Всем привет, откапитал свой 116 мотор, благодаря видео этого канала. Вышло около 60 тысяч, но поставил все новое, и переделал под 10 поршневую, и грм с помпой 08. Снимал и ставил мотор зимой во дворе, дома разбирал и собирал.Автору канала респект, из Челябинска.

@egorisupov6901

Жыл бұрын

Ты новый блок с гбц брал? Откуда 60 тысяч? Я капиталил мотор от 12 вышло 20 с учётом блока с разборки за 5 к и 4,5 поршни с кольцами

@user-ws1wi6je9r

Жыл бұрын

@@egorisupov6901 рассточка блока, шлифовка поверхности блока, шлифовка коленвала, шлифовка гбц иприрезка седел клапанов, замена направляющих клапанов, Поршневая 2110, новые вкладыши- за это уже 20 вышло (8900 токарные, поршневая с вкладышами 11000).. новые клапана, новый распредвал и весь грм, помпа, новый маслонасос и маслоприемник, новые прокладки металлопакет, новые сальники, свечи масло антифриз, новый выпускной коллектор.

@user-df9ux7fm5g

Жыл бұрын

@@user-ws1wi6je9r Ни чё се, да это не капиталка, а новый двигатель🧐. Только поршневая тяжёлая получилась, облегчённую из-за меньшего ресурса не захотели ставить?

@user-ws1wi6je9r

Жыл бұрын

@@user-df9ux7fm5g да именно так, тяжёлая по надёжней будет, да и в мощности разницы не почувствовал, ещё хочу перепрошить мозги, у них всеравно отличия по поршневой есть.

@michskier

Жыл бұрын

​@@egorisupov6901 не путайте капиталку с переборкой. Капиталка это новая поршневая, расточка блока с хонинговкой, новые вкладыши, новый масляный насос, новые клапана с седлами и пружинами, новые гидрокомпенсаторы, выравнивание плоскостей ГБЦ и блока, новые шестерни всех валов, новые прокладки и сальники.

Мотор надо брать заранее и пока ездит старый мотор, делать капиталку новому. Не торопясь, и заменять без гемора.

Приветствую ✊ не давно брал 11186 за 60тр с разбора с пробегом 80т км(хотя как утверждали что на нем 30т км) ( выяснить это легко по регулировочным шайбам) снял поддон там стружка ,шлак отложения, грм стоял завод, в общем я к чему что разбор это просто 100% кот в мешке ни чего там хорошего не взять.

@Vladimirr0n

Жыл бұрын

na#remonteNVRSK я коробку хорошую на разборе выхватил за 3500. Сам даже удивился. За переборку бы намного больше отдал.

@crash54599

Жыл бұрын

60 тысяч очень дорого.

@user-cr2jt9zd5f

Жыл бұрын

​@@crash54599 да очень

@ordinaryperson9137

Жыл бұрын

А как по регулировочным шайбам понять?

@user-tz4jc2lq5f

Жыл бұрын

А как понять , что грм завод ??? У меня пробег 100 и я грм менял 2 раза и оба раза у оф дилера , так вот то , что мне поставили оно такое же как стояло с новья!

Спасибо, дружище,как всегда всё чётко и доступно.По мне так 60К отправить на капремонт своего двигла,ещё и останется если делать самому

Всё таки я выбираю капиталку. С разборки - это кот в мешке.

Земляк, спасибо за полезные ролики, особенно про Гранту.

Взял я как то двс 21011 за 7к с навесным, гарантии не было, по сути кот в мешке, но был когда то капитален, компрессия была по 10 бар в каждом, уже год прошел, работает повезло так повезло

Я бы с цифрами 13 на движке не купил!😂

@user-ov5ou1cv2s

Жыл бұрын

Это кому как , у меня 14 ого не прет :(

@user-om7fy3vr1l

Жыл бұрын

с 16 очами возмёшь мой?🤣масло по заводу хавает

@user-mw5fc7ni5m

Жыл бұрын

​@@user-ov5ou1cv2s он про другое:13 не счастливое число.

Мотор с разборки - это явно кот в мешке... 99% что какой нить дефект будет - что и наглядно нам продемонстрировали!

@britmila.

Жыл бұрын

бывают хорошие недавно за 100 домик ушел грантовский

Ай ,ай ! После загиба клапанов однозначно проверять шатуны !

@britmila.

Жыл бұрын

не проверять а заменять .

@user-us5td6ze5v

Жыл бұрын

@@britmila. не подскажите, на 1.3 ваз 21083 гнет шатуны при загибе клапанов?

@user-us5td6ze5v

Жыл бұрын

не подскажите, на 1.3 ваз 21083 гнет шатуны при загибе клапанов?

@britmila.

Жыл бұрын

@@user-us5td6ze5v гнёт если до вас не поставили поршня от ваз 2105

@user-us5td6ze5v

Жыл бұрын

@@britmila. извините, уточню, шатуны?

Спасибо за полезное видео

если блок живой, коленвал целый, ГБЦ и постель целая, то лучше делать капиталку.

@pavelkurysh1718

Жыл бұрын

опять же, при условии, что: - есть понимание со стороны владельца как и что надо делать и должно быть - есть под руками сервис который может это самое "как и что надо" выполнить без ярко выраженных попыток наедалова

@evgeneylee2438

Жыл бұрын

@@pavelkurysh1718 я сам делал первый раз в жизни по мурзилке из интернета

@pavelkurysh1718

Жыл бұрын

@@evgeneylee2438 Вы делали не капиталку, а переборку в гаражных условиях, условно говоря "колец подкинуть" и "вкладыши поменять", что делается многими и, зачастую, без учёта износа

Канал то что надо,спасибо ребята.

По вашему каналу сделал капиталку ваз 21083. Всё чётко объясняете. Спасибо из Казахстана

@avto_remont

11 ай бұрын

рад что был полезен

Хорошая работа

благодарю,очень полезный ролик

Так трудно бывает людям объяснить что происходит и что будет если не делать то или иное с двигателем будто их хотят обмануть (хотя мы сами виноваты в этом, что мало к друг другу доверия )

@maximsidorov7279

Жыл бұрын

Это последствия нынешней разобщенности нашей Больше упор делаем на информативность услышав звон не знаем откуда он

@user-ov5ou1cv2s

Жыл бұрын

Очень, ОЧЕНЬ много разводилова , некомпетентности и откровенного распиздяйства на СТОшках . Поэтому уровень недоверия зашкаливает. Всем Мира !

@maximsidorov7279

Жыл бұрын

@@user-ov5ou1cv2s полностью согласен

@reutoffreutoff4549

Жыл бұрын

​@@user-ov5ou1cv2s разводилово порой на уровне бандитизма.

@user-rg4lr7or2q

Жыл бұрын

Хозяин -барин)

Хоть капитала и дорого, но целесообразнее, будет все настоящего и подогнано ещё при грамотной сборке и обкатке проходит 300к+,есть один минус наших реалий,паленые некачественные запчасти ,вот и палка в двух концах брать двигло на разборе или капиталить.

@user-jb9om8rl4y

Жыл бұрын

При грамотной капиталке (грамотный моторист) можно форсинуть и будет на много лучше чем с завода. Ручная сборка всё таки

Лично не верю этим разборшикам автоваза. Да если иномарко детали из Япони или ЕС и то их тоже надо проверять эндоскоп, скинуть крышку клапанов. Поршня мокрые и клапана в нагаре, свечей не видели еще. Если клапана загнуло надо проверять поршня и шатуны однознчно и направляющие клапанов.

@oriolun

Жыл бұрын

Обязательно. Купил так, не глядя. Снаружи булка, а как разобрал - оказалось, что масло ведрами ел и клапана болтались во втулках.

с такими заказчиками без работы никогда не останитесь

@SuchKwach

Жыл бұрын

Точно😂

21126 около 50 к год назад потратил, съэкономил на гидриках, сейчас после 23 к пробега думаю что надо их тоже поменять:), после полного прогрева перестают шуметь. Имеется ввиду расточка блока и ремонт гбц.

Коллега привет.Подписался.Может чего нового увижу у тебя 👍

Понять хозяина можно - большинство "сервисов" обманывают клиентов. Найти честный сервис большая удача. Поэтому я сам делаю свои машины и они меня никогда не подводят.

Я бы этой компрессии не верил так как она может быть масленной...надо пневмотестором замер сделать!🤷🤔🤔🤔А двига может быть мертвая

@MotoPashtet

Жыл бұрын

Мы ещё не знает, с нажатой ли педалью газа ее мерили. Компрессия замеряется с открытым дросселем.

Не мужики , как хотите , но я бы поршневую на безвтык поменял , тяжелую или легкую это другой вопрос , но обязательно на безвтык.

@vaska63

Жыл бұрын

только тяжелую с нормальными шатунами

@SuchKwach

Жыл бұрын

Согласен

@superdos8211

7 ай бұрын

Согласен, у меня столько ремней порвало что можно было уж купить несколько новых двигателей, так что 100%только безвтык

@user-xl7gc5so3d

5 ай бұрын

Улучшайзингу на автопроме нет предела, 2110 прошлого века выпуска, пробегу еле 75 кило, взял у женщины, сама ездила. Поменял ремень и колпачки, далее лезть совершенно нет никаких причин, но мотор громыхает так, будто на взлет пойдет. С перепугу долбанул туда ревитализанту, вроде как помягче стало, жалоб на пережег/ масложер вроде как нет, по зиме только дуба в ней давал, ну и по мелочи чего там рассохлись от старости. Из блогеров нарвался на дядю Серёжу Горобинского, мотористы его с десяток лет гнобят за дырки в поршне и куча всего по замене полусухого трения на жидкостное и по вкладышам, и по постелям распредвалов. На восьмиклопе внедрил себе до кучи под замену колпачков. Когда завел,- челюсть отвисла, не понимаю мотор работает или нет, по тахометру вроде да. ГРМ не лязгает , а шепчет, и на взлет тачка больше не идёт. Теперь точно дырок в поршне насобачу, с ними веселее крутится, вот лень поборю,ну и цена расходников под вскрытие.

У меня пробег 320к у меня по 14-15 очков . 45к на ветер . Сто процентов будет жор масло. Надо было вкладыши заменить и от 10ки новую шпг с расточкой делать

Я капиталил двигатель ваз 2112 21083 8кл, шлифовка ГБЦ и блока, расточка блока и коленвала, новые вкладыши, кольца, поршни, притер клапана, маслосъемные кольца, прокладки, проточил маховик, все новые сальники, саксофон, термостат, зачистил блок до металла, покрасил, короче двигатель в состоянии "муха не е₽лась, а если е₽лась, то в тапочках", по запчастям и шлифовка/расточка вышло чуть больше 20 тысяч. Делал сам, с работой было бы тысяч на 15 больше, но ты получаешь 100% рабочий хороший мотор, если не рукожоп. Так что если воткнул свой мотор, берешь с разборки и перебираешь, или продают уже откапиталенные моторы с гарантией несколько месяцев, не очень дорого, проверить может любой моторист с эндоскопом, что там внутри, ну и гарантия не маленькая.

На моей восьмёрке старый мотор устал. Ремонту не подлежит. Решил купить на разборке живой мотор. Приехал, выбрал, машину при мне завели, дали послушать, как он работает, сказали, что капиталку он недавно проходил. Купил за 15000р. Пока моя машина на ходу, решил "новый" мотор перебрать. Разобрал, а там... Пришлось точить цилиндры до последнего размера, заменить поршни и кольца, заменить коленвал и вкладыши, заменить помпу и маслонасос. +20000р на запчасти и две недели работы. К счастью ГБЦ оказалась хорошая... -Что предпочитаешь, капиталку или мотор с разборки? -Да.

После втыка с клапанами надо менять поршня иначе кольца садиться и масложер обеспечен.

Здравствуйте. Если я не ошибаюсь то мотор гремит поршнями. Тут по уму лучше его откапиталить либо подобрать поршневую безвтык по группе чтобы зазор был 3 сотки либо расточка ну и голову сделать осевой люфт колена убрать посмотреть распредвал если есть люфт убрать тоже. И тогда мотор гораздо дольше отходит ну и работать будет гораздо тише.

С разборки за такие деньги не стоит брать, если делать капиталку с кованых поршней безвтыковых то они токо щас в даный момент стоят 14000-15000 тыс. руб распредвалы пара 6000-8000 тыс. рублей пастель распредвалов делать не делать менять клапана мног нюансов все зависит с каких запчестей соберать можно и за 4000-6000 поршня взять а можно и 14000-15000 тыс. рублей. Сответствно можно откапиталить за 20000-30000 тыс.руб или 40000-50000 тыс.руб.

@SuchKwach

Жыл бұрын

Сейчас даже за 50 не откапиталишь. Надо на 60-75 рассчитывать уже

На таких моторах минимум 12 кг должно быть в цилиндрах

Всегда интересовал вопрос - а как потом этот мотор с разборки зарегистрировать? Да и как проверить ворованый он или нет? Ведь номер на моторе вписывается в техпаспорт.

лучше капиталка., зато ты чётко знаешь что внутри и как сделано. А как убирается этот продольный люфт к/в ? У меня на бмв таких полуколец нет . Там сам вкладыш с полукольцем идет

Ну он обратно к вам и приедет! Обратно никто этот двигатель не примет. Только повторный ремонт будет стоит дороже. Ну скупой платит дважды.

Да ну эти с разбора. Когда капиталку делал полностью на ваз 2110 8 клапанный. Мне тоже говорили лучше купить с разбора. Первое при капталке я уверено знаю что менял и т д. А с разборки незнаю что за мотор. Плюс ещё что то надо сделать. Да ну я лучше уверенно сделаю капиталку на своей. Делал 2019года 19тыс обошлось. А с разбора может за тыс 12 нашёл бы а так 15тыс. Вложил на капиталку зато знаю всё новое поршневые кольца шатуны коренные шатуны клапана и т д. Шлифовки блока головки.

У меня на 14ке после ремонта гбц в феврале с компрессией 7-8 стало 13-13.5. Пробег 270к+

@jgrmx37

Жыл бұрын

Компрессию не мерию просто езжу и езжу, пробег 570+ тыс км

@nig4860

Жыл бұрын

@@jgrmx37 ну с 13,5 стало гораздо веселее гонять

@jgrmx37

Жыл бұрын

@@nig4860 😀не спорю

Добрый день после переборки двигателя 2106 проехал 2000 т компрессия 12 кг.Это норма?

Если так то просился новый двс ну он же сказал хозяин что в районе 60т р у него вышло . Но если делать по уму то ему следовало слушать моториста 1е расточки блока под ремонтные поршня 2е яб зделал шлифовка привалочной плоскости блока 3е шлифовка привалочной плоскости гбц так как и блок и гбц видно что фрезеровка не айс чтоб небыло прорывом газов в антифриз 4е на всякий случай промерил б коленвал и5е люфт на смешение колена тоже не очень гуд 6е прирезка седел клапанов так как были удары по поршня 7е проверил бы шатуны на всякий случай так как был удар и после этого уж делал зборку двс но это опять затраты но если не хочешь новый двс покупать то придётся вкладываться без этого не куда а как говорится скупой плотит дважды спосибо за обзор и спосибо моториста он все в тему сказал привет из Татарстана

👍👍👍👍👍👍👍

Скажи мне, я пол видео посмотрел, но у меня уже вопросы. 1. Нахера расточка, если ты даже не промерил цилиндр? 2. Как он его вернет, если ты сорвал пломбу, назовем это так? Посмотрел видео до конца, ещё больше вопросов. 1. Ты расточил блок, о каких 13 очках ты говоришь. 2. Ты вскрыл гарантийный мотор с разборки, почему ты не отвечаешь за помпу. 3. Ты же вкурсе что после расточки блока есть так называемая «обкатка» и есть «нулевое ТО»?

@avto_remont

Жыл бұрын

вы не внимательно смотрели ролик, я его не точил

5 дней назад купил такой же грантовский мотор 14 года за 40

Проверил компрессию на своей гранте(пробег 19000), 16.5 - 17.

Все обстоятельства в сторону того , что бы сделать нормально капиталку, от чего народ так жадничает, непонятно.

@britmila.

Жыл бұрын

золотого запаса нема у народа

👍

капиталка восьмиклопа - только на запчасти потратил 25 тыр, плюс опрессовка гбц, замена седел, направляющих, расточка, шлифовка... Это восьмиклоп карбюр от девятки. Причем это на февраль 22 года - перед войной и санкциями.

Несмотря видео, скажу, что выгоднее мотор с разбора. Капиталить сейчас выйдет как два мотора с разбора.

Как компрессия может быть больше степени сжатия двигателя? Из-за нагрева воздуха при сжатии?

@Qwertyittr

Жыл бұрын

Глупость написали. Компрессия и степень сжатия это разные параметры. Компрессия это давление в цилиндре, а степень сжатия это геометрическое отношение объемов цилиндра. Степень сжатия редко бывает выше 11, а вот компрессия на исправном двигателе всегда будет выше

Привет, подскажи пожалуйста какой должен быть зазор на свечах зажигания ? лада гранта 8 клапанов.

@user-dg4be7uy1o

Жыл бұрын

1-1,15

@user-lq4wz1ek4s

Жыл бұрын

@@user-dg4be7uy1o Спасибо

залез посмотреть цены на новый блок... мне кажется или они стали их делать из золота?

Интересно, я думал где клапан протекает компрессия и 10 не достигнет, а оно вон как.

Первый запуск, и давай газовать на холодный двигатель. Дайте ему прогреться и выровняться самому, потом уже смотрите дымление.

@ozcanminitro414

Жыл бұрын

Да он больше 2х тысяч не давал даже какой там газовать😂

Здравствуйте скажите пожалуйста автомобиль гранта с мотором 21116 езжу на пятой передачи обороты мотора 2100.можно ли так ездить чтобы не навредить мотору?

@avto_remont

Жыл бұрын

можно, но все относительно, к примеру если это затяжной подъем и на пятой 2000 оборотов в натяг, то думаю можно и навредить

По мне, конечно лучше сделать капремонт своего ДВС 2112

@sashashlyapik6229

Жыл бұрын

Если уверен в ремонте конечно же. А то уйма мастеров которые отремонтирую так, лишь бы ходило

👌👏

Добрый день а сколько раз можно капиталить двигатель ? 1-2-3 раза ?

@avto_remont

3 ай бұрын

колено 4 раза можно точить, а мотор 2 раза после чего гильзовка и снова можно

Я тоже ЗА чтоб делать капиталку на АВТО-ВАЗовских двигателях чем с разборки. Но когда встаёт вопрос о доверии "золотых рук" мастера.., с разборки бывает даже лучше!😂

@avto_remont

Жыл бұрын

возможно

@SANEK-GT-500

Жыл бұрын

@@avto_remont Если что, речь не о Вас конечно же. Вам я с радостью доверил совершить капиталку. ✌🏼

👍👍👍💪💪💪

Добрый день, подскажите пожалуйста, восьмой мотор заливаю Шел ультра 5w 40,с рынка,,есть возможность перейти на Ликви моли с молибденом но полусинь,но 100% оригинал,как быть?

@user-vj7rs8dt6w

Жыл бұрын

Нет смысла ездить на синтетике на нашей машине, вечно засратый движок будет. Полусинтетика

@Vladimirr0n

Жыл бұрын

@@user-vj7rs8dt6w что за бред? Движоке засратый, когда масло редко меняют.

@sashashlyapik6229

Жыл бұрын

В эти движки что угодно лей, все вытерпят. Меняй масло почаще и будет тебе счастье

@user-bd2hm8it9k

Жыл бұрын

@@sashashlyapik6229 Это понятно,но хочется же лить хорошее,тем более за такое бабло

@sashashlyapik6229

Жыл бұрын

@@user-bd2hm8it9k дороже не значит лучше. Главный критерий - оригинальность. Даже отечественный газпром или Лукойл, например, себя отлично показывают на этих движках при своевременной замене. Не думаю, что разница вообще будет, если что либо импортное лить.

при такой поломки,покупается НОВЫЙ блок,устанавливается и катаемся дальше,всё вот это вот с разборки,это всё равно что хлеб в магазе купить не пощупав его,нет денег на ремонт и обслугу,продавай корыто и ходи пешком

@user-tu8sj7yl5e

Жыл бұрын

А если в магазине новый блок твой бракованный ? Как ты это увидиш или пошупаеш ? Новое не факт что хорошее с учётом качества

@user-om7fy3vr1l

Жыл бұрын

@@user-tu8sj7yl5e так новые авто тож с браковаными выпускают,ечть гарантия,покупай у дилеров

Кто-нибудь может подсказать какой группы поршневую нужно ставить?

Высокая цена из за того, что моторы гамно! И пользуются спросом. На ниссан ноте например движок стоит 10т и то их никто не берет, сдают целиком в чермет. Зато вариаторы разлетаются как горячие пирожки и стоят в районе сотки( потому что гамно)

165т езжу иногда 159 -180 км/ч жора нет!!!

поршня нада было поменять на без втык для горя хозяина который даже стучящий двигатель не ремонтировал и получил кулак дружбы!!!

основная ошибка - это покупка этой повозки

А блок в сборе без гбц нельзя было купить? или он новый очень дорогой?

@user-lo7cd5dl7u

Жыл бұрын

Очень большая возможность нарваться на брак и тогда горя хапнешь

@avto_remont

Жыл бұрын

цены нового не знаю но уверен дороже чем с разбора в сборе

@SuchKwach

Жыл бұрын

Тысяч 40 будет блок

@user-ii3ly9nd7b

Жыл бұрын

4 года назад блок приора голый брали за 27

Капиталил сам сестре на калине 8 клоп 30 к без антифриза масло

А как же проверка колена и шатунов после встречи поршней с клопами?

Блин, на мою тойоту двигло 120К стоит... проще ладу калину взять, и два мотора в подарок🤣👌

@Profenixxx

Жыл бұрын

и 120к это так, еще работы по его установки и проверки всех деталей.

@Dimas_94

Жыл бұрын

@@Profenixxx это все сами сделать можем) сам факт цена двигла😣😣

Всем привет, скажите почему машина на холодную заводится легко а на горячюю не хочет,ниссан максима

@SuchKwach

Жыл бұрын

Может катушки причина? Греются сильно

Обратно он его уже не отдаст так как вы его вскрыли. Сам занимаюсь продажей запчастей. После продажи тоже даю гарантию. И тоже мечу. И если вижу что в мотор лазили снимаю гарантию и обратно не забираю по тому что я не знаю кто лазил зачем лазил и что делал.

@avto_remont

Жыл бұрын

да все верно я хозяина предупреждал на счет меток

Приветствую. Разобрал двигатель Нива 21214 не могу понять где размер поршней пишется на двух Г стрелка В 1, на третем Г стрелка С 1 , на четвертом Г стрелка D 1? Подскажите пожалуйста 🙏

@avto_remont

Жыл бұрын

размер не пишется, только группа, скорее всего они стандартные

@user-ee5nf7oz6v

Жыл бұрын

@@avto_remont вот у меня такие надписи, какая это группа?

@user-dg4be7uy1o

Жыл бұрын

​2 группа в, один с один д, с завода практически всегда

@user-ee5nf7oz6v

Жыл бұрын

Мне вторую группу надо брать?

@user-dg4be7uy1o

Жыл бұрын

@@user-ee5nf7oz6v тебе нужно промерять четвертый цилиндр, если группа е перекроет зазор то ее, если нет то только точить

Доброго дня. Если в место этого двигателя 083 воткнуть, поедет?

@avto_remont

7 ай бұрын

чуть хуже, но поедет

@user-ey7gf6zv9t

7 ай бұрын

@@avto_remont шить ни чего не надо? эбу не распознает подмены ?

@user-jj6hg3ll8y

4 ай бұрын

@@avto_remont да не хера не хуже едет у меня 083 стоит на 15 хе гранты на раз делаю.

Капитала однозначно!!!

Мля, я давно еще, как то купил мотор москвичевский, по обьявлению, типа "аварийный "москвич" на разбор, мотор в хорошем состоянии", и мне его даже привезли. Оказался весь убитый в хлам.

Ну 60 это нормально!на ремонт полюбому бы ушло 150 У некоторых мастеров.

@sashashlyapik6229

Жыл бұрын

Мне кажется за 150 можно такой же новый мотор купить

@user-og5zi6dd5l

Жыл бұрын

@@sashashlyapik6229 там на канале ремонтировали только 1.6 16кл двигатель за 175тр. Скорее всего можно новый но люди ремонтируют

@SuchKwach

Жыл бұрын

75 не более

@SuchKwach

Жыл бұрын

За 150 можно взять новый 126й мотор с завода со всем навесным 😂

добрый вечер что вы можете сказать об моторном масле которое вы использовали в этом ролике

Что с коленом в итоге? Брякает при работе,,?

@avto_remont

Жыл бұрын

нет не слышно

@GlumGod

Жыл бұрын

Разобьет упорники, далее будут удары при выжиме сцепы по поршневой и привет опять капиталка.

Прикольно говорите: Стоит ... русских денег 😂😂😂😂 (Где точки любая цифра)

В прошлом году в июле мне капиталка обошлась в 55 т.

@user-og5zi6dd5l

Жыл бұрын

Сам ремонтировал? В Челнах у капаура 60тр это только за работу. И 100 на запчасти

@user-sj3lu7uv4u

Жыл бұрын

@@user-og5zi6dd5l 40 запчасти, а 15 за работу!!!

@SuchKwach

Жыл бұрын

Я месяц назад делал 16ти клоп 126й мотор - 70-75к примерно

@alexmartynov5503

Жыл бұрын

В 2023 сделали ваг и тойота(старые, 1.8 и 2.0) Примерно 60 с работой(расточка, шлифовка) Но, у нас работа 15-20...

@SuchKwach

Жыл бұрын

@@alexmartynov5503 очень дёшево

Тут проблема даже в том ктобы это двс поставил, а уж отуапиталить хорошо... Как мастера найти 🤷‍♂️

Зря не разобрали блок) если там шатун тонкий приоровский , То при встрече клапанов которая там была могли и шатуны погнуться) а это масложор)

На сегодня, 500 руб за шлифовка это дарам

@SuchKwach

Жыл бұрын

Норм цена. Расточка дорогая

60к деревянных,извините но для меня смешные цифры после того как я заменил мотор на крафтере 2 литра(мотор 270к.р.и его замена 200к.р.+ замена турбины 50к.р. и восстановление егр 40к.р.) желаю всем что бы машины не болели !!!

Интересно, а барыги их продают как контрактные без пробега по Японии?))))

@user-bd3bq7pq9b

Жыл бұрын

да, и без пробега по РФ

Кот в мешке лучще откапиталить свой двигатель за 60 тыс. Всё будет новое

Сделал я капремонт с расточкой в ремонтный размер, теперь масло грамм 900 на тысячу жрёт. Моторист сказал что надо тысяч пять проехать чтобы "притёрлось" или придётся разбирать, смотреть почему идёт расход масла.

@EtotMoy

Жыл бұрын

Он походу маслосъёмные кольца забыл поставить

@avto_remont

Жыл бұрын

не должно так быть

@user-nn5uo9bq1j

Жыл бұрын

Рукожопый мастер вот и ответ

@nenormalnyislesar

Жыл бұрын

@@EtotMoy или говнистые поставил.

@nenormalnyislesar

Жыл бұрын

@@avto_remont вот так и приходится жить. Страшно кому то давать в ремонт, потому что сделают обязательно плохо. Жизнь заставляет учится самому ремонтировать.

каких нахрен очков?😂 атмосферы же..

С ЗАВОДА СКОЛЬКО КОМПРЕСИИ 12 ИЛИ 13, СЧИТААЙ ЧТО НОВЫЙ)

Это же ВАЗ мотор 😂с ним такое не прокатит,, контракт "

По моему лучше новый купить, чем ставить тот, который больше сотки откатал,да ещё и 60к денег стоит😢

@SuchKwach

Жыл бұрын

Новый стоит ровно как 2 хороших капиталки

Компрессия измеряется в очках

@user-ep3qx8gv7b

Жыл бұрын

в чьих Очках ?

@baronmunhauzen2798

Жыл бұрын

​@@user-ep3qx8gv7b в людских 😂

@neutron..

Жыл бұрын

А когда компрессии нет, подходит китаец и говорит : "очки ннада?"

@user-vm6sh8sx4o

Жыл бұрын

Безопаснее в сварочной маске

Да лучше бы ты его сделал с такими руками и головой. Вазовский контракт это смешно как и японский двс 90 годов. Прокладки и сальники под замену, разбор двс не неизбежен...ну а там механообработка и тд. Проще капитала, как по мне....ну дело каждого

Капиталка движка жигуля стоит копейки, 20-25к рублей запчасти и работа, а вот с иномаркой даже древней такой фокус не прокатит.

@user-qh8zb6bj7p

Жыл бұрын

В какой стране живёшь,что 20-25 копейки?

@user-li8iu3vl6u

Жыл бұрын

Ты в каком году живешь? Таких цен давно уже нет

@user-qb4hn8pp3v

Жыл бұрын

Сам капиталил такой мотор прошлой зимой. Менял поршневую на 2110. Расточка блока и коленвала 5000 Шатуны 6000 Поршни 4000 Вкладыши 0,25 1200 Плюс комплект всех прокладок, масло и по мелочи Итого вышло 22.000

@oldschoolracinggames5729

Жыл бұрын

@@user-li8iu3vl6u в 2020 мне предлагали капиталку мотора 1.1 от ВАЗ 2108 под ключ.

@oldschoolracinggames5729

Жыл бұрын

@@user-qh8zb6bj7p ну по сравнение с иномарками или покупкой нового (не б/у) движка.

А ты с какой области?

@Epox9396

Жыл бұрын

Миасс Челябинская область (если не ошибаюсь)

Ещё походит!

А он что был перегрет, обычно перегретый мотор растачивают

Рутуб платный нафиг он нужен👎

А у меня на гранте ваще шайб нету в клапанах и чтоб регулировать надо распредвал снимать 😢 двиг 11182 восьмиклоп

@user-ws1wi6je9r

Жыл бұрын

Там дешевле гбц старого образца кинуть

@user-xl7gc5so3d

5 ай бұрын

На 11182 межсервисный пробег 90 кило установили под регулировку зазоров. Хочется верить.

Любая техника в руках дикарей...груда металома...