Скрестим пальцы чтобы он доехал своим ходом! Трудяга заслужил себе вторую, лучшую жизнь. Поздравляю с находкой!

ДОВОЛЕН ТЕМ ЧТО НАШУ ПАМЯТЬ НАШУ СТАРИНУ НЕ ЗАБЫВАЮТ МУЖИКИ ! ДАЙ БОГ УДАЧИ ВАМ, СПАСИБО ЗА ПРОШЛОЕ В НАСТОЯЩЕЕ .

Такие машины поднимали страну с колен после войны, чувствуется вся мощь того времени. Очень интересный экземпляр!!!

В детстве отец возил меня,т.к с садиками была проблема!Уходя на обед,оставлял меня в машине,сползая на пол,нажимал на педаль газа и повернув ключ,заводил мотор!Было мне три годика!Часто сидя на коленках отца,рулил её....самые теплые воспоминания детства!

для такого ЗиСа имею диафрагму задних тормозных камер.память от деда.храню в ней мелочёвку на офисном столе.))))

Это находка,так находка.действительно легенда.вы суперррррррр мужики.попутного вам ветра

@user-ly6xl4pj1c

28 күн бұрын

Разбуй глаза...это не ЗиС...😅

@user-ly6xl4pj1c

28 күн бұрын

Разбуй глаза...это не ЗиС...😅

Знаком с ним с детства,но до сих пор уют кабины будоражит воображение, а обвод дверей приводит в восторг.67 лет

@user-qh7jn8ef5x

3 жыл бұрын

А сидения какие были на пружинах как на диване .. за рулем почти 50 лет профи с 1972 года

этот старичёк заслужил место в музее!молодцы ребята!!

@user-io5bc2nl2g

3 жыл бұрын

а кабина 157

Мой отец на таком учился и служил во время срочной службы. Огромное спасибо Вам за работу по сохранению нашей истории. С большим нетерпением жду встречи с вами на нашей Уманской земле.Может будет нужна какая помощь - обращайтесь. И еще хочу поделиться одной мыслью. Думаю в Умань приедут многие Ваши подписчики.Хотелось бы как то обозначить себя на дороге.Может стоит заказать то ли наклейку то ли другой значек с логотипом "кузницы ТД" который можно было бы приобрести и установить на видном месте в своем авто. Будет очень приятно встретить на дороге родственную душу.

Класс!!! Брелок из капельницы! в Дестве я такие плёл, предварительно покрасив зелёнкой в зелёный цвет!! ручки делали, чёртиков)))))

Благородное дело. Уважение и почет мастерам.

ЗИС нашелся? Я удивлен. Я очень рад. Очень интересно. Очень Очень.

Ребята не стоит отвечать на них каждый день. У Вас и так куча своей работы. Я представляю какие Вы садитесь после тяжёлого рабочего дня. Спасибо Вам что Вы есть и Вы с нами. Откроете музей я лично к Вам приеду чтобы посмотреть. Так держать!!! Молодцы!!!

Отличная находка, мужики! ЗиС этот настоящий трудяга. Только тяжело крутить руль будет. Гидроусилителя там нет.

Солидная машинка. Выглядит мощно, по-советски. Люблю такое)

@KuznicaTestDraiva

6 жыл бұрын

доброе утро. это точно. интересно какой он на ходу? скоро узнаем))))

@user-jm2bd1yy2h

6 жыл бұрын

Покрутишь на нем руль и спорт зал идти не надо

@user-mh4eh4dh1u

6 жыл бұрын

Да на этих еще пол беды, если мазать тяги вовремя ,то усилие приемлемое. А вот МАЗ-200, вот там ДА!!! Там и руки и ноги качались.

@nikolajsprasolovs5403

6 жыл бұрын

А МАЗ-200 сам заводился( без водителя), покатившись с горки!!!

@user-ih7wn6jj2e

6 жыл бұрын

По-каковски?

Мужики, вы молодцы!!! Настоящие Патриоты Советской техники

ДРУЗЬЯ, ДВА ДНЯ УВЫ, НЕ СМОЖЕМ ОТВЕЧАТЬ НА КОММЕНТАРИИ. ВСЕ В РАЗЪЕЗДАХ.ПРОСИМ ПОНЯТЬ. ВСЕМ ХОРОШЕГО ДНЯ.

@user-we6pb7vt4j

6 жыл бұрын

СПАСИБА ДРУЗЬЯ!!! ГЛАВНОЕ, ЧТО ВЫ ЧИТАЕТЕ!

@denisgrushevij5285

6 жыл бұрын

Жодних проблем, дякуємо за відео з цікавими автомобілями )))

@user-oq6cj7uo1u

6 жыл бұрын

все дороги ведут к коммунизму

@user-qm2bi4hl3j

6 жыл бұрын

Доброго дня! Я із великим задоволенням дивлюсь ваші випуски - ви молодці! Так склалося в житті що мій батько працював водієм а мама диспетчером в ЖВС-2, тому з самих малих років я весь проводив в автоколоні. Колона була вантажна, виключення складали автобуси КАВЗ та ГАЗ-52р для перевезення людей. Спогадів багато, особливо звук 52-го газона який іде на 2-й передачі по грунтовій дорозі- залишилось в пам'яті назавжди) А тепер до справи - ви всі автомобілі реставруєте до заводського стану і це вірно - а не хотіли б ви одну машину зробити або навіть добавити отого радянського тюнінгу і під час виставок надавати можливість відвідувачам проїхатись на такій машині?

@KuznicaTestDraiva

6 жыл бұрын

добрый вечер. на выставке мы обязательно предоставим возможность прокатиться на КаВЗе ,или ПАЗе. будем рады вас видеть в гостях на нашем стенде.

Отличный экземпляр вы приобрели, я рад за Вас. Я верю что Вы найдете все недостающие запчасти и восстановите красавца.

Отличный канал никакого срача, так держать!

@realdealholyfield9531

6 жыл бұрын

да , действительно . есть еще адекватные люди , без этой сраной политоты . каналу - уважение и удачи . побольше советской техники .

Огромное вам спасибо,за сохранение истории.

Отличная находка, надеюсь у вас все получится

Порядок работы цилиндров у этой рядной шестёрки такой: "Пятнадцать бутылок водки, по три шестьдесят две, на четверых" . ))

Молодцы! поздравляю с приобретением! Я про такие машины уже только в видосиках посмотреть могу. Спасибо Вам! Удачи с рестоврацией!

Самый ламповый канал о советской технике,лайк!

Класс!!! Не перестаёте приятно удивлять))))

Я смотрю, что Максиму на Родине гораздо интереснее, чем Дмитрию в Финляндии))) Спасибо за очередную хорошую новость) Удачи в восстановлении))))

Обожаю ваши видео,всего доброго и удачи,важное и очень нужное дело творите,спасибо!

Ох не просто будет найти крылья и облицовку, машина уже ну очень редкая. Но все равно желаю вам удачи в поисках и востановлении.

Его еще называли Пятьсот веселый. Мне пришлось поработать на Зил 164 в виде седельного тягача грузоподъемностью 6 тонн.

Очень приятно Вас смотреть!

что сказать молодцы спасибо что нас радуйте я смотрю где вы смотрели зис там много советской техники в особенности грузовики

Всегда смотрю ваш канал, очень интересно! Так держать!"

Красавец,поздравляю с очередной удачной находка.

Вот это аппарат! С не терпением жду видео перегона. И как всегда лайк.

Хороших выходных)

двери у него -лапачки.Так нравятся,от них веет добром.

Поздравляю от души, я в Москве и Подмосковье таких давно не видел. Видел лет 15 назад в командировке под Белгородом. С приобретением!

Отличная находка,удачи парни))без сомнения лайк..

Поздравляю с покупкой)

хорошая находка!жду выпусков с ним!)

*Забыли промерять краску толщиномером )))*

@OLEKSANDR__777

6 жыл бұрын

Профессиональному глазу и так видно, что краска родная!)

@user-yi2xk3bv7q

6 жыл бұрын

толщина краски 2 см, и вся родная))

@user-bf3hm2qq2b

3 жыл бұрын

@@user-yi2xk3bv7q, ахахпхпхпхпх

@user-xu1po7fx6g

3 жыл бұрын

Но крылья с 157го же

Отлично, что вплотную взялись за грузовики, из-за специфики эксплуатации которых, их осталось намного меньше, чем легкового транспорта соответствующего периода.

Добрый день ребята. КАЗ выпускал самосвалы на базе ЗИС 150 и Зил164 с 1956 года и имели они свой индекс КАЗ 600-база ЗИС 150, КАЗ 600АВ-ЗИЛ164. Эти самосвалы имели совершенно другой кузов с разгрузкой на бок,и их к сожалению не сохранилось совсем!! Ваш самосвальчик уникален очень хорошей сохранностью кузова!Таких самосвалов я видел у нас в Украине очень много,и сейчас в областях(особенно в западных),их можно встретить в работе! Но вот кузова у них либо не родныеН, либо "изуродованные"временем и тяжелой жизнью! Но хочу обратить ваше внимание на кабину и двигатель: они с 157-го Зила! Именно вся кабина а не только крылья,это сразу бросается в глаза когда смотришь на приборы,а именно прибор давления воздуха в шинах-он стоит по середине приборной панели и устанавливался он только на Зил 157 и возможно 151!Капот в Зис 150 тоже иной, хотя очень похож!Кстати кабина и двигатель менялись на этой машине конверсионные. Заводская табличка скорее всего как я понимаю ушла на металлолом с родной кабиной. Хотя если это действительно ММЗ 585 а не ММЗ 585Л то она должна быть сбоку на раме!

В заставке был показан настоящий шофер, подтянутый, работяга, и этот стоит вещает, в кабину не убирается, профессор.

Машина Супер!!!!!!

Поздравляю с Приобретением!!!

Очень интересный проект.

Поздравляю с такой ценной находкой.

Поздравляю👏👏👏💥💥💥

У нас в части с десяток таких красавцев в идеале. Сертёзно. Именно ЗИС ММ3 585

Доброго времени суток. Я за рулём с 1971 г, так что пришлось поработать на всех авто. Это хорошо, что вы реставрируете всё. Есть кое что б/у от старых авто. А такой ЗиС или ЗиЛ стоит перед въездом в г Днепр со стороны Кр рога справа. Подписался. Удачи.

@user-qh7jn8ef5x

3 жыл бұрын

А я с 1972 года профи и по сей день за рулем..все категории

молодцы ребята !!!

Напоминает мне Зис-355м, на котором отец учил меня ездить. По-моему, он до сих пор гниёт на соседней улице.

Молодцы! Интересно !

С приобретением!

@KuznicaTestDraiva

6 жыл бұрын

СПАСИБО БОЛЬШОЕ. ХОРОШЕГО ДНЯ.

лайк как всегда не глядя,опять же трудяга СССР,очень приятно видеть что некоторые машины доживают до наших дней,вот еще бы полуторку нашли времен войны,вообще круто было=))))

Поздравляю с очередным приобретением!На вашем автомобиле кабина полностью от 157 стоит.

Супер - молодцы!

Отличный канал, все по делу. Лампово. Очень радует серьезность вашей публики. Никто в комментариях не ругается, как это встречается у многих. Спасибо за интересные видео.

вы супер

Когда следующий выпуск? Молодцы!!! Хорошо что есть люди которые занимаются реставрацией!!!

Пипец!!! Где вы его нашли? Я думал их уже нет вообще. Кабина от 157 ранних выпусков. По моему он сборный. Но это не уменьшает его ценность. Машинка супер. Ездил на таком самосвальчике, только почти новом.

ЗИС ММЗ 585 Самосвал Год выпуска 1952 . Двигатель ЗИЛ - 164 родной Крылья Москвичевские от 401 . Решетка радиатора родная . Карбюраторный . Расход топлива 36 литров на 100 км . Выпускался Мытищинским Машиностроительным Заводом . Кутаисским Автомобильным Заводом имени Ордженекидзе . Сейчас Колхиду не выпускают .

Чтобы привести его в аутентичный вид, не только крылья и облицовку нужно поменять, а также и бампер, у ЗИС-150 он, как правило, был прямой. Плюс колёсные диски, тут они от ЗИЛ-130, тоже нужны ранние, с другими отверстиями. По резине, желательно отыскать покрышки И-252Б.

@KuznicaTestDraiva

6 жыл бұрын

добрый вечер. будем стараться

ДВС выглядит не реально чистым, покрашен серебрянкой как с "капиталки". Кстати в некоторых моделях Китайцев к нам возвращается хорошо забытое старое передняя балка Г-51, рессоры. Это нация умеет ценить Сов. автопрм. Спасибо за видио, посмотрел с удовольствием.

о норм 7 часов и уже видос)))

Ну надо же!, какие вещи ещё можно живьём найти! Ну новых сил вам! Фонари от более поздних машин 70-80 это мелочь. Самодельные крылья кузова то же. Но вот швеллер на задней поперечине рамы это как то не хорошо. Всё таки рама это основа грузовика.(у самого самосвал, по этому я очень внимательно смотрел что покупается)

Я на таком работал,даже прорезей для обдува стекол не было , какой-то тропический вариант.под капотом колпак от уличного фонаря и шланг в кабину возле педалей,вся печка.под капот засунута фанерка ,чтобы хоть какой-то обдув стекол был.в 72 году пришел из армии и год на нём отработал пока его не списали.

удачи парни)

@KuznicaTestDraiva

6 жыл бұрын

спасибо большое.

В советские времена у нас мусорных контейнеров не было, только баки для пищевых отходов. А за мусором , дважды в день ( в 17 и 19 часов) , приезжали специальные мусоровозы, с наклонным "багажником" ,на базе "газонов". Но иногда вместо них присылали такой чихающий самосвал с прицепленой сзади лестницей, чтобы опорожнить ведро ( пакеты тогда не использовали) приходилось всем карабкаться по этой лестнице и пачкать руки....

ДРУЗЬЯ,ЕСЛИ ВАМ ПОНРАВИЛОСЬ ВИДЕО. ДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ.

Класс!!!

Нет кабина все таки Зис-150 (Зил 164) Сразу без очков не рассмотрел. Карбюратор стоит с Зил 164. На них стояли карбюраторы с Зис-5. Я когда его увидел ,у меня легкий ступор был. А когда узнал что с ним расход 70л на сотню то ступор был уже серъезный. Все решил карбюратор со списанного 164. расход стал в районе 28-30. Но это был бензовоз. Самосвал же был на шасси списанного Зил-164 (АПА-3м) Без пробега, стоял на хранении.Просто переставили кузов и КОМ, а старый отправили в металлолом. Это был просто шедевр. Движок не слышно было. Мягкий быстрый в разгоне, ничего не гремело. Такой бы себе оставить. Тогда нельзя было.

Добавлю главное, так как имею в наличии Зис 150 1954 г.в- неродной мост установлен- мост задний должен быть со сьемной задней крышкой от Зис5, диски колесные тоже от зила неродные стоят и вся кабина от Зил-157, Крылья старые есть в наличии,

@KuznicaTestDraiva

6 жыл бұрын

добрый день. по поводу крыльев,напишите на почту.

Like ! Однозначно !

В караганде Зил 585 до сих пор стоит на питаке в работе вместе с Зилами 554

Супер

Добрый день. К сожалению, оригинала в этой машинке мало. Что видно из ролика, так это кабина вся 157, капоты, морда, крылья, рама, задний мост 164 или позднее. Простоу меня хобби - я моделист, и как раз собираю модель данного грузовика. И много копался в деталях и тонкостях. Так что у вас впереди много работы !!! Удачи и спасибо за интересные ролики !!!

Автошколу окончил в 1958. На следующий день уже работал (в сельской местности). О техосмотре, понятия НЕ имели. Запчастей не было.Были трудные времена! Бензин А-66, красный,этилированный.

Заметил что от ЗИСа там только кнопка сигнала,он весь сборный,но за ЗИЛ-585 (пятьсот весёлый) сойдёт.Настоящий ЗИС-150 бензовоз у меня в армии был.

вы молодцы круто супер зис канфетка выложыл ваш видос к нам в группу

В 2000 х годах в г Черкасы при торговом центре Стройплощадка стоял в качестве экспоната ЗиС бензовоз под именем Машина времени.Может сохранились еще следы того ЗиСа.

Вспомнился фильм «Весна на Заречной улице»

Салонное зеркало что бы смотреть на опрокидывание кузова. Я на ммз работал. Мы от жигулей ставили.

@KuznicaTestDraiva

6 жыл бұрын

доброе утро. спасибо большое. не додумался. хотя на 130-ке самосвале покататься пришлось))))

@mAz-1976.

6 жыл бұрын

салонное зеркало что бы смотреть на опрокидывание кузова.???? оригинал!!! зеркало что бы глянуть на лицо, после работы.

@kdayk

6 жыл бұрын

А оно(лицо) у тебя от работы меняется что ли или настолько широкое что боковых мало????Оригинал!!!

@filter545

6 жыл бұрын

Кузница Тест Драйв не было там никаких зеркал, и вообще раньше было только одно левое зеркало заднего вида, остальное самопал.

@kdayk

6 жыл бұрын

А вот пиздеть не надо у ЗИЛов всегда боковых было два у ЗИСов одно было но только в первых модификациях

Скорей всего, от ЗиС ММЗ 585 , как его тут называют, остался, в данном "экземпляре" : кузов, возможно , силовой гидроцилиндр с подрамником(но вряд ли), и документы. Кабина явно от ЗиЛ-157, о чём говорит второе отверстие под большой манометр - в нем у 157-го был манометр централизованной системы подкачки шин, и крылья - тоже 157-го. Рама, насколько можно судить по видео, тоже переделана либо от бортового ЗиЛа, либо от того же донора ЗИЛ-157, от которого кабина. Ну, а мотор, угадайте с трех раз. Ясно, что з того же 157-го. Благо , их реализовывали , начиная с 90-х годов много

Лайк!👍

This is Zis - или в переводе ЗиС из ЗиС ))) Машина классная

Там не только облицовка радиатора и крылья, там вся кабина от Зил-157 (причем, в позднем варианте - водительская створка лобового не открывается). Второй манометр (точнее, отверстие под него в приборке) - для манометра контроля давления в шинах. Появился этот манометр только на Зил-157, через 6 лет после выпуска этого Зиса. Манометр тормозов не оригинален ни один, ни второй. В то время стояли однострелочные манометры. Привод генератора ремнем или шестернями? Если ремнем, то, значит, и двигатель неродной. Кстати, схема переключения передач на 150-м не такая, как на 164А и на 130.

@KuznicaTestDraiva

6 жыл бұрын

тем интересней будет делать. такую машину в оригинале сейчас фиг найдёшь.даже в таком состоянии ,это большая удача.

@user-uf8tp2xe2l

6 жыл бұрын

Согласен, но только в том случае, если этот автомобиль был действительно выпущен в 1952 году. А то боюсь я, что какой-нибудь самосбор могли просто поставить на документы от ЗИСа 1952 года.

@filter545

6 жыл бұрын

Алексей Лысенко вот это уже ближе к теме. Похоже там только рама могла сохраниться от ЗиС. Кузов тоже может оказаться не родным надо внимательнее видео посмотреть но похоже что тоже от другого грузовика . Так что могла сохранится только рама и документы. А значит до оригинала ему совсем далеко. Кстати раньше такое практиковалось и вполне законно на предприятиях.

@user-zx5yy1fj6i

6 жыл бұрын

На 150 м сцепление было двухдисковое и пятая передача ускоренная, на 164 и 130 прямая. Стояночный т. е. ручник был дисковым, а не барабанным.

@user-uf8tp2xe2l

6 жыл бұрын

Прямая была на 164А.

Да, диски уже от 130-го ЗиЛа.

Если с ЗИСа скинуть кузов,то можно ставить седло и использовать как седельный тягач. У нас на ЗИЛах на время уборки ставили короткие кузова а потом снимали и использовали для перевозки скотины в скотовозах. В советское время загатавливали лес на севере и ЗИСы и ЗИЛы возили лес

В Константиновке Николаевской обл. тоже такой есть на ходу

Мой дед ездил на таком! Забивали "Зимники" - зимний лёд хоронили в траншеи. В "зимник" оставляли туши КРС ( крупного рогатого скота) и консервы!......Такой себе - Холодильник!

Охохо... что бы его восстановить, - тут не один десяток нейронов умрёт... и не одна пачка денег раствориться. Удачи.

Поздравляю с обновкой, друзья!!!

Два манометра - верный признак 157-го. Вся кабина от него.

Давайте уже воздушные тесты - какой нибудь Ту-144, например...

Принимайте поздравления! Отличное приобретение! Я у нас такого видел лет 5 назад на локомотиворемонтном заводе в качестве внутризаводского транспорта. Но состояние - обнять и плакать! Слава Богу, что хоть ездил. А не 5,5 литров объём двигателя у него?

@KuznicaTestDraiva

6 жыл бұрын

ДОБРОЕ УТРО. ВЫ ПРАВЫ. ДВИГАТЕЛЬ 5.56 ЛИТРА. ОГОВОРКА. В ОПИСАНИИ ЕСТЬ ИСПРАВЛЕНИЕ. ЖАРКО БЫЛО))))) хорошего дня

@Sakmara_Orenburg

6 жыл бұрын

Кузница Тест Драйв , ага, узрел) Я на смартфоне смотрю, он описание видео не показывает, открывать надо.

@TheMrMishel

6 жыл бұрын

Роман Хоменко, а по внешнему виду - как новый? Если нет, то пробег скручен однозначно.

За что столько дизлайков? Хороший обзор получился.

@KuznicaTestDraiva

6 жыл бұрын

спасибо. машина далека от оригинала. тем интересней будет её восстанавливать.

У меня дед на таком работал.

Все колёсные диски 130-го. Но тачка бомба!