Знач, Хлопцы. Докладываю: Лезть под автомобиль, пачкать чистую одежду и руки незачем. В данном исполнении мотор OM617, масло меняется так: 1) Открывается капот; 2) Под поддон картера загоняется тазик с невысокими бортами. Старый эмалированный, такого же года выпуска, как и данный Автомобиль; 3) Обыкновенным накидным ключиком на 13 мм, слегка склонившись над мотором, протягиваем руку вниз и одеваем зев этого ключа на сливную пробку. 4) Вывинчиваем пробку до конца и она падает на дно тазика; 5) Ключом на 13 откручиваем крышку корпуса масляного фильтра, аккуратно ногтём, чтобы не испачкать руки поддеваем ручку фильтрующего картриджа и плавным и лёгким движением вверх вытаскиваем его из корпуса; 6) Чистыми руками откручиваем заливную горловину на клапанной крышке ГБЦ; 7) Достаём из коробки новый картридж, последовательно и аккуратно устанавливаем его на своё место; 8) Вылавливаем спицей, или веткой, или проволокой из тазика пробку и закручиваем её на своё место также прямо сверху, со стороны капота; 9) Заливаем в горловину 6,5 литров любого но желательно свежего дизельного масла. Мотор готов к старту.

@user-iz5cp4wf3q

Жыл бұрын

LLP

@Boriajob

Жыл бұрын

Це топ трєш 🤣🤣🤣

Привет и уважуха из Финляндии! Я в июне купил белый W123 седан. Платила 150€. Он стоял с 2004 года в сарае. Комплектация такси и 200D но кто то его переоформили на ОМ617. Я 2 месяц его ремонтировали. Огромная сварочная работа... Но совершил ремонт и катаюсь на нем каждый день. Буду его красить целиком в следующем лето.

@SS-ul4oc

Жыл бұрын

А налог какой в Финляндии?

@ladahs

Жыл бұрын

@@SS-ul4oc Очень дорогое. Около 720€ в году.

@SS-ul4oc

Жыл бұрын

@@ladahs нечего себе 😬

@user-cz4nt3qm1v

Ай бұрын

Terveisiä Suomeen Venäjältä!)) . Ostettu 02.01.2024 W-123 300 D, automaattinen, vuosimalli 1981. Tšeljabinskin kaupungissa (Ural). Oli tarpeen ajaa ~ 3000 km taloon. Asun pohjoisessa. Asuin Kirovin kaupungissa 4 päivää (se oli pakkasta - 35 °C, ja tammikuun 04 aamuna en voinut käynnistää moottoria). Kukaan ei ollut töissä, koska oli uusi vuosi. Kehon kunto on sellainen, että siinä ei ole ruostetta ollenkaan. Moottori ei savu, mutta en voi käynnistää sitä edes -5°C: ssa. matkustamon tuulilasin sisäpuolella on tarra)) Grus aus Deutschland: "Rauchen Verboten". Ostin kompressorimittarin Moottorin diagnostiikkaan. Miten autosi voi? Oletko liikkeellä?

@ladahs

Ай бұрын

@@user-cz4nt3qm1v Спасибо, взаимно! Мне кажется вас мотор требует капитального ремонта. Но этого стоит делать если кузов живой 😃 Моя машина на ходу, но требует перекраску, и редуктор моста гудит. Но целом более менее нормально!

Был в детстве такой игрушечный красный. Модель. С тех пор тёплые чувства когда вижу на улице такой. Отличное приобретение

Классный аппарат ,еще и универсал. Поздравляю с приобретением легенды

Обожаю эту тачку. Сам владею таким универсалом уже 17 лет, правда у меня ОМ616 двигатель. Кстати клапана нужно часто проверять, тепловые зазоры имеют свойства уменьшаться.

Не очікував побачити у вас на каналі свого родича з Ківерець. На 6минуті це ті чоловіки що фільтр підігнали 🤝 Вітання з Луцька!!!

Чумовой мерс ,на таком можно ездить всю жизнь.

@afuturistics9391

Жыл бұрын

Неужели такая низкая планка на жизнь

@user-pq1wh5il1x

Жыл бұрын

Можно ездить, но неудобно же, разгоняется медленно... ну в общем на сегодняшний день на таком ездить не очень приятно.

@Boriajob

Жыл бұрын

@@user-pq1wh5il1x нууу смотря куда и как) если так на выходные покататься, похалтурить, почему бы нет. Если кузов не дырявый ещё, то будет тарахтеть долго и упорно, хотя медленно, как старый трактор) незря прозвали миллионниками) ему можно лить в бак почти что угодно, со всеми лягушками, жабами, и т.д. лей подсолночное масло, схавает, из дуплы будет пахнуть блинами, лей любую отработку, схавает такой танк))

@artserg965

Жыл бұрын

​@@user-pq1wh5il1x почему не приятно? езжу очень даже приятно и пофиг на остальных

@spyblade1630

10 ай бұрын

​@@artserg965как владелец 123 дизеля мне 17 лет и мой 123 меня полностью устраиваеь двигатель 617 турбо)

Передаточное на редукторе там же где и на 124ом только слева или наоборот справа. Чтобы редуктор перестал сопливеть, открути и прочисти сапун. У 70% моторов которые жаловались на плохую тягу были зажаты именно впускные клапанна!

Желательно торцевать не отрезным резцом а например проходным толстым резцом, чтобы резец меньше гнуло в сторону и создавалось больше давления. Желательно острым. Твердосплав обычно твёрже чем калёная сталь, по крайней мере у меня всегда получалось проточить калёную сталь твердосплавом, даже подшипник если надо. Если надо - всегда можно немного провернуть резцедержку вокруг вертикальной оси или зажать сам резец немного криво, так чтобы при торцевании работал только самый кончик резца.

Привет . По поводу не совпадения меток ГРМ, при растянутой цепи , существуют шпонки для шкива распредвала со смещённым центром . Там вроде два типоразмера для корректировки меток. Сам заказывал у официального дилера Мерседес в Минске и стояли они очень не дорого . А так , классный мерен. Спасибо за видео. Удачи.

Добрый день Евгений я владею 123 седан 1979 с мотором ом602. На передней оси на нижней поперечном рычаге должны быть болты эксцентрики ими по идее можно поправить ваш развал. И да редуктора имеют очень разные передаточные числа.

Пять. Передач это редкий случай ставили его только на заказ передаточное число редуктора под пять передач 3.07 , карданный вал немного отличается от стандарта он короче , в стандартном варианте с четырех ступкой идёт редуктор 3.64

Вітання. А новому радіатору нічого не буде, тобто з двигуна не підуть какахи в радіатор, чи двигун в середині чистий?

Очень интересен этот мотор. Евгений подскажите сколько стоило бы работа чтобы Вы отремонтировали этот мотор. Хотябы работа без запчастей.

Женя салют из Ялты)! Ты клапана регулируеш по вмт-впуск и выпуск?

123 в универсале красивая машина. Поздравляю с покупкой.

Евгений, сожранные впускные клапана говорят о том, что фильтрации воздуха в нем не было никакой. Воздушный фильтр фирмы SCT. Гильзы будут повреждены аналогично.

@user-co7dx1gp7j

Жыл бұрын

А ведь Вы, господин Пупкин, красавчик. Простая и очевидная причина ухода зазора впускных клапанов, а в голову мне не пришла за долгое время ремонтов моторов.

Достойнейшее приобретение! Она ВЕЧНАЯ как сказка! ЛАЙК

Редуктор на 3.0 должен быть с передаточным 3.46 насколько помню На 2.4 - 3.69 На 2.0 - 3.92 Передаточное число можно найти на задней части редуктора снизу Карданы отличаются передней частью, которая от подвесного до коробки 5мкпп бывают, но на дизель их днем с огнём не сыщешь, у них отлив под стартер с другой стороны в отличие от бензиновых

@user-cd3wl9fe4n

Жыл бұрын

Отлив под стартер на 15-16-17 моторах у всех справа. Слева 01 и выше. Кпп куча видов, от бензиновых чугунов подойдет, но дизель ее быстро трепет. Есть кпп со сьемным колоколом

Как там концепция общественной безопасности ? Продвигается ?

Машина о которой я мечтаю. Буду ждать новые видео по мерсу. Спасибо.

10:27. Самое позднее для пригона это начало 1998 года, так как в 1998 году в интересах Вассадзе был принят закон, который ограничивал пригон машин 10-ю годами возраста. Так, как этот автомобиль самое позднее это 1986 год, то он после 1998 года не мог быть пригнан по определению.

@user-wb5ui1tz1f

Жыл бұрын

так и есть.сраний васадзе все перекрутил.схема по которой они начали себе лопатить бабло

@TheRussalan

Жыл бұрын

Та я дико сомневаюсь, что этот дядька именно этот мерс притащил. Уж очень много несостыковок, даже по его рассказу

@Deemon1

Жыл бұрын

1983

У меня дизель грелся по трассе, по городу было всё нормально. Причина была в вискомуфте.Двигатель киа 3.0JT

Вроде дизель, какое зажигание ? или это момент впрыска ?

Если я правильно помню то у этих пробок работает именно подпружиненая часть, до критического давения. Как только происходит перегрев то лишнее выпускается благодаря пружине и как раз вторая резинка не для герметизации, а скорее что бы не бренчало. Так что вторая пробка со стенда более чем рабочая, имхо, просто без резинки там где она особо и не нужна.

Мазут в выхлопе это в большинстве случаев не сгоревшее топливо, как правило причинами являются отсутствие компрессии (зажаты клапана) или "ссущие" форсунки. Успехов в ремонте..

Легендарная машина. Был у меня в 90-е годы седан с трёх литровым дизелем 84-го года выпуска с очень редкой для седана опцией - гидроподкачкой задних амортизаторов, называемой Нивоматик. Странно, что на универсале её нет, обычно, они комплектовались подкачкой даже в более скромных версиях. Или её тупо удалили предыдущие владельцы? Дальнейший просмотр видео и наличие насоса подкачки на двигателе дали мне ответ на этот вопрос

Где футболки покупаешь?

W123, om617 - более идеального танка для военного времени не бывает

в 90х пару таких пригонял.техника супер.захотелось такой же.но нравится 2.0 дизель.менее мощний но супер економний

Очень крутое и удобное решение решотка радиатора подымается вместе с капотом! Удобно обслужывать радик))

А где приобрести регулируемую звёздочку ???

Здравствуйте,редуктор 3.46 должен быть.Мкпп 4 или 5 бывают разные варианты.Кардан зависит от мкпп(передняя часть).

@user-wb5us6od8n

Жыл бұрын

Спидометр от 2.4 поэтому редуктор 3.69 скорее всего.

Прокладку клапанной нужно менять примерно раз в 1,5-2 года, примерно на столько её хватает чтоб не сопливило масло дальше она дубеет в итоге сопливит, зажимать убирая упоры не стоит можно раздавить прокадку и масло зальет всё...

Классно придумал, молодец. Всем Мира и добра.

Ех, люблю ваші відео! Душевно...

Ждем видео про електростанцию. Я сам люблю щось удосконалювати переробляти, дуже интересно як буде зроблене з мерсовского двигателя. Завжди з вами. Лайк подписка

Женя красавчик , ты его для меня оставь именно о таком я мечтаю. У самого 123 седан дизель. Радиатор масла работает когда где то больше 100 градусов масло нагревается и клапан где масляный фильтр открывается для церкуляции. Масла где то 7- 7.5 литров уходит. Клапана впуск 0.1 Выпуск 0.3 Правое колесо завалено потому что стабилизатор верхний это одновременно рычаг. Его загнули, либо сайленблоки на верхнем рычаге умерли совсем, либо лонжерон. Сальниковая набивка сзади двигателя требует замены. И передний сальник тоже. Надо также форсунки проверить и тнвд отрегулировать что б ровно лил. Молодца👍

У самого был такой... Классная машина!

Про дверь багажника (про замок) улыбнуло :)

У меня был W123, ОМ616. Для замены масла не обязательно наезжать на бордюр и соваться под машину. Можно обойтись без этого. До сливной пробки спокойно достаёшь сверху, маслофильтр тоже сверху. Я менял масло и фильтр без ямы, при этом даже не переодевался в робу

класная тачка) за сколько взял?

лампа свечей накала на приборке может перестать включаться когда 1 или несколько свече умерли, такое видел в роликах seaside garage , он тоже приводит в чуство такой же 123.

Здравствуйте. Харьков на связи. Ом616 гильзованый или нет. Ну цельный блок? Спасибо. Вы самый крупный спец в этом вопросе. Ответьте будь ласка.

моя любимая машина, 617 мотор топовый. а 615 мега экономичный но совсем тугой. кардан отличается только передней частью, а редуктор ставить можно любой разница только в числах, корпуса и толщина пар одинаковая что у 615 мотора что у 617. ещё стоит подрегулировать насос, и полить при рабочем двигателе форсунки водой, иногда из под них сифонит, там кольца одноразовые стоят, а колесо кривое вероятно так как рычаг согнут верхний. 5 ст кпп редкая опция, она неплохо подходит для 617, но цена там будет космос

Друже, сколько по деньгам ОМ629 перебрать? Машина W221, 420-й

Жаль, если данный w123 станет электростанцией. Было бы интересно посмотреть на его дальнейшую автомобильную жизнь.

Спасибо

Смотрю ваши вдео лет 6 и все больше вас уважаю!!!

Очень замечательный ролик!

А чи є такі Шестерні на 124 М102 мотор?

Резинка в крышке радиатора, та что в самой крышке она там не важно в каком состоянии, плотность держит резинка котоая ниже на подпружиненой ножке та что выше она не уплотняет от протекания там на горловине радиатора есть носик с которого всё что видавило стикает по заводу стекает всё тупо на улицу, с того носика должен идти шланг который крепится к дифузору (есть специальные защелки) и уходит в низ радиатора с правой стороны по ходу автомобиля

Мерс огонь, был такой 3.0д, сколько воспоминаний с ним... Самое главное что он зимой хреново заводился у меня так я его никогда не глушил зимой (благо соляры было много халявной)

Посоветуйте книжек по дизельним двигателям почитать

Где ты такую футболку намутил, скинь ссылку

Супер! Бажаю, що б натхнення вистачило довести до кінця заплановане.

И сколько стоит нынче такой аппарат?

Евгений здравствуйте. Крутой видос, даже не заметил как весь час прошёл))) Нужен совет. W124, om602. Выставлял с нуля тнвд. Установил как книга пишет на 15 град после вмт. На познем зажигании работал хуже, на раннем лучше. Дошло до того что лучше всего работает на 5 град после вмт. Но звук работы какой-то жесткий, как на старых бусах рексах. Не пойму что не так. В ютубе умельцы ставят тнвд на 15 ДО вмт, но блин книга пишет ПОСЛЕ…. Может что-то посоветуете?

@user-mv2qq2bc1r

Жыл бұрын

14.5 после ВМТ и не выдумывайте про ДО. Цепь у вас наверно давно растянулась,если её не меняли. У меня 604-й двиг есть. Закрытыми глазами уже выставлю. На своём цепь менял привинтивно, ТНВД в Белоруссии классно делают. Уже 5 лет горя не знаю. А вот 212-й Мерс кучу всяких забот доставляет.

Как носки заказать?

Тачка огонь!, А не проще было заплатить 200 грн за замену масла на месте?)

@user-xg9hy8cd6u

6 ай бұрын

Зачем его вообще нужно было менять, проверил уровень, долил, если нужно, приехал домой - заменил. Одно слово Ебгений.

Когда у меня вышла из строя система стабилизации кузова, ремонт которой стоит больше чем сама машина ( для примера, один амортизатор стоит 200 евро и аналогов нет), я долго мучился, искал варианты, поскольку мне нужно было возить тяжёлые грузы, никакие проставки и прочие приблуды не помогали, выход нашелся только один - внутри задних родных пружин я вставил пружины от Запорожца и закрепил стяжками, чтобы они не тарахтели. Поскольку, запорожские пружины короче родных, пустой авто шел мягко, а при загрузке не падал ниц

*А то, что масло льётся по днищу **38:00**, это антикоррозийная обработка активная.*

Корчик славний взяли. Лайк, коментик для просування. Відос завантажу, подивлюсь коли світло відключать)

Євгене є цікавий проєкт та потрібна ваша кваліфікована допомога , об'єкт якому потрібна допомога в районі Теремків якщо є змога і цікавість , то напишіть мені будьласка!

Я тоже свой мотор мазду 626 доводил до ума по етапно! И щщитаю ето правильным и лучшим вариантом))) машина лётает и дарит мне радость.И буду дальше доводить до ума)

Друже , ти мене ріжеш без ножа, я такого звіра живого вже втомився шукати!;) Бажаю успіхів здоров'я та мирного неба!

Робіть більше таких відео! Було дуже цікаво🇺🇦

43:10 та штуковина масляный насос для гидроподвески которая шла с завода на универсалы и некоторые седаны как доп.опция.

Класне відео, з задоволенням переглянув!!!

Євгене, в тебе українська солов'їна звучить просто як пісня )

@AHotkovo

Жыл бұрын

Украинская мова очень красивый язык

@user-br1pu1mz706

Жыл бұрын

Что он тогда большую часть ролика на русском говорит?

@olegbeneda5869

Жыл бұрын

@@user-br1pu1mz706 розмовляє російською бо так хоче. В Євгена паспорт громадянина України 🇺🇦

@Mitubeolegs

Жыл бұрын

@@user-br1pu1mz706 интересно и как его там не убили и не сели?!)))))

@AHotkovo

Жыл бұрын

@@user-ws7ki9yh3k у кого чего болит, тот о том и говорит?

33:40 навпаки то що зліва колесо правильно стоїть, треба трохи розвал щоб був, а то буде їсти наружню частину. Передні колеса дуже нахиляються 9 градусів кастер

Интересно было бы увидеть разборку такого мотора

На 312 спринте впроде такой с турбиной стоял?на 124 тоже был)))

Добрый день! Евгений, вопрос на засыпку, что Вы делаете с шатуном, если из 4 штук один чуть тяжелей остальных трёх.

@tuner92

Жыл бұрын

Подгоняет по массе)

@alexdu7644

Жыл бұрын

@@tuner92 Павел Вы, не поверите я об этом знаю, просто хочется знать, как и где, всё по разному. Хотелось бы узнать. Способ много, советов много, в них можно заблудиться.

Чувак, поздравляю. Ты теперь в клубе. У меня таких 3. Видос ещё не посмотрел. Гидра работает?

а ппарат бомба, неубиваемый

Харош мерс і мотор огонь))

На нем Развал делается и схождение и кластер! Всё там регулируется. Он нагнутый но не сломан. У меня был такой только только хорошие впечатления!😍 Редуктор 3.46 должен стоять на617 на механике. И трос на подсос. На руливой денфира нет у тебя.

агонь ... не бит не крашен , масло кидает - ржаветь не будет кузов просто супер☝👍👽.

Мечта таксиста этот мотор)

А что можно скотч на гофру .????? А что за стрейч битум ?

Красивая футболка!)))

Футболка суперова 🙂

Машина мечты)

эти тачки до сих пор в строю в отличии от многих современных.

Я такой практически как с завода в северодвинске видел, просто шик

23:15 такое было что клапан высоко стал, но когда менял рокера бу

Главное в универсале это живая гидравлика , самое главное обслужить ее и порядок

Respect 👍

А свечи накала выкурить чтобы компресия ушла?

Жирний лайк за бутль від Тальнівської😮 Найсмачніша вода!

Я приобрёл год назад такой же, только вишнёвого цвета, в Одессе. И , как я понял из этого видео, у того самого человека который посоветовал ставить пружины от 116-го.... Мир тесен)))

Люблю такие старые корчи

Крута футболка Бро!)

Лайкос за дядька з кон‘яком)))

Дуже крутий формат!

Генератор поставь чтоб от ремня двигателя работал. Киловатт на 10 . Будешь и соседям раздавать, будут заправлять ещё 😉😁😁😁 Запустил двигатель и вырабатывает 220в переменного тока , и все возить не нужно станцию.

Кіно про капіталку буде?

Да не крутят за шкив. Поддомкратил бы, да за колесо провернул...

Привіт з Луцька , класний апарат, ще й 3 дизель....удачі...