На работе купили новый Уаз профи,посадили меня на него,пересел после газели,ощущения смешанные но конкретного негатива нет....

Привет.Спасибо за видео.Можешь взять на видео Соболь?

Машине год. Каждые 10-15 тысяч стою на ремонте, началось все с люфта шаровой, дальше все по накатанной. На днях менял выжимной подшипник, еле нашёл, пол города объехал. Народ если вы хотите спокойно работать, то лучше проходите мимо данного авто, не повторяйте моих ошибок.

Суперский и надежный автомобиль, мне нравится!

@user-ie6ej1qb4j

4 жыл бұрын

Интересно в чем он надежный? У нас на базе начал сыпаться через 20 тысяч пробега, особенно коробка, все начинается с треска и заканчивается заменой. И комфорта тоже нет, в принципе о нем уже писали ниже. Так что ничего надежного и суперского в нем не вижу.

@negativ_factor

8 ай бұрын

За лям норм, но не более. С учетом того что груз не более тонны.

начало езды с 11:59

@xarenzofusion

6 жыл бұрын

Ivan Ivanov спасибо,дружище

Недавно общался с владельцем УАЗ ПРОФИ, столько он мне всего про этот автомобиль рассказал, даже волосы дыбом на затылке встают. Если честно рад, что сам его не купил, а ведь планировал когда-то, как чувствовал подвох.

Хороший драндулет. Знаю человека который на дальняк на таком ходит. Только у него кабина спаренная. С грузом старается больше 90 не гнать. Раскачка появляется при полной нагрузке.

@ZDrive_TV

6 жыл бұрын

Да, чем больше груза тем сложнее ехать

Продал свой патриот после года владения и забыл как страшный сон)) Смотрю центровка руля знакомая - еду прямо, руль в сторону))

@ZDrive_TV

6 жыл бұрын

Чётко!

@user-cu3xw1dq9p

6 жыл бұрын

Да руль это не самое приятное

@1resc

6 жыл бұрын

Дилер делает развал на нулевом ТО проблема уходит .

@DmitryKharitonov

6 жыл бұрын

Святослав Цивилин дилер делает за деньги этот развал на ТО0 и шлется нах

Я намучился с этим профи. Действительно многие говоря, что работать на нем можно пока он на гарантии, после чего избавляться, а то придется в него вбухивать. Сыпется он быстро, особенно коробка, сцепление, подвеска.

Газель по лучше будет.

Если пересесть с головастика будет космос

Жаль не догрузил до полной загрузки.Вот бы порадовал "трешёвым" обзором;-)

@ZDrive_TV

6 жыл бұрын

У меня нет столько баклашек. Но в целом чем тяжелее тем сложнее управлять

@fatcat5848

6 жыл бұрын

Задние колеса сплющатся при полной нагрузке)

@1resc

6 жыл бұрын

Давление у него 4.5 я офигел что бы не расплющились

Судя по расположению руля в левую сторону тащит?

Один вопрос на каких машинах работал

Снимите профи после года работы. Получится наглядная атиреклама заводу. Моему профи хватило года чтобы поменять на нем генетор, перебрать по нескольку раз подвеску и коробку. И то машина работала в щедящем режиме, в основном в городе с адекватным весом в районе 800+/-50кг. Расход большой 17-18 литров, для коммерции многовато.

@ZDrive_TV

Жыл бұрын

Где взять?

Теперь можно газель взять на тест, чтобы сравнить впечатления

На какой ты трассе ездиешь

Профи груженый поездит тысяч 20-30 и пойдет по традиции на ремонт. Мой по такой схеме и работает. На 28 тысяче коробка накрылась, пришлось брать новую под замену. Для меня это за гранью понимания что бы на таком пробеге просто разворотило шестерни и все. Признаков поломки не было. Поэтому нужно с УАЗом быть осторожнее, раз на ровном месте машина ломается.

Вообще конечно сколько людей столько и мнений, но как можно хвалить машину которую только купил, так нужно поработать на ней, на дальняк съездить , а потом выводы делать. Если на нем возить стройматериалы или какой-то груз до 800 кг, то машина вполне может подойти, но 1,5 тоны тягать на нем не рекомендую, и однозначно ставьте ГБО иначе на бензине разоритесь, хотя вы и так разоритесь на запчастях)

Покрытие в кузове говорили что износостойкое, долговечное и т.д, оно изначально все в сучках, в трещинах, пару раз загрузить и хана покрытию. В целом грузовик не соответствует цене, качество очень сильно хромает и соглашусь со многими после покупки требует вложений, усилить шасси в первую очередь надо.

Класс!,,груженый,тент-парусник,убогая заводская узкая резина..а прет за 130кмч....кста,нарушаемс батенька!)))ближний свет не увидел значка на приборке..забыл включить?,или ДХО автоматические?..движку бы скорее в Патрик такую бы поставили..

@juryfilatov4520

6 жыл бұрын

да на УАЗе давно ДХО автоматические, а вот ближнего света на приборке нет от слова совсем=) Есть габариты. дальний свет. противотуманки... а ближний свет не нарисовали

Проседает, конечно, от заявленного груза он не хило так, и передок приподнят. Интересно какое у него сцепление с асфальтом? Но по мне так дорогу с таким грузом плохо будет держать. И много про него негатива, конечно, пишут, ну насчет коробки я даже не удивляюсь, что на старых уазиках с ней проблема была, что на новых, получается, что качество вообще не меняется, а вот зато за него просят больше ляма.

Слышал версию с газом можно заказать по заводу эта правда ?

@ZDrive_TV

6 жыл бұрын

Да

Надо рейку ставить, шумку улетшить и 6 передачу для трассы. Турбину, мультируль и акпп по желанию. И тачька зайдет. Для версии 4*4 можно раздатку с дифером блокирубщемся поставить и будет вообще гуд. А так сыроват пока и коплектаций не хватает.

@ZDrive_TV

5 жыл бұрын

И стоить будет как мерседес

@Alex-s216

5 жыл бұрын

@@ZDrive_TV акпп не так дорого стоит. Стоил бы, c учетом настоящей цены в миллион, 1200 000 - 1300 000 -+ 50 000 с турбо и акпп. И было бы ок. Мультируль и шумка вообще не чего не стоит. Руль тупо с патрика поставить, а шумка копейки стоит. Не чего в этом заоблочного нет, не каких супер технологий. По идее пикапы, дешевле полноценной кобины, на этом в цене икономится. И еще раз комерчикий авто нужна версия самосвала. Короче вариантов комплектыций побольше надо.

у меня тоже руль направо смотрит,а при переключении всякие стуки в коробке))и раздатка шелестит

Что с рулевой колонкой вообще?

Ну Газель он не подвинет, а вот Соболь Некст ушатал полностью. ГАЗ серьезно зачесал репу (дупу) о рентабельности начала производства новых Соболей.

Чуть было не купил это угрёбище.но вовремя одумался взял газелбь.

@ZDrive_TV

6 жыл бұрын

Какая разница в цеге

Ага на таком грузовике только дрифты устраивать, на повороте у него крен большой, а когда груженный так вообще целый квест. Я на профи работал в 18 году, на новом, а такое чувство было, что на корыте еду. Весь гремит, подвеска от их заявленного груза вся по швам трещит, коробка как и у многих тоже трещит. А на 50 тысячах так вообще кардан пошел под замену, многие говорят типа хорошо пока на гарантии, но и тут минус есть, простой от этих поломок даже от мелких серьезный, с одной коробкой пару недель будешь в сервисе.

@user-jj2yh6mz2i

3 жыл бұрын

Правда за тобой. И не понимаю кто их вообще покупает, для новичка этот грузовик вообще невыгодный, да и крупные фирмы покупают их и через 100-150 тысяч пробега избавляются, после такого пробега он дает о себе знать. Конечно, могу описать все слабые проблемы, но их уже ниже перечисли и с этим соглашусь.

стримы вообще формат лишний

@ZDrive_TV

6 жыл бұрын

Почему?

@paulruru8665

6 жыл бұрын

только из-за качества. А так да, интересно. У меня 4к, поэтому смотрю всегда 4к

@n1ghtfusi0n

6 жыл бұрын

да, качество хреновое

Мой товарищ в свое время пытался отговорить меня от его покупки, но я не послушался, и повелся на его низкую цену. Теперь вот жалею качество оказалось ниже среднего расход по городу под 20 выходит так еще и с грузоподъемностью оказались проблемы.

Мордой Форд напоминает

Когда будет патриот 2019 модельного года

За свои деньги газель бог) Я даже в Голландии пару штук на стройках видел) Хороший грузовичек)

@konstantineverb2720

6 жыл бұрын

Ursuuul в Турции был месяц назад, в Анталию ездили с женой и дочкой в мол за покупками. Так из окна автобуса видел газель, термобудку, а там жара, и для холодильника и для двигателя нагрузка.

змз нужно крутить даже больше 3 тысяч оборотов, закоксуется быстро если ездить в натяг. эти моторы верховые и им даже полезно на высоких оборотах работать. но в целом модификация змз про я считаю неудачная, за счет расточки колодцев увеличили объем мотора и мощность, расход соответственно тоже стремится к 20 литрам на сотню. такой мотор нужно еще сильнее крутить, но опять же на расходе это хорошо не скажется

Как меня радуют эти "правдивые" отзывы, столько полезной информации) где инфа про его реальный расход и вместимость? Почему не говорите о том, что коробка у него никудышная, про низкое качество запчастей? А народ на ваши обзоры опирается и покупает, а потом локти кусает.

@ZDrive_TV

3 жыл бұрын

Это же мнение по езде не более того

До коммерческого грузовика этой машине еще далеко! Какой умник это чудовище спроектировал непонятно, но заявленные 1,5 тонны не тянет совсем. Пустой у меня сожрал этот древний ЗМЗ 20 на сотню, а что бы заправить ее, нужно сначала попотеть чтобы правильно пистолет вставить, 10 минут стоять и придерживать руками пистолет, так как он отщелкивает и не крепится.

Подруливание "кривым" рулем одна из "скреп" УАЗа;-(

@user-br4lo6fu4j

5 жыл бұрын

Я поставил усиленную рулевую тягу сошки и отрегулировал тягой положения руля, после этого руль всегда прямо.Чтоб не подруливать, поставил кастор платы и шкворня на подшипниках, получилась нормальная легко управляемая машина .

Не знаю как вам .а мне как сел на него так и слез .как был козлом так и остался .вот у меня 469 вот это аппарат

Так стоит этот уаз покупать что скажут кто им владеет.

Save gaz

А цельно металлический кузов бывает ?

@Sobachkin111

6 жыл бұрын

Пока сделали термос. от 840000

Движок, конечно, хороший, но проблема в том, что он бензиновый и с большим расходом, а стремление сделать все подешевле в угоду цене убили весь возможный потенциал. Та же сварная рама с ужасной сваркой и качество сборки такое что потом только и успеваешь бегать и подкручивать что где открутилось.

вооооо,вот это я понимаю обкатка,4550 пробег да с грузом 500 кг его в отсечку лупить,сейчас проверим его надежность :) Вобще не понимаю зачем надо было создавать оборотистый двигатель для грузового коммерческого транспорта.Если так крутить мотор,то только на бензин и будешь работать.Итог на что способен Уаз Профи с ЗМЗ про,способен весело и задорно опустошить карман владельца. Газеле и Соболю он не конкурент ни разу.

На нем только такой груз перевозить, для 1.5 тонны не рассчитан, вал начинается встречаться с отбойником, и сам грузовик проседает конкретно. Я сам работал на нем и знаю этот профи вдоль и поперек. Косяков масса, взять туже трансмиссию которая сыпется часто, двигатель, который упал в качестве и еще много много проблем.

Года три назад работал на Профи. Начну с комфорта, скажу кратко, он отсутствует. Сиденья жесткие, после пару часов езды устаешь. Для городских условий может еще и сгодится, а для дальних поездок точно нет. С грузом, который они заявили, полторы тонны, он не справляется. Дорогу не держит, сцепление с асфальтом ужасное. В итоге не советую для своего дела. В компании, возможно, его бы потянули, а для себя я бы не рекомендовал.

сколько пассажиров можно посадить впереди???Двоих?

@ZDrive_TV

6 жыл бұрын

Да

Нет стрим не надо

Звездочкам там сто лет в обед. И да, скользящие элементы лучше))

я на газель семиместку такой движок поставил, пробег уже около 5000км. движок конфетка, что с низов, что с верхов без разницы хорошо берёт. от легковых, таких как форд мондео, киа рио, тойотовские пикапы... со светофора ухожу легко. пробовали догнать, не получилось. 150 без напряга... больше пока боюсь, ещё не обкатан. заливаю и 92 и 95й, разницы не ощущается.

@ZDrive_TV

4 жыл бұрын

Ебу от чего

@alex1958rada

4 жыл бұрын

@@ZDrive_TV маладэц, маладэц...

@ignatromnenko3703

4 жыл бұрын

с оборотами нормально все или только на профи этот глюк kzread.info/dash/bejne/jJ2b29KTma69qqQ.html ? причем знаю трех людей у кого аналогичная проблема

@alex1958rada

4 жыл бұрын

тьфу тьфу пока всё ровно. правда мозги у него перепрошиты, и стоят иридевые свечки

@user-ib2bt9yg6t

4 жыл бұрын

Все чудесатее и чудесатие... в))) у меня есть профи с этим мотором, и что-то мне не верится, что он способен от кого-то уйти, пусть это даже заз 968....

7:34 в голос))

Когда отдаешь почти больше ляма, то ожидаешь большего от грузовика, а не то что в него еще нужно вложить приличную сумму и доводить до ума самому все. Я даже и не знаю какие плюсы в этом грузовике есть. Наверное, только лкп и в принципе все. В остальном минусов масса, начиная от кпп и заканчивая карданом, все это дело долго не живет.

Не подходит профи для полноценных грузоперевозок, для личного пользования и то я бы не взял, так как бенза ест как слон, ломается по мелочам по гарантии но слишком часто, что не очень хорошо для нового грузовичка, ну и плюс подвеска жесткая и легковая, как говорится каждому свое, возможно кому то и нравится, но я бы точно второй раз не наступил бы на эти же грабли.

лучше бы головастика сделали как исузу хотя бы как сельский вариант по больше по лучше лучше купить бу газель

@user-zn2pw3ln2i

6 жыл бұрын

Я знаю у меня было такое со с палкой головастик 2002 году купил но жалко его не усовершенствовали а это патрик с ним рядом не стоял

Странно как то ездят, по третъей полосе обгоняет вторую и первую полосы

Это с 500кг, а что творится с ним если грузануть 1т. или 1,5 т.! Вообще ехать опасно становится. Убило еще, что машина тестовая и при этом не удосужились сделать развал, руль завален! А расход какой чудесный у него при такой динамичной езде, выучишь где все заправки в городе.

Панель такое ощущение что по центру лобзиком от руки выпилили дыру и поставили в нее мультимедиа.

Автор что за опция такая "полная масса 2500" ? Ни один дилер в Москве о ней незнает!

Борт гниет в первый дождь

Что что что? Внимание к мелочам? Единственное, что делает УАЗ с мелочами - экономит на них! Стоит посмотреть на машину через несколько месяцев после покупки и это становится ясно: метизы все ржавеют, резинки репаются, пластик хрустит, рама цветет, перечислять можно бесконечно.

Движение под нагрузкой намного менее приятное , чем движение с нагрузкой ??))) Масло масляное)))

Мне вот интересно, когда они на заводе одумаются и с нуля его перелопатят, а то строить на платформе Профи любую вариацию совершенно безумная идея пока они его до ума не доведут а если еще вспомнить что у профи рам легковая так еще и сворная то наталкиваешься на мысль а будет ли он вообще безопасен с такими особенностями в конструкции и если вспомнить об уровне качества и сборки уаза то лучше бы они вообще про эту идею забыли.

Соглашусь с комментарием ниже, цена за такую халтурную сборку и качество сильно завышена, к тому же на содержание его денег улетает много, расход больше 16 литров для коммерческого транспорта как-то многовато, он по своей сути должен быть более экономный. Кстати зачем было делать такую тесную кабину, развернуться просто негде.

Кстати да, я давно задавался вопросом , почему авто-производители не используют андроид, а внедряют свои системы, которые тупят, глючат и работают, как хрен знает что. Почему бы не поставить нормальную операционную систему от СПЕЦИАЛИЗИРОВАННОЙ компании, например , андроид? Не понимаю. Покупать , чтоли не хотят? В этом УАЗ молодцы.

С самого начала понятно как УАЗ относится к своим клиентам, даже выставить руль нормально не удосужились, стыд! Машину, что бы не говорил автор, кидает по дороге и это видно, рулем постоянно подруливает. Кстати очень бы хотелось еще услышать расход, там на 80 под 18л с тентом без обтекателя, а так как автор поливал за 20ку далеко уходит! Не зря на заводе срыли в бортовике расход! Разводят ульяновцы людей.

@ZDrive_TV

4 жыл бұрын

А я не говорил что он хорошо рулится, чем больше грузишь тем жёстче

уаз скоро прикажет долго жить у всех продажи растут у уаза минус 1000 без радикальных мер изменение скорее всего это последние изменения

По рессорам - ну если пару раз , то до полутора тонн. И где здесь грузовик? Недопроходимый недогрузовик

Даже в видео видно что эта за машина. Руль не выставлен, постоянно подруливает, на скорости машину раскачивает... Одним словом УАЗ!

Зачем они его только выпустили, и так над уазом все смеются, что второсорт какой-то выпускают, а тут ещё и непонятно что собрали, причём абы как, и назвали это грузовиком. Ребята, ну хватит уже людей смешить, либо нормально делайте, либо не делайте вообще.

500 кг это нагрузка???? грузи 1500 кг и выкатывай его

Нормально так дали на тест машину, даже развал не удосужились сделать. На скорости машина просто неуправляемая, как работать на ней непонятно. Я брал у знакомого прокатиться, чуть не посидел! По надежности конечно не знаю что-да как, но учитывая то, что рама патриотовская в надежности я бы посомневался. Скупой платит дважды.

Стрим на бездорожье.

@ZDrive_TV

6 жыл бұрын

А откуда брать связь

@user-vo1zo4qp4t

6 жыл бұрын

Z Drive Под Москвой нет грязи? Там же где была Веста?

почему только сейчас ? Да потому что про предыдущий мотор ты не знаешь ничего, ты же в первый раз на уаза с змз сел, не так ли ? Он и с 128 сильным змз газель влегкую уделывает такто, если ты этого не знал, то причем здесь завод ? Газелистам всегда за счастье было 409 мотор себе поставить, на этом свапе процветают сотни мастерских. В газелях с завода самое лучшее что было это змз-406 2.2 литра(это примерно тот же 409 но на 0.5 литра меньше), но даже его они сейчас не могут ставить

@user-ig5mr7db7u

5 жыл бұрын

это в интернетах они делают вид, а сами потихому пуская слюни копят на свап на 409. Достаточно погуглить услуги по свапу, их огромное множество и стоят они приличных денег. Не было бы спроса - не было бы предлоежения

@user-ig5mr7db7u

5 жыл бұрын

кстати новая газель будет с односкатным задком, дошел таки прогресс до газели, счас у газелистов вообще пердаки разорвутся

@kostey_7073

5 жыл бұрын

Denis Ivanov. Боюсь Вы совсем не компетентны в данных вопросах! Ибо самый лучший мотор из змз на газели был 405 объёмом 2.5 л.140-150 лс. крутяшим моментом около 210нм.) а не 406 (объёмом 2.3 л 110 лс. крутящим моментом 186нм.) 409 на газель на заводе вообще не ставили,хотя это самый подходящий мотор для газели. Это короткий лик.без. про моторы змз. Но многие считают что двигатель "крайслер" был самым лучшим на газели который ставили с завода. Но самый высокий кутящий момент у двигателя(мой любимый) УМЗ 4216! Третьи боготворят Дизели "штаер" "Каминз"..... Долг можно рассуждать и спорить кому что важнее: Экономичность Мощность Ремонтнопригодность или Цена осбслужания! Но самое важное о нельзя сравниват Этот УАЗ и Газель потому-что это грузовые машины, значит самый важный параметр грузоподъёмность! И тут уаз проигрывает очень сильно, слабей рама, слабей чулки моста, слабей рессоры, сзади у газели спарка (4 колеса) у УАЗа нет! Вывод: Уаз совсем не конкурент газели в грузоперевозках! Но со светофора обгонит умз, дизель наврятли.

@user-ig5mr7db7u

5 жыл бұрын

@@kostey_7073 405 для газели это слишклм большая роскошь, которой оснащались только топовые комплектации за топовые деньги. Таких газелей слишком мало было выпущено в обращение, чтобы их считать. Газ слишком зажрался в годы монополии, чтобы сразу массово ставить 405. Это примерно как 16 клапанный логан, в каталогах он есть, а в обращении их раз-два и обчелся. Только недавно рено стал комплектовать 16 клапанником средние версии. Газ может быть тоже комплектовал бы сейчас 405-409, но поезд для них ушел. Массовая газель в лучшие свои годы это 402-406 движок с об'емом 2.2-2.3

Он может быть конкурентом только соболю двухметровому, никак не газели

@juryfilatov4520

6 жыл бұрын

Как машина курьера доставки среднегабаритного груза вполне подойдет, Он получается промежуточным между каблуком Ларгусом и Газелью.

29:15 полоса для поворота, ни один направо не повернул. Сранные обочечники

валы добавили чуть шире и выше вот и все развитие, и то змз а не уаза

Под нагрузкой и жестко просел до самый отбойников)). Как на нем еще с грузом по полям можно ездить. И к тому же с проходимостью у него беда, не сколько раз застревали, полный привод до одного места. Лучше бы взял соболь, чем этот грузовик, который денег толком и не приносит. Часто были поломки.

Сколько баласта?

@ZDrive_TV

6 жыл бұрын

полтонны

@smartm123

6 жыл бұрын

Z Drive ИСП ни в какой комплектации нет?

@user-tk8hv6uo8p

6 жыл бұрын

smartm123 Она такую хуйню как уаз не спасёт

@smartm123

6 жыл бұрын

Владислав Гостищев ну на патрике вроде неплохо работает...

Мне не понравился профи, не советую никому брать, ибо по себе сужу. Затратный грузовик и не стоит своих денег вообще. На одном бензине разориться можно, ведь на сотку аж 18 литров выходит. Конечно, есть ГБО но чет страшно, ведь устанавливать на такую раму небезопасно… И много вопросов к комфорту, сиденье дубовое, больше 3 часов в пути не возможно сидеть становится. Зачем так педаль газа сместили? Просто это странно как-то выглядит. В целом до коммерческого автомобиля Профи далеко, ох как далеко.

Интересно в чем же завод развивается? Они уже тыщу лет развиваются, только с каждым разом все хуже и хуже. Как вообще можно газель с этим недогрузовиком сравнить?! Стоит лишь только посмотреть на раму и понять что профи хватит максимум на лет пять и при этом рессоры от такого груза будешь регулярно менять.

Давай газель некст

Авто ревю как то занимался "экспериментальной" доработкой элементов подвески и управления и как мне кажется добились довольно интересных результатов. kzread.info/dash/bejne/rIKh1dJqcZPSgto.html

@ZDrive_TV

6 жыл бұрын

Почему завод этого не делает?

@MegaDronson

6 жыл бұрын

Ну это уже не ко мне ))

как коммерческий, уаз газели не конкурент . грузоподемность 1,5 тонны-- это продел. при полной загрузки расход космос. пока не понимаю сферу использования такого " грузовика". ну и качество трындец.

Мне не понравился профи. Затратный автомобиль. На одном бензине разориться можно. И на гбо его я бы побоялся переводить. Устанавливать на такую раму небезопасно. И много вопросов к комфорту. Зачем так педаль газа сместили? И почему за такую не могли поставить более удобные сиденья и помягче! В целом до коммерческого автомобиля профи далеко.

6 передачи и мощи не хватает!

Вот люди понакупят себе этот профи, а потом жалуются, что же хотели от этого грузовика? Кроме среднего комфорта ничего в нем хорошего нет, движок слабоват, тяги нет, у нас его сначала закупили мешки возить с полей, но быстро поняли, что это не для него.

Бестолковая машина, исчезла на дорогах как вид.Те что есть экземпляры не могут продать, 4х4 ещë попадаются, но крайне редко.

130 вообще не чувствуются, забавно.

Зато полтора метра жизни впереди и намного лучше Газели чтобы кто там не гавкал!

@Sobachkin111

6 жыл бұрын

Ну ну.... В лобовм ДТП ГАЗель убивает всех кто в Патриоте

@user-ux6kn2cj8h

6 жыл бұрын

Чем лучше? Ценой?

очень слабо тащит, после 100 км в час вообще не едет, по трассе должен до 150 спокойно разгоняться, больше не нужно, но ехать 125 с таким напрягом это странно, не 67 год же

@ZDrive_TV

6 жыл бұрын

А знаешь почему?

@xarenzofusion

6 жыл бұрын

Да там даже не 125...Показывает-то не точно )

@ZDrive_TV

6 жыл бұрын

Показывает очень точно

@xarenzofusion

6 жыл бұрын

Z Drive Странно...Не ожидал такого от УАЗ.Ну 125 для груженного отлично

@zhiga4life

6 жыл бұрын

Почему Василий? Коробка тяговая? Неужели тент так тормозит, ведь даже старый патрик 150 делал

Руль кривой, надо на развал

Сам кое как зашнуровал этот тент. У меня знакомый постоянно жалуется на профи. Столько денег в него уже вбухал, а я его отговаривал, не бери ты этот уазик, у них качество испортилось давным давно. И даже не могли над дизайном постараться, я как увидел этот профи и сразу ужаснулся, передок можно было б меньше сделать, а салон чуть больше.

Зачем он вообще нужен, газель же есть!

@ZDrive_TV

6 жыл бұрын

Доступнее

@greg938rus

6 жыл бұрын

Он газели не конкурент,просто не у всех на газель деньги есть. Фактически газель в моем регионе около лям триста

@Sobachkin111

6 жыл бұрын

Это блеф. По реальной закупке получается паритет + у ГАЗ лояльнее условия и машина быстрее отбивается. За 900 уже есть Бизнес с спальником, изотерм удлиненный...

@greg938rus

6 жыл бұрын

Sobachkin111 ну у нас 1100000 это база самая,бизнес в базе 1300000

@Sobachkin111

6 жыл бұрын

Луидор отгрузил готовую машину за ГАЗель Бизнес за 1 090 000 .... Полноценная 3-местная кабина, сразу же ГБО, большая будка-термос, спойлер на крыше....

Нагрузки толком нету а на машине набирать скорость уже опасно, 500 кг - 90 км/ч, 100 кг - 70-80 км/ч, а при полутратоннах больше 60 получается нельзя ехать? Ещё и расход адовый, нет спасибо, уставать при этом не зарабатывать - нету никакого смысла. Да относительно дешёвый, но он и прибыль не способен приносить.

с нагрузокой 500 то понятно, а уже с 1000 попробуй погонять. да даже просто поработать.управлять вообще не возможно

@ZDrive_TV

4 жыл бұрын

Как раз ограничения для этого

Профи ни о чем. Страдал на этом ведре больше года. Купил по своей дурости, насмотревшись обзоров. Ломалась машина постоянно, первый сдался двигатель. Стуканул он на 49 тысячах, и восстановлению он не подлежал.

Вот и стоило ли ради 300 оборотов и лишних пяти ЛС мотор называть "профи"?! ЗМЗ 409 и так имеет 145ЛС на 4700 оборотах

@ZDrive_TV

6 жыл бұрын

Изменения мотора глубже

Ммм, а не проще купить поддержанную иномарку, даже дешевле обойдется и остальные деньги вложить, все доделать до ума и бабки отобьет быстро. А тут профи за пробег 100 тысяч весь рассыпится, конечно, понимаю, что наш автопром, но не на столько же. Завод займитесь качеством и ставьте цену адекватную, а не с потолка.

Да ни на что он практически не способен, прошлый не вез 1,5 тонны, в этом обещали исправить, но все так на уровне обещания и осталось. К тому же как нужно не уважать себя и свое производство, чтобы выпускать в продажу уже ржавые машины.

4,5 тысячи пробег, уже руль кривой.