Предпочитаю давление 120 на 80, но не всегда оно такое бывает)

@vadimzaytsev5543

Жыл бұрын

А почему ухо?

@user-ij4fz4xy6p

11 ай бұрын

А у Вас в PSI или BAR?

@alexandergeiss7451

6 ай бұрын

Самое хорошее давление когда два часа отработал и ещё стоит .

@TAY-77

3 ай бұрын

смерть решает все проблемы

@user-tf2yd1bh1k

3 ай бұрын

Главное особо не заморачиваться, от нервов оно повышается. Гипертония со стажем 😂

Спасибо автору, напомнил, что надо заехать на вулканизацию и проверить давление в шинах. И про комментарии. Прочитал все. Но чтоб было понятно о чём хочу сказать, рассмотрим весёлый пример :) СКОЛЬКО НАДО ЗАЛИВАТЬ МАСЛО В ДВИГАТЕЛЬ ПРИ ЕГО ЗАМЕНЕ? Одни пишут, надо лить 4 литра. Другие пишут, надо лить побольше. Третьи, надо лить минимум. Но на самом деле все льют до уровня, указанного производителем. И ни кто не рассказывает про свой "жизненный" опыт и советы других. ВЫВОД: "умники", делайте так, как указано в инструкции по эксплуатации вашего авто. (Если нет книжки, найдёте её в интернете). И будет вам счастье :)

@user-wu2mi2ve2t

Жыл бұрын

А вот Вы, если умник, то объясните: на всех автомобилях есть таблички нормы накачки шин при полной и частичной загрузки. Вопрос: когда давление устанавливать, при подвешенном автомобиле, при частично загруженном или при полной загрузки? Вот и расскажите народу!

@mikhailvoskresensky9906

Жыл бұрын

@@user-wu2mi2ve2t Не парьтесь, чел на своей волне, у меня на машине, к примеру, нет щупа физически, чтобы лить масло "до уровня, указанного производителем", а лить по электронному закачаешься, всё происходит совсем не так. Также и в другом, кто считает эти вопросы риторическими там, где риторика излишня, и лишь чёткие знания имеют смысл.

@LanaK777

Жыл бұрын

попец, зачем ехать в шиномонтаж? на пертол станции как подкачиваеш проверь там же манометр на рукоятке... а норма написана на наклейке на дверях

@user-pb9pg4vu7l

Жыл бұрын

У меня машина ваз 2108 ,всегда держу давление в шинах 2 атмосфера , сегодня на шиномонтаже предложили сделать давление в шинах 2 ,2 атм . Живу в г Омске погода бывает с перепадами . Как вы посоветуете 2 ,2 атмосфера пойдет или нет ? Леонид .

@user-wu2mi2ve2t

Жыл бұрын

@@user-pb9pg4vu7l правильно Вам посоветовали. Современные щины ( чего греха таить, как и все з.ч.) в качестве стали отставать. При давлении2, 2 борт шины лучше прилегает к диску, также шина лучше реагирует на неровности дороги.

Мужик! Ты красава. Половину передачи объяснял физику и только потом по сути! )))))

@user-ro5ue2mh8j

Жыл бұрын

Ещё бы правильно объяснял, а то при низком давлении у него пятно контакта уменьшается, хотя в этом же ролике есть картинка со спущенной шиной, где видно насколько увеличилось пятно контакта. И кг/см² это не вес воздуха а сила с которой он давит на см² поверхности, хотя вес это тоже сила, но прозвучало, как масса.

@user-wi5wy8rx1y

5 ай бұрын

про зхакон гей люссака забыл сказать

@user-ut4uv1wq5c

3 ай бұрын

Сам ты гей... гыыы...@@user-wi5wy8rx1y

Не поленился и поставил датчики давления на колёса, табло приклеил за рулём. Всегда вижу давления и не боюсь спускания. Цена вопроса на Озоне около 1500 р. Спокойствие и здоровье- дороже

@user-vb7vd6lr6r

29 күн бұрын

Одобряю! Сделал так же. На оба комплекта колес.

@user-rp5oq4wn5j

22 күн бұрын

Садись в автобус...Ещё проще и дешевле.Дороги- разные,авто с одним водителем,или едут пятеро и в багажнике груз.И что? Давление всё тоже???советчиков безграмотных развелось...

Надо же... Как поменяла шины, не проверяла больше. Теперь буду. Только научусь как это делать)

Какой умный товарищ! На большинстве шиномонтажей вам это не расскажут! Наслушавшись таких умников, некоторое клиенты начинают качать " права". Надо же, у него в задних колесах на 0,2 давление ниже, так как учитывается вес двигателя)). Развивайте мысль дальше! Почему Вы рекомендуете проверять давление когда похолодает или потеплеет? Тогда подкачивайте задние колеса когда заправили полный бак, а спалив пол бака- уменьшите его на 0,2. Если посадили жену на пассажирское сиденье , а она весит больше 100 кг - подкачайте переднее правое колесо на 02. А изначально давление проверяйте на подвешенном автомобиле, ну чтобы не было погрешностей и при этом на солнечной стороне делать давление на 02 меньше, так как при нагревании воздух расширяется. Я бы этот бред мог продолжить. Извините, но накипело...

@znatpolezno

Жыл бұрын

Спасибо. Вы абсолютно правы!

@user-oj6nj6sn6q

Жыл бұрын

Не леняться же, пишут..

@user-qm9ex3bt5k

Жыл бұрын

@@user-oj6nj6sn6q а шо ещё делать блогерам всякую хрень пишут

@gazoniskatel2874

Жыл бұрын

Вот это коммент))). Жена? Полный бак?. Сразу вспоминаю велосипед и девушку на раме. По существу на инструкции автомобиля вся разжовано до мелочей. И вес и давление. И даже температура воздуха за бортом. А вот производитель шин, думает иначе, как бы вас от иметь. А зимой какую атмосферу качаем)))?. Все видели - за бортом минус 30,а остановившись вы вдруг обнаруживаете что с шин стекает вода. А при длительной езде, да в жару, не то что асфальт кипит, резина начинает плавится. Так качать, или не качать. И главное что качать и чем.

@Alex7746b

Жыл бұрын

Ну смех смехом а опыт езды на велосипеде как раз таки научил следить и менять давление в шинах в зависимости от стиля езды, покрытия и времени года. Все потому, что там последствия очень хорошо чувствуешь

Сочетание трех цифр, на резине, требует разное давление. На машине пишут больше для комфортной езды, сама шина, может требовать другое давление. Тут придется выбирать. От износа шин, лучше качать по размеру колеса. Иногда приходится вычислять среднее значение. Мне звонили с разных городов, делают сх развал, и вроде с опытом, но колеса подъедает. Рекомендовал давление, иногда не верят, но по итогу это так. Кстати насчет сх-р ., смотрел разные сайты раньше, думал что-то полезное узнаю, очень бывал удивлен, заводят просто в пределы допуска,и клиент радуется что машина ровнее едет, но для разной скорости ,манеры езды,и просто самой машины, есть допуск,есть как положено, и есть как лучше. Если сх р., не хорош, возможна и жеще езда покажется, и износ появиться ,при сх р. в допуске, и люди ориентиров ненаходят между мастерами, и делают ложные выводы, о том же давление в калесах. Те , кто купил гранты , последних лет,очень рекомендую сделать регулировку углов утановки колес, с завода она сейчас ужасная. Машина вроде едет ровно,но в управлении что-то не то.

@znatpolezno

Жыл бұрын

Спасибо большое!

@user-zc2hm8df4s

5 ай бұрын

БОЛЬШАЯ ПРОСЬБА К ВАМ ! БОЛЬШЕ НЕ ПИШИТЕ НИ КАКИХ КОММЕНТАРИЕВ НИКОГДА И НИГДЕ ... ВСЁ-ТАКИ СЕРЬЕЗНЫЙ ВОПРОС ОБСУЖДАЕТСЯ... А У ВАС НАБОР СЛОВ И БУКВ... НЕ ЗРЯ ГОВОРЯТ : УЧИТЕЛЕМ НАДО РОДИТЬСЯ.... ЭТО НЕ ВАШЕ...

@pacificocean267

5 ай бұрын

@@user-zc2hm8df4s Это проверено мной, на десятках тысяч машин. Много лет. Очень важное знание. Мне звонят, с разных городов, советуются. Всё подтверждается, работает. Если вам, не понятно, или, непонятно излагаю, другой вопрос. Но эта инф, многим сбережёт колёса, деньги, время, и нервы.

Все зависит от опыта вождения и стажа, как говорится, мои года мое богатство.

Нормальное видео, есть те, кто мог этого и не знать. Сам проверяю давление перед каждой дальней поездкой и при изменении температуры на улице

Автор - красавчик! Культурно, по делу.

@user-vl8ji6gt1p

29 күн бұрын

,,культурно,, возьмите в ковычки, только последний совет более менее правильный, но нужно померить своим и сразу в одних и тех же условиях

Как и обещал рассказываю как устанавливал металлические золотники (соски) на колеса. Как и предполагалось, они травят. Материал скорее всего силумин, выглядит неплохо но затягивать страшно. После установки на два колеса оба травили из-под резьбы. Крайне не рекомендую брать такие с али, деньги потрачены зря. Если брать о металлические тяжёлые и так, чтобы можно было руками потрогать. Удалённо брать такие вещи не советую, есть риск вот такой неприятной ситуации. В итоге купил другие металлические стали хорошо надеюсь забуду об этой проблеме раз и навсегда. Достало уже... Двадцать раз менял соски на четырёх колесах, или около того за пару месяцев. Аут.

@user-qm9pj4ql1f

Жыл бұрын

Каждый по своему с ума сходит?!!

@igor.schischow

Жыл бұрын

@@user-qm9pj4ql1f И ещё другим советует.

@user-tc3jg5tb2p

Жыл бұрын

Проверь посадочные места на дисках, чудес не бывает.

Про последнюю ошибку верно только отчасти, конечно Bar от PSI сильно отличаются, но например от ATM почти не отличаются, там разница настолько мала, что ей можно пренебречь, в том случае если это касается измерения давления в шинах. Также BAR и ATM легко переводятся в паскали методом пересчёта нулей.

@znatpolezno

Жыл бұрын

Согласен. Спасибо.

Особенно понравилась фраза столько килограмм воздуха приходится на 1кв. см. шины. Интересно сколько тонн воздуха он возит в своих колёсах. И ещё что только 1 из 10 знает какое давление должно быть в шинах, а если учесть, что в любом автомобиле на кузове указано какое должно быть давление в шинах, получается что 9 человек из 10 у нас не умеют читать и писать, прям поголовная безграмотность и ещё практически все в глаза не видели манометра, прям п....ц каменный век какой то.

@znatpolezno

Жыл бұрын

Так и есть!

На счёт сосков вы правы на все 💯,тоже поставил разборные и не жалею ,а на счёт мономеров надо купить хороший ,пусть дорого но это на долго.

@znatpolezno

Жыл бұрын

Спасибо!

@user-xm3tu4qi1l

Жыл бұрын

ХОРОШИЙ, КАК ВЫ УЗНАЕТЕ ХОРОШИЙ ОН ИЛИ НЕТ. ХОТЬ ЗА 10000 КУПИТЕ ВСЕ РАВНО ОДИН КИТАЙ.

@user-df6mq6fr7p

6 ай бұрын

Купи несколько штук, и все будут показывать по разному

Хорошо было бы, раз уж затронули тему разных измерительных величин, привести сравнительную табличку. И по факту: плюс-минус 0,2 разницы от рекомендованного ни Вы, ни авто никак не почувствует. Вот стиль вождения гораздо больше повлияет на безопасность, чем небольшая разница давления в шинах. Так что водите "с головой" и всё будет хорошо. - Это моё мнение на основе опыта, никому не навязываю. Всем удачи!

@znatpolezno

Жыл бұрын

Спасибо большое. Удачи Вам!

@polkanpolkanoff

Жыл бұрын

жопомер, оно нелинейно... при рекомендованном 2.0, разница между 1.8 и 2.0 сильнее ощущается, нежели 2.4 и 2.6 то есть, чем дальше от рекомендаций, тем меньше ощущается разница

@polkanpolkanoff

Жыл бұрын

@саня я замечаю разницу 0.2 от нормы. вернее у меня норма разная от покрытия и резины

@polkanpolkanoff

Жыл бұрын

@саня вы там осторожнее возла моей жопы! я нормальный мужик с красной кровью

@pan.vadym.

11 ай бұрын

Ниже нормы 0,2 - растёт расход бензина. Хонда Джаз

Спасибо за информацию. Отношусь к давлению серьёзно проверяю раз в месяц и перед дальной дорогой. В инструкции на моём автомобиле 2.2 передние. Если зад загружен то заднее 2.3

@znatpolezno

Жыл бұрын

Спасибо за коммент и просмотр. Удачи Вам!

Всё очевидно для меня,но... напоминание очень важное!!! Понял из ролика, что я делаю всё правильно...и близких заставляю следить,а главное - понимать,что безопасность это главное.

Очень умно и толково!!! Привычка на глазок, не совсем страшно раньше было (скорости были другие)!!! А вот сейчас , при таких скоростях - - - Ваш ролик ОЧЕНЬ ПОЛЕЗЕН для современных машин!!! Ещё есть тема хорошая , ширина и высота покрышек! Покупают резину для красоты, не думая и не понимая, что и для чего!!! Забывая о самом главном, что вес авто меняется, при уширении , или уменьшении покрышек!!! Чем шире(по госту) авто теряет устойчивость, узкая резина, авто изнашивается Механически!!!

@user-bf1ql3mh8n

8 ай бұрын

❤

Спасибо за полезную информацию 👍

Спасибо автору за труды..

Стоит однажды изучить инструкцию по эксплуатации и, если с цифрами не дружишь, стоит при эксплуатации автомобиля с различными загрузками, смотреть в табличку. А как давно на шиномонтаже сдавался манометр в лабораторию мер и весов для сертификации и где гарантия, что манометр в шиномонтаже не врёт. Мы, периодически, сдаём на сертификацию штангенциркули и слесарные линейки с поверочные угольниками.

@ro-manovich

Жыл бұрын

*С языка снял , а ещё если заехать на одну шиномонтажку и накачть калёса до нормы , а потом проехать ещё как минимум по 5 шиномонтажках то я уверен что будет на всех шиномонтажках разные показания на манометрах и куда тогда ехать ?*

@user-rt6jh3vf7f

29 күн бұрын

​@@ro-manovichТогда бери среднеарифметическое.

Хорошее видео, но хотелось заметить что на разных шиномонтажах показания манометра будут разные, хоть разброс и невелик но он есть а значит Вам нужно будет озаботиться где эти показания точны или приобрести себе автономную подкачку с хорошим цифровым манометром и забыть про шиномонтаж для контроля давления !

как всегда, красава!!!!!)))) четко и понятно !!!!!! лично я смотрю раз в неделю, так,на всякий який ))))

Спасибо Вам за напоминание!

Информация , Для того чтобы разрушить шину , то нужно закачать в шину 36 - 40 бар !!! Спасибо за ролик !

@839gena

Жыл бұрын

У нас на работе стоял компрессор 15 бар, для тракторов,электрокаров и служебных пикапов,ну и начальники подкачивали свои личные авто. Понятно ,что для каждого колеса своё давление. Ох сколько колёс взрывалось у тех,кто не выставлял нужное давление!!!!!

@znatpolezno

Жыл бұрын

Спасибо!

@user-oi5yp6uj3p

Жыл бұрын

Автор много говорит

@igor.schischow

Жыл бұрын

@@user-oi5yp6uj3p Не говорит, а пи.дит!!!

Спасибо за информативность. Всё точно, полезно даже тем кто знает, напоминание хорошее. Всегда вовремя проверяю давление. Проблемы описанные, с давлением бывали. Всё решаемо, но нервы потрепят.

@znatpolezno

Жыл бұрын

Спасибо

На ниссан куб на табличке было 2,2/2,0. Колесо на 14. На сузуки sx4 на табличке давление до 2,8 допускается в колесе на 16. Причем указаны разные цифры для комфорта и экономии топлива. В общем качаем по табличкам и регулярно проверяем, особенно при появлении сомнений в давлении. А проверку я делаю по манометру, предварительно сверив его с манометром на шиномонтаже.

Спасибо за видео!!!

Каждые выходные проверяю давление в колесах утром. И оно всегда разное. И делаю в круг одинаковое. Особенно проверяю перед выездом на трассу где у нас скорости большие по 160км/ч жарят. Тут вообще особое отношение к колесам

@user-ux7mr5oc8f

Жыл бұрын

Ага тут уже крылья нужны на скорости 160 🤣

@John_Sm13

28 күн бұрын

Если ездишь на пустой тачке то задние лучше сделать меньше на 0.2-0.3

На табличке моего Ниссанчика написано что давление в шинах должно быть в пределах 2,3-2,8 . В зависимости от загрузки . Шины 235/65/18 . Я экперентировал с разным давлением . Больше всего мне понравилось 2,7 . Чуть жесковато , но управляемость отличная .

@znatpolezno

2 жыл бұрын

Спасибо. Согласен абсолютно, я тоже качаю больше, пусть будет жёстче, но зато лучше накат и управление. Удачи 🤝

@user-yh2qq5kg4p

Жыл бұрын

Шины195 75R16C качаю 4атм,на 3,5атм шины ломает, начинает выходить корд(проволока)

@user-cb2fy2lo5n

Жыл бұрын

Мурано?

@user-vs5mj2vn7x

Жыл бұрын

@@user-cb2fy2lo5n Точно .

Спасибо вам за советы будем знать.

@znatpolezno

Жыл бұрын

Спасибо за комментарий!

даа,видос полезный,я проверяю давление в колесах каждую неделю,это нетрудно!а главное безопасно как для меня,так и для моей любимой машинки,хорошее и полезноп видео!а маноментр у меня есть и я ним польщуюсь еще со времен нашей страны,СССР,отлично работает,удачи вам!

@user-rt6jh3vf7f

20 күн бұрын

Самое главное чтобы для твоей супруги было безопасно.

@alekseia119

20 күн бұрын

@@user-rt6jh3vf7f у меня нет супруги,мы развелись 2 года назад,живу со своей дочкой,спасибо!

@alekseia119

20 күн бұрын

@@user-rt6jh3vf7f у меня нет супруги,мы развелись 2 года назад,живу со своей дочкой,спасибо!

Отличное видео. Всё по сути и правильно. Респект и уважуха бро

@znatpolezno

Жыл бұрын

Спасибо большое за поддержку!

На моём авто стоят датчики давления. О том, что температура влияет на давление, знаю. Решил понаблюдать… на стоянке 2,3, в городе уже 2,4, трасса 2,5. И как же быть в такой ситуации?) При изменении температуры с +5 на - 1, вообще до 2 снижается, можно сказать - подкачай, да вот только в моём регионе это по 2 раза в день происходит)))

про растрескивание резинки вентеля узнал тоже опытным путем. Колесо накачиваю вроде все норм. Давление держит, но пальцем немного загибаешь вентиль и начинает шипеть воздух. А до этого я думал что эти вентиля вечные.

@Valeri_iz_snov

3 ай бұрын

а еще могут ниппель чуть не докрутить и будет спускать по 0,3 атм в неделю, и сломаться ниппель может, и колпачки (особенно железные) могут намертво прикипеть к вентилю

Летом закачивайте на 0,2 атмосферы меньше,т.к при нагревании давление увеличивается.Зимой по стандарту.А самое лучшее это по требованию завода изготовителя!!!

@Berexinya

Жыл бұрын

Давление в шинах нужно мерять на холодную! А не сразу после поездки!

@human-n1

Жыл бұрын

Ну да, п потом края лысые у таких шин

Автор заблуждается в своих умозаключениях. У меня установлены датчики давления шин, после двух лет эксплуатации датчиков могу с уверенностью сказать: в летнее время, машина находится в гараже. На утро давление 2.2. Проехав 20-30 км давление поднимается до 2.4, а если по трассе километров 50-100, то давление поднимается до 2.5. Соответственно если после стоянки в прохладном месте довести давление до 2.5, то после поездки давление поднимется до 2.7-2.8, а это будет как раз таки является излишним. Кроме того в летнее время после стоянки авто на солнце в колесах, на которые попадали солнечные лучи будут иметь примерно на 0.2 кг/см больше, чем те которые были в тени. Зимой после поездки давление так же растёт, но меньше. Так, что думайте.

@znatpolezno

Жыл бұрын

Всё правильно, качайте с учетом этих особенностей!

@user-wy4fb1wf2h

Жыл бұрын

Ну тут же понятно, что это блогер - чайник, есть спецтаблички на машинах рекомендуемые к эксплуатации.

@user-qb4hh5en3g

Жыл бұрын

Да

@rustemgalimov7652

Жыл бұрын

Проверка давления в шинах предусмотрена на холодные шины перед выездом на дороги общего пользования смотри федеральный закон о безопасности дорожного движения РФ. И производитель естественно рекомендует давление в шинах замерять еа хололную, учитывая увеличение давления от нагрева воздуха в автошине (термобарический процесс). Каждая шина проходит множество лабораторных тестов с различными поверхностями, нагрузками и жесткостью подвесок с очень точными измерениями и сопоставлением химсостава резины и т.п. Думайте шире. Автор ролика молодец 👍🏻

@user-vv8cm9so9x

Жыл бұрын

@@rustemgalimov7652 выше 2,4 давление очень чуствительно долбит на кочках, даже на мелких. Незнаю как эти госты и производители испытывают, на каких дорогах, но точно не на наших раз такие высокие давления на холодные шины рекомендуют. Вообще сейчас такое ощущение что все становится ради того чтоб ломалось чаще, под лозунгом "экология"... По этому производителям доверие давно уже утрачено!

Ждал этого пояснения про шины спасибо👍

@znatpolezno

2 жыл бұрын

Спасибо! Рад, что есть невидимый контакт 😅 и чувствую, что вам надо! 😉 Спасибо за комментарий и просмотр 👍🤝

Хорошо, когда стоят датчики давления шин с завода. Прям радостно. Сильно падает давление осенью, когда днём тепло, а ночью мороз.

@user-vb7vd6lr6r

29 күн бұрын

Да, хорошо, при условии, что они показывают давление в цифрах, а не просто сигнализируют о возможном проколе. Но датчики с цифрами - редкость. Альтернативное решение - купить датчики и монитор отдельно и установить: это не сложно!

Хорошо рассказал молодец мы все поняли и забили! Спасибо будем качать как написано!

✌️😎🤓😅👍👍Незнаю правельно нет? Но на всех машинах я подкачивал шины утром и 2.2. 2.3. атм. И всё было нормально и зимой и летом и на скорости, летом и зимой и торможение. Резина стиралась равномерно. На всех 4х. Один раз, правда малёха перекочал, чувствовалось сразу что жестковато. Приехав домой, после того как машина постояла около 3,-4, часов. Я проверил шины и подспустил их. Всё стало на свои места. А насчёт передних и что там нагрузка двигатель, слышу в первые, чтобы там чуть болше подкачивать???? 🤔🤔🤔🤔(Nick.Vasilevich.)

На копейке держал рекомендованное давление,все диски были мятые,да и износ покрышек был по бокам. Стал ставить своё давление,выше рекомендованного,все диски были целы и износ стал равномерным.

@znatpolezno

Жыл бұрын

🤔 интересно! Довольно старанно. Спасибо за комментарий!

@user-nl2fk9le1b

Жыл бұрын

Значит манометр врал.

@user-nl2fk9le1b

Жыл бұрын

@@znatpolezno манометр врал, скорее всего. При повышенном давлении центр протектора жрет как не в себя.

@igor.schischow

Жыл бұрын

@@znatpolezno ничего странного покрышки разной конструкции, в зависимости от производителя. Странно, что Вы этого не знаете, а ещё учить пытаетесь.

Отличный видос! Автору респект

Посоветуйте пожалуйста. На вито 639 пассажир, какое давление качать резина 215/65 16

@user-vl8ji6gt1p

29 күн бұрын

Смотри табличку под крышкой бензобака

кг/см2 это давление, а не количество воздуха .Другими словами вес давящий на 1 см2 чего либо (например ртури).

Проверяем каждую поездку,стоят датчики,чего и всем желаю.показывают температуру колес,до сотых давление,увидите какие у вашего авто как тормозят колеса.преимуществ много с датчиками,хорошие помощники.прокол,низкое,высокое давление сигнализируют.

@user-zb1pn3kd6h

Жыл бұрын

Что за датчики и где можно купить и куда ставить!?

У меня Логан и резина зима не стандартная 165/80 r14 на двери указано 2.0 атмосферы. Через год эксплуатации заметил что края шин изношены больше. Значит давление меньше нужного. И да мне кажется что перед надо качать чуть больше так как спереди двигатель и нагрузки больше. Даже при одинаковом давлении в 2 атмосферы визуально на глаз видно как передняя резина продавлена

Я целый год копил на хороший манометр , за много лет надоело, что все врут. На двадцать четвёртый год не скажу, но вроде контора жива называется шиномонтаж тритон целые серьёзная сеть в Москве, Но товары рассылают по всей стране и покупайте. После покупки утром Ну или перед поездкой в тени проверяем давление . Если не планируется летняя автострада с высокой скоростью, накачиваю выше чем родная таблица на 0.1 бар естественно регулярный контроль при изменении погоды . Но изначально ориентируемся на родную таблицу невзирая на время года. Какой-то балбес много лет назад запустил слух, что зимой надо шины меньше накачивать .Ни в коем случае, ориентируемся на таблицу. В ней скрыто не только нормальный износ шин, но и оптимальная работа ABS, а это длина тормозного пути. Как правило таблица показывает два варианта цифр пустая машина и полная загрузка, этого сами смотрите то.общее правило скоростная езда надо добавить 0.3 бар.

Я держу давление 1,6 нагрееться при движение, за то мягкие шины спасают подвеску! Тяги не бьються и родные уже 24 года, только правую менял, за 24 года! А пусть изнашиваються, денег, на бензин не жалею!

Раз в неделю проверяю, держу давление как указано на табличке.

Посоветовали посмотреть это видео. По сути инфа для блондинок. В чём проблема посмотреть на крышу бензобака и следовать рекомендациям производителя? Про проверку от случая к случаю это правильно.

В канцоке хорошо сказал ,а сколько Вы любите качать колесы. Скажу чесно 9 атмосфер с задок 7.5 передок 😁😁😁 на Фуре😁😁😁👏👏👏

Скажу одно, шин одинаковых не бывает! Качая одинаковое давление, объём в шинах будет разный, соответственно разный износ и поведение на дороге! "Идеала не достичь"😁

@znatpolezno

Жыл бұрын

Согласен!😅

Лучше будет иметь датчики давления в колёсах и не грузиться. Можете контролировать хоть каждую секунду в каждом колесе . Причём, совершенно правильно: вы накачали как надо по паспорту, а как только проехали немного, да ещё на приличной скорости, то давление в шинах повышается, особенно летом и весьма существенно и уже не соответствует паспортным показателям

@znatpolezno

Жыл бұрын

Ну да повысится при нагревании и понизится при остывании.

@user-sb4jj9nj7c

Жыл бұрын

Щ9оо

@user-vr1ly4vx9h

Жыл бұрын

- И как же тут быть?

@user-xo5cz1rh5k

Жыл бұрын

@@user-vr1ly4vx9h не заморачиваться...

@igorstarikov1437

Жыл бұрын

Напрасно так считаете. Изготовитель думаете этого не знал? А вы приобретите ваз, и поставьте датчики давления. Или что делать тем кто на них ездит?

И наконец главное ! тише ехать на много безопаснее .

Давление выставляю в соответствии с рекомендациями производителя авто(информация на табличке) Проверяю раз-два в месяц!

Напрасно потерянное время на просмотр сюжета. 1 - Все сказанное более точно и грамотно рассказывали в автошколе. 2 - Для контроля у большинства современных авто есть родные датчики давления. 3 - Если уж о чем-то рассказываешь, надо делать это грамотно, без дилетантских ошибок.

@user-ut4uv1wq5c

3 ай бұрын

Сумничал, пацан ??? Ну-ну...

У меня volvo седан, всесезонные шины, проверяю примерно раз в 10 дней, и погода резко меняется и поездки дальние бывают, давление 2,3

Проверяю всегда перед дальней дистанцией. Спасибо за отличое видео и понятное толкование .

Способ тебе умный человек. 👍👍👍👍👍👍👍

Автор риторический маньяк - то что можно рассказать за 1 минут, мусолил 12 🔥

@znatpolezno

Жыл бұрын

Спасибо

Тогда возми чистый лист бумаги и заехать на него и посмотреть на пятно какой контакт будет 😊😊😊😊😊

Спасибо! Как очень классный видос 👍

Информация, полезная. !!!!!!.... 👍👍👍👍👍

Вообще-то стоит сказать И на какую именно машину какое давление чем больше колёса тем больше давления

Как шиномонтажник, скажу, автор много сказал хорошего в данном ролике. И на счёт вентилей тоже. По моему забыл дополнить про своевременную замену или реставрацию колесных дисков. Литьё , окисляется , железо ржавеет , это один из основных и главных фактов утечки воздуха. Вентили не сильно дорогие, да и можно обзавестись датчиками давления шин. И при переобувке просто их установить и не бегать проверять давление каждую неделю или месяц. Тем более стоимость датчиков очень смешная , всего 1500-2000 рублей , и экран работает от солнечной батареи. Это лучше , чем быть слепым котёнком. И всегда в курсе когда есть пробой или утечка, или когда подклинивают колодки, давление из за сильного нагрева диска будет сильно расти, ну и самое главное вовремя остановишься и не зажуёт шину. Они сейчас очень дорогие. Так что не ленитесь господа , купить и установить датчики. Всем удачи на дорогах!

@znatpolezno

Жыл бұрын

Большое спасибо!👏👏👏 отличный комментарий!

@user-dk4eu7ky6i

Жыл бұрын

Если мозгов нет датчики не помогут.

@user-kt4gi9fy3n

Жыл бұрын

Ха-ха.. 2000 - 3000 руб один датчик. Хорошо вы зарабатываете на шиномонтаже, если для вас это не деньги.

@nikolayfortovyi8026

Жыл бұрын

@@user-kt4gi9fy3n зайди на Али , комплект стоит вместе с монитором менее 2тыр.

@nikolayfortovyi8026

Жыл бұрын

@@user-kt4gi9fy3n Кстати на счёт заработка, не завидуйте, Везде надо пахать как трактор.:))

Лайк за проделанную работу поставил, но! 1. Вы представляете сколько будет весить накаченная до нормы шина, если в каждом сантиметре квадратном, будет содержаться до 2 кг воздуха? Исправьте. 2. Не стоит полагаться на точность манометров на шиномонтажках. Перепроверяйте своим, электронным. Если же говорить об механике, то считать точным, по которому можно проверить остальные, можно только тот, который имеет высокий класс точности, прошёл поверку в ЦСМ, при этом проверяемое давление находиться в середине его шкалы. В нашем случае это 4 - 5 атм. , и диаметр 100, и более мм., то есть шкала растянута. Не так всё просто.

А какое давление должно быть например на УАЗе, чтобы включать и выключать блокировку мостов без сцепления и без хруста раздатки???

Я всегда держу давление в холодное время года на одну десятую меньше чем указано в руководстве, в теплое время, на две десятых меньше, так как во время движения автомобиля покрышки нагреваются и воздух в них, и давление немного увеличивается как раз до нормы.

@znatpolezno

Жыл бұрын

Тоже правильно.

@user-cg6sb4fd7g

Жыл бұрын

считаешь что инженеры на заводах-производителях не учились в школе и не знают, что во время движения покрышки нагреваются и давление в них увеличивается?

При загруженном авто, давление в шинах задней оси должно быть намного выше чем спереди. Это написано на табличке. Для этого она и существует 😁

@user-wu2mi2ve2t

Жыл бұрын

А грузовики тоже подкачивают при загрузке?

@Georgyi_Ha

Жыл бұрын

@@user-wu2mi2ve2t когда сильно перегружают, то да. Но это не точно.

Отличный подходит для водителей авто-мото. Очень поучительно благодарю.Удачи и крепкого здоровья

@znatpolezno

Жыл бұрын

Спасибо и Вам всего самого хорошого.

Вы и это наверно знаете: как учитывать давление в шинах, когда с одной стороны движения всегда солнце , а с другой - тень. И еще: как влияет накачка шин на сроки их изготовления. Уж, если писать диссертацию, так нечего утаивать...

Самое главное проверять давление и производить подкачку только на холодных шинах.

@user-lg9nr3jr2v

Жыл бұрын

синок ,один раз в неділю утром по виезду провіряй .

Супер. Поехал в горы, перед выездом проверил, было 2.2 атмосферы. Нагрузил машину, выехал на трассу, при торможении вибрация на передние колеса страшная. Потом разгрузил машину, вибрация стала меньше. А вот сейчас думаю, поднялся же выше. Давление в колесах упало. Думаю вот и вибрация. А ехал и думал что в тормозных дисках проблема. Ну если что-то поменяется, то изменю комент.

@user-ut4uv1wq5c

3 ай бұрын

С какого тураха в колёсах давление-то упало?

@user-wo6eo8yh5u

28 күн бұрын

@@user-ut4uv1wq5c отбалансируй в шиномонтажке колеса и будет тебе счастье

Соблюдайте скоростной режим,граждане

Ваш совет проверять давление с утра "на холодную" Ок, ставим по инструкции 2.2, температура за окном +23° при езде по трассе и температуре за окном днём 32° давление поднимается выше 2.6 так что за семьсот километров приходится его принудительно стравливать дважды что бы сирена в датчиках не орала ..., - ваш совет умный на такие случаи ....

@znatpolezno

Жыл бұрын

Спасибо!

Совершенно согласен с предыдущим комментатором.

Ещё небольшое дополнение - на табличке давление в оригинальной покрышки. А у многих производителей ( да даже хака 11 и r3 от Нокиа разные) но в принципе просто чуть по-разному работают при одинаковом давлении. А на счёт проверять лучше при изменении средней температуры воздуха ( мы не на гонках) в 10 градусов. На всякий случай летняя резина уверенно держит до +8 средней температуры, зимняя летом гораздо более скользкая. Всем шершавых дорог. Стаж работы небольшой, с 92 года.

Давление в шинах меняется постоянно в зависимости от температуры окружающей среды! От трения шин об дорожное полотно, и от других воздействующих на шины факторов…. Это- нормально, изменения давления от 0.2 до 1,… не заморачивайтесь на ерунде! !

А что нового в этом видео??? Всё выше сказанное,я знал 34 года назад. Это видео для чайников 🤣

@znatpolezno

Жыл бұрын

Рад, что Вы не чайник.

@igor.schischow

Жыл бұрын

@@znatpolezno А давление в зависимости от производителя не разсматриваете? Конструкция колёс разная, колесо стоит по-разному. Нужно смотреть на пятно контакта, а потом уже на давление в манометре. Умилили профессиональные манометры на шиномонтаже, там всё самое дешёвое, чтобы чаще приезжали. Это рынок - главное чтобы было больше прибыли.

Шиномонтажов. Однозначно лайк!

@znatpolezno

Жыл бұрын

😇😅🤞🤗

Конечно нужно читать что написано на наклейках, но это только если у вас родная резина, установленная заводом изготовителем. В противном случае читайте то, что написано на самом скате. Поправки на нагрузку тоже следует учитывать.

Тормозной путь не может увеличиться при недокачанных и перекачанных шинах. При перекачанных увеличивается засчет меньшего пятна контакта, а при недокачанных уменьшается соответственно большей площади

@pacificocean267

Жыл бұрын

Так точно. Салам Алейкум. Дау шыт? Сочетание трех цифр, на резине, требует разное давление. На машине пишут больше для комфортной езды, сама шина, может требовать другое давление. Тут придется выбирать. От износа шин, лучше качать по размеру колеса. Иногда приходится вычислять среднее значение. Мне звонили с разных городов, делают сх развал, и вроде с опытом, но колеса подъедает. Рекомендовал давление, иногда не верят, но по итогу это так. Кстати насчет сх-р ., смотрел разные сайты раньше, думал что-то полезное узнаю, очень бывал удивлен, заводят просто в пределы допуска,и клиент радуется что машина ровнее едет, но для разной скорости ,манеры езды,и просто самой машины, есть допуск,есть как положено, и есть как лучше. Если сх р., не хорош, возможна и жеще езда покажется, и износ появиться ,при сх р. в допуске, и люди ориентиров ненаходят между мастерами, и делают ложные выводы, о том же давление в калесах. Те , кто купил гранты , последних лет,очень рекомендую сделать регулировку углов утановки колес, с завода она сейчас ужасная. Машина вроде едет ровно,но в управлении что-то не то.

Да и давления можно проверять один раз в неделю

Спасибо,🙏🏽👍🏿🔥

Не заморачиваюсь над этим, по кругу 2,5ат. Зиму и лето.

Знаю только одно: всё шины одинаковы. Просто надо обращать внимание на индекс нагрузки подходящего для авто и индивидуально подбирать давление. Рекомендованное давление - это средняя величена. Вывод: авто с меньшими колёсами экономит ваши деньги.

@znatpolezno

Жыл бұрын

Спасибо за комментарий!

@igor.schischow

Жыл бұрын

@@znatpolezno За что спасибо? Он глупость сморозил.

@human-n1

Жыл бұрын

Шины не одинаковые, разница в сцеплении может быть в несколько раз и не всегда цена решает.

Послушай, умник, я купил с салона гольф, там на бензобаке было 1.8, при вывороте руля мне кричали все у тебя колесо спушено. Не недокачено, а именно спушено. Ставил 2.0 на зад 2.2 на перед. В 20 году купил тоёту колёса мне по договорённости поставили, оригинальные только не 17, а 19 резина низкопрофильная. Думаешь кто-то побежал наклейки менять? Как накачали, так и катаюсь без проблем, слава Богу. Проверять, да, смотрю регулярно, на ровной поверхности. Да, менять колёса, не моя прихоть, там 3 варианта 17 18 19.

@znatpolezno

Жыл бұрын

Послушал

На следующем автомобиле желательно иметь индикатор давления на панели в салоне. С манометром никогда не тыкаю, подкачиваю или латаю когда очевидно заметно спад давления. Часто в дальней дороге волнуюсь, "не спустила-ли шина", останавливаюсь, смотрю, иногда даже на шиномонтаж заезжал чтобы проверили, подкачали. Чтобы не волноваться про давление, нужен датчик на пенели. Знаю что у современных машин такое есть.

По паспорту на итальянце было указано проверка давления каждые 500 км. И не зря. Я даже однажды слетел с дороги из-из резкого потепления и повышения давления в шынах, ощутил что шины перекачаны решил что пройдет резкое весеннее потепление и потом спущу. Вообще нужно читать руководство. На Короле к примеру давление от 2,4 до 2,9 там еще и в зависимости от скорости езды выбирается. Но вот время проверки (утро или вечер) очень спорный вопрос. Утром во дворе +10, а днем на трассе + 30. Неужели правильно настравать шины на езду во дворе ?

А у меня колёса только в нижней части спущены 😁

Привіт, у мене V50 1.6, в мануалі вказано, що для 195/65 R15 210 кПА для передніх і задніх коліс з нагрузкою 1-3 чл. Які у вас колеса, що ви для передніх ставите 2.5? Для 205/55 R16 перед 250, зад 210 з грузом 1-3 чл.

@znatpolezno

2 жыл бұрын

205/60/16 мои колеса зима. Почти для всех V50 если верить источникам передние идут от 2.5. Опять же, у меня максимальная или почти максимальная комплектация с DSG и вебасто, поэтому для такой нагрузки необходимо более высокое давление.

Есть мягкая резина есть средняя а есть BFG а на бирке кузова написано 2.0. Сейчас стоят Оутпост 2.5 и примяты?!?

Если заводское значение давления может быть не точным для передних и задних колёс, то как определить точнее? Ждать, пока износ шины достигнет заметного показания?

Всегда держу 3 и езжу годами не меняя резину.а 2 или 2.2 это от лукавого чтобы чаще менять резину , вот и весь секрет .

@znatpolezno

Жыл бұрын

Спасибо. Возможно Вы правы.

@user-nl2fk9le1b

Жыл бұрын

Ничего подобного. Зависит от резины. Кама Пилигрим, уазовская, катается с 2012 года! Только на лето ставлю Кордиант. Так вот, Кордиант, с 2017 года ещё на сезон осталось. А Каме, сноса нет!

@user-fe3tw5sz2r

Жыл бұрын

Этого людям не объяснить. Бараны

@user-nl2fk9le1b

Жыл бұрын

Держу столько, сколько в мануале. В мануале, у меня, на все 4, 2,2. Езжу годами! Что я не так делаю! И да, подвеска целее.

Это все можно было вложить в 3 минуты.. зачем так рассусоливать? По несколько раз одно и тоже.. 🙈

@znatpolezno

Жыл бұрын

Зачем Вы писали столько слов, если можно было написать - "нет"? Вот поэтому и я излагаю как мне удобно, комфортно и в кайф.

Ждём ролик о пользе чёрных стёкол!

"Давление - это количество воздуха в кг на см квадратный. Сколько килограмм воздуха проходится на квадратный см шины". Таких перлов я еще не слышал! Вы про такую единицу давления кгс/см2 (килограмм силы на см квадратный) слышали? :-)

Устал смотреть на половине! В 2-3 минуты основную информацию можно уложить без всяких рассуждений и сравнений(без пустой болтовни)

@vladislavzimakov2893

Жыл бұрын

Вообще ни о чем! Понизить даление и разбортоваться на скорости и на повороте

В. С. С. С. Р величина давления указывалась на шине и это было правильно.