Друзья. По требованиям Ютуб о детской аудитории, на канале были отключены комментарии. Сейчас мы эту проблему решили. Приносим свои извинения. Просьба в комментариях воздерживаться от применения нецензурной лексики. Давайте уважать друг друга.

@romaaagd7732

4 жыл бұрын

Я вам больше скажу. Лобовые стекла от ЛАЗ695 М; Е; Б поставлялись на Рижский вагоностроительный завод и устанавливались на дизель поезда ДР1. Все взаимозаменяемое было в СССР.

@anakra11

4 жыл бұрын

Привет из Полоцка. Макс вы собирались открывать СТО может подумали б . Какая никакая помощь. Классный ролик.

@user-tc4yw4gy3m

4 жыл бұрын

Лиаз можно тоже сделать лайнер, вон чувак из 115 лады сделал лимузин

@Tema54

4 жыл бұрын

Я уж думал, что за ерунда случилась, что-то поломалось))) Всё вернулось в норм 👍

@Skichbass1

4 жыл бұрын

@@romaaagd7732 если я не ошибаюсь, то эти окна подходили и на ТЭП60

Привет из нефтеюганска Максим!!! Прекрасный рассказ, сейчас мало кто развивает эту тему, спасибо и удачи вам

ща все какое то квадратное не путевое и нет той искры к тем автобусам ..а к СССРовским до сих пор радость .и благодаря коллекционерам и Вам ребята эти автобусы еще можно долго видеть и радовать свои глаза и вспоминать те часы того детства.

@user-ke7ob7so4x

4 жыл бұрын

Твои слова повторит через 20 лет нынешнее поколение детей. Только будет уже ностальгировать по квадратному.

Кузница как всегда на уровне! Интересные формат и информация , хорошая подача! Спасибо!

Очень много теплых воспоминаний о советской техники. Это всё-таки детство самая светлая пора жизни. Спасибо кузницы за эти воспоминания!!! Дальнейшего процветания вашему каналу!!!

В школу ездил на таком лиазе и на икарусе гармошке 👍 , только добрые воспоминания!!!

@user-or8rv7lr3e

4 жыл бұрын

А у меня только негативные.Вонючий ,тесный пахнущий солярой, потом, Газенваген ,на задних сидениях которого сидеть невозможно т. к сильно нагревались.Особенно летом в жаркую погоду, это была камера пыток. "Скотовозка "-согласен с таким названием.Икарус просторный,зимой холодный и с плохой армотизацией, ещё о него шельф тянулся когда к остановке подходил, я задыхался от ядовитого облака))В общем ни тот ни другой ничего хорошего не оставили в моей памяти.

Максим, круто да, даже модели советских автомобилей делают в Китае. Молодцы китайцы, что не развалили свою промышленность.

В Икарусе было холодно только по тому что икарусовские печки были автономки. И водители снимали эти печки и ставили их у себя в гараже.

@user-vl3dm8vl1p

4 жыл бұрын

За это надо было этих водителей голой попой на эту печку сажать,почему этим никто не занимался,завгар,БХСС?

@RKBVJR

4 жыл бұрын

@@user-vl3dm8vl1p А ты думаешь что у директора предприятия, начальников колон, механиков в гаражах не было таких же печек ? Наивный ты !

@user-vl3dm8vl1p

4 жыл бұрын

@@RKBVJR жаль,что тов.Сталина тогда уже не было....

@mixamixal7982

4 жыл бұрын

шановні мені прийшлося працювати на Ікарусі міському (коли попав на нього йому уже було 16 р) вже неяких пічок вже не було все згнило но всеж краще було працювати на ньому чим на ЛАЗі

@anonymouzxx

4 жыл бұрын

@@mixamixal7982 охотно верю, потому что пассажиром ездил и в лазе и в икарусе, из первого после пары остановок хотелось выйти - до того его раскачивало и затягивало выхлоп в салон, аж тошнило. А Икарус поймать было редкой удачей, особенно красный "Интурист", а потом они совсем пропали с маршрутов. Привет из Днепропетровска!

Как такая унификация спасает современных рестораторов, нельзя переоценить в этом плане всё "++" советской техники!!!!)Спасибо Максим атмосферный ролик!)👍

Максим, спасибо Вам за интересное видео! Смотрел его с удовольствием!!! Как будто вернулся в то время!!!! Снимайте побольше видео такого формата

Пользуясь широкой унификацией недобросовестные водители тырили запчасти у других водителей. Насчёт цен. Волга газ 24 стоила для таксопарка 3.5 тысячи а для населения 9.5 --15 тысяч. \в зависимости от года.\ А на чёрном рынке 20-30 тысяч. Таковы были реалии.

@user-or8rv7lr3e

4 жыл бұрын

Подумать только сколько нужно копить на Волгу при зарплате в 100 рублей среднестатистическому работяге)

@SanovichSit

3 жыл бұрын

@@user-or8rv7lr3e кто хотел Волгу, тот ехал на Север работать, либо моряком, а жигули себе мог позволить простой работяга. У моего деда была новая копейка. Работал на шахте.

Воспоминание из детства. Никогда не работал спидометр в этих автобусах.

@user-oo9er3ls3j

4 жыл бұрын

Он работал в конце смены от вентилятора....

@user-vi2ri1gr9u

4 жыл бұрын

Согласно правилам движения на гос .транспортных средствах спидометр должен быть опломбирован,для того чтобы не приписывали пробег.

Вот что приятно смотреть трезво мыслящий человек все грамотно все по уму были задачи под эти задачи создавалась техника , техника которая служила помогала работала

Приветствую,Максим Сергеич и Кузница!Подача и материал,как всегда на уровне!С наступившим и наступающим!

Автопром СССР. Просто, а самое главное практично. Унификация узлов и агрегатов.Спасибо за ролик как всегда интересно и познавательно.Желаю каналу развития в Новом году!

@dorateja9382

4 жыл бұрын

Кайло тебе в руки и в Магадан !

Большое Вам спасибо за то, что сохраняете в таком виде автоисторию СССР!

Шикарный ролик! В свои 25 лет я реально окунулся в прошлое, когда колесил на дачу автобусом Лаз 695Н/699Р. Один из них был, парадокс, с лобовыми окнами именно от ЛиАЗа! Ещё тогда я удивлялся - почему это вдруг окна такие "маленькие"! 😏....да...было время. Ну а сравнение цен грузовика и легковушки повергло меня в шок! Совсем не так как сейчас, когда грузовик считается, по праву, средством заработка и, следовательно, стоит нереально высоких денег. Спасибо за видео! Это, пожалуй, одна из лучших работ Кузницы. Для любителей автоистории СССР это кладезь знаний. Привет из Харькова!

Существует ряд каналов, на видео которых я захожу и не глядя ставлю "👍". Кузница в их числе. Лично мне приятно Вас смотреть и слушать, ваши рассказы про советскую технику, ведь сколько стараний вложено в видео, чтобы я дома на диване его с интересом посмотрел. Сразу видно - Максим нащ человек, и в технике разбирается, и советские фильмы смотрел, которые можно назвать классикой. Мой дед всю жизнь проработал шофёром, ездил начиная от ГАЗа 51-го, заканчивая КаМАЗом, я одно время на грузовых машинах работал и знаю не по-наслышке что это за работа. Максим, спасибо вам за видео, и за то, что оцениваете по-достоинству шофёрский труд!

@PaweLT66

4 жыл бұрын

Уж сколько можно талдычить одно тоже, что ютуб, лайк без просмотра не засчитывает.

Максим, так как я коллекционер 43 масштаба, скажу тебе честно. Журнальная модель как втор-сырье... И покрашены они похабно. Над рекламировать "Наши Автобусы" там по интереснее) Видео порадовало! Это мои самые любимые автобусы! Обзор информативен и познавателен!

@fedor_kuchmas

4 жыл бұрын

Наши Автобусы шикарны! У меня на канале есть обзор первенца серии - Лаза 695Н

Интересная аналитика. Спасибо!

Уважаемый Максим! Я обожаю ваши передачи и всю информацию с воспоминаниями о Союзе,которую вы с особой теплотой доносите до нас! Огромная вам благодарность и сердечный привет из Москвы! Искренне хочется верить в то,что когда нибудь рухнет тот мост недоверия и вражды между нашими народами и Республиками! Ещё,спасибо вам большое,удачи,Ребята!!!

Я когда маленький был, у меня дядя Коля работал на зилке точно таком же как на модельке, помню они с батей бензин с него сливали, бате в канистру. Но больше запомнилось как мне дали порулить на нем, на коленках конечно)

Кузница,Кузнец,и Кузнечики с Новым Годом Вас,и с Рождеством Христовым! Дай Боже Всем доброго здоровьица!!!!!!

Самый сердитый ето КраЗ 255 с мотором Ямз 238

Спасибо тебе огромное за видео 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻😉😉👏👏👏

Вы просто молодцы!! Очень грамотно все сказано, почаще бы ваши видео!

Рассказ, очень познавательный! Горжусь вами, Кузница! Вот, только не хватает в коллекции вам- это Москвич 2141, Иж- 2715! У меня дед, в свое время работал на автобусах- Паз 3205 и на старом автобусе, который назывался Таджикистан- 3205 вроде ( ЧАЗ )!

Еще унификация давала кислород нашим же заводам-поставщикам деталей. Все при деле были.

Автобусы моего детства 😊. Я сам 81-го года. Отлично помню их. Этот междугородний называли мягким автобусом. А желтого звук бутылок помню как будто вчера слышал 😅. Хороший добрый автобус что ли.. иногда вижу его. И долго провожаю взглядом 😢. Всем привет из Алматы ✌️✌️. И мирного неба над головой..

В икарусах было холодно потому-то там печку не включали. Или водители снимали и себе забирали

@realok

4 жыл бұрын

точнее - было холодно потому, что печку(печки) из салона можно было снять.

@realok

4 жыл бұрын

@@SuperSergei1956 ок, не буду) но мне шофер сам показывал аж пару снятых печек переставленных из салона в кабину) + в икарусах печки стояли в определенных местах и имели узнаваемый внешний вид и если ты их не видел в салоне, тем более в стандартном месте, значит все же что-то тут не так.

@user-ou9ky4nd4j

4 жыл бұрын

Дрыщом ещё ездил в лютые морозы , всегда в икарусах было тепло ! Как то так !

@user-ou9ky4nd4j

4 жыл бұрын

@@3Jlou_4uTepishka та сча и икарусов , как бы нет

@EkbBus

4 жыл бұрын

@@realok они частенько "воздушат" если не врубать котел(там доппомпа) или низкий уровень тосола, который выдают не больше 5 л. бывало что покупали сами тосол. Сейчас увы, инфляция.

Мооодцы Кузница! Очень интересно и познавательно! 👏🏼👏🏼👏🏼

На лиазах были заднии круглыми а потом уже пошли квадратные

@akulenok_tururu

4 жыл бұрын

На всех автобусах и грузовиках были круглые фонари (унифицированная оптика), потом квадратные на автобусах, КамАЗовская на грузовиках - унифицированная оптика.

@user-kv4fn5ht3l

4 жыл бұрын

На Лиазах задние круглые фонари дольше всех других задержались. Находились в металлических чашках. ЛАЗы, Пазы и Кавзы перешли на блочные прямоугольные фонари еще в конце 70-х

Познавательненько! КУЗНИЦА, спасибо!

С Новым годом, с праздниками.Максим, огромное спасибо за Ваши видео. Смотрю с удовольствием. А этот выпуск получился особенно родным, тёплым, домашним.

Прекрасный и познавательный сюжет. Спасибо Вам большое!!!

Салам из Дагестна! Поздравляем Вас с Новым годом и прошедшим Рождеством! Желаем успехов в Вашем проекте. Будем рады видеть Вас в гостях в Дагестане.

Спасибо. Отличная тема Очень интересный рассказ

Вот это видео мне очень понравились ваши работы и рассказы?

Здравствуйте Максим и Дмитрий! Я ваш зритель с самого рождения Кузницы тест драйвов, я очень люблю ваш проект! А больше мне нравится ваш ПАЗ 672, ИКАРУС 256, КАВЗ! Я очень надеюсь что жёлтый икарус и лиаз 677 возродится и будет радовать всех подписчиков на разных выставках! Я считаю что вы делаете великое дело, потому что сейчас дети и МОЛОДЁЖЬ XXI века не знают как было в СССР Я обязательно побываю у вас в гостях! Меня зовут Иван мне 14 лет

КУЗНЕЦАМ-" Спасибо и уважение !!!

привет кузнеца замок зажигание с лиаза который у вас стоит очень похож на замок зажигание мотоцикла восход 3 м да и фара головного света с газона лаза и зила подходит на мотоцикл восход 3 м у меня отец ставил оптику с газона на мой восход так как родных в 90 найти трудно было ( в видео ответы )

@Skichbass1

4 жыл бұрын

У явы и икаруса тоже один замок зажигания

@AccamCa

4 жыл бұрын

Замок от газона и ЗИЛа. Ставили также и на уаз

@958mix

4 жыл бұрын

@@Skichbass1 Разные.Похожие,но РАЗНЫЕ

Спасибо за интересное видео. Стандартизация и унификация была по всем практически отраслям промышленности и строительства. Это сильно удешевляло производство работ. Мой друг в советские годы приехав в Запорожье, накупил резиночек к Запорожцу по три комплекта. Продав часть окупил поездку. И на самом деле у людей была радость от приобретения . Неважно чего. Дефицит был где то до начала 80 годов, потом потихоньку стали магазины наполнятся товаром. И опять же была огромная разница по регионам.

У мототехники была хорошая унификация у мопедов ЛМЗ и РМЗ: электрика общая, движки общие завода "Вайрас" в Шауляе, тормоза общие, фары ВЭЗ.

@weaselgunsru

4 жыл бұрын

При этом что одни мопеды были говно, что другие, особенно по шауляйским двигателям, ненадёжным и имевшим мизерный ресурс, редко удавалось сезон откатать без ремонта, помню на "Карпатах" трижды за лето движок перебирать пришлось - сначала сцепление полетело, потом сальник травить стал, а для полной радости КПП посыпалась.

@user-ww8vy4ow4c

4 жыл бұрын

@@weaselgunsru при правильном уходе и подходящих маслах ломаются мопеды редко, а если все делать на авось, лить в бензин м8 вместо 2т масла, ездить по плохим дорогам или бездорожью то любая техника будет ломаться. В корзину лучше ставить металл. диски вместо тектолитовых они не рассыпятся.

@weaselgunsru

4 жыл бұрын

@@user-ww8vy4ow4c от масла по сути только количество нагара зависит, поломки же были из-за неудачной констркции и поганого качества как комплектующих, так и сборки. вот дэшки так не сыпались, там только зажигание мозги сношало, а чтобы сцепление проскальзывало или при малом пробеге сальник травил такого не помню.

@user-ke7ob7so4x

4 жыл бұрын

@@user-ww8vy4ow4c У них рама пластилиновая, какой уход? Единственный способ избежать поломок - поставить и пылинки сдувать. Даже если аккуратно по городу ездить, он будет сыпаться. Не только движок, но и экипажка. У современных китайцев хоть рама далеко и не ушла, но сварка покачественнее, а 139FMB - вообще легенда по надёжности.

Да интересно, спасибо! Ностальгия, ну прямо в детстве побывал! Вообще люблю такие темы, и поумничаю тоже немножко, точно помню что на Лазах и в моем детстве мосты были зиловские, и раба тоже конечно были, а ещё лобовое стекло Ераза одинаковое с УАЗ головастиком и буханкой!!!

Благодарю вас за обстоятельный рассказ!

У этой модельки ЗИЛа с бровями по моему кузов должен стоять полусферообразный, если посмотреть с кормы! А угловатые ставились на котором подфапники стали превращаться в поворотники и габариты сверху! У меня в детстве такая машинка только больше была даже с прицепом самосвала !

@akulenok_tururu

4 жыл бұрын

Сферический - 555, а это 4502. Это разные модели.

@PaweLT66

4 жыл бұрын

У нас, эти кузова называли Лодочка. Зил-лодочка.

Начальник колонны или механик звонил такому же начальнику или механику в другое АТП горада или района и говорил...... "" .... Слушай ! У тебя нет там такой то запчасти ???...... сейчас приедет водитель и заберёт...... И при этом всё это было бесплатно !!!! И любой начальник колоны или механик знал что он всегда, даже в выходные найдёт нужную деталь на авто даже если её нет физически на своём складе.

Максим ты супер!!!♥️👍😀👏👏👏

БРАВО!!! ВСЁ В ТОЧКУ.СПАСИБО.

*Вся техника жива ей хорошо и я очень рад, Спасибо Вам ребята*

Максим спасибо большое за такое отличное видео)

Какой замечательный обзор и какое блестящее повествование! Подписываюсь на Ваш канал! Продолжайте дальше! Успехов Вам!

Унификация - замечательная вещь. Не то что сейчас - в пределах одной марки тысячи запчастей разных модификаций и производителей - устанешь подбирать, да и не факт что подойдёт в итоге.

И еще авторам - ну Вы из серии в серию говорите - жигули стоили 5000 рублей и были доступны. КОМУ доступны??? У моего отца зп 180 рублей у матери 120 на авиазаводе Харьков. Так мы даже телевизор за 650рублей в кредит покупали. Зачем такие громкие заявления? Типо в СССР хорошо жилось? Так сейчас у каждого работающего есть и телевизор и компьютер и стиральная машина , а при СССР такое было?

@user-mk5iv6ui5p

4 жыл бұрын

Только тогда медицина была бесплатная в не зависимости от зарплаты. И образование и дет сад и ясли. И много чего. Не в в вещах главное в другом☝

@user-lh5ps6ys9y

4 жыл бұрын

Рашку ждёт судьба совка.путлер на горбатого стал внешне походить

@u9677785

4 жыл бұрын

Для примера я покупаю микроволновку за 10 000 руб этих денег мне хватает пожрать на 2 недели ну растянуть на три , микроволновка прослужит сколько ? ну моя уже пять лет работает. Не интересней бы было если электроника и бытовая техника стоили в три раза дороже а продукты в два раза дешевле? То что большинство продуктов сейчас дерьмо это отдельный разговор. Прибавьте к этому плату за ЖКХ электроэнергию и прочие . К тому же вы рассуждаете с точки зрения советского человека. Большинству бывших советских граждан жилье досталось бесплатно в наследство от СССР. Чем дальше развивается рыночная экономика тем больше будет людей вынужденных брать жилье в ипотеку а вы попробуйте взглянуть глазами ткаого человека который больше десяти лет будет отдавать ипотеку ЖКХ жратва расход на детей , как для него телевизоры и бытовая техника дешевы? И подумайте стоили ли телевизоры так же дешево как сейчас в капиталистических странах, когда не было Китая? Например в Англии времен Маргарет Тетчер по улицам курсировал грузовичок пеленгатор как в фильме про Штирлица но пеленговал он не рации агентов а не зарегистрированные телевизоры граждан. В СССР такое было?

@user-jy1ks3vx7y

4 жыл бұрын

@@user-mk5iv6ui5p дурачек,без блата тебе только жопу зелёнкой намажут,лекарства хорошие за хорошие деньги по блату как и все тогда!!

@user-mx5tv7tt6x

4 жыл бұрын

Абсолютно согласен. Кстати тоже Харьков.

Мужики, спасибо вам за канал, спасибо за интереснейший контент!

Молодец, очень интересное видео, спасибо

Да,уж, стоимость Вазовской копейки была выше стоимости Газ.... Хотя, в какой то передаче посвященной ВАЗу прозвучало,что себестоимость ВАЗа с учётом всех наценок была в пределах 2000 рублей. Но при утверждении в Госплане (или Минфине), не суть, было решено, что стоить "копейка" должна не менее 5000 рублей... И всё.... Получили очередной дорогостоящий дефицит....

Очень интересное видео и познавательное

Привет МАКСИМ и Кузнеца и прошедшими праздниками. Классные авто про СССР, и мои любимые ПАЗ, ЛАЗ и ЛИАЗ

Классное видео Но у такой унификации есть и обратная сторона - на пассажирском автобусе ездить так же "комфортно" как и в кузове армейского грузовика. И еще мысль-вопрос - в 90е стали массово ездить автобусы б у вольво, ман, даф, и почему же на них было на порядок приятней ездить чем на лазах и икарусах?

@andreasdi

4 жыл бұрын

Потому что пока нормальные страны развивались, наши брали со складов устаревшие запчасти и пихали их абсолютно везде

Впервые услышал и увидел этого Человека.Как же мудро и обосновано!Министром транспорта и машиностроения,в свете разгона этих бездельников из кабмина!!!!

Ребята сделайте сравнения АЗЛК 2140 и ИЖ 412

Незадолго до нового года видел "комбаря" с прицепом в котором лежало ВОСЕМЬ ванн, как минимум одна чугунная- машинка пыхтела но тянула весь этот скарб добытчика металлолома

Super są te Wasze filmy.... Lubię... Dziękuję i pozdrawiam...👍👍👍

Задние фонари с ЛАЗов подходят на РАФик поздних лет выпуска! Да и на Barkas B1000 можно переделать ступицы под волговские, дабы не искать оригинальные колеса.

Спасибо,душевно!

"ЛУНОХОДИК" родной, восем лет мы с ним прожили. На ЛАЗе только год поработать пришлось.... и на ПАЗике и на Кавзике и на РАФе. Спасибо тебе за настальгию !!!!

Спасибо за прекрасное видео.

хотелось бы увидеть от вас интересных путешествий как раньше поездка со зрителями ретро рыбалка.....

@realdealholyfield9531

4 жыл бұрын

Я думаю этого уже не будет ...

Спасибо !!!!! Удачи вам !!!

Отличное и позновательное видео 💪👍

Отличный выпуск!

С рождеством Вас ребята.

Спасибо очень интересно!!

Отличное видео, спасибо! Немножко поумничаю) 27:20 на 2105 колеса от 2108-09, на шесть отверстий, а должны быть на пять. Не порядок!

Очень качественный обзор. Чем дальше живём, те больше теряем.

Спасибо за видео 👍! Окунулся в ту эпоху, реально люди думали о людях а не то что сейчас, как бы бабла срубить. Лайк и подписка однозначно!

Спасибо за культурную подачу материала. А ЛиАЗ 677, как автобус из детства... Вообще, считаю, что техника проверяется Крайним Севером, в частности, эксплуатацией в Якутии. -45, а то и -50-52, стоишь на остановке, и как из «молока» (тумана) появляется он с зачехленной передней решеткой. Единственное, не хватало их, и родители рассказывали: мороз, придет он битком, зайдешь, и самый счастливый )

Spasibo, ochen interesno!

Когда вы сказали про мосты ЛиАЗа, я в первую очередь, почему-то, подумал про троллейбус ЗиУ-682. Спасибо вам за ролик

В троллейбусе "Шкода 9 тр" тоже было жарко зимой.

Я давно пришел к выводу, что не стоит серьезно относиться к ругающим СССР, которые родились в 1960х и позднее.

Плановая экономика еще хороша тем что гарантированно трудоустройство.

@user-ww8vy4ow4c

4 жыл бұрын

@CzeKa ElDe когда профессию выбрал по душе то работаешь не принудительно, а трудоустройство было по той специальности на которую учился, т е ту которую сам выбрал при поступлении в ВУЗ, ПТУ, колледж..

@user-ye2ji6pb2d

4 жыл бұрын

@CzeKa ElDe Во во, и не было без дела шляющихся, или годами на диване лежащих.

@andreysherwood756

4 жыл бұрын

Оно конечно, вот только вопрос. Где сейчас СССР и его чудесная плановая "экономика"?

@user-eq7md8yl5g

4 жыл бұрын

Ага...И тотальный товарный голод.

@dorateja9382

4 жыл бұрын

В итоге страна развалилась :-)

Доброго дня Максиме! Мій батько працював на ЛАЗі у Львові, а я біля цього підприємства виріс. Автобуси виїздили з заводу "півфабрикатами": ставали в рядок по вул. Стрийській, шофери витягали ключі, і дотягали всі вузли та агрегати на автобусі. А самі автобуси з "ЗІЛовським" двигуном "боялись" виїхати на затяжну гору. Там все тарабанило і дзвеніло, таке було відчуття, що двигун от от та вискочить на дорогу.Тепер це раритетна техніка, і далеко на цих автобусах не заїдешю Що стосуєься грузинської Колхіди на базі "ЗІЛа" ,то називали цю техніку Суліко- не грузи до х.я , і не вези далеко!

Старая добрая Кузница! Лампово, по народному.

Как обычно отличное и доброе видео от кузницы:)

Молодцы ребята так держать!!

5000 всего? Давай, ребята, поднажмем!)))

@user-li7ke5hj1o

4 жыл бұрын

Буть проклятв текто разволил. Л. А. З.

@OLEKSANDR__777

4 жыл бұрын

@@user-li7ke5hj1o И твой учитель русского языка тоже!

Абсолютно с Вами согласен. Унификация это совершенно логичная и правильная составляющая нормальной экономики .

Привет кузница тест-драйва.Формат класс.Надо развивать эту тему.

кузница как всегда радует !

Великолепная коллекция авто !

15:25 а также фары головного света одинаковые были и на Жигулях и на трамвае чкд Шкода, и на многих мотоциклах тоже

Молодцы!

Спасибо за видео

На Жигули поводки стекло очистителей с Ераза подходят. Особенно правый! :-)))

"Птица" подсветки заднего номерного знака ЛАЗ и ЗАЗ-965!

Сегодня без обсуждения но лайк поставил

СПАСИБО ЗА РОЛИК ПРАВДИВЫЙ

Расскажите как 90-2000-е переделывали икарусы и др. в грузопассажиры для челноков которые возили на Одессу, Харьков и др., как делали тюнинг салонов и т.д.