По моему мнению нива на 120 л.с.повторит историю шевроле-нивы версии FAM, где АвтоВАЗ серийно выпускал их с двигателями от опеля на 1.8 литра шеснари и опелевской трансмиссии, где если я не ошибаюсь, отсутствовал промежуточный вал, кпп и ркп были в одном корпусе. И что в итоге? Цена - космос! Продажи единичны! Те, кто утверждал, что ниве нужен новый двигатель, даже в принципе не рассматривал покупку нивы или шевроле-нивы, подавляющее большинство покупали нивы с классическим мотором и горя не знали! Как следствие, комплектация FAM на шниве была снята с производства. Ну и возвращаясь к ниве на 120 л.с. ... Те кто хочет скорости - купите приору! А главный козырь нивы это не скорость! Всем добра! Особенно братьям ниваводам!

@user-dn6fn9sl4u

Ай бұрын

Стратегия продаж неправильно была выставлена. Для начального запуска нужно было перераспределить часть затрат на старую модель и выпускать не 1000шт, а 10000шт. Вот тогда и заинтересованность покупателя будет.

@fsm2712

Ай бұрын

​@@user-dn6fn9sl4u и в те времена, ещë не было таких возможностей в плане кредитов. Их брали, но это не было как сейчас у многих -обыденная часть жизни.

@-Fregat-

Ай бұрын

Согласен с Вами, Ниве даже если и нужен двигатель, то тоже такой же надёжный и простой, и не более 100 л.с., чтобы сумма налога не была больше.

@user-lu1if8ef1f

Ай бұрын

Похоже вам ничего не известно об этом проекте, не состоялся он по одной единственной причине, производители не смогли договориться о площадке по производству моторов, опелю было не выгодно делать модификацию двигателя под ниву, тогда предложили эту моторную линейку собирать на автовазе, по полному циклу вместе с отливкой! НО! Автовазу это тоже было не нужно, им было необходимо реализовывать свою моторную линейку, при том что моторы опель и ваз 16v близнецы братья конструктивно, и денег в то время храническая нехватка у предприятия, вот и собрали по итогу 1000 машин, из первой партии собранных агрегатов. И именно уже по этой причине они оказались избыточно дороги, во первых, а во вторых, даже при налаживании производства нивы фам1 до 70% реализации этих автомобилей предполагалось за рубеж, а российский покупатель по остаточному принципу, ибо в середине 00х доходы были не высоки у населения.

@user-tj2bw9gn4n

Ай бұрын

Планируется продольный двигатель на базе 122 л.с., но на 100л.с. и 8 клапанами, про ремень ничего не расписали , можно цепь

Чёрный цвет у Нивы - это находка для маляров и любителей жары

@SamiDlyaSebya1

Ай бұрын

Мой любимый цвет НИВЫ белый и на втором месте тёмная вишня, как на обложке "мурзилки" по ремонту НИВЫ. У меня была одна новая НИВА ваз 21213 как раз цветом вишня. Половина Томских болот и Тайги объездила. Фермерское хозяйство в Бакчарском районе.Ни разу не подвела. Ничего и не ломалось. Пробежала далеко за 100 000 км в сторону 200 000 км.без ремонтов, только расходники. НИВА была 1994-95 г.в., первые ваз 21213 ( с 1994г пошли, переходные с 1993г.). Сам из Тольятти пригонял в Томск по бандитским трассам того времени.

@skodakodiaqhockeyedition4417

Ай бұрын

@@SamiDlyaSebya1 Уважаемый автор. А вы видели сколько сейчас стоит Lada Niva Bronto 1 392 900 млн рублей. Вопрос что в этой ниве есть такое дорогое. Вот за что переплачивать за такую сумму. Да не стоит она таких денег. Её красная цена как минимум 500 т.р. Сейчас многие люди сливают свои нивы просто продают. Вы ещё хвалите ниву. За что тут переплачивать.

@user-ew8ge3wy4n

Ай бұрын

Благодаря вам в России никогда не будет достойных и доступных для народа машин...Нива это здорово, но вчера!

@user-ew8ge3wy4n

Ай бұрын

Это к автору

@garage_forever

Ай бұрын

@@skodakodiaqhockeyedition4417 нормальная цена! самый дешёвый полный привод! или вы знаете новые аналоги за такие деньги?

Лапочкин ты прав однозначно.

@SamiDlyaSebya1

Ай бұрын

Спасибо за понимание!

@user-jh4lf7cv6i

Ай бұрын

только кривит душой

В этом ,я тебя тоже поддержу. Правильно говоришь. Только не все это понимают. А некоторые считают, что заехал в сервис и сделал. Много тех кто просто убеждён, что иномарки не ломаются. Об этом можно долго спорить и я уже давно ни с кем не спорю и не пытаюсь объяснить. Мне единственное чего хочется от нивы, так это качества по кузову, а если бы ещё и цинковали. Ей бы цены не было. Но это моё субъективное мнение.

Прав на 100%. завод на стоимость НИВЫ с другим двигателем накинет тысяч 300-350. Дилеры на хайпе и глупости покупателей накинет 400-450 тысяч. цена завалит за 2и5ляма. это полная смерть продаж.

@SPARTAK46777

Ай бұрын

Не глупости а Алчности, жадности, боязнь что не нажруться деньгами!!!

@user-hz1jr3ku8f

Ай бұрын

Диллеры не живут за счёт "железа" они накидывают максимум 7% к стоимости, по которой взяли. Они живут за счёт ТО и доп опций! Цены могут крутить представители, которые напрямую покупают машины с завода, а потом отдают их диллеру!!!

@-2235

Ай бұрын

раньше знали что ВЫ дурак только в семье. Теперь видит весь интернет.@@user-hz1jr3ku8f

@user-js1ct7zu7p

Ай бұрын

​@@SPARTAK46777глупость это те кто будет её покупать за эти деньги

@Garage2884

Ай бұрын

На развал все и рассчитано..

Вот не пойму чего все пристали к мотору Нивы??? Это машина не для гонок, у нее другое назначение.

@Sergeich-33

Ай бұрын

Просто ниву обсуждают стрит рейсеры.🤣У них узкая направленность мышления.😂

@user-dn6fn9sl4u

Ай бұрын

Так вот это другое назначение и требует нового более сильного мотора. Ибо в песке стандартной ниве очень тяжело. И это повысит продажи авто.

@Zaharovich

Ай бұрын

@@user-dn6fn9sl4u мне хватает, вполне.

@-Fregat-

Ай бұрын

По всей видимости, у многих есть задача - обругать Ниву. Причины могут быть разными. С моей точки зрения, Нива, даже при своей архаичности конструкции, за свою сегодняшнюю стоимость среди новых автомобилей под конкретные задачи до сих пор вне конкуренции.

@user-lp6ne7hn5e

Ай бұрын

​@@user-dn6fn9sl4uна 205 резине , которая не предназначена для нивы ? В книге один размер 185 .

Здравствуйте Андрей🤝 хочу рассказать вам краткую историю как я стал второй раз обладателем нивы 21214 темно зеленого цвета 2012 г в. И не пожалел😊 до этого в период с 2017 по 2022 была во владении белого цвета нива 2002 г выпуска инжектор. Очень мне нравилась, нива как второй автомобиль была в семье, потом семья увеличилась, посоветовались с супругой и решили поменять авто на классом больше, машина нужна для дачи, поездки на природу активный отдых, охота, рыбалка. Взял я Монтеро спорт 2001 г выпуска, тачка классная большая рамная, вообщем откатился я на нем 2 года продал, и купил снова ниву🔥👌 есть ряд причин…. До этого я думал иначе думал что такой джип везде дорога классно и круто😊 в итоге вообще не так, большой налог, расход топлива, в обслуживание геморойней, и самое главное когда я на нем первый раз застрял это было долгое приключение на часиков 6-7 😅 когда я ниву откапывал с любой чачи за час максимум, с помощью лопаты, палок и домкрата 😂 кстати первую ниву я взял насмотревшись роликов с Андреем Лапочкиным😊 хочу поблагодарить вас за такой контент👍

Давно обещают сделать народный автомобиль .ВОТ он есть народный НИВА .только сделайте цену до 500 а кому хочется круче получай с другими двигателями .с разными коробками .гидро усилитель р .кондиционер .и цена будет за все хотелки расти .

Ни у кого наверное диски не заклинивало , ещё сзади дисков не хватало , и все забывают , что за 120 лошадей ,за лошадь в два раза больше платить , а блогеры их не ремонтируют и ездят два дня , поэтому такие умные .

@user-ho4gu1ln8h

Ай бұрын

Да сколько там платить то, копейки, много платить за 400+ сил

Шестнарь просится в Тревел, т.к. она тяжелее. А Ниву Легенд оставьте как есть, только пусть из хорошего металла будет и оцинкованная.

@Semeon4

Ай бұрын

Лучше дизель

@dmitrys6201

Ай бұрын

У меня Тревел, полностью подтверждаю. Шестнарь, даже 106 лс лучше

@user-lp6ne7hn5e

Ай бұрын

@@Semeon4 будешь всем дизель на рыбалке заводить .

@user-rw9cc1hi3v

21 күн бұрын

​@@Semeon4дизель уже был, отказались от него. Дай Бог памяти выпускались в2010.

@Semeon4

21 күн бұрын

@@user-rw9cc1hi3v из-за цены и ненадёжности двигателя

Спасибо ! Всё по фактам , всё по существу . Приятно слышать голос народного представителя ,а не блогеров которые ездят 2-3 дня на ниве

Полностью согласен с Андреем. Нива - это жемчужина отечественного автопрома, что бы там не вякали диванные эксперты. Говорю это как нивавод со стажем, порядком отъездивший на новых иномарках. Все изменения должны быть очень аккуратными и взвешенными. ВАЗ уже накосячил с ковролином, опираясь на мнение одного популярного бородатого блогера и его бестолковую аудиторию. На хрена Ниве ковролин? Ставьте его в Урбан, если уж кому-то так хочется "современности". Рыбаку и охотнику, жителю деревни с комьями грязи на сапогах нужен старый, легко моющийся салон. У ВАЗа есть наработки по модернизации старого, проверенного десятилетиями цепного движка. Внедряйте, не нужен ниваводом ни шеснарь, ни гранстовский восьмиклоп. Только ограниченная серия параллельно со старым цепным двигателем, если уж кому-то этого хочется. Чтобы вносить изменения в Ниву, ВАЗу следует собирать фокус-группу из настоящих ниваводов со стажем (каналы "Андрей Лапочкин", "Нива Ярика", "Кайф движения"), а не блогеров-болтунов-шоуменов. Кстати, ВАЗ хорошо модернизировал грантовский движок 11182 - и коленвал, и клапана и прочие мелочи. Но на хрена на ВАЗе внедрили рено-ниссановские "стаканчики"?! Почему не гидрики или, на худой конец, старая система регулировки зазоров, которая делается в любом гараже? Верно говорят, на ВАЗе силы добра борятся с силами зла. Если сделают что-то хорошо, то это хорошо какая-то редиска обязательно сведёт на нет, падла.

@cerbervladimirvk1534

Ай бұрын

Согласен с каждым словом, в ниве, тк это прежде "внедорожник" а потом уже паркетник, грантовский мотор с верховой тягой и ремнем это скорее вред чем какое то улучшение, первое сцепа кончится намного быстрее тк при троганье придется сбвигать мало того что более тяжелую так еще и полноприводную машину, а грантовский а тем более 16рь с низов не едут а дергаются, и обычно при троганье слегка придерживаешь сцепу и подкидываешь до 2000 оборотов чтоб это было плавно, и это блин на легкой 12ке, на ниве будет еще худе, а в чаче совсем беда, сцепу спалят в первой же луже, и второе, ремень на них не герметичен, как только поддон мотора плюхнется в какую нить размешанную глину с водой, у владельца будет не более 5 минут до Сталинграда в моторе, ремень либо оборвет либо он перескочит, в любом случаи пападос на как минимум новый комплект ремня и роликов за десятку, а может еще и на перебор башки и комплект клапанов.

@user-zn4ni3zm1l

Ай бұрын

Про двигатель ерунду не пишите,у фам 1 один 128 сильный шеснарь стоял и ничего с ним не было ни в грязи ни в луже,а классический вазовский мотор всё равно приходится крутить чтоб он ехал,хоть в горку хоть в гряз.то что он низовой ему ни каких преимуществ не даёт так как машина для него тяжёлая.оставить этот мотор ,но путем доработка систем выпуска и впуска довести его до оптимальных характеристи и будет всем счастья

@chu6986

Ай бұрын

@@user-zn4ni3zm1lА Вы лично Ниву с с опелевским мотором эксплуатировали в грязи и в лужах хотя бы пару лет, чтобы делать такие утверждения? И опелевский шеснарь капиталили? Ну а ерунда про то, что классичская Нива-трехдверка "не едет" - это уже классика жанра некоторых "экспертов". Судя по всему, этой машины у вас не было. Как она "не едет" хорошо всем показал Марат на своём канале "Кайф движения". У него обычная стоковая трехдверка, и далеко не новая. Иногда и я не прочь зажечь на своей, но более умеренно - все-таки машина не для гонок. А с доработкой именно её классического мотора до каких-то лучших характеристик и установки на версию "Спорт" я более чем согласен - именно так и надо делать ВАЗу.

Здравствуйте Андрей! Удивляюсь Вашему терпению : объяснять людям, которым бесполезно объяснять. Всё равно все будут стоять на своём. Смотрю ваши видео, как познавательно - развлекательные. По большей части вопросов с Вами солидарен . Жаль, что сейчас вы делаете ролики реже чем раньше. Смотю их вместо сериалов😊. Добрлго Вам здоровья, счастья и мира в семье, жду новых серий 😁😁. Да, самое главное нравится Ваш подход к жизни - маленькие радости каждый день, они рядом, бери и радуйся!

Говорили будет 1.8 с 8 клапанной головой на 90лс, обещали хорошие низы на таком конфиге.

@dmitrys6201

Ай бұрын

Очередной кусок г. огромного обьема вместо нормального мотора...

Купить любой автомобиль это пол дела, можно купить практически всё! Вопрос в том потянешь ли ты его обслуживание в последующем. По этому, я думаю, новая Нива будет востребована даже с учётом её высокой цены! Да и глядя на цены на вторичку, понимаешь, что самое правильное решение это покупка нового автомобиля, но ни как не б.у. По крайней мере для меня, человека который ценит своё время и нервы!

Думаю что для нивы с ее аэродинамикой такой двигатель не нужен.Смысла большого я считаю нет ставить мотор на 120л.с. но это конечно на любителя.С мотором 1.7л и раздаткой этого автомобиля достаточно что бы ездить за грибами, на рыбалку и так по пересечённой местности.Этот кузов думаю задумывался не для того чтобы по трассе лететь 150-190 км/ч.

Нужен 1,8 16 клапанов с хорошими низами а. Ставят 1,6 без низов

@user-bt5lm2rj2n

Ай бұрын

На 16 клапанах низов не будет

@user-dr9yj7ez7u

Ай бұрын

Там потом двигатель ставить будут от Весты, просто их сейчас мало и пока будут ставить от калины спорт.

@SamiDlyaSebya1

Ай бұрын

Да, так планируют, но сути это не меняет.

@user-vt7rq2tz9k

Ай бұрын

124 поршневая, и всё будет@@user-bt5lm2rj2n

@cerbervladimirvk1534

Ай бұрын

@@user-dr9yj7ez7u так если от ганины-спорт то это вообще абзац, ни кто ни будет ездить на ниве и крутить мотор 5+ а на калиновском валы и он до 3000 не едет даже в калине, а ниву он и под горку не сможет тащить без оборотов. А ну и на сладкое, как на приоромоторе с 98 кобылами них не делая получить 120 шустрых пони, да легко, просто двигаем отсечку в прошивке со старых 5850 до 7200, мотор крутится в звон, впуска и валов в притык хватает, на шильдике красивые циферки, а по факту на режимах езды 2000-4000 какой момент был такой и остался, автоваз у корейцкв научился хомячков на шильдик натягивать)))

Андрей,где интересные перегоны авто,метание лопат и топоров и т.д,зрители требуют ШОУ!

@Kriklivyi

Ай бұрын

Он больше не вывезет на одних яйцах и воде.

@user-bp7yo5re2w

Ай бұрын

Поставить ниву и ..топорами ее лопатами ..особенно черну,,,ю с новым ценником...

Спасибо Андрей, приятно и грамотно всё объяснил!

У меня Нива 21213 карбюраторная. Разгоняется очень бодро👍

Жду тоже Ниву на 120 л.с., хотя веста на много экономичнее будет, я просто повыше люблю сидеть. УАЗ слишком большой, хоть там вообще высоко, бензина много есть, зато правда 92ой.

Андрей здравствуйте! Я ждал этого видео как Хатико)) про ниву с новым мотором я имею ввиду. Андрей лучший❤

Андрей, сейчас многие начинают лить раствор медного купороса в моторное и др. масла для того что бы медь заполняла неровности поверхностей деталей для снижения износа, что бы не покупать дорогие масла с медными присадками, ТВОЁ МНЕНИЕ ПОЖАЛУЙСТА

Здравствуйте Андрей!уже вторая нива машина огонь кто не держал не поймёт первую брал давно благодаря вашему каналу

Ниву надо любить чтоб ездить на ней,а для просто наездников она не интересна

@dolboyob

Ай бұрын

За что её любить, если даже цена уже как однушка?

@TTa_Pyc

Ай бұрын

​@@dolboyobэто где такая цена однушки в лям?

@dolboyob

Ай бұрын

@@TTa_Pyc в городах не больших

Андрей, добрый вечер. Расскажите пожалуйста в своем видео про центровку раздатки. За ранее огромное спасибо!

Хорошее видео, кому надо и так понимают. Блогеры это смотреть не будут. Такие люди как вы нужны, иначе нас победят маркетологи. Спасибо за ваш труд!

У танка 500 месяц владение мост клинит , табло на торпеде погасло , есть в Ютубе ролики

@LiliaFargus

Ай бұрын

Одним словом китаец)

@user-ns6ty4tg4l

Ай бұрын

Скинь ссылку.

@SamiDlyaSebya1

Ай бұрын

Привет. Уже пошли активно видосы с косяками Китайских авто. Раньше они тоже были, но народ стеснялся. По мелочи начнуться косяки выходить. Капот например у Танк 300 открывается плохо и там пластик зря применили. Танк 300 плохо идёт по жёсткой гравийке, щебёнке с выбоинами и ямками. Есть видео, я говорил про это. Прадик мягче проходит, почти не замечает. А Танк 300 кошмарно идёт, да и рассчитан он на лёгкую работу. У Танк 300 подвеска настроена для асфальта и города, а грузоподъёмность 325 кг. Там 5 чел. лёгкой молодёжи едет в новом Танк 300 и вещей мало, а он уже не держит корректно работу подвески на гравийке не ровной. Я это понимаю т.к. сам перегнал больше сотни праворулек по жёстким дорогам из Владивостока в 2000-х. Сразу понятно на какой машине, как подвеска настроена. Угол кастера тоже значение имеет. Блогеры же на пустых Танк 300 гоняют и по хорошим дорогам или по мягким грунтовкам или грязи. А вот на гравийке не ровной всё уже. Так, что с Прадиком не сравнить Танк 300 по многим параметрам. Блогеры гонят лажу конкретно

@rbn258

Ай бұрын

@@SamiDlyaSebya1 👍

@vetrooff87

Ай бұрын

Не то что нива, что не модель то идеальна ))))

Нива это четкая тачка по счету 6я каждый год новую беру. Жду спорт👍👍👍

Всё правильно Андреи. Ты прав.

двигатель нивы сильно не хвали !! лучше от гранты 8 кл поставить гороздо тяговитей причем с низов, а если переживаешь за ремень меняется легко и самое главное клапане не гнет в отличие от мотора нивы с велосипедной цепочкой еще и гидронатежитель мозги потрахает

как сказал знакомый моторист новые движки гранты весты не имеют такого ресурса поршня стоят с короткой юбкой здраствуй перестук поршней . о котором старый движек нивы даже незнает

Благодарю Вас, всех благ от души, здоровья, счастья, процветания!

Здравствуй Андрей. Спасибо за видео! И да на своей ниве 21213 запаску вожу пустой. Хорошо это или плохо? Насос есть с собой😊.

Поддержу. Как владелец 213, даже 214 для меня это уже на границе самообслуживания. О ценах не говорю- важно только ремонтопригодность. Была Панда 4х4 с ремнем. Камешек рвал ремень на раз. Благо мотор безстыковый был.

Андрей, спасибо Вам за интересные и познавательные видео. Я с Вами абсолютно солидарен, что касается Нивы. Сам к сожалению не владел, но пару раз ездил на бездорожье. Хотел Вас попросить, если не затруднит, как-нибудь рассказать про поведение на трассе, особенно зимой. Как избежать заноса и и.д. (Речь о короткой Ниве) Заранее спасибо! Крепкого Вам здоровья и благополучия!

На автовазе давно уже разработали 16 клапанную головку на класический двигатель (находится в музее) кстати хз, может эту головку можно от иномарки поставить, но так как никто не ставил то врятли По поводу грязи и ремня грм - ну хз в теории завод может поставить цепь но тогда ннеобходимо будет разработать десяток новых деталей - будет ли он этим заниматься- большой вопрос я лично сомневаюсь , в любом случае поменять грм ремень легче чем цепь хотя мы понимаем что цепи можно сказать и не рвутся Но самое главное что теперь можно выбрать комплектацию, большинство ниваводов не топят в воде , в грязи свою машину по бампер. Кстати я бы на месте завода первым делом шеснарь воткнул на «шеви ниву» (ныне тревел), машины в этих кузовах вообще можно сказать с асфальта не сьезжают - уж если модернизировать тачку так полностью а не только внешку

Год езду на 16v моторе до этого карб стоял и что хочу сказать, все это говорят те у кого не стоит такой двигатель, или видели где то либо дохлый мотор или конфиг не тот, так что глпанле правильно собрать

@dmitrys6201

Ай бұрын

Запятые с точками дать ? Держи ....,,,,,;;;; Ниче не понял что написал

Да какие продажи большие ??? Сравните цены и зарплаты . Кредиты тоже уже не панацея. Обрезают кредиты.

Доброго времени честному люду! Смотрю канал " Саша Япончик". Как он менял масло в своём авто . Магазин, где покупает нужный товар, на вынос не продают и там же всё меняется. В Японии, как я понял сервис отлажен просто изумительно, всё для людей. У нас же каждый сам по себе. Купил не понятно что, обслуживаешь черт знает у кого, расходники непонятно какие. Романтика . Россия 🤪👍

Спасибо Андрей за Ваш канал! 🎉

@SamiDlyaSebya1

Ай бұрын

Спасибо вам, что смотрите.

Андрей, как всегда прав на 💯!!!! Куда пропал, снимай больше!!!!

я вообще езжу на ретро авто пикап dodge w250 на бензине 5.9 мотор со строкером в 6.5 литра, доволен очень, но эта машина не на каждый день

А, как вы считаете... Обычную ниву доработать(усилить, поставить турбину и т. д.,) это будет лучше, чем новая Спорт Нива?

Андрей, озвучьте варианты желающим больше мощности на Ниву. Видел рекламу компании, которая доводит до 120 лошадей за 40 тысяч (проточка каналов гбц, вал и прошивка), или турбину до 120л.с. без вмешательства в блок. Это же дешевле в десятки раз, чем за импортные авто доплачивать (даже паркетники, не говоря о внедорожниках) и коробка выдержит. Ну и понижающую можно х3 поставить (завод - х2), это тоже как-то забывают, кому на бездорожье тяги мало

Добрый вечер Андрей. Я заметил вы ездите на ГБО, но почему то о нëм ничего не говорите. Можете ответить почему?

При 16клопе на ниве, надо понижайку больше делать. Вот тогда она точно попрёт! Но конечно ремонтопригодность упадёт очень сильно.

@dmitrys6201

Ай бұрын

На 16клопе момент выше в ЛЮБОМ режиме. А делать понижайку надо, чтобы ограничить скорость и еще дополнительно увеличить тягу на колесе, с учетом расширенного до 6000-7000 диапазона оборотов. У 16кл с моментом все ОТЛИЧНО, с 1500 он уже ТЯНЕТ. Чего не скажешь про мотор Нивы

Насколько я понял из новостей автоваза - нива на верховом шеснаре 1.6 от гранты спорт будет малосерийная история на любителя. А вот как основную замену делают 1.8 мотор 8ми клапанный на 90 сил на базе мотора 1.8 от весты дефорсированный с низовой полкой момента. Без вмешательства в трансмиссию вполне себе актуальная замена думаю для нивы Тревел была бы - как семейный универсальный авто. А вот 3д ниву легенду для мракочачей нужно оставить на старом моторе! Тут полностью согласен с Андреем! Хотя по поводу надёжности ременных моторов из личного опыта - гораздо менее склонны к перегреву и сама система охлаждения более продумана на переднеприводных вазах. Опять же грм - на безвтыковом 8ми клопе заменить порванный ремень на обочине вообще не проблема для опытного владельца девятки жигулей)) он всегда прозапаз в багажнике лежит) Сам владею сейчас вестой св 1.6мт 106сил и грантой фл 8кл 90сил) обе машины по своему прекрасны) очень нравится нива тревел по своей концепции, давно мечтаю, но мотор слабый делает её очень компромисной покупкой как универсального авто для семьи. Нужен хоть какой то минимальный запас мощности на трассе. Продолжаем следить за новостями и переживать за родной автоваз вместе с вами, Андрей! 😊 Нива наше всё!)

А я ждал про новую Ниву видео от Андрея и дождался, очень хотелось услышать Ваше мнение.

У меня на Хёндэ Терракан движок был 2,9 турбированый, 150 кобыл всего. И ничего, продал с 320тысячным пробегом. А разве на Танк-300 не парт-тайм стоит? Про задний привод, по-моему, фэйковый перебор.

@user-rl4qj4ke9c

Ай бұрын

Парт тайм. Но на постоянке же не будешь на полном ездить с партаймом,по городу на заднем ездят,вот он и сказал

Давно смотрю ваши ролики и всегда все говорите правильно даже предсказать что-то можете круто молодец

Всем здорова мужики все в жизни видел но тут нихрена не понимаю в чем проблема подскажите а дайте совет чтоли, проблема на ниве дворники перестали работать ну первой передачи нету вторая работает реле и предохранитель целое все купил даже новый моторчик подключаю все так же подскажите пожалуйста

@ROMAN_55_RUS

Ай бұрын

Как вариант , поменяй подрулевые переключатели, может в них дело, цена вопроса около косаря, и пол часа делов.

Люблю ниву❤!

Привет Андрей!! У меня тоже нива 3д, урбан, с обычным мотором 1,7 и это офигенный автомобиль, такой вопрос, вот ты все про классическую ниву говоришь, а почему не рассматриваешь тревел, ну или шевроле, как больше нравится, ведь это тоже нива, или она тебе вообще не по душе??? И еще, должны 1,8 мотор ставить, обычный, модернизированный 1,7 он на 90 лошадей будет, наверно добавят ход поршня и степень сжатия чуть увеличат. Как ты на это смотришь, мне будет интересно про 1,8 мотор

Андрей добрый день! Вы во дном из видео сказали про 2000 смазку от ржавчины, можно по конкретнее? Спасибо

Сделать нужно хороший оцинкованный кузов, с хорошим лкп и всё, остальное сам кто хочет так и может 😂.

И снова привет, посмотрел обзор мотора 21179 и скажу, что он на низах очень хорошо прёт, это то что нужно И плюс на трассе набирает безопасную скорость ,но не со старта , а позже и Нива едет 120 км Но больше всего радует , что она едет по песку и в горку и главное не глохнет . А огорчает , что всего 300 машин таких соберёт подразделение

Молодцы!!! Успехов и здоровья

Здрасти, более2х лет смотрю ваши видосы...да согласен более чем рентабельный авто на сегодня нет... не готов платить больше 2х миллионов даже за б/у авто иностранного производства, которого без СТО не обслужить!!!! Нет желания кому то платить, если сом могу обслужить отечественный авто- даже больше сам заинтересован сделать все сам!!! Везде развод и обман, так что только за ниву и отечественный автопром с минимум электронники и т.д. 😉👌👍

Подскажите заменил подушки двигателя и началась вибрация что делать

@user-ic9re3kt4i

Ай бұрын

Заменить на оригинальные подушки, пройденный вариант

Дисковые тормоза хотят не потому что барабанов не хватает, а из за легкости обслуживания! С барабанами постоянный геморой... а сложность замены помпы компенсируется ее заменой при замене ремня))) ну и надежда что расход будет меньше и комфортная езда на дальняк с нормальной скоростью.

🎉🎉🎉

Андрей! Мы же понимаем, что блогеры найдут, до чего докопаться... Начнут кузов обсуждать, опять же раздатку))) Руль не такой как на Мерседес! Свинья грязь найдёт...

Андрей, привет из Новосиба, вопрос такой, а, чтобы, ты, купил будь у тебя 1300 тр?

Андрей привет из Саратова! Люблю твои видео и всегда все смотрю. Всё правильно рассуждаешь! Я с тобой полностью согласен и по двигателю , и про тормоза ,и т.д и т.п. Нива 21213-14 отличный автомобиль! И с этим не поспоришь! И пусть хают её те, кому она не досталась!

там есть и хорошие изменения, например задние дисковые тормоза

@user-bf1sq7ju1m

Ай бұрын

А ему похер на ниву, он просто срёт.

Спасибо. Удачи. Здоровья

Важно понимать, что Ниву спорт делают в первую очередь для автоспорта, где вопрос надежности и ремонтопригодности в полях находится на последнем месте. Главная задача такой версии нивы - быстро двигаться по пересеченной местности.

Товарищ почему сверху снимаешь?

👍👍👍🔥🔥🔥

Сегодня в живую видел 👍 Бронто

Какие дизеля, Андрей, какие 16ти клапанные? Турбину втыкают и 125 кобыл получают. Фсё.

Запаску тем более докатку, смело можно разместить под багажником, глушак только переделать

7:28 первый выстрел в ногу завод уже сделал когда отказался от развития линейки ШНива (нива устарела по всем позициям), второй выстрел это полное отсутствие качества на выпускаемые авто (ШНИва в конторе 2 из 3-х купленных имеют брак)

Андрей! спасибо за твои труды. все видосы твои нравятся. везде с тобой согласен! у меня сузуки гранд витара 2008 но ниву уважаю больше))

Андрей, давай про новые Нивы! Про древние все понятно. Мнение знатока важно!

Для одного человека, самое то!

@vladimirgavrilov9922

Ай бұрын

Для двух 👍 Берешь жену и по морям и горам по всей стране 👍👍 Советую 🤝😎

@user-ny7zk9et3o

Ай бұрын

Да вдвоём, супер, зад сидуху убираем и вперёд, удачи на дорогах.

@user-sy9sk9yw3n

Ай бұрын

А на тревеле можно еще ребенка назад закинуть, а у нас иногда еще тёща сзади ребенка развлекает, когда по морям ездим. Так-что вчетвером получается и всё норм. Правда всё стройные и не высокие.

@vladimirgavrilov9922

Ай бұрын

@@user-sy9sk9yw3n у нас уже четверо детей )) и Ларгус + классный удобный бокс на крыше. Пока ездим так по морям и областям. Подрастут дети, опять пересяду на Ниву )

Ключи покидать на аккумулятор 3:51 нраица)

С нивой все понятно у самого 2131 с 2011 года расставаться не собираюсь но народу нужен авто простой чтобы жопу возить типо луаза нивы что-то дешевое легко обслуживаемое практичное до работы доехать вовремя и не толкаться в транспорте доехать до водоема порыбачить что-то до 500 тысяч рублей дороже оно просто нахер не нужно дешевле на такси доехать тачку мало купить её оформить заправить обслужить запчасти в общем набегает на круг мама не горюй.

Приветствую Андрей! Внешне очень красивая! Но вот за рулём, посадка и органомика.... оставляют желать лучшего. Проходил тест драйв на нива тревел, вот там гораздо удобнее. Вот ту органомику да в эту ниву, была бы лялячка!) Вам всех благ.

Как всегда 👍👍👍

У меня тревел пусть не в тему, просто мое мнение, дайте ниве крутящий момент, можно и родной двигатель можно доработать, или тот же шеснарь но обещанный на 90 сил

@ROMAN_55_RUS

Ай бұрын

Тревел вообще не едет после нивы 3д

Привет Только что читал на Ниву планируют ставить мотор на базе 21179 , но 100 л.с. и 8 клапанов , это уже более лучший и видимо планируют поднять тягу на низах Ждём Но по сути для города 122 и 16 клапанов купил, лёгкое бездорожье преодолеть то можно , а лёзть по яйца и рвать машину , гет необходимости . Но пока нигде нет их в продаже

Добрый день Андрей! Что Вы думаете про разрезную звезду распредвала? Реально ли выставить распредвал в ноль? Будет ли толк или все это хрень?

@vania97716

Ай бұрын

хрень, и прошивка на евро2 хрень.

@Tavr-zi3ni

Ай бұрын

А потому что надо на карбе. И все делаеться легко, просто и эффективно. 😛

@user-zu8lu7mm3y

Ай бұрын

А смысл? Пара градусов влево-вправо просто смещает максимум момента на сотню оборотов ниже или выше. Это важно гонщикам, у которых учитываются тысячные(!) доли секунды. У некоторых ДВС еще холостой ход плавает, если фаза смещена, но это у пережатых по токсичности (евро 5 и выше, там смесь на холостых слишком бедная). Если кому шестерня и помогает, то если цепь невероятно растянута/шестерни изношены, или блок/головка торцевались и поэтому даже новая цепь не встает по меткам (хотя даже в этом случае смещение максимум пол зуба, и если в остальном ДВС в порядке - разницы не должно ощущаться).

Здравствуйте, ждем развлекательного контента, расскажите побольше о Горячем ключе, почему стоит переехать из Москвы, все за и против, и почему не Краснодар

Разница конечно будет но стоит ли она разницы в цене? Уверен, что нет.

Андрей викторович, ваше личное мнение Нужна ли рама Ниве?

Забыл добавить, без запаски действительно ни куда!

@dmitrys6201

Ай бұрын

Просто надо было браться модернизировать новый кузов Тревел, там все на месте.

👍

@SamiDlyaSebya1

Ай бұрын

Спасибо. Удачи

А можно с восьми клапанного мотора сделать объем где-то 2.2 литра? Другие гильзы и другой коленвал. Мне кажется машина бы заиграла другими красками.

Чудо сравнение нивы и танка 300, табуретки и массажного кресла, сравнил бы с Патриком и вопросов не было

Нива это болезнь.. кто хоть раз попробовал... запмнит ее на всю жизнь. Это машина эмоция.. ее одинаково любишь и ненавидишь

Нива сейчас безальтернативна в плане восстановительного ремонта как кузова так и тех части, двигатель новый стоит 120 тысяч, починить старый можно занедорого, что не сопоставимо с ремонтом крузера, туарега, немцев и японцев. Можно сказать настало то время когда Нива единственный джип на который море запчастей

У меня 16-ти клапанный Ларгус в максимальной комплектации и вот, что я вам скажу. У машины 23000 пробег и уже глюки, уже был на эвакуаторе. Нива тем и хороша, что проверена годами. А если к ней добавить электронные ошибки и движок не самый понятный, то фиг знает. Я бы взял старую.

@dmitrys6201

Ай бұрын

У нивы не инжектор ? Что принципиально другое с электронными ошибками ?

Андрей братан на счет тормозов не прав. У меня две нивы и на обоих диски в зади стоят. Колодки ходят дольше стоимость дешевле в обслуге проще и томоза лучше.

@Putnik1988

Ай бұрын

Дорого стоит поставить дисковые тормоза назад?

@user-ns6ty4tg4l

Ай бұрын

@@Putnik1988 Я для болот ставил без ручника суппорта 2108 1650 (это СССР скоба с лодошкой и новый цилиндр) диск 3300 шланг 300 и переходная скоба 1000 это одна сторона умножаем на 2 и колодки 650. Если с ручником то суппорта дороже сейчас рублей 15 наверное.

@SamiDlyaSebya1

Ай бұрын

Сложно дать объективную оценку. На эффективность тормозов много факторов влияет. Если в идеале всё сделать в обоих вариантах, то разницы не будет в размерах пути торможения. НИВА слишком лёгкий автомобиль для улавливания какой то разницы. Даже на полуприцепы большегрузов до сих пор применяют оба варианта тормозов. Тормозят оба отлично, но барабаны дешевле в обслуживание, дольше ходят колодки. Единственный минус при очень длительном торможение на спусках барабаны перегреваются. Но это огромные веса транспорта. НИВА пушинка. Много даже грузовых автомобилей до сих пор используют барабанные тормоза.

@user-ns6ty4tg4l

Ай бұрын

@@SamiDlyaSebya1 Ну тут я с другой стороны смотрю . Ты Нивовод и Я Нивовод. Грузовики полу прицепы сейчас нам не интересны! На 31 колесах в жестких условиях барабанных колодок хватает на 3-4 выезда на 31 колесах. Грязь попадает в механизм и стирает и разрушает колодки очень быстро. А дисковые в это время хватает больше чем на год в таких же условиях. У меня сейчас 5я нива и я постоянно плювался от барабанов. Сейчас сразу ставлю диски и уровень жизни уровень использования авто стал на много лучше.

@cerbervladimirvk1534

Ай бұрын

@@user-ns6ty4tg4l ну вот вы сами и ответили на свой притензии, в грязи по уши барабаны набиваются грязью и стачиваются, а вы наверно после выезда их не промывали, а так с наружи обдали и норм, для большинства, барабанов с головой хватает, тк они такую чачу не видят даже, да и колеса у основной массы стандартные а не 31. Из опыта у меня на 21124 с веселым мотором на 130лс. с зади все еще барабаны, и их даже на треке в тайматаке хватает, и я уж молчу про обычных водителей, а если кому то после установки дисковых показалось что вдруг стало лучше тормозить, то либо до этого у них ни черта не работало, либо ждем слезливых историй как на трассе кто то резко тормознул и его закрутило и выкинуло на встречку или в столб, смысл в том чтоб при резком торможении первыми блокировались передние колеса, иначе при неравномерном покрытии (а это абсолюдно все дороги у нас) и заблокированных задних колесах машину так резко развернет, что большинство прокладок на сиденье и мявкнуть не успеют как окажутся под встречкой, для обычных водителей не раллийных профи предпочтительней блокировка передних колес, их слышно и машина продолжает двигаться прямо а не вылетает в непредсказуемом направлении.

Здравствуйте! А на ниве тревел если ремень порвет клапана загнет ? Не подскажите ?

@vania97716

Ай бұрын

нет, потому что там цепь.

@user-pt7vj6wc3s

Ай бұрын

нет не рвет потому что там ремень вспомогательных агрегатов . а механизм газораспределения цепной

шедевр для пенсионеров.Чувак ты на вампира похож из фильма восстание ликанов или оборотни против вампиров.

Вазовский шестнарь он на низах не имеет хорошего крутящего момента, как настроют новый двигатель видно будет, но если на таких же режимах будет что и другие шестнари то его крутить надо, а 2 моста крутить в жару в грязи это перегрев, посмотрим что за очередное чудо нас ждет

@cosmopolit-ne-evreiy

Ай бұрын

ей и не нужны низы. нива всегда только ходом проскакивает даже на своём родном движке 8кл.

@dazzershell

Ай бұрын

​@@cosmopolit-ne-evreiy после девятки начала 00х с карбюратором, которая на холостых не ехала и глохла, инжекторная нива тех же лет на низах может ехать. Хотя так сейчас почти все современные легковушки могут, ибо городские пробки де факто - основной режим автомобиля.

@TTa_Pyc

Ай бұрын

​@@cosmopolit-ne-evreiyнизы и ходом, это разные вещи, учи мат часть.

@cosmopolit-ne-evreiy

Ай бұрын

@@TTa_Pyc чё , поумничать решил черепок 🤣🤣

@cosmopolit-ne-evreiy

Ай бұрын

@@TTa_Pyc низы - езда внатяг на малых. Ходом проскочить на повышенных оборотах с тапкой хорошо нажатой

Согласен с автором канала ❤

@SamiDlyaSebya1

Ай бұрын

Спасибо за поддержку. Мнения совпали.

Карбюратор лучше на малых чем инженер, это человек сказал хозяин инжекторной нивы когда выезжал на моей корбираторной, говорил она чуть ли не глохнет всё равно едет.