Як на мене в данному авто не тільки дизайн суперечливий, а він весь доволі суперечливий. Був власником данного авто з салону, тому пишу виключно власний досвід експлуатації саме свого авто за інші не розписуюсь. Що сподобалося: мені зайшов дизайн, хоча звісно він на любителя. Також, до позитиву віднесу просторий салон, високий кліренс ну і приємний за розмірами багажник, на цьому здається все. До суттєвих мінусів віднесу: 2.4 мотор без гідрокомпенсаторів, готовтесь кожні 40 тисяч тим більше, якщо їздите на газу робити регулювання теплових зазорів клапанів. Процедура гєморна і не дешева, бо здійснюється шляхом підбору стаканчіків. В огляді про це ні слова, так що тут в мене питання до експертності оглядача. Коробка теж великий мінус, скажу так, варіатор це гємор і біль. Да, тут експерти навалять і вже навалили, що треба з ним поводитися "нєжно", але ж він не баришня😊 Динаміка у варіатора грусть-печаль, в моєму випадку пару разів перегрівався. Один раз їхав по одеській трасі на круїзі 120 і через хвилин 40 всьо "slow down". Другий раз, зимою вскочив в сугроб пару разів газонув на 4x4 і знову таж історія....ну таке собі щастя. Салон, шкіра, пластик, крутілки, вєртелки, монітор, акустика все олдскульне і на любителя, але мене то не сильно парило. Обслуговування не дешеве, якщо намагатися все робити по оригіналу. Є з чим порівняти, після міцика взвяв "божественну" Toyota Rav4 різниця відчутна, тойота дешевше. Ну і 6-ти ступеневий автомат тойоти після варіатора міцика це крутіше за секс і наркотики😅 І ще що мені дуже не сподобалося у міцика це те, що він курва жорсткий, як підвода мого тестя. Після нього їздив на Honda CRV, то вона м'яка, як пирина в баби, аж заколихувала😊 Лакофарбове покриття теж, не на самому високому рівні, сколи і царапинки з'являються доволі швидко. Але це болячка почти всіх японських автомобілів. Ну, і ще по мєлочі там всякого хватало, але то таке. Резюмуючи скажу, другий раз таке авто собі точно не візьму, але це виключно моя думка....а власникам вдалої експлуатації і саме головне із задоволенням 😊

@user-mj7rr4ox5o

2 ай бұрын

Оце коментар! Все розклав по місцях. Відео дивитися вже не хочеться.

@user-io2yc8nv9t

2 ай бұрын

дуже влучно сказано. з приводу перегріву - то варіатор якось ВЗИМКУ по трасі перегрівся)

@sergserg3261

2 ай бұрын

Добрий вечір.гарний коментар про міцика.не могли б ви і про c-rv відгук написати.думаю брати четвертого покоління.як він вам в зрівнянні з аутом і рафом?надійний,дорогий в обслуговуванні?дякую.

@ANMriya225

2 ай бұрын

А що по радіатору варіатора? Бо був період коли його не ставили, тоді вони і грілись, в мене особисто з радіатором і все нормально по поводженню без перегрівів, машина 130 т пробігу

@user-io2yc8nv9t

2 ай бұрын

@@ANMriya225 брат в кінці минулого року пригнав мурано 20-го року з США (там мабуть такий самий джатко), то йому профільний сервіс сказав першим ділом доколхожувати радіатор варіатора. І це на свіже авто, ледь не топова модель Ніссану.

Як завжди на висоті! мінімум води максимум огляду! так тримати!

Дякую люблю огляди на паркетники. Дуже чекаю на огляд Тігуан і перший і рестайл, дякую

@plesproduction

2 ай бұрын

Дякую за відгук. Давно думаємо про тігуан на нашому каналі

Дякую за огляд !

@plesproduction

2 ай бұрын

Дякую за ваш коментар!

Коли буде Kia Sportage? дуже цікаво почути вашу думку після Tucson.

Чудова машина їздю с 2020 і по сей час

@plesproduction

2 ай бұрын

Дякую за відгук!

какие варианты на американском рынке с 7 сиденьями лучше чем этот вы имели ввиду? и скажите пожалуйста, в ПлагИн версии - бывает ли третий ряд сидений, или только 5 ? спасибо.

Живу в США, маю такий Outlander 3, вже вісім років, мотор 2 4, про які перегрівання варіатора ви тут розказуєте ???? Які клапани??? Масло міняйте вчасно, не базарну підробку, а оригінал 0 W 20, через кожні 4,5 тис.миль , оригінальні від виробника фільтри і катайтесь на здоров'я.

@Y.Yevchuk

2 ай бұрын

Був другим власником купив 2016 100тис миль. Продав 154тис. Міняв масло кожні 12 тис. Останній раз коли міняв зрозумів що краще міняти раніше на такому інтервалі заміни масла зʼїдає 1,2л.+- потік задній сальник редуктора Їхня болячка. Таксував на ній без проблем за рік проїхав на ній 54000 миль.але продав щоб не міняти колеса,сальник,кондиціонер треба заправити,поміняв моторчик пічки. І побоявся що варіатор не стягне. Проблем з мотор або коробкою ніяких. Чек горить екологія. В загальному тачка супер.

33 mpg траса=7 літрів, місто 26-27mpg =9 літрів. Двигун 2.4, спокійна їзда, нікуди не літаю, швидкість по трасі 110, а по місту як вийде, але за часту бачу що оберти до 1500, кайфую від машини

Варіант за ці кошти має бути, але є недоліки і головний це варіатор джатко, не можна сказати що він повний хлам як фордівський павершифт ,але гемаройняк буде , все ж таки по надійності до хондовського і субарівського варіатора йому дуже далеко , якщо дуже хочеться варіатор і на газу ,то краще за такий прайс як 17-18$ розглядати форестер або оутбек 2.5 на 175 к.с після 17-го року , по надійності , по їзді , по матеріалах і саме головне варіатор буде на порядок надійніше ніж у Нісана і Мітсубісі .

@foreman77

2 ай бұрын

Написав ти форестер та аутлендер, хоча я впевнений що мав на увазі аутбек!

@Ganymede7

2 ай бұрын

@@foreman77 так ., звісно субару аутбек

Х5 з 3 літри та 4,5 літри дизіль та бензин, та гібрід Х 3 гібрид. Зробіть відєо Євген????? Гарні відео робите!!!!

Підкажіть про які варіанти на повноцінні 7 місць з Америки ви казали?

@plesproduction

2 ай бұрын

Мова йде про мінівени, які в штатах мають і цікаві двигуни і оснащення всередині і кліренс що не маловажливо. Dodge Grand Caravan, Chrysler Pacifica, Toyota Sienna(якщо треба гібрид і є на це кошти), список довго можна продовжувати. Всі ці авто можна вважати повноцінно великими сімейними і з комфортом на кожному окремому місці

Маю XL, чекаю поки на американців ціна спаде щоб взяти останній. Після Xl, всі решту лише гірші по дизайну, а от останній це діамант.

Сделайте обзор на Мазда СХ-9

@plesproduction

2 ай бұрын

Були думки про таку з двигуном 2.5т, але трохи згодом, бо вже 2 мазди нещодавно зняли

В теорії найкраще рішення мабуть, як для сімейного кросовера в Україні в Тибеті бюджеті до 15

Героям слава! Дякую за огляд. Мені більше до вподоби третє покоління. Кум катається на такому "американці" з ГБО вже три роки. Рідину в варіаторі міняли, а от про регулювання зазорів клапанів треба "нагадати"... 😊

Купив в Америці нещодавно 3 аутленлера в бомж комплектації. Одні заглушки, але машина була повністю ціла. Не зважаючи на відносно не великий пробіг попередні хазяї розвели свинарник. 1)Я думав він буде мʼякішим в ходу. Але на трасі почувається дуже впевнено. 2)Місця під капотом просто море, щоб щось обслужити не треба розбирати пів машини. Старий двигун і прості агрегати. 3)Закинув ГБО BRC і поки налаштовуємо бо викидає помилку по суміші. Після Тойоти мені це дивно.

@artemkrupka4084

2 ай бұрын

У Вас двигун скоріш за все 4j12, відрізняється головкою.

@fender_max

2 ай бұрын

@@artemkrupka4084 А цей 4j12 з новою головкою гірший чи кращий? Які відгуки?

@artemkrupka4084

2 ай бұрын

@@fender_max краще в плані регулювання клапанів, без стаканчиків просто болт контрогайка, під капотом видно маркування на блоці двигуна

По трасі з Пасажирами і швидкістю 110-120 іноді 130 розраховуйте 11л Хай не триндять все сам перевірив. 8л то коли 80-90 їхати нафіг така траса нада)

Ех йому йому б ще гідротрансформатор ,замість варіка.І так,я знаю що на V6 нормальна АКПП ,але ж там зовсім інший прайс та і споживає він чимало.

То яке краще брати, Рог чи Аутлендер?

@AlexKamUa

2 ай бұрын

Jeep Cherokee )))

@spamkomar9821

2 ай бұрын

​@@AlexKamUaціна обслуговування, як і покупки буде інша

@plesproduction

2 ай бұрын

Особисто мені рог більше до душі. Але варто проїхатись на кожному з них щоб зрозуміти що більше підходить саме вам

@spamkomar9821

2 ай бұрын

@@plesproduction а в чому саме? хотів поцікавитися вашою думкою. Бо на аутлендері 3 з двигуном 2,4 їхав колись, брав на тест-драйв, досить приємна машина в ходу

ото Бобко-Хомко, "4-5 судочків з бутербродами тільки влізе" в багажник при розкладеному третьому ряду сидінь. Це що ж за судочки такі і бутерброди - Bobko special!? 😅 Нормально все там влізе для шашлика комплект і навіть мангал розбірний, і круг надувний дитині (в здутому вигляді 😊) дякую за огляд! обидва аутлендера не подобаються.

Не думали, шо на фаркоп можна причепити велосипедне кріплення... нашо псувати огляд такими тезами?!

Взяв би Аут чи Рог?

@plesproduction

22 күн бұрын

Особисто собі взяв би рог

Android Auto в третьому Ауті є, воно з*являється як пункт меню при підключенні телефону

@plesproduction

2 ай бұрын

Дуже дивно, тестили і з айфоном і з андроідом, але на жаль, безуспішно

@user-pt1qy6pm3w

2 ай бұрын

@@plesproduction з приводу карплей я не можу сказати, а от Android Auto точно є. Напишіть в особисті @bogdan_solar, як буду біля авто то запишу коротке відео як це працює

Кросовер передбачає повний привід зате мінусує коробка варіатор! Зручний,надійний і проте велике споживання,або купляти версію плагін гібрид,яка коштує дорожче в порівнянні з однокласниками...Ну і останнє до ведучого,який рік на дворі??? Щоб " втирати" газобалонне обладнання яке можна поставити на американця чи японця в 2024 році?Ця історія стара як світ вже 6-8 річноі давнини коли теж газобладнання ставили на італійців і корейців...А тепер ціни на газ ви бачили?😊

@plesproduction

2 ай бұрын

Щодо варіатору, чомусь же їх з цими коробками купили чимало, та і Нісан рог з такою ж коробкою доволі популярне авто. А що стосується ГБО, це досі економія, і його досі ставлять. Для цікавості зайдіть на Ріа і подивіться скільки цих авто на газу? Якщо ви не використовуєте газ і ГБО в цілому, це не робить його виключно застарілим рішенням

З приводу популярності в США інформація некоректна. Продажі в 2021 - 33.000, в 2022 - 41.000. Для порівняння Sportage 94.000 і 125.000, Tucson 150.000 в 175.000, Rogue 186.000 і 225.000, Forester 154.000 і 114.000, CRV 238.000 і 361.000, CX-5 168.000 i 151.000, Equinox 165.000 i 215.000, Escape 145.000 i 137.000, Tiguan 109.000 i 88.000, Cherokee 89.000 в 2021 році, Rav4 407.000 в 2021 не рахуючи гібридної версії. Аут взагалі не популярний в США, популярний він лише в пост совєтських країнах. Про що казати, якщо в минулому році Мітсубіші навіть в топ 20 серед усіх брендів в США не потрапив, при тому що це їх основний ринок збуту. А заводи всяким Рівіанам продають. Конкуренти гарно попрацювали в 2010-х, аут не робив нічого, окрім легких змін екстер'єру. Тачка з минулого, їздив на ауті 2017 2.4 - салон застарілий, динаміки нема, м'якої підвіски нема, це не тачка для безтурботної їзди в плані надійності і обслуговування. Простора звісно, багажник великий. Але, але, але.

Попросіть площадку, яка дає Вам на огляд авто, дати Вам гольф ГТІ😊

@Nikitin.a_auto

2 ай бұрын

Як тільки у нас буде таке авто, ми з радістю надамо його на огляд😉

@ValeRoss46

2 ай бұрын

@@Nikitin.a_auto Поспішіть, бо я майже під кожним відео пишу за гті)

@gravityhbl

2 ай бұрын

​@ValeRoss46 😂

Я такий розглядав на придбання, сів проіхав і купив, аутбека. То взагалі інше авто, жрьот і прьот.

@plesproduction

2 ай бұрын

Дякую за відгук, все в планах зняти щось х Субару

в кого є такий 3л? Скільки жре? Як їде?

@malerai

2 ай бұрын

Маю XL, але двигун теж самий 3л. По розходу газа у змішаному циклі десь 15л, по бензину є відео у срт з сум. Їде дуже приємно. Якшо стоїть питання економити, то не той варіант. Но ньому хочеться їхати динамічно.

@somesheetd

2 ай бұрын

@@malerai хочеця економити на бензині, а на газу то таке. А по місту скільки розход?

@malerai

2 ай бұрын

@@somesheetd Та чесно кажучи ніколи не вимірював в місті. Мабуть 20 десь. Воно дуже абстрактно все. Яке місто, тягнучки, пробки стиль їзди і таке інше. Скажу так, в порівнянні з 2.4 десь до 2л буде різниця.

@user-ki9vr6ne3h

2 ай бұрын

У меня 20-го года трехлитровый. Расход бенза в Днепре 12 литров, по трассе 8.5 литра. Едет на все бабки...кайф.

@somesheetd

2 ай бұрын

​@@user-ki9vr6ne3hа шо по деньгам стоил, если не секрет?

Всі питання які були у автора до 3го аута були виправлені в останьому рестайлінгу. Починаючи від крутилок клімату, карплейом і закінчуючи шумкою.

@plesproduction

2 ай бұрын

Не їздив, тому стверджувати не можу. Буду відвертим шумку можна реалізувати не за всі кошти, те саме стосується і мультимедіа. А крутилки то вже кожному своє.

4b12 олдскульний двигун,який 300+ ходить навіть у дебілів.Варіатор таке,дуже багато нюансів в експлуатації

@bulldozer_ua1231

2 ай бұрын

міняй оливу і не рви з місця і все буде окей

@user-fq5gt1vp9l

2 ай бұрын

@@bulldozer_ua1231 не буксуй,не тягай причепи,не їзди на високих швидкостях...Досить багато обмежень.Хоча в цілому не найгірша коробка.Досить економна

@grut5649

2 ай бұрын

​@@bulldozer_ua1231 А якщо інколи ще хочеться рвонути?

@artemio8919

2 ай бұрын

Згоден, нема ніяких нюансів по варіатору, використовуй авто просто в нормальному режимі і проблем не буде.

@gravityhbl

2 ай бұрын

3.0 краще

На американцях двигун 4J12, вчить матчасть! Він досить суттєво відрізняється від 4B12, доречі в кращу сторону. І взагалі це не ВАГ, витрата масла на цих двигунах майже нонсенс 😂 А дизель 2.3 на цих авто, лайно рідкісне

@plesproduction

2 ай бұрын

Якщо десь прозвучало 4b12, то дійсно мій косяк, на монтажі мали зірочку поставити про 4j12

Новий Оутлендер взагалі не гарний, краще новий Рог чи Икс- Трейл

Дибільний випуск,не межі відписки

@plesproduction

2 ай бұрын

Розкажіть детальніше, що вам не сподобалося?

Купляв годовалий Оутлендер.

29 или 42 тысячи за ЭТО? Ахахаха.. умора. Просто по полу катаюсь.. BYD Tang берите и не извращайтесь, некрофилы.

Дізлайк за рекламу шахраїв з carvertical.

@equilibrusman

2 ай бұрын

Они просто геи

@plesproduction

2 ай бұрын

Розкажіть детальніше, в чому шахрайство? Нічого подібного про них не чув, тож цікаво

@Burkuliator

2 ай бұрын

​@@plesproduction у вас би не було таких питань, якби ви купували їх звіти) 2 канадських машини + одну європейську перевіряв - звіт нульовий по інфі, а пробіги взагалі парсинг з авторіа. Може, канешо, під рекламу вони дають "робочі" вінкоди, але на досвіді - шарашкіна контора. Вони за 6дол/звіт,навідь не парсять каофакс, який коштує 3дол у роздріб. Ну тупо генератор звітів з красивим дизайном й не більше.