Я горжусь ,что у нас в Иркутске есть такие ребята,которые из овощного (запас хода) лифа ,делают вполне реального авто на каждый день!

@cl-energy

4 ай бұрын

Спасибо.

@user-of5ki3xf2w

3 ай бұрын

Сколько с работы будет стоить 60 кВт

@pavelpershin4802

Ай бұрын

Чем гордишься то? Ты ценник видел у них?🤣🤣🤣если нет то зайди почитай у них на сайте. За такой ценник можно и шатл запустить) и ответ вот этого вот ЧЕЛОВЕКА который по видео говорит обосновывает ценник тем, что Вы сэкономите на бензине🤣🤣а ниче то что мне нужно будет около 10 лет проездить по тому ценнику который они заряжают

Давно не было видео!))) Выпускайте чаще, очень интересно. Сам себе хочу лиф)

@cl-energy

Жыл бұрын

Спасибо, будем страться. Запускаем новый формат и очень надеемся на развитие канала.

@dex74tdutybq20

5 ай бұрын

Покупайте у меня. В наличии 26 штук. Разные года и комплектации. Владивосток.

@avtopilot4259

5 ай бұрын

@@dex74tdutybq20 уже купил)) сам в Японии летом. Спасибо

Женя молодец. Успехов в развитии.

@cl-energy

Жыл бұрын

Большое спасибо, будем стараться.

Евгений, поздравляю. Вы молодцы. Скажите пожалуйста, под багажником не планировали ещё добавить батарею? Там ещё 40 кВт влезет.

@cl-energy

Жыл бұрын

Спасибо Сергей! Размещение допки под багажником долгое время было у нас в планах, есть даже прототип на 17.5кВтч, но пока работы приостановлены в связи с расширением производства, а также с фокусом на разработку собственной системы терморегуляции ввб.

@bedmen8724

Жыл бұрын

@@cl-energy был опыт у знакомого под богажником допки большое значение нужно предать герметичности. У него за пол года образовался конденсат. А итоге поставил в багажник

@cl-energy

Жыл бұрын

Да, мы учли это, использовали те же решения, что использует Ниссан в корпусе основной ввб.

Здравствуйте, спасибо за обзор ! А если не переделывать верхнюю крышку и не уменьшать клиренс , какова будет максимальная емкость ?

@cl-energy

Жыл бұрын

Здравствуйте. Серийно без измения корпуса выпускается до 40кВтч, но иногда удается найти топовые элементы Calb, они дают 44-46кВтч емкости. Сейчас как раз один такой свободный комплект в пути из Китая :)

Парни красавчики. Дайте пожалуйсто информацию по о модулям CATL . Характеристики и циклы жизни

@cl-energy

Жыл бұрын

Спасибо! Согласно имеющихся данных эти модули имеют не менее 1000 полных циклов до падения soh=80%

Мне не совсем ясно как и зща что получают руководящие должности люди на ВАЗ( и АЗЛК - Москвич, если он ещё жив). Отъявленная тупость, бездарность и глупость практически у 100% назначенцев. Радует,что по городам российским есть на столько одарённые люди как Евгений!! Именно из таких людей должен состоять ком состав отечественного автопрома! Удачи Вам, и развития бизнеса в будущем!!!

@cl-energy

Жыл бұрын

Спасибо, очень приятно.

@user-xq1ub6pb8q

Жыл бұрын

Согласен ! Но вы же понимаете , пока в России Путин , у неё нет будущего . Многие частные компании отжаты у тех , кто их создал и отданы всяким друзьям Солнцеликого🌞. Но управленцы из них сомнительные .

@svetljarrazumov3312

Жыл бұрын

@@user-xq1ub6pb8q НАС ВСЕХ РАЗБУДИТ БОЛЬ... Мы все уснули, все, тяжёлым сном. В нём звон монет, дворцы и лимузины. Отравленное воображенье в нём Рисует нам роскошные картины. Мы там в погоне, все бежим вперёд, Толкая всех локтями: кто же круче? Соревнование во сне во всю идёт: Кто схватит куш вкусней, и кто кого задушит? И нас разбудит только наша боль, Которая воткнётся прямо в сердце. По венам потечёт в душу огонь, Проснётся совесть, как когда-то в детстве... Проснётся воин, чтобы меч поднять. Проснётся врач, чтобы спасти больного. Проснётся каждый, чтобы всех обнять И из беды вытаскивать другого... Проснётся стыд, за то, что всё равно. За то, что отвернулись друг от друга. За то, что жизнь, как пошлое кино, И мы в нём, как скоты бежим по кругу. И мы проснёмся, от попавшей в грудь стрелы. Все от того, что совесть заболела. И ужаснёмся, от большой беды, Которая нас спящих одолела... Тесля Виталий. 2022г.

@user-ot9ey9uz7q

9 ай бұрын

​@@user-xq1ub6pb8qидиотам всегда кто-то виноват!

Подскажите для региона Юг, у нас 3 месяца на улице температура доходит до +39°, нужно будет охлаждение для этой АКБ, и как она себя поведет? Спасибо

@cl-energy

Жыл бұрын

Здравствуйте. При +39 на улице эти батареи работают нормально, но при этой температуре не рекомендуется использовать быструю зарядку. Чтобы снять эту рекомендацию, нужно принудительное охлаждение, работа над ним ведётся, но предлагать сможем только к следующему лету.

@Sochifornia_

Жыл бұрын

@@cl-energy 39° это только температура воздуха думаю асфальт прогревается до +45°, а АКБ снизу... Просто передвигаюсь много, в средне. 200 км в день... Вот и думаю возможность использование вашей АКБ. Но очень хочется)

@cl-energy

Жыл бұрын

С десяток наших батарей отправлены в Краснодарский край. Самые первые работают более полутора лет. Повышенной деградации не зафиксировано. Если в жару не пользоваться быстрыми зарядками все работает нормально.

Как вы согнули шину под 90? Или под кожухом болтовое соединение?

@cl-energy

Жыл бұрын

Здравствуйте. Шины с 90гр загибом вырезаются лазером из листа.

Здравствуйте. Подскажите как относится начинка к низким температурам? Предусмотрен ли подогрев как у американских моделей?

@cl-energy

Жыл бұрын

Здравствуйте. NMC химия так же чувствительна к низким температурам как и стандартные элементы ВВБ Лифа. Есть мнение что даже более чувствительна. Некоторые производители в своих даташитах (datasheet) на элементы вообще пишут о запрете зарядки при температурах ниже 0. (при этом разряжать можно). Подогрев в стандартной комплектации не предусмотрен, т.к. достаточно много ВВБ отправляются в южные регионы но по желанию клиента можем оснастить как подогревом от 220В. так и автономным от 12В сети.

@user-vl9qp6oh3f

Жыл бұрын

@@cl-energy подогрев можно поставить внутри или снаружи ВВБ?

@cl-energy

Жыл бұрын

И так и так, по желанию клиента.

@zzzzzz-cb2rr

Жыл бұрын

​@@cl-energy сколько плюс если поставить и то и то внутри?

@user-ld1jo1yq6m

7 ай бұрын

Да хотелось бы знать цену сколько стоит подогрев 220 внутри ВВБ. Ведь внутри будет потребление меньше, и на сколько это безопасно? Лиф куплен батарея слабеет, скоро замена, а я до сих пор не знаю что такое Кан мост?!

А я уже заказал )

@cl-energy

Жыл бұрын

Здравствуйте. И это правильно...

Подскажите пожалуйста, а батарея застрахована от самовозгорания, хотя бы на стоимость подержанного ниссан лиф.?

@cl-energy

Жыл бұрын

Здравствуйте. Застрахована нашими обязательствами по договору и гарантии.

@user-dy9zy5kr5p

Жыл бұрын

она ешё и горит ❔😱 это не титанат, чтоли ❔

Какова стоимость апгрейда Лифа на такую батарею? Про первый же Лиф речь идёт? Или про второй?

@cl-energy

9 ай бұрын

Здравствуйте. На любой лиф возможно и цены одинаковые. Всегда актуальные цены здесь: cl-energy.ru/batarei

А заменой и прошивкой авто занимаетесь? Машина будет понимать, что в ней стоит такая батарея и писать запас хода адекватно?

@cl-energy

Жыл бұрын

Здравствуйте. Конечно занимаемся. Все отображается адекватно. Об этом есть несколько видео на канале.

@dex74tdutybq20

5 ай бұрын

Ставят канмост. Всё в приборке будет понятно

А на приус 30 батареи собираете? Увеличенной мощности в том числе.

@cl-energy

Жыл бұрын

Здравствуйте. Заниемся вопросом ВВБ на Приус собственной конструкции, пока можем предложить только замену Ni-mh ячеек на новые, той же емкости.

от бытовой сети 220 частного дома сколько будет заряжаться обычной зарядкой? сутки?

@cl-energy

Жыл бұрын

Если с 0 до 100% около 20 часов

Здравствуйте. У Вас в планах нет модернизации батареи e golf 24?

@cl-energy

4 ай бұрын

Мы можем сделать любую батарею на любой авто, вопрос как электроника машины воспримет новую ёмкость...

Подскажите на какую максимальную ёмкость перепаковки можно расчитывать без потери клиренса, т.е. с оригинальным размерами корпуса leaf G1 ?

@cl-energy

5 ай бұрын

Рассчитывать можно на 44-46квтч.

@GrigoriiUvarov

4 ай бұрын

@@cl-energy а автономный подогрев будет в такой перепакованой вами ВВБ по умолчанию или же автономный подогрев вы продаете отдельно от ВББ за доп. деньги?

Есть ли возможность установки элементов LG от Porsche taican?(70+кВт/ч)

@cl-energy

Жыл бұрын

Здравствуйте. Технически это возможно, но мы не возьмёмся, тк все батареи у нас выпускаются серийно и менять конструкцию холдеров и компоновку всей ввб ради одного экземпляра не имеет смысла.

@user-eu2gf9ev3n

Жыл бұрын

Lg идут 196ач идут от полестаров

Здравствуйте, скажите пожалуйста а где можно вас найти,хочу поменять батареи на А-зео 2013 г.в .Сох-56,

@cl-energy

Жыл бұрын

Здравствуйте. Мы находимся в г. Иркутске, по адресу: пос. Дзержинск ул аэродромная дом 2. Тел 88005059584 Более полная контактная информация на нашем сайте www.cl-energy.ru

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста возможен ли вариант размещения дополнительной батареи на крыше в багажнике или в прицепе? У меня Ниссан Лиф 2021г, 40кВт Хочется увеличить объём батареи для поездок на дальние расстояния. Спасибо

@cl-energy

8 ай бұрын

Здравствуйте. При желании возможно все (кроме крыши:)). Однако с допбатареями все достаточно сложно: если сделать ее правильно = безопасно, то стоимость получается почти как замена основной, все цены на сайте cl-energy.ru/batarei А делать без бмс и другой электроники защиты мы не возьмемся.

Добрый день, во сколько обойдётся такая батарея? Аишу вам с Владивостока

@cl-energy

7 ай бұрын

Здравствуйте. Актуальные цены на сайте www.cl-energy.ru/batarei Доставка до Владивостока около 13000руб. Есть партнёры которые установят (сейчас по акции это бесплатно).

Всё красиво и аккуратно. Но почему не сказать вторую очень важную цифру - продолжительность зарядки от домашней розетки.

@cl-energy

Жыл бұрын

Здравствуйте. Штатным ЗУ праворукого Лифа более 20 часов.

Здравствуйте хочу в скором времени приобрести Ниссан енв 200 можно будет такую у вас заказать и подойдёт ли она ? И работаете вы сзаграницей? Я живу в Германии спасибо

@cl-energy

9 ай бұрын

Здравствуйте. Для енв 200 также делаем батареи. За границу отправляем, но логистику надо просчитывать, тк старый корпус ВВБ придется отправить нам.

@valentinewert9593

5 ай бұрын

Спасибо большое

От 450 до 500😅 , что вы говорите . У самого лиф на катлах 50 кВт , с нормальной ездой 80-100 км 250-270 максимум . Там у вас какие киловатты? Или это на скорости 30 км

@cl-energy

Жыл бұрын

Соседний ролик посмотрите, там выкатываем ее, проезжает 300+ в ЗИМНИЙ период. Скорость ролике показываем и средний расход тоже. Если не можете проехать столько сколько Вам обещал Ваш перепаковщик или поставщик элементов, задавайте вопрос им, или учитесь ездить на электричке. 50квтч уверенно проезжает 300-320км летом, с нормальным летним расходом среднестатистического лифовода в 6-6,5 км/квтч

Здравствуйте! Сколько обходится у вас этот продукт под ключ?

@cl-energy

Жыл бұрын

Здравствуйте. Актуальные цены на сайте www.cl-energy.ru/batarei

@user-el5tv1to7u

4 ай бұрын

​@@cl-energyцены заоблачные. модули мне в Москве обошлись 195ah в 440т.р. работа 150 с внутренним подогревом

@pavelpershin4802

Ай бұрын

@@user-el5tv1to7uне заоблачные, бери Выше)) таких цен необоснованных нет нигде

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, насколько критична зимняя эксплуатация? Боятся ли элементы CATL мороза?

@cl-energy

6 ай бұрын

Здравствуйте. Современная химия до документам производителя должна эксплуатироваться при температуре элементов выше 0 гр. Поэтому мы обязательно ставим автоматический подогрев батареи (кроме южных регионов). Однако на практике низкие температуры на ресурсе элементов ВВБ не сказываются, только ёмкость при замораживании до -15 падает на 30-40% (естественно она восстанавливается по мере отогрева)

Холдеры крепятся болтовыми соединениями… насквозь к дну корпуса ?

@cl-energy

Жыл бұрын

Здравствуйте. Нет конечно. Герметичность корпуса не нарушается, болтовые крепления по бокам, к дну только приклеивается.

Вес данной батарее можно узнать и стоимость? живу в Красноярске

@cl-energy

Жыл бұрын

Здравствуйте. Актуальная стоимость на сайте www.cl-energy.ru/batarei Доставку до Красноярска, рассчитают наши менеджеры по телефону 8(3952)487-000 Вес 420кг

@fly901

Жыл бұрын

@@cl-energy По ссылке в таблице стоимости указано нет в наличии или недоступно к заказу

@cl-energy

Жыл бұрын

Эти элементы очень редкие и не всегда бывают у поставщика. Сейчас уже есть, открыли.

А не думали делать холдеры из нержайвейки или алюминия? А то если из чермета делать - они же ржааветь начнут года через три.

@cl-energy

10 ай бұрын

Здравствуйте. Не имеет смысла, ничего не ржавеет.

Здравствуйте.Очень похвально.хотелось бы заказать, 62 кВт.но я живу в Баку и не имею представления как это практически можно сделать,элементарно даже устанавливать.

@cl-energy

Жыл бұрын

Здравствуйте. Отправка без проблем, по установке справится любой автосервис с подъёмником и автоэлектриком. Видеоинструкции предоставим.

Здравствуйте. На ZE1 без танцев встанет ? Батарея стоковая 40ка(85-86%) в зачёт берётся ? По какой цене ?

@cl-energy

5 ай бұрын

Здравствуйте. На ZE1 батареи также производим, встаёт без "танцев". Родную батарею в зачет не возьмем, но можем поспособствовать с продажей.

@d.o.k.k.a.m.3755

5 ай бұрын

@@cl-energy Если не будет заменного корпуса, на сколько вырастет цена? Если Вашу батарею ставить в филиале Владивостока, на сколько вырастет цена?

@cl-energy

4 ай бұрын

Цена в филиале Владивостока такая же как на общем сайте + доставка. С корпусом ввб не продаются, только с обменом на Ваш.

@d.o.k.k.a.m.3755

4 ай бұрын

@@cl-energy Евгений, приветствую. Есть желание купить Вашу батарею, в Ватсапп писал, видно, что сообщения читаются, но ответа нет. По каким каналам связываться? Есть вопросы, необходима информация для принятия решения.

Могу ли я купить только комплект проводки? Из какой страны вы осуществляете доставку? (За санкции ЕС)

@cl-energy

Жыл бұрын

Здравствуйте. Мы не продаем комплект проводки и не приветствуем самостоятельного монтажа модулей. Возможно позже будут "кит комплекты" модулей с холдерами и подробной инструкцией для самостоятельной установки (к лету)

@cl-energy

Жыл бұрын

Отправку делаем из России, но о возможные варианты через другие страны....

@xdellavedova

Жыл бұрын

@@cl-energy из России при нынешних санкциях особо аккумуляторы отправить не возможно. Доставка через Турцию и Сербию увеличит стоимость. На мой взгляд, если вы делаете комплект проводки, его очень легко отправить с меньшими таможенными затратами.

@cl-energy

Жыл бұрын

Связитесь с нами, выход есть. Отправка возможна. www.cl-energy.ru

Здравствуйте, а вы обучаете этому?

@cl-energy

6 ай бұрын

Здравствуйте. На постоянной основе - нет. Обучение возможно, если это не противоречит интересам компании. Обратитесь по контактам в описании.

До субботы

@cl-energy

Жыл бұрын

Здравствуйте Владимир. Ваша батарея кинозвезда!

Здравствуйте все нормально ,но где система охлаждения Ввб для такой стоимости

@cl-energy

Жыл бұрын

Здравствуйте. Не совсем понятно что значит за "для такой стоимости"? Стоимость наших батарей на 80% состоит из стоимости элементов и других комплектующих. На свою работу по перепаковке мы не меняем цену уже 2 года. Система терморегуляции батареи в разработке, будет предлагаются в качестве дополнительной опции (не всем клиентам она нужна)

@user-oh6zx8lh3q

Жыл бұрын

​@@cl-energy,добрый час ,и всё же именно есть система охлаждения в вообще

@cl-energy

Жыл бұрын

Добрый, системы охлаждения в данной ввб нет, она еще в разработке. Тесты летом, предлагать планируем к зиме (эта же система может быть использована для подогрева.)

@user-oh6zx8lh3q

Жыл бұрын

​@@cl-energyспасибо за обратную связь успехов вам ,если надумаю и маленько тычкану денюшку то без сомнений буду к вам обращаться

А на Шеврале Болт нет разработок по увеличению емкости?

@cl-energy

Жыл бұрын

Здравствуйте. На Bolt не доводилось делать. У него в стоке порядка 60квтч, ему это разве надо?

@konst1550

Жыл бұрын

@@cl-energy там опасность возгорания присутствует и на зиму 180км всего хватает, хотелось бы больше

@cl-energy

Жыл бұрын

А, Вы о возгораниях...считаем проблему "высосанной из пальца". Наше сугубо субъективное мнение основанное на офиц. статистике. Что касаемо пробега зимой тут все несколько интереснее: У болта 60-66 кВт*ч и это достаточноя емкость ВВБ. Весь вопрос насколько грамотна система т.н. "термоменеджемента" в самом авто . Например Tesla умеет грамотно распределять тепло между системами авто (ВВБ - двигатели - отопление салона - радиаторы) и расходует 18-23квт на 100км. при Т - 5....-10, а Болт и прочие к сожалению таким похвастаться не могут. Так что вопрос зимнего запаса хода здесь не в ВВБ.

А как к морозам катлы относятся? Авто живёт на улице.

@cl-energy

Жыл бұрын

Здравствуйте. Также как и родные элементы, надо греть. Даже несколько хуже, потому что саморазогрев меньше.

Напишіть будь ласка яка ціна перепаковки із стандартної батареї на вашу 58-62кВт.Ваші координати в Україні.

@cl-energy

7 ай бұрын

Здравствуйте. Стоимость батарей на сайте www.cl-energy.ru/batarei Представителей в Украине у нас нет.

Ну лучше чем у Логинова, почему обогрева нету?

@cl-energy

Жыл бұрын

Здравствуйте. Спасибо :). Подогрев предлагается опционально, не во всех регионах он нужен...

А как дело обстоит с подогревом?

@cl-energy

Жыл бұрын

Здравствуйте. Подогрев ставим опционально, в том числе с автоматическим управлением по температуре датчиков ввб Видео о нем есть на канале.

@autoteam2221

Жыл бұрын

@@cl-energy увидел только тест подогрева. Сам подогрев как реализован? Кабель это греющий или маты? Как расположен?

@cl-energy

Жыл бұрын

Кабель, расположен под днищем корпуса, снаружи. Но сделать можно как угодно и чем угодно, видео не о способе подогрева, а о управлении им.

@autoteam2221

Жыл бұрын

@@cl-energy управлять можно как угодно, вопрос был именно про суть. Снаружи он малоэффективен

@cl-energy

Жыл бұрын

Малоэффективен? У Вас была практика использования нашего подогрева? У нас была вся сибирская зима для полноценных тестов...В -42 всю ночь держал 2-3 деления температуры. И это в "автономном" режиме.

Больше 450км не встречал пробега, разве что очень плавно)))) Длина балансировочных проводов по сути не изменилась, если они идут по краям?) Выглядит здорово! Но мы крышку не режем, т.к. при сварке ее ведёт, она становится винтом, что влияет на её герметичность, особенно на первом поколении где стоит прокладка.

@cl-energy

Жыл бұрын

Здравствуйте . Мы делаем проверку герметичности в соответствии с мануалом. Если резать и варить правильно, ничего не ведет, а при использовании правильной мастики-герметика, герметичность обеспечивается.

@cl-energy

Жыл бұрын

450 км она проезжает летом с расходом 6.5, это динамичная езда в городе, быстрее потока. Я обычно еду по трассе 90-95 и расход при этом 7.2-7.3 в таком режиме проехала 492км. Будут летние тесты "на камеру"

@cl-energy

Жыл бұрын

По балансировочным проводам не понял вопроса?

@perepak_26

Жыл бұрын

@@cl-energy видимо у вас хороший рельеф.

@perepak_26

Жыл бұрын

@@cl-energy мы пробовали резать крышку, не понравилось, особенно эстетика

Какая цена сейчас?

@cl-energy

3 ай бұрын

Актуальные цены на сайте www.cl-energy.ru/batarei

Цена какая? Наверное еще на одного лифа хватит

@cl-energy

4 ай бұрын

Да, хватит. На такого же, с божественной батарей с остатком в 12-15квтч. Одного можно будет "выкатывать" до обеда, а когда сядет, брать второго. Или иметь одну нормальную машину. Цены на сайте: www.cl-energy.ru/batarei

Сколько стоит данная ввб ? На сегодняшний день конечно же.

@cl-energy

Жыл бұрын

Здравствуйте. 815тыс. Подробнее здесь: www.cl-energy.ru/batarei

@0apollon

Жыл бұрын

@@cl-energy Вижу, понятно

@d.o.k.k.a.m.3755

5 ай бұрын

@@cl-energy СЕЙЧАС на сайте вижу цену 786, верно?

подогрев есть?

@cl-energy

4 ай бұрын

Да, конечно. Ролик по подогреву на канале.

Молодцы цана наверное 600.000 рублей?

@cl-energy

Жыл бұрын

Здравствуйте. Актуальные цены на батареи нашего производства здесь: www.cl-energy.ru/batarei

@user-pk9qt9um6p

Жыл бұрын

Не угадал 800 с копейками 🤦‍♂️

На сколько быстро деградирует новая батарея ?

@cl-energy

Жыл бұрын

Здравствуйте. Исходя из данных производителя элементов, мы рассчитываем на деградацию 20% за 300тыс км пробега, однако наши первые батареи которые эксплуатируются в такси, потеряли всего 3-4 процента за первые 80-100тыс км. Поэтому есть основание полагать, что по факту деградация будет меньше.

@user-on7yd7bb2m

Жыл бұрын

А подогрев вы там устанавливаете? Его при эксплуатации можно включить ? У нас например зимой в Якутске батарея махом остывает

@cl-energy

Жыл бұрын

Устанавливаем, причём теперь с автоматическим управлением, ролик на канале

Вообщем испытаний на удар боковой и продольный не было, что там будет под весом с этими холдерами при ДТП только Аллах ведает….

@cl-energy

Жыл бұрын

Здравствуйте. К сожалению один из наших клиентов попал в большое ДТП, машина в утиль, ВВБ вскрыта и проверена - замечаний нет. Установлена на другое авто и ездит по сей день.

Здравствуйте. на первое поколение нисан лиф такая батарея встанет?

@user-lg3tv6ei1e

Жыл бұрын

Если встанет. то стоемость? Хотябы примерно?

@cl-energy

Жыл бұрын

Здравствуйте. Для первого поколения тоже делаем. Актуальные цены на сайте www.cl-energy.ru/batarei

Цена?

@cl-energy

Жыл бұрын

Здравствуйте. Цены на батареи нашего производства здесь: www.cl-energy.ru/batarei

цена в 7 000$ на батарею в 50 кВт...хм, что имеем: Leaf у нас стоит примерно от 7 до 10 тыс $, если к ним добавить 7 тыс $, то имеет 14-17 000 долларов, а за эти деньги можно взять второй Leaf или немного докинуть и уже Шевроле Болт с запасом 350 км.

@cl-energy

5 ай бұрын

Да, только вы не учитываете что стоковая батарея второго лифа, мягко говоря "не сравнится" с нашей, ни по характеристикам, ни по сроку службы. Она убога от рождения. По поводу болта на пакетах lg - хотите проблем, берите... (гугл и форумы владельцев в помощь) Если уж и рассматривать альтернативу лифу с перепаком, то это должны быть китайские авто 18-19 годов выпуска, хотя там есть нюансы по самим машинам, их состояние оставляет желать лучшего, но по батареям все хорошо)

@ViewAlex0007

5 ай бұрын

​@@cl-energyпонял, благодарю

@ViewAlex0007

4 ай бұрын

@@cl-energy скажите, вы только на лифы батареи делаете? мне поступило предложение взять с Америки Шеви Болт, но без батареи, возможно ли изготовить на него батарею с такими хорошими как на лиф характеристиками? С учетом подогрева и охлаждения?

Что вы можете сказать

@cl-energy

Жыл бұрын

???

Даааа мы уже третий год На таких катаемся. Вы роскажите все подводные Камни....

@cl-energy

Жыл бұрын

Здравствуйте. Целых 3 года именно на таких ВВБ? Ну если у Вас такой огромный опыт, поделитесь им, с удовольствием выслушаем про "подводные камни"

@bedmen8724

Жыл бұрын

Да ладно на катлах три года? Я 1.5 допку юзаю 25 тыщ намотал ненарадуюсь до этого была боль 5//)))

@user-st3hf2qp3w

Жыл бұрын

@@bedmen8724 допку на сколько ставил, какие элементы, купил лифа, азео12года состояние хорошее, по городу юзаю, но 8палок, 62здоровье. Вот теперь лезию по просторам интернета в поисках информации. Керепаковать или допку поставить? Ну я бы лично перепаковал хотя бы на53кв. Кредит в помощь мне

@bedmen8724

Жыл бұрын

@@user-st3hf2qp3w допку на 14 брал катл за 140тыщ второй год полет нормальный без балансиров не проверял ни разу. Бабки бы были тогда тоже бы сделал перепак. Щас 180-+ проеду если захотеть

@bedmen8724

Жыл бұрын

Замеры делал как то как влазило по счётчику так и влазит.

Цены у вас слишком высокие

@cl-energy

6 ай бұрын

За качество и реально работающую гарантию надо платить. А еще за сборку в производственных условиях с контролем качества и финансовую ответственность компании за результат своей работы. Если хотите дешевле, пожалуйста: в каждом городе есть частные мастера, которые в своих гаражах производят батареи.

500 км на одном зараде это с какой скоростью 50-60 км ч то возможно а если постоянно держать 100-110 км ч то хвать может если повезёт 250-300 км, чем выше скорость тем быстрей садится батарея, электрички это игрушки для богатых у которых в гараже ещё пару нормальных авто стоят..

@Kart333

Жыл бұрын

Почему, если быстрее едишь то быстрее и доедишь, а значит разницы наверное нету с какой скоростью ехать.

@vladimirdubovickii872

Жыл бұрын

Ну да спасибо за комплемент (Я богатый) - за предсказание тоже

@vladimirdubovickii872

Жыл бұрын

Купи электромобиль и стань богатым! Хороший лозунг для ....................

@Kart333

Жыл бұрын

@@vladimirdubovickii872 Не хвастайся, Бог тебе деньги дал, ты полностью зависиш от Него)

@vladimirdubovickii872

Жыл бұрын

@@Kart333 Верю

Евгений, что скажешь про это? kzread.info/dash/bejne/ZJmAx5trf6TLn7g.html

@cl-energy

7 ай бұрын

Что я должен сказать? 1. Зачем лифу термоменеджемент? 2. Попробуйте купить эту батарею, с доставкой и растаможкой 5 стоимостей лифа обойдется. Всегда что лучше и что-то хуже, что-то дешевле и что-то дороже. Каждый выбирает своё...

@als8783

7 ай бұрын

Я спросил Ваше мнение о технологическом решении. Поскольку в моём случае доставка и растаможка не потребуется.

@cl-energy

7 ай бұрын

Чтобы сказать мнение о технологичности данного решения его надо иметь перед собой, полностью разобрать и протестировать, желательно продолжительное время. Так и мы и делаем со своими решениями. Здесь могу сказать, что в ролике выглядит "красиво" ... не более того.

800 000 за батарею? Так она же по сроку службы не окупиться. Бензин по факту дешевле выйдет. Потому как через пять лет батарее хана будет.

@cl-energy

9 ай бұрын

Советую посчитать поточнее. Учесть не только бензин, но и затраты на ТО, а если не справитесь, у нас на сайте есть специальная таблица с расчетами. Срок службы данной батареи минимум 10 лет и 350-450тыс км до остаточной ёмкости в 80%, что в прочем не помешает ей работать дальше, в отличие от Вашего ДВС, который скорее всего уже стуканет к этому пробегу (поэтому не забудьте прибавить к расчётам его капиталку или замену:))

@alexandrhude5434

9 ай бұрын

@@cl-energy А то есть вы к себестоимости и марже ещё добавили стоимость ремонта двигателя? Занимательная математика выходит. 10 лет батарея служить будет)))) В наших то условиях. Это бред. Вы знаете посчитать совершенно не сложно. Берём стоимость батареи и делим на ее стоимость в месяцах и понимаем что на бензине в два раза дешевле ездить выходит. А ваша батарея не окупиться и вы это лучше меня знаете. Десять лет она конечно проработает литиион все дела. Но мы все понимаем что ее заряда будет хватать километров на 50 зимой.

@cl-energy

9 ай бұрын

250км зимой. 10 лет это не предположение , это факт. А почему Вы батарею хотите окупить, а ДВС нет:)??? Ладно, в очередной раз объясню почему ваши экономические расчеты не верны: потому что в них нет понимания сути. Просто смоделируйте ситуацию. 1. вы купили Ниссан силфи 16-17 года с правым рулем и двс 1.8л за 1,2-1.3 млн (см дром.ру) эта машина будет тратить 160тыс руб. в год и это ТОЛЬКО НА ТОПЛИВО И ТО, (при пробеге в 25тыс км в год.) и сдохнет к 300-400тыс км пробега. 2. Вы купили Лиф 16года с такой батареей он обойдётся в те же 1.2-1.3млн, НО ОН НЕ БУДЕТ ТРАТИТЬ ПОЧТИ НИЧЕГО. (максимум 20 тыс в год) и ресурс этой батареи я написал выше) Итого за 5 лет владения вы сэкономите порядка 700-750тыс руб., израсходовав только треть рабочих циклов батареи. А еще посчтитайте время проведенное в сервисах и азс, за 5 лет накопиться маленький отпуск:)

@alexandrhude5434

9 ай бұрын

@@cl-energy Вообще изначально Идея очень заманчива тем что если берешь например Ниссан лиф за 600 т р( в кредит естественно). И платишь за нее меньше чем заправляешься на малолитражке. Но когда увидел сколько стоит батарея. Конечно обалдел. И тут две мысли. Первая проще второй лиф взять на доп батарею в багажник и запчасти. Либо срочно заказывать паяльник и аккумуляторы с Али экспресс. Вобщем чуда не произошло. Но спасибо за ответ.

@guramlysak6456

7 ай бұрын

​@@alexandrhude5434почти все лифы 2012-14 года им уже и так 10лет и сох где-то 80-85 с пробегами по 200т , так что с батареей на 60 , это реальные показатели , другой вопрос нафиг она там нужна, где то 40 что б пробег был 300 , в среднем хватит 90 процентов людей) но если есть деньги то почему нет + такие проекты интересны под такси , у меня на Вольво в50 расход 6.7 дизеля и обслуживание каждые 8т -100баксов (масло и фильтра ) вот на 80т это уже штука + замена ГРМ и помпы 400бачей вот вот тебе уже 1400баксов и это если все хорошо будет... И где то 6700л дизеля по 1евро за литр это почти 8т зелени + простой машины на сто , и это уже не берём сцепление шрусы , а пробег в такси 70 в год , вот и считай что за год эта батарея себя окупит а в следующие 5лет будет экономить тебе 8т баксов против бензиновой машины ) такие проекты - не за хлебом ездить )

1:23 ХОЛДЕРЫ инсталятся в серд баттериб хере ту холдерс и аттачатся ту зе ниссан лиф баттери кейс. Вот так надо, уж до конца язык коверкайте

@cl-energy

9 ай бұрын

По соседству уже отвечал комментаторам - "филологам" вроде Вас... суть: если это называется "холдер" на языке разработчика документации для Лиф, то я буду пользоваться этим и другими английскими словами, обсуждая конструкцию машины мануал которой на английском языке! И ничего Вы с этим не сделаете...

@Maximspec

9 ай бұрын

@@cl-energy тогда используйте английский до конца, или слабо? Холдеры можно легко заменить на лотки, держатели, короба, да просто крепления. Это вам ответ от инженера, не филолога ни разу.

@cl-energy

9 ай бұрын

Еще раз: нас смотрят не только общеобразовательные инженеры, но и профессионалы в этой зарождающейся отрасли, там уже давно сформирован свой проф сленг, для них, как и для простых обывателей которые смотрят ролики по теме, "лотки" всегда будут холдерами, потому что так принято и понято...из той документации по которой учились все "перепаковщики", поэтому мой Вам совет как инженеру: имейте уважение к родоначальникам отрасли, которой в нашей стране не существовало и к той терминологии которые они используют. Не каверкайте ее в стремлении национализировать и не принуждайте к этому других.

@cl-energy

9 ай бұрын

А если так хотите всего исконно-русского, тогда исключите добрую половину слов из нашего словаря, ведь эти слова пришли из иностранных языков, в тч и само слово "инженер", которое пришло из немецкого :)

@user-ld1jo1yq6m

7 ай бұрын

Базар на тему что как произносится ищите в другом месте. А здесь главное суть понять. . Итак тема сложная, новая!

А как же кател обосрал логинов

@cl-energy

Жыл бұрын

Скажу: Каждый кулик свое болото хвалит. Выбирать клиенту... и тот кто в своем выборе будет основываться на статистике и мировом опыте использования батарей ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ, сам поймет что лучше Catl или EVE/THLB :)

Батарея по цене нового автомобиля (-_-) Если взять из расчета что батарея ходит 5 лет и каждый день проезжает по 100 км то то на то и выходит в сравнении с бензиновым аналогом из расчета 10 литров на 100 км. Это без расчета цены электричества на зарядку электромобиля каждую ночь. Нет особой экономии. Батарея слишком дорогая.

@cl-energy

7 ай бұрын

5 лет? Это кто Вам такое сказал? А ничего что даже "убогие" стоковые батареи лифа ходят до сих пор, а им между прочим уже по 10-13 лет... Эта батарея проходит более 300тыс км, что для современного двс недоступно. При этом за 300тыс в ней останется еще 80% ёмкости.

@YoutubeBobr

7 ай бұрын

@@cl-energy Я не знаю сколько ходят батареи, 5 лет это офиц инфа.

@cl-energy

7 ай бұрын

Откуда???

@YoutubeBobr

7 ай бұрын

@@cl-energy от гугла

@cl-energy

7 ай бұрын

@@KZreadBobr все понятно...

860 000 за батарею... это сюр какой то

@cl-energy

20 күн бұрын

А что удивляет?

@user-ih3iz7jj6i

18 күн бұрын

@@cl-energy удивляет ценообразование, фактически за перекупство, так как своего там только сборка. Цена новый гранты 850 000, интересно что сложнее целая машина или пересобрать батарею?

@cl-energy

16 күн бұрын

Перекупство? Ну с дивана то виднее... Возьмите гранту за 850, так проще. Даже расписывать не стану в чем и где вы не правы. Никакого желания...

Проехал такой 600 км, в розетку воткнулся и сутки заряжаешься.

@cl-energy

Жыл бұрын

Здравствуйте. Вы правы, с дальнобойными батареями действительно есть такая проблема, скорость зарядки N.Leaf для японского рынка всего 3.3кВт в час. Однако среднестатистический водитель не выкатывает ее полностью в ежедневном режиме. Вся емкость ввб используется только в дальних загородных поездках где клиенты пользуются общественными станциями быстрой зарядки. Однако если необходимость быстро и полностью заряжать все таки есть, можно установить PDM от европейской или американской версии Лифа с зарядкой на 6.6кВт. Или приобрести персональную мини-chademo станцию быстрой зарядки на 10кВт.

@bedmen8724

Жыл бұрын

Щас чадемки куда не плюнь проехал тыщю и хватит лях отдохни

@user-eh5dr6pl1m

Жыл бұрын

В 24 была возможность заряжать батарею до 80%, у вас это как-то реализовано? Или штатно может ограничивать?

@cl-energy

Жыл бұрын

Режим разряда до 80% можно реализовать с помощью нового канмоста, причем можно поставить 80,81,82% и так далее...

Железное корыто - холдер😂😂😂

@cl-energy

Жыл бұрын

“Холдер" от английского "hold" - удерживать. Если у Вас есть в разработке или производстве подобное устройство, можете называть его как угодно, в т.ч." корытом".

@user-ht1ku4kk2g

Жыл бұрын

@@cl-energy 😁😁😁

69квт/ч это при 2.7-4.2 В? а ремэйн какой будет у батареи? 65?

@cl-energy

Жыл бұрын

Здравствуйте. Доступный ремейн будет 69квтч, но это при повышенном заряде до 4.25-4.30В на ячейку, при стандартном заряде до 4.20-4.23В доступная емкость будет чуть больше 66квтч

@darthvader6108

Жыл бұрын

@@cl-energy жестоко)) даташита нету, а вы их до 4,3)))

@cl-energy

Жыл бұрын

1. Ничего "жестокого": при заряде до 4,3В больше с электроникой авто проблем возникает, с элементами никаких. База ресурсных испытаний у нас уже достаточная. 2. По умолчанию ставим заряд на 4.2В, но если клиенту требуется, то объясняем возможные долговременные последствия и под роспись... 3. Во всех предложениях и прайсах эта ВВБ обозначена как 66-69кВт*ч с упоминанием о степени заряда. Мы честны с клиентом.

@darthvader6108

Жыл бұрын

@@cl-energy собрали ВВБ мне, 2.8-4.2 ремейн 65квт/ч. в вашем варианте 2,7 настроено по низу? спасибо

500тр за батарею??? Так само авто стоит также

@cl-energy

Жыл бұрын

Здравствуйте. "Само авто" за 500тыс не проедет даже трети от запаса хода электромобиля с этой батареей, потому что 30км на одном заряде в морозы не позволит полноценно использовать электромобиль, только побаловаться.

Какая стоимость ?

@cl-energy

Жыл бұрын

Здравствуйте. эта серия дальнобойных батарей стартует от 693 до 735тыс. руб. актуальные цены на сайте www.cl-energy.ru/batarei

Цена?

@cl-energy

Жыл бұрын

Актуальные цены на сайте www.cl-energy.ru/batarei