内房線・外房線・鹿島線「E131系電車」運行開始 2021年3月
Автокөліктер мен көлік құралдары
JR東日本・千葉支社エリアでは、千葉駅から離れた部分の系統分離ならびに分離された区間でのワンマン運行を行うため、新型車両「E131系電車」が本年3月13日のダイヤ改正より運行を開始しました。
ダイヤ改正により普通列車の系統分離がなされるのは内房線・木更津以南、外房線・上総一ノ宮以南、鹿島線の3ヵ所で、内房線・外房線の境目である安房鴨川駅では双方に折り返し運行をしていたのを「木更津～上総一ノ宮間の直通」として運行するようになっています。
E131系はクモハE131形・クハE130形の2両1組で組成される4ドア車で、連結部分寄りにクロスシートが、クハE130形に車椅子対応トイレが設置されています。また一部の編成には線路状態をチェックできるモニタリング装置があり、クロスシート前後の構造が異なっています。
《撮影日》2021.3.21/22/28
Пікірлер: 17
内房線や外房線が2両でじゅーぶん足りてしまうというのは、そりゃそれなりにわかっていたとはいえ、こうして実際に見るとやはりかなり衝撃的な絵ではある…
サムネの所めっちゃ行きたい
7:03 どっちのmh
15両ホームに 2両のE131系
E131系に80番台があったとは…。
上総一ノ宮乗り換えの時横須賀線直通運転15両もしくは、8両来て2両は、本当にギャプありすぎます。外房線4両ならわかるけど。2両は、ないよ。
車内みたいな
通勤通学の時間帯はきついかも
成田線も、この電車使われるのか、内房線も、外房線も、
@tajiyuki2657
2 жыл бұрын
これから、内房線も、外房線も、新型増えるだろう
でか、車両二両しかない、乗る人が、少なかったのかな？
@tajiyuki2657
2 жыл бұрын
どうでしょうね？
@corei9281
2 жыл бұрын
@@tajiyuki2657 いやそこまで人少ない訳じゃ無いですよ。逆に前の車両は結構長かった(言うても5、6両くらいで丁度密にならなくて良かったんですけどね。2両は密ですね。うん。感染したくない。
房総色の209系が京浜東北線から来て15年もしていないのにこんな車両を出すんじゃねーよ
@kt.vlutsiy7136
25 күн бұрын
209自体大概古いやろ 鉄オタのエゴで一般客に古くて汚い車両押し付けんなや
@user-vh8it6fn6p
19 күн бұрын
既に製造から15年は経過してるが？ 鉄オタの意見なんか求めてねぇから
@FKT_Telc.Industry
12 күн бұрын
転属する前の京浜東北に何年いたか分かればそんな事普通言わないだろ。 製造から20年以上経ってる時点で陳腐化してるんだぜ...。