А я уже из 2020 года пишу. И нахожу, что это видео до сих пор вызывает интерес.) Спасибо, Саша!!! Удачи!!!

АК5М7 - марка сплава отливки (любой сплав алюминия с кремнием (АЛ и АК) относится к силуминам). Направляющие втулки металлокерамические, седла сделаны из чугуна. Зазор между выпускным клапаном и направляющей можно считать рабочим, но вот между впускным и направляющей откровенно огромный - не рекомендую это так оставлять (Зазор между направляющей и клапаном должен быть в пределах 0,035 - 0,082 мм). Притертая площадь слишком большая - оставлять так - существенно уменьшать ресурс узла (толщина притертой области должна быть не более 1.5 мм на новой/отремонтированной головке и должна быть по центру тарелки клапана)

Спасибо чётко и ясно объяснил.

с утречка пораньше ))

мы заказали ! , улыбнуло ;)

Привет из 2020))

в Минске офис "энергии" тоже прячут ) за кольцевой, в какой то канаве есть заправка, за заправкой стоит сарайчик, без каких либо опознавательных знаков очень смахивающий на хоз постройку от той же заправки... вот в этом сарайчике, надо искать кабинет с хамоватыми девками... это и есть офис энергии )))

@MotoSancho

7 жыл бұрын

Да уж, серьезная контора)))

@MaximSakulevich

7 жыл бұрын

контора вроде бы как серьезная, но смысл ее не понятен! ) 1 - посылка из Москвы, обычной почтой идет полторы недели, а через Энергию 9-11 дней 2 - при поступлении посылки, никто тебя не уведомляет (с почты хотя бы извещение приходит) 3 - даже когда звонишь им сам, уточнить о поступлении груза, никто не сообщает, что за посылку надо доплачивать. на почте сообщают! 4 - барышни с самого утра злые, раздраженные, такое ощущение, что ты им крепко должен... 5 - при получении посылки, после 10 минутного оформления, надо самому шастать по складам и искать свою посылку... на почте же тяжелые посылки доставляют/могут доставить на дом. 6 - обычная почта в разы дешевле! 7 - за 7 лет активного использования услуг почты (раза 2 в неделю, минимум), только один раз пришла битая посылка!!! 8 - ну и конечно же, конечно, проблема с размещением офисов ) до почты идти 5-10 минут, до их офиса ехать за кольцевую... и не всегда GPS может помочь их найти )))

@MotoSancho

7 жыл бұрын

Вижу - накипело. Мне тоже не понравилась ни скорость доставки, ни расценки.

именно ураловские движки

1:00 Матвеев с канала Около Pit_Stop как-то охарактеризовал как службы доставки выбирают места для своих офисов выдачи: располагаются обычно там где волки срать боятся..

@MotoSancho

5 жыл бұрын

Ну да, есть у них такая особенность)

ясно просто ясно

Санчо, привет. Самое важное, что б плоскость под прокладку была ровная.

@MotoSancho

7 жыл бұрын

Понял, проверю обязательно.

с покупкой тебя на днепре под пружинами есть поронитовые подкладки чтобы пружыны меньше грелись и меньше садились

@MotoSancho

7 жыл бұрын

Спасибо! Не знал. И у знакомых днепроводов таких прокладок не видел. Может просто не заметил.

В Ирбите эти головки, вероятнее всего, и делают. На одних гир-апах 750 кубовых не проживёшь. Условия для выпуска есть. Спрос есть. Почему бы не лить. Просто неофициально всё делается, поэтому и клеймо ИМЗ в формах убрали.

@MotoSancho

7 жыл бұрын

Андрей Т. Да, но на ирбитских ставят клеймо завода ИМЗ, а на этих только что-то похожее на букву М. Наткнулся недавно на статью из журнала мото, где сравнивали ирбитские головы и Пятигорские! Гугл не смог ответить какое именно предприятие Пятигорска выпускает головы для урала, но возможно они родом оттуда.

санька вот только вчера получил вилку турист энергией тоже с Ирбита отправляли -13 сентября!!!! 13 го! вчера 6 октября только доставили...подтверждаю пользуйтесь другими Т.К!

@MotoSancho

2 жыл бұрын

Да уж. Быстрая доставка)

Санчо, привет. пишу из 2019 )) как думаешь почему места крепления карбюраторов отливают так чтобы карбы стояли криво во всех плоскостях?

санчо привет тебе надо было залить головы и проверить на протикание интересно побегут или нет и ще на новых головках направляющие меленько другие

О, 66-му какую рекламу замутил)) Теперь пусть следующие заказы со скидкой делает)))

@MotoSancho

7 жыл бұрын

Andrey Grey. Да мне у него больше пока заказывать нечего))) Но мысль хорошая))

И шпильки

Наверное не заметил я просто месяц назад собирал двигатель днепра и они там были

Здравствуй Санчо приобрёл голову сказали ураловская, начал собирать наткнулся на то что посадочное местно для корамысел не в виде площадки а в виде трубок и место для краба в вертикальном положении,

@MotoSancho

2 жыл бұрын

Привет. Это ураловская голова старого образца.

Эти головки производства ооо Модуль г Ирбит . На територии бывшего ИМЗ. Делают на остатках оборудования оставшегося после развала завода. Литьё на уровне а вот внутрянка китайская . сразу на помойку.

достойные головы,даже тяжелее родных. явно не из пивных банок

@MotoSancho

7 жыл бұрын

ром ан. Если взвешивать в сборе с пружинами, клапанами, тарелками и сухарями то вес практически одинаковый. Но в целом я качеством доволен, ожидал что будут хуже.

@user-ir4eq3vj1j

7 жыл бұрын

но за такую притирку, как была при доставке. притиральщику дать по рукам, поясок после притирки безпредельно широк!

@mihaelromanoff4871

6 жыл бұрын

как раз таки в справочнике пишут что этот сплав из вторички - как раз из пивных банок и не только) Но металл есть металл, работать все будет как надо, если учесть что и оригинальные головки из того же самого сплава

фаска касания клапана и седла широкая как мне показалось, то есть она должна быть 1,3 -1,7 мм, иначе т тепло обмен будет нарушен и возможно прогорание клапана!

@MotoSancho

7 жыл бұрын

Фаска не больше 2 мм. Думаю поработает какое-то время, а потом все равно перевтуливать, перешарошивать и притирать)

@mehismadissoo4835

7 жыл бұрын

Не теплообмен а давление на квадрат миллиметр больше при тонкои фазе значит плотне. 2 мм много

санчо привет. встречал ураловские движки с водяным охлождением? переделанные или заводские есть?

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Видел когда-то комплект для переделки урала в водянку. Цилиндры с рубашками, передняя крышка с помпой и радиатор. Денег за него просили как за целый урал.

@user-uc3oj6tb1e

6 жыл бұрын

Moto Sancho а головки тоже с рубахой?

Саня здравствуйте, у меня вопрос скажите, если я еду на Днепре 80 км /ч и такое ощущение что мотор идёт на разрыв но мощи хватает хочется включить 5ю передачу. Но выкидывать заднюю скорость не хочу, так как и ставить мост 9 ибо хочется такой же динамики с места. Хочется узнать есть ли у вас выход на покупку шестерни удлененной 4 передачи?

@MotoSancho

5 жыл бұрын

У меня таких контактов нет, но решение верное, ускоренные 3ая и 4ая передачи - то что тебе нужно.

@user-pf5bm8kw6k

5 жыл бұрын

@@MotoSancho спасибо за совет, и кстати был рад вас видеть на "МОТО Рыльске" кстати я из Ивановского, ты проезжал его сразу после Рыльска в сторону Курска. Будешь проезжать заезжай погостить!

@MotoSancho

5 жыл бұрын

Ок, спасибо за приглашение!

Добрый вечер! скажите пожалуйста чем грозит подтекание выпускных клапанов?

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Неплотное прилегание любого клапана приведет к снижению компрессии и падению мощности.

@user-qe1ye7hu3j

4 жыл бұрын

3

Доброго дня.Александр,подскажите пожалуйста,может знаете хорошего мастера по ремонту головок у нас в РБ.

@MotoSancho

5 жыл бұрын

Напиши мне в ВК, договоримся.

Вообще-то клапана Уралов на герметичность проверяются БЕЗ ПРУЖИН! Просто плотно вставляешь и заливаешь керосин, не менее 30 секунд потёков быть не должно. А так всё херня! Потому что давление там будет не шуточное и жидкость они удержат без давления, а вот газы под давлением в десятки атмосфер, вопрос спорный и попахивает прогаром(бывает шириной с волос едва различим глазу). И только попробуй сказать, что я не прав. Притёртый клапан без пружин будет держать керосин хоть 2 недели без потёков, у меня так и было, пока другими делами с мотором занимался не до них было, повторю 2 недели без потёков. И заливать можно камеру сгорания, разницы нет, хоть так, хоть так держать будет. За одно и нагар размокнет. Притирочная фаска должна иметь ширину не менее 1.5 мм. В остальных случаях головка подлежит ремонту. Герметичность клапанов завод рекомендует проверять каждые 10000 км, что соответствует сроку службы поршневых колец. 2 комплекта колец и поршни также должны быть заменены на новые и при наличии дефектов и износа также, 2 поршня и цилиндры также подлежат замене или расточке(при выработке 0.45 мм то же, максимально допустимый износ не более 0.5 мм), ресурс коленвала не менее 40000 км при осевом люфте шатунов не более 0.35 мм(при 0.25 рекомендуют заменять, хотя не обязательно, нормально ходят и с люфтом до 0.45 мм, хотя и стучит, не редко ходит 60000 км и более при бережной эксплуатации, но коренные подшипники проверяются так же каждый раз и при наличии люфта заменяются новыми), и его замена(ни как не снятие) считается капитальным ремонтом. Всё просто!

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Ну что могу сказать, развернуто, содержательно. Спасибо)

@ALotsman

5 ай бұрын

@@MotoSancho по ходу приработки к седлу клапан пристукивается где то за первые 100 км пробега и окончательно формирует посадку. Особенно важно что бы стояло 2 пружины внутренняя и наружняя-они дают вращение клапану через тарелку за счет разного шага навивки.

Ак5м7 на сколько знаю это вроде бы характеристика металла.

я тоже купил без маркировки российскую у меня она 5мин работает перегревается купил бу завод больше негреется

@MotoSancho

7 жыл бұрын

Games videos Ru. Это очень странно. Не могу обьяснить как нагрев зависит от головок. Разве что теплопроводность другая...

а разве на урале нет паронитовых прокладок под тарелку для пружины?? ну и соответственно тогда ключом поставить сухари вряд получится.

@MotoSancho

7 жыл бұрын

Паронит? Под тарелку? Нигде такого не видел, ни на урале, ни на днепре, ни на какой другой технике.

@user-cx3tw6gw6h

7 жыл бұрын

тексталит а не паранит

@MotoSancho

7 жыл бұрын

Вот, в текстолит я поверю, с ним ничего не случится. А паронит мягкий слишком, расползется со временем на волокна, еще и масло асбестом загадит.

а для чего на впускном клапане есть выемка а на выпускном нет ?

@MotoSancho

7 жыл бұрын

Это просто форма клапана такая, никакой функциональной нагрузки выемка не несет.

Здраствуйте у меня мотоцикл греться коллектор до красного не могу найти причину на больше оборот поможете

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Возможно слишком позднее зажигание или богатая смесь. В обоих случаях топливо догарает уже на выходе их головок и греет коллектор.

Сань случайно не в этих головах разбило седла? И еще большая к тебе просьба, выложи пожалуйста чертежи оправок для седел в группе ВК. Просто сообщения видимо ты прочитать не успеваешь, а мне уже сейчас нужно.

@MotoSancho

3 жыл бұрын

Привет. Сейчас найду сообщение и кину чертежи. И в группу тоже кину.

Сколько обошлись головки по цене?

@MotoSancho

4 жыл бұрын

Около 6К

Раскажи мне пожалуйста. Свечей хватает гдето на 40 км и потом пока свечи не прокалишь он не поедет еще они черные в саже все

@MotoSancho

5 жыл бұрын

Слишком богатая смесь. Опускай иглы на заслонках.

@user-yn8lk7vy7i

5 жыл бұрын

@@MotoSancho спасибо. А еще стук идет помоему с распред вала. Что там втулка снашиваеся если распред вал и подшипник в норме

@user-yn8lk7vy7i

5 жыл бұрын

Иглы опустил на последнее деление и без изменений

САНЧО,ПРИВЕТ,КАК С ПЕРМСКИМ МОТОРАЗБОР СВЯЗАТЬСЯ,ДАЙ ТЕЛЕФОНЧИК.СПАСИБО.

@MotoSancho

7 жыл бұрын

В описании этого видео есть ссылка на группу в вк. Через нее я и заказывал.

Сколько раз убеждаюсь что эти куски метала не стоят своих денег.

@MotoSancho

7 жыл бұрын

URALBOSS. Возможно и так, а какая альтернатива?

@URALBOSS

7 жыл бұрын

Пока понял одно, направляющие и клапана не то, только если брать и переделывать на импортные детальки, чем щас я и занимаюсь, искал головы долго достойные под переделку бу недорого, так как есть экземпляры где направляющие помирают за 8 тысяч, при этом сёдла хорошие. По цене выйдет также, но зато ездить будет в разы больше. Но оказалось не простое это дело найти нормальные головы, с не убитыми резьбами, с живой прижимной поверхностью как и к цилиндру так и у свечи где кольцо прижимное уплотнительное, да и с целой резьбой). На Видео головка уже с просаженными клапанами в глубь седла, что нехорошо, и к последующей замене (клапанов-направляек) придётся уже менять сёдла. Притёрто было посредственно дрелью) о чём говорят круговые риски.

Санчо, лучше сам все клапана притри, так надежнее!

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Да, скоро буду ставить новые направляющие, импортные клапана, ну и естественно шарошить и притирать!

На Урал подойдут вазовские клапана или же нет

@MotoSancho

5 жыл бұрын

Без переточки не подойдут.

Как головки?Стоит брать?

@MotoSancho

3 жыл бұрын

Сама отливка неплохая, резьбы до сих пор целы, а вот фурнитура (втулки, седла, клапана) уже заменена на более качественные. Заводских хватило на 8000 км.

@sawrudj9340

3 жыл бұрын

@@MotoSancho Ну если 8к прошли то уже что то то значит

?How much

Братан купи себе нормальный инструмент)))намного легче станет работать

@MotoSancho

7 жыл бұрын

Еен Еен. Хороший инструмент денег стоит, а у меня в условиях глобального экономического кризиса намечается диффецит бюджета. Так что меняю по необходимости выборочно головки, ключи и отвертки.

ГеХРметичность каХРтеХРа! Молодец, очень информативно и интересно.

с чугунными головами встречал?

@MotoSancho

6 жыл бұрын

С чугунными головами? А бывают?

@user-uc3oj6tb1e

6 жыл бұрын

Moto Sancho не знаю. если не бывают то закажу.

сколько денег за них отдали???

@MotoSancho

7 жыл бұрын

интересное и, не только. 5800 за пару. Российских рублей. Выходит ровно в два раза дешевле чем в РБ.

У нас энергия более менее уроды, закоцали мне много товара, общался с их юристом. Все без успеха, Приморский край

СлЁзы!!! Фаску не сделал 1,5-2. Технарь с тебя ....!!