Люди если вы попали в такой сервис, то вас ждёт убыток на 300-500 тысяч, а этим спецам в кавычках, 490 тысяч прибыли, несут ахинею, так меня бесят эти псевдо специалисты, они за частую не разбираются в вопросе, но при любой возможности им надо все поменять, снять качественную оригинальную зап часть и втюхать своими кривыми руками аналоговое говно, после таких сервисов у вас 95% процентов все будет работать не корректно, люди, прежде чем что либо поменять в своём автомобиле, вы должны сами разобраться в вопросе досконально, зачастую кажущаяся глобальная проблема, очень легко решается и как правило стоит не дорого, потом после таких канавалов люди верят, что от машины с пробегом в 100 тысяч надо избавляться, хотя это далеко не так, но с другой стороны, чем больше необразованных людей, тем больше сервисов будет открывать этот высококлассный специалист!

@jasenkrasen5792

10 ай бұрын

👍

@user-gj6nd2sg4e

9 ай бұрын

Совершенно верно!!

@Amirka1984

8 ай бұрын

Согласен я на такой q5 проехал 150тыс поменял недавно цепь сам отдал за оригинал 27 тыс перед ненадо разбирать полностью он атодвигаеться в сервисное положение и этого хватает а уних 69тыс только запчясти развели клиента по полной темболие 22год сейчяс 23год

@mp1372

5 ай бұрын

Я тоже недавно попал на турбину, сказали на сервисе только замена (100к восстановленная), на машине 130ткм пробег, 2015г, рест, в итоге снял турбину, отвёз турбинистам за 25к все заменили, и езжу не парась

Наконец-то! Только недавно пересмотрел еще раз все видео с гаража - какие они были кайфовые

Наконец-то видео в старом формате) Сто лет уже не смотрел, а тут не удержался.

Надо быть конкретнее: какие именно моторы (их абревиатура и модификации) и до какого года выпуска, а то ведь многим будет не понятно Ген 1, Ген2, Ген3? Вопрос до конца не просвещён.

Полезная рубрика с Алексеем👍👍👍.Все четко,ясно и Страшно.....

2023 год Gen2. Audi Q5 2010г. пробег 137000. Стоимость полного комплекта з.ч. для замены цепей 19200 работа 8 000. За весь пробег менял только сайлентблоки и масло с фильтрами. 0W 30 Motul раз в 7500тысяч. Да стоимость з.ч. не дёшево но оно того стоит.

Эксплуатирую Фольксваген Терамонт 2.0 с 2020 года брал с пробегом 36.000 км сейчас 198.000 км все родное,у жены Ауди а6 2.0 2017 год пробег 139.000 тоже все родное.

Интересная и полезная рубрика 👍 спасибо за видос

Хорошо что вернули интересный старый формат)

Интересное видео. А главное - Алексей органично смотрится в кадре и слушать его интересно. Респект Санычу и Алексею.

Привет Саня! Обзоры с Алексеем классная тема, он реально красавчик такие мастера реально от бога, Респект!!! Посмотрел видос и реально я в а....уе, реально первые ваги 90 х были сделаны навека ездию на потрёпанной соточке не смотря на её возраст всё таки раньше было настоящее качество!!!

Алексей - гуру , что тут скажешь. Интересная тема. Продолжайте!

С такими расценками и технологиями лучше ездить на 412 москвиче и менять его раз в 2 месяца.

Классное видео! Спасибо большое за подробнейший ликбез!

ето касается моторов с старой поршневой, до 2013 , потом они дороботали поршня, узнать мотор с новой поршневой можно по маслоотделителю он белый, на старой чёрный

Ездил на шкоде 1.8turbo gen3 мотор кайф... откатал 100т км ничего не ломалось масло не ел...

Эти современные моторы специально делают, чтоб они ломались, этим они зарабатывают, катайтесь на старых тачка, берегите свои кашельки-это современный мир! 👋👋👋👋👋👋

@in66

Жыл бұрын

На старых жигулях 😅 👍🏽

В глубинке до сих пор популярны ауди 80.парадокс в том, что они переживут современные свежие ауди🤷

Ураа видос лайк🥞📽️😷👍🥪

Какой километраж был у этого мотора?

Ауди А6 2009 год 2 бензин BPJ 125 кв . Это хороший мотор и коробка?

а я то на гранте думал что комплект грм за 4000 дорого, раз в 70т.км.

@AVTOTUT

2 жыл бұрын

Скоро все на гранты пересядем 😁

@dolarty

2 жыл бұрын

@@AVTOTUT Палыч провидец, пересел раньше всех😄

@_boroda_5720

2 жыл бұрын

Гранта тачка топ, главное не забывать её пушсалить каждый год)

@Ghostgkd777

2 жыл бұрын

@@AVTOTUT судя по ценнику под 1лям за новые, НА СТАРЫЕ Гранты...😱

@user-vl8fm2vp1i

2 жыл бұрын

Приора рулит!

у меня 145 прошла- и еще был запас - просто поменял тк толкатель первой ревизии был

Такие моторы для европейского рынка только 150 тыс и на трейд ин а эта машина либо в утиль или в страны 3-го мира вот и вся логика, для нас есть моторы mpi , а что вы хотели?) Тогда сами создавайте для себя надежные моторы)

посоветуете купить тойоту?

А на кодиак ставился такой мотор?

Вчера купил пружины на свою приорку передние.. отдал 3300. Думал вот это цена, а оказывается семечки по сравнению с "священным " вагом

И это 21 век, с супер технологиями. Венец развития машиностроения. С передовым оборудованием по обработки металлосплавов. Для чего это тогда все нужно? Видимо автопроизводители стали такими жадными, что хотят за авто 2цены иметь. Сначала заплати в автосалоне, а потом через каждые 100 тыс. Хороошие авто VAG группы. Для нас, с заботой о себе!!!

@AcTpaxaHeu

2 жыл бұрын

углеродный след. за несколько лет эксплуатации старого автомобиля выброс со2 превышает выброс при производстве нового. поэтому можно заложить меньший ресурс, мотивируя это заботой об экологии.

@user-xz6lr2sk4i

2 жыл бұрын

@@AcTpaxaHeu вранье

@AcTpaxaHeu

2 жыл бұрын

@@user-xz6lr2sk4i , можете посмотреть этот фильм в подтверждение этих слов kzread.info/dash/bejne/fmZ9raWdnt3SZc4.html

@user-im6eg9dt5o

2 жыл бұрын

Производитель мягко намекает, чуваки, вы отъездили сотку, тут новый рестайл вышел, пора менять тачку)

Как только, появляются пропуски зажигания, или форсунки перестают правильно лить, надо менять двигатель😂😂😂 После замены поршневой - закончились все проблемы. А цепь менять надо на всех автомобилях особенно на 100000пробега😂

А что же тогда надёжное? (Едущее хотя бы примерно так же)

Скажите где находится ваш сервис?

Ну прям сказочник! Владею ген 2 и ген3 , правильное и своевременное т. О,и никаких проблем. Машины прошли 300+, я Один владелец

Цепь спокойно 150 выхаживает. И та штучка- это не клапан управления турбиной, а байпас. Смысл ставить поршневую старого образца? Поставил нормальную и всё отлично. И то это касается старых моторов до 14 года. Мастер-фаталист какой-то.

@sledleo

2 жыл бұрын

Да, стало лучше, надёжнее и дешевле! Есть с чем сравнить kzread.info/dash/bejne/aoKGltKgYrzKpbA.html

@user-mh2gk7gs7o

2 жыл бұрын

Это же 45TFSI? Расскажешь за него коротко?

Видимо подход к этим авто такой-купил, поездил 50тыщ, пошел и сдал ее в трейдин, чуть добавил и взял свежую...Катать на них по овер 100 тыщ никакого смысла не имеет совсем. А на вторичном рынке на это все даже смотреть не надо.

@romandavydov8684

Жыл бұрын

да похоже так и есть они рассчитаны на пробег в 100 тысяч потом начинаются космические вложения....

@chups09

Жыл бұрын

фразы типичных диванных экспертов

@SecretYouTubeAgent

7 ай бұрын

@@romandavydov8684 в интернете есть мнение, что если 100 тыс. проехал китаец, то это плохое авто. Видимо, если 100 тыс. проехал немец - это авто классное.

@Bond68

2 ай бұрын

Нормальные моторы, как и всё современные, меняйте чаще масло, есть такие моторы который прошли уже за 300 000.

Думаю следить надо за авто и будет он долго ездить без проблем. 1.8 тси ген2 цепь менял на 113к ставил новой ревизии и натяжитель тоже.Масло жер победил заменой маслоотделителя и промывкой камер сгорания гзоксом. Впуск чистил на пробеге 160.000км. Думаю 300.000 этот двигатель отходит без кап ремонта

@sergeyyamaha_r1384

Жыл бұрын

согласен на все 10000000000%

@user-ou4tz2xx9j

5 ай бұрын

Ерунда, хотите сказать, что до 300 тыс. пробега это предел мечтаний? Тойота делает вещи, моторы до 500 тыс. ходят без проблем. Мой личный опыт: камри 40-ка мотор 3.5 2GR-FE, на пробеге 530 тыс. ед масло, примерно 800-1000 гр./л, 210 тыс и контракт с Японии на месте, едем дальше

Народ в панике как за ремонт 300-500 тысяч рублей не может быть. А вы давно цены на новые машины смотрели? Для текущих цен это норма. Не удевлен буду что через пять лет и цена ремонта такого авто 1 лям будет это норма. Все дело только в том что у нас низкие зарплаты=(

@user-rt3pr1te1i

Жыл бұрын

гильзовка 80к никак быть не может...от силы у норм ребят кто профилирует такое с гильзой и работой это 50к.....

@Amirka1984

8 ай бұрын

За 350 можно купить новый двигетель с Европы

Спасибо за видео, все так и есть по ГЕН 2.

Надо было под хороший курс тем летом себе покупать донора с пробегом до сотки...

Ну у меня 2.0fsi откапиталил капиталка ну 100000. Работа и запчасти . полет нормальный пробег на сегодня 23000 масло лью 0в 30 zic zero не угорает . ни грамма . насчет подвески на рычаги заприсовал лильзы 16 калибр и нестука ни шума езжу радуюсь да ремон и запчасти очень дороги но береш такой авто должен понимать что это не акцент или Солярис .

Алексей вернулся

Всем здравствуйте, подскажите можно ли сменить этот двс на обычный v6?

@user-wg8pi1wr6p

10 ай бұрын

Можно, но он ещё шустрее сожрёт бюджет.

Мультиван 2016 2.0тси на 150 тыс. Заменил только цепь с натяжителем и успокоители потому как растяжение показало почти 4,9 градуса. И то первый хозяин менял масла больше чем через 30тыс. до 100тыс.км, растяжение уже было 4.1 градуса. То есть за 50 тыс. У меня растянулась цепь с 4.1 до 4.9 при замене масла каждые 10 тыс. С новой цепью растяжение 1.4 градуса, выглядит так что очень надолго хватит, если масло нормальное лить и не более 10тыс.на нем ездить. Больше по двигателю ни чего не делал, даже свечи родные и воздушный фильтр второй (первый 100 тыс.откатался). Масла не ест савсем, едит как новый (тьфу тьфу)... Так что не такой он и страшный этот двигатель, как тут говорят, следить нужно как и за всеми другими..

Т е если у меня 180к и я еще ничего не делал - то меня не существует?

Это вам не Классика или 21 Нива: 15 000 капиталка и 200-300 000 км. при должном уходе;)

196 тыс сейчас. Расход масла есть, но и был с новья

Хотелось бы слышать комментарии Алексея с каким-же мотором такой авто оптимальнее выбрать на вторичке...

@AVTOTUT

2 жыл бұрын

Обязательно спросим

Сеат Альтеа, такой мотор, 175000км, заменена цепь на 120000, 2 катушки зажигания, бензонасос в баке, все. Остальное ТО. Масло жрёт литр на 7000 км. Мотро 24.12 2012 г.в.

Не верьте этим говорящим головам, они просто делают контент. Может вернемся к 6, 7 ,9 ,10 это вещь на многие десятилетия. Vag это технологии которые требуют обслуживания вот так.

Eu etji motori jedut i vidjel 400k+porwnji njemenjaljis, ja svajom mawini cep za 4 4esof pamenjal, abawlos 150euro ,rabotu sam zdjelal, forsunki 180euro 4 wtuki boch,pamenjat 1-2 4esa, nje4evo tam wtrawno njetu, turbina 200-300euro k03/k03s i k04 sibe stavil 550e novaja, ceni kanjewna bez nacenkami

150 тыс и замена поршневой?! И это называете достаточно надёжный двигатель?! Я на е39 550 тыс накатал, вот это надёжный двигатель💪

@user-ju9bo6rf5n

2 жыл бұрын

@Владик Владиков да потому что м50 особенно без ваносный не убиваемый мотор и цепи грм по 250 тыс ходят👍

@aleksandrsamorodov5252

2 жыл бұрын

На горячку сколько потрачено за этот пробег не считали?

@aleksandrsamorodov5252

2 жыл бұрын

@@Sergei.Scherbakov. а зачем тогда считать траты на обслуживание автомобиля?

@aleksandrsamorodov5252

2 жыл бұрын

@@Sergei.Scherbakov. Всё правильно делаете.

@FireFox-gh8qe

2 жыл бұрын

Если ты не будешь дрочить машину в полную силу, то любой двигатель будет дольше ходить! :)

Привет Саша!! что то седой ты стал какой то ))))) стареем потихоньку))))

@AVTOTUT

2 жыл бұрын

Ды как бы, никто не молодеет😁

ВЫ так интересно рассуждаете, я в шоке. -чек запчастей на 69тыр. а значит мотор не надежный. сами сказали что только вакуумник надо менять вне регламента. помпу может надо менять вместе с цепью тогда и течь не будет. закоксовка впуска это норма для прямого впрыска. да есть болячки но назовите двухлитровый турбовый мотор без болячек и на который запчасти дешевле????

Это мотор 45TFSI?

Короче ,я за велосипедом пошел

@AVTOTUT

2 жыл бұрын

Похоже и мне пора))

@user-gd2sf3ee2f

2 жыл бұрын

@@AVTOTUT купите мотоцикл на лето

Подскажите , а 2.0 tdi надежнее чем 2.0 tfsi?

@szakruzhniy94

2 жыл бұрын

да. в разы. и дешевле в обслуживании, тоже в разы

@shkera51

2 жыл бұрын

@@szakruzhniy94 чем он в разы дешевле в обслуживании. По моему в дизельный мотор залезть всегда было дороже, начиная с поршней , форсунок и далее по списку. Ходит дольше при должном обслуживании, но ремонт дороже.

Годно, еще

Проехал 174 000 цепь заменил первый раз, больше нечего не трогал. А что у корейцев маторый надёжней?

Здравствуйте! Думал продать свой Suzuki Vitara 1.4 allgrip добавить денег и купить Audi A4 2.0tfsi gen2. После просмотра данного видео желание что-то продать отпало! Спасибо!

@user-ne2ob6vu1b

Жыл бұрын

А вы не смотрите всех подряд, делайте то, что хочется. Всё индивидуально, у меня уже 2я а6 c7 2.0 , первую до 300сот накатал, сейчас пробег 135.

Давайте летом опять на Алтай

мля, как посмотришь, ну как вот такое покупать? Дизелюга вроде понадежнее будет, но не едет. И чо идти за РАВ4? А ездить на тоетоговне потом как? тут ты на ауди хоть эмоции получаешь короч пздц

Я ездию на класики цепьминял 150 тыщ кольца менял и колпочки при пробеги 90 с не большим пробегом птом поминял масло с одной фирмы на другое и проездили др обшева пробега 230 тышеч влодели с 2008 до 2020

@Ghostgkd777

2 жыл бұрын

Судя по грамотности, Вы ездите на лошади, сэр.

Охренеть, люди которые придумывают такие моторы, где они черпают информацию🤯

@Jo_Doe

Жыл бұрын

это ж надо уметь так жестко угнетать автовладельцев)))

Езжу на хамере, в хрен не дую и счастье

Ну нее,это жесть конечно 😬🤦‍♂️

Вот уже жути нагнали. После такого видео, народ перестанет покупать ваги). Ваговоды, меняйте почаще масло в моторе, хотябы раз в 7т.км.

За уши конечно притянуто, начнем с того что большенство озвученных проблем по данному двигателю проявляются на пробегах более 100-150 тыс в зависимости отрежима эксплуатации, ресурс цепи 80-120 тыс. , в моем случае отходила 100к на авто со stage1. Замена поршневой каждые 100к это как минимум мазахистом надо быть, ставить нового образца и забывается как страшный сон. На 120тыс была замена впускного коллектора, на 152 замена помпы, на 200к машину продал, масло ела 500грамм на 10к с покупки, турбина без ремонтов, замена масла каждые 8-10 тыс

@user-en6ew2bh2z

2 жыл бұрын

Замена цепи выходила около 30 с работой в профильном сервисе, правда двигатель стоял не продольно как здесь, а поперечно

ЗМЗ402 смотрит на этот матор как на говно .

Ку3 проездил 260ткм, ген2 мотор, мкпп, менял сцепу, цепетку 1 раз, помпу, остальное дичь какаято.

Интересно почему на россии цены поднялись 🤔🤔🤔

У меня ген 3, по всем рассказам 120-150 замена цепи, если я накатываю в год 15 к км, то на мой век хватит, да эти машины на последние деньги только идиоты покупают, для меня лично 70 к отдать за зч не проблема, поэтому и покупал ауди) а кому дорого, есть машинки подешевле

Зачем такая ломающаяся машина?

Привет я поставил лайк👍😷📽️🥞💵💵💵💵💵💵🖐️🚗

@AVTOTUT

2 жыл бұрын

Привет! Красава)

@user-gd2sf3ee2f

2 жыл бұрын

@@AVTOTUT когда обзор купленного Турана?

@dolarty

2 жыл бұрын

@@user-gd2sf3ee2f тоже жду

@user-gd2sf3ee2f

2 жыл бұрын

@@dolarty да уж! Что-то они затянули

Сначала движки эти гробят гавенным маслом после гарантии ,резкими стартами движок же турбовый надо повыеживаться а потом обсирают ,я на Ауди да.2.0.тфса. замена цепи 304 т . Замена маслоотделителя две катушки и ещё что-то по мелочи ,не надо мести под одну гребёнку.

Нужно уточнение - это именно GEN 2!

@sledleo

2 жыл бұрын

Вот "ген -1" - kzread.info/dash/bejne/aoKGltKgYrzKpbA.html

100 тысяч на цепь? В других ремень по стольку ходит! Абсурд.

@AVTOTUT

2 жыл бұрын

Никакого абсурда. Цепи уже давно не те что прежде. Таков ресурс новых деталей. Пора привыкнуть)

@sledleo

2 жыл бұрын

Таких больше нет kzread.info/dash/bejne/aoKGltKgYrzKpbA.html

Какое счастье - ездить на Логане

@AVTOTUT

2 жыл бұрын

😁точно)

Ланос и ваз больше ходит)))))

Не понимаю, если столько проблем? Неужели инженеры AUDI не алло?

Я сто раз пожалел что купил ку5. Надёжности нет . Ресурс маленький . Управление среднее. Для пассажиров сзади комфорта нет . машина отстой

Наверное выкидываем форсунки и деньги в карманы сервисменов, которые засрались в кредитную кабалу

ну как обычно, типичное "всё плохо" и лучше не ездить вообще или менять мотор с коробкой каждые 100 км. Очнитесь там, если вы на ней будете хуарить по ямам и всё время тапку в пол у вас и гранта так помрёт. Люди рассказывают что при должной езде и своевременной замене масла и расходников всё хорошо с машиной.

Ауди а4 б8 2013 2.0tfsi прошла 250т км из проблем было реставрация турбины и замена грм в видео накручуют бабину очень

Даа, помойка лютая распредвалы 300000 + стоят, в общем запчастей на ремонт 700000 на ноябрь 2022. Клиент отказался , машина в утиль)))

Надежный мотор, просто раз в 150к меняйте поршневую пхахах.

короче лучше брать тоету

Да конечно потом люди боятся машины покупать из за таких вот сервис разводил сумы у них конечно конские и ломается все подряд и все менять как на сервис не заедиш 😂 а5 130 тысяч полет нормальный расходники и масло

Добрый день, Нас сожрет, А есть крузаки 300 заправляют до полного и нп сожрал

что вы несете.цепь идет в продаже вместе с кулаками натяжителями и т.д и стои она от 30к и ещё надо озвучивать что это не москвич и соответственно цена не вазовская.замена цепи полностью 38к.вы там вообще поплыли с ценами 45к)))) вас ещё и хвалят мой шок в шоке от бреда что вы тут несёте

САНЬ ДАВАЙ НОВЫЙ СЕЗОН АВТОБАТЛА А ТО ТВОИ ВИДЕО СКУЧНЫЕ И НЕ ИНТЕРЕСНЫЕ ВИДЕО ИЛИ ПОКУПАЙ КАКУЮ НЕБУДЬ КЛАССИКУ И КАКОЙ НЕБУДЬ МОСКВИЧЬ

Это называется борохло и хлам 😁

Сказочники однако. 😅😅😅

П как дышит

Хозя-мазохист?) нах оно надо?..

зачем вообще такой двигатель и такое авто нужно. после а4 езжу на японцах они лучше.

Закономерность заключается в том, что пока был Союз, Ауди выпускались с двигателями - миллионниками. У моего однокашника Ауди 200 1988 года. Двигатель миллионник, он ездит до сих пор, ездит аккуратно, обслуживает вовремя и не собирается менять машину. С двигателем за эти годы не было никаких проблем, кроме плановой обслуги. Один раз он дал родственнику - недоумку покататься в деревне, тот решил поехать через поле и пришлось попадать в ремонт автомата. Вот и всё. С развалом Союза и возникновением огромного вторичного рынка СНГ, капиталисты быстро поняли, что делать миллионники нет смысла. Остался только один главный смысл - затратить как можно меньше, а продать как можно дороже. И все дела. Это закономерность. То ли ещё будет!

@user-oe3kp5yg1i

10 ай бұрын

Чел, миллионники и союз это конечно здорово, но законы физики ещё ни один капиталист не обманул😂

@roberthvalov364

10 ай бұрын

@@user-oe3kp5yg1i , физика это прекрасно, но мало понятна взаимосвязь этой замечательной науки и истории конкретного автомобиля. Лекции о связи физики и принципах работы ДВС тут неуместны. Эта машина прекрасно ездит и сейчас. И никто никого не обманывает при этом. Машина просто хорошо едет, так как качественно сделана и грамотно эксплуатируется...

@user-vy2bq3zc8n

3 ай бұрын

Не прав бро. До 2000х ещё кое как старались. После начиная с пассат б6 и ауди а6 с6 все полетело в...... Сейчас когда вижу в глубинке ауди 80, понимаю что они переживут свежие пятелетние ауди

Тупо поломки какие могут быть в любой машине 😂😂😂

На 2:40 выключил эту чушь

У немцев , надежные двигателя только дизельные

Не согласен, 10 лет 350т.км, 2 раза менял цепь, двигатель и вариатор в порядке, что-то выходит из строя но на то оно и авто!!!

Как