Тема интересна! Включаю уведомления, буду следить за новыми видео на вашем канале.

Наконец то кто то рассказывает про масла! Спасибо!

Очень понравилось видео ждём новую серию

Интересно и полезно. Странно, что так мало просмотров.

Очень познавательный информационный материал.

Большое спасибо

Спасибо,супер!

Спасибо большое! Очень было интересно и полезно!

@EVOLUTIONBLENDING

Жыл бұрын

Всегда пожалуйста. Здесь будет много хорошего контента, подписывайтесь.

@user-fq5hi7mf7c

Жыл бұрын

@@EVOLUTIONBLENDING так это самое) уже)

Благодарю!

Время не стоит на месте , все супер разложил по полочкам 👍🏻 отличный видос 👍🏻

как раньше люди по миллиону ездили на дешёвой минералке, на пау их моторы бы 5 млн бы выхаживали сейчас . ох уж этот маркетинг.

@EVOLUTIONBLENDING

2 жыл бұрын

Нормально ездили. Неспешно, на автомобилях, где с 3-6 литров мотора снимали по 100-120 лошадей. Где моторы были из чугуна, а не алюминия. Где не было нежных никасиловых и алюсиловых покрытий, неустойчивых к кислотам. Разбирали эти моторы частенько и промывали всякой ересью. Короче, хорошо жили. Еще раньше вообще без моторного масла обходились - только индустриальными и веретенными маслами. Про это есть у меня в видео "Что такое моторное масло?" Еще раньше ездили на телегах, ступицы которых мазали салом - вообще лафа!

@MotorcyclesForAmateurs

Жыл бұрын

@@EVOLUTIONBLENDING в Ferrari F40 было и технологий, и нагрузок и мощности куда больше, чем в корейских помойках. И отлично они ездили на самой дешевой полусини.

@evgenyaleshin5757

Жыл бұрын

Ну да. А синтетику из авиации притащили не потому, что масло в таких двигателях надо менять на 2-х тысячах при нагрузках, а чтобы маркетинг было чем занять.

@supercarlos8832

3 ай бұрын

ПАО уместно только на крайнем севере, потому что единственное их преимущество, это низкотемпературные свойства. Вся коммерческая техника работае на минералке уже лет 60 и всё отлично! А по стоимости, двигатель тягоча Volvo или двигатель Caterpillar несопостовим ни с одной легковушкой, как гражданской, так и заряженной. И как насчёт двигателя HEMI, ему теперь тоже лучше ПАО??😂

@weresc5480

Ай бұрын

А чего в прошлом, мы и сейчас ездим, меняю через 5 тыс и не парюсь Вольво хс90

Это смотря какая погода Ежели дождливая то минеральная база лучше, меньше брызг попадает в картер. А на солнечную, базу можно и поменять, а пакет присадок прежний поставить.

Спасибо, подремал.

Тяжело распознать речь - приглушённо получается. Возможно музыка мешает. Настройте пожалуйста звук, чтобы слова хорошо было слышно!

А мне было интересно .Однозначно одно- коли хочешь найти для своего двигателя золотую середину - слушай и понимай сам двигатель,он подскажет .Меняю масла через каждые 3 тысячи ,а бывает и чаще,чего и вам желаю.Мой двигатель прошел шестьсот с гаком тысяч и говорит - спасибо ,хозяин.А по части холодных заводок и зимних масел,так я вообще не заморачиваюсь- не бывает у меня холодных заводок- приехал домой,включил подогреватель в розетку и забыл до утра и нет разницы какое там масло.Езжу круглогодично на 15-10w30/40.Масло лукойл авангард,двигатель 1KZTE.Хайс.В зилы лью тоже самое и тоже грею ,когда не езжу.Круглосуточно машины в розетках.Говорят,что одна холодная заводка равносильна,по износу трем тысячам пробега ....думаю,что не врут.

Хорошая работа, спасибо

Понятно то что ничего не понятно, ну очень за умно рассказано, Можна ещё рас но попроще, не понятно если обычное минеральное масло хуже то зачем его продают?

@EVOLUTIONBLENDING

2 жыл бұрын

Правильный ответ - "чтобы зарабатывать деньги". Нефтяные компании производят огромное количество топлива: бензина, керосина. От этого производства остается столько же мазута. Что с ним выгоднее делать? Утилизировать или продавать, превращая в масло?

Спасибо за исчерпывающий обзор. Буду благодарен за совет: Как подобрать по вязкости и схожим свойствам, минеральное масло для гидротормозов велосипеда ? Похожее на минеральное масло Shimano.

@EVOLUTIONBLENDING

2 жыл бұрын

Воу! Мощный комментарий на самом деле. Подобрать можно легко, но если в случае с мотоциклами например я точно знаю, какие свойства маслу нужны, то в случае с жидкостью Шимано они сами не дают информации по составу масла, а изучать особенности и требуемые характеристики гидравлической жидкости там надо детально. Самый простой вариант- отдать масло Шимано в любую лабу и разобрать его по характеристикам - от элементного анализа до анализов на вязкость при разных температурах. Может быть, я и займусь этим, как будет свободное время. Пока почитал комментарии на форуме, валяюсь под столом: "Дот он не безопасен для окружающей среды, поэтому шимано использует экологический чистое минеральное масло, которое безвредно для окружающей среды" ЭКОЛОГИЧЕСКИ ЧИСТОЕ! МИНЕРАЛЬНОЕ!))) Явно писали люди, которые не в курсе, что минеральные масла в отличие от синтетических не биоразлагаемые))

@3vil_cat

Жыл бұрын

Гугли LHM+ и да будет тебе счастье 😌

@user-ji7sc5dz9g

Жыл бұрын

@@3vil_cat Купил. "Газпромнефт"- гидравлическое. 350 р/л. По цвету и консистенции, очень похоже.

При заглушении (выключении) двигателя, получаем эффект ПРОЖАРКИ масла на поршневых кольцах и их маслоканалах, так как поршень разогрет, а маслонасос уже выключен. Полярные масла (минералка І-ой, ІІ-ой группы) меньше оставляют нагара, к тому же СЕРА, которой в них в 2 раза больше, чем в гидрокрекинге - минералки III-eй группы, явлеется ПРОТИВОЗАДИРНЫМ, смазывающим - антифрикционным ВЕЩЕСТВОМ. В ПАО её вообще НЕТ. Так это я ещё не сказал за ДЕЙСТВИЯ ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЕ на двигатель ПАРАФИНОВ. Называется "ПРИЕХАЛИ" - НЕТ никаких преимуществ у СИНТЕТИЧЕСКИХ масел. Разрыв плёнки МИНЕРАЛКИ - 1 тонна на кв.см ПАО - 7 тонн ЭСТЕРЫ - касторовое (рециновое) или рапсовое масло, уже 22 тонны на разрыв. В ДВС масла встречаются на разрыв с МАКСИМАЛЬНЫМ давлением 10 КГ на кв.см Почему Вы дома сидите на стульях, которые не рассчитаны выдерживать 22 тонны нагрузки ??? Нельзя довольствоваться стульями выдерживающими ВСЕГО 120 кг.

@EVOLUTIONBLENDING

2 жыл бұрын

Постоял покурил на балконе и подумал, что было бы здорово предложить прожарщикам налить в некую емкость пару литров масла и попробовать изжарить всё это масло при помощи поршня. Ну, вот буквально- нагревать пресловутый поршень и макать в масло. Любопытно было бы посмотреть, сколько это времени займет. В убыстренной съемке конечно, раз в десять тысяч например. Про дисперсанты и детергенты в масле вообще молчу пока.

@motopodborekb

Жыл бұрын

@@EVOLUTIONBLENDING Он все верно пишет. Зачем изжаривать масло при помощи поршня? Достаточно того количества, что на нем остается. Именно это количество и подвергается воздействию температуры и полимеризации. Кольца ж коксуются на поршне, а не масло в поддоне) Процесс начинается там, где самая высокая температура. Это уже миллиард раз проверено на практике. Если у вас под клапанной крышкой все в лаке - то поршневая уже давно вся загажена. Ни одно авто на ПАО еще не избавилось от проблем с полимеризацией и не проехало больше, чем на минералке. Ни одно. Никакого эффекта. Самая бесполезная база. Имеет смысл только в условиях севера.

Хороший канал

Здравствуйте, а скажите пожалуйста есть ли разница между синтетических масел для автомобиля и для снегохода.

@EVOLUTIONBLENDING

2 жыл бұрын

Да. Про масла для двухтактных моторов будут выпуски

@user-wx1ks4ms3f

2 жыл бұрын

Это хорошо, но я имел ввиду масла к 4х тактным двигателями.

@EVOLUTIONBLENDING

2 жыл бұрын

Для четрехтактных разницы нет, берете нужную вязкость и используете.

@Yravnitel

Жыл бұрын

@@EVOLUTIONBLENDING а как выбрать эту вязкость?

@user-jd7gl4kq9l

10 ай бұрын

Даже для разных снегоходов есть. Летнее и зимнее

интересно, но для обывателя, более интересно узнать, какие из представленных на рынке являются действительно синтетическими)

@EVOLUTIONBLENDING

2 жыл бұрын

Всему свое время. Разберем все, что есть (и будет) на рынке

@user-ec1zf1zq3v

2 жыл бұрын

А для чего вам это?

@memories9878

2 жыл бұрын

@@user-ec1zf1zq3v для контента

@user-ec1zf1zq3v

2 жыл бұрын

@@memories9878 Кому для контента?

@user-qe3be4xk5u

Жыл бұрын

@@EVOLUTIONBLENDING здравствуйте,вопрос конечно смешной но всё же задам как специалисту.какое масло залить в кпп советского мотоцикла если t°на улице день 0° ночь -35° так чтобы и при прогретой кпп масло сохраняло вязкость обезпечивающую нормальную смазку шестерен и чтобы в -30°(-35°)я свободно проворачивал кикстартер(скорость проворота коленвала)была соответствующей для запуска двигателя? Сцепление дисковое в масляной ванне чтобы не буксовало.с завода предлагают М10В2, М8В лето,т.к зимой не ездят кроме как у нас на мотоциклах.помогите подобрать.там просто от кпп цепная моторная передача на на коленвала так что о прокачке насосом там заморачиваться не надо.

😂похоже один я ничего не понял, надо окунуться в химию с самого начала, неплохо бы было резюмировать все в конце бля таких как я😊

Половина роликов в ютубе про масло и каждый самый умный...

@ildarabdrashitov8194

2 жыл бұрын

Так такие же как ты этот ажиотаж вокруг масла создают, есть спрос-есть предложение

Здорово конечно, но как определить, что перед тобой в магазине, синтетика или "синтетика" ?

@EVOLUTIONBLENDING

2 жыл бұрын

Если коротко: всё, на чем надпись Full Synthetic или HC-synthetic - минералка 3 группы, Semi-synthetic- микс разных групп от первой до 3. PAO и PAG - синтетика (тоже не факт, что с большим её содержанием, но всё же...)

@ViktorGaltsev

2 жыл бұрын

@@EVOLUTIONBLENDING а если написано Full Synthetic из натурального газа на шел ультра ?

@EVOLUTIONBLENDING

2 жыл бұрын

То это все равно 3 группа масел.

@igorst203

2 жыл бұрын

@@EVOLUTIONBLENDING хорошо, как узнать что в таре масла 4 группы и что на таре должно быть написано?????

@user-sc9hw7fc1t

Жыл бұрын

@@igorst203 А такого не бывает, все масла это Каша из минералки и синтетики.

И то и другое делается из отработки слитых в заменах масла сервисах главное в маслах это канистра

nixuya не понял но очень интересно🤔💭

@EVOLUTIONBLENDING

Жыл бұрын

Оставайтесь. Со временем станет понятнее)

Так и не хватило мне терпения досмотреть таки узнать можно всё таки мешать или не можно ?

@EVOLUTIONBLENDING

10 ай бұрын

Про это есть отдельное видео на канале.

Вот вам такой вопрос. Что лучше для мотора,менять минералку каждые 3000км или замена синтетического масла каждые 10000км ?

@felicemiliardario

Жыл бұрын

Золотая середина каждые 5000-6000км менять масло. Смотря как эксплуатируете. Формула 1 менятт после каждого заезда, просто в городе езда каждые 15 000 с идеальными дорогами, с идеальными топливом, а мы реалисты, с обычными пробками с обычным незаменой фильтров меняем каждые 6-7000 )))

@user-jd7gl4kq9l

10 ай бұрын

Срезал, что называется

Можно ли смешивать синтетику с минералкой ?

@EVOLUTIONBLENDING

2 жыл бұрын

Можно вообще смешать все масла, какие хочется. Вопрос только в том, какая у полученного продукта получится вязкость и сочетание элементов противоизносных, противопенных, моюще-диспергирующих, антифрикционных и прочих. В целом поедет, если в этом задача. Как долго - это уже другой вопрос.

@AvitoB0T

Жыл бұрын

@@EVOLUTIONBLENDING отличный список, более подробнее бы на этом видео, и был бы мега крутой ролик, и на все языки перевести для зарубежной публики

@user-sc9hw7fc1t

Жыл бұрын

Конечно же можно. Ведь любое масло это каша из разных масел и присадок.

Музыка в ролике явно лишняя, ухудшает слышимость речи, а значит и усваиваемость материала.

К сожалению, все хуже и хуже масла. Скоро во всех домах) центрефуги, сипараторы, и присадки сам доливать

Масло масляное)))

@EVOLUTIONBLENDING

2 жыл бұрын

еще жидкое и скользкое, ага

Не у каждого пао температура вспышки как у масла м10)))

@EVOLUTIONBLENDING

Жыл бұрын

Далеко не у каждого. Даже не у каждого эстера. Поэтому они все используются тогда и там, где нужны именно они, а не другие.

Вопрос где автор прочитал всё это на упаковках с маслом? Там есть стандарты API/СоединительныхШтатов, Европа и Азия, вот по ним то и надо раскрывать тему и давать всю вашу теорию скоррелировав с ними. Например СК / SP ЧТО за стандар, из чего сделан, что есть база и.т.д и.т.п.... Своими Видосами ВЫ ещё больше запудриваете и путаете неокрепшие, необученнын и не подготовленные мозги обывателя/потребителя. В итоге у них КОМПОТ/КИСЕЛЬ по теме...

Короче ТЕМА ОПЯТЬ НЕ РАСКРЫТА! Если специалист не может простыми словами объяснить обывателю тему значит он в ней неразбирается! Много картинок красивых умных слов а по факту непонятно ни фига...

Это не так то не то,какое лить то? Я до того досмотрелся довникался что уже не понимаю какое мне масло в коробку мотоцикла иж залить😂

@user-nr7fo9dl2e

Жыл бұрын

Подсолнечное.Оно экологическое .

@user-qe3be4xk5u

Жыл бұрын

@@user-nr7fo9dl2e да да,потом олифу отшкрябывать и на прилавок

@user-gj6ft3io6e

Ай бұрын

Я ж говорю- автол обычный и летом и зимой,там щуп есть на крышечке,что на двух винтиках,вот по риске и Лейте.А зимой после заливки масла,туда же ,в коробку 100 граммов бензина заливаешь и в путь - заводится в любой мороз( про рычажок обогащения смеси не забываем ,при морозной заводке)

Честно мне всё равно покупаешь в кредит машину делаешь зачем-то 1 т. О у дилера потом в гараже меняешь сам, льёшь синтетику! Сейчас из-за ипотеки скатился на ниссан альмера Н 16 он жрёт масло шо я водку по субботам да и смысол менять если я доливаю литр на 3.000 км не похер что он хавает вопрос к вам ведущий?

@EVOLUTIONBLENDING

2 жыл бұрын

Это пока еще аппетит не нагулял)

На пробеге до 5000км и нормальной езде разницы нет! А вот для агрессивной езды, для езды в постоянных пробках в жару, если на гашетку давить то лучше синтетика ибо меньше теряет своих свойств в екстримальных нагрузках, значительно прочнее масляная плёнка и зачастую загустители и т.д. присадки в таких маслах получше будут! А вот сказки про зольность, молибдены и антиокислительные присадки надо пропускать мимо ушей или хотябы не акцентироватся на этом ибо новые малозольные масла не столь страшны как росказывают ибо это не имеет значиния для гидродинамического трения ну и нефиг катать более 10000км на масле! Для двигателя важнее менять как можно чаще масло и просто лить рекомендуемое, а с пробегом за 200000км переходить на масла с большей вязкостью.

@nigga316316

2 жыл бұрын

Если бы ведущий рассказал эту правду, пришлось бы закрывать канал, 😅

В скользь только упомянули отрицательные свойства ПАО масел )) да к стати молекула гидрокрекингового масла абсолютно идентична молекуле ПАО и этот факт был решающим в суде между Мобил и Кастрол о признанию масел Кастрол на гидрокрекенговой основе синтетическими . И ещё , масел ПАО не бывает , база бывает , масла на их основе бывают , а вот масел не бывает , у этой базы абсолютно отсутствуют смазывающие свойства и без пакета присадок чистая база работать не будет , только есть одна беда , присадки в ПАО базе практически не растворяются . Что мне вам рассказывать , сами все знаете , только молчите или об этом не говорите ) Что по поводу моего вопроса про грузовые масла ? Тоже молчите ?)

@romanrymarchuk5204

2 жыл бұрын

Это Вы спутали с ПАГ(полиалкиленгликоли)

@Sytnik71

2 жыл бұрын

@@romanrymarchuk5204 Нет не спутал , масла на основе Поле Альфа Олефинов , четвертая базовая группа .

@romanrymarchuk5204

2 жыл бұрын

@@Sytnik71 ну так, ПАО вполне нормально смешивается с присадками, а вот ПАГ нет. Хотя kroon oil говорят, что смешали…

@EVOLUTIONBLENDING

2 жыл бұрын

"да к стати молекула гидрокрекингового масла абсолютно идентична молекуле ПАО..." Тут я упал под стол. ЧЕГОООООООООООООООООООООО??? Покажите мне, будьте любезны "молекулу гидрокрекинга". Прям мечтаю её увидеть.

@Sytnik71

2 жыл бұрын

@@EVOLUTIONBLENDING Если вы не понимаете об чем идёт речь сформулируем по другому , структура молекулярной решетки .

Специалист по маслу

Приветствую! Как я вижу вы пошли против своего "друга" с канала масленый клин, весьма похвально, то что происходит на его канале это из серии шабаш ведьм или сбор секты пытающих доказать что земля плоская. Торкон назвал их плоскоземельщиками. Но к сути преимуществ еще больше чем вы перечислили ну например у ПАО больше теплоемкость и теплопередача. а это напрямую связано с температурой рабочей жидкости по исследованиям эти показатели у ПАО больше на 30-35% по сравнению с минералкой, а температура напрямую связана с деградацией моторного масла. Есть и еще весомые преимущества....

@EVOLUTIONBLENDING

2 жыл бұрын

Да, мне тоже не нравится тенденция на канале "Масляный клин". По одной простой причине- не вижу смысла обсуждать, что якобы неважно, что лить (минералку или ПАО), если лабораторные тесты показывают ровно обратное. В следующих видео я детально разжевал, чем разные базы отличаются.

Короче пао шмао настолько "хорошее" что туда другой базы плеснуть нужно опять же со своими +и-.

Какая то хрень,ничего не понятно ты скажи что и как отличить, зачем мне твои молекулы итак в школе химий хватило.

@EVOLUTIONBLENDING

Жыл бұрын

видимо, все таки не хватило

Ролик не о чем. Лучше бы про допуски объяснил народу.

Сначала подумал ,что путёвый канал, но посмотрев несколько роликов- понял, что это просто реклама своего масла .

@weresc5480

Ай бұрын

Критиковать легко, а ты сам создай что нибудь путнее, мы за тебя порадуемся😊

Бла бла бла

Отличный маркетолог,но в химии профан.