Что бы турбина ходила долго и счастливо нужно менять масло 5-7 т км и почаще воздушный фильтр , после поездки дать от 30-60 сек поработать на холостых , все ,про прогревы живу в Польше и сдесь штраф если стоишь и греешь авто , у меня 2 авто с турбо у жены и у меня пробега по 400т , турбина любит свежое масло и чистый воздух а не прогревы по 30 мин

@user-tp8eu5le8f

Жыл бұрын

Меняйте масло раз в неделю будет ещё лучше

@user-chikotila

Жыл бұрын

@@user-tp8eu5le8f согласен

@MaksimMMC

Жыл бұрын

В одном комменте больше полезной информации чем во всем видео))

@ShebanFPV

Жыл бұрын

Да, каждые 5-7к смена масла 👍🏻 Завел, 30 сек ждешь пока прокачает масло, и едешь на малых оборотах. Все равно пробки, светофоры, все прогреется 👍🏻 главное не наваливать, пока масло не выйдет хотяб на 70*С.

@user-yu5lx3dk7v

Жыл бұрын

А лучше масло каждый день менять

Не брезгую пользоваться Вебасто при -45°.Спасибо автору 🙏

Это и без турбины ясно что зимой и простой двигатель не надо сразу газавать ,

Видео-разрыв мозга! То ли музыку слушать, то ли автора, читающего текст!

А если мне от дома до работы 4км, я за 5 минут на 40 км/ч доеду до работы или обратно пока вы будете греть на холостых. Я зимой завожу и пока она лапочет чищу окна,фары, кузов от снега или льда и через 2-3 минуты тихонько выезжаю со двора на 1 передаче до 2000 оборотов, затем не более 40км/ч на 3 передаче и вуаля я на работе

Тоже самое можно сказать касательно других агрегатов (АКПП и т.д.)

Всё по существу и понятно!

Спасибо Вам большое. Продолжайте снимать очень интересный материал про сохранение двигателя. Спасибо!

@znatpolezno

Жыл бұрын

Спасибо. Приятно!

@user-qh9qd9sw7o

Жыл бұрын

Особенно понравилось что турбина крутится 10 000об.в минуту😁

Вторая часть вот прям в точку глушить мотор надо правильно

1:44 если бы турбина раскручивалась всего до 10 000 об/мин, то тогда бы там стояли обычные подшипники

@funkbass1986

Жыл бұрын

Шарикоподшипники не держат 10000. Максимум 8. Ну может быть с пластиковым сепаратором, о которых я не знаю.

@2006mayday

Жыл бұрын

@@funkbass1986 ну как бы турбины и до 80.000 об/мин крутятся.....

@user-bo9fn6dp7w

Жыл бұрын

@@funkbass1986 но шарикоподшипники обычного генератора в машине этого не знают - повышающее передаточное отношение коленвал-генератор начинается от 2 и выше раз. То есть обороты ротора генератора влегкую 8-12 тысяч оборотов

@natanata5283

Жыл бұрын

@@2006mayday турбины маленького диаметра и до 150 могут раскручиваться.

@Kern1909

11 ай бұрын

​@@funkbass1986а какие держат?

Стоять 5 минут и коптить на холостых мало чего дает, масло так не прогреешь. Стрелка ОЖ не показатель, антифриз может быть уже 90, а масло еще холодное. Главное правило - не наваливать, пока масло не прогрелось хотя бы до 60-70 градусов. Для этого мотору нужна небольшая рабочая нагрузка, главное плавная и на невысоких оборотах.

@igors.3708

5 ай бұрын

Все верно. Турбина подключается с более высоких оборотов.

Это актуально для любого двигателя.

Те кто может себе позволить машину в которой две турбины явно багатые и им поху.. на турбину и на машину.

а если на холостом ходу выхлопные газы проходят мимо турбины тогда что делать?

Автор. У меня вопрос. Сколько времени проходит с момента запуска ДВС до поступления масла к подшипнику турбины? Греть нужно, однозначно. Но от части видео напоминает на натягивание совы на глобус. Остановитесь, не надо, сова тут не причем.

@ruslanmatuh8727

Жыл бұрын

Это когда-то я решил проверить трубочку на подачу масла к турбине-не закоксовалась ли она,как некоторые умники пишут.Открутил от турбины подачу и подставил баночку,ну и думаю запущу на секунду двигатель.Как итог-баночка улетела в сторону от давления,а я потом пол литра масла доливал.Это я про тех умников,которые говорят что холодное масло не сразу поступает к деталям двигателя.

@user-fg8ht7sg3t

Жыл бұрын

@@ruslanmatuh8727 это верно....и наличие масла в пазухах хона цпг вполне достаточно для первичного пуска двс даже в -50

Японцы судя по сервисным книжкам, которые раньше иногда попадали к нам вместе с авто. Меняют масло через 5000,а некоторые через три. И сам так же делаю и фильтр. Пробег 520 000,дизель турбо.

А что случится с турбиной в -60? Если моторный отсек закрыт от наружного воздуха, одеялом картонкой бризентом

@Den-08

5 ай бұрын

так причём воздух ? масло холодное и не смазывает турбину , поэтому смысл прогрева - это прогреть масло. Именно поэтому на BMW на приборку выведена не температура ОЖ, а выведена температура масла

Ну а если нужны короткие поездки и двигун не успевает прогреваться даже со штатным догревателем, который съедает 1-2 литра за первые 10 минут после запуска догрева!?

Уже не первый раз слышу про "особенности" эксплуатации турбированных двигателей. И у меня возникает вопрос - "неужели автоинженеры не знают о таких проблемах ?" Им, непременно, надо просматривать ютуб каналы таких вот авторов. Инженеры-то безграмотные, а здесь ума - разума наберутся.

@iliastarkov9958

4 ай бұрын

Инженеры -то все понимают. Тем более в несложных вопросах типа тепловых зазоров и вязкости масла . Но на них давят экологи. А уж они вынесут мозг любому.

@user-cv6ue9bt7o

4 ай бұрын

Есть инженеры, а есть маркетологи. Пример: европейские инженеры делают хорошие авто, а еворпейские маркетологи совместно с экологами пишут в инструкции: замена масла каждые 20 -30 т.км. В то время как в Японии масло меняют каждые 5-10 т. км.

Хороший пример как сделать видео ни о чем длиной в 8 минут !

@znatpolezno

Жыл бұрын

Нет. Бросте! Ни о чем ваш пустой никчёмны комментарий! 😅

@sergeypravdenkov4920

Жыл бұрын

Это ты неочём по жизни!!!!!

@Serj911911

Жыл бұрын

@@znatpolezno Ну для многих возможно будет и полезно. Но какие 2500 об начало работы турбины? Разве что на каком нибудь 4х литровом моторе, и то с меньших дует... А у нас они прям у каждого кто смотрит ваши видео?) Во всех турбо двигателях при объемах до 2х литров точно, начиная этак с начала 00-вых, турбина начинает работать с 1600-1800оботов. Ехать на машине можно сразу. Прогрев не более 2-3 мин. И то если очень хочется. Главное правильно как вы и сказали не ехать со старта резко. Спокойно выехать со двора, стоянки, пока выедешь до более менее насыщенной улицы масло уже расколотится и можно смело крутить до 2500 что позволяет уверенно держаться в потоке. А с 50градусов можно уже ехать в обычном режиме. У меня уже почти 10 лет турбовые моторы, знаю о чём говорю. Также очень правильно написали, что на турбовом моторе лучше чаще менять масло не реже 7-8 макс, особенно при больших пробегах, чего вы не слышал чтоб говорили. А это техническое обслуживание которое является напрямую связаны с продлением жизни мотора и турбины.

@bromox3761

Жыл бұрын

Спасибо дружище! Даже не стал смотреть.

Хорошо, что люди придумали обратные клапана и давление масла появдяеься сразу кроме всего двух мест, муфты смещения фаз грм и поршневая))

Молодец ,парень.У тебя профессиональная подача информации,по делу,без воды.Говоришь без наглости,спокойно,скромно,и по делу.Ставлю лайк. Только не возгордись😐

@znatpolezno

2 жыл бұрын

Спасибо большое за просмотр и поддержку! Оч. приятно читать такие комментарии! Рад, что вы оценили! Удачи вам!

@user-oi2fz1kp8k

2 жыл бұрын

Я подписался.С удовольствием буду слушать ценную информацию.Желаю процветания!

@shazam5965

5 ай бұрын

tak on polnuju huijnu raskazivajet ,srazu vidno, nrhuja neponimajet

Как же много ,,воды,, в данном видео:(

Производители как правило рекомендуют короткий прогрев двигателя и затем плавное движение на небольших оборотах до полного прогрева. И не рекомендуют долгую работу на холостых, т.к. это "засирает" мотор и убивает его. Так что истина где-то посередине...

@user-gr3yq3wi1j

6 ай бұрын

А полный прогрева это сколько?

@user-xi5rr9hm6e

6 ай бұрын

@@user-gr3yq3wi1j что имеете в виду?

Много времени прошло, но хочу поинтересоваться. Для чего нужно масло к примеру 5/40, и куда делись понятия масленной плёнки и обратный клапан на систему смазки, ещё что касаемо холостых, есть актуатор турбонадува который без сигнала ЭБУ не даст работать компрессору в режиме драйв, на счёт старения масла, 5-7 т км это я согласен, но по факту чем дольше масло просто стоит на прилавке тем старше оно становится, по средствам его окисления и выпода осадков, а то что масло может повлиять на работу турбины, скажу так, это только отсутствие масла, при чем вообще не так важно какого оно качества!!!!!!!!!! Главное в турбине это обогащение маслом, и качество её охлаждения, ну и конечно ресурс самого картриджа. Вы главное не глушите тачку сразу, хотябы минуты 1,5 после поездки и всё будет чики бомбони))))))))) А так всё было правильно спасибо за видос!!!!!!

Братан, так много воды((( Но при этом супер инфа, полезно и интересно!

Ещё раз и без музыки 😢

Турбину нужно крутить до таких оборотов, чтобы при переключении передач они не падали ниже рабочих оборотов турбины. Например, на моём авто турбина "работает" (турбоподхват) с 2000 оборотов. Еду на второй передаче, кручу до тех оборотов чтобы переключившись на третью обороты были не ниже 2000.

@TAIFUNTeam

Жыл бұрын

@@audiquattro8589 речь шла о турбоподхвате, если ты этого не понял. Специально для таких добавил кавычки и уточнение. До 2000 турбояма, выше - турбоподхват.

Спасибо, принял..

При запуске использую режим продувки на 5÷7 секунд. Закачка масла при 250 об.- делу не помеха.

Всё правильно. Никогда не мог понять людей ,который заведя в мороз машину сразу же трогаются. Холодный пуск 5 мин на холостых и дальше трогаюсь не превышая 2к оборотов,пока мотор не выйдет в рабочий температурный режим. Если даю под хвост,то всегда минутку даю на холостых поработать,прежде чем выключу. Всё просто.

@sanchio37

Жыл бұрын

@@nikolai9572 нет,не в тундре,а почему вы спрашиваете?

@user-ir1hb1ox6x

3 ай бұрын

Зачем всем рассказывать что даёте под хвост, ну нравится делайте это молча.

Я лью кипяток на турбиную зимой перед запуском. Что думаете.

Так-то рабочие обороты турбины 150+-тыс об\мин, а не 10. Машину вообще заводить вредно и ездить на ней, она от этого изнашивается и ломается))

@user-nj7ol1zc5s

Жыл бұрын

Это откуда такие данные??? На ДВС до 20.000 об / мин

@lesch48

Жыл бұрын

@@w54ivan Да представляю, это обороты вала турбины бензинового мотора)) Погугили сам, если не не знаешь

@lesch48

Жыл бұрын

@@user-nj7ol1zc5s До 20 тыс оборотов курутится коленвал моторов формулы 1, 600-кубовый спортбайки коленвал куртят свободно до 14-16 тыс оборотов, а турбина в бензиновом моторе крутится около 150тыс об/мин.

@user-nj7ol1zc5s

Жыл бұрын

@@lesch48 у формулы-1 с турбиной обороты коленвала ограничены 15.000 А мотоциклы с оборотами выше 12.000 не турбируют, даже кит набором. Про обороты самой турбины ссылочку дайте!!!! На больших оборотах масло просто сгорит - клин гарантирован.

@user-dw8ep7tf3d

Жыл бұрын

Воо сказочник про 150+))

Примерно то, что нужно делать практически на любом моторе, америка не открыта...

@znatpolezno

Жыл бұрын

Никто и не пытался!

Послушаешь , впечатление такое что двигатель вообще нельзя никогда использовать, купил авто и никогда его не запускай.

Хорошее видео. Как на лекции посидел. А ты это с какой книжки читаешь???

@znatpolezno

Жыл бұрын

Это не книжка, это статья написанная мною для мого сайта, который увы уже не работает. Часть контента из этого сайта реинкарнирована в моих видео.

Пардон конечно ; но ! Как можно в морозсразу взять и тронуться после запуска двигла ? Стёкла то обледенели и надо греть по любасу !

Не знаю ни одного человека, которые брезговали бы пользоваться предпусковыми подогревателями, знаю многих, кто зажал денег на них.

Дизельный мерседес с завода настроен так что когда заводишь в мороз он секунд 10 работает на повышенных оборотах.

@bmwvolvo3386

4 ай бұрын

Мерседес настроен, все авто так настроены, что когда заводишь машина работает на повышенных оборотах и тихонько падает через время, мерседес😂

@zlojzadira3272

4 ай бұрын

@@bmwvolvo3386 фиг знает за остальные марки, я предпочитаю мерседес

"Из воздуховодов пойдет тепло". Автор, уважаемый, вы на дизеле ездили? сколько ждать надо зимой, что бы пошло тепло??

Пока я прогрею уже на работу приехал)

@znatpolezno

3 жыл бұрын

😁 Знаем такое!

@MegaTubetraveller

Жыл бұрын

@@znatpolezno Суровая истина-машину убивают короткие поездки, зимой тем более😈😈

@user-qs1fl7gc6l

Жыл бұрын

Зато движок будет в целости и сохранности👍

@igr00

Жыл бұрын

А со временем на работу на автобусе а авто на сто и за кредитном на замену турбины или на капиталку мотора!

Вы когда нибудь заводили дизель в -45? Машине уже 11 лет MПС. Первое это масло, заливайте хорошее масло. Заводите и через минуту нужно начинать двигаться потихоньку. Попробуйте нагреть дизель зимой!!!! Он на холостых зимой остывает..... А какое масло залили вы определите в первые морозы. Можете в масло добавить 3-5% эстерового масла. Оно уже есть в дорогих маслах. Проверено на своём авто. В этом году поменял масло в коробке и трансмиссии и добавил по 3% эстерового масла и в морозы трансмиссия и машина сказали мне спасибо, а я им.

Актуально для авто до 90-х годов без охлаждения турбины.

@Zmey4iG

Жыл бұрын

Ну вы загнули, скорее для авто до 2015 года, и то не на всех оно даже сейчас есть)

@user-tp8eu5le8f

Жыл бұрын

@@Zmey4iG интересно узнать про охлаждение турбины... можно подробнее?

@Zmey4iG

Жыл бұрын

@@user-tp8eu5le8f после глушения двигателя, масло продолжает циркулировать по турбине пока она не остынет

@user-tp8eu5le8f

Жыл бұрын

@@Zmey4iG стоит электромаслонасос? Такое слышал только на кировце, это на каких авто такое?

@user-tp8eu5le8f

Жыл бұрын

@@Zmey4iG каким образом масло циркулирует по турбине? Смазка турбы это часть магистрали всего двигателя, коленвала, распредвала и т.д

блин.......заводил и поехал....330 000км и все норм, с замены до замены ни грамма масло не ест. Форд мондео 4 дизель

Я конечно понимаю что сейчас развелось очень много умных блогеров, как не блеснуть знаниями? Так вот, если человек не очень разбирается в автомобилях, то во первых: ему нафиг не нужно знать что такое турбина и с какой скоростью она крутится, второе: всё что ему нужно знать и как чем пользоваться есть в инструкции по эксплуатации автомобиля, ну а для остального есть автосервис, не умеешь сам, сделают другие

Греть современные ДВС следует в движении, но не на большых оборотах. Не более 2-х тыс.

Масло на выхлопе греется, достаточно 2-3 мин прокачать систему

После глушения двигателя, откройте капот для охлождения д.в.с если есть свой гараж.

У вас музыка громче чем голос.

@znatpolezno

Жыл бұрын

Не совсем так, но в новых видео это поправил. Спасибо.

иии ясно повтор пройденного хотя кто знает об этом ну ещё раз посмотрел!

Доброго дня И дизеля это касается?

@znatpolezno

3 жыл бұрын

Это касается моторов с турбиной! Дизель или бензин - не столь важно! Речь о турбинах в общем.

Спасибо вам большое ❤

Понятно, что рвать с места глупо и зимой и летом, но большинство заявлений в этом видео - выдумка автора. И следовать рекомендациям надо завода изготовителя, а не автора этого видео.

У меня двигатель САХА. Что бы на нем зимой оторвалась стрелка ОЖ, нужно минут десять. Полный прогрев, если стоять 20-25 минут. 5-7 минут и поехал. После трассы, даю поработать две минуты на холостых. В городе 15-20 секунд.

@user-dw8ep7tf3d

Жыл бұрын

Золотые слова !

@user-ss8tx3fs1z

4 ай бұрын

Я тоже с Якутии и грею всегда с час(колошматит)

@user-ss8tx3fs1z

4 ай бұрын

Минут 10 тарахтит как с трассы приехал.Ну так то она и не глушиться днем то))

Чтобы турбина не развалилась : не ездите в мороз, не глушите двигатель, не имейте турбины, не ездите. И вообще ещё много чего!

@Kern1909

11 ай бұрын

Не покупайте машину и ваша турбина прослужит 300т км без кап ремонта.

@gintarasskuzinskas6967

8 ай бұрын

Beloju Ladu za putlera

Советую держать уровень масла на максимуме. Менять его чаще. Я меняю на 5000 км. 5в 40. Газ в пол вабще забудьте. Не давайте тачку друзьям покататься. Мой 1,2 тсе без проблем прошёл 175тыс. и радует по сей день🙋🏻‍♂️

@kventinburatinodv

11 ай бұрын

НЕ СОВЕТУЮ держать уровень масла на максимуме. Если у вас есть система вентиляции картера, то через клапан PVC масло закидывается во впускной коллектор, засирая клапана и дроссель. Ну и камеру сгорания. Держите уровень на средней отметке, всегда можно долить.

@CophiL65

5 ай бұрын

А почему "газ в пол забудьте"?

Я Вебасто всю зиму пользуюсть не зависимо от температуры на 30 минут инорм

Ясный перец, что в холодное время нужно прогревать мотор, а с начала движения, не давать больше 2тыс/об, до прогрева до рабочей температуры. А после любой поездки давать мотору поработать 1-3 мин., в зависимости от длительности нагрузки во время движения. 300 тыс.км VW Sharan 1,8 T турба не меняна и живее всех живых!

Вы вот мне протокол с подписью дайте и я рассмотрю его. А так одни слова и ни какой ответственности.

Уже 100 тыс🙂 20,12,2023г время00:01

@znatpolezno

5 ай бұрын

Да! С чем всех нас и поздравляю!🫡☝️👍👏

Ролик норм. Кратко, ёмко и по делу.

@user-Hippopotamus

Жыл бұрын

Ролик ни о чем,не выше поцанячей болтовни.

турбина не работает с "маслянным голоданием" если масло насос работает нормально

@alexzotkin

4 ай бұрын

👍

Хорошая музыка. Только вот какое-то бормотание мешает её слушать. 😄

@znatpolezno

Жыл бұрын

Хороший был коммент пока вы его не испортили своим vыseром.

кол-ва оборотов двс самих по себе недостаточно. На прогревочных оборотах турбина крутится без нагрузки. Если в минус 30С крутить прогрев до 3000-4000рпм ничего турбине не будет, т.к на нейтралке нет никакого буста, который работает при движении авто, т.е под нагрузкой. Так что сказки не рассказывайте. Турбину берегут 2 вещи: качественное масло и турботаймер. Никакого масляного голодания турбины нет -- картридж турбины -- это самое быстро нагреваемое место в двигателе, и масло становится жиже гораздо быстрее чем в других частях мотора. давать нагрузку на холодном моторе это в принципе некамильфо, хоть для атмосферника хоть для турбо, т.к корректность смеси и зажигания происходит в условиях полностью прогретого двигателя до его рабочей температуры.

@jackmartini8754

5 ай бұрын

Картридж у тебя в принтере, а в турбокомпрессоре, а не турбине - ротор турбокомпрессора. Учи матчасть

@igorm9055

5 ай бұрын

@@jackmartini8754 походу ты совсем не в теме турбомоторов, раз такое пишешь, принтер ты наш.

@jackmartini8754

5 ай бұрын

@@igorm9055 тогда для таких лохобанов и коленвал - картридж 🤪, дебилкин ты наш. Заодно выучи что такое турбина и остальную матчасть турбокомпрессора, их принципы работы - а так у тебя одни понты

Ravenol VMP 5W30 Температура замерзания минус 60 градусов.

1) холодный двигатель в принципе нельзя подвергать серьезным нагрузкам сразу, что атмо, что турбо 2) мотор нигде не работает без масляной пленки, но если это произойдет - вы от этом сразу узнаете, например, если во вкладышах - провернет вкладыши, какое количество масла присутствует всегда, в том числе при сборке мотора наносят специальные средства/масло 3) прогрев двигателя делается в движении с минимальной нагрузкой, предпусковой подогреватель в идеале - вот коротко всё, что нужно знать о прогреве 4) прогревать надо все узлы, подвеску, раздатку, редуктор и т.д. вы без движения не прогреете, поэтому и рекомендуется прогрев в движении (да, неучи это читают как "не греть" - но это их проблемы) Ой, нафиг тратить время на разбор бредней подобных диванные блогеров... Куда ни плюнь - везде в РФ одни спецы, но почему-то кругом днище, своего автопрома и в принципе современного двигателя, как не было - так и нет.

@alexzotkin

4 ай бұрын

Все чётко сказал ! Современные блоггеры сами не понимают что пишут

Super

Двигатель нужно глушить на холостых оборотах, после пару минут работы. Температурный режим ни при чем.

В конструкции турбины отсутствуют подшипники.

@natanata5283

Жыл бұрын

Да как же без них? Подшипники скольжения там.

Всегда было интересно, а после нагрева двигателя и салона вибастой, какова температура масла в картере? И температура турбины соответсвенно. И если после включения двигателя холостые обороты в нормальной зоне надо ли греть турбину?

@user-xs7wu2vc2x

Жыл бұрын

у голосова есть тесты на эту тему и вроде после 40 минут прогрева вебастой картер прогрелся на 20 градусов.

@user-San80

Жыл бұрын

Расход подскажет прогрелся двс или нет, и после вебасто при холодном масле движок немного повышенное потребление бензина показывает.

@GameThieff

Жыл бұрын

ПРАВДА УКРАЇНИ - ДЕПУТАТОВ - ВОРЮГ - ПОСМОТРИТЕ -kzread.info/dash/bejne/gmaOsaR_dtm-dto.html&lc=UgwahMDt_9DV4PxwJvx4AaABAg.9hSStVbGUi59hT8f

Насчёт 1000 градусов, при такой температуре металл до красна разогрет и становится мягким относительно, что бы турбина так разогрелась, надо что бы и сам двигатель был примерно такой же температуры... И резкие перепады, это когда нагрели сильно и опустили в ледяную воду например - закалка так происходит... Кое что из видео почерпнуть можно, но не всë...

мля как надоели эти диванные эсперы!!! автор учи матчасть! твои советы актуальны для грузовиков. для чайников там совсем другая карта нагрева и охлаждения)))

Миллиарды турбин ходят на планете земля и как они без этих вот "рекомендаций" в мороз.

👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Я если я следовал твоим рекомендациям, но турбина все равно накрылась, подкинешь денег на ремонт?😂

Толковый обзор.

То есть по вашему на холостых оборотах турбина не крутится? 😂 неужели

Ни когда этого не делайте. Одно это предложение отталкивает.

@znatpolezno

2 жыл бұрын

"Никогда" - пишется слитно. Никого не отталкивал и не пытался! Каждый слышит то, что он хочет услышать! Всего доброго!

многие пишут что и забитый воздушный фильтру убивает турбину - кто бы пояснил как меньшее кол-во воздуха убивает турбу? говорить о том что несвовременно поменяный возд фильтр пропускает пыль - бред.

смотреь на скоросте 1.25. без музыки и сократив в пять раз

а что накладывает на владельца нагнетатель механический или турбины работающие не в параллель твин турбо а битурбо

Чтоб турбина не развалилась, не заводите машину зимой.🤗 И летом тоже.☝️ А ещё лучше, не покупайте эти ,, ведра с болтами".😏

Живу в Польше и тут штраф за стоянку с заведены мотором... Валадею турбо мотором с пробегом 430000 последние 100000 проехал Я за полтора года, это вторая зима о рекомендации автора Я её должен прогревать и после остановки остужать на холостых получается минимум 6 раз в сутки 😅 но ни разу этого не делал и масло меняю раз в 15 ато и 20000км отлично бегает мотор нет никаких проблем...за полтора года только термостат поменял под капотным пространством....

@znatpolezno

4 ай бұрын

Живу в Польше и стоящих с заведеным мотором по 10 минут даже, вижу ежедневно. Штрафы есть но не штрафуют поголовно и массово.

10000 оборотов,вопросов больше нет,специализд🤔

Так много лишних слов, что к концу видео уже и не помню что делать то надо, чтобы сберечь турбину? Можно как-нибудь вкратце, по пунктам рассказать?

Жутко интересно узнать как вы убиваете турбодизель. А то мы ездим и ездим.

Не пойму, почему прогрев в движении эффективней прогрева на холостых? 👀

@alexzotkin

4 ай бұрын

Прогрев в движении даже эффективнее . Особенно на дизелях. Завел 1-2 минуты подождал , если мороз что б обороты слегка упали и осторожно поехал ..прогревается и коробка и подвеска . А стоять 15 минут чадить бесполезно дизель не прогреется от этого.

@user-uo6vi9hw8r

4 ай бұрын

@@alexzotkin вы не поняли вопроса... Так почему в движении прогрев эфективней???

@alexzotkin

4 ай бұрын

​@@user-uo6vi9hw8r Потому что дизель очень плохо греется на холостых оборотах . Тем более в сильный мороз .

@user-uo6vi9hw8r

4 ай бұрын

@@alexzotkin 😀😀😀тяжёлый случай 🤭 Ну хорошо... Почему двигатель греется хуже на холостых оборотах? Почему так происходит? Вопрос вообще видите?

🔥

Я меняю каждый день 😂😅

Тысячи градусов

Поверхносто

Со скольких оборотов начинает работать турбина ?

@znatpolezno

3 жыл бұрын

Она работает постоянно, сразу после запуска двигателя, но выходит на рабочий режим примерно на 1500-2000 оборотах.

@znatpolezno

2 жыл бұрын

@@simeon2210 я на экзамене? Вы меня проверяете? А кто вы? А я где-то просил об этом? Вы знаете то о чём спрашиваете? Так напишите об этом, пусть все узнают. Или у нас тут "Поле Чудес"? Я имел информацию, я ею поделился! Люди благодарят и ставят лайки. А есть и те которые пришли "нас рать" в коментах. Так делайте же свое дело и, да: "С облегчением вас"!

@Alex7746b

2 жыл бұрын

@@simeon2210 конкретного ответа не будет. Обороты турбины зависят не только от оборотов коленвала но и от открытия дроссельной заслонки, нагрузки на двигатель, температуры давления и влажности воздуха.

@vladimirkochanow219

Жыл бұрын

Не правда турбина начинает работать от 1300 оборотах

@TAIFUNTeam

Жыл бұрын

@@znatpolezno кто вам такое сказал? На одних авто с 2К, на других с 2.5К. Поэтому нельзя однозначно ответить на этот вопрос.

100 тысят в минуту крутит турбина а не 10

2:45 " поднимая обороты вы уничтожаете турбину своими же руками". Вообще-то не руками, а ногами :)

@znatpolezno

Жыл бұрын

Спасибо за уточнение! 👍😅

Пассат в4 1.9тді 640000 мотора не касався на 10000 300гр масла

а если ехать 1,5 тыс оборотов, чтобы турбина не включалась?

@znatpolezno

2 жыл бұрын

Если задача чтобы не включалась турбина, то проще не заводить мотор или купить авто без турбины.

@user-iw6bn2vm3o

Жыл бұрын

@@znatpolezno Наш город на равнине. Средняя скорость движения 40-50 км/час. Обороты до 2000 ( вариатор) За несколько часов езды турбина включается пару раз, а доехать куда то без ее включения без проблем.

@user-nm9ki3vl5n

Жыл бұрын

@@znatpolezno где вы видели в утренних пробках езду более 30-40 км/ч. У меня тигуан, так турбина включается после 2000 об, что при скорости 30 км ч невозможно

@user-uvk

Жыл бұрын

@@user-nm9ki3vl5n а как на Тигуане определить, что турбина включилась?

@user-tp8eu5le8f

Жыл бұрын

@@user-uvk думаю они имеют в виду турбу которая на радиаторе не иначе

Вебасто в помощь.

Моторы любые не любят плохого масла. Не своевременную замену масла и фильтров. Не любят натяга и высоких оборотов. Резких ускорений и конечно перегрева. Все.

Прямо капитан очевидность, даже адмирал ясен уй )))

Сразу выключил когда услышал про 10 тыс оборотов вала турбины. Хрен там , там до 180 тыс оборотов.