Пишите что бы вы хотели еще проверить в данной рубрике.

@user-vn3ks6vl8y

4 жыл бұрын

Проверь мифы с катализатором, расход, разгон, вредность, шум, температуру выхлопа в штанах и в конце трубы и все это с катализатором и без

@sergeydudich9108

4 жыл бұрын

Есть ньюанс у свинцого-кислотной химии : при пусковых токах аккум не может отдать всю ёмкость, то есть новая полностью заряженная 55ка будет крутить: матизовский стартер мощностью 1 кВт 13 минут, и газелевский 2х киловаттный всего 3 минуты, то есть разница по мощности в 2 раза ,а по времени работы стартера более чем в 4 раза, вот таблица для расчета m.forum.ngs.ru/preview/forum/upload_files/f429e23ce90c3c83cdda02c0dc086741_bb0a4cd5b623c9499b4a1b4da3832e1a_137843514058_800px.gif

@vestarobot4224

4 жыл бұрын

если поставить НОВЫЙ маслянный фильтр и залить СВЕЖЕЕ моторное масло, при каком городском пробеге, будет всегда ОТКРЫТ перепускной клапан фильтра (т.е когда фильтр уже не фильтрует) !?!

@Pavlentiy_Beria

4 жыл бұрын

Направление протектора на колёсах если на оборот поставить, на сколько хуже характеристики будут на дороге. (Зимой)

@vestarobot4224

4 жыл бұрын

действительно ли провода высокого напряжения в авто периодически надо менять, как и свечи зажигания или достаточно поставить самодельные провода "0"- го сопротивления (навечно) и будут ли от этих проводов помехи на радио и т.д !?!

Кто не знает физику, у того волшебство каждый день случается.

@user-vt4dg5xj9o

4 жыл бұрын

Лучший комент. ! 👍😁

@Ghostgkd777

4 жыл бұрын

Ахахаха, повеселил)))😅

@user-xc5ih5qo2p

4 жыл бұрын

Точно школьный курс

@user-up8ce2bk6e

4 жыл бұрын

вот вам реалии современного образования,раньше такие вопросы у школьников после 5 класса уже не возникали((

@user-xg9st7pi6l

4 жыл бұрын

Нет лучше магия и молитвы. Это работает.

Поставил в приору акумулятор от фуры на 600 АЧ теперь не заправляю, на стартере езжу.

@user-he8hu2cg4y

4 жыл бұрын

надо теперь радиатор и водяное охлаждение делать для него))

@user-pu9yh9mu9c

2 жыл бұрын

Электромобиль называется

@user-uh7zy7mt9c

Жыл бұрын

Чубаец захочет и предъявит тебе штраф через 🐧 мишустина, всю жизнь не расплотишся ...

@user-bn8cc9bt7y

Жыл бұрын

Свечи выкрути. Лучше будет ехать)

@user-je6jy1hr8i

Жыл бұрын

😁👍💪😆😂

про стартер - стартер берет столько,сколько ему нужно от акб,а не акб запихивает в стартер амперы.собственно по этому стартеру глубоко параллельно сколько ампер часов акб..главное чтоб хватало

@Vasiliy_Achinsk

4 жыл бұрын

И да, берет столько, сколько нужно...если акум в состоянии это выдать. А иначе - сильное падение напруги - бяда!

@andreyandrienko3698

4 жыл бұрын

Василий Ачинский ох и херню ты сейчас сморозил :) От батарейки -да, от аккума - похрену.

@Nick-pn9zs

4 жыл бұрын

Andrey Andrienko Вот херню как раз сморозил ты.

@Vasiliy_Achinsk

4 жыл бұрын

@@andreyandrienko3698 Даже не буду отвечать, нет желания разьяснять, как определяется ток в системе акум-двигатель, и как он зависит от акума. Полное сопротивление цепи, и этим все сказано. Но вы очевидно не знаете, что это такое.

@andreyandrienko3698

4 жыл бұрын

Василий Ачинский да нет конечно, откуда мне?! :-D А ещё расскажите, как изменится всё это, при замене аккума на больший или меньший. Я ещё поржу, с великим удовольствием! Обожаю читать/слушать/наблюдать за такими клоунами :-D Ляпни ещё что-нибудь! :-D

Мог бы провести параллель с ведром воды. Есть два ведра, на 5л и на 10л это аккумы, а банка на 1л это стартер. Вот при запуске мы запускаем авто (черпаем банкой литр воды с каждого из вёдер), что в одном ведре стало на литр меньше, что в другом, этот грубо говоря 1л потом пополняется генератором равнозначно и исправно работающий аккум на 60-100А не будет потреблять больше 6-10А в момент заряда, при условии, что гена выдает от 60А. НО гена тоже все 60-140А не выдает с холостых, у каждого гены есть график зависимости максимально отдаваемого тока от оборотов, +/- гена заявленный ток начинает выдавать с 1500-1800 об/мин. Т.е. даже при спокойной езде почти любого гены хватит для любого аккума с учётом потребителей. И чутка про ТОК. На генераторе величина максимально отдаваемая, т.е. он отдает Ампер столько сколько требуют потребители и та цифра на корпусе - это максимальная его возможность, гены крайне редко работают на пике производительности. А вот у каждого потребителя и аккума есть свой ток потребления, по мере заряда аккум всё меньше берет тока, но даже полностью разряженный не "сосет" с гены все 60 и более Ампер, обычно это максимум 15-17А, которые уже минут через 10 падают до 5-6)

@alexbabanin697

4 жыл бұрын

Почти всё правильно рассказал.Не согласен в одном. Хорошо высаженный аккум может очень сильно нагружать "гену". У меня аккум 195 А/Ч, ген 90А, шкала амперметра 50А. Бывают случаи - зашкаливает.

@SERGEY-IVANOV.

4 жыл бұрын

Антон Кольниченео , респект и уважуха , все правильно написал . Это видео ликбез для чайников .

@user-li2kv7ov5j

4 жыл бұрын

Всё верно, дополнил мои слова.

@user-li2kv7ov5j

4 жыл бұрын

@@alexbabanin697 это в твоем аккуме посыпались пластины и осадок на дне банок при нагрузке вызывают К.З. Это происходит от того что в какой то момент ты высадил аккумулятор и понадеялся, что генератор зарядить аккум. Но нет, при включении потребителей, а это возможно и магнитола с учителем, генератор не в силах зарядить аккум, и всё это начинает работать на минималках. Ведро на 5 литров в котом всего 1.5 литра воды и ты литровой банкой черпаешь из него и заливаешь в ведро снова

@chromevanadium5825

4 жыл бұрын

@Макс Шейхов Так вот! Если установлена слишком большая АКБ и посажена почти полностью, бывают варианты, когда Малыш Гена не успевает за короткую поездку её зарядить полностью. И всё время недозарядка. Автор видео это называет мифом... Дизлайк.

Объясните людям пожалуйста,что такое октановое число.И что это не пальчики стучат в моторе.Я просто фигею от людей,которые так думают.

@k0rnyMax

4 жыл бұрын

какие еще пальчики?

@MeLKuY89

4 жыл бұрын

на канале, если мня память не подводит, было видео, про бензин и про дизель и чем они отличаются

@user-wt9qu2sg6f

4 жыл бұрын

Тоже слышал какие-то Там пальцы стучат😂 это детонация в целиндрах.

@user-hg3oo7fh9j

4 жыл бұрын

А что случит?

@RomanLoparev

4 жыл бұрын

@@user-hg3oo7fh9j это удары от взрыва топлива передаются на поршень а с него уже звук по всему двигателю идёт... Взрыва не должно быть, правильно когда топливо воспламеняется и сгорает за определенное время...

Аккумулятор это некая "инертная субстанция" его параметры в разных условиях отличаются и постоянно плавают. Проблема в том что с момента изготовления акумулятора его ФАКТИЧЕСКАЯ ёмкость постоянно падает и скорость его деградации зависит от условий эксплуатации и качества его изготовления. То что написано на корпусе это средняя температура по больнице и могут быть завышены недобросовестным изготовителем. Важный параметр это ВЕС акб - чем он больше тем лучше при той же заявленной ёмкости. Как можно тестировать ток на стартер без нагузки??? Всё равно что замерять расход и мощность ДВС на холостом ходу на нейтрадке ))) Мой совет ставьте большую ёмкость АКБ так как деградацию постепенную не кто не отменял, а остаточной ёмкости хватит вам на пару лет больше чем у стандарта

@Warman-i

4 жыл бұрын

Они стартер без нагрузки подключили, чтобы показать, что он потребляет столько, сколько он потребляет, независимо от аккумулятора, ясно дело, что при нагрузке токи будут больше, но всё-таки зависеть они будут от механической нагрузки на валу стартера, а не от аккума

Смотреть с 1:45

@user-uw7js8bz4j

4 жыл бұрын

Спасибо 👍😊

@user-tr3xj7dj4w

4 жыл бұрын

Спасибо, товарищ

@vasiliy5800

4 жыл бұрын

Спс бро🤝

@user-lx7fk6uy8o

4 жыл бұрын

Спасибо

@7Ruslik7

4 жыл бұрын

Я бы сказал с kzread.info/dash/bejne/laN7pMmfcrrSn7w.html

Это все равно что бензобак. Можно и 1,5л и 500л.Расход топлива не изменится. Так и стартер возьмет свои 150-250А из любого акб 40-60,100Ач.

@sever8182

4 жыл бұрын

точняк, то же самое хотел написать

@nik0lsky

4 жыл бұрын

до многих это никогда не дойдет)))

@zhennik263

4 жыл бұрын

@@nik0lsky именно. Закон ома вроде они учили в школе, но все равно говорят бред.

@sergeydudich9108

4 жыл бұрын

В общем да, но если авто жрет много, то на полутора литрах приедешь всего 3 минуты, а с большим баком - полчаса, а в мороз дели это все в несколько раз

@nik0lsky

4 жыл бұрын

@@zhennik263 ну заучить и понять смысл это не одно и тоже), многие несут бред даже не вникая в то , о чем говорят

Может ролик про диски и шины зайдёт? Все о них) думаю многие поддержат, так же много людей ошибаются в выборе дисков и шин

@rmrn3826

4 жыл бұрын

Хорошая идея.Ато надоели люди,которые везде пишут и говорят R 14 R 15. Буква R не имеет к размеру никакого отношения.R это радиальная шина.

Это прям видео для тех кто прогулял все уроки физики и не слышал ничего о напряжении и силе тока?

@ivanshastov-4589

4 жыл бұрын

@Белобородов Олег химия то причем? хах

@user-fm7si8gw5j

4 жыл бұрын

У меня вобще сложилось впечатление что автор сам нихуя не понимоет что говорит . Не знает закон ома не для вншней не для внутренней цепи( один словестный понос, сязал гандон с ядерной бомбой) Для делитантов думаю что вобще не понятно чо к чему.а для спецов смешно такое слушать)

@user-eb2xr8fk7f

4 жыл бұрын

@@user-fm7si8gw5j Аж уши вянуть начали. Ну можно же было хоть немного теории прочитать перед выпуском ролика!

@viktorg2390

4 жыл бұрын

Кто не учил физику, вся жизнь наполнена чудесами)))

@Nick-pn9zs

4 жыл бұрын

Валерий Л Да в общем-то правильное впечатление, не в обиду автору. Но расскажи с теорией - целевая аудитория и до середины не досмотрит, т.к. ничего не поймет. А так хоть главный посыл передал, хоть и коряво.

С таким успехом диванных экспертов совсем не останется!(( Скучно же будет!!)) А так отличная инфа и эксперимент!! С меня лайкос!!))

@KillerRull

4 жыл бұрын

Сейчас к тебе зайду, посмотрим чтонить новенькое

@slavik8476

4 жыл бұрын

Что там после того как восстановил АКБ? Работает?!??

@user-xu1pg3yg2m

4 жыл бұрын

Красавчик денис)) а то не как все остальные блогеры все враждуют соревнуются, идиоты, а вы молодцы))

@AlekseiXoperskii

4 жыл бұрын

Ден прочитай мой отзыв . И не всегда так как он рассказал

@user-pt5uw9ps5f

4 жыл бұрын

Не дождёшься :)

если живёте в регионе, где зима долгая и морозная, то ставьте аккум большей ёмкости и пусковым током !!

@C00LM4N

4 жыл бұрын

и иногда носите его в тепло заряжать, потому что стандартным напряжением он на холоде зарядиться не может. либо заряжайте прямо на автомобиле зарядным устройством, выставив повышенное напряжение. при -10 градусах заряжать нужно что-то около 15В уже.

@A.n.d.r.e.y.74

4 жыл бұрын

Точняк!Проверено!!!

@sergeil1374

4 жыл бұрын

Зимой стартерный ток больше, а при езде по магазинам акум не будет успевать набирать заряд и в конце шопинга перестанет заводить авто. Тем более езда со светом и как у меня на дизеле постоянно подогрев свечей несколько минут после запуска движка (50 А), особенно зимой. Чем больше объем движка, тем мощнее стартер (как правило), тем больше ток прокрутки

@A.n.d.r.e.y.74

4 жыл бұрын

@@sergeil1374 ну канеш дизель тема отдельная.Да и взбадривать зарядкой надоть регулярно аккум.хоть раз в 3 месяца....

@2958204

4 жыл бұрын

Всё верно. Живу в Сибири. Вместо штатного 55 Ач поставил 85 Ач. Уже года четыре аккумулятору. В -37°С запускает мотор без прогревов и танцев с бубнами.

Здравствуй булат булагур! Прошу затронуть тему чистки форсунок ! ( Не благодари.)

В СССР для Ваз 2101 Ваз 2106 И Ваз 2105 использовались 60 амперный АКБ Для Волг Газ 2401 70 - 75 амперный . В практике и жизни случалось так что использовали АКБ меньшей мощности . И мотор запускался . Всё дело в количестве раз пуска вместо 4 х получалось 3 . Всё это работает кроме грузовых машин и танков где нужен АКБ ( аккумуляторная батарея) от 90 до 190 ампер . Большое значение имеет и состояние мотора . Лайк за труд .

СПАСИБО за обзор! У меня Форд фокус 125 лс 1.8 двигатель какой посоветуете АКБ купить? Жду ответа с уважением к вам Сергей!

Влад, из данной рубрики очень интересно было бы увидеть разоблачение или подтверждение о бустере педали газа. Очень много народу "чувствуют приход", хотя я убеждён, что бустер есть простое устройство, которое преобразует сигнал так, как будто было произведено более сильное нажатие на педаль газа)

Реле-регулятор не заряжает аккумулятор! Оно поддерживает нужное напряжение в борсети.

@user-df9ux7fm5g

4 жыл бұрын

Когда накроется реле-регулятор тогда точно не будет заряжаться аккумулятор

@radimirpastukhov1639

4 жыл бұрын

@@user-df9ux7fm5g будет заряжаться и с накрытым реле-регулятором, но вольтаж и 16-18 вольт может быть так как регулятор прекращает заряд при превышении напряжения на которое он рассчитан.

@gaijine1

4 жыл бұрын

@@radimirpastukhov1639 Автор ролика почему то не говорит про ток заряда акб, он не может быть везде одинаковым, тк норма заряда акб свинец 10% от емкости акб, значит на том авто где с завода стоит 70амр.ч, ток заряда акб будет 7амр, а на 45 амп.ч -- 4.5А. Заряд акб большим током со временем выведет акб из строя. я так полаю

@alexbabanin697

4 жыл бұрын

@@radimirpastukhov1639 Не будет заряжаться. При выходе из строя реле-регулятора, прекращается подача тока на обмотку возбуждения генератора.Следовательно генератор перестаёт вырабатывать электрический ток.

@user-ru2lx9ie1p

4 жыл бұрын

@@radimirpastukhov1639 я на ниве 86 г.в. специально зимой отключал реле, генератора на 42а не хватало, за то и фары ярче и печка крутит лучше, доп. Помпа ещё стоит. Аккум живет как у всех- 5 лет

Отличный обзор! Понятно, чётко, кратко. Лайк!

Ходят слухи, что авто с двумя генераторами и секцией титаната всегда возят с собой запасной стартер. 😅😅😅

@snakeyurga

4 жыл бұрын

Там надо возить пожарку за собой, желательно не текущую водой

@user-uh7zy7mt9c

Жыл бұрын

Фига, я в патриоте вожу квадроцикл в багажнике...

Заморочился, молодец!) Поставил на девятку карб. 75 а.ч и не парюсь!) Перед холодами обслужил и забыл!)

Очень полезная информация, работаю в аккумуляторном центре и уже устал развеивать эти мифы покупателям, спасибо за видос) кинул в свою группу его) в источнике ссылка на Ваш канал

@alexanderbastrykin3229

4 жыл бұрын

Андрей Николенко, а в каком именно аккумуляторном центре Вы работаете?

Привет! А потянет ли стоковый генератор (без замены на больший ампераж), если поставить второй тяговый аккумулятор во внедорожник? Или надо менять и генератор? У меня батарея на 74 а/ч , хочу поставить вторую для силовых агрегатов!?! И как рассчитать общую ёмкость в зависимости от мощности генератора? Я имею ввиду, допустим, можно поставить дополнительный аккум без замены генератора с общей ёмкостью такой- то. А если ёмкость больше какого-то значения, надо менять генератор!??! Заранее спасибо за разъяснение.

Здравствуйте. На ВАЗ 2112 1,5Л 92л/с установлен генератор на 140А и аккумулятор Akom +EFB 75А . Это сбалансированно работать будет? Имел в виду акб нормално заряжатся будет и не будет кипит акб?

Толковый мужик все разъяснил четко и без лишней воды, от души 🤝👍

Как раз про аккумуляторы думал

👍👍👍 красавчик, все по ему разобрал и рассказал, очень грамотные и познавательные видео делаешь, приятно смотреть, подписчиков тебе больше, твой канал интереснее чем гараж 54 👆

Как всегда лайк подписка колокольчик. И уважение)) А просьба все таже, тест жидкостей-составов, против воды в бензобаке.

когда меня достали проблемы с заводкой в сильные холода, я поставил вместо 55А 72А Варту на двиг 1.3 и забыл про эти проблемы! АКб седьмой год работает и 2 уже на другом авто

@user-on3wc8yz1j

4 жыл бұрын

@Михил Дехтярев почему наверное?)

@user-tj3bj2pq8k

4 жыл бұрын

@Михил Дехтярев а с какого перепуга увеличится пусковой ток? Закон Ома: I = U/R или сила тока в участке цепи прямо пропорциональна напряжению и обратно пропорциональна электрическому сопротивлению данного участка цепи. Короче говоря, при одном и том же напряжении через одну и ту же обмотку стартера потечет один и тот же ток...

@black.titan.88

4 жыл бұрын

@@user-tj3bj2pq8k ток может и такой будет но просадка напряжения под нагрузкой меньше. Следовательно мощность выше. Мощность выше, крутит веселее.

@user-rv6ic1iq7c

4 жыл бұрын

Жека Безфамильный Дело не в этом. А в потерях ёмкости свинцового АКБ на морозе.

@user-pq2fz1ly2e

4 жыл бұрын

@@user-tj3bj2pq8k Фишка в том сколько все потребители требуют напруги при запуске кроме стартера, и при какой температуре происходит запуск.Поэтому важен пусковой ток а не ёмкость.

Если посадочное место позволяет - ставлю аккумулятор бОльшего размера.

@user-rv6ic1iq7c

4 жыл бұрын

Keep calm Тоже так делаю)) Териос 100 кузов (1,3л)-70-ку впихнул😄Только борта поддона пришлось подрезать болгаркой😁 Я из Приморского края)

@Nick-pn9zs

4 жыл бұрын

Если ездишь далеко и с редкими пусками - молодец. Если нет - стоит регулярно подзаряжать, а то аккум сравняется с хомячком по сроку жизни.

@user-rv6ic1iq7c

4 жыл бұрын

Николай Качановский Я уже 2 года так езжу😁

@Nick-pn9zs

4 жыл бұрын

Леонид Голик Все сводится к тому, что аккум большей емкости заряжать надо дольше. Если режим движения машины это обеспечивает - проблем не будет. Если нет - нужно подзаряжать. А хомячки живут до трех лет.

@A.n.d.r.e.y.74

4 жыл бұрын

Тоже так делаю!Живу в Сибири......

Привет, Виктор, все по делу. Продаю аккумуляторы давно и каждый день слышу эти мифы, приходится постоянно объяснять и опровергать. Хороший пример про Логан, еще пример на Хонде с мотором 2,4 стоит малюсенькая 45-ка и ходит долго. Я рекомендую устанавливать максимально возможный по размеру, предусмотренный на этой модели автомобиля, так у вас в любой ситуации будет запас электричества, особенно если часто ездите далеко и уезжаете от цивилизации. Отдельно нужно сказать про автомобили с блоком управления зарядкой, где напряжение в бортовой сети регулирует умный блок, который в зависимости от степени заряженности акб и включенных потребителях подает от 13,3В при низкой нагрузке и заряженной акб до 16В при полной нагрузке (на моей BMW например). В таких авто установлены генераторы с управлением и AGM батареи, которые нужно прописывать в блоке управления. Как раз в этих авто не рекомендовано замена батареи с другими характеристиками, так как параметры заточены на работу именно с такой акб и при замене на другую акб нужно прошивать новые характеристики.

@dan0142

Жыл бұрын

Хороший пример про Хонду с 2.4 мотором, у меня так, имхо в морозы он не вытягивает по емкости, поэтому я ставил и 70 ку, и 60 ку, вполне достойно крутят, заряжаются и эксплуатируются без обслуживания уверенные 3 года точно, как правило на 4 зиму начинают умирать. Нужно всё таки проверять уровень, плотность и дозаряд после 2-3 лет эксплуатации.

Rasazhy pro AGM akimuliatory. Mozhno li takoi akumuliator stavit na mashynu bez star-stop?

Читаю коментарии и смеюсь!!! Тока что всё объяснили людям, а им что в лес что по дрова.

8 лет езжу с аккумулятором в 65ампер, где положено 45ампер-только плюсы, не одного минуса. Ставте не бойтесь. Генератор будет его полностью заряжать, только чуть дольше, вот и всё.

@user-yf5fr2cw2l

4 жыл бұрын

вот именно что дольше и в условиях городской езды не будет полностью заряжаться, а через какое-то время сядет совсем. Автор просто немного не довел тему до конца, проще было бы сказать что аккум нужно выбирать из мощности генератора. На ту же ваз 2107 карбон ставаят 55 или 60, а на инжектор можно и 62 воткнуть, та же фигня и с ваз 2121 и 21214.

@A.n.d.r.e.y.74

4 жыл бұрын

@@user-yf5fr2cw2l Да ладно,совсем не сядет!А вообще любой аккум надо периодически взбадривать зарядкой,хотя бы раз в 3 месяца,особенно в режиме коротких поездок.....

@hops5444

4 жыл бұрын

@@user-yf5fr2cw2l если у тебя большой АКБ не будет полностью заряжаться, то представь, но и маленький тоже не будет заряжаться

@user-yf5fr2cw2l

4 жыл бұрын

@@hops5444 при одинаковых условиях АКБ меньшей плотности зарядиться быстрее

@hops5444

4 жыл бұрын

@@user-yf5fr2cw2l плотности? Ты уверен?

Здравствуйте какой у вас аккумулятор стоит на хендай акцент я просто незнаю какой фирмы выбрать

Хороший видос, спасибо)) успехов))

Не надо путать емкость акб, с пусковым током, емкость - это сколько сможет крутить стартер по времени, а сила - это с какой мощностью он это будет делать.

@user-gt6mr1eo3d

4 жыл бұрын

Блин.... Если стартер на 1 кв то он возьмет именно киловат, и без разницы какой акум. Вы ошибаетесь.

@user-ty8zx8cf6d

4 жыл бұрын

@@user-gt6mr1eo3d Ну если АКБ выдает 200 А а при 1 кв примерно макс 700А ток! Как без разницы

@user-ty8zx8cf6d

4 жыл бұрын

@@user-gt6mr1eo3d Хорошо если у тебя на 10ке стоит 55Ач стоком прокрутка 450-550 А , а ты ставишь 90Ач с током прокрутки 900-1100ач. Первое стартер будет вращаться быстрее"(лучше заводить)" Другое на обмотке возбуждения будут усиливаться вихревые токи тем самым быстрее спалит Стартер. Чудес не бывает Автор ролика Дилетант!!! Туфту гонит или показывает одну сторону медали. Как стартер мощностью 1 КВ возьмет именно киловатт за секунды что-ли???? Я понимаю за 1 час,но он сгорит быстрее!!!

@user-gt6mr1eo3d

4 жыл бұрын

@@user-ty8zx8cf6d . стартер- электродвигатель. Заводом изготовлен определенной мощности. Все. Нет разницы, что там готов отдать акк. Лишь бы не меньше. Допустим, лампочка 100 ватт подключена к акуму 50 ач. И такая же к акуму 100ач. Потребляемая мощность будет одинакова. Вы путате теплое с мягким,

@Oleg.1272

2 жыл бұрын

@@user-gt6mr1eo3d не совсем так. Условно при пусковом токе батареи в 350А стартер будет вращаться со скорость 200об/мин а на батарее с пусковым током в 600А скорость вращения будет условно 400об/мин. Вот и вся разница,что особенно актуально для дизельных двигателей. Все очень просто

Сделайте сравнение как себя будут вести два параллельно подключенных аккумулятора. При чём разных. К примеру AGM и кальциевый, два AGM, разных по мощности.

подскажите, мне нужно роставить 2ой акум , сейчас кислота на 110 ah , можноли поставить 2ой акум. но ,agm но на 60ah или 2ой тоже на 110 долженбыть? ген на 140 , мне для усилителен первый на 2000в. а второй 4.220

а можно ли установить авто-акб например на 60АЧ на скутер китайский 50 куб ? мощность гены около 140 Вт и мне заверили что акб будет высасывать генератор - он не будет заряжаться и на потребители не хватит генератора. что можете подсказать? и говорят мол сгорят обмотки стартера. а стартер там игрушечный

Мощный акум будет быстрее вращать)) аха)) Ну по такой логике, если нужно что бы лампочка ярче светила, нужно не лампу менять, а предохранитель с 10ампер на 20 ))

@konst2484

4 жыл бұрын

Ну теоретически, то будет быстрее вращать, т.к. просадка напряжения будет меньше на большом аккуме, чем на маленьком.

@VoidObj

4 жыл бұрын

@@konst2484 да, но незначительно. И уж точно не быстрее, чем задумано))

@konst2484

4 жыл бұрын

@@VoidObj согласен, незначительно. И уж точно не быстрее, чем вхолостую

Автор все правильно! ВСЕМ советую и сам всегда ставлю емкостью на 10-ку больше и таким же или больше пусковым током, зима, холода, небольшой запас не помешает (для южан не актуально). НО меньшей емкости лучше не ставить, (конечно кроме логана, там можно))) он рискует быстро сесть.... автор забыл про нагрузку стартера сказать, ведь стартер только голый (без нагрузки) потребляет один и тот же ток, а движки 1.5 литра например и 3 литра один и тот же стартер будет крутить потребляя разные токи..., ну сами прикиньте V-образную шестерку крутануть или рядную четверку... поэтому аккум желательно ставить с таким же пусковым током или немного больше чем был, если нужен запас на случай холодов или муззло послушать в заглушенной машине;-) Расчет же производителей делается на беззаботный старт движка с наименьшими потерями для аккума и для оптимальной долгой работы связки стартер-аккум-генератор... там же инженеры все-таки, хотя с ЛОГАном наверное все-же прозапас для сибири)))

@sergeydudich9108

4 жыл бұрын

При запуске нужна не ёмкость , а пусковой ток, есть аккумы размером с твой смартфон, но заведут грузовик

@user-xm7xt7lk4u

4 жыл бұрын

Согласен, а у Логана движка маленькая наверное, вот и решили заполнить остальное место чемнить и в описании добавили: "- полностью подготовлен для суровых Российских глубиной в качестве такси")

@RadioUnit

4 жыл бұрын

@@sergeydudich9108 да да поправочка, можно ставить большей емкости с током не ниже своего пускового;-)

@alexbabanin697

4 жыл бұрын

@@sergeydudich9108 Согласен, в идеальных условиях, 1-2 раза, ну может быть 3. А емкость нужна что бы шансов было больше.

Здравствуйте. Может поможете с проблемой? Автомобиль Лада граната с кондиционером и всеми возможными обогревами . Генератор Bosch 110 А. С новья стоял аккумулятор 55 А/Ч хватило на 2 года. На третию зиму (точнее осень , когда температура стала меньше 0) перестал заводить. Оказалось осыпался из-за перезаряда. В последние дни наблюдал напряжение на компьютере до 14,8 вольт, Заменил реле-регулятор и поставил аккумулятор 65 А/Ч . Проблема не решилась.

Очень полезная видео. Очен познавательно. Спасибо успехов👍🏻

Объясните, какой смысл в последнем тесте, если запускаете стартер без нагрузки? Акум с меньшим пусковым током, под нагрузкой, будет вращать двигатель тяжелее, чем рассчитанный ...

@user-pk7kr5gt1k

4 жыл бұрын

Он его будет вращать также (если пусковой соответствует), но по времени меньше.

@MeLKuY89

4 жыл бұрын

он показывал что разницы нет, какой бы ты акум не поставил, стартер будет вращаться одинаково и не испортится если поставить акум с большем "А", а в зависимости уже от нагрузки нужны разные пусковые токи, поэтому если нагрузка больше, возьмём например волгу, то и акум нужен с большем пусковым током, т.к. маленький просто не провернёт двигатель, точнее будет проворачивать но скорее всего не заведёт, да даже зиму взять, чем больше пусковые токи тем лучше заводится будет, он об этом говорил.

@antix9399

4 жыл бұрын

@@MeLKuY89 да тут много факторов какой стартер какая температура, компрессия в движке, густота масла состояние клемм и проводов но всетаки разница есть с 55а перешол на 75а и стартер по бодрее крутить начал но и гену штатную на 65 поменял на 100, во первых и из за музыки и во вторых он уже начинал давать менше чем надо вместо положенных 14.2 вольт было от силы 13.6 и замена реле регулятора с щетками даже понижала это все до 12,9 ) все это надо тоже учитывать

@MeLKuY89

4 жыл бұрын

@@antix9399 ну это само собой, большинство людей не смотрят на заряд акума, и просто от того что недозарежается акум, он выходит из строя, я вот пару раз в год снимаю и заряжаю его, потому что всё равно акум всегда в чуть разряженном состоянии находится.

@MeLKuY89

4 жыл бұрын

@@seregagusakov8187 бред, не бред, у меня на тринашке 12-12,1 показывает, а при полном заряде, 12,3-12,5, да и на канале он говорил что желательно подзаряжать периодически акум, главное малым током что бы не испортить его, конечно верить ему или нет это удел каждого, но я к зиме постоянно ставлю на зарядку и когда падает ниже 12.

*Кнопка перемотки рекламы* ===> [1:43]

Спасибо! Данный вопрос давно интересовал.

Супер! Отличный обзор! Большое уважение тебе мужчина!

Можно на амперметре нажать кнопку HOLD и прибор начнет показывать максимальное измеренное значение. И не надо будет говорить что он потребляет "от 50 до 80 ампер", основываясь на том, что на полсекунды промелькнуло на экране.

@user-pk7kr5gt1k

4 жыл бұрын

Hold - это просто фиксация значения (любого). Для фикс. макс. или мин. устанавливается отдельная кнопка или режим.

@sergeydudich9108

4 жыл бұрын

Нужен амперметр с функцие мин макс

Помню на своего Опеля смотрел по каталогу аккумулятор для двигателя 1.6 на 75 коней рекомендован всего 46 ампер .Но это же совсем мало для наших условий эксплуатации.

@mkolyan

4 жыл бұрын

У меня на Омеге 87г 1.8л стоял с завода 40А АКБ и в зиму великолепно заводили. Да и сейчас Nissan 1.8л тоже с завода 40А новый Panasonic купил посмотрим... Лень переделывать под большой было, хотя предусмотрено

@user-pq2fz1ly2e

4 жыл бұрын

@@mkolyan Ну может смотря ещё какое масло и какой фирмы аккумулятор.Я как то купил самый дешёвый АКБ и зимой еле-еле крутил и лампочки тускнели ,напруга просидала адски .Оно даже видно магнитола если была включена то перезагружалась,а поставил мощнее аккумулятор все ок

@poludnitsin102

4 жыл бұрын

Лучше двигатель крутит полностью заряженный аккумулятор, а не большой ёмкости. Все зависит от напряжения. Если ёмкости не хватает, то просаживается напряжение, а следовательно резко возрастает ток. Стартер это ведь электрическая машина. А лишняя емкость АКБ зачем вообще? Чтобы был больший зарядный ток и больший расход бензина? Или кто-то думает, что генератор сам по себе энергию вырабатывает?

@mkolyan

4 жыл бұрын

@@user-pq2fz1ly2e про масло молчу - по молодости повёлся на рекламу Shell Helix Ultra - вокруг Земли без замены (40.000км) - откатал за 9 мес, масложора и не было...

@user-gt6mr1eo3d

4 жыл бұрын

Если брать фирменные акумы- вероятно все будет норм. Наше дерьмо при первом морозе накроется.

Здравствуйте Уважаемый! Очень надеюсь на вашу помощь, У меня на генераторе ,реле регулятор 90Ампер можно ли взамен поставить ,70 Амперный регулятор ? Я тут умников наслушался и теперь даже не знаю что делать.За ранее спасибо и Привет из Абхазии!

Только чаёк себе насыпал и Витёк с видосом подъехал.Нормуль!

Респект, то же самое говорю людям а они всё равно говорят что нельзя просто смешно на них смотреть

@user-ty8zx8cf6d

4 жыл бұрын

Ну не то чно нельзя , есть разные особенности! Почему вы считаете умнее себя,чем люди которые Изучали "Основы Электротехники и Электроники" "ТОЭ" И вообще Банальную физику. Допустим можно ставить большей емкостью АКб но не более 5Ah +

Молодец! Истину глаголишь!) Уже устал это объяснять. Себе в легковушки поставил 90ач из за сильных морозов и забыл о проблемах с запуском двигателя в мороз.

Витя, почему когда подогреваешь котлом подогрева (типа "Лунфей" ) Японский свежий автомобиль после пуска ДВС загорается чек энжен?

Воот этого ролика я ждал, обязательно покажу его корешу с которым спорил по теме =) Спасибо

Надо было смотреть просадку напряжения, а не потребляемый ток на ХОЛОСТУЮ. Во первых - разные пусковые токи будут при разной ёмкости акка, а если ёмкость акка маленькая то его может не хватить, будет большая просадка по напряжению и потребляемый ток будет расти (закон ома). Если воткнуть большой акк, то просадка напруги будет меньше и стартер потянет меньше тока. Вывод - больше акк можно, меньше, в морозы нельзя - подгорит обмотка от повышенных токов

@user-nk4gk9nm1g

3 ай бұрын

С чего бы им подгорать ?

@Za_RVSN

3 ай бұрын

@@user-nk4gk9nm1g чем меньше напряжение, тем выше ток, тем толще должен быть проводник по сечению для уменьшения сопротивления проводника. Мы сушим электродвигателя и генераторы 0,4кВ с помощью аккумулятора и реостата, подавая низкое напряжение и достаточно высокий ток, греется за милую душу.

@user-nk4gk9nm1g

3 ай бұрын

@@Za_RVSN И зачем мне эта информация ? Речь идёт о автомобиле и неизменном напряжении бортовой сети . Причем тут закон ома ? Автор ролика не призывает увеличивать или уменьшать напряжение ! Напряжение одно и тоже на АКБ разный ёмкостей .

@user-nk4gk9nm1g

3 ай бұрын

@@Za_RVSN Вы плохо учили закон ома ! Провода греются не от падений напряжения , провода греются от возросшего тока по этим проводам !

@Za_RVSN

3 ай бұрын

@@user-nk4gk9nm1g а я про что? Только сопротивление проводника нельзя выбрасывать

Хотелось бы услышать мнение канала "Автоэлектрика ВЧ" :)

Палец вверх 👍))) Витя , ролик это ликбез для чайников . ))) Мои друзья покупали Хонду аккорд 2,4 L в Краснодаре , АКБ стоял на 45 ам/ч , другой друг покупал на севере в ХМАО Хонду аккорд тоже 2,4L , стоял акб 74 ам/ч . В общем комменты излишне . )) На севере когда жил , ставил 75 ам/ч АКБ , на юге сейчас мне хватает 60 ам/ч .

Хочу поставить автономку 12вольт,в газель.какой мош.лучше поставить акумл.особо не езжу.газель будет стоят не завед.мотором.зарядить акум.не получится придется взять домой и зарядить,что будеть лучше что бы используя это 12 вольт акм.дольше держалась не заряжая?но и за одно можно было иногда заводить газель особо не езжу но иногда придется и газель зоводить,но цель для автономки 12в.

Спасибо. Недавно поменял свой аккумулятор, а в магазине не было аккумулятора нужной мне полярности и ёмкости, пришлось покупать 65 вместо 55, с этим видео плохие мысли ушли в сторону.

@user-hs5dc3ns6u

4 жыл бұрын

в смысле не было аккумулятора нужной полярности?

@A.n.d.r.e.y.74

4 жыл бұрын

А хто сказал что большие сиськи хуже маленьких!!!(у баб канеш)

@Nick-pn9zs

4 жыл бұрын

Разница в 10 - это мелочь, многие и не заметят. Вот если в разы - тут уже есть нюансы.

Ещё ОГРОМНОЕ значение имеет как вы ездите. Если вы на 90амперном акуме ездите от дома до работы и эта поездка занимает 5 мин,ваш акум будет пожизни голодный. А значит срок службы его будет заметно меньше.

@user-yy3om8ke6m

6 ай бұрын

ага, если у тебя 90 твсяч руб, то ты нищий, а если 45 тысяч руб то ты олигарх при походе в магазин каждый месяц

Добрый день! Можете сделать ролик про то сколько надо проехать что бы восстановить заряд аккумулятора после старта, или после нескольких

По началу хотел бежать писать гневный комментарий, но потом все правильно рассказал! 👍👍👍

С Акб всё понятно а где найти гену с повышенной мощностью ?на жигу то можно а на иномарку.? Как быть ?

@k554yy48

4 жыл бұрын

есть трехуровневый регулятор напряжения, стоит у знакомого в киа

@SuperV0lk

4 жыл бұрын

Есть такие и на иномарки до 500А На автозвук ставят с титонатом. Адова машина.

@user-qy3eh3sk9n

4 жыл бұрын

@@k554yy48 Вы дорогой товарищ путаете реле зарядки и мощность генератора!

@canadianman6428

4 жыл бұрын

На разборке, от машин на которых стоят мощные генераторы

@deafbonce7908

4 жыл бұрын

Ты никогда не нагрузишь генератор на максимум и те 5-10 ампер на заряд АКБ хватит ,на КамАЗ в 80 годах стоял генератор на 40ампер и заряжал 380а/ч аккумулятор

Что-то ваш канал перестаёт мне нравится. Жонглируете фактами, то теорией, то практикой, без увязки друг с другом.

Наконец я увидел достойное поучительное видео, но только маленько по подробнее надо было рассказывать, используя матчасть, и уроки физики. Спасибо , лайк.

Красава. Познавательные видосы пилишь для людей.

Был паджеро 2 дизеляка так там вообще два акума штатно стоят и 12 вольт система,один на 100А и второй на 75А

@user-kt9vy9jw8b

4 жыл бұрын

@@user-jk9sk6gv7s на стартер 12 идёт так как на леворцльном паджеро акум один,а на праворульном можно и на одном акуме ездить

У меня на Пробоксе стоит 145-й вместо 45-го. Ничего не происходит. Зато крутит даже в -50.

👍👍👍 полностью согласен ! Я тоже подключил второй аккумулятор в багажнике ! И все прекрасно работает и ещё накопитель стоит , за то теперь музыка хорошо играет и машина легко заводится на фф3.

Всё чётко и по делу 👍

В большенстве машин, просто физически невозможно установить аккум другой емкости, так как емкость тесно связана с форм фактором аккума и ниши под него. А так да, к телефонам можно подключать аккумы и повербанки разной емкости, а к машине почему то нет, бред.

@ssdvn

4 жыл бұрын

Ну в принципе можно LiFePo4 аккумулятор собрать и воткнуть его вместо свинцового. Но тут надо аккуратно, много тонкостей с банками.

@user-df9ux7fm5g

4 жыл бұрын

В багажник хоть 20 аккумуляторов можно установить просто физически

@alexeysolomonov2425

4 жыл бұрын

@@user-df9ux7fm5g без базара, не стал об этом писать просто.

@Vasiliy_Achinsk

4 жыл бұрын

@@user-df9ux7fm5g Но токмо не в седане. Там они зимой на холоде быстро разрядятся, заряжаться ваще не будут и станут бесполезны.

Проматайте бегунок до конца. Нажмите повтор видео. И рекламы не будет

@serega_orlov

4 жыл бұрын

Это работает?)

@bushcraftvs3176

4 жыл бұрын

эд блок ультимейт и рекламы вообще не будет

@serega_orlov

4 жыл бұрын

@@bushcraftvs3176 а на телефоне как быть?

@bushcraftvs3176

4 жыл бұрын

@@serega_orlov если андроид - то ломаная прога для ютуба) как и для контакта... (без ограничения времени прослушивания звука и без аудиорекламы)

Здрассти! Скажите пожалуйста -у меня сейчас стоит аккумулятор VARTA 12V 110Ah 520A DIN 850A EN\SAE? МОГУ ЛИ ПОМЕНЯТЬ аккумулятор Varta 6СТ-110 SILVER dynamic (610402092) ИЛИ Аккумулятор 6СТ-110A Bosch (S5015), 12V, 110Ah (-/+) Бош евро, 12В, 110Ач, EN920А ? Но УНИХ ПУСКОВОЙ ТОК 920А -А У МЕНЯ НА АККУМУЛЯТОРЕ ПУСКОВОЙ ТОК 850А

При холодном запуске, при сильном морозе увеличивается ли ток на стартер? Изнашивается ли стартер? Можно ли в этом случае использовать аккумулятор большей ёмкости?

Ещё один миф, мол если генератор 70 а аккум 100а, будет постоянная нагрузка на генератор и сгорит диодный мост.

@Ghostgkd777

4 жыл бұрын

Надо мерить фактическую нагрузку на генератор, ну или тупо трогать его на нагрев. Если нагрузка около номинала или его превышает или генератор очень горячий, то долго и счастливо он не проживет. И умрет в мучениях. Тут надо увеличивать мощность генератора (ставить на больший ток).

@deafbonce7908

4 жыл бұрын

@@Ghostgkd777 ты представляешь сколько ампер заряда идёт на аккум при работающем двигателе?

@Ghostgkd777

4 жыл бұрын

@@deafbonce7908 ты, видимо, нет) Чтобы не быть голословным, скажу, что это зависит от напряжения, развиваемого генератором, емкости (а соответственно и внутреннего сопротивления) аккумулятора, его состояния (новый или старый, засульфатированый), температуры аккумулятора. Я-же писал не просто о токе заряда, а о общей суммарной нагрузке на генератор. Разумеется, львиная доля его составляет ток заряда (при благоприятных на то условиях т.е. теплом аккумуляторе и его частичном либо полном разряде). Он может превышать значения в 40-50А. МОЖЕТ не значит, что он такой всегда. АХ да, прости, забыл о вопросе. А, собственно, к чему вопрос?

@JCBishnik

2 жыл бұрын

@@Ghostgkd777 в прошлом веке на тракторах аккумы 215 а/ч ставились с завода и генераторы 30 А и работали по несколько лет 😁

@Ghostgkd777

2 жыл бұрын

@@JCBishnik согласен, но если по каким-либо причинам аккум разряжали полностью, то его снимали и ставили на стационарный заряд. Я и не спорю, что 30А генератор может дозарядить 200Ач аккум, хоть 1000Ач, вопрос времени) но при одинаково разряженных аккумах, как при пуске авто, не имеет значения какая ёмкость аккумулятора, времени на зарядку уйдёт одинаково. Поэтому лучше, если ёмкость аккума будет больше, чем положено. Аккум лучше будет крутить стартер, будет запас по ёмкости, что для зимы актуально, ресурс аккума продлится. Себе буду брать 100Ач аккум, при положенных 80. Взял бы и больше, да дорого и может физически не влезть.

У меня 2 Акумы агм стоит для музло

@sergeydudich9108

4 жыл бұрын

Прошлый век, ставь б/у литий титанат

@nik0lsky

4 жыл бұрын

ты что.... они же недозаряд будут получать xD и лампочи могут погореть >_

@donidjek9484

4 жыл бұрын

@@nik0lsky генератор поменял более мощнее литий железа фосфат надо мне титаната ёмкость батареи слабая

@nik0lsky

4 жыл бұрын

@@donidjek9484 , да. литий железо фосфатные топ, при малом весе характеристики очень высокие , единственный минус это цена

@donidjek9484

4 жыл бұрын

@@nik0lsky своих денег стоит

После того как разрядился акб в авто сколько по времени нужно будет генератору для полного заряда акб на холостом ходу.

Спасибо что объяснили как бы сказать по мягче неграмотным людям что замена акб в большую и меньшую стороны это миф.А то есть такие кто не просто так думает ино и пытается это внушить другим которые даже и этого не знают.Побольше бы таких видео и подобных тем.P.S.По причине работы сам всё это знаю давно.

@alexbunny5828

5 ай бұрын

Так самое интересное - это же внушают продавцы. вот только что из магазина, где продавец меня убеждал,что нельзя ставить большую ёмкость , чем указано производителем авто

Реле регулятор регулирует напряжение а не ток заряда аккумулятора

@user-hd2vp4tg1r

4 жыл бұрын

Реле поддерживает напряжение 13.8-14.5 и регулирует Ток заряда аккума. После его зарядки регулирует источник потребления. Например если вы стоите в пробке на холостых и генератор на этих оборотах даёт лишь 10 ампер а потребители включены на 25 ампер то ток берется с аккумулятора.

Я думал все нормальные люди это знают ))

Спасибо, очень ясно✌️😎

На ваших древних автомобилях так оно и есть! Но в большинстве современных авто от среднего класса и выше процесс зарядки батареи все чаще комплексно контролирует умная электроника, «менеджер бортовой электросети». Работает это так: на проводе, идущем от аккумулятора к генератору, стоит датчик силы и направления тока, по которому «мозги» определяют количество энергии, идущее от аккумулятора (разряд) и обратно (заряд). А поскольку в память управляющей программы занесено значение штатной емкости батареи, она всегда в режиме реального времени знает, до какой степени реально наполнен аккумулятор.

Реле регулятор перестанет давать заряд... гы. Друзья, учите мат.часть. Реально, всем пригодится.

Добудет срачь в коментах. Как по мне. Связка: акомулятор и генератор это важно. Сильно большой акум будет долго заряжатся генератором и быстрей износится. Маленький акум не запустит в мороз. Если у вас регион с теплым климатом то можно и поменьше акум. Если же зима суровая акум побольше. На заводе делают усредненую (генератор акум) связку чтоб подходила большенству.

@Rugu62

4 жыл бұрын

Большой аккумулятор будет заряжаться столько же сколько и маленький.Ток и его "количество" для запуска берется одинаковое в любом случае.Генератор также дает одинаковое количество тока и его силу.На лендкрузерах если не ошибаюсь для России 2 акума идет,для европы 1.Акумы одинаковые.

@user-ud6nf5vl5k

4 жыл бұрын

@@Rugu62 А зачем тогда 2 акомулятора. Все этм цифры 40 60 90 ампер зачем Ставили бы всем 40ки и все

@Rugu62

4 жыл бұрын

@@user-ud6nf5vl5k Вы внимательно смотрели ролик? 2 аккума ставят из-за того что зимой в сильный мороз для пуска двигателя нужно в стартер влить больше количества тока. Одного может банально не хватить(темболее что в мороз отдача тока становится хуже) А в теплом климате такой проблемы нет, поэтому на тоже самое электрооборудование там ставят 1 аккум.

@user-ud6nf5vl5k

4 жыл бұрын

@@Rugu62 дак и правельно получается то 1 акум 80 если 2 по 40. Гена же не видит что там 2 акума. Ему плеваль. 80а там и тока больше чтоб крутить дольше. А че там маленький прокрутит пару раз. А чтоб большой зарядить времени же больше нужно правельно? А про генератор. Маленький акум он зарядим и крутится сибе не в напряг. А два больших он постоянно заряжает. И если маленькие пробеги в конце концов то 2 больших то просадятся и не заведут. А про камаз там мелких пробегов нет мотор молотит долго и успевает зарядить 2 больших акума.

У нас на теплоходе два последовательно подключенных АКБ 230а/ч , к концу навигации один из них сдох и при проверке параметров была темная кислота и плотность снизилась до 1/20 в чём может быть причина выхода из строя АКБ? За ранее спасибо за ответ.

все сказанное верно! тоже надеюсь что многим будет полезно!!!

А что, разве физику в школе не преподают?

@SergSuchkoffKharkovUkraine

4 жыл бұрын

Зачем? Есть попы и Слово Божие. Видел, сколько роликов про плоскую Землю? И они реально верят. Трындец!

@Vadim_Andr.

4 жыл бұрын

А ты типа че дохуя медалист , всю математику биологию помнишь?

@user-ps4kl9xb2c

4 жыл бұрын

@@Vadim_Andr. дык нет, двоешник, прогульшик! А что не понятного и сложного то?

@Vadim_Andr.

4 жыл бұрын

@@user-ps4kl9xb2c при том что здесь школьная физика не при чем.

@user-ps4kl9xb2c

4 жыл бұрын

@@Vadim_Andr. а закону ому и т.д. в школе не учат?

C завода стоит 55ампер, уебал 75, 5й год проблем НОЛЬ ! И так на всех машинах. Этот отрыгнёт - уебу на 95ампер.

@user-pk7kr5gt1k

4 жыл бұрын

С завода стоит 45, 10 лет аккуму, ничего не делал, продолжает работать.

@Nick-pn9zs

4 жыл бұрын

Voxy Toyota С завода на тот же Логан для России ставят 75, для Украины - 55 (условия эксплуатации разные), так что это слабый показатель. Если аккум сделан не в китайском подвале, а владелец - не лох, служить будет надежно при любой емкости (в разумных пределах, конечно).

@OlegTvorogov

4 жыл бұрын

Странно, у меня 3 реле сгорело так.

@memprus

4 жыл бұрын

Главное - чтобы влез. Ну и полярночть не попутать)

Впервые услышал про эти мифы, не когда не парился по поводу аккумулятора, на москвиче 412 у меня стоял 100А и вообще было шикарно, особенно зимой. На всех японках изначально ставятся маленькие аккумуляторы, 45ки например, Потом их все меняют на 60 или как у меня стоит 75ка. Всё без проблем.

Спасибо большое за видео, недавно на сто был спор по этому поводу, но довести что так и есть как в видео у меня не получилось - не хватило немного знаний)) Еще бы хотелось узнать миф о том что от зарадного устройства зарядится акб лучше малыми токами, чем в машине от генератора

@alexbabanin697

4 жыл бұрын

В автомобиле АКБ заряжается постоянным напряжением, сила тока меняется, в зависимости от производительности генератора(оборотов двигателя). На зарядном устройстве ток - который установил (10% от ёмкости АКБ). Да доводить заряд до 100% нужно малыми токами. Современные зарядные устройства так и делают,автоматически.

Очень много ошибок, дизлайк однозначно

Вот не лез бы ты тему, которую не понимаешь.

Подскажіть пожалуйста , у мене ваз 2109 акум 55 ампер, мотор 1.5, чи можна поставить генератор 73 ампера? Перед цим стояв на 55 ампер

20 лет назад сосед подогнал 180ти амперчасовый " Tudor" с тягача. В запорожце проездил три года, благо в багажнике места вагон. Музыка орала суткаими :-), заводился в любой мороз. Рекорд 8 часов при включеной печке! И после этого завёлся! И пример из последних: всё лето проездил на 2х литровом турбодизеле на 45ти амперчасовом аккуме без проблем. Но с первым похолоданием до 0 градусов уже еле запустился. Пришлось покупать штатный 90й.

Реклама - шлак!!!

Колонки и много всякой хрени😂😂😂😂

Полезная информация, Спасибо.

Спасибо, очень хорошее видео)))