Уже определились с ёмкостью аккумулятора? Отлично! Теперь посмотрите видео о том, как ПРАВИЛЬНО выбрать себе ХОРОШИЙ АКБ. И смело в магазин за новым АКБ. kzread.info/dash/bejne/enmE1st6drvQlM4.html

@avotaramoja2937

3 жыл бұрын

Тут есть одно "но" которое вы не учли: Заряд аккумулятора с очень низкого уровня например с 10% Дело в том что простые генераторы не имеют детекторов тока. Например гена с жигулей имеет 14 В 55 А, таблетка поддерживает именно напряжение, ток это справочное значение, т.е. если его превысить сильно или долго - гена сгорит. Отсюда предложение эксперимента -- Какой ток и как долго этот ток будет потреблять аккумулятор на 25--60--100 Ач если их разрядить до 10%, а потом заряжать постоянным напряжением 14 В без ограничения тока. Понятно что чем выше остаточная емкость - тем меньше будет ток заряда, ограничиваться будет самим аккумулятором, но это "первое время" как долго и как сильно?

@LithiumMaster

3 жыл бұрын

@@avotaramoja2937 Простой вопрос - при каких условиях при штатной эксплуатации на автомобиле аккумулятор разряжается на 90 процентов? Вопрос Вашего не верного понимания принципа работы генератора пока обсуждать не будем.

@avotaramoja2937

3 жыл бұрын

@@LithiumMaster Батарею посадили тем или иным способом. Забыли включенными фары, использовали инвертор на кемпинге слушали музыку.... Машину завели с толкача или с прикуривания, не важно и поехали на ней.

@vitalytretyakov5364

3 жыл бұрын

Дибилизм- при запуске 1 а

@serg2490

3 жыл бұрын

@@avotaramoja2937 Зарядка от сети отдаёт до 10А и заряжает, а генератор 50 например)) конечно за минусом потребителей и низкого х.х.)) ( это справочное значение, т.е. если его превысить сильно или долго - гена сгорит.) а он просто больше и не отдаст, и 55 то не отдаст (сопротивление проводов и скруток), подкрепили уверенность фразой (справочное значение)= максимальному значению в идеальных условиях, нового гены.

Плюс пятый объясняется проще Акумулятор считается рабочим пока выдаёт 60% от паспортной ёмкости То есть хороший стольник через 5 лет Будет выдавать как новая шестидесятка

Могу еще один плюс добавить - если накроется генератор, то на большем аккумуляторе ты доедешь гораздо дальше, до любой СТО точно :-).

@LithiumMaster

3 жыл бұрын

Абсолютно верно

@dmitriyhollden641

3 жыл бұрын

Не совсем так. Дальность хода без генератора будет зависеть от запасенной в акб энергии (т.е. на сколько он заряжен). Поясняю: если вы катались зимой в -15 градусов неделю по городу в режиме дом-работа-дом и пробег ваш по времени 10-15 минут то выехав в субботу при внезапно отказавшем генераторе ваш пробег окажется мизерным ))))) Большая емкость АКБ тут вас не спасет ))).

@aleksandragafonov7669

3 жыл бұрын

@@dmitriyhollden641 Согласен с вами полностью, не все люди могут сразу распознать отказ генератора, но я из не таких😁

@aleksandragafonov7669

3 жыл бұрын

@@dmitriyhollden641 Идеальный вариант иметь вольтметр на борту автомобиля если его нет в бортовом компьютере.

@dmitriyhollden641

3 жыл бұрын

@@aleksandragafonov7669 у меня в салоне стоит пульт Бинара он показывает температуру, напряжение и время. Но как вольтметр покажет остаточный заряд в Акб? Тем более на ходу?

Наконец озвучили, что я в гаражах доказывал, сам электриком работаю 10 лет!!!! Молодец, чудакам послушать бы!!

@ugu-ugu

3 жыл бұрын

Чудаки на букву м, слушают только себя любимых!

@user-js1zo6yq4c

3 жыл бұрын

@@ugu-ugu нам лучше, больше знаем!

@user-po2sb5wd4k

3 жыл бұрын

Да хоть 20 , можно работать и не понимать что делаешь . Электросистема авто очень сложная и не надо думать что ты умнее конструктора который её рассчитывал. А то будет " предохранитель выдержал , проводка не выдержала " .

@user-js1zo6yq4c

3 жыл бұрын

@@user-po2sb5wd4k бывают ошибки и у инженеров! А вам послушать видео не мешает и набраться опыта немного и пустозвонство не распространять, я буду делать так как делал и это проверено временем и подкреплено опытом, понятно объяснил?

@user-js1zo6yq4c

3 жыл бұрын

@@user-po2sb5wd4k и дибил тот кто работает на своём месте и не вникает ни во что, есть вопросы готов обсудить, только с доказательной базой пустозвонов не признаю, понял?

Четко.Доступно.Понятно.Теперь у меня есть сноска на видео людям с которыми я вечно спорил,доказывая, что большая емкость-это ПЛЮС!!Константин как всегда-РЕСПЕКТ!Тут главное что б в посадочное место поместился.Подобрать по размерам надо.У меня на 90Ач. стоит вместо 72Ач

А если учесть, что холодный аккумулятор практически не берёт заряд вы живете в небольшом городе и поездки соответственно короткие, то сам бог велел для таких условий брать бОльшую емкость. Ну и конечно до и после зимы не лениться и снимать АКБ для стационарной зарядки. Всем удачи!

У меня ваз-21011,40 лет.За предыдущие 30 лет я поменял три акб ст 55. В 2010 поставил СТ-60 и по сей день молотит.ДЕЛАЙТЕ ВЫВОД..Автору блога респект и уважуха.

@cynepmyx1453

3 жыл бұрын

Там места дофига, а в иномарке надо мудрить чтоб воткнуть большой аккум, честно смысла не вижу, ну поменяю один раз аккумулятор, а может и нет, современные автомобили столько не живут.

@d_q_p

3 жыл бұрын

@@cynepmyx1453 ну можно просто взять максимально ёмкий аккумулятор под свою площадку, хватит с головой, и мудрить ничего не нужно

Боже мой, мужик, спасибо тебе огромное! Твоё видео - это мой крик души. Мне прям вызывает ментальную боль водители, которые говорили мне, что у меня аккумулятор недозаряжается т. к. он большей емкости. Но спорить уже просто не хочу ни с кем. И ведь подобного мракобесия много бродит в умах.

@viaestvita

3 жыл бұрын

То же самое. Главное, люди верят продавцам, которые ввожят в заблуждение.

@ivanjuk7432

3 жыл бұрын

Я таким "умникам"( которые говорят, что больший АКБ ставить нельзя) обычно говорю - Садись, двойка!!! Завтра, с родителями, ко мне "на ковер!"

@user-ke2ln5rb3m

6 ай бұрын

​@@viaestvitaкакой смысл продавцам тебе впаривать меньший АКБ - он же дешевле ! По твоему они себе в ущерб тебя обманывают ? )))

@viaestvita

5 ай бұрын

@@user-ke2ln5rb3m Ак то говорит, что они обманывают? Наоборот: хотят произвести о себе хорошее впечатление, искренне заблуждаясь сами. Это как с колесами "17-го радиуса" . Буквально пол часа назад сказал продавцу, что R не имеет отношения к размеру шины: он оооочень удивился. А ведь все грамотные, у всех интернет - ну почитай, что значит R.

Полностью согласен с автором. ИМХО АКБ болшой емкости даже служат дольше.

Спасибо за видео! Смотрел тут сегодня видео одного дяди с 500т. подписчиков, у него все видео, какой-то бред, то он лобовое стекло от печки спасает, то двигатель быстро печкой прогревает, то рекомендует всем если у них сел АКБ, просто выкинуть и купить новый!)))так он там сказал, что если на АКБ меньше 10,5В, то его надо выкинуть, а если больше 12, то все в порядке, причем мерить надо китайским дешёвым тестером и все ему аплодируют и пишут, какой он умный! Друг, а у тебя всего 60т. подписчиков! Ты подумай, может людям не нужен реальный опыт и знания, а нужно нести всякую чушь и ересь?))) Ещё раз тебе спасибо, за восстановленную Варту!)))

@LithiumMaster

3 жыл бұрын

Ну по большому счету Вы правы. Людям ( на Ютуб ) нужно шоу, а не полезная техническая информация. Поэтому у клоунов миллионные каналы, а у техников дай бог под сто тысяч...

@interval46

3 жыл бұрын

@@LithiumMaster Ради эксперимента, оставил Варту в машине на двое суток с включенной магнитолой, на улице -5. Через 2-е суток сел, напряжение на АКБ 12,4В, поворачиваю ключ а стартер, как бешенный, завел, несколько раз и все с аналогичным результатом. Мультитроник засек падение напряжения, при запуске до 12,1В, я просто не верю своим глазам! Я вам очень благодарен за ваше Видео! Оно реально спасло мой бюджет! Я сам все понимал, до этого, но боялся длительное время жарить пластины, теперь понимаю, каким током можно это проделать безопасно! Мне кажется сильно уменьшать ток не стоит иначе процесс не даст таких результатов, а именно 20%, это то, что нужно!

👍👍👍. Я на подобный вопрос отвечаю примером с ёмкостями воды. Ведь, если взять 1 литр воды из ведра или из бочки, то и в ведро и в бочку нужно вернуть всё тот же 1 литр. Но, в случае засухи с бочкой протянешь намного дольше. 🤷‍♂️

@vladimsifonov7282

7 ай бұрын

Если катаешься к примеру на короткие расстояния, да ещё и зимой, твоя "бочка" будет постоянно не дополняться. Ну, покатаешься ты 2-3 месяца в таком режиме и от большой ëмкости ничего не останется. А добавить сюда ещё то, что гена постоянно работает под нагрузкой, пытаясь восстановить ëмкость, что тянет за собой повышенный расход топлива и тд. Про хронический недозаряд думаю упоминать не нужно, что становится с АКБ от этого?

@user-ke2ln5rb3m

6 ай бұрын

А чем ты заряжаешь эту воду в ведре или бочке ? Ведь АКБ надо заряжать ! Допустим вместо заряда мы сыпим сахар. То получается 1 кг сахара (к примеру) ты сыпишь и в ведро и в бочку, так ? (Генератор выдает этот 1 кг "сахара") Теперь вопрос: где будет вода слаще в ведре или в бочке ? Вот это правильный пример со ВСЕМИ переменными, а не как у тебя ...

@vladimsifonov7282

6 ай бұрын

Да, это всё дичь. Не нужен тебе дорогой АКБ на повышенную ëмкость. Мы сейчас не про LiFePo4 говорим или на крайняк про те,которые на смартфонах стоят. Это стартерные АКБ, они рассчитаны отдать не большой ток и затем востанавливаться. Но, когда на улице мороз и короткие пробежки, то он сдохнет, хоть на 45,хоть на 125 Ач

@user-ke2ln5rb3m

6 ай бұрын

по твоей логике надо и двигвтель от краза поставить, ведь он будет меньше напрягаться и меньше износу, да ? это в теории (как и про большую емкость акб) так попробуй поставь, посмотрим что ты съэкономишь ))) а еще можно гусеницы поставить, (у них же плюсов больше 10 ... износ там, качать не надо, да ?) так поставь, запили видос и открой всем тайну, а то люди то темные ))) а я посмотрю на результат твоей экономии )))))))))))

@vladimsifonov7282

6 ай бұрын

@@user-ke2ln5rb3m не я это начал про большой АКБ! Ставьте хоть ДВС от КрАЗа,хоть гусеницы, мне по барабану. Не пойму только одного, зачем переплачивать за бОльшую ëмкость? Если и тот и другой проживут почти одинаковую жизнь? А если лень 2-3 раза зимой на выходные занести в дом родной АКБ и погонять его малым амперажем сутки-двое(за, что он только спасибо скажет и проживëт дольше), чем как зомби идти и покупать большой АКБ , потому, что так сказали!?

Наконец человек, который объяснил, что есть люди не разбирающиеся в этом но рассказывающие, и рассказывающие чушь! )

@Xandr986

2 жыл бұрын

Они еще и консультантами работают

Смотрел на Вашем канале видео о том, как некоторые производители "не докладывают" ёмкость в свои изделия, поэтому установку АКБ большей ёмкости можно даже рекомендовать!

Могу подсказать ещё тему для видео: "МОЖНО ПОСТАВИТЬ ДВА АККУМУЛЯТОРА РАЗНОЙ ЁМКОСТИ ПОДКЛЮЧИВ ИХ ПАРАЛЛЕЛЬНО" Срача в комментариях будет больше!

@user-ye3ed9lq4b

3 жыл бұрын

😂😂😂😂😂это точно

@user-cl6mc6ym9e

2 жыл бұрын

Я так и сделал , 75 + 110. Два года уже

@dimmonsterr

2 жыл бұрын

@@user-cl6mc6ym9e как подключил? Параллельно? Или через приблуды?

@user-cl6mc6ym9e

2 жыл бұрын

@@dimmonsterr да, паралельно , года три уже прошло , все отлично работает

@dimmonsterr

2 жыл бұрын

@@user-cl6mc6ym9e любопытно. Просто натыкался на всякие там темы мол надо через размыкатель, что б один не сосал у другого после глушения движка

Спасибо! Очень полезная информация. У меня стоит 105 а/ч, дизель

Молодец! Законы физики не кто не отменял! Мало осталось тех, кто хоть немного соображает-все ведутся на маркетинг!Сегодня покупал АКБ; все продавцы втюхивают то в чем сами не понимают; не зная банально закона ома! Кричат не покупай повышенную емкость-будет не дозаряд(забывая о том что напряжение заряда остаётся одним и тем же;вопрос лишь во времени заряда ,который зависит от тока который генератор любой легковушки даёт с лихвой. До них не до кого не доходит то,что больше необходимого АКБ все ровно не возьмет.

Жертвам ЕГЭ этого все равно не понять

@Menshinin

3 жыл бұрын

С термином "жертва ЕГЭ" нужно быть очень осторожным. Вы посмотрите задания ЕГЭ по профильной физике с математикой, посмотрите на критерии оценки сочинений, там всё гораздо сложнее, чем у нас в СССР было. В контексте споров о ёмкости АКБ спорят те, кто в СССР учился. Нет, сейчас этому тоже не учат, но жертвами ЕГЭ эти люди точно не являются.

@sulimovanton31

3 жыл бұрын

@@Menshinin ну ладно

@user-sd7yy7kc9g

3 жыл бұрын

@@Menshinin Может требования к оценкам сейчас и выше,но вот реальные знания у современной молодёжи- в разы хуже! Да,они прекрасно разбираются в смартфонах,работе на компе,но в элементарной злектротехнике,химии,и физике -полные дауны ! А ведь ко мне на СТО едут далеко не последнии двоечники ! Раньше удивлялся их багажу знаний,потом привык...

Вчера купил мутла 75, по размерам подошёл. Стоял форд 60,отслужил 10 с половиной лет. Утром завёл в - 28 очень легко.

Для сильних знатоков генератор москвича и зила одинаковой мощности а акумулятор 55 и 100 . как то работают и успешно заряжаются.

@user-iv1ov8ds3j

3 жыл бұрын

Хороший вопрос.Камаз 5320 и Татра генератор 27 а,аккумуляторы 180. Даже не 45 а .как у зила.Напряжение тут роли не играет (для зарядки).

@user-lh1gk8jg5b

3 жыл бұрын

@@user-iv1ov8ds3j Никогда не думал, что у камаза генератор на мах ток 30А, даже перепроверил ваши слова. А напряжение для зарядки играет большую роль. Больше напряжение - больше ток, закон Ома, при том же сопротивлении, но сопротивление у аккумулятора в процессе эксплуатации меняется. При зарядке сопротивление увеличивается, а ток падает.

@user-iv1ov8ds3j

3 жыл бұрын

@@user-lh1gk8jg5b Вы правы, просто я имел ввиду разное бортовое напряжение

@user-lh1gk8jg5b

3 жыл бұрын

@@user-iv1ov8ds3j Хорошо.

@pipespb

3 жыл бұрын

Да, я тоже люблю пример в виде Москвича и ЗИЛа - на них стоял генератор одной модели...

На шевроле ниве стоит 75 аккумулятор ,03.10.2020 года ему исполнилось 6 лет . Сегодня 01.12.2020. Спасибо за видео. Позновательно

Ай, красапета, есь же. 👍👌😁. Благодарю что разъяснил. Я знал что больше можно, но не мог нормально объяснить. 👌

Аллилуйя! Хоть один нормальный человек. Как же меня бесят умники которые плохо учились в школе и кричат во всю глотку что мой АКБ на 105А.ч не дозаряжается на ипсуме, при том что я сам аккумуляторщик.

@serg2490

3 жыл бұрын

Ну они может представляют, что у вас никель-кадмиевый акб стоит на 105а/ч и недозаряжается? )))))) У меня сотка в эскудике), конечно же свинцовый.

@Aleksandr.K..

3 жыл бұрын

@@serg2490 никель-кадмиевые аккумуляторы не кислотные, а щелочные. Они не используются для стартерных запусков потому что пускового тока там очень мало. Зато такие аккумуляторы очень долго служат как источники энергии по сравнению с АКБ. Они стоят например на троллейбусах. У меня в гараже два таких аккумулятора стоят уже более 20 лет. Заряжаю их раз в пару лет. Пользуюсь для аварийного освещения когда электричество выключают

@serg2490

3 жыл бұрын

@@Aleksandr.K.. Заливаю в эти акб исключительно раствор в воде гидроксида калия и гидроксида лития) плотностью 1.19.)) Я говорил о том что кислотный акб требует заряда ровно столько, на сколько он разрядился +5%, а вот в щелочные при заряде необходимо залить 140-150% их ёмкости. В Авто щелочные не ставят потому, что они в циклическом режиме работают, их нужно разряжать до 1в на банку и только потом заряжать, иначе они теряют ёмкость. (что у вас никель-кадмиевый акб стоит на 105а/ч и недозаряжается? ))))))) в авто такой акб точно не зарядить ибо пробеги небольшие. это был сарказм. Хотя, есть щелочные акб дающие токи до 600А. Они живучие, у меня есть 1968г пока живы, электролит только сменил и доработал клапан. Летом использую в солнечной станции, зимой стоят просто заряженные на случай отключения, сборка 5нк55 из 80штук.

@Aleksandr.K..

3 жыл бұрын

@@serg2490 ну не знаю как насчёт 600А я помню когда хотел прикурить свою первую копейку соединил параллельно четыре таких аккумулятора и току еле еле хватило провернуть прогретый мотор буквально на полтора оборота. 9НКЛБ-70 у нас были. Аккумуляторщик помню говорил что они не предназначены для высоких пусковых токов и работают исключительно в буферном режиме

@serg2490

3 жыл бұрын

@@Aleksandr.K.. Батареи 20НКБН-28 Номинальная емкость, А×ч 28,0 Номинальное напряжение, В 24,0 Ток разряда непрерывный, А до 280 Амплитуда силы тока разряда при стартерной нагрузке, А до 650 Собрать на 12В. Правда дорогие эти батареи.

Мастер, все правильно ты сказал про тех кто в утопии информации говорит обратное. Это утопия большинства людей, тех кто думает что если ставить ёмкость больше - то это хуже для машины! Я спорил с завгаром на эту тему - он утверждал что будет хуже. Теперь когда я услышал лизиуммастера - я убедился точно что был ПРАВ!!!

Спасибо за достойный ответ на мой вопрос )

В 90-е ставил на м-412 аккумулятор на 120А/Ч, в багажник. Зимой заводился на ура. Проводка от генератора к аккуму была проведена с запасом.

@yaroslavpiddubnyak2025

3 жыл бұрын

Т.е. сечение проводов к стартеру и генератору раз в пять выше штатного выбирали? :)

@user-yr4dk6dd8j

3 жыл бұрын

@@yaroslavpiddubnyak2025 Сейчас уже точно и не помню, но от аккумулятора под капот не меньше 50мм кв. сечение кабеля было.

Доходчиво и аргументированно 👍

@vladimsifonov7282

7 ай бұрын

Ну да, неопровержимые "факты" для того, кто сам думать не желает и слушает вот таких вот блохеров!

Хоть раз услышал адекватно думающего человека, больше 40 лет за рулем и всегда ставлю аккумуляторы, которые только могут войти в гнездо, и всегда они работают очень долго!

На первой минуте согласился с автором.и дальшеи не смотрел,апсолютно согласен,аккум живет уже 11тый год,точка, проблема только в пространством под капотом,лайк

@user-yc4mb2zg8u

3 жыл бұрын

Пространство под капотом занято двигателем и прочим оборудованием, так что не это ограничитель размера АКБ. Ограничителем выступает гнездо-площадка самого АКБ, ограничивающее максимальный размер батареи. И вот здесь как раз и надо выбирать наибольшую ёмкость батареи в данном размере АКБ.

Полностью согласен! Все верно сказано! Спасибо что делаете такие видео!!

Благодарю за информацию, все понятно изложено.

Лет 20 езжу с соткой аккумом. Машина большая. Полёт нормальный. Главное, чтоб в ячейку влезал!!! Из недостатков - только один: ЦЕНА! Аккумуляторы были : Япония или Корея. Но хватает на 9 - 10 лет эксплуатации. Считайте сами.

Спасибо. На моих 11 Жигулях, 60А АКБ, пробегала около восьми лет, и была продана вместе с машиной.

Молодчина, все правильно и очень грамотно. 👍👍👍 на все 100%

@valeriymakarov1673

3 жыл бұрын

Спасибо ещё раз за проделанную работу. Прекрасно. Смотрю все ваши работы с удовольствием и у меня появились небольшие уточнения для себя. Где и в каком формате можно с вами списаться?

СПАСИБО!

Сейчас на Приоре стоит родной ещё 62Ач, 12го года АКБ. Буду менять на 77Ач. На Волге стоит 90Ач. Как АКБ может не заряжаться, если гена работает нормально и цепи в порядке? Да, может уйти больше времени на его заряд, не более. Если повезёт, ещё и родной АКБ "подниму". А про "недозаряд", пусть расскажут эту сказку любителям автозвука, где и по 5 АКБ в машине и 2-3 гены по 0,5кВт. И открою секрет - минус 30, бывает не только в Якутии. У нас в Иркутской области и -45 ночью - обычное дело. А на севере области и до -60. И к подбору масла, многие с умом подходят. На большинстве авто стоят "котлы". Включил в розетку, час-полтора - горячий ДВС и тепло под капотом (АКБ тёпленький).

@aggrigoriev

3 жыл бұрын

Полностью согласен зёма!!!👍

Огромное спасибо за ответ сразу.!

Спасибо за информацию !!! 🤝👍

У нас в семье была машина,вито,купили его в 2000 году,до нас на нем 3 года ездил предыдущий хозяин,под сидухой у него стоял 110а акб,не знаю сколько он на нем ездил,но в 18 лет батя отдал машину мне,и как то зимой, одна свеча вышла из строя,я крутанул мотор раз 5 и акб умер,сказал об этом бате,он сразу сказал ищи такой же,на тот момент машина у нас была 10 лет,не знаю сколько у предыдущего хозяина,но так как на акб была надпись мерседес,то такой акб и искать в городе смысла небыло,тогда мне впарили на 65а,так как знатоки сказали,что не будет заряжаться,как ты вообще ездил,3 года новый акб прослужил,до зими дожить он не смог!!!когда пришел в магазин за новым,то знатоки мне все тоже доказывали с пеной у рта,мол через месяц приедешь...так он до сих пор на машине стоит,даже после долгого простоя заводит без проблем...

@alex-g1

2 жыл бұрын

Вывод : знатоки имеют желание получить постоянного клиента из автора.

Всё правильно.Вспомните Камаз 5320 или Татра у них с завода стояли генераторы на 27 ампер,а аккумуляторы стояли на на 180 А,Ч.

@LithiumMaster

3 жыл бұрын

Абсолютно верно. Да можно вообще любую Советскую технику вспомнить с генераторами постоянного тока. Они все были слабыми. 25-50 Ампер, как правило. А ёмкость аккумулятора до 200 А*ч при этом доходила.

@JandeVu

3 жыл бұрын

Троллейбус Skoda 14Tr в оригинале АКБ на 160А*ч, генратор 28В 60А. Батарея прослужила 10лет без проблем.

@user-po2sb5wd4k

3 жыл бұрын

У них 24 в. Не надо путать.

@pavel1710

3 жыл бұрын

@@user-po2sb5wd4k в машине гена у тебя тоже 12в а не 14в как у всех?

Я не очень разбираюсь вы таких подробностях, но большое Вам спасибо за разъяснения

Автомобиль Фольксваген Туран 2006 года. С завода стояла АБ 44Ач, через 7 лет решил заменить перед зимой, хотя особых замечаний не было, просто побоялся проблем в холодное время. Купил такой же 44Ач той же марки, проездил еще семь лет, неделю назад купил новый и снова 44 Ач, но пока езжу на старом, посмотрю,что будет в холода. Первая АБ стоит на сигнализации в гараже, еще жива. Живу в МО. Всем удачи.

благодарю

Молодец все по полочкам и грамотно

Лет 35 тому назад переделал 6в на 12в на Яве 634. Фрезеровка и проводка и т д. Ит.п. с толчка уже не заводилась, но свет и другие" излишества" были как у 638. Я пользовался допаккумом почти до декабря. По моему 270w был ген.

Согласен на все сто процентов, лайк однозначно.

И так, у меня стоит АКБ 105 а/ч. АГМ. Автомобиль с предпусковым подогревателем. АКБ стоит в очень неудобном месте и обслуживать его путём снятия и установки не очень удобно и приятно , так как его вес около 29 кг. Если его не обслуживать нормально, то через 3 года его можно менять. После 3,5 лет эксплуатации вытащил его из автомобиля. Проверка тестером (Китай) показала емкость всего 60%. После долива дист воды емкость увеличилась незначительнопримерно на 10%. Удалось поднять емкость до 95 %. После долгих размышлений и сомнений вчера проложил кабель в багажник автомобиля и установлю АКБ 100-105 а/ч. Кабель проложен с учетом мер исключающих КЗ, на обоих концах кабеля установлены автоматы отключения. Так что Ваша информация подтверждает правильность принятого мною решения. Спасибо!

@DeN2008

3 жыл бұрын

Как в агм залить дистилировку? Они же не обслуживается?

@Ivanovich1946

3 жыл бұрын

@@DeN2008 У меня стоит АКБ 7P0 915 105 D, имеющий пробки, которые заклеены сверху пленкой. Эта пленка снимается и открывается доступ к заливным пробкам. Доступно посмотреть на каналах блогеров, занимающихся обслуживанием и восстановлением АКБ. Вот и все. Но это занятие требует очень много времени и определенного оборудования. Второй раз я уже этим заниматься не буду, проще купить новый!!!!

Расскажите про генератор , есть различные виды, например, на 80А и на 120А. Влияет ли он на срок службы аккумулятора, например, часто используешь музыку (без усилителя). Каким способом можно рассчитать потребление тока в автомобиле, чтобы хватало генератора и не навредить аккуму?

@JCBishnik

3 жыл бұрын

Вольтметр хорошо показывает , когда напруга просаживается . На своих экскаваторах в панели ставил

Расскажу свой недавний опыт : решил заняться таксованием, купил трехлетний логан с пробегом 30 т.км. через год родной акуумулятор стал кипеть как самовар, режим утром завел, вечером заглушил. Купил новый аком, с гарантией 4 года, через 11 месяцев замкнула банка, читаю гарантийник, а там сноска : если автомобиль эксплуатируется в такси то гарантия 6 месяцев. Аком забрали на экспертизу, купил зверь с гарантией 3 года и не важно в такси автомобиль или нет. Родной аккумулятор, который отходил 3 года не в такси и год в такси, был аком в наклейках рено ниссан.

Согласен на 100% , электрик. Но один недостаток- габариты. На славуте стоит 60Ач вместо 45 (кто-то впихнул), а в таврие- не влазит больше 45Ач...🤔 А на днях сдох таврический 45, пришлось со славуты 60 взять для прикуривания, теперь вожу в салоне на всякий😁

Подтверждаю. Скажу больше, мне стало интересно почему не советуют большую ёмкость. Я направил два официальных запроса: дилеру и производителю. В моем случае Ситроен жены. Оба ответили - ни в коем случае... Я им отправил урок физики за 7 класс и копию руководству: Прошу проверить образование ваших подчиненных;))) Причём они реально не грамотные, а не просто хотят что-то впарить

@sulimovanton31

3 жыл бұрын

им выгоднее чтоб чаще покупали аккумуляторы, поэтому так говорят

@LithiumMaster

3 жыл бұрын

Ахах )) Всё верно Вам отметили комментарием выше, им главное впарить оригинальное барахло с малой ёмкостью и высокой стоимостью. И что бы Вы через 3 года пришли к ним за новым АКБ. Физику они не учили, они закон рынка учили. А закон рынка таков - чем меньше служит вещь, тем богаче её производитель. Правильно сделали, что не послушали их и поставили нормальный по ёмкости аккумулятор.

@ssk.68

3 жыл бұрын

@@LithiumMaster какая им разница? И зачем так им тупить? Да, вспомнил, делкоры сейчас ставят, у жены стоял фиамм В прошлом году сдох. Напомню, машина 2011 года

@ssk.68

3 жыл бұрын

@@LithiumMaster менял ей всю ходовую. АКБ смотрел у дилера, ахерел от цены, спрашиваю, чем ваш делкор за 9 тыс, отличается от такого же по характеристикам делкора на экзист за 4,5 тыс? Что-то не внятное ответили... но предупредили, что за ними очередь. Это ещё до коронавирус было;))) кто-то же из покупает за эти деньги

@serGiena

3 жыл бұрын

На земном шаре много мест где -30°С бывает?

Это настолько очевидно, что я не понимаю как вобще это можно оспаривать. У меня лично площадка подрезана и на зиму стоит аккум большей емкости.

@user-cl6mc6ym9e

2 жыл бұрын

А летом снимаешь ? Зачем? 😵

Молодец! Браво!

Могу дополнить ещё тем, что АКБ большей ёмкости при полной разрядке ещё может запустить двигатель, в отличии от штатного. Было такое что сдох акум, так что лампочки еле горели, но его хватило для пары вялых оборотов стартера и запуска двигателя (было лето и двигатель исправен) Не согласен по поводу перезарядки АКБ - так как у батареи большей ёмкости площадь пластин больше и соответственно ток кипения будет больше, а генератор ток не ограничивает (ну ограничивает конечно максимально выдаваемый, но это 90-150А, так что к делу не относится) Хотя сейчас поставил себе LTO 20Ач и вообще не переживаю, работает не хуже штатных Pb 55Ач (которые потом заменил на Pb 75Ач) - урвал дешёвые ячейки, сейчас же они стоят на 15% дороже

Спасибо за ваши видео об аккумуляторах, особенно про автомобильные. Подскажите пожалуйста, каких производителей (разумная цена за качество) стоит выбирать при покупке акб 90-100 а\ч, а каких даже не рассматривать.

@user-gs4xw6fw2f

3 жыл бұрын

Лайк + Присоединяюсь к вопросу

@KDeN2010

3 жыл бұрын

Долго мучался с выбором на соточку. Остановился на дэкусе 110А/ч

@alekscosmos120

3 жыл бұрын

По весу выбирайте

@slava.sever.4193

2 жыл бұрын

Вес акб с отличием в меньшую сторону говорит о том,что акб проходит меньше...Оптимальный вес акб равный заявленному...если больше то лучше...TOPLA ...рекомендую как производителя...а вообще не важно кто...важно как...!!!

Всё верно, если не считать некоторых недочётов

Уважаемый Lithium Master, скажите пожалуйста, а можно ли допустим использовать 100Аh lifepo4 сборку с BMS 100А, разово для пуска двигателя которому требуется 750 А пускового тока по такой схеме: подключить мертвый авто (со сдохшим аккумом) напрямую к выводам сборки минуя, то есть ДО BMS. То есть воспользоваться им как чисто стартерным НО разово. Как на это отреагирует обычная BMS ?

Классное видео! 👍

Просто на 100% Красавчик!

Молодец обо всём рассказал верно. ЛАЙК!

Добрый день. Поскольку понимаю о чем речь, скажу что вы во всем правы, исключение: на "рынок" и на новый автомобиль устанавливают абсолютно разного качества. Кому как повезет. Делайте выводы.

У меня на nissan serena АКБ 72Ач-680А а на toyota passo 40Ач-330А так вот куплины были в одно время зимой мы на nissan ездили меньше чем на пассо и он в - 8°C сперва зоводился с трудом а потом вообще сдох. Я его два раза от АКБ toyota passo прикурил и ещё смог поездить несколько дней а потом все. Тойотой же зимой прикуривал ещё один авто 1.8л. Хотя пассо моя 1л. Так вот, если вы установите на свой авто АКБ емкостью больше чем установлено от производителя авто то вам лучше тогда постоянно быть в движении иначе ваш АКБ будет постоянно не дозаряжен что на самом деле приведёт к потере его емкости. Нет смысла переплачивать. На заводе умные люди уже высчитали какой АКБ согласно навешеного оборудования должен стоять и не надо самодеятельности.

4 причина неверна. Аккумулятор большей ёмкости при перезаряде будет потреблять и больший ток, т.е. выкипать будет так-же. 2 и 6 причины взаимосвязаны. С остальными плюсами согласен. Не приведены все минусы аккумуляторов большой ёмкости, но они незначительны - большая стоимость - больший вес

@user-yc4mb2zg8u

3 жыл бұрын

Презаряд - это неисправность электрооборудования, аккумулятор здесь ни при чём. Проверяй регулятор напряжения. При исправном перезаряда быть не может.

@user-jo9nu4mj3c

3 жыл бұрын

Перезаряд от повышенного напряжения

👍👏 всё что сказано это всё правда.👍👏

У меня в карбюраторной девятке стоял 90й аккумулятор , и генератор с Газели . Прослужил он мне 7 лет , и до этого в Газоне какое-то время проработал .

По моему аккумулятор меньшей емкости расчитан под более короткие поездки , ибо зарядется быстрее большого акб при изьятии у них одинаковой емкости.... Нужно просто проэксперементировать - взять допустим 2 акб 50ач и 100ач , зарядить полностью до 100% . Потом разрядить их электронной нагрузкой по 20ач каждый. Потом поставить на заряд при постоянном наряжении 14,7в без ограничении по току , до падения тока до 1а , посчитать время заряда каждого акб..... и все споры будут решены.....

Спасибо огромное вы подтвердили мои догадки я тоже покупаю ак ! омуляторы с большей ёмкостью !!!!!

Все зависит сколько ты будеш проежать на авто и как ты потом будеш слушать музыку если 200 апер то потом ее еще зарядить надо то есть проехать определенный отрезок пути ,умные люди ставять одельный акб на музыку в машине а для простого пользования и 60 хватит тем болие условия в которых работает акб перепады температуры треска и все остальное ,на все остальное есть разные типы акб например тяговые которые розшитаны одавать большой ток долговремено ты что его в солнечную станцию ставить будеш ,берите тяговые или дзм аккумуляторы и будет вам щастья

@user-rg1pj1sr1t

3 жыл бұрын

Мля, ударить бы тебя учебником русского языка, писать научись,потом людей учить будешь!!!

@SPb-Serega

3 жыл бұрын

@@user-rg1pj1sr1t А представь, к примеру, этот человек пишет на неродном для него языке ? Например, из Казахстана или Узбекистана? Т.е. он знает, как минимум пару языков.... а обычно , пытающиеся умничать, и своего не знают...

@user-tr1nf7zd5g

3 жыл бұрын

Что такое дзм

@SPb-Serega

3 жыл бұрын

@@user-tr1nf7zd5g DZM , тяговые, гелиевые...

@solarenergy1456

3 жыл бұрын

@@user-tr1nf7zd5g Это свинцовые тяговые акб предназначены для продолжительной одачи больших токов имеют толстые пластины и намного больший вес чем кальций кальций применяются в электро транспорте и системах бесперебойного аварийного питания и не только там где нужно одавать большие токи продолжительное время так как стартерные акб розшитаны только на запуск двигателя и не больше ,и имеют намного больше ресурс службы чем простые и количество циклов заряд розряд итд ,

Автор видео сказал всё верно, чем больше ёмкость, тем лучше, например если батарея маленькой ёмкости (45Ач), токоотдачи не хватает, стартер "плохо крутит двигатель" щётки изнашиваются быстрее. Для дизеля, например, важна именно скорость прокрутки для удачного запуска (был у меня дизель 3,6л). Идеальная ёмкость акб для субъективного автора коммента 100ач.

Уважаемый Litium Master , подскажите,пожалуйста, можно ли ставить на Ленд Крузер Прадо 150 ( 2019г., штатный аккумулятор Панасоник на 65 а/ч.) аккумулятор на 90,95 а/ч.? Машина оборудована охранным комплексом StarLine. Нужно ли ставить какое-то зарядное реле? Настраивать "мозги" а/м и охранного комплекса на совместимость с более мощным аккумулятором?

спасибо вам за полезный совет, з года назад когда покупал акб, продавец мне говорил мне что большая ёмкость, будет не дозаряд и я конечно выбрал меньше, хотя мог болше. с этим разобрались, а теперь какую выбрать с са/са или без. спасибо.

@_Only

3 жыл бұрын

Лучше Са/Са. Но у него есть свои особенности при зарядке от зарядного устройства. Я для себя покупаю аккумуляторы, в которых есть доступ к электролиту, то есть с пробками. Если хотите, чтобы аккумулятор прослужил долго, купите ещё зарядное устройство, и ареометр, и раз в пол-года делайте ему профилактику, с контролем плотности, и ПОЛНОЙ, до кипения банок, зарядкой аккумулятора. Таким способом Вы будете подправлять здоровье аккумулятора, и он Вас отблагодарит за это. Либо можете отдавать его на профилактику хорошему аккумуляторщику, знающего что такое ПОЛНЫЙ заряд аккумулятора, и что такое выравнивающе-восстановительный заряд.

@user-fh3zx5sk9d

2 жыл бұрын

@@_Only Варта необслуживаемый-10лет.Не морочь себе голову

@_Only

2 жыл бұрын

@@user-fh3zx5sk9d Видимо Вы так и не поняли, что Са/Са - это и есть необслуживаемые! Просто некоторые производители всё же дают возможность покупателю обслужить их при необходимости. И я хочу иметь такую возможность. Но Вы вольны покупать себе Варту, и не морочить себе голову.

@user-fh3zx5sk9d

2 жыл бұрын

@@_Only вы, видимо, из тех, кто любит жить в гараже и разбирать машину, а потом собирать

@_Only

2 жыл бұрын

@@user-fh3zx5sk9d То есть по сути сказать нечего, и Вы принялись обсуждать меня? Ну тогда отвечу - я человек, который любит ручную КПП, аккумуляторы с доступом, и вообще - когда я контролирую ситуацию.

Друг ты молодец, но дуракам которые в школе прогуливали уроки физики этого не объяснишь.

@w31368

3 жыл бұрын

😂😂😂👍👍👍👍👆

@user-qy3gj5xo4n

3 жыл бұрын

Ставил на зарядку акум 60А и 74А и почти при полном заряде показывало одинаковой ток 2А, зарядное выдаëт 14в , вопрос как из-за большей ëмкости аккумулятора перегружается генератор? По-моему это бред, и в некоторых передачах я видел подобное для дураков.

@user-po2sb5wd4k

3 жыл бұрын

@@user-qy3gj5xo4n а у вас стабилизация по току или по напряжению. И слово почти это для гуманитариев.

Спасибо!

Было очень приятно смотреть, информативно и полезно знать многим автомобилистам!Палец вверх 100%!👍

Да, так и есть, можно.👍👍👍👍👍

Всегда задавался вопросом, какая разница заряжать аккумулятор на 40 часов или на 60. По сути ведь только в скорости зарядки. Спасибо автору, что прояснился вопрос окончательно.

@vladimsifonov7282

7 ай бұрын

40ка будет заряжаться быстрее, нагрузка на генератор меньше, расход бензина тоже.

@user-ke2ln5rb3m

6 ай бұрын

Родной АКБ и то постоянно недозаряжен, а вы ещё большую ёмкость подсовываете ...

@vladimsifonov7282

6 ай бұрын

@@user-ke2ln5rb3m подумай своей головой, чем больше кредит, тем больше за него платить. Так и с АКБ, чем он больше, тем дороже, это раз. Второе, чудес не бывает в физике, хоть 55,хоть 155Ач, загнëтся через 7-8 лет. (У меня столько ходят АКБ). И, как итог, бежать за новым, покупать снова, на 60 Ач за 5р или на 155 за 18 тр?

@Andrey_.P

4 ай бұрын

@@vladimsifonov7282 т.е. нет смысла покупать большой емкости вместо стандартной?

ПОДТВЕРЖДАЮ!!! если есть в авто место для более мощного акумуля, смело ставьте. ПРОВЕРЕННО!

Здравствуйте. Спасибо за видео, все очень хорошо объяснили! А вот если штатный термозащитный кожух не налазит на новый аккумулятор большей емкости (он ведь и по габаритам больше), насколько критично вообще обойтись без этого кожуха? Пишут, что он вроде защищает батарею от перегрева и способствует равномерному распределению тепла в ней. Хотя ни слышал, чтобы производители аккумуляторов рекомендовали надевать такие чехлы, да и многие машины с завода идут без них (раньше по крайней мере так было, как сейчас, не знаю).

Плюс большой ёмкости. За ночь сигнализация в процентном соотношении меньше посадит аккумулятор. А при прокрутке двигателя меньше ампер потратиться, так как при большом токе ёмкость снижается сильно, а при большой ёмкости это уже не сильный ток для него. И примерно потратиться не 1.5ампера при запуске а 1ампер. И быстрее запустится по времени.

@JCBishnik

3 жыл бұрын

Вот и я про то же, что на практике бОльший аккум теряет меньше емкости, и впоследствии заряжается быстрее . На малом же, особенно когда запуск со второго- третьего раза, на последнем издыхании емкости потратится в разы больше. Молчу про то, что вообще можно не завестись !

Совершенно согласен. Ps: В свои машины пихаю самые большие аккумуляторы которые только влезут. Живу в Якутии, лишние попытки запуска не лишние 😸

@gorovitz

Жыл бұрын

Может лучше деньги потратить на покупку/аренду теплого паркинга, чем в огромный акб который все равно сдохнет

Благодарю

это как бы безоговорочно... но ДА, есть псевдо умельцы и кое-какеры... лайк

ТАВ 75 амп/ч прослужил 10 лет там где должен был стоять 45 ампер/ч .

@LithiumMaster

3 жыл бұрын

Спасибо за статистику

@user-ag.shestakov

3 жыл бұрын

Варта 55 амп/ч прослужила больше 8 лет.

@user-om1br9pl3n

3 жыл бұрын

Как 75 мог поместится, на месте 45?

@user-sc3bj8kv4i

3 жыл бұрын

термін служби ак залежить від пробігу десь 60тис.або 4роки.

@serGiena

3 жыл бұрын

@@user-om1br9pl3n пришлось выкинуть пластмассовый лоток в котором стоял акум. Крепление , скоба на винтах, тоже не стало , так и ездил с неприкрученым , на толстых проводах + - держался. РS авто YARIS VERSO TOYOTA

Да, только наш "Лентяй" который никогда не заряжает свой АКБ, и катается по маршруту работа-дом с пробегом 10 км в день, это мало годится, Эти ленивые, как минимум прикуривают и едут дальше. А о том, что нужно хоть немного обслуживать свой аккумулятор и следить за энергобалансом автомобиля вообще понятия не имеют. При этом поговаривают, у него же гарантия 3 года. Им хоть 100ач давай вместо 55, они и его посадят в ноль и понесут якобы по гарантии. Этой суровой зимой много таких "чудных" было, в итоге они брали новый АКБ, а некоторые плюс к этому покупали вместо зарядного устройства какой нибудь Пускач для "прикурки". На вопрос, а как же заряжать периодически, купите лучше зарядник,то отвечали - унизительно это, таскать его, да и долго по времени и нудно совсем. Короче все равно; прикурил и дальше поехал. Нет у нас аккумуляторной культуры, и профессия аккумуляторщик на сегодня - это редкость.

Здравствуйте. Подскажите, у меня вопрос не по теме кислотных стартерных батарей, а литий железо фосфатных АКБ. Планирую использовать lifepo4 для электромобиля, но живу в Сибири где температура может опускаться ниже -30 градусов. Гаража нет, но заряжать lifepo4 ниже 0 не желательно, как быть?

@LithiumMaster

3 жыл бұрын

Делать подогрев АКБ. Греющий кабель в помощь. Всё равно ведь заряжаться от розетки, так что плюс/минус лишний кВт*ч потраченный на обогрев роли не играет.

Отличное видео 🖖 Вопрос: на Калину 75_ка смато?

Да, - умница.

Логично, но минус в том что большой аккумулятор тяжёлый 😀👍

@user-oe5fm2uu6m

3 жыл бұрын

На себе несёшь!?

@natshum1192

Жыл бұрын

Это не минус, это плюс...

Расскажи про стартерные и тяговые аккумуляторы

На Audi 100c4 1992 года выпуска седан двигатель 2.0aae (Моновпрыск) 101л.с. от сколька до сколька ставить можно АКБ в Ah и ЕN? АКБ устанавливается под капотом.

А тестирование topla сделать можно?

Недавно с одним умником спорил про это. Говорю:разницы нет, взял ты литр из 200 литровой бочки или литр из 50 литровой. В обеих случаях надо вернуть 1 литр. Так в чем разница? Но он так и не понял

@LithiumMaster

3 жыл бұрын

К сожалению, не всем дано понять ввиду нехватки образования.

@JCBishnik

3 жыл бұрын

Разница есть, зачастую зимой на слабом аккуме нужно взять два литра , нежели чем быстрый пуск с мощным аккумом на " литре" 😁 в итоге на выходе, более мощный аккум меньше потеряет, и зарядится быстрее

Всем доброе время суток. Подскажите у меня деу дамас штатный акб по заводу 35 ампрчас то какой лучше поставить ото скоро зима 50 иль 55 амп

Так то оно все так) но сейчас у многих сигналка с 2х сторон связью и другие токи утечки... Которые если не часто ездить... Все - таки высаживают акб) любой ёмкостью)

@LithiumMaster

3 жыл бұрын

Ну так тем более при таком раскладе требуется аккумулятор повышенной емкости.

Был у меня грузовичёк,небольшой,немецкий. Я воткнул в него АКБ на 1400А. А завести его мог и 45А. И знаете,я забыл ВООБЩЕ что он у меня есть. В мороз, не в мороз,с магнитолой,с оставлением света.5лет эксплоатации. Без подзарядки Снимал один раз в сильнейший мороз.Пожалел его.Грузовик продался и думаю АКБ пару лет ещё отработал.Приводил к работе его сам.Он был сухозаряжен.Электролит готовил и т.д. Когда приходиш на стоянку зимой и без гемороя заводишся,это дорогого стоит.

@user-fq8wl2dk4z

3 жыл бұрын

Акум с подводной лодки 1400 а.

@pavel1710

3 жыл бұрын

@@user-fq8wl2dk4z такой акб машину переживет

@ALEXANDR.49

2 жыл бұрын

Так чтобы его снимать и ставить кран нужен!

Согласен! Лайк!

Автор говорит четко , вроде все на пальцах . Но если бы были аргументы показаны в видео было бы больше лайков и подписчиков. Это субъективно мое мнение , если автор применит их то будет вообще супер. Спасибо .

На первом автомобиле, (ока) штатный 37-42 А/ч, установил 60 А/ч, проработал 8 лет. А сколько было советов...

По глупости поставил 75 а.ч. Реактор 750 от аком. На 6 цилиндровый дизель бмв. На вторую зиму уже бегал с бубном. На третью зиму аккум уже раз или два в неделю, жил в квартире на зарядке. А еще учитывая что его 75 ампер емкости это н@еб@лово. Тогда становится понятно почему он умирает быстро. Его фактическая емкость наверное была около 62-65 ампер. А он страдал прокручивая такую дуру в мороз. Что касается масла. То всегда 5в40. Синь или полусинь.

@KDeN2010

3 жыл бұрын

Видимо брак попался, реакторы хорошие и на конвейерах ставятся.

Забыл про резервную ёмкость сказать, а так согласен на все 100

@LithiumMaster

3 жыл бұрын

Верно )) Но я и предупредил честно, что плюсов есть больше, чем те о которых я сказал.

Красава 👍