Даа фонари красивые. В НФС я никогда не менял их на тюнинговые.

@user-fx6ur1ik7n

2 жыл бұрын

Я тоже )))

@Raven-123

2 жыл бұрын

Добрый вечер, ценители прекрасного!

@Fuckaliy

2 жыл бұрын

Кто у кого слизал такие фары: корвет, феррари, скайлайн. П.С. я до сих пор писяюсь от корвета.

@2ser007

2 жыл бұрын

Я тюнинг выхлопа не ставил, чтобы сохранить оригинальный классный звук)

@bapcuk178

2 жыл бұрын

NFC )))

Номера на Скае👍🤣🤣🤣

@avtolubitel78

2 жыл бұрын

Точно 😅

@yakoff

2 жыл бұрын

О, Субарист-крановщик наш) Привет

@na-visote

2 жыл бұрын

@@yakoff здоров 🖖

@user-uj7rs4bm7i

2 жыл бұрын

Херовые номера.

@user-ob8me6vp8z

2 жыл бұрын

@@user-uj7rs4bm7i В прямом смысле слова 😂

Даже рекламу смотреть от Владимира одно удовольствие, потрясающие ораторские навыки!

@user-hm7nh8pn8x

2 жыл бұрын

Вот реклама то бесит

@alexandrpatrol

2 жыл бұрын

Полностью согласен, очень четко и по делу повествует, ни то, что некоторые, которые начинают учить инженеров мерседеса или прочих марок, я молчу уже о спортсмене приседающем по 3000 раз и читающем все книги за день

@denisedannise7021

2 жыл бұрын

Краун просто охрененный

@d1kobraz

2 жыл бұрын

Это сейчас любой осбос с камерой может быть блогером, а во времена Владимира для того, чтобы стать журналистом, требовались талант, грамотность и образование.

Безумно много времени прошло и вот наконец-то! Владимир единственный, кто вышел за пределы формата АР. Мне всегда было интересно данное издание. Читал его, ещё с первого номера. Всегда доверял профессионалам, так сказать!) Скажу больше, отчасти в технической грамотности я вырос благодаря "Авто-ревю"! За что выражаю огромную благодарность всему коллективу, независимо от его состава! Только один вопрос у меня всегда возникал - почему, так мало был отражен в АР японский автопром? В лучшем случае, это были сравнительные тесты. В которые попадали такие автомобили, как "Ниссан-Тиана", "Тойота-Камри" и т.д.. Вообщем все то, что было возможно приобрести в пределах МКАДа у дилеров. Понятно, что это фокусная группа... Ну хотя бы, иногда! Ведь половина нашей страны передвигается на "прульках"! Ещё в конце 90-х, мне в руки попал справочник по всем моторам японских производителей за последние 25 лет. Толстенная такая книга! Кроме цифр и схем - ничего. Дали на время. Я блин, в захлеб читал! Ни одной фотографии! Мне было интересно! Хоть я и живу в совершенно противоположном конце страны. И вот, свершилось! Владимир, вещает! И самое главное, это носит не единичный характер! Нет! Это планомерное втягивание в тему правого руля. И судя по комментариям, каждый сюжет представляет собой огромный интерес! Так значит, я не один такой, кто так долго ждал этого момента! Что же мешало АР, на протяжении столь долгих лет поднять эту тему? Вам Владимир, большое нечеловеческое спасибо! Я очень рад, что в команде АР вырос такой журналист! После появления Вашего канала и в самом деле, смотреть ещё кого-либо уже не представляет никакого интереса! Наверное, это ещё и потому, что я также как и Вы, обращаю особое внимание на управляемость автомобиля. Благополучия Вам и вашему каналу!

@artolphototolok7702

2 жыл бұрын

Не смущает отсутствие подготовки к таким обзорам?

Номер авто: ХЕР 019 Я так понимаю единицы измерения метры??😁😁

@user-bd3bq7pq9b

2 жыл бұрын

Размер достоинства хозяина в см.

@futuroma_1364

2 жыл бұрын

@@user-bd3bq7pq9b там просто 0 перед 19. Поэтому как раз получается 19см

@user-bd3bq7pq9b

2 жыл бұрын

@@futuroma_1364 да

@daniilv1295

2 жыл бұрын

Я думал, что эта серия только у 47-го региона))

@user-cr8zt1li5u

2 жыл бұрын

микроны

ляяя такую рекламу даже рука не поднимается перематывать

Почти одномоментно ездил на скае 34 седан, 2 литра на палке и е34 2,5 тдс, на палке. А чуть позже на скае 34 купе 2,5 турбо на палке. Беха рулилась очень хорошо. Скай так же. Но главное отличие - беха в экстремальных режимах срывается в занос резко, неожиданно и поймать её очень сложно. Скай гораздо поэже срывается и более прогнозируемо и главное, им легче управлять в заносе, проще контролировать. Беха так не может.

После профессиональных рассказов об авто от Мельникова других автоблогеров смотреть уже не очень интересно

@Nosferatu1980

2 жыл бұрын

Илью можно посмотреть, здорового взрослого мужика. С технической точки зрения лучше чем он я еще никого не видел

@Aseroth666

2 жыл бұрын

@@Nosferatu1980 Алекса посмотри тогда.

@Nosferatu1980

2 жыл бұрын

@@Aseroth666 не знаю такого.

@silent1268

2 жыл бұрын

@@Nosferatu1980 kzread.info/dron/OU4k-C0fJVfhxKOILbhCbw.html

В 2008 я видел в городе Skyline GT-R V-Spec Nur 2 кажется, причем без всякой лепнины. Это машина просто пришедшая из фантазий.

@user-hu2ic6yq9g

2 жыл бұрын

Даааа были времена...

Владимир, спасибо! Мы эти авто любим. Они, конечно, не для чего. Для седана - тесноватые. Для драйва - слабоватые и "хрупкие". Однако в юности они стоили очень дешево и когда мы покупали их, то гордо говорили - у меня скайлайн, да еще с фонарями этими ))) Надеюсь, что скоро дострою проект свой - nissan 300zx z32 леворукий, коротыш, турбо, механика, LSD, многорычажка. Надеюсь, согласитесь прокатиться и дать профессиональную обратную связь :) было бы круто.

@akaok7337

2 жыл бұрын

Дешёво? Дешёво стоили Ниссан Санни и Тойота Королла 110 кузов. Марки и скаи были у мажоров. Ну я про 2006-7-8 годы говорю))

@coolguy_2997

2 жыл бұрын

@@akaok7337 у мажоров были версии GTR, они тогда по 500к стоили, а таких обычных было за 200-250 навалом и даже с 2,5 турбо)

@old1gotpsi14

2 жыл бұрын

@@akaok7337 Они всегда стоили по 300 при любом курсе $ и инфляции. Еще можно было 32 кузов взять и потом пересаживать на него с 34. Начиная с морды, разумеется.

@Sergey-ts5pz

2 жыл бұрын

@@coolguy_2997 ГТРов всегда было очень мало, большая редкость была и как правило они больше в ремонте были, чем ездили.

Дальневосточники активейтед 😊

@Olzhas_Akhm

2 жыл бұрын

У вас там наверное кайф а не машины.

Который раз смотрю, и в который раз офигеваю: от качества, от лёгкого юмора, от информативность и от профессионализма, класс. СПАСИБО. 😀👍👍👍👍👍✌✌✌✌🤟🤟🤟🤟🤘🤘🤘🤘

Володе как всегда лайк! Мельников это уже знак качества роликов.

Владимир, Volvo s60r, думаю будет интересно)

Спасибо большое Вам! Вас очень приятно смотреть и слушать, помогаете верно мыслить)

Спасибо за работу, это прекрасно

Володя, сделай, пожалуйста, обзор на этот старый коричневый Краун, который ты оживлял. Очень интересная тачка.🇧🇾

@foresland

2 жыл бұрын

Может хватит уже рассказывать про японский хлам?

@r.v.976

2 жыл бұрын

@@foresland, я из Минска, тут такого "хлама" почти нет. Мой ответ убедителен?

@foresland

2 жыл бұрын

@@r.v.976 я из Омска, у нас этих корыт полно. Ничего интересного...

@MegaZerax

2 жыл бұрын

@@foresland наоборот это шикарные авто. Гораздо лучше гейропейских ломучих помоек

@rtyomkv

2 жыл бұрын

@@r.v.976 я из Минска, и у нас есть и эти крауны (немного, но есть), и скаи, и марки, и лавры и так далее по списку)

Всем привет. В этом обзоре моя машина. Ролик еще не смотрел. Но в любом случае сразу хочу отметить, что прямо перед съёмкой начала барахлить под полным газом одна из катушек и не успел заменить чуть люфтящий рулевой кардан. А так же было биение на колесах и жесткости подвески не хватает для полноценного дрйвинга на тех роскошных дорогах. Если все починить, то тачка более-менее весёлая. Надеюсь, достаточно отмазался :)

@coolguy_2997

2 жыл бұрын

нет, не достаточно:)). как вижу по картинке - развал либо в 0 стоит, либо чуть не положительный....чтобы этот скай нормально ввинчивался и закидывал зад, надо ставить отрицательный развал колес нормальный, особенно спереди, а тут видно, что колеса чуть под машину не заваливаются передние в повороте - если поправишь, тачку не узнаешь:) ну и я бы покрышки пошире бы поставил тоже

@user-wf6pc8qn9u

2 жыл бұрын

Ну зря в таком виде предоставил машину. Что тут скажешь. Информация от Володи на примере этой машины не может быть актуальной для всех Скайлайнов данной конфигурации.

@Torn1k

2 жыл бұрын

​@@user-wf6pc8qn9u всё произошло слишком спонтанно

@stuner754

2 жыл бұрын

Дима привет! Всё таки твой Скай появился в обзоре у Владимира, я почему-то не сомневался. Не планируется ли тест драйв твоей 34-ки Володей?

@Torn1k

2 жыл бұрын

@@coolguy_2997 да, понимаю. настройка. но машина сток. мне в первую очередь было интересно, что из себя она представляет именно в этом виде, думаю, Владимиру тоже. Дальше будет видно

Когда будет r32????? )) Спасибо за видос, лайк не глядя!

Благодарим за видео👍

Владимир, давайте обзор Lexus IS/ Altezza!

@user-sd2wd6fg9g

2 жыл бұрын

Причём с JZ-GTE

@user-wf6pc8qn9u

2 жыл бұрын

Не надо, не надо! После обзора Володи Altezza по всей России подорожает процентов на двадцать. А я намерен ее купить в ближайшее время. Володя, пока не тестируюй праворульные машины. Тем более , что они явно тебе не по душе.

@user-sk7xt1tk5d

2 жыл бұрын

@@user-wf6pc8qn9u да куда им еще дорожать, за них и так цены конские ломят)))

@aankhn

2 жыл бұрын

@@user-wf6pc8qn9u продам Гиту за 700 в идеале. Полный сток . :DDDD

@MegaAzz33

2 жыл бұрын

@@aankhn Не бит не крашен, в булочную за хлебом ездила😁

Рб25 надо обязательно шить, лучше пигги-бэком гредди, в стоке слишком лайтовые углы зажигания. Плюс управляемость очень зависит от покрышек. Мы поствили тойо после пирелли и обломались. А на пирельке р6000 был идеально нейтральный баланс под тягой, в том числе в затычных поворотах, а на длинных дугах недостаточность ская это то что надо если в планы не входит свидание с кюветом. Кстати заочно сравнивал ская еr34 с е46. Получается, что если ская оставить как есть и не допиливать по мелочи напильником, то бэха лучше, а после напильника скорее наоборот, хотя тут кто на чем учился.

@zZzEcKk

2 жыл бұрын

Еще стоит учесть что треть оригинальных сайлентов не продается на скай, только рычаг всборе и люди туда пихают что придется из аналогов, и естественно теряются заводские настройки подвески.

Турбового надо было, атмосферник тут всё-таки бедный родственник...

@user-it2ug2fz7c

2 жыл бұрын

Да и номер ХЕРовый😆

@igorexatang302

2 жыл бұрын

Ты видимо начало ролика вообще не смотрел

@KOPH007

2 жыл бұрын

А в чем принципиальная разница по шасси?

@igorexatang302

2 жыл бұрын

@@KOPH007 подруливающая задняя ось как минимум , абсолютно другая настройка подвески , полный привод , гражданский седан и GTR это абсолютно разные машины

@Markedone1337

2 жыл бұрын

@@igorexatang302 тогда и сравнение было бы не с 330, а с м3. Что конечно тоже интересно. Но 34гтр в стоке найти не просто

Отличный обзор Владимир! Жму руку! Очень интересно смотреть! К тому же я заразился гонками и от этого вас еще интереснее смотреть так как я знаю что вы участвовали и возможно еще участвуете в ралли! А так же мечтаю приобрести Мазду Миата! Очень хочется тоже на трек!

Владимир, попробуй Хонда Аккорд/Торнео 6 поколения на правом руле, комплектация euro-r. Интересно услышать твоё мнение

Владимир, упор главного тормозного цилиндра это скорее фетиш и гомеопатия, многие почему-то уверены, что при активном торможении моторный щит выгибается, снижая эффективность торможения. Но... есть ли в таком предположении рациональное зерно, с учетом того, как быстро на многих авто шины уходят в блокировку при торможении?

Ощущение, что именно после роликов Владимира автомобили дорожают!) лайк!

Очень интересно. Большое спасибо за работу!

О, наконец-то бюджетные тачки пошли! Владимир, не желаете "атмосферную" Хонду на обзор?:)

@nwb313

2 жыл бұрын

500к за старый ниссан - очень бюджетно)))

@Mghxzz

2 жыл бұрын

Хонда поинтереснее, Цивик и Прелюд интересные тачки за 500-600К

@white.wolf42

2 жыл бұрын

Можно и аккорд евро-р или интегру тайп-р, отличные тачки. Не говоря уже про NSX

@artshev64

2 жыл бұрын

уже несколько раз писал ему про Хонду с буквой R!! видимо не читает комменты

@Mghxzz

2 жыл бұрын

@@artshev64 или у него всё в порядке с ориентацией ;)

4:32 34-й скайлайн с папкой от BMW)

спасибо, Владимир! с четверга тебя ждал)

Мечта! Спасибо за видео, Автор.

Марк действительно был Хорошим, но Скайлайн навсегда останется в наших Сердцах.)

Кто обратил внимание на часы у Мельникова? Это же Луч однострелочник! Часы с одной стрелкой, механические. Небольшая отсылка на стрелку одометра или какого-то датчика. Так что, Мельников знает толк не только в автомобилях😎

Да,да,да!) Отличное вступление!!!)👏👏👏

Классный аппарат👍 за обзор спасибо !!!

Номер на машине - лучшее, что в ней есть

Самарцу респект за Авто.

Было бы очень круто, если бы в обзор попали пару машин для тех у кого нет много денег, но он хочет драйва от авто! БЮДЖЕТНЫЕ ЗАЖИГАЛКИ В МАССЫ !!! Лайк чтобы Владимир заметил )

Здравствуйте, на фото показана длина базы купе, они с седаном одного размера ?🤔

это распорка Cusco с упором ГТЦ не стандартная - тюнинг, о жесткости кузова ничего не говорит, просто хотелки хозяина)

@boriszilberman5157

2 жыл бұрын

Она там не просто так стоит)

@petruss85

2 жыл бұрын

@@boriszilberman5157 свечку держал?))

А мне понравился этот скайлайн)) Прикольный🤘

Владимиру - лайк не глядя)

крайне интересно, спасибо большое!

Спасибо за обзор!)) Возможно подвернётся вам Mondeo ST220. Обязательно прокатитесь на ней, будете приятно удивлены.)) Позволяет делать три левых в один руль))

@foresland

2 жыл бұрын

Это канал про японские и немецкие авто. Другие тут нерукопожатны

@B_L_V

2 жыл бұрын

@@foresland тогда идите и учите матчасть.

@ampership

2 жыл бұрын

@@foresland совсем нет

@dressran3614

2 жыл бұрын

@@foresland а обзоры на калину и всякие меганы и опели зачем?

Никогда не нравился 4х дверный седан в этом кузове. С пробега поржал, тачке 20 лет, да их с таким пробегом только завозили, а потом ещё раза три скрутили наверное. У нас здесь на ДВ даже марка самурая с пробегом больше 200 не найти 🤣🤣🤣

@Shumaher126

2 жыл бұрын

да ладно тебе, Я в 2007 покупал себе турик 100 с пробегом 120, сейчас на нем 220, как-то так.

Владимир , добрый день , сделайте пожалуйста обзор на honda accord euro r cl7 ,очень интересно ваше мнение послушать .

материал отличный, как всегда, но отдельный лайк за однострелочный луч)

Отличный обзор, Владимир! Судя по номерам "владелец" достаточно "выдающийся" парень!🤭🤫

Давай обзор nissan 350z

Приятный рассказ про легендарный автомобиль. Большое уважение владельцу за такое шикарное состояние автомобиля

Весьма любопытно, спасибо

Когда-то у меня был ENR34. Хорошие остались воспоминания) если после Скалки пересесть на Тойоту Аристо, будет казаться что упрааляешь 5ти тонной машиной.

@nov3585

2 жыл бұрын

Я в 2003м пересел с цедрика 33го 2.5л на кроун трехлитровый, а он как будто в два раза тяжелее и во столько же раз слабее))) прокатился, вернулся на цедрона - и как будто в формульном болиде оказался, такая разница громадная была. На тот момент на цедроне я уже год летал как сумасшедший (молодость))), а кроуна корефан только-только с парохода забрал беспробежного (по РФ). Блин, 17 лет прошло...

@user-ol3pi1ti1u

2 жыл бұрын

@@nov3585 да, были тачки не пиленные, с пробегом 30-40 тыс км)

Как была эта шутка: подходишь к своему Скайлайну, считаешь количество дверей, если их 4, то цена ей 300 тысяч)

Этот 20ти летний японский седан лучше большинства современных японских седанов, но до БМВ он не дотягивает)

ты в занос на чём заходил ? в плане: ручник, газ (хотя тяги мало) перегазовка на пониженную или перекладывание энерции на нос тормозом и занос задней оси?

Точно знаю что такая же распорка Куско с подпором тормозного цилиндра есть и для Эво СТ9А. Сам покупал, сам ставил 15 лет назад)

@Johnny_Odessa

2 жыл бұрын

это типичная тюнячка, странно что он не знает

@user-wf6pc8qn9u

2 жыл бұрын

На нескольких моделях я это видел. Видно, что Володя совсем не в теме таких простых технологических решений..

@user-ew4qm7wz7g

2 жыл бұрын

Володя ваш лопух, по вершкам нахватался и номера моделей и движков зазубрил

@vladimirtomsk937

2 жыл бұрын

На калдину гт тоже ставил такую.

@NikolasRain

2 жыл бұрын

@@user-ew4qm7wz7g о, автоэксперты подъехали

Ля, Краун какой! ВОлодя, на обзор, умоляю!

Кстати руль регулировался по вылету и на более старых ниссанах, имел счастье владеть 32м гтр'ом, так же в 33х лаурелях в моих обоих имел регулировку, так что возможно особенность комплектации либо не нашёлся второй язычок регулировки)))

Владимир, а что по поводу новых машин? Думаю многим было бы интересно узнать ваше мнение по поводу шкоды октавия рс, в 7 кузове, цены на их обслуживание демократичнее, чем на БМВ, на мой взгляд.

Блин, как жаль, что моя мечта никогда уже не забудется... 😔

@user-yk9eu5fi2v

2 жыл бұрын

Собственно говоря что мешает накопить денег) если так думать всегда, то и вправду мечты не будут сбываться ;)

@trumpet0768

2 жыл бұрын

Почему?

Всегда думал, что брат е46 это Lexus IS/Toyota Altezza)))

@user-zc9so9sh6f

2 жыл бұрын

Это от Тойоты

@Cooperyan95

2 жыл бұрын

Да не братья они для бмж

@diamondcrazy3969

2 жыл бұрын

"Не брат ты мне.." ©Данила Багров ))

Я один чуть не оглох, под конец видео, от прямотока?)

Мечта из детства!👍

У БМВ 5 Е39 2002 г.в у неё развесовка 50/50!!!!!!!!!! А здесь явно не хватает этой развесовки!!!!!!!!! Знаю не по наслышке, а по опыту эксплуатации!!!!!!!!!!! У БМВ совершенно другой МИР!!!!! И не стоит сравнивать эти авто никогда!!!!!! Это абсолютно разные философии разных автомобильных школ!!!!!!!!!!!!

@Hellafast2uDude

2 жыл бұрын

Друг, машина (-не)конкурент е46 седану. И в обычных машинах не 50/50, район 45/55 (на клубах есть полная инфа). 50/50 только в эмках. Ну и данный обзор необъективен, из-за не стандартной ходовой и тормозов (плюс хрен знает че ещё там есть). По факту сам Мельников говорит что е46 лучше

@Torn1k

2 жыл бұрын

@@Hellafast2uDude машина практически сток. амторы каяба нью ср и чуть заниженные пружины- считайте, как м подвеска у бмв. а тормоза станартные для RB атмо 2.5

@Hellafast2uDude

2 жыл бұрын

@@Torn1k ну в обзоре на е46 купе была стандартная подвеска, на гигантских (для неё) колёсах

@Torn1k

2 жыл бұрын

@@Hellafast2uDude стандартная м тех подвеска, со стандартными 17ми колёсами, не меньше) не, я понял, вы отстаиваете честь бмв. я их тоже люблю. но надо смотреть шире

@Hellafast2uDude

2 жыл бұрын

@@Torn1k мельник сам говорил - ходовая не м. Че это за лепет? 18 колёса на 3ойке были только на мке. Все остальное бородатый лепет

Скайлайн топ, помянем Пол Уокера.

@N_D_RUS

2 жыл бұрын

Пол кого?)))

@Mathvichinogdaily

2 жыл бұрын

У него был 2-дверный, не считается

@N_D_RUS

2 жыл бұрын

@@Mathvichinogdaily Ну, во-первых, Пола Уокера. А во-вторых, у него были личные GT-R'ы в 34-м и 35-м кузовах. Эх, золотой был человек...

Классный канал!Пора мототему запускать!)

@siniyden

2 жыл бұрын

у него мот есть?

Спасибо Владимир

чтобы этот скай нормально ввинчивался и закидывал зад, надо ставить отрицательный развал колес нормальный, особенно спереди, а тут видно, что колеса чуть под машину не заваливаются - не дело

@whoisddr

2 жыл бұрын

Это если он там регулируется. А бывает так, что развал спереди фиксированный и не подлежит регулировке. Столкнулся с этим на своей Мазде: передок скользит первым (недостаточная поворачиваемость), передние колёса стоят с развалом практически 0. Я подумал: надо поставить хотя бы -1,5, тогда будет побольше упора в повороте на внешнее колесо, но в сервисе сказали, что регулировки развала попросту не предусмотрено((

@coolguy_2997

2 жыл бұрын

@@whoisddr очень странно, еще не встречал машин с невозможностью регулировки, хотя возможно и бывает, или сервис халтурный:)

@gothmog302

2 жыл бұрын

@@whoisddr а что за мазда?

@whoisddr

2 жыл бұрын

@@gothmog302 Mazda 6 MPS, подвеска там по конструкции 1 в 1 как на обычной Mazda 6 поколения GG - двойные поперечные рычаги спереди.

@Prevedov

2 жыл бұрын

@@whoisddr не регулируется. Но если стоят фул-тапы, то на занижении в минус уходит. У меня - 1.5 в круг

Владимир всё круто, но как там с обзором таких автомобилей, как Форд фокус 2 ST Форд фокус 2 RS Форд фокус 3 RS ?

@PHIL4913

2 жыл бұрын

Написал ему в инст, а там уж как получится)

Владимир, двигатель "RB-26DETT", лучше вписывается в купе, чем в седан или без разницы?

а диски с резиной сток по вылету по размерам? а марка резины? а аморты? пробег какой?

Мдауж...3,4,5 лет назад эти шушлайки стояли по 200-300 и особо спросом не пользовались, а теперь мячта)

@user-hz3yp7tu1z

2 жыл бұрын

В 2012 мой товарищ продал аналогичную в состоянии "мячты" (если так угодно), дороже 450-ти. Всё что стояло за 250 - мячтой никогда не было, в силу состояния.

@ArchyVai0

2 жыл бұрын

мячта это сильно сказала, по факту мусор, да и ездить в нем страшно, автор же сказал, что жесткость кузова на нуле.

@dressran3614

2 жыл бұрын

@@ArchyVai0 притом сам автор ездит на старой БМВ и миате где безопасности и жестокости кузова тоже не хватает)

Пуско-зарядник за 12 косарей? Спасибо, Владимир, но нет.

Серия номеров на скае, отдельный лайк 😅

Отличное видео!!!!! Хочется обзор ходовых характеристек легендарной супры. Очень интересно ваше мнение.

Если уж сравнивать Е46 и 34 скай, Не думаю что жирная 325 едет лучше RB25DE, а 330 просто рядом не стоит с Rb25DET. Надо было найти скай в комплектации 25GT-Turbo и с живым хайкасом, вот это было бы интересно, а то сравнивать скай в самой бедной комплектации овоща не очень интересен, даже с 25DE были машины на хайкасе и с 4 поршневыми тормозами с завода

Очень странная история с андерстиром. Сам владел таким Скайлайном 3 года и мне казалось наоборот шасси через чур избыточным... Может у данного экземпляра неправильные углы колес, или разная резина?

@coolguy_2997

2 жыл бұрын

да, именно так, уже написал выше, чтобы этот скай нормально ввинчивался и закидывал зад, надо ставить отрицательный развал колес нормальный, особенно спереди, а тут видно, что колеса чуть под машину не заваливаются - не дело. Мне всегда удивительно, что многие даже типо авто гурманы (это не про Мельникова, а в целом) не понимают, что одними настойками развала/схождения можно изменить характер любой машины на диаметрально противоположный, и это всегда надо учитывать.

@user-wf6pc8qn9u

2 жыл бұрын

@@coolguy_2997 Володя не в теме просто.

@ElgarRz

2 жыл бұрын

@@coolguy_2997 развалом любую машину можно иправить. Все таки автомобиль городской, рассчитаный на малые углы, во имя износа и комфорта. Значит общий конфиг шасси больше про андерстир

@coolguy_2997

2 жыл бұрын

@@ElgarRz у меня были знакомые на скаях, все легко настраивали на оверстир. И порой некоторым машинам даже 1 градуса было достаточно, что перевести машину с сильного андерстира в оверстир характеристику

@ElgarRz

2 жыл бұрын

@@coolguy_2997 -1 градус для такой машины много не изменит, легкий андерстир в нейтраль изменит. Хотя я не знаю, может там в стоке плюсовой стоит, схождение тоже сзади

Номера, топ!

Вставка супер)))))) мерси .... катался на таком.. на 110м)))) во владивостоке.... задний диван плавает там ещё

Фары без линз и с ксеноновыми лампами были и в Европе. Например Пежо 607.

@jozheek

2 жыл бұрын

Subaru Forester, Nissan Teana

Я бы может тоже взял бы БМВ вместо правого руля, если бы не одно "но". 99% владельцев е39, е46 - отмозки с одной извилиной в голове. С соответствующим отношением к а/м и его обслуживанию. И напротив - взяв правый руль, познакомился с кучей адекватных людей с мозгами в голове.

@Torn1k

2 жыл бұрын

Зря вы так

@mrWhite_666

Жыл бұрын

Купил бмв.так как не знаю ни одного адекватного жопашника.ой.ждмщика🤣

И дизайн интереснее и интерьер салона интереснее смотрится чем у марка и приборная панель по спортивние смотриться чем в марке

спасибо!

Ладно, хоть эту тачку можно не брать, а то так и разориться можно.

Хонду s2000 на тест. Весьма драйверская машина.

@JungleEad

2 жыл бұрын

уже была

Видео быстрее закончилось, чем я допил кофеёк

👍👍👍 спасибо 👍👍👍

Ну рефлекторный ксенон не редкость. W210, например, именно с таким был.

@user-gm2gv3pp4o

2 жыл бұрын

Почему был? У меня до сих пор есть)))

@dnsk83

2 жыл бұрын

Форь с таким в РФ официально поставлялся. А JDM вообще наверное почти весь через это прошёл, причём не только без омывателя, но поначалу и без автокорректора.

Был седан, 2,5 не ехал нихрена, постоянно мертвый дмрв

Торниковский Скай, Владимир подскажите не планируется ли тест драйв его 540?

@Torn1k

2 жыл бұрын

то есть торника уже никто не спрашивает?)

@stuner754

2 жыл бұрын

@@Torn1k Виноват 😳, ниже спросил.

а е34 у владельца этого скайлайна нужно было брать на тест ))) Вот то Е34, реально. И да кстати, можете попробовать, оправдание этому есть - е34 и е34 540 - это два совершенно разных автомобиля )

Хорошая машина, но купе лучше. А гтр ещё лучше.

@user-us7qo6wk9c

2 жыл бұрын

А GT R r35 ещё лучше.

@thisp3131

2 жыл бұрын

@@user-us7qo6wk9c ну ,наверное:)

@user-jc7tb3mt2f

2 жыл бұрын

@@user-us7qo6wk9c а GT-R от Мерседес ещё лучше )))

169 у нее пробег был когда она с Японии пришла...

Владимир, у Ильдара(Автоподбор) есть COBRA.....договоритесь, а? 👍🙏💪

Хотелось бы посмотреть сравнение сканлайна и марка того же года

как говорили в моем кругу общения: "отлили атмосферный rb25de - только зря чугун потратили" мотор весьма консервативно настроен: для его массы и массы туши 34ская в нем маловато мощности, впрочем надежности при этом хоть отбавляй. Толи дело DET версии, там, конечно, на сток мозгах тоже маловато с завода, но там хоть ясно зачем ты эти шесть котлов таскаешь с собой. Хороший обзор, лайк.

Скажу больше, если бы он в принципе был бы с левым рулем их бы и по 700-800 тыс. уже на рынке не было бы.😉

@MegaZerax

2 жыл бұрын

Нахер этот левый руль нужен

@gtschnikvagoff7589

2 жыл бұрын

Ну, так-то мы живём в стране с левосторонним движением итд...Вся дорожная инфраструктура заточена на это,а ещё это как минимум безопасность..

@MegaZerax

2 жыл бұрын

@@gtschnikvagoff7589 ничего подобного. Терпеть не могу левый руль в городе. Ппц как неудобно . Для справки: езжу с 94г преимущественно на правом. Живу в восточной сибири. На левом тоже дохрена отъездил на служебных. Более 300тыс км по городу

@MegaZerax

2 жыл бұрын

@@gtschnikvagoff7589 у нас в иркутске инфраструктура универсальная. Но больше под правый заточена. Начиная от пит стопов типа кофе павильонов,заканчивая въездом на паркинги в аэропорты и тц

@gtschnikvagoff7589

2 жыл бұрын

@@MegaZerax Так о том и речь что это у вас так

Уверен, что уже написали, но распорка с гтц не штатная опция. Популярная опция на любых японка старых - упор гтц!

Ксенон на рефлекторе в сонате еф (ТагАЗ) тогда так делали, и светят лучше линзы.