【4K】【新型】JR外房線・内房線・鹿島線・成田線E131系電車(日立ハイブリッドSiC適用-VVVF)到着・発車シーン集+乗車動画(走行音) 2021.3

Автокөліктер мен көлік құралдары

【4K】【新型】JR外房線・内房線・鹿島線・成田線E131系電車(日立ハイブリッドSiC適用-VVVF)到着・発車シーン集+乗車動画(走行音) 館山駅、竹岡駅、和田浦駅、鹿島神宮駅、香取駅、佐原駅、勝浦駅、安房鴨川駅にて 2021.3
0:00 E131系電車 JR内房線館山駅にて
0:03 E131系電車(日立ハイブリッドSiC適用-VVVF)到着・発車シーン JR内房線竹岡駅にて
1:30 JR内房線和田浦駅にて
2:16 E131系電車(日立ハイブリッドSiC適用-VVVF)到着・発車シーン JR内房線和田浦駅にて
4:05 E131系電車 JR鹿島線鹿島神宮駅にて
4:18 JR成田線(鹿島線) 香取駅にて
4:22 E131系電車(日立ハイブリッドSiC適用-VVVF)到着・発車シーン JR成田線(鹿島線) 香取駅にて
5:37 E131系電車 JR成田線佐原駅にて
5:49 E131系電車車内の様子
5:58 E131系電車運転台
6:01 E131系電車 LCD車内案内表示器(JR鹿島線)
7:09 E131系電車車窓動画(東京湾 JR内房線竹岡⇒浜金谷間走行中)
8:08 E131系電車車窓動画(太平洋 JR内房線江見⇒太海間走行中)
8:43 E131系電車ドア閉 JR外房線勝浦駅にて
8:53 E131系電車 LCD車内案内表示器(JR外房線)
10:04 E131系電車フリースペース
10:09 E131系電車(日立ハイブリッドSiC適用-VVVF)乗車動画(走行音) JR内房線和田浦⇒江見
15:10 E131系電車 LCD車内案内表示器(JR内房線)
15:44 E131系電車(日立ハイブリッドSiC適用-VVVF)乗車動画(走行音) JR内房線安房鴨川駅到着時
18:19 JR外房線・内房線安房鴨川駅にて
18:24 E131系電車 JR外房線・内房線安房鴨川駅にて
18:30 E131系電車(日立ハイブリッドSiC適用-VVVF)発車シーン JR外房線・内房線安房鴨川駅にて

Пікірлер: 76

@real-type-20963 жыл бұрын
これまで最低でも4両の車両が走ってたところでも、こう2両に置き換わっていくとローカル感が半端ないというか
@user-tx5mx5bs2o3 жыл бұрын
猫可愛い(←どうでもいい)
@user-du4lg4xc9g2 жыл бұрын
和田浦駅の猫の線路横断からホームへの侵入を見ると、内房線も君津以南は本当にローカル線なんだというのを伺えるし、都心の世話しない光景と裏腹に平和な光景に思えますね。
@Shibuya_Hikaru3 жыл бұрын
4Kで再生できるのでとても綺麗です。ありがとうございます。
@HAYABUSAe653HA_Electone3 жыл бұрын
形状自体はE129系と酷似していますが、E129系もE131系も素晴らしく良い音を出しますね…
@user-jh3op3tg2o3 жыл бұрын
カラーリングが爽やかですね✨
@-haiden-3 жыл бұрын
毎度拝見させて頂いてますが本当に撮り方上手いですね。
@takuya987913 жыл бұрын
千葉の広さを感じました大回りのときに全区間制覇しました。3時間半かかりました
@user-fv1uj8nr8k3 жыл бұрын
いずれはお世話になると思います。発車前の放送は仙台地区や新潟では当たり前でも、首都圏で聞くと新鮮ですね。
@user-bt7zf8en5h3 жыл бұрын
2:00にて⁉️⁉️ まるでクマネズミのようにジャンプ力スゴイ😱💧
@whity.polarbear2 жыл бұрын
ブレーキ緩解音が特急電車みたい！ラインカラーも鮮やかでかっこいいですねー
@user-nh1rp9fv2p2 жыл бұрын
仙石線にもe131を……… 2:00 ホームから線路まで大体１メートルあると考えると猫のジャンプ力ってすごい
@user-marumaruchanel
2 жыл бұрын
仙石線にE235系を.....!!!
@joeymills7185
2 жыл бұрын
@@user-marumaruchanel 無理だろうけど仙石線にe235入れて欲しい
@user-gj9cw6qs1w
Жыл бұрын
e233系で十分だから仙石線に来てくれ！
@monoclur10063 жыл бұрын
1:56 大胆な無許可線路横断で笑いこけた
@hashimoto_88833 жыл бұрын
2:01 ！？
@uwa_uwa_uwa
3 жыл бұрын
ジャンプ力やば
@user-ps5qb6fu1u3 жыл бұрын
丸窓さんのbgmがないシンプルな感じの動画が逆に好きで観てて落ち着きます
@Kairyu0731TK3 жыл бұрын
ついに出たんですね！新車！
@ryuichiroarimura7359
3 жыл бұрын
輸送力増強用のしんしゃです。
@user-gk6xh9hs3k3 жыл бұрын
きれいでかわいい色してますよね！
@ketosen23383 жыл бұрын
やっぱり日立製は全電気ブレーキですよねぇ～　個人的にIGBTもSICも日立が好きです。
@katsumizu83613 жыл бұрын
一気に両数減ったなw 209は最低4両あるのに
@EonityLuna3 жыл бұрын
1:55 got to like how the cat just casually walked across the railway tracks and then basically bounced up onto the platform...
@user-kg6sg8fw5k3 жыл бұрын
ワンマン用のカメラが凄いサスティナシリーズですね。
@user-nz6du4mi5w3 жыл бұрын
緩解音が一瞬だけ209を思い出さしてくれる
@user-qc3gd1ej5t3 жыл бұрын
東北感がすごい
@SuitoRailway3 жыл бұрын
SiCっぽくない(？)加速音も好きだけど、止まり際の音好き
@yuukisano2926 Жыл бұрын
今日初めて乗って楽しかったです
@yuukisano2926
Жыл бұрын
また乗りたいです
@team2mdchannel.4013 жыл бұрын
低速の非同期音がたまらない
@Hyundai_Driving_Japan3 жыл бұрын
早速お疲れ様です！ E129系は東洋IGBTですが、こちらは東洋SiCではなく日立SiCになりましたね！
@user-qc1xy6cs2f3 жыл бұрын
櫃体のゲート冷却部の大きさからハイブリッド方式でしょうかね。全体的に相鉄20000の音が似ている気がします。
@hironsa-17273 жыл бұрын
つ、ついに完全運転！
@KataKata-nh6od3 жыл бұрын
緩解音が完全にE653-1000
@user-it3xz8yh9n3 жыл бұрын
京急みたいな発進音ですね！
@user-ow7cb7yn1u Жыл бұрын
上総一ノ宮から安房鴨川乗りました。せめて、6両は、千葉から8両もしくは、逗子から、11両か15両きて、2両は、ギャプおおきすぎる
@Atlas7242 жыл бұрын
E131系、停車時や発車時の注意喚起放送は反対側からは流れないようになっているんですね。（E721系は反対側でも関係なしに流れる）
@daisukefs86373 жыл бұрын
2両運用は思いっきりやりましたね😂 209系の運用時代と見比べたいですね
@user-du4lg4xc9g
2 жыл бұрын
いかに乗客が減少しているのが伺えますね。
@series_17003 жыл бұрын
51年ぶりの新車ですね
@user-ct4sg7om2c3 жыл бұрын
美しい色
@user-fl7in7rv1m3 жыл бұрын
変調音が上がり続けているのでフルSiCとも思われますが現段階ではわかりませんねあとおそらく台車がJR九州305系、821系と同じですね
@user-Meganekun-rc3cn8nd9t3 жыл бұрын
そのうち中間車組込のE131系4両固定編成が出てきて4両ワンマンとか始まりそう…
@takana4381
3 жыл бұрын
そうなると相模線かな。
@tamaran28973 жыл бұрын
4ドア車の2両編成というのが近鉄っぽい
@user-du4lg4xc9g
2 жыл бұрын
私鉄の4ドア2両編成は近鉄もそうですが、東武でも東京都の大師線と亀戸線、群馬県館林地区のローカル線区（佐野線・小泉線・桐生線）でも見ることできます。
@next_sta.233
Жыл бұрын
天下の秩父鉄道を忘れては行かんぞ
@user-ow7cb7yn1u3 жыл бұрын
はじめまして。色あざやか。早く乗りたいな、感じます。
@user-ng3lz5qy1b3 жыл бұрын
209系は置き換え対象にはなってはいませんが今後はE233系で本格的に置き換えられる予定です。 E131系は東北本線と日光線に導入計画が有ります。あと導入線区は南武支線と鶴見線等鶴見線と南武支線向けはオールロングシートとトイレ無しの仕様で製造されそうです。南武支線には水素の車両が来るけど有れは試験車ですので営業車はE131系の導入可能性が高いです。
@user-di4eb4ic3b
3 жыл бұрын
そもそもe233の転属計画がコロナ前の計画なのでもしかしたらローカル線区は全部e131にするかもしれないです
@joeymills7185
2 жыл бұрын
e131系の導入計画があるのは、東北本線じゃなくて仙石線だよ？w知ったかぶり乙w
@user-ng3lz5qy1b
2 жыл бұрын
@@joeymills7185 経営方針から車両を40年使用に変更により更に京浜東北線のワンマン化はE233系改造で対応する予定仙石線にE131系導入で確定だろうね
@user-rv4ii6tv1p3 жыл бұрын
非同期音はE531系、同期モードはE235系とほぼ同じ。内装もE235系にクロスシートを付けた感じで停止する時にE261系みたいなフェイドアウト音が… 様々な車両の要素が入ったのがE131系という感じですかね…
@user-vm6wg4mf5z3 жыл бұрын
乗務員扉横の窓基本ワンマンなので低くなってるんですかね？
@user-ch9cn3ud5e3 жыл бұрын
千葉まで来て欲しいですね。😃☀️
@user-on7lt6qg2d3 жыл бұрын
2両なのに4ドアなの違和感ある
@user-oi6tj7cx8i3 жыл бұрын
2022年ローレル賞になりそう
@MitsubishiIGBTLoveMatsumoto3 жыл бұрын
E235系+E129系÷2=E131系って感じでしょうか
@wf6188_meggy3 жыл бұрын
1:55
@user-df6ez6wi9i3 жыл бұрын
ドアがE233系にそっくり
@kiha_railway2 жыл бұрын
これから栃木でもこの素晴らしいモーター音を聞けるようになるのか… 宇都宮線は基本6両？ってきいたことあるからあんまりローカル線感は出なそう
@user-du4lg4xc9g
2 жыл бұрын
日光線は終日全列車3両編成、宇都宮線では3両編成または6両編成とされているので、宇都宮線での3両編成は日中時間帯中心（平日のみ新設される氏家駅7時35分発宇都宮行きは3両編成）、6両編成は朝と夕方以降が中心になると思われます。
@joeymills7185
2 жыл бұрын
流石に6両は、朝と夕方だけだと思いますよ。ほとんどは3両編成でしょう。
@user-pt1pb3bw6y3 жыл бұрын
顔の水玉模様が特徴なんですね！！
@user-ji2xv7xk5y3 жыл бұрын
神戸市営6000の音に似てる
@IKOMARU_S15093 жыл бұрын
2両で4ドアは珍しい？
@ktcworks
3 жыл бұрын
さらに車体も幅広。
@EH--ik6wh3 жыл бұрын
1:59 2:00 2:01 😸😹
@Nombirisan3 жыл бұрын
何年持つんだろう? 2061年、あと35〜40年は使って欲しい。
@whity.polarbear
2 жыл бұрын
@ライボルト E217の感じを見ていると20年弱で転属or廃車が濃厚ですかね
@TAKU-qo1bi3 жыл бұрын
ネコ(^^)♪
@user-ok3sd1nz6n
3 жыл бұрын
1:55
@253series7 ай бұрын
ねこたん…
@user-hk4wi7xp7h3 жыл бұрын
E131系カッコいいですね！早く乗ってみたいです！ただ、先頭車2両だけというのがねぇ･･･せめて中間車ぐらいは製造してほしかったです。