Ох уж эти заголовки!! Байт на комент!))

Супер👍👍👍чайзер в порядке, как их маловато таких осталось😬

Привет всем турбоманьякам. 2 года назад затурбировал малюсенький фиат. Мучился с сафкой долго. Владимир спасибо за помощь в настройке. Все было бы ничего но сафка угол не сдвигает при детонации. Мотор был не разжат. Единственное это было сделано хорошее охлаждение поршней. Покатал на сафке пару тыс км было решено переходить на январь. Январь установлен 5.1-41. Конфиг такой мотора 1.2 обьем, горячка турбины IHI VF31 картридж VF27. Даже на 1.2 моторе надувает 0.8 бара влегкую. Но самая суть в том что атмомоторы выдерживают неплохо наддув. Но и забывать что он не предназначен для гонок не стоит. А Владимир молодец! Трудяга!

привет,самому аж приятно что у тебя все хорошо с мотором ☺ давай уже сними подробное видео про январь

Молодец, что вскрыл, очень интересно было посмотреть!

Нештяк! Один момент, шкив не снимай за наружную часть там резиновая прослойка между внутренней, и наружной отшатывается! Нужно снимать за внутренней стороны, я вкручивал во внутреннею часть болты с большими шайбами , и цеплял съёмник за них.

@user-zb7ye1hh8l

3 жыл бұрын

Про демпфер я в курсе, но думал что легко сойдёт)

@Mathvichinogdaily

2 жыл бұрын

Нужен съемник другого типа, который вкручивается в отверстия с резьбой, которые ближе к центру шкива. А упирается в болт коленвала.

Кароч главное не зыбвай ставить камеру пока все разбираешься, а то такое чувство что ты с нами не откровенен) а нам интересно! Ибо вспомни, невозможно оторвать глаз от трех вещей, когда течёт вода, когда горит огонь, и когда разбирают мотор 😁, в третьем случае все взаимозаменяемо.

Делай уже свап комплект на 1гоночный бимс!!!!! Надо покупать. И к нему детальную инструкцию видеороликом😆🖒🖒🖒🖒🖒

Володя! Перестань пугать публику громкими заголовками!) я подумал что ты на самом деле джей уложил)))

Вован в шкиве отверстия с резьбой есть для демонтажа. Съемник из уголка 70 делается сверлишь три отверстия в крайние длинные болты(8 вроде) вкручиваешь в шкив в среднее болт вставляешь а гайку между уголком и болтом колена и так снимаешь шкив и этим же уголком также болтами только 6 вроде снимаешь шестерню с колена только не забудь открутить маленькую пластинку внизу справа которая страхует ремень от перескока.

@user-zb7ye1hh8l

3 жыл бұрын

Ну я решил купить Съёмник)

Владимир , привет! Не могу найти как подсоединить SAFC к 2 jz ge Lexus IS 300 2002 . Можешь что-то подсказать ? Спасибо!!!

Механик трудяга 😜👍

Интересные видио, только нужно больше интересных моментов.

Лайк не глядя)

Не ну это да совем даже не плохо за два то года,респект

Коллектор впускной и выпускной, на 1 и 2 джейзете одинаковый пр креплению?

"ну, а теперь все по порядку....все снял, все разобрал"- крылатая уже фраза...поржал ).

Огонь!!!

Вован ты показывал разборку и сборку интересно же ))))

Отлично 👍

👍👍👍🧠 спасибо все разпознательно

Хочу тоже турбо Джей 😅 а то на атмо ездить скучно ) были бы у нас в городе мастера кто сделает

Хундай тусан 2023 года 2.0 автомат возможно зарбировать?

Какое пробег составил после турбовки?

Ждем следующий видос !

@user-zb7ye1hh8l

3 жыл бұрын

Сегодня снимал)

Владимир привет!что ты думаешь на счет компрессоров ?почему решил именно турбо ставить?я вот все в раздумьях как можно динамику разгона улучшить,не устраивает стандарт,но так чтоб и топливо при обвчном передвижении не больше жрал

@Hondanovich

Жыл бұрын

У бюджетных компрессоров КПД меньше бюджетной турбы. Хочешь быстрее ехать и меньше кормить - надо повышать КПД мотора, а это точно не про компрессор. Плюс не всегда его можно присрать к гене расположив на одной стороне, не всегда выход на впуск устроит. Компрессоры в 99% случаев ставятся на Вэшки, и у них он идет в развале блока, следовательно вдувает прямо в писечку. Ну и в завершении не всегда владельцы готовы расстаться с гуром и кондеем при установке компрессора, если не хотите что бы ремень проскальзывал

@user-km6uh2vu4s

Жыл бұрын

@@Hondanovich привет,уже наверно не актуально,тогда чайзер был на jz моторое,сейчас автомобиль дизельный внедорожник)но тоже вот турбинка с люфтом и масло чуток уходит,тож компрессор подошел бы сюда

Жду не до ждусь когда уже все до делаешь и я себе также сделаю

Разжатый мотор или не разжатый, что эти значит? Объясните

Чел) расскажи чем можно заменить сафку, пожалуйста

Заебок👍

Хотелось бы ещё посмотреть на 1 g fe как он будет чувствовать после турбины себя, для меня это более чем интересно так как у самого такой движок.

@user-zb7ye1hh8l

3 жыл бұрын

Ну такого не имеем)

@negmanoff

3 жыл бұрын

@@user-zb7ye1hh8l ну я уже понял, просто до этого смотрел ролики с 2.0 литрового когда все начиналось.

Я когда вытащил мотор простой атмосферный второй джей и начал разбирать, когда снял голову тоже увидел что масло съёмным пришёл конец, а так же как и ты о смотрел блок все было впорядке, но как только я снял поршня и все вытащил, я увидел что юбки поршня начали тереть цилиндр, самое интересно что на поршне, компрессионные кольца были в порядке, а масло съёмные залегли на всех 6 поршнях... Почему юбка стала тереть цилиндр, все просто, форсы начали лить в цилиндры. Вывод капиталочка с расточкой 😁 а так пока не разобрал все так же прекрасно выглядело. А причиной разборки стала компрессия в 16+ очей

@user-zb7ye1hh8l

3 жыл бұрын

Не у меня 11 компрессия)

Каеф, всем турбы!

Контент огонь

@user-zb7ye1hh8l

3 жыл бұрын

Спасибо)

Бензин нужно лить во впускные и выпускные каналы гбц, а не сверху клапанов.

Блин ну чайник судя по видосам больше стоял времени чем ездил, вот если он каждый день бы ездил и по вечерам лупил боком вот тогда бы интересно сколько он бы держал)

@user-zb7ye1hh8l

3 жыл бұрын

Этим летом считай так и было) Но я не снимал прост)

Красава😎

@user-zb7ye1hh8l

3 жыл бұрын

Взаимно)

👍👍👍👍

Ну и как оно в общем, стоит вообще из атмо, делать турбо? На сколько % л.с. прибавляется?

@user-zb7ye1hh8l

3 жыл бұрын

Ну где то лошадей 50-60

@likvidator2131

3 жыл бұрын

@@user-zb7ye1hh8l Довольно так приятно. Вряд-ли конечно буду так мудрить, но все же хотела хочет !! Удачи в проектах ::)

@user-zb7ye1hh8l

3 жыл бұрын

@@likvidator2131 Спасибо)

разожмешь мотор, увеличиться время и температура сгорания в камере, соответственно поршень будет либо гореть либо прилипать к цилиндру из за теплового расширения, чтобы этого избежать надо поставить масляные форсунки для охлаждения поршней, масляный насос увеличенной производительности, и масляный радиатор, либо теплообменник. хотя если наддув небольшой, то может и прокатит

@user-hf3bm7ki4e

2 жыл бұрын

В любом случае температура и давление вырастит в камере сгорания после установки турбины независимо от степени сжатия. В стоковый атмо мотор австралийцы даже 1,4кг давили и норм все, хотя я бы не советовал более 1кг. Единственное, что там может отрыгнуть, ввти тонкие шатуны. Масляный насос нужен большей производительности только если собрался заливать более вязкое масло, с родным 5w30 и стоковый справится. Масляный радиатор так-то нужен и для атмо мотора без турбирования. После изменения сж нужна только настройка уоз. СЖ для буста в 0,6кг менять не нужно, инженеры Тойоты просто заложили запас прочности. Я себе на атмо 2jz ge сделал 11 сж и езжу на 95-м, чем как раз убрал этот лишний запас прочности по уоз и детону

@zhumabeksagymbay5058

Жыл бұрын

@@user-hf3bm7ki4e соушай а можно 2jz ge рассфигачить до 280-300 сил в стоке ? И сколько давления надо ?

@user-hf3bm7ki4e

Жыл бұрын

@@zhumabeksagymbay5058 2jzge в стоке на 280 сил можно. Давление 0,6кг. Там главное правильно настроиться, чтобы детона не было. И ездить на 95-м или лучше 98 бензе

@zhumabeksagymbay5058

Жыл бұрын

@@user-hf3bm7ki4e понял спасибо. Если газ зафигачить как будет? Все таки октан число у газа выше 100.

@user-hf3bm7ki4e

Жыл бұрын

@@zhumabeksagymbay5058 по части газа без понятия. Никогда им не пользовался

Сколько сил можно снять с атмо мотора? И сколько с турбо? 1jz и нужно ли растачивать цилиндры?

@user-zb7ye1hh8l

3 жыл бұрын

Цилиндры, точно нет)

@ShiTtttS

3 жыл бұрын

Владимир Зорин а сколько сил с атмо и турбо?🙃

Я всё видео сидел боялся что же могло случиться тк сам собирался 1g-geu турбированный

Владимир я по вашим видео рискнул собрать е34 на турбине 3 месяца собираю запустил не могу настроить Скиньте ссылочку какую нибудь Может что есть по настройки

@user-zb7ye1hh8l

2 жыл бұрын

На Бмв нужен настройщик

А сколько цена примерно по деталям стоит турбонуть? Хочу вот на 2jz ge турбу поставить.

@user-zb7ye1hh8l

3 жыл бұрын

Дешевым способом 50

Поставишь старую прокладку. Разберешь два раза. Притча слесаря

Сколько сил прибавляет,есть ли смысл сия чуда? Давно наблюдаю за твоими манипуляциями,очень хочу подобное но сам боюсь лезть,сколько денег возьмешь за работу,и в каком городе находишься и

@user-zb7ye1hh8l

3 жыл бұрын

Посмотри видео на канале, там много наглядного

здравствуйте друг! без рекламы! какое масло заливается в данный двигатель?

@Ars_drift18

5 ай бұрын

Лукой

Прокладку гбц ставь от турбо мотора оригу. Она пятислойная немного разожмешь мотор.

@user-zb7ye1hh8l

3 жыл бұрын

Цена у неё не очень...)

@legnerol6083

3 жыл бұрын

@@user-zb7ye1hh8l это да..)

Если у гте мотора заводом ресурс заложен с достаточно большим потенциалом, то следовательно можно предположить что и ге мотор с лёгкостью переварит лишние лошадей 60 - 100. Вот и практика это показала

@user-zb7ye1hh8l

3 жыл бұрын

Да выходит что так)

@user-vh1jj7gn4x

3 жыл бұрын

@@user-zb7ye1hh8l осталось проверить сможет ли больше)

@user-zb7ye1hh8l

3 жыл бұрын

О да)

@JZX090Tuva

3 жыл бұрын

на vvti джее лучше поставить шатуны от трамблерного или от турбо так надежнее будет

@user-qj6gg8tu6u

3 жыл бұрын

У японцев нет одинаковых моторов, и у всех своё предназначение,если это линейка жезетов, то они все разные по конструктивности, трамблерный 1JZ GE - 1JZ GE с редуктором вд, катушечный 1JZ GE VVT-I такой же с редуктором вд, 1JZ FSE D4 , ну и турбовики, и все они разные и внешне и по начинке, ни одного одинакового нет. Не нужно изобретать велосипед, японцы всё изобрели давно, и каждый мотор доработали и заточили во всех тонкостях под определённую эксплуатацию.

на всех поршнях намытости по краю! говорит о том что колечки маслосьемные либо закоксованы либо износ залегание, повторное использование прокладки ГБЦ ????, это новая технология от Зорина или как?

А сколько максимум можно дуть в атмо мотор, и сколько сил с него можно получить?

@user-zb7ye1hh8l

3 жыл бұрын

После некоторых манипуляций 0,7-0,8 попробую)

@user-kk1py3dl9o

3 жыл бұрын

При степени 10,5 можно дуть 0.6 - 0,7 (98-100 бенз) смело, ничего не будет

@user-zb7ye1hh8l

3 жыл бұрын

Значит буду дуть больше)

@TheJustRhythm

3 жыл бұрын

На 3с альтезовский киты с япии, не колхоз идут с описанием наддува 0,3-0,4, при этом степень сжатия 11ат и 11.5 мт, знаю что дуют 0,5 смело, 0,7 в пике, опять же степень сжатия сами понимаете какая, при всем при этом проблем никаких нет, если грамотно настроить, моторы живут и проблем не знают , лишь бы обслуживались с любовью, знаю подкидывает прокладку поболее и дуют 0,9-1, но тут уж бенз нужен сто процентов проверенный и не ниже 100 иначе поршня поплывут, думаю при степени сжатия 10,5 +прокладка смело 1бар дуть можно и не париться, ну соответственно бенз хороший, не 92й с дяди петиной заправки.

@user-nh9li4th8i

3 жыл бұрын

Все зависит от двигателя, величины турбины и топлива. Слишком много нюансов в этом деле, чтобы так просто ответить на этот вопрос

А еще по тормозам будут видосы я так понимаю... интересно... от 90ка или 100ки назад.

@user-zb7ye1hh8l

3 жыл бұрын

Привет, в планах есть) Только на перед)

@user-hz6ng5pe4y

3 жыл бұрын

@@user-zb7ye1hh8l ставят от ниссан сима, глория, цедрик. Переделок минимум. Кольцо центровочное на ступицу, ибо у ниссана цо 68, а у нас 60.1. И под суппорта шайбы. И все. Тоесть межцентровое расстояние на суппорте тоже самое. Его только в бок отодвинуть и все.

Пили дальше, в этом же духе

@user-zb7ye1hh8l

3 жыл бұрын

Спасибо)

Виднг по поршня что кольца маслосемные фиговые по краям повымывало

💪

У меня сорвала заслонки разреженияи всё молод клапана,, анеми её,

Вова давай💪🏻

@user-zb7ye1hh8l

3 жыл бұрын

Ух как дам)))

А еще кстати эта хрень... пеноплекс или полистипол как его там... искры от болгарки не любит... такчто если лежа на ней под авто будешь пилить - продырявишь всю нахрен)

@user-zb7ye1hh8l

3 жыл бұрын

Есть такое)

Так ты не ставил маслофорсунки получается?

@user-zb7ye1hh8l

Жыл бұрын

Неа

Какой расход топлива на турбе?

@user-zb7ye1hh8l

3 жыл бұрын

Да фиг его знает) Много)

@user-td2is4km9t

3 жыл бұрын

Ты видео смотрел? Вовка там же говорит какой расход

Ну и еще комент. Так просто.

По шевели в лево в право порщень шетого целиндра когда он в вмт

@user-zb7ye1hh8l

3 жыл бұрын

Стоит колом) Все прошевелил)

Хочу в алтезу турбинку на 3s ge

коментарий написал, лайкос прожал ))))

@user-zb7ye1hh8l

3 жыл бұрын

Красава)

Нормуль, только не понятно зачем повторно использовать б/у прокладку. Болты под бошки тоже повторно будешь использовать?)

@ars3650

2 жыл бұрын

Болты промерить ,если не растянуты ,что их менять? Железка ,есть железка.

На каком масле ездишь?

@user-zb7ye1hh8l

3 жыл бұрын

О на чайзере, на всяком последний раз NGN был)

В системе отопления гаража антифриз?

@user-zb7ye1hh8l

3 жыл бұрын

Да, простой автомобильный)

@garik5453

3 жыл бұрын

Спасибо)

Ещё не вслед, такой дури, что бы убить такую легенд у🧐🧐🧐

Вов, ну кто так показывает состояние горшков, вровень шоп кастый выпярял нуна )))

@user-zb7ye1hh8l

3 жыл бұрын

Хаха))

Какой размер гаража?

@user-zb7ye1hh8l

3 жыл бұрын

Квадратов 30)

хорошо что не уронил)

@user-zb7ye1hh8l

3 жыл бұрын

Ну да))

Надо больше подробностей.

@user-zb7ye1hh8l

3 жыл бұрын

Каких?)

@tosoltosol6958

3 жыл бұрын

@@user-zb7ye1hh8l как турба? Пайпы чистые? Как коллекторы?

@user-zb7ye1hh8l

3 жыл бұрын

Об этом в следующих, но забегая вперёд скажу что норм все)

Было бы круто если бы ты установил ЭБУ январь

@user-zb7ye1hh8l

3 жыл бұрын

До этого дойдём надеюсь)

@user-ou7py9bu2r

3 жыл бұрын

@@user-zb7ye1hh8l нах январь, мс3

С прокладкой перебор

У меня в атму 2jz-fse дует 0,8 ежу 3 года

@popoofff

3 жыл бұрын

Поподробнее расскажи, сколько дуешь, скок лс как едет?

@user-td2is4km9t

3 жыл бұрын

@@popoofff как, вдую аж волосы дыбом 😂😂

Мой бы ты мотор турбанул, было бы супер.

У тебя кольцам маслосъемным привет приходит, поршня с боков намытые. Зайди на канал Kpowertuning, парни чисто моторами занимаются, в каждом видео описываются все нюансы моторные, смотри обычные моторы, не цепные, можно даже шеснари тазиковские, суть одна, главное что бы мотор был не со своими нюансами Поршня в трех положениях шатать надо, элипс сверху самый маленький, всё яйцо в середине, выводи на середину и шатай

@user-zb7ye1hh8l

3 жыл бұрын

Шатал, все классно! Кольца? Ну по всем симптомам они живые, посмотрим, я все ровно снимал гбц чтоб разжать мотор..)

А ты вообще зачем его разобрал ?? С ним же всё хорошо.

@user-zb7ye1hh8l

3 жыл бұрын

Поменять маслосъёмные и разжать)

@ivanpetrov9972

3 жыл бұрын

@@user-zb7ye1hh8l обязательно новые видосы)

если ездить раз в неделю то походит

@user-vx9xg4dv1g

Жыл бұрын

какой пробег?

Как турбануть трамблерник?

@user-nh9li4th8i

3 жыл бұрын

Такой уйнёй точно не стоит заниматься) там уоз +-5-7 градусов скачет, а это недопустимо при наддуве на высоких оборотах, можно поймать предзажигание или дикий детон. Перходи на микропроцессорное зажигание и турбуй

@user-qj6gg8tu6u

3 жыл бұрын

Не нужно этим дрочевом заниматься. Просто свапнул и всё, раз уж нужен турбовик. Конструктивность моторов разная, очень много тонкостей, если их не знать, деньги и время коту под хвост.

@user-qj6gg8tu6u

3 жыл бұрын

Всё что сгодится с твоего жезета для подобного проекта, голый блок и то хз в каком состоянии и колено, без поршней, всё. А остальные плюшки стоят денюжек по отдельности, и скурпулезной работы. Поэтому сразу турбомотор в сборе, с косой с компом, поколдуешь ещё немного что бы он заработал в твоей машине, потом начнёт всё цепляться одно за другое, коробка ,тормоза от вешки, а иначе на одном моторе останавливаться смысла нет.

Можно было и не разбирать)

@user-zb7ye1hh8l

3 жыл бұрын

Ну как бы да)

👻

Комент - поставь компрессор от 1G пожалуйста

@user-zb7ye1hh8l

3 жыл бұрын

В этом нет смысла, для джея он слабоват...

@user-tp7dm9to8i

3 жыл бұрын

@@user-zb7ye1hh8l , интересно на сколько слабоват? На весь Ютюб только одно древнее видео есть где к 1jz компрессор прикрутили. Как слабоват? Если в 1G без компрессора 125лс то с компрессором 170лс на 2литровом моторе. Ооочень интересно как jz поедет и вообще возможна ли установка. Знаю что кондиционер приходиться убирать и на его место компрессор устанавливают

@user-jn3ks3pp1n

3 жыл бұрын

Какой нахрен компрессор?)) вы что? Да он надёжнее, но с турбины гораздо больше потенциала можно снять))

10

Да ты говоришь что видосы делаю а публике не заходит,ты то забыл снять,то кадр хуй пойми какой,то 31 раз повторяешь одно и тоже,делом занимаешься интересным,а подача просто не интересная,сколько не смотрю вроде что то подчеркунуть можно,но вода вода вода