале😅 Отличная работа!

@AVIASVIT

23 күн бұрын

Спасибо вам огромное! Очень приятно слышать!

Компания в первом сюжете называется "Интерфлуг", а не "Интерфлаг". Потому что это немецкий язык, где u всегда читается как "у". Flug по-немецки значит " полёт ". Было бы неплохо уточнять такие детали перед озвучкой.

@user-kf2pk1hf6d

4 ай бұрын

Даже, правильнее» Интерфлюг»

Туман не причина неработы КГС. На 1000м., высота должна была быть не ниже 80м. По Сочи, нет слов....Кто их допустил...

Интересно, какую неисправность двигателя можно устранить за 15 минут, даже, силами трёх техников ? Это ведь, не ВАЗ- 2101🤔 45:26

@IExSet

4 күн бұрын

Как какие? Можно протереть спиртом лопатки вентилятора и заодно подсчитать их !

@andreypolukhin1056

4 күн бұрын

@@IExSet Это да !!! Ещё и время останется на контрольный пересчёт. Ошибиться "нельзя"😀 А если серьёзно...разве что датчик какой поменять, х.з.🤔

То закрылки выпустить забудут, то шасси выпустят невпопад, либо наоборот забудут убрать, то карты свои не читают, то диспетчера не слушают, то неправильно компьютер настроят,то детям порулить дают, то наспор по приборам садят...Им говорят влево-нет, поворачивают вправо! Сколько же ошибок! Такое ощущение, что я сяду за штурвал и так же буду " управлять". Поддаются панике, это вообще не допустимо в аварийной ситуации. Долбачи.

Интерфлюг раньше называлась. Ещё, немцев звали Пауль, а не Пол.

Зрители а когда боденское озеро именно на ЭТОТ канал выйдет? в январе или в феврале? У зырянова я смотрел уже.

Огромная благодарность автору канала за выпуск!!!

@AVIASVIT

6 ай бұрын

Спасибо вам огромное!

@user-pn9oi8ef4r

6 ай бұрын

@@AVIASVIT пожалуйста 👍

Про турка и алкоголь. Если не ошибся в переводе- это 0,24 промилле по крови. По классификации меньше 0,3 промилле "Не оказало влияния на организм". У некоторых людей без употребления алкоголя, чисто от деятельности бактерий в ЖКТ выше уровень. Так что комиссия то не так и ошибалась. И второй пилот тут не при делах.

@user-bu2hg4im9s

6 ай бұрын

240 мг на мл это больше 0.3 промилле, причём это при вскрытии, значит в момент аварии опьянение было значительнее

Сотрудник аэропорта умер от приступа😢😢😢 земля тебе пухом. Значит от души все делал свою помощь

Моя первая премьера! (Видос кстати топ)👍

@AVIASVIT

6 ай бұрын

Большое спасибо!

... "Сдвиг ветра" не предоставляет опасность,а - представляет !! ...🙄😏😔

Зрители скажите а зачем в самолёте ан-24 в экипаже ещё и бортмеханик предусмотрен? Что он делает? Зачем в ан-24 бортмеханик?

Интересно, озвучка ИИ или живой человек? Ору с чтения с выражением 😄😄

в Сочи в 2018 году КВС не был оштрафован на 1 млрд рублей - это совокупный ущерб, авиакомпаниям и аэропорту.

Пересмотрено все, что возможно @

Вот эти слова дурака включим это капец конечно!!!🤬🤬🤬

@AVIASVIT

6 ай бұрын

К большому сожалению так очень часто происходит! Ради экономии топлива, премии и что бы без задержки пилоты идут на риск. Совершенно неоправданный риск!

Спасибо большое вам за ваш труд. Как всегда интересно. Спасибо тебе Даниил.

@AVIASVIT

6 ай бұрын

Спасибо огромное! Всегда рад стараться!

Почему пилоты настолько не любят уходить на второй круг или запасной аэродром?

@alexwhite1387

6 ай бұрын

Штрафы от работодателя

@a.d7566

6 ай бұрын

Топливо денег стоит, за пережог премию никто не выпишет!

@MrHornet1986

6 ай бұрын

Странные мотивации для безопасности...

@alexwhite1387

6 ай бұрын

@@MrHornet1986 а кто в рыночных отношениях мотивирован безопасностью? "бабки , бабки, с*ка бабки! "( Классик)

@user-oy1cg3mr2x

4 ай бұрын

Штрафы штрафами, но почему пилоты считают, что их жизнь дешевле штрафа?

Спасибо большое Вам! Очень интересный контент!

Авиасвит когда Боденское озеро ждать?

@tatamill9902

4 ай бұрын

Уже есть хороший немецкий фильм в ютубе.

Ты про профи из уральских пельменей сделай ролики. У них специализация на посадке исправных машин в поле...

1) Авиасвит поскорее хочется увидеть Столкновение над боденским озером! Когда ждать? 2) Вы один делаете ролики?

@AVIASVIT

6 ай бұрын

Я же вам уже ответил, что работаю над этим проектом, выпуск планирую на середину января после выпуска «Чудо на Гудзоне» Над этим выпуском работаю не один.

интересно, как включение реверса тяги двигателя более рекомендованного может ухудшить торможение?

@asdqda3033

6 ай бұрын

Они не включили реверс тяги). Они выставили мощность, но при заходе второй пилот забыл его активировать (если мы говорим про второй случай из видео)

@AlexanderBodry

6 ай бұрын

@@asdqda3033 нет, не про второй случай, 40:41

0:20 компания Интерфлюг, это немецкий язык! )

Зрители такой вопрос: что делать если Ютуб удаляет даже нормальные комменты без спама и матов? Как это исправить?

@AlexanderBodry

6 ай бұрын

не знаю, меня уже два раза банили, совсем не мог комменты писать, а за что именно так и не сказали, хотя я писал им. Указали, что за нарушение правил сообщества, вот и догадывайсая.. уроды, самые настоящие, а это уже не исправишь никак.

@AlexanderBodry

6 ай бұрын

@@user-rx5qu2zv4l если вы так решили, значит читать вы умеете

Подушню. Это немецкий. Ту-134- это знаменитая компания ИнтерфлЮг!

На немецком интерфлаг надо читать как интерфлюг

Авиасвит когда от вас ждать Боденское Озеро? И почему мои комменты читаете только Вы, а другие зрител нет?

@user-gq1ru7li6n

6 ай бұрын

Другие зрители тоже видят ваши комментарии

@user-mp7bp2dn2d

6 ай бұрын

что за фигня, почему пустой коммент? первый раз вижу такое на ютубе

Благодарю, Вы- молодец, хороший материал 👍

@AVIASVIT

6 ай бұрын

Спасибо вам огромное!

Почти каждый ролик про крушение начинается фразой "управлял опытный экипаж".

Канал ваш обожаю. Жду видеоролики с нетерпением. Но это видео, это случаи которые рассматривались ранее на этом канале, что безумно огарчило меня. Все это мы видели раньше на ваешм же канале.

Авиакомпания ГДР - Интрерфлюг.

С Lapa конечно - прикол... Осталось добавить -- мы всегда так подготавливаем... Мы всегда так взлетаем... Мы всегда так расследуем... И никак иначе... Интересно, когда у пилотов в машине горит и моргает вся приборка -- они тоже едут несмотря ни на что??...

почему нельзя дать разрешение диспетчерам просто запрещать посадку в сложных метеоусловиях? не первый раз уже вижу катастрофы при посадке в сложных условиях, самое главное, диспетчер об этом докладывает, но при этом разрешает посадку

@user-mv7nh9ju9l

6 күн бұрын

Самолёт не может вечно оставаться наверху, моторы жрут топливо очень быстро, а заправляют их с не очень-то огромным запасом.

Зрители я не могу найти на этом канале ролик про Боденское озеро. Он изготавлиаается автором ещё?

@URSS652

6 ай бұрын

Нет. Но будет в ближайшее время

@tatamill9902

4 ай бұрын

Да есть немецкий ролик. Зачем по 10 раз одно и то же.

Авиасвит в январе Боденское озеро будет?

@AVIASVIT

6 ай бұрын

В январе будет

Зрители скажите кто нибудь у Игоря Зырянова есть ролик про ан-24 в Нижнеангарске? Заметьте коммент пожалуйста.

а что случилось со вторым пилотом в инциденте в сочи?

А почему за второй круг "по голове не погладят"..? Вообще никаких причин не могу придумать, если честно)

@user-xc1kq8fm1t

6 ай бұрын

перерасход топлива

@evgeniysvinovsky326

6 ай бұрын

Дело не столько в топливе а в том что придется повторять все мучения с заходом. Хочется уже поскорее закончить и расслабиться. Уход - обречь себя ещё на несколько минут стресса

что за классная музыка на фоне?)

Работы проделано немало, однако манера чтения текста, на мой взгляд, раздражающая. Повышение интонации в конце каждого предложения создаёт впечатление что диктор хочет придать нотки взволнованности своему голосу. И если это может сработать и быть уместным при озвучивании короткого тревожного сообщения в срочных новостях, то пытаться держать нотку взволнованности на протяжении часа не получится. Советую автору обратить внимание на интонацию. При озвучивании длинных предложений она должна быть ровной. Подъем интонации уместен при озвучивании ключевых, переломных событий. Но никак не всё время.

@nickneo4854

3 ай бұрын

Душнила!👎🤮

Зрители на этом канале не было ролика про столкновение над Боденским Озером, около Юберлингена 1 июля 2002 года? Кто ждёт, мне лайк!

@tatamill9902

4 ай бұрын

Есть немецкий фильм. В ютубе.

А я чо то не понял а где азур эйр 2244 ?

Ждем 😊

небольшая поправка во втором случае Про Boeing 737 они не должны были закрывать закрылки И поднимать Шасси. В этом случае должен был Не go around a wind shear. Ты даже с диспетчером не должен связываться в этом случае.

flug - (флюг), по-немецки полёт, а "флаг" это прочтение немецкого слова по английской орфографии.

Со всем уважением к немецкому языку правильное название компании - Интерфлюг

Я уже просмотрела 10видео и поняла все эти ситуации происходят из за нарушения самих пилотов . из за не внимательности самих пилотов😢

Интересно как он будет миллиард выплачивать

48:24 почему же самолет не развернуло вокруг своей оси?

Видео хорошие, но акцент раздражает 😮

Вы вод обходя самолет забиваетесь на крыло . Вот И Махачкалы вылетал.Так пилот в стильной кепке (У Мимино такой не было.). Обошел самолет и кому то там указал пальцем. Приехала машина.. И он показал. И похоже сказал. Я так взлетать ну буду. И похоже сказал что сам влетай. Только пассажиров всех высади. И отошёл от самолета.Еще минут 30 самолет отливали. А было утро и +-5 градусов. Ветер. Все замерзли. Благо в аэропорту коньяк Дагестанский был. Дорого но есть. На вопрос сколько можно мне ответили. Знаешь дорогой. Если будешь идти не рушить стены. то все нормально.

Когда будет примерно Авиакатастрофа АН-24 в Ростове-на-Дону и авиакатастрофа Fokker 100 в Скопье

Как специально в конце впп мост или НПЗ ещё какая гадость

штраф в один миллиард рублей... да ну вас в прорезь, сами рулите на своих вёдрах)

Аргентина - им только футбол можно доверить ! Там можно фантазировать и изобретать по ходу дела. Авиация - ну не их это ! )

Досмотреть не смог, из-за дикторского текста. Словно бы читает программа синтеза, которая не понимает смыл текста и расставляет паузы не по смыслу, а произвольно. Поэтому все косяки на поверхности, так как не можешь увлечься повествованием. Все эти Интерфлаги вместо Интерфлюга, Бензовоз с большой буквы и прочее.

Посадить любой ценой... а. квс... почему то забыл сколько это ему будет стоить..

И не Элс. А ILS. Как этих двоих вообще за штурвал допустили

не интерфлАг, а интерфлюг

Автор, видео хорошее, но с русским языком надо что-то делать: первое сентября тысяча девятьсот семьдесят пятый год, ниже девятиста, трое стюардесс.

Кстати!! Если известны и обозначены фамилии пилотов и бор инженеров, то можно и фотографией сопровождать.

41 :56 понаберут по обьявлениям уродов...

Маленько Опытных Экипажей 😂😂

Авиасвит а кокого ориентировочно числа в январе будет Боденское озеро?