ジェフサポーターです！蘇我駅通過の際に触れていただけて嬉しかったです！ 仰る通りJR東に関係しています！前進は古河電工グループだったのをJRと共同出資という形で現在の形になりました。JEFのJとEはJR EASTから、Fは古河電工の頭文字となっています。

@yeahkazu

Жыл бұрын

そして、ふたつの会社をつなぐ、結ぶ意味でユナイテッドなんですよね。補足、失礼いたします…。

千葉県民としてとてもありがたい動画です。

千葉県民です こんな千葉にいいところがあったなんて初めて知りました ありがとうございます😊😊

千葉県民としてこのような動画を作ってくださってとても嬉しいです！学生なので知らなかった事も多くありとても勉強になります

あまりにも魅力的な房総半島の列車旅🚃…両国の歴史も初めて知りました。目から鱗だらけで、実は見始めはほとんど興味無かったのに後からグイグイ惹かれていって、最後まで感心の連続で見入ってしまいました😊ぜひ、小湊鉄道に揺られて千葉の風景を味わいに行ってみようと思います(全く鉄マニアではありませんが、列車旅派)❣️ありがとうございます💖

45年前、鳥取〜九州で運行されていた急行さんべを利用したときにこんな車両だったような。 スーツ氏の映像に感謝。 祖母と一緒に博多から島根県大田市まで旅行した懐かしい思い出が。

鉄道マニアではなくても２時間あっという間の見ごたえある動画でした。 ありがとうございました！

勝浦へようこそ！とても楽しく拝見いたしました。 一点だけ気になった部分があります。 勝浦の三日月ホテルは二年半前にコロナの感染者を受け入れたのでは無く、 武漢から飛行機で帰国した人が経過観察をする為の滞在を受け入れたホテルです。 当時、政府が首都圏近郊の宿泊施設に問い合わせたものの、帰国者を受け入れる宿泊所が無く、 勝浦三日月ホテルのみが受け入れを承諾したとのことです。

アラフィフのおっさんです。生まれてから小6頃まで毎年、夏休みは外房の勝浦・鴨川あたりに遊びに行きました。 薄っすらと物心についた初期の頃は地平駅から外房へ向かった記憶があります。ホームの向こうの高架線が印象的で強烈に記憶が焼き付いています。その後は、東京駅地下ホームから特急「わかしお」や快速「白い砂」で行き来した記憶があります。今は房総エリアの鉄道が寂しくなって非常に残念ですね。

これずっとやろうと思ってたから参考になりました、見れてよかった

千葉気動車区は西千葉ですね。 未だ総武快速線が無くて緩行線の複線だけだった高架ではなかった時代に稲毛を過ぎて少しすると千葉向け進行左側に多くの気動車を眺めることができました。 懐かしい時代です。

旅情あふれる映像と、時空を超えた解説を楽しませていただきました。ありがとうございます。コメントを書くのが最低限の謝礼だと思いました。 蒸気機関車が両国駅始発だった頃、総武線と総武本線のプラットホームに高低差と位置差がありました。 谷底のような始発ホームで発車を待つと、本当に田舎に行くんだ、と実感していました。 そんな原風景をすっかり忘れていましたが、冒頭の１０分で心をわしづかみにされました。

勝浦〜行川アイランドあたりは生まれ育った場所なので、車窓の道路ひとつひとつもわかる場所ばかり。大変感慨深くなりました。行川アイランドのフラミンゴたちがギリギリ記憶に残っています。

B.B.BASE、いすみ鉄道、急行うち房号ととても盛り沢山でしたが房総半島の広さを改めて感じました。50年前子供だった私も内房線外房線を利用して行川アイランドや鴨川シーワールドや鋸山に連れていってもらいましたがその頃は伊豆半島、三浦半島と並んで房総半島は東京近場の観光地で沢山の人が訪れていたと思います。総武線は緩行線、快速共に利用していたので懐かしかったです。総武快速線の地下駅は昔から色味がない冷たい感じがしていましたが相変わらずなんですね。

初めて房総半島の鉄道巡りを拝見しました。 当方福岡の糸島に住んでいますが、大きさスケールのでかい 糸島半島って感じで親近感です。 トンネル続きとか、山や海のシチュエーションがどこか雰囲気も 近くて良い。もちろん鉄道と土地のスケールはさすが関東という感じで段違いですね～ いつか行きたいな。

鉄分高めの旅もいいですね‼︎ 車窓からの景色が楽しかったです

急行 うち房の車内アナウンス、内房線じゃなくて、ちゃんと「房総西線」ってアナウンスしてるのが、良いですね。

1:47:00 木更津のソウルフード　バー弁が車内で振舞われるなんてJR木更津地区の社員さんたちも粋な計らいをしますね　浜屋さんのバー弁（バーベキュー弁当）としまやさんのチャー弁（チャーシュー弁当）ときたら木更津市民なら誰もが知っている２大お弁当です　JRに乗って木更津へ食べに行きたくなりました。

千葉県は実はトンネルの多さが日本2位？とかなんですよね。 勝浦は避暑地としてもっと有名になってもいい気がしますが。 真夏でもクーラー要らない涼しさですよね。

すごくおもしろい！見応えバチバチ ありがとうございます😊

JR東日本千葉支社の皆さんの愛を感じました。ありがとうございます！

車内の床ですが、 SPDというシステム等(スキーのブーツと板を固定するビンディングの様に靴とペダルを固定できる)がありまして、 ビンディングペダルに対応する靴がロードバイク用のだと金具が露出していて滑りやすいのと、床が傷付かないためにゴム素材のシートを敷いているんだと思います。

千葉県民ですがこんな電車があるとは知りませんでした。とても素敵な旅になりますね。

@atsuo0475

Жыл бұрын

B・B・BASEのおかげで千葉県内は結構な数の自転車競技会が開催されてます。木更津、館山、九十九里、千葉市内では毎年トライアスロンが開催されてるし、ステーションライド、ツール・ド・千葉等々。でこれらのイベントに東京から参加する選手はみなこのB・B・BASEを使ってます。

通常であればそれ単体だけで1日がかりの「旅の目的」にするようなユニーク列車を、乗り継ぎ乗り継ぎひたすら一周するというのがステキすぎる。まさに線路はつづくよどこまでもという感じですね！

うちの地元、鴨川周辺を紹介いただきありがとうございました。 この内房号の試運転をたまたま見ることができました。こちらに乗られたのは驚きです。 今度は太海〜江見間をゆっくりご覧下さい。海の近くの橋があり、撮影スポットになっています

先日いすみ鉄道のキハ28に乗りに行ってきました。窓を開けて走行する貴重な経験ができました。でも流石に60年近く走ってるだけあって窓枠の所とかの腐食が進んでるのが痛々しく感じましたね。

千葉一周、ありがとうございます。客車列車のハイケンスのセレナーデ、久しぶりに聞きました。アルプスの牧場同様、もうなかなか聞けなくなりました。

安房鴨川は田舎なので何度も訪れています😃ス－ツさんが安房鴨川のことを紹介してくれて嬉しいです🌟 ちなみに亀田病院には誰でも利用できるオ－シャンビューの美味しいレストランがありますよ🍴 ス－ツさんの鴨川シーワールドレポも観てみたいです🐬

小学校の頃、内房の岩井に臨海学校に行きました。行きも帰りもSLでした。帰りには「祝！電化」と書かれたポスターが各駅に沢山貼ってあり電化が近いと思いました。

@user-bu6qt7kn9q

Жыл бұрын

ワシと同じや‼️同級生かなぁww

東京近郊の千葉にこんなにも色々な気動車が走っているんですね。日帰りで乗りに行きたいです。特別列車、昭和の当時の車内放送までしてくれるんですね。企画したJRの方の努力に感動。

改めて千葉、房総を知った感じです、鉄道の旅良いですね😃

自転車持ち込まないと乗れないと思ってた、今度乗ってみよう

@yasushikurihara8195

Жыл бұрын

待ってるょヤ真山ゃ侭!と自由端についてアあ「待ってるょますメ(または)に三養基、とはェ‹できます?「やまメめ芽や屋)(夜でした!（夜でした（油(!めま（ま（まやめゆまめ（まや（ゆ（まみみみ（（ま（やめ（（めゆ（（ま（ま（まめや（ま（め（まみめや（（ゆ（ま（めや（（（（ま（（まゆま（や（まみみ（（ゆみ（ま（やめ（（（（み（（ま（ゆ（（やま（まま（まま（み（（やま（ま（みやま（（まやむ（（や（（（（や（ゆめ（ま（（（（まゆ（ま（まめやむ（（みや（や（（（（や（めやみま（やま（（（よ（（（（ま（ま（（（ゆ（（や（まよ（みまみ（や（（（ま（ま（（や（め（ま（（（）（まめや（み（（（や（ま（ま（（ままや（（や（ま（（まや（ままみ（や（（）（（（（むままやまめや

@user-ge7se7mi2r

Жыл бұрын

上総中野でしょう

@user-ge7se7mi2r

Жыл бұрын

余計な共有はいいよ

@user-ge7se7mi2r

Жыл бұрын

僕なら小湊鉄道線に乗って五井にいきます

@user-ge7se7mi2r

Жыл бұрын

JR東の指定席は近鉄より安い

本当にわかりやすい動画ですね 電車にはあまり関心ありませんが 食い入ってみてしまいました😏✨

勝浦ホテル三日月は、中国・武漢にいた日本人を政府チャーター機で帰国した人を一時滞在していたところです。 外国人向けではなかったです。 2020年初期のことですね。

いつも楽しませていただいてます。 昨日のTFMの山崎怜奈ちゃんの番組ででこのチャンネル紹介されてましたね。 ちょっと嬉しかったので、記念コメント（笑）

ちょうどお盆に車で房総半島一周しましたが、鉄道一周もなかなか楽しそう、、

車内照明をほんとに全て消灯するなんてスゴい！おかげで工場の夜景も綺麗だし、こんな列車乗ってみたい！

2年前に都内から一宮町に引っ越しましたが、千葉の魅力をまだまだ知りません。楽しい車両の旅ありがとうございます。

長い動画は見応えがあり、こっちも好き。

イベント列車いいね！手をふる社員さん達に涙が自然とでてきました。

房総列島の旅楽しかったです。ありがとうございました。

@user-pm2oo3fn1o

Жыл бұрын

房総半島だよ。

千葉一周の様々な電車での旅は東京の隣の県て身近なはずなのに遠くの街を旅している異郷感がありとても見応えのある動画でした。素晴らしかったです！この内容の濃さで一泊していないんですからなんか時間的空間的ワープ感すらあります（笑）

地元で嬉しいです！！ バーベキュー弁当は一見地味ですが、炭火焼肉なので焦げてるぽいけど芳ばしくて美味しくて自分も好きなので お気に召したようで嬉しいです！

国鉄木原線＞JR木原線＞いすみ鉄道という変化を通学で経験させてもらった老人です。３セク化で運賃割り増しとなり、通学費用を負担してくれていた両親からボヤキを聞かされたものでした（笑）。話変わって国吉駅を出発直後の焼き鳥屋さん（45:12）は、コント赤信号の渡辺正行さんのお兄さんが経営されているお店です。

電車とエンジンの音が懐かしい。子供の頃、山陰線と福知山線で乗ってたやつだ。

令和の今に車掌による発車合図は大変貴重ですね。

国吉の焼き鳥屋さんは、コント赤信号のリーダー渡辺正行さんの実家で、渡辺さんご自身は、いすみ鉄道の観光太子に任命されてるそうです。

@zutu9610

Ай бұрын

太子？

最近動画出してくれて嬉しい

昔の千葉は気動車王国でしたね。 一番思い入れのあるのは房総仕様のキハ35の900番台なんですが、横川の鉄道文化村にあるそうなのでもう一度見てみたい(無塗装銀色からタラコ色に変わってますけど)

また見て楽しみました。グットなガイドありがとうございました。😊😊😊👏👏👏👏👏

貴重な列車が沢山登場し、それを乗り継いで移動して行く今回の旅もとても楽しかったです！お弁当も美味しそうでしたね。

楽しかった！駅弁美味しそうでお腹が空きました。

これ全て現場で喋っているんですか？ 凄い実況力ですね。

サムネが新しくシンプルになりましたね！😊。充実感満載の素敵な旅。楽しかったです☆

@ma-hc6dk

Жыл бұрын

またサムネが新しくなったような、！

素晴らしい編集ありがとうございます。房総半島は歴史的に紀州和歌山とな繋がりが深く、是非紀勢本線一周ロケもお願い申し上げます。共通する地名が、那智勝浦と勝浦、白浜と白浜などに歴史を感じます。新宿→天王寺、千葉→和歌山、木更津→海南、千倉→串本、安房鴨川→新宮とのイメージにも重なりますね、

@QTX1234

Жыл бұрын

銚子の醤油メーカーの創業者は紀州出身者が多かったですね。

焦りすぎて、「鼻から牛乳」はおもろい笑笑 さすがスーツさんだ！

房総一周はいつも車なんで電車での一周はとても新鮮でした～いつも楽しみにしています

おもしろい動画でした。2時間があっという間にすぎました。ありがとうございました。

解説の声が素敵です。聞き取りやすくとてもわかりやすいです。ありがとうございました。

9月1日よりサンキューちばフリーパスで皆さん千葉に来て下さいね。

結婚前鹿島に住んでた時、元主人に会う為週末東京から帰る時　いつも両国から乗りました。両国で乗り換える時降りたホームから下に乗り換える電車が見えました。鹿島駅から住金の寮までタクシーで帰ってました。鹿島は佐原から乗り換えになるのですが住金があったのであやめが走ってましたね、懐かしい。私は茨城と千葉の県境に生まれたんですが高校は千葉だったので今でも千葉県に行きたくなります。あんまり目的意識なく電車に乗り房総一周したりするのでB、B電車(っていうんですね)今度乗ってみよう。ありがとうございます。

小学校の臨海学校の時、両国から蒸気機関車にのっていった懐かしい思い出😄

@user-em4ti9tk5u

Жыл бұрын

Kitamura Yurios 様 臨海学校の言葉の響きを忘れておりました。 宿泊場所はどんな施設の所だったのでしょう？ 私たちは地元のしかも海沿いに接した小学校の教室を借りて机などの備品を取りはらい床にふとん敷いて寝ておりました。蚊取り線香を隅に置いて｡ 確か二泊三日の日程だった。最寄り駅は肥薩おれんじ鉄道の海浦(うみのうら)駅でそのまんまです。九州の海は潮の満ち引きの差がかなりあり満潮時は直ぐ目の前に海､干潮時は遠くまで砂浜が広がっています。海水浴場の隅の駐車場にはたくさんの貸切バスが並び乗務員さん達はどこで休んでいたのだろうか? このコメ書いていると海🌊から上がった時の身体にまとわりつく潮の匂いも思い出した。 失礼をば

@kitamurayurios3248

Жыл бұрын

@@user-em4ti9tk5u 懐かしくて卒業アルバムを見たら1967年の夏でした 東京郊外から観光バスで両国　そこから千葉の冨浦海岸まで 蒸気機関車で2泊3日の行程でした 海岸沿いの専門旅館？の様な所で大きな部屋で男女別々で 雑魚寝の様な感じでしたね 夜は肝試しとかやったような記憶が・・ コメントありがとうございました

元木更津市民としてこの動画で木更津の今を観れて嬉しく懐かしく思います

JRが両国駅でレンタサイクル事業を展開してみてはどうかな？・・・と思っちゃいました。 上野・浅草～秋葉原、神田、日本橋辺りの観光用途にも良いし、 そのまま電車で房総半島へでも良いだろうし。 B.B.Base号利用でのお得なパック料金とかどうだろう？w

鴨川の辺りの浜は、サーファー達には「マルキ」と呼ばれていて、全国的なサーフィンの大きな大会が行われるポイントです。。

昭和30年代生まれの千葉県民として大満足の動画でした！ありがとうございました。

千葉駅周辺で遅番のアルバイトをしています。時間さえ合えば観られたと思うとちょっぴり悔しい思いです(笑)。 ちなみに、千葉駅に発車メロディがない理由は、国鉄時代に騒音問題に発展したからです。 実は私、最初の最長往復切符の旅で千葉駅が登場した際に同じ内容のコメントをさせて頂いた者です。少し懐かしい思いがしましたw

子供の頃に、房総東線の茂原－上総一ノ宮間で気動車に一度だけ乗ったことを思い出しました。直後に電化されたので貴重な思い出です。 動画ありがとうございました。

総武線は元々民間によって作られた「総武鉄道」を国有化したものです。設立者の一人が「暗夜行路」などで知られる文豪・志賀直哉の父親でした。

@user-dd8bj5nv8h

Жыл бұрын

‼️いきなりですが問題です‼️ この中に、存在しない、日本の市が、2つあります‼️どれでしょう？？？ 1 上山市 2 合志市 3 山武市 4 小美玉市 5中口市 6 尾花沢市 7 豊阪市 8曽於市 さぁ、どれとどれでしょう！！

@Spangy1326

Жыл бұрын

@@user-dd8bj5nv8h 5と7

@lololololo359

Жыл бұрын

確か銀行家だったよね

@M1nato-Mirai

Жыл бұрын

@@user-dd8bj5nv8h いきなりどした？

見た目とインバーターの音が当時の京浜東北線209系だから、思い出の電車が今も走っててうれしい

チーバ君を巡る旅、いろんな景色に出会えて楽しかったですw都市部等で使用されていた車両達がお色直しをして現役で活躍している光景は良いものですね👍

修学旅行の時の急行列車を思い出して懐かしくなりました。

おじいさんのアマチュアミュージシャンです　鉄道オタクでは無いですが　今回も楽しく拝見　ありがとうございました

千葉発松本方面のあずさがしぶとく残ってるのは、急行内房の最後の放送にあった上諏訪行の特急たてしなの名残なのかもしれないですね。

両国駅、2010年春まで荷物輸送を目的に113系が回送扱いで乗り入れていました。 その前は、1996年までクモユニ143が房総地区への荷物輸送で活躍していました。 活動報告、有難うございます&お疲れ様でした。

子どものころよく乗りましたが、ＳＬけん引の客車列車とディーゼルばかりでした。 すごく懐かしいです。

自転車を電車に乗せる事が出来て楽しい冒険になりますね。車だと事故やトラブル等に巻き込まれると痛い思い出になりますが安心感ありますね。出来れば平日にも運用してくれたらもっとありがたいです。

動画たくさんでうれしい！反面、スーツくんが忙し過ぎるのでは？と心配。

自転車と旧街道走破とか、しまなみ海道走破とか自転車趣味の私が深く観入る事の出来た動画とはまた別意味で楽しませて頂きました。ビービーベースは自転車無くても乗れるんですね。

お茶の水乗り換えで中央線から総武線に乗り換えていました。お茶の水だとホームが同じで乗り換えられて便利でした 横須賀線が外房内房線快速と繋がってすごく便利になりましたね武蔵小杉とか元乙待てるし

珍しい急行用の車両がいまだに現役なのがすごい

13:36 幕張車両センターですが、その東端の幕張駅側には総武線内としては 唯一残った「花立踏切」と「第二花立踏切（総武快速下り線側）」があります。 両者は少しズレて設置されており、間にクランク状になった踏切道が伸びています。 こちらも例に漏れず踏切解消へアンダーパス工事が長年行われていたのですが、 費用増大に伴う事業見直しのため工事は中止。 またしばらくの間、この踏切は残されることとなりました。 事故も多いので早期の解消が望まれる反面、何ともローカル感漂う踏切の佇まいは、 街の風景として残してほしいような気もする、そんな複雑な場所です。

1:16:26辺りに出てくる鴨川シーワールドは、2009年、当時中一の頃、移動教室で行ったことがあって、懐かしいかったです。シャチでしたっけ？ 1番下の席に座っていると、シャチに水をぶっかけられたのも、とても懐かしいです！楽しかったなぁあの時は！(´・ω・｀) あと、鋸山のハイキングも楽しかったです！ロープウェイも乗れたし、楽しかった

1:22:50 発車メロディ体験の曲は、館山市出身のYOSHIKIさんとToshIさんが在籍しているX（X JAPAN）のですね

いすみ鉄道の旧国鉄の急行車両のエンジン音がとても懐かしいです。小学校上がる前辺りによく耳にました。君津手前で車窓から日鉄の高炉の煙突とか、竹岡過ぎた後、海岸沿いから富津岬沖の海堡が見えるなんて、今まで全然、気が付きませんでした。自転車載せなくても、ご紹介の列車は空いていて速いので利用価値があると感じました。駅舎からホームへの跨線橋が架かる前までは、ご説明の通り、改札出て、線路を踏切のように渡りホームに刳り貫かれた階段を数段、登ってゆく形でした。電化と同時頃に跨線橋が付いたように思います。

手入れの行き届いた12系客車、往時の153/165系電車急行に通じる内装、懐かしいですね！

動画楽しく拝見させていただきました。両国駅は昔よく親にせがんで列車を見に連れていってもらってました。 153系低運転台の成田線急行水郷、165系の総武本線犬吠、183系特急しおさい、あやめ　懐かしく思いました。

感動しました❗

両国にこんな素敵な電車が走るなんて知らなかったです！！ 乗りたい！！！

ゆったりたっぷりのんびり、旅行けば三日月ホテル三日月🌛♪なんて千葉限定CMがあった。

懐かしい車両　昔、美濃太田駅から各務原駅まで乗ったことを思い出しました。

学生時代の頃、朝イチの1限目が終わってから、学友と一緒に外房線に乗車し、おしゃべりしながら、そして居眠りもしながら笑 何度か乗り換えして、内房線で帰ってきました。待ち時間とか含めたら８時間くらいかかったのか、辺りはすっかり日が落ちてたことを覚えています。 とても有意義な時間でした！^ ^

大周り切符で何度も回った事があります　次回はスーツ氏の回り方を参考にして楽しみたいと思います

最高の動画でした。

欧州では自転車をそのまま電車に積んで移動する旅行スタイルはかなり一般的ですが、日本でもこういう形態の 旅行が出来るようになってきたのはいいですね。 秩父鉄道なども一般の営業列車の中に自転車をバラさず積める列車を設定してくれているし、もっと広まるといいな。

@user-ln6qs8pm7x

Жыл бұрын

っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ

@user-jn9jh7wh4e

Жыл бұрын

😊

@umakara55

Жыл бұрын

東海道線とかめっちゃ自転車の輪行需要がありますね。自分もやったことがあるし、他の人もよく見かけます 車両数がめっちゃ多い路線なので、１両を輪行用に設定して特別料金を取れば良いビジネスになりそうです

@user-hj7ko5ox2j

11 ай бұрын

ペット🐶ケージレスも🙋‍♀️

209系は最高時速110km/hなので快速線ではほぼ本領発揮していますね。 改造前は南武線では最後まで残った編成でナハ53編成だったかな… 普通運賃にちょっとだけ足すだけで乗れるのが嬉しいですね😊

後半にちらっと紹介された久留里線、乗り撮り鉄の友人に誘われて乗りに行った記憶がありますが、ディーゼル車だったんですね。

すげー、両国→鴨川まで4駅しか停まらないｗ　千葉県民ですが常識が覆される

両国発千葉方面特急に乗って帰郷していた学生時代を思い出した。懐かしい。

木更津も君津も住めば都, 懐かしい思い出、昔は千葉まで行くのは大変でしたね。