ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94 - Яндекс: money.yandex.ru/to/4100110716412137

Это просто канал созданный богом) Четкое музло, грамотная информация, интересное повествование. Удачи тебе, Роман)!

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо большое!)))Насчет музыки дааааа, мало кто хорошее использует и лично меня это всегда угнетало, вот исправляем)

@user-ip1ln1rz3t

3 жыл бұрын

@@TurbofunCrew нужно больше хорошей музыки!

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Будет)

@user-wu1el1eo3s

Жыл бұрын

А я музло и слушаю, а вы че то ещё слушаете 😮?

Просто шокирован от грамотности излагаемой информации ! Безумно рад что наткнулся на ваш канал!

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо большое!)

@andrewgorovoi

2 жыл бұрын

Грамотность в целом есть. Но есть и не грамотность. Например в сюжете имеется упоминание устройства "электронная помпа". И это ИМХО НЕ грамотно так говорить. Т.к. помпа ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ. Что означает тип привода рабочей крыльчатки. Использование слова "электронная" помпа - абсолютная безграмотность.

@chehzon

2 жыл бұрын

@@andrewgorovoi по сути все поняли что к чему...

@andrewgorovoi

2 жыл бұрын

@@chehzon по сути да. Как "колхозник" "колхозника" мы все всё понимаем. Остаётся удостовериться или найти специалиста. 🤣🤣🤣🤣

Честно говоря, только вы оба толково объясняете, а остальные (гости) так сказать, сами понять не могут о чем говорят. Удачи ребята, терпения и денежек. И да ГДЕ РОТОР?!!!

Это один из немногих каналов, где лайк ставится инстинктивно, до просмотра! Как всегда спасибо за качество! Красавчик!👍

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо огромное!)

Спасибо за видео. Маленькое замечание: кипящая вода не отдает энергию (иначе при закипании кастрюли можно бы было выключить газ и она продолжила кипеть). Как раз наоборот, при закипании жидкость начинает поглощать больше энергии. Тут дело больше в теплоемкости - при кипении она сильно понижается и ее не хватает для переноса энергии от двигателя к радиатору, отсюда еще большее повышение температуры двигателя и дальше известный сценарий. Еще на 2:14 про то, что КПД мотора уходит в охлаждение не совсем корректно. Как раз КПД это отношение энергии сгоревшего топлива к тому, что передается от двигателя к трансмиссии, если рассматривать КПД двигателя, или на колеса, если рассматривать КПД автомобиля в целом. Ну и на 3:23 - при повышении мощности совсем не обязательно будет повышаться КПД.

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо!)

Нас уже 70 слишним тысяч, а должно быть минимум 7 миллионов!!!

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Стараемся как можем!)

@chehzon

2 жыл бұрын

Уже 140 000

Лайкаем не стесняемся!

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Еееее, Спасибо!)

Ребята, огромная Вам благодарность за развитие сознания Российских тюнеров!

Очень классно когда вы упоминаете автомобили в заводской конфигурации. Очень много автомобилей с неправильными термостатами.

Очень грамотная и четко по теме речь и информация с личным опытом и использованием

Это просто кайф а не канал! Смотрю с удовольствием

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Стараемся!) Спасибо!)

Низкий поклон за ваши труды! С уважением! Привет из Хабаровска)

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо большое!) Привет-Привет!)

@user-bx9mf2bg5x

3 жыл бұрын

Ооо земляк👋

Репост как обычно и благодарю за просвещение!!😊

Очень нужная тема! Спасибо Роман!))

Господи какой же крутой канал!!! Спасибо Роман!!ДЕЛАЕШЬ КРАСИВО!

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Благодарю!)

Где вы были раньше? Когда я был молод)))) Отличное видео!

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо огромное!)

Спасибо за очередной ликбез. Знания лишними не бывают

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Благодарю!)

Канал действительно очень интересный, всегда узнаю для себя что-то новое

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Стараемся!) Спасибо!)

@user-fz6fc3ks9j

3 жыл бұрын

@@TurbofunCrew это вам спасибо 👍

Классный канал! Смотрю не отрываясь! Вам бы в университете лекции вести!

лайк, потом посмотрю. на самом деле очень важная и недоосвещенная тема👍

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо большое!) Ты прям мгновенно!)

Думаю будет интересно. Начинаю просмотр

Большое спасибо за идею с припоем для алюминия!)

Было оч интересно, топ контент!

Спасибо за видос, как всегда интересно.

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Благодарю!)

Как всегда очень здорово!

Это просто бомба инфа для атомеханика, спасибо за годную инфу.

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо!)

Спасибо за познавательные видосы, топ канал)) приятно слушать

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Благодарю!)

Как всегда супер спасибо! Лойсик!

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Благодарю!)

Как всегда, всё в тот момент, когда нужно!!! СПС!!!

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Благодарю!)

Лайк авансом - в тренде видос!

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо!)

Супер контент, Репост! Однозначно Репост!

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо!)

Очень качественный контент, спасибо чтоо вы есть

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Благодарю!)

Нового ничего не услышал, но всё рассказано просто и понятно. ЛАЙК

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо большое!

Полезная информация, спасибо!👍🙂

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Благодарю!)

Очень интересно! Спасибо!

Очень познавательный канал! И шевелюра у ведущего мощная :)

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо!)

Ну всё как обычно! Полезный выпуск!)

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо!)

Аванс лайк по классике🤙🤙

Парни молодцы!!успехов вам

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо!)

Испарение - это эндотермический процесс, т.е. он поглощает тепло, а не отдаёт. Причём, поглощает довольно много. Для воды это аж 2.6 МДж/кг. Существуют системы, завязанные именно на испарение. В обычной железной банной печке, например, испарение воды охлаждает топку, не давая металлу сгореть. Ну или в паровом двигателе жидкость испаряется, охлаждая котёл, пар отдаёт энергию (а её дофига, см. 2.6 мдж - они в обе стороны), совершая работу, конденсируется в радиаторе и возвращается обратно. Прикол в другом: 1. Теплоёмкость воды 4200 Дж/(кг·°С), т.е. чтоб нагреть кило воды (~1 литр почти независимо от давления, т.к. жидкость малосжимаема) на один градус нужно вбухать 4.2кДж тепла и это много. У пара же этот показатель всего 2200, вдобавок 1кг пара будет занимать гораздо больший объём при нормальном давлении. 2. Эффективность системы охлаждения завязаны на площадь теплопередачи (рубашка, каналы, вотэтовсё) и прокачиваемую МАССУ (теплоёмкость зависит от количества молекул) вдоль этой площади, раз пар у нас занимает больший объём (и даже хуже того, создаёт пробки своим давлением), то в масовом выражении его будет прокачиваться значительно меньше, и эффективность будет никакая.

Подача материала все лучше и лучше, а камент пишу только ради продвижения видео

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо большое!)

Ого, уже 70, помню когда было 3.. Спасибо за поучительный контент!

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо большое!)

Добрый день! Всего Вам хорошего 😉

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо большое!₽

Как раз собирался внедрять трёхрядник ажс, вместо однорядки, из видео подчерпнул для себя : Верну пробку 1,1 (ставил 0,9 во имя спасения старых патрубков), добавлю к 2 электровентиляторам, последовательного включения, приточный запараллелив его включение, со вторым малым дополнительным, либо вместо него. Не стану менять механическую помпу, на с большим количеством лопастей, т.к. поймаю кавитацию, но и электро не подходит. т.к. катаю ежедневно по 3 - 7 часов, а по выходным дубасю в любительском ралли - ресурс во главе угла. Готовлю злую атмосферу под свап на турбу : маслообеспечил, тормоза апгрейдил, сейчас охлаждение. Сложновато собирать конфиг, при этом ежедневно используя авто по работе, но у меня потихоньку получается.

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Правильно!) Спасибо!)

Спасибо за интересный ролик.

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Благодарю!)

Самое прикольное, что отсутствует на других каналах, тут не навязывается конкретное мнение по типу "вот так делай, а так не делай") инфу донёс, а дальше сам разбирайся😊

лайк авансом!)

Смотрю канал в израиле,очень интересно,как всегда лайк 👍

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо большое!) Приятно!)

Про воздух-воздух уже спросили? Спасибо за информацию и ваши старания

Уверенно к 100тыс. Подписчиков!

Утро начинается не с кофе) очень актуальная инфа, несколько раз перегревал мотор, то помпа, то термостат, то радик лопнул, делаешь круто, смотреть интересно, не зря подписался)

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо огромное!)

Ребята все классно ))) Но почему не рассказали про антифриз смеси и прочистку системы охлаждения(аля промывочные жидкости).

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Ну это слишком обширная тема)))

Добрый день , наткнулся случайно на ваш канал позновательно респект вам

@TurbofunCrew

2 жыл бұрын

Спасибо большое!)

Еее!!! Братюня жги !)))) Для меня дрифт, как для Валуева балет , но смотрю с удовольствием )))

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо большое!)

Запили видос про Launch Control. Как работает, в какой тачке лучше

Просто красава !!!

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо!)

Ромка красава, хороший тех канал замутил, уверен ,большая часть аудитории с твоей помощью начнут понимать как тачка устроена,

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо большое!)

Потом посмотрю😉. Поддержка и лайк 👍авансом .

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо большое!)

@user-wy3xj8xh3x

3 жыл бұрын

Да это тебе спасбо🤝реально во многом помог

Вентиляторы от нивы отличные, под них надо купить киатйский алюминиевый диффузор, (да они толкающего типа но похер, меняем полярность,, забиваем на все формы лопостей углов атаки и т.д., ставим их между мотором и радиатором что бы они высасывали воздух из радиатора) и в диффузоре выпилить дыру под нива вентиляторы, и тогда будет все прекрасно, эти вентели со 110 градусов охлаждали ср20дет до 75 за 30 секунд, стоя на месте, НА МЕСТЕ!!! Но есть несколько минусов, как ты уже сказал они шумят, и они очень мощные, при их резком включении с тумблера например, в сети возникает бросок тока, который может просто заглушить мотор, решает это установкой конденсатора для плавного пуска. :))) А у Craig Davis есть эл. блок управления, который вообще помпу отключает на температуре ниже 80, т.к. у блока есть сенсор выносной и на основании анализа данных с этого сенсора, блок управления помпой то повышает обороты то понижает. Я просто себе такую купил с австралии с блоком этим за 29к.р. и тыкал сидел на аккумуляторе дома и подогревал сенсор)

Всё огонь! Просто супер! Но вы можете на сам монолог фон в виде тихой музыки сделать и речь чуть погромче? Я, например, не смогу смотреть утром, нудно. Но бодрым меня всё устраивает

Как всегда: все четко,понятно и по делу! 👍👍👍👍👍

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо!)

Конечно лайк . НО для зимнего дрифта с электро помпой лучше радик ставить не в багажник а под ковш.

Познавательно было)

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо!

Как всегда всё просто и понятно и познавательно , профессор тюнинга!! удачи развития и здоровья!

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо!)

Класс, спасибо за расширенное описание всех процессов! ;-)

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Благодарю!)

Я очень удивлен что всеволиш 70тысячь, такой интересный канал я бы даже сказал очень важный канал на Ютубе!! По критеке: нужно больше технички больше вставок всяких картинок))

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо! Все что могу- добавляю) Ролик в неделю и монтаж, съемки и сюжеты: все на мне) Если вдруг вопросы какие- тут стараюсь отвечать)

Видосик про настройку и что надо если можно сделайте

бомба канал🎉

Лайк не глядя) по классике. Снова много полезной инфы, по важной системе в любом движке)

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо!)

Делайте дальше) очень доступно доносится информация!) лайкос прожал)

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо большое!)

Привет. Канал "пушка" Давай про зажигание!

Лайк авансом!!!) Все четко и грамотно растолковали, объяснили!!! Удачи во всех начинаниях!!!

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо большое!)

@Leopard327

8 ай бұрын

@@TurbofunCrew Одно из немногих очень грамотных объяснений💪💪💪 Я мёрз 8 зим что на Дайхатсу Пизар 1,5 л, что на Terios 100. HC-EJ с вискомуфтой. Как помыл топливную рейку- скидывал-мыл-менял фильтрики и кольца; прокатился с фильтрами и 1%нейтрализатора ржавчины в Акире-из рубашки вылетело более полкило шлама-поменял оба радиатора-в -29 с сильным ветром и высокой влажностью на хх +70 выдаёт даже когда печной вентилятор на максимум. Вспотеть в салоне в майке можно. А многим из дефлектора достаточно тёплого воздуха. Термостат сначала был на 88 с запаянным дренажом с 2/3 СТ, далее сток 78 новый. Жара в салоне уже 2 зимы. Метеорологическим ртутным термометром измерял.

Короче не успеваю комментарии писать потому что вспоминаю уже только после просмотра нескольких выпусков

Спасибо. Твои труды бесценны.

Темы крайне важные. И крайне нужные. Типа ладно автомат, не каждому нужен, но охлаждение то вообще для всех актуально. Перегрев, после чипа перегревы, жаркий климат, или наоборот зима, и вот привет капиталка мотора. Грамотный подход это круто. Понятное объяснение зачем и как ещё круче.

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Согласен полностью!))Спасибо большое!)

Очень всё конкретно, красиво, грамотно. Мужик, ты очень крут в техническом уровне! Спасибо, я начал больше понимать систему охлаждения. Удачи тебе!

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо огромнейшее!)

8:42 - забирает кипящая вода энергию, а не отдает. Дело разве что в том, что эффективность отбирания тепла скачком катастрофически падает из-за перехода жидкости в газообразное состояние (пар). Пар, конечно, раскаленную железяку тоже будет охлаждать, только вот с теплоемкостью => эффективностью охлаждения нескладушки... Ясно море, клинит всё, что только может. В остальном, Рома, просто умничка. Лайк

Классно

Возьму на себя смелость попровить что в муфте вентилятора никакая не силковая,Полиметилсилоксан .

Только недавно сменил радиатор на отцовской Делике! Скоро лето))

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Да да, время основной нагрузки))

16 клапанный двигатель. Ты обещал бро. Очень жду уже очень много времени.

Спасибо, пойду понтоваться своими знаниями перед друзьями)(шучу)

Неточность в тексте. Кипящая жидкость отводит тепло гораздо круче чем просто жидкость. Проблема в другом - пузыри мешают циркуляции, "воздушат" каналы. И давление в СО создается пробкой только по этой причине.

Спасибо за полезную информацию и крутую подачу :)

Я не думаю что при повышении мощности, кпд увеличивается, скорее всего он падает))

BRAVO!

Спасибо, Рома! Ты лучший :) В начале ролика что играет?

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо!) да просто сэмпл нашёл)

все грамотно разъяснено но не как не могу понять кто же ставит дизлайки

Это лучший канал в котором вы объясняете до мелочей всю техничку. Огромное спасибо и большой респект за вашу деятельность 👍. Огромная просьба сделать выпуск о МКПП R154. Если не вы, то больше некому детально освятить эту тему 😅. И отдельно благодарю за выпуске про JZ-ты. Вы лучшие👏👏👏

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо большое!) Про 154 запилим;)

Ещё раз большое спасибо за понятно изложеный интересный матеииал!) Так держать мужчины!)

19.35 это припой не единственный есть ещё. Вот видео инструкция с ним kzread.info/dash/bejne/iHplrLSJqcnMXdY.html важно детали перед пайкой хорошо очистить, обезжирить и потереть стальной щеткой и еще раз обезжирить. Алюминий даёт ораньжевый шлейф в пламени горелки - это значит температура подходит для пайки. Лучше потренироваться на маленьких кусках алюминия перед серьёзной деталью

То чувство, когда у меня в s12 как раз стояли нива вентили, но с нормальной геометрией крыльчатки и они выхолаживали радиатор со 110с до 95с буквально 30 сек. И управлялось все этой sf гадостью, которая перестала управлять винтами, где-то через день и остался рудиментом как цифровой термометр/вольтметр. По винтам - подключил одну вертушку на тумблер, а вторая висела на крепежке как запасная XD. П.С. на s12 еще стоял в стоке на всех моторах от самого хилого ca18s до VG30e/FJ20ET один и тот-же радиатор - медный 2-хрядный.

Чувааак, отдельное спасибо тебе за то, что рассказываешь подробно такие полезные вещи!!

Как всегда невероятно познавательно. После всех перечисленных систем охлаждения двигателя, закралась мысль о системе с электрическим компрессором кондиционера который в добавок ещё будет охлаждать радиатор с охлаждающей жидкостью. Но это вообще нереальная наркомания в стиле "West Coast Customs")

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

По похожей схеме работает Чиллер для компрессоров) Как раз фреоном охлаждает ож)

@poolpool8731

3 жыл бұрын

@@TurbofunCrew Да, именно он и вдохновил меня на эту ересь.)

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Вообще можно, вопрос только реально ли нужно это))

@poolpool8731

3 жыл бұрын

@@TurbofunCrew ну так то от скуки можно и Джейзет в БМВ пихануть, а касательно кондиционера, то в автоспорте от него принято вообще избавляться за ненадобностью. Ну а в мире гражданских электро-бензиновых гибридов, то почему бы и не применить такую блажь.)

@chehzon

2 жыл бұрын

Может побольше радиаторов достаточно? Было бы место куда их установить

Очень приятно смотреть, все разжовано для нас колхозников😁 и без матов. Спасибо. Сейчас пойду викуну вентилятор от нивы который очень долго охлаждает uzet😁. По поводу помпы почему нельзя сделать электромеханическую помпу, типа эл помпа сломалась включилась механическая. То есть два в одном, да сложно но думаю можно

От какой машины посоветуешь вентиляторы? Нужна именно спарка из двух вентиляторов.

Братишка, СПАСИБО тебе огромное! Жаль, только фамилия известна! ) Прямо 2 канала об устройстве авто (хоть и совершенно разные!) которые реально раскрывают суть: Один - ваш, TFN crew. А второй - Сергея Горобинского. :-) Совершенно разные каналы... Но вот как у вас здорово все разъясняется про вакуум и опрессовку. Про то, что температура масла в 100 градусов - норм... В том смысле, что и при опрессованной на 2 бара охлаждающая система (даже на воде работающая) будет "выпаривать" из масла воду и бензин... А герметичный коллектор и впуск - сделает работу ЭБУ КОРРЕКТНОЙ (соответственно и расход упадёт, и двигатель будет стабилен). Сергей же - про сборку двигателя, про вязкость масла (хотя и без тестов масел)... И даже вопрос не в гонках и "заряженных авто". Те же свои ВАЗы, ГАЗы просто собрать по уму! Спасибо вам! Невероятно крутой канал! И про выхлоп! Отдельное спасибо!

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо огромнейшее! Приятно слышать!

Какой термостат поставить на атможизет? По темпиратуре. Какой интервал рабочих темпиратур благоприятнее для двигателя???

Из механической помпы можно сделать электрическую путём подключения к ней электрического двигателя. При этом шкив ременной передачи демонтировать. Настроить двигатель например на 1500 оборотов.