У тебя талант блогинга! Так что вперёд! Можешь обозревать все подряд, смотреть будут

Когда ведущий говорит: "а как вы знаете новый Дастер стоит 2-2.5", я чуть не задохнулся, оказывается бушных Ноута

@user-ut3cj8ow9w

2 жыл бұрын

Дастер 1.7 стоит максималка

@lp-filmsfilm6197

2 жыл бұрын

@@user-ut3cj8ow9w проснись. И цены проверь .. У дилера сразу в магазе

Удивляет такое малое кол-во подписчиков на канале. Да это лучше, чем 95% автоболтунов!

@user-qu4dh6hl6c

2 жыл бұрын

Он только начал

@prometejv3254

2 жыл бұрын

А так везде и во всём. К кому-то халява идёт ни за что, за просто так, а достойные не могут выйти на большие просмотры годами, бросают.

@user-sn3jw8tx5g

2 жыл бұрын

Главное не останавливаться. Смотреть прям интересно.

Обзорщик со своей приятной харизмой, видео однозначно понравилось. Хорошо, что в конце немного вставил про цены у дилера, но не так развернуто, как хотелось бы. А так идея супер и обзор посмотрел и сразу реальные цены узнал.

"...Посмотреть можно. Отличный канал". Смотрим. Точно отличный.

Эх Паша Паша... И где же ты нашел Киа Рио Х, по цене топовой Весты? Лично хотел купить икса в комплектации престиж(около 1200 к), и лучшее что услышал, это 1400 к, а за эти деньги уже можно каптюр покупать, из наличия. Пришлось купить топовую Весту, и я ни капельки не жалею.

@heinhaindev

2 жыл бұрын

В феврале взял Рио х престиж за 1200

@user-kh6ef5qi5v

2 жыл бұрын

@@heinhaindev у нас не было ни в феврале, ни позже, вернее было, но с наценкой +200. Город Уфа.

@heinhaindev

2 жыл бұрын

@@user-kh6ef5qi5v сейчас и у нас в Москве нет. Повезло, пожалуй.

@user-kh6ef5qi5v

2 жыл бұрын

@@heinhaindev а я в апреле взял Весту св кросс, максималку отдали за 1127 к, при ррц 1161, подарили коврики и зимнюю резину. А сейчас хрен что дарят

@heinhaindev

2 жыл бұрын

@@user-kh6ef5qi5v с Киа уже давно вроде все плохо, слишком спрос большой

Очень здорово! Хотелось бы видеть больше тест-драйвов разного формата.

Как же все интересно, Павел Мы очень рады, что вы все-таки создали свой канал и уже наконец то дошли до полноценных тест-драйвов Надеемся, что и крупные спонсоры как можно скорее уже появятся, уже пора

По умолчанию смотрю новые ролики! Павел, спасибо 👍🏻

Выбирал между Rio X и Vesta SW Cross. Веста больше по размерам слона (багажник, место для задних пассажиров), у Рио пластик поприятнее в салоне и хорошая оптика. Заказал Весту а сам ходил по салонам Киа в поисках лушего предложения (если бы цена устроила, может быть взял бы Рио), но миниму что смог мне предложить дилер 1 220 000 за машину и 180 000 допов..., то есть при прочих равных Киа дороже по прайсу всего на 50К а по факту на почти 250К! Так что в категории до 1.2М аналога у Весты кросс просто нет. Да, это Питер, может быть в других городах проще.

@user-my7yq3hy4b

2 жыл бұрын

смотрю много кто как и я рассмотривает между вестой и Киа

@Damir.82

2 жыл бұрын

В Уфе дилеры накидывают 300 тыс, так что у вас еще все не плохо)))

@plastunspb

2 жыл бұрын

Ровно моя история в СПб. Все майские праздники провёл по салонам.

@user-my7yq3hy4b

2 жыл бұрын

по карозии как думаете где лучше у Весты или Киа

@Damir.82

2 жыл бұрын

@@user-my7yq3hy4b у Весты были крупные сколы, проблем не было, у Соляриса так же проблем не наблюдается

Павел спасибо, смотреть интересно,без воды все и по делу

Оригинально! Спасибо, Павел.

Рад что кроме описания покупок авто вы начали "обозревать" сами автомобили!!! Грамотная речь и профессионализм! - Авторевюшная школа чувствуется! Всех благ вам на этом, новом для вас поприще!

Хороший обзор. Спасибо Павел.

Одно удовольствие смотреть твои ролики Павел . Очень информативно и всегда интересно с массой полезной информации.

Отличный обзор! Всегда смотрю с удовольствием! Башкирия смотрит!

Хороший обзор. Вообще нравится Ваша подача материала.

Спасибо! Самый лучший обзор на Весту со всех ракурсов!

10 лайков бы поставил,приятно смотреть

Павел спасибо! Отличный ролик!

Павел, поставил Вам лайк, пилите дальше!!!

Отличный обзор, спасибо!

Спасибо за отличный обзор! Мой выбор СВ комфорт имидж на вариаторе, но купил Октавию А8)))

Очень нравятся твои обзоры. А про Весту ждал особенно :)

Павел - вы находка! Очень интересно рассказываете, очень приятная грамотная речь, потрясающая съемка! Случайно наткнулся на Ваш канал и сразу подписался. Желаю успехов Вам и Вашему каналу и удачи в покупке нового авто! Продолжайте в том же духе. Вы очень хороший начинающий блоггер👍

Паша молодец, приятно смотреть!

Спасибо, отличный обзор

Очень понравился обзор, рассказ и подача материала

Отличный обзор! Так держать!

Павел, спасибо.

Это ЛАЙК! Приятно смотреть, инфориативно, качественно. Комент для продвижения.

Посмотреть можно, отличный канал!

Профессиональный анализ и как всегда чудесная подача материала!)

Всё чётко и по делу. Спасибо!

Крутой и честный обзор, побольше таких бы обзорщиков!

В общем, в семье есть киа рио 3 поколения хетч на автомате (ездит, в основном, жена) и веста св кросс люкс 1.8 АМТ, на которой катаюсь я. Также ездил на рио икс лайн, и на трех машинах с той же связкой 1.6+CVT, что и на весте (каптюр пред. поколения, икс рей кросс и веста седан). На свежих псевдонемцах (поло/рапид) не катался, про них ничего не скажу. До этого много лет катался на механике. Сравнивать могу смело. По подвесе и управляемости - веста вне конкуренции, причем особой разницы между топовым седаном на 16" литье и св кроссом на штатных 17" колесах - я не заметил. Меньше всего по подвеске понравился каптюр, он чересчур мягкий, с огромными кренами в поворотах, при примерно равном клиренсе с тем же кроссом (привод с этой связкой только передний). Рио наоборот, существенно жестче. Кросс позволяет проходить лежачие на 20-40 километров быстрее (говорю про рио 3 хетч с родной подвеской, в подвеске менял только сайленты задней балки, это у них болезнь). По управляемости у рио 3 (да и у всей платформы) есть проблема с закидыванием зада. У икс лайна мне показалось чуть получше, но тоже не идеально, и это у компактных хетчей, с седанами проблема только прогрессирует из за сдвинутой взад развесовки. По плавности вариатор вне конкуренции, но динамики ему сильно не хватает. На трассе обгоны нужно просчитывать сильно заранее, с учетом того, что разгон со 100 км/ч у варика имеет лаг и сам по себе не особо интенсивный. У той-же АМТ на трассе все ну очень сильно лучше, пол секунды пауза на переключение, сброс на третью и достаточно шустрый разгон до отсечки. У рио хлайн разгон тоже неплохой, но педаль ватная и есть запаздывание после нажатия, и тут дело, скорее, в прошивке, чем в коробке. Тормоза на корейцах резкие с коротким ходом педали (на обоих рио и весте сзади дисковые тормоза), дозировать удобнее на весте, по эффективности примерно одинаково. В вестах с ЗДТ есть проблема с воем тормозов при движении назад, у меня тоже есть, смазка кратковременно помогает, но, по хорошему, нужно менять колодки. По 1.8 - расход масла есть, но он меня устраивает. Кушает примерно 100-150 грамм на 1000 км. С учетом полуинтервальной смены масла раз в 7500, в промежутках не подливаю ничего, остается при замене где-то четверть щупа или чуть меньше. Лью простую синтетику 5w40 от лукойла. На холодную бывают небольшие затупы на ходу. Народ лечит это прошивкой, вот и я собираюсь. По АМТ особых проблем нет. Коробка поехала на отлично, после замены ведомого диска на сакс от шевика. Менял профилактически, без острых показаний, по случаю. Цена вопроса 2700 за диск + поляна для хороших людей за работу, масло не менял. По салону веста существенно больше конкурентов. Сидения удобнее чем в рио 3, и не хуже чем в 4, по крайней мере для меня. Багажник - хоть и не самый большой, но, абсолютно точно самый эргономичный в классе. У конкурентов просто нет ничего хоть сколько то похожего. Аж три удобных органайзера + 2 ниши, одна из которых закрытая. Очень удобно! В общем, машина хорошо приспособлена к дальним поездкам. Ну и минусы тоже есть. Те-же пластилиновые диски весты, в безальтернативном размере для кросс версий (хотя, в ОТТС указанно три размера, а в инструкции - 1), скрип ЗДТ, не самая лучшая прошивка на стоке, бубнящий резонатор (вылечено в новых вестах), слабые ограничители дверей (вылечено), очень слабые противотуманки, тихий сигнал, ну и масложер. Я вложил примерно 80 тыр в доработку: хорошая андроидная голова с 9" экраном GPS/4G от teyes, существенно лучше стокового яндекса на свежих машинах. Сигналка с GPS/GSM с автозапуском и функцией безключевого доступа в салон. Новое сцепление, вылеченные ограничители, другие ПТФ с лампами H9, громкие парные сигналы, вылеченные ограничители, ну и остальное по мелочи. На осень 2019 года разница с рио икслайн престиж, с учетом гос программы, получалась 260 тыр, с каптюром 1.6 cvt под 400 тыр. Купил за один день, с исключительно подарочными допами, кредит закрыл через три месяца с минимальной переплатой. Из допов для кредита - только каска.

@user-nb8fc7gz5p

2 жыл бұрын

Развёрнутый ответ 👍

@user-fg1bx2jh3m

2 жыл бұрын

Не подскажите, какие ограничители в дверях на замену ставили?

@AVM2Mail

2 жыл бұрын

@@user-fg1bx2jh3m штатные доработал, поставил вместо грибка шарикм 12 мм и пару шайб с другой стороны. Двери стали отлично фиксироваться, даже немного чрезчур жёстко. Можно попробаватьтодну шайбу убрать.

@tech_el

2 жыл бұрын

Офигеть, как будто свой комментарий прочитал) всё так и есть, в т.ч. с АМТ и диском сакс от шевика - полностью поддерживаю!

Спасибо за...всё таки обзор=) лайкос))

Паша привет ! было сочетание на Ниссан куб HR15 + вариатор 015 - чисто вальяжная езда . Теперь Ниссан Джук на НР16 + механика - так по интереснее сочетание ( и расход и динамика устраивает)

Интересный формат, посмотрел на одном дыхании. Жаль, что из-за малого выбора на российском рынке поводы для разговора быстро закончатся. А смотреть на сравнение BMW X5 в разных конфигурациях смысла нет - как нет на такие машины денег. Разве что из любви к блогерскому искусству Павла.

Мне понравилась подача. Подписался )

Хорошая подача,молодец.

Хорошее и качественное видео!

Отличная грамотная подача материала!

Очень неплохо.спасибо

Всё по делу🤝🤘

Спасибо за обзор! Единственный минус по монтажу видео- когда машина снята в движении с другого автомобиля, она как-то "прыгает" по экрану, то ближе, то дальше.

Толково разложил, жирный лайк!

годный контент, лайк поставил )

Павел так интересно рассказал и красочно показал, что я захотел Lada SW.

@dmitryg5155

2 жыл бұрын

а я перехотел)) машина на половину сделанная к подвеске вопросов нет к салону есть все таки ты сидишь за рулем и тебе должно быть все удобно

Интересный канал подпишусь пожалуй

Прекрасная подача контента! Лучше, чем у некоторых профессиональных журналистов!

@pavelcarin

2 жыл бұрын

Ну что вы, куда мне до профессиональных журналистов!

@user-wk7zb2om1z

2 жыл бұрын

@@pavelcarin смелее) Это лучше, чем Кирилл Милешкин из ЗР.

Норм обзор! Продолжай в том же духе!

Да, интерьер у машины уже отстал от времени , но вот внешность просто топ в этом классе и по сей день. То , как едет веста , заставляет забыть про скучный , грубый интерьер. Шумоизоляция также на уровне, места сзади много, и стоит дешевле конкурентов. У меня 1,6 седан cvt ,в машине смущает только вариатор, едет он все же не так , как автомат , но все остальные плюсы перевешивают этот большой , но почти единственный недостаток машины ( вариатор)

@Groznyi6969

2 жыл бұрын

Здорова. А чем хуже по вашему едет вариатор чем автомат? У меня св кросс белый в версии блэк, на вариаторе 20 года, у двоюродного брата икс лайн, на автомате 19 года. Спецом взял его тачку и катался по очереди на той и на своей, единственное что еле ощущал минусом у св кросс, так это разгон, и то это ощущалось в основном с трогания с места, дальше как-то паритет по моим ощущениям. А в киа минусом было ощущение переключений передач, особенно сильно ощущается когда газ в пол жмешь, и еще, звук движка (тут уже конечно индивидуально каждому) мне больше понравился звук весты, киа как-то по звонче и пискливее орет, а веста как-то по басистее орет. Ах да, еще один момент, на киа колеса 16 стояли, если бы на моей весте были 16 колеса, думаю в разгоне и то ощущение даже что она чуть медленнее с трогания не было бы.

Поддержу.Отличный канал.

Отличный влоггер!

Молодец! Растешь)

Замечательно 👍

Хороший обзор, интересно вариатор за 100 т.км проедит???

@gmjd5lo

2 жыл бұрын

Проедет. Если ездить аккуратно без пробуксовок и рывков - то 200 точно проедет. У меня на Флюенсе 120тыс., а у знакомого на Флюенсе больше 180 тыс. С вариаторами нет проблем если не убивать его.

Всё по делу сказано. Павел молодец 👍

концовка огонь , ждем про дастер.

Владею ниссан ноут 1.4 2008года пробег 130000(единственный владелец) тоже хочу сменить на весту св 1.6 механика. Ваш ролик прямо про меня.

@user-fb8ys7ix2s

2 жыл бұрын

Доброго времени суток, тоже хочу св кросс 1.6 механика, как ты думаешь стоит?

@user-sk4cm2ql6m

2 жыл бұрын

@@user-fb8ys7ix2s Для себя рассматриваю СВ 1.6 механика, за крос переплачивать не вижу смысла.

Кажется местами была цифровая стабилизация, картинка странно выглядела, на обзоре из салона. А вообще интересно было посмотреть)

Про резкого-дерзкого прям улыбнуло )

Отличны обзор!

Классный переход на Vesta Sport!

Новый формат зашёл, больше видео а-ля "что купил бы я"

Спасибо. Очень приятный обзор, все доступно, понятно и интересно). Но правда для меня автомобили это только VAG, турбомоторы и dsg)

@alexkopyloff1

2 жыл бұрын

Ужос.

Привет, что случилось с картинкой? Другая камера или зернистость с цветокором потекли?

@pavelcarin

2 жыл бұрын

Возможно, дело в неумелом монтажере (это я) - проведу с ним беседу!

Свой выбор выбор сделал в феврале 2021- Веста СВ , 1,6 МКПП, комплектация люкс, цена по прайсу 930000, отдали за 810000. Отличная подвеска, отличная управляемость, шумноватая коробка. Доволен. Ездил раньше на Астре Н, 1.8МКПП, верой и правдой 350000 км.

Тоже долго выбирал авто. Зацепили новый Дастер, Киа Х и Веста SW. В итоге купил Веста SW с вазовским двигателем 1,6, в комплектации Люкс Престиж. Так, как брал в апреле, то мультимедиа досталась старая, но это меня не сильно пока напрягает. Ещё большой плюс: при покупке, не было переплаты 100-300 тыс за допы, как у Рено и Киа.

@Maverick-rr8dx

3 жыл бұрын

Новая мультимедиа не плоха) И брал в апреле.

@user-sz1mq2ji2n

2 жыл бұрын

Эх жаль новой мультимедиа не дождались. Брал 25 апреля уже с новой, конечно она на порядок круче. Знаю точно ибо менял св кросс на св кросс)

@Susanin.

2 жыл бұрын

@@user-sz1mq2ji2n если бы ждал ещё, то передумал бы брать Весту. Жирные комплектации приходится ждать 3-4 месяца. А здесь авто был в наличии в другом городе. Так, как дилерская сеть ТТС большая, я прождал только одну неделю, пока авто на автовозе привезут. И ещё немаловажный факт, цена, после покупки Весты, выросла уже на 46 тыс, а за такие деньги можно купить отличную магнитолу.

@user-sz1mq2ji2n

2 жыл бұрын

@@Susanin. да уж, я так понимаю мне ещё очень повезло, я на все потратил 2 дня, не знаю откуда они достали "последнюю машину", видимо чью-то бронь отдали. Но в итоге оказался ещё и цвет, который я хотел. Если бы в наличии не было машины, я бы не купил тоже

Завтра с утра если не забуду посмотрю как там поролон бликует на солнце и кочергу попробую выдрать. Спасибо за инфу, за 4 года владения так и не узнал о таких фишках данной тачки! Продолжай информировать.

@pavelcarin

2 жыл бұрын

Жень, ты так и не услышал, что в моей машине поролон ведёт себя точно также и как можно догадаться меня это не парит? Здесь все просто: поролон виден? Виден. Об этом и сказал. История с кочергой - не единичная. И да, если бы у меня была Веста, она бы у неё точно не выпадала - там очень легко все перестраховать, если вдруг нет веры заводской конструкции.

@EvgenShakhin

2 жыл бұрын

@@pavelcarin извини. За эти годы много видел стереотипов про машину. Поэтому реакция соответствующая. Конечно не досмотрел)

@pavelcarin

2 жыл бұрын

У меня ноль автомобильных стереотипов. До МХ-5 и Е36 было две Калины Спорт одновременно: одна для гонок, другая для повседнева - я тащился от обеих. А Веста конструктивно почти во всем лучше Калины, но иногда, да - нужно/можно кое-что допилить на свой вкус.

@EvgenShakhin

2 жыл бұрын

@@pavelcarin просто в Весте куча более серьезных недоработок. И акцентирование на таких недостатках в низшем сегменте это подрыв попы))) Извиняюсь на негатив, смотрю Вас дальше!)

@pavelcarin

2 жыл бұрын

Низший сегмент - это Гранта. А Веста - соперник Солярисоподобным. И когда в одних машинах какие-то бросающиеся в глаза вещи есть, а в других нет, это хочется отметить. Даже несмотря на то, что в этом классе среди всех новых машин себе бы я точно выбрал Весту.

Чуть не поперхнулся на словах про дастер,полтора а то и два.....но потом расслабился)

@Ostap-Bender-bej

2 жыл бұрын

2-2.5,у меня челюсть до колен отвисла)

Спасибо, Павел, за такой обзор. Конечно, друг Мельников этих тестов Весты сделал с косой десяток, причем от предсерийных до Спорта 1-годовалого. Можно было бы и его позвать, было бы интересное общение, потому что он сами знаете сколько сделал материала по Весте. Назвать её ведром у меня язык не поворачивается, эта в кои то время наша машина, на которой хочется ездить. И на фоне плана Renalution прискорбно, что она не получит продолжения. 😞

Хорошо глаголишь. Откуда ты?

Купил машину в конце марта 2020г. SW Cross с вариатором проехал уже 21 тыс. Единственное что не нравится так это низкопрофильная резина, диски уже правил. Была бы резина повыше было бы лучше.

После Гранты взял Весту седан на вариаторе. Я в легком шоке, такое ощущение, что до этого был трактористом. Машина на ручке как страшный сон. Особено если это вазовский движок и кпп. Читал отзывы на весте с ручкой, все те же проблемы что и на гранте. Считаю, что веста седан с вариатором на 15 дисках самый оптимальный по комфорту автомобиль, чем то по езде теану напоминает.

Обзоры машин Вам тоже удаются! Спасибо)

Замечательно у Вас вышло - абсолютно без воды, насыщенный суп из килограмма говядины. (А почему обычный Сандеро с h4m и механикой не взять? Неужели, хуже Ноте? Хотя лучше дождаться нового поколения Логана.)

Давай еще на X-RAY такой же обзор!

Профессионал из Авторевю, блогер - слишком низкая для тебя оценка. Спасибо за видео.

Обзор хорошей, по делу, даже дилеры Лада порадовали, в отличии от Kia Hyundai с накрутками в 400.000

Класс но где про задние места, багажник...

@pavelcarin

2 жыл бұрын

Это, как я и сказал в начале, не полноценный тест - вырезал все это ради краткости видео

@user-un8eo7nh7u

2 жыл бұрын

@@pavelcarin спасибо

Хороший ролик. Может посмотришь варианты гранты с автоматом ? Смотрю как вариант для жены.

@pavelcarin

2 жыл бұрын

А что на них смотреть? Автомат у Гранты лучший - если в остальном машина устраивает, тут и думать нечего.

@0angara

2 жыл бұрын

@@pavelcarin понятно.

У меня была Веста седан 1.6. Сейчас купил бушную СВ 1.9 осень 2019 года, масло не жрет, если и есть расход, то нормальный, доливать точно не придется, хотя морально я был к этому готов, но для меня лишь бы доливать не приходилось, значит расход нормальный. И не согласен с тем, что мотор никуда не едет. Я чувствую, что он лучше тянет, чем 1.6, особенно учитывая, что СВ Кросс тяжелее.

Хотел очень сильно Весту 1.8 двигатель св кросс, посмотрел ролик, задумался а может и правда 1.6 на механике лучше, владею вестой седан с двиглой 1.6 106 сил, проблем не было кроме разболтавшейся подушки двигателя, по трассе приноровился, если нужен резвый обгон скинь передачу ниже, двигатель любит обороты, и масло не ест ни грамма, все таки возьму 1.6, он и дешевле выйдет и надёжный как автомат Калашникова :) всем добра, автор молодец, продолжай у тебя талантище!!!!!

@pavelcarin

2 жыл бұрын

Прокатитесь на 1.8 на тест-драйве, чтобы оценить лично. В ролике я все же выбирал для себя, а для меня плюсы варианта 1.6 еще и в том, что: а) сам мотор легко сделать бодрее за счет миллиона тех же распредвалов на выбор б) для коробки передач тоже есть варианты передаточных чисел и главных пар в) в эту коробку дешево поставить блокировку, с которой Веста SW по тому же снегу заедет дальше большинства полноприводных кроссоверов :)

Главное чего не хватает вестам на мой взгляд это более резвого надёжного двигателя с разумным расходом, и чуть более приятного пластика. 1.6 хорош, но веста уже тяжеловата для него, жаль что 1.8 получился не таким как хотелось бы

@MrSensx

2 жыл бұрын

На 1.8 коробка неподходящая, не такая оптимальная по передаточным числам, на 1.6 ставят коробку более оптимальную. Потому и ощущения, что 1.8 не тянет в сравнении с 1.6, на мкпп.

На Жуках вариатор умирал из за того, что не то масло изначально лили. Изучал этот вопрос при покупке Жука. Ниссан подтвердил, что в холодных странах нужно было лить более жидкое масло, gl3 кажется оно называется.

На фразе "...новый Дастер сегодня стоит два, а то и два с половиной..." я упал со стула. И лишь из-под стола я услышал продолжение фразы "... два, а то и два с половиной Ноута" ))) фууух, отпустило немного )))

@user-xu2kk1xi2t

2 жыл бұрын

Это точно! Аналогичная реакция, только я слетел с дивана!

@eternal_wanderer_ru

Жыл бұрын

меняю два леново ноута на машину

Новая восходящая звезда автоблогерства! Про ощущения подвески Весты рассказал будто бы он сам на ней 40 тыс. отъездил, а не тот же я скажем)

Так и сделал полгода назад, сменил свою весту 16 года на новую sw комфорт))

У меня веста с вариком , почти год, седан не кросс, мягкая подвеска, дорогу держит супер, круиз+ ограничитель скорости радуют, лобовуха зимой с обогревом супер, кондей сейчас постоянно включен у меня нет климата, но вообще никак не обламывает, расход сейчас 7.7 трасса + город , 25км+ 15,зимой максимум 8.6л. Косаемо динамики все обсалютно устраивает, бывают моменты когда хочется со светофора в первых рядах стартовать, но варик жалею, шумка хорошая, седенья а именно сидушка коротковато, но я привык быстро, руль в 2х положениях регулируется, но на себя вытягиваешь коротковатый ход, купил на нее всякой хрени типа уплотнителей и защиту картера рублей на 7 и все!!! Масло каждые 7к и все будет норм.

@user-fi3wh1oi4g

2 жыл бұрын

Съездил в мае к родственникам св кросс с вариатором 4 человека+багажник битком, общий пробег 2тыс.км. Средний расход 6,2л.

@pelengaz79

2 жыл бұрын

@@user-fi3wh1oi4g У меня расход тоже упал до 7.0

Я сам выбирал, между Лада Веста и б/у Ниссан Альмера. Ни к чему хорошему это не привело. В итоге, купил новую Инфинити QX 60.

Чуть более года назад тоже стояла задача купить новый авто за +- 900. Авто должен был быть семейным, то есть сзади два детских "автокресла" + какой-никакой багажник для скарба семейного. Ни предыдущий еще рапид (и кстати, новый по ширине как старый, потому сзади третьего не посадить вместе с двумя креслами), ни тем более "рисолярисы" (это просто двухместные авто) никак не подходили под эти задачи. Самое близкое - это Октавия (за 1600), или Крета (простор в салоне) - около 1300 комплектации почти барабан. Вот и купил Весту СВ с H4M+AT CVT за 880 комплектации Люкс (ибо только с люкса начинались боковые удерживающие подушки безопасности). Да, если бы была комплектация H4M+6МТ, то пожалуй ее бы тоже рассматривал, но вариатор первые три года и 100 тыр - тоже не проблема совсем ;). А едет он нормально, как и все одноклассники с такой же энерговооруженностью, я не слушаю блогеров, у которых он не едет, а просто давлю педаль на столько, на сколько мне надо=) Но вот точно не рассматривал русские моторы, сорян, но это прошлый век, там проблема на проблеме. Дерготня, сцепление, катушки, подвывания приводных подшипников, резонирующие свисты и дребезжания впуска и т.п. (без ошибок узнаю на слух, как работает вазовский двиг). На кросс смотреть даже не пытался, смысла нет никакого переплачивать, обычная веста на 16 колесах и так высокая (как большинство кроссоверов) и никаких проблем нет на наших зимних дорогах (классная система трекшн контроля и имитации блокировки диффа, вывозит по снегу отлично). Правда высота подвески ухудшает курсовую устойчивость на прямике (может лепту вносит еще и не ноль на руле), но это не настолько критично, зато в повороте едет действительно отлично, не смотря на большеватые крены. Но на весте я действительно в повороте езжу чуть быстрее чем обычно. Недостатков у авто хватает, но они сглаживаются ценой. Был бы год назад 1,5 денег - ездил бы на октавии, вот и весь ответ (если бы речь шла так же про новый авто). Всему своя цена.

@sergeyzhidkov504

2 жыл бұрын

Грамотно рассудили.А чем Октавия лучше Весты?.У меня А5 2011 г в 1,6 автомат-не едет ни фига.

@af9199

2 жыл бұрын

@@sergeyzhidkov504 ну я имел ввиду А7 1,4Т (пофик МТ или АТ(ДСГ). Тогда в те деньги как будто можно было бы взять (за 1,5). Хотя ничего толком не просчитывал конечно, ибо денег столько то не было. В целом нравится и удобством салона, и багажником при нормальной внешности, и дизайном, хоть он и устарел на А7 уже, а я еще и не попробовал =). На сегодня кстати я подумываю о том, что след авто будет универсалом с полным приводом (как ни крути, у нас зимой нужен он). А что это будет, будем потом посмотреть.

@MrSensx

2 жыл бұрын

Кросс версия симпатичнее просто универсала. Для кого-то и это выбор.

@af9199

2 жыл бұрын

@Владимир Владимирович похер на миллиметры. Рапид тесный по ширине. Он подходит для такси, но не для нормального использования мной. Тесно.

Веста св кросс пушка! Рассматривали это авто. Подвеска прям впечатлила 🔥 Выбирая между киа и вестой, взял бы весту

@Maverick-rr8dx

3 жыл бұрын

Вехной дорогой идёте товаисч!

Правильно я объехал 4 дилера. В итоге купил без допов св кросс комфорт , купил сам мультимедиа с камерой И так далее за 31.000 на андройде 8.0

Св кросс классно выглядит, но в 2018 я купил себе Поло седан 1.6 мт за 750к

Обзор прям в тему.. Тоже вскоре надо бы менять Рио 3 хетч,на чуть просторнее и с багажником. СВ кросс с CVT как то боязно брать, а вазовский 1.6 слабоват и шумноват. А больше за 1-1.2 и брать то нечего.. дилемма.

@Dima20295

2 жыл бұрын

По- поводу слабоват, может быть, хотя мне хватает, а вот шумноват , вы хоть за рулем то сидели, чтобы так заявлять ?

@user-ev3id9wp9k

2 жыл бұрын

Я переобулся с SV на обычный седан. Багажник только по удобству уступает универсалу и меньше места над головой для второго ряда сидений Но есть бонусы: легче, мягче, быстрее и экономичнее.

Знакомая поменяла старую Тииду на новый Террано. Оплевалась. Только полный привод радует.

@pavelcarin

3 жыл бұрын

Потому что новый Террано - это старый Дастер, но во всем хуже

Пришлось подписаться,уж более хороший обзор👍

номера Самарские) а дорога будто в Жуковском ездишь) тоже рассматриваю Весту св кросс или Киа Рио х, если бы Киа без допов отдавали (