Мерседесу сначала нужно подумать о улучшении качества своих моторов!

@Googleshmugle

2 ай бұрын

Лол, если бы у тебя был мерседес, оо не писал такую чушь

@Garrik001

2 ай бұрын

@@Googleshmugle это уместно если у кого -то W123, 124 кузова ))

@user-tf2yd1bh1k

2 ай бұрын

если без электрики, мне не понятной, то у Мерседес есть , конечно не очень удачные решения... Но , даже они намного веселее многих... даже 2,2 дизель может радовать ускорением.

@arlekintorn

Ай бұрын

А что, разве они свои 3 года не могут без ремонта отьездить?

@TheodorFurstenberg265

18 күн бұрын

Мерседес нужно подумать об улучшении всего в принципе, для начала хотя бы вернуть нормальный дизайн

Водородомобиль Toyota Mirai установил новый рекорд Гиннесса по самой длинной дистанции без дозаправки среди электромобилей на топливных элементах. В результате поездки по Южной Калифорнии, которая продолжалась два дня, седан преодолел 1360 километров, более чем в два раза превысив «паспортный» запас хода. Он не останавливаясь проехал мимо 12 встреченных по пути водородных заправочных станций: за чистотой попытки следил представитель Книги рекордов. Toyota Mirai второго поколения стартовал 23 августа из технического центра Toyota (TTC) в Гардене, штат Калифорния. В машине находились специалист по экономичному вождению Уэйн Гердес и второй пилот Боб Вингер.

Причина очень проста - у них нет ресурсов, чтобы делать электрички, так как все батареи все что нужно для производства электричек в Китае. Европа просто будет использовать то что есть. Это не смена направления, это признание того, что они не могут конкурировать

@user-ss6bm8yg8u

2 ай бұрын

Панасоник в 2010 для Tesla построила завод для батареи электроавтомобилей. Сделать мусорную батарею как делают 🇨🇳 они не собираются

@user-ss6bm8yg8u

2 ай бұрын

Батарею надо сделать энергоэффективнее и легкую. Сделать батарею весом в 1500кг это глупость

@theory_of_reality

2 ай бұрын

Проблема продаж в європе, они не хотят вводить електрички на новых технологиях, а при холоде они стают просто. И плюс очень большие инвестиции уходят в разработки водородных двигателей. Короче говоря как обычно хотят по больше бабла за усьаревшые технологии

@user-et3vj2ss3j

2 ай бұрын

Загнивающая Европа? Крах американского империализма? Это уже неактульно же вроде...

@KIV010

Ай бұрын

Китайцы владеют астон мартин и где они со своими ресурсами в F1?! Ну тебе еще надо прокатится по европейским автобанам где электричкам делать нечего, они просто не проедут так быстро и долго как двс, ну а в городах на любителя выбор есть у каждого что покупать

Признаться пора что батареи не умеют делать .....

Мерседес признали что никогда им уже не догнать китайцев

@leonidleonidov2170

2 ай бұрын

🤣🤣🤣🤡

@aa-ee8zn

2 ай бұрын

@@leonidleonidov2170 хорошо смеётся тот ...

@user-wb8zu3je5h

29 күн бұрын

Ну ну!? Эти лозунги лет 40 слышно уже! Что мол Китайцы немцев перегонят.? У меня маляр кент мой… Показывал мнение и оценки японских конструкторов… Там… сам японец признавал, что только по покраске!!! - - немцы их обошли … на лет 25! И поверьте!!! Допустим Китай сделал авто, на одной линейке качества с мерседесом! Что мерин будет 150 т $ что китаец будет 150т. $ - а то и более!

@aa-ee8zn

29 күн бұрын

@@user-wb8zu3je5h много слов не буду говорить, Xiaomi su7 какой европеец сможет так? За эту цену?

Лучшее что смотрел сегодня, настроение подняло

Наконец то, сворачивается кружок пылесосомании. Да здравствуют настоящие автомобили. Надо заниматься тем что хорошо умеешь и понимаешь, а не тем что "модно"! Хороших новостей становится всё больше!

@GANYBEISENOV

18 күн бұрын

ДВС говно😂

@TheodorFurstenberg265

18 күн бұрын

@@GANYBEISENOV Это то что у вас сзади на трусах тропинкой отпечаталось.

@GANYBEISENOV

18 күн бұрын

@@TheodorFurstenberg265 ДВС фуфло :)

@GANYBEISENOV

18 күн бұрын

@@TheodorFurstenberg265 ДВС фуфло :)

Пройдёт время и люди поумнеют и поймут, что воздух смешивается ветрами. И не важно что ты тут ездишь на электричке, а за 100км от тебя коптит станция.

@kondrahtiz7370

2 ай бұрын

люди..не."умнеют"..а..ими..рулят..как...стадом..

Как бы на карбюратор не пришлось переходить к 2030му

Однако технический прогресс и экологические проблемы никуда не исчезнут. Плюс-минус десять лет и все производители перейдут на новые двигатели. Китайцы и корейцы уже сильно подвинули европейцев. И мерсы уже не единственный эталон качества и шика бренд. Доступность для массового покупателя вот что решает проблемы.

@user-rf9pn9li1v

2 ай бұрын

100 пудов

Одноразовая современная машина, неважно с каким двигателем, вообще не может иметь отношения к экологии. Сначала перестаньте производить свой мусор на колёсах, а потом вспомним о защите окружающей среды.

@user-ng9wx1ch4g

Ай бұрын

Это у мерседес мусор? Не нравится-купи ладу веста или китайское ведро с болтами.😂😂😂😂😂

@user-zz7dj3xv9j

Ай бұрын

@@user-ng9wx1ch4gОн имел ввиду все современные автомобили, ресурс которых изначально занижен в сравнении с теми же автомобилями 90-х. Видел Мерс 2017 года с ржавыми арками.

@user-tr3nx1dn6o

Ай бұрын

Если она служит 5~10 лет, то это производство мусора. Чем меньше ресурс автомобилей, тем больше и чаще надо выпускать в продажу. Сколько заводов должно пыхтеть для таких производств..? Но мы за экологию))

И мерседес, и бмв и все старые и известные европейские брэнды поняли, что конкуренцию с Китаем в сегменте электроавтомобилей они не выдержат. Мерседес просто это признал таким образом.

@vovchukvovchuk3517

Ай бұрын

😂😂😂включись в розетку. Мозги не работают

@advokat2116

Ай бұрын

@@vovchukvovchuk3517 Китайский BYD со своими структурными подразделениями производит больше электромобилей чем остальные все вместе взятые западные фирмы. В Европе больше всего електромобилей - китайского производства. Акции Tesla уже упали в 3,5 раза! Как тебе такое?

Работаю водителем и езжу в основном по Германии и заметил, что в Германии очень много автомобилей с ДВС объемом 3,4,5 литров. Это новые автомобили разных марок. Сомнительно, что Германия стремится к электромобилям

@demetrisstream

2 ай бұрын

Не стремится её заставляют

@Danil_Ukrainets

2 ай бұрын

Правильно, по автобанах валить 200-250 на 1.6 не получится 😂

УАЗ сделано на глаз

Я недавно смотрел отчет одних учёных. Они сказали: Представьте что сейчас все автомобили електрические, это только 7% выброса СО2 на всей земле. Получается что этого недостаточно чтобы решить проблему. Зачем тогда нужны эти електромобили ?

@user-bu9tx6oq3q

2 ай бұрын

Но, это ещё не учли, что производство электрички в 3 раза грязнее, они сами не срут в атмосферу, зато из-за повышения нагрузок на сети будут хорошо срать электростанции и сейчас не знают, что делать с отработанными аккумами через 10-15 лет (примерно оценивают, сто это ещё в 10 раз надо насрать в атмосферу за переработку)

@kondrahtiz7370

2 ай бұрын

чтобы..обобрать..и..нагнуть..целые..страны..Лампочки..вообще..имели..долю..в..электричестве..всего..3%...а..нам..всучили..в..10..раз..дорогие..новые..лампы..

@13yu13yu13yu

2 ай бұрын

Элементарно! Всех посадят на электрички, а потом начнут выпускать снова двс, и опять продадут миллиарды машин.

@ullllll

2 ай бұрын

Убить страны-бензоколонки с нефтяной экономикой. Они, как правило, диктаторские

@user-zo6rv1db1b

2 ай бұрын

@@ullllll Вперед и с песней. С кого начнем? С Сша, Канады или Норвегии? Выбирайте.😆

Не смотря на то, что у меня есть экономичное дизельное авто, в городе я предпочитаю передвигаться на велосипеде. Даже проезжая лютые пробки, я не испытываю негатива от выхлопов. Современные катализаторы и сажевые фильтры делают своё дело. Считается, что большая часть загрязнения окружающей среды от современных авто исходит от тормозной системы и шин, а вовсе не ДВС. В принципе, я с этим согласен.

Отлично, а теперь возвращайте V12 65 AMG.. 💪🏼

@ullllll

2 ай бұрын

Никогда этого не будет. В Европе запрет на выпуск ДВС в 30 году

сдаётся мне, всё это зелёное движение сплошная антиэкология

@jevgenijf8745

2 ай бұрын

Это просто деньги, на экологию пофиг.

У ЭЛЕКТРОБОМИЛЕЙ ЕСТЬ ОДИН ПЛЮС И ОДИН МИНУС. 😎

Просто германия не производит акамуляторы для электрокаров и покупает этот самый дорогой (более 70% от стоимости авто) агрегат. Так что Китай будет активно продолжать электро, а Европпа ДВС.

@user-ug2lc9sy8b

2 ай бұрын

Их просто не покупают,причем здесь Китай

@RAVA17

2 ай бұрын

Их не покупают в том количестве, которое нужно чтобы их штамповать пачками

@ullllll

2 ай бұрын

Неа. В Еаропе запрет на выпуск ДВС в 30 году

Просто с Китаем не тащит конкуренцию в «электро».

@nero4366

2 ай бұрын

Серьезно? Как ты это узнал?

@Mr_Warlock_

2 ай бұрын

@@nero4366 По статистике продаж, у мерса 240т.Шт электричек, у BYD почти 1.5мл.Шт. Вот так серьёзно.

Хоть кто-то думает мозгами Молодцы Немцы

Слава Богу 👌Дизель сила 💪

Двс можно дороже впарить раза в два а потом на сервисе еще столько же срубить , так что это просто бизнес а не забота о покупателях .

Мы так глупы что ценим кусок железа, собранный руками людей, выше жизней самих людей !

Немцы поняли, что проиграли битву в электрокаре с Китаем, решили вернуться где сильны с надеждой, что будет спрос и дальше

@user-em5ph1ei3p

2 ай бұрын

А он будет☝🏻

@DoctorMike10

Ай бұрын

Пока не проиграли, но проиграли точно Тесле. Тесле проигрывают и китайцы если понимать что такое маржинальность.

Поняли, что в электричках Китай не обыграть, а в ДВС дизельных и бензиновых столетие опыта немецких технологий - огромное преимущество

@islambaichorov

2 ай бұрын

Америку им не обыграть Китай сам Теслы скупает больше всех в мире

Как ни крути, но параллельные гибриды всё же лучший вариант, как с точки зрения экономии так и уровнем дальности хода.

@prongati

2 ай бұрын

или можно сделать последовательно параллельный гибрид. Чтобы надо чисто на двс а надо на электричке или надо на гибридном варианте двс + электромотор.

Нокия тоже с владением рынка 80% не признавал сенсорные экраны и програмное обеспечение андроид! Мы знаем где теперь нокиа! Нигде

@yuriarnautovValgur

2 ай бұрын

В Китае ! И неплохо себя чувствует…😅

@kondrahtiz7370

2 ай бұрын

@@yuriarnautovValgur неужели..финов..переселили?

Наконецто опомнились👌👍 Верните прежний-узнаваемый облик Мерену, возродите М111, 112,113, вечные Дизеля👍 и старые проверенные временем кпп, начните сного красить нормально, вспомните про дерево и велюр, и 60% потребителей сного начнут наполнять ваши карманы прибылью Мерседес☝️😌 ✌

@HTooL

2 ай бұрын

Да уж давай сразу на лошадь пересаживайся.

@user-vc4ei2mi6j

2 ай бұрын

@@HTooL скоро-уже скоро, поверте: лошадь-велосипед😌 А если тезисно, судя по выпаду-вам наверно 25, какие Мерены👍 были в 2004-08 году, таких врятли будет когда, впрочем у Действительно Влиятельных Людей, они хранятся в гаражах Монако, Старой и Новой Англии, Германии, Китае и РФ возможно еще👌☝️

@HTooL

2 ай бұрын

@@user-vc4ei2mi6j какие? Деревянные? Что б ты знал дерево убрали по причинам безопасности, и по тем же причинам НИКОГДА не вернут. Мерседес продаёт автомобили сотнями тысяч, какие гаражи Монако? Это бизнесс клас, не премиум. Примиальный брэнд Мерсидэс даже специально создавал - Maybach называется.

@user-vc4ei2mi6j

2 ай бұрын

@@HTooL да ну, вы прям "знаток"🤣 Майбах основан в 1909 году, Мерседес а 1926 Про дерево/безопасность даже смысла нет говорить.. Учите историю! Расход🤦‍♂️ ✌

@HTooL

2 ай бұрын

@@user-vc4ei2mi6j хоспадя. Мало ли там что основано. Очевидно что я говорил о том моменте когда было принято решение что будет разделение - Мерседес будет бизнес класс, Майбах премиум. Впрочем, для того что бы понять это надо обладать интеллектом явно выше твоего. Мерседес основан ещё до 20 века. Но у тебя кроме того что бы посмотреть на дату в Вики мозгов на почитать не хватило.

На гибриды то за 20лет никак не перейдут, а тут за 8 лет на электричк захотели перейти 😤🤦🤦🤦

Европа, Америка и Япония не контролирует мировую добычу алюминия и лития - главные материалы для производства электромобилей. Вчистую проигрывают Китаю. Вот и пытаются делать хорошую мину при плохой игре.

@user-ev8tr5fh1o

2 ай бұрын

Алюминий это самый распространённый металл в земной коре. Его нигде не может быть мало. Помимо лития ведутся работы по созданию натриевых аккумуляторов. Так же существуют водородные топливные ячейки.

@user-fq4ok9ck9g

2 ай бұрын

херня это все, просто как всегда нет дешевой и ресурсной батарейки как и 20 и 50 лет назад.

@Homo_uralensis

2 ай бұрын

​ @user-fq4ok9ck9g - вы более правы чем нет )) вот только история электромобилей за 100 лет уже перевалила ))

@user-ek5bf1fu7m

2 ай бұрын

@@Homo_uralensis как ваш коммент доказывает или опровергает мой?

@Homo_uralensis

2 ай бұрын

​@user-ek5bf1fu7m - за 100/50/20 лет батарейка стала дешевле и запасливей в достаточной степени что бы массово производить электроавто )) батареи нужны не только автопромышленности, но и много кому так что временные трудности движения в эту сторону не остановят ))

А разве нет проблем с количеством электричества для зарядки электричек? Разве не надо увеличить производство электричества, в 2-3 раза, чтобы хватило всем электричкам? Разве нет проблем с утилизацией аккумуляторов, которые весят под 300 кг? Разве нет проблем с тем, что электростанции выбрасывают больше СО2, чем аналогичные ДВС? Электричка - это городская игрушка для водителей с частными домами. Зарядил ночью от розетки, а днём поехал на работу.

@demetrisstream

2 ай бұрын

Да шляпа электричка, игрушка не более

@user-em5ph1ei3p

2 ай бұрын

Вы про добычу лития и кобальта забыли упомянуть!

Экономика Германии заточена под двс.Переход на электо,как и Е7,уничтожат её.

@AleksandrWIN777

Ай бұрын

С двух слов ясно что ты Z-аконтаченный 😂😂😂

23 ЛЯМА СТОИТ ЭТОТ КИТАЙСКИЙ ВЫСЕР..... И 12 ЛЯМОВ ФЕРРАРИ НА БЕНЗИНЕ - ЧТО ЛУЧШЕ ВООБЩЕ ПО ВСЕМ ПАРАМЕТРАМ В ДВОЕ. А ЦЕНА ТАК-ЖЕ В ДВОЕ НИЖЕ.

Прежде чем купить электричку, надо найти места, куда потом выкидывать батарейки.

@Viktor-yp3gf

2 ай бұрын

Средний срок службы батареи, то есть время, пока остаточная емкость не упадет ниже 70%, составляет около восьми-десяти лет. Высокопроизводительные литий-ионные аккумуляторы выдерживают не менее 1000 полных циклов зарядки. Это означает, что при емкости аккумулятора 60 кВтч и предполагаемом расходе 20 кВтч на 100 км их хватит как минимум на 300 000 км пробега. В действительности аккумуляторы служат значительно дольше, поскольку автомобиль обычно ездит не полностью разряженным и полностью заряженным, а заряжается в середине. Это продлевает срок службы батареи за счет меньшей нагрузки.

@AvtoblogGaraj

2 ай бұрын

@@Viktor-yp3gf и что, их не надо будет менять и утилизировать? У нас полстраны ездит на машинах больше 10 лет.

Электрокары это хорошая возможность ограничить общество в передвежении но при этом продать это фуфло намного дороже самого заряжённого ДВС .

@Dezmond2inbox

2 ай бұрын

Это не фуфло, а будущее, только на раннем этапе развития. Посмотрите на машины с ДВС начала 20-го века, там не было особо чем гордится, кареты без лошадей, напомню что первую машину Karl Benz построил в 1885 году. Tesla же первую машину представили меньше чем 20 лет назад, а сейчас электрокары делают уже все кому не лень и чем доступней они - тем больше их будет. Никто никого не ограничивает, в европе свой самолет типа сесны не экзотика, а чисто по городу не брезгуют велосипедами, метро или общественным транспортом.

@fazatron1000

2 ай бұрын

@@Dezmond2inbox Да что вы говорите ? Тесла первая построила электрокар ? Известно ли вам что уже с 1900 года были попытки сделать авто на электротяге и даже выпускали ограниченными сериями в 20ых 30ых годах прошлого века , уже тогда столкнулись с проблемами которые решают ещё сейчас и на протяжении всего этого времени решали а это как минимум 100 лет прошло , и что ? Где сейчас ДВС и где Электро .. Электро пока что решила одну проблему , размер и вес батарей , а другие проблемы остались ,а это процесс зарядки очень долго и не всегда стабильно , пробег авто на одном заряде в разы отличается от реального и заявленного производителем , саморазряд батарей при низких тмп , самовозгорание при высоких нагрузках , поэтому все Электрички заряжают на 90% и уже при 10/20 % советуют опять заряжать.. и ещё смотрите тесты на показатели радиоактивности поездок на таких авто , об этом не знали ?😜 Поэтому ещё тогда от этой затеи отказались в пользу ДВС ..ограничились трамваями и троллейбусами ..а в поездах внедрили дизель генераторную систему ..ну так далее ..так что попыток было больше чем предостаточно , а посмотрите как ДВС шагнул с 1885 до хотя бы 1940 года ..летал в небе и не только ..так что электричка это бричка и не более .. только в паре с ДВС как гибридная установка может приносить пользу а самостоятельно нет ..это просто втюхали не учам о чистой технологии защите климата и КПД ..а по факту раздутые цифры

@Dezmond2inbox

2 ай бұрын

@@fazatron1000 прекрасно знаю что не первые и вообще все что вы написали это очевидные вещи

@DoctorMike10

Ай бұрын

@@fazatron1000 Не стоит повторять чужие мысли, тем более если они неправильные. Тесла построила первый серийный электрокар не ручной сборки, на основе современных технологий, а не технологий начала прошлого века. Далее чушь вообще! 1. Какая проблема у меня с зарядкой и что там нестабильно? 2. Пробег нормальный, до 500 км. Производитель считает максимальную (пустую, по ровной дороге, при не быстрой скорости) и правильно делает. 3. Это вы у Норвежцев спросите. Они вам объяснят. 4. Самовозгораний в новых батарей нет, так как между батарейками заливают состав не дающий нагревать соседние батарейки. Но даже при старых батарей ДВСники горели в разЫ больше. А к зарядке от 20 до 90 это отношения не имеет. 5. Никакой радиоактивности. Не смотрите бред птушников. Заразитесь! Научитесь пользоваться гуглом, для начала и искать инфо.

Вот есть же хондовские или тойотовские гибриды без подзарядки которые ,самое то расход так же 5 л бензина

Интересно , а они придумали куда старые батарейки девать??? А, то экологией не пахнет...

@Nikolay_Panteleev

2 ай бұрын

Так об этом же говорили не так давно. Вспомните, какая в Германии была паника и шум, когда в уграину через всю страну просто провозили грузовик с израсходованным ядерным топливом. Погуглите....Просто перевозили. А куда перевозили? Где ещё в Европе есть место, засранное настолько, что там никто не живёт и не захочет жить ещё очень долго? А? Есть мысли?....А вот в Чернобыль эти отходы и везли. Такова договорённость Украины с ЕС была. И электрички в том числе и поэтому выстрелили в Европе, что уже была договорённость о том, куда денутся израсходованные аккумуляторы. Только вот сейчас всё немножечко изменилось)))) Вот и вернулись к разработке ДВС. Не допустят наши из Украины ядерный полигон делать. И на мнение хохлов на этот счёт нам плевать. Может у них и была договорённость с миром на счёт захоронения ядерных отходов там, но теперь этому не бывать. Нам там ещё зерно выращивать на новых территориях. Нынешних и будущих 😉

@EndlessEnergy24

2 ай бұрын

Ты видел, чтобы хоть кто то выкинул свою старую батарейку от электромобиля? Даже потребности такой нет в утилизации деградировавших батарей от электричек, потому что их остаточная ёмкость с руками выкупается для альтернативной энергетики! Длббы, блть, об экологии они пекутся, ска!

@ullllll

2 ай бұрын

@@Nikolay_Panteleev бред. Аккумы идут на переработку

@Nikolay_Panteleev

2 ай бұрын

@@ullllll Ну я не могу запретить им это делать. Пусть обсуждают. Их личное дело. Вон вся Украина ежедневно обсуждает как взорвать кремль, убить Путина, вернуть какие-то там территории...Это же не повод Ярсами раскидываться, верно? Ну нет у людей других интересов. Деградация случилась. Ни о чём другом не могут думать...Ну и пусть балакают, право слово. Про то, как они слово держат, все в курсе. Поэтому все эти разговоры-базарный трёп. Чего на него внимание-то тратить? А вот новые подробности новых ДВС, вот это действительно интересно. Уж точно интереснее этого украино/европейско/америконского лая. Точнее гавканья. И уж точно не нам с Вами тут это обсуждать. От нас с Вами ничего не зависит, поэтому какой смысл в этих геополитических разговорах? Давайте о машинах лучше, мне эта тема нравится куда больше.)))

@ullllll

2 ай бұрын

@@Nikolay_Panteleev ну давайте о машинах. ДВС уже мертв. Не будет никаких новых технологий в этой области. Будущее за электро

Пока на земле будет нефть электрика не заменит

@dmitriyshcerban368

2 ай бұрын

Двс может работать не только нефти, много альтернатив

@user-cq7nn4qz4e

2 ай бұрын

​@@dmitriyshcerban368Перечисли эти альтернативы. Их единицы и они долго не протянут. Через каких-то 100 лет,бензин может стоить как золото,если он вообще будет.

@ara2228222

2 ай бұрын

@@user-cq7nn4qz4eтебе не все равно что будет через 100 лет или ты как кощей бессмертный хочешь жить?

@E20MVP

2 ай бұрын

Когда закончится нефть, будущее за газом

@0xusernamenotfound

2 ай бұрын

Не смеши

Немцы проиграли гонку в производстве тяговых батарей Китаю. Вот и завертелись как уж на сковородке.

@mykolasoprovych624

2 ай бұрын

Китайский автомобиль, электромобиль - оксюморон!

@iskendersharsheev

2 ай бұрын

Верно. Пооиграли и сдались

Дайте мне турбодизель евро 2 😎

Насколько я увидел в крупных городах, где есть инфраструктура электрокара, (Москве, С. Питербурге) резонно пользоваться общественным транспортом и "не мешать" спец технике особенно зимой, а при путешествии или в небольших городах и деревнях куда автобус приходит дважды в сутки и то ради школьников, может не оказаться инфраструктуры. И вообще никто ещё не изобрёл по настоящему безвредного источника электричества (кроме электрических угрей😊) так что ДВС будет активно применяться пока не кончится ископаемые топливо, чего бы не требовали инвесторы.

Не советую смотреть. Это проплаченная реклама китайского авто. Про мерс только вначале, потом про ведро

@alexm.3876

Ай бұрын

😂видимо ты не смотрел

@user-tr3nx1dn6o

Ай бұрын

У китайцев самый большой процент акций Мерса

И те и те машины нужны. Электроник для коротких поездок внутри города, а бенз для междугороднего сообщения

@SIM31r

2 ай бұрын

Да, электрический в частном доме за батоном сгонять идеально был бы. Даже если батарея на 10 км всего, меня бы устроило.

@user-et3vj2ss3j

2 ай бұрын

Две машины иметь надо получается.

@SIM31r

2 ай бұрын

@@user-et3vj2ss3j а их и так 2 в семье обычно или к этому приходят по возможности

Теперь ждем Audi с новыми заявлениями!

Вообще пофиг, все равно Феррари Италия или Ламборгини v12 это другое пусть даже уступает в скорости, породистая лошадь есть породистая, звук мотора, история в дизайне, е шасси это все другое.

Правильно, поиграли в электрикой и будет

Не удивительно, ведь ДВС гораздо практичней чем электро

@0xusernamenotfound

2 ай бұрын

Нет

@Maer0707

2 ай бұрын

🤣просто европейцы поняли что не смогут тягатся с китайцами!!!!

@MrPavelvideo

2 ай бұрын

Чем это? У двс куча навесного, которое течет и ломается. В электо все гораздо проще. У самого двс если что.

@Maer0707

2 ай бұрын

@@MrPavelvideo да это рассуждают люди у которых нет электомобиля!

@user-wn2bw9qy4y

2 ай бұрын

​@@Maer0707вы переоцениваете "Китайские технологии"

Двс будет жить всегда 100%🤗

При -20 на улице 460км превращается в 60км или 30 минут работы, а потом на подзарядку)

@user-yi1zt5cu5o

2 ай бұрын

часа на 3-4. обопьёшься кофе )))

@user-jp6qo3sz7e

2 ай бұрын

у меня электрик, ЛИФ, могу сказать ,вы, батенька, сказочный.... ёб

@user-rt4so8cx8f

2 ай бұрын

@@user-jp6qo3sz7e Ну да ты сравнил китайца с японцем, пересядь и проверь.

Настоящий мужик китайщину не купит.

Двс они разучились делать, электрички не научились - это фиаско, братан.

Мерседес вовремя одумались, хорошо бы им ещё начать разрабатывать VTOL (пасажирские дроны) вот за этим реально будующее

@user-ev8tr5fh1o

2 ай бұрын

VTOL это полувоенная тема, немцам туда нельзя. Да и американцы не любят, когда кто-то ещё лезет в авиацию.

А в это время BYD начал продажу полноценного электро седана стоимостью 15.000$ с запасом хода 400км

@TheKingDrive

2 ай бұрын

Жаль что такая цена будет только в Китае

@user-qe4bj3ne5v

2 ай бұрын

BYD это редкостное г-но

@GANYBEISENOV

2 ай бұрын

Есть за 10 000 сеагул

Да они сделали ужасные электрички, так еще и дорогие до ужаса. Кто их будет брать, когда есть куча норм электричек и с нормальным ценником.

Китайская супер зажигалка скорее всего, чем суперкар😂

@user-oq7sw3zr4u

2 ай бұрын

..мнение диванного эксперта, который максимум был за рулём лады гранты)

@user-og3pq1df8e

2 ай бұрын

@@user-oq7sw3zr4u К сведению! Диванный эксперт, который владеет после семейства жигулей Ауди S 8D2🤣

Нафиг нужно такие скорости? Не каждый может выдержать давление при разгоне. Мне лично очень не комфортно и больше не хочу пробовать

Если производство батарей в Китае, заявим: электрички не эффективны, двс практичнее. Евро-профурсетки переобуваются в повестке в прыжке.

Пусть для начала опять научатся делать нормальные машины, а не одноразовые, как сейчас

@Pap_Ko

2 ай бұрын

Вот это точно! Пластиковые и хрупкие игрушки, не хуже и не лучше, чем у остальных, а цены высокие от Ззз-везды!

Если бы они от дисплеев в пользу стрелочных приборов вернулись, было бы ещё круче. Заи..ли эти экраны. И в машине все в этих планшетах. Верните приборку

@densky9488

2 ай бұрын

Одни Гейские планшеты вокруг🤦🏻‍♂️

@Viktor-yp3gf

2 ай бұрын

купи "буханку"

@ullllll

2 ай бұрын

Может к лошадям сразу вернуть хочешь? Не мелочись

@viktorramb6183

2 ай бұрын

Для таких специально сделали стрелку на дисплее ! ))

Боже храни ДВС

@os-8000

2 ай бұрын

Нефть - матушка, газ - батюшка. Углеводородица, путина сохрани.

@romanklub

2 ай бұрын

@@os-8000 Как раз у РФ с нефтью наступает жопа. Так что планета обойдется без Путина.

Какой трек при весе 2,5 тонны😮. Любой поворот - вылет😱

Странно, что обычные люди это понимают, и не покупают электрични, а менеджерам мерседес потребовалось несколько лет, и все таки наступить на эти грабли...

младенец родившийся в 2024 году если услышит надсадный звук v8 за свою жизнь он не захочет ездит на электричке

Хоть я и в душе бензиновый JDM-щик, но считаю Mercedes законодателем автомобильной моды, и если уж они, то..!

С немцами (и не только) не удивительно: просрали сменные, модулярные аккумуляторы, заправок мало, а цена на электричество оттуда высокая, ещё и за быструю зарядку наценка.

чел говорит что тачка едет 2.3 сек до ста, мол медленно, ты головой ударился?) двс такое вот же может?))

@user-gw6df6ns7e

2 ай бұрын

Нет не может кроме отдельных экземпляров, но никому это особо и не нужно. Как мне кажется наиболее удачная - это гибридная схема.

@elementarydream6205

2 ай бұрын

@@user-gw6df6ns7e покупая спорткар тебе не нужно быстрое ускорение, вот же дурочки ребята с феррари и ламборгини кек

Будущее за автомобилями на водородных топливных ячейках. Просто гиганты автопрома еще не до конца "скормили" человечеству идею с электробатарейками,. Надо только немного подождать когда Япония и Китай начнут под свои водородки строить водородные станции в других странах.

@iskendersharsheev

2 ай бұрын

Это не лишено смысла. Наблюдаем

@SanyaClaus

2 ай бұрын

Для получения водорода из воды же тоже требуется потратить много электричества вроде

@user-lo1oo8yw3y

2 ай бұрын

Нужно подождать не постройку водородных станций,а вменяемую дешевую технологию по промышленной добыче водорода.

@user-ko8cl5ow8n

2 ай бұрын

@@user-lo1oo8yw3y добыча водорода не есть тяжёлое дело. Электрики для добычи этого водорода тоже валом. Проблема в хранении и транспортировке. А точнее сказать в организации мест его хранения и продажи. Нет станций, значит нет автомобиля. Нет автомобилей значит и станции не хотят строить. Хотя в Японии и Китае этот вопрос решается уже.

@vl23j42

2 ай бұрын

Будущее это реактивные двигатели или попросту конная тяга

Можно было сразу его обозвать по старой китайской традиции Dahuya. 😂

Не смотря на то что я фанат BMW я очень рад решению Mercedes. Правильно поступили🤝🏻

Дизель не куда не уйдёт

@DoctorMike10

Ай бұрын

Как лошади.

Мир вокруг многих из нас похож на ,,кусок говна,, в таких условиях ДВС евро Ноль идеален.

Это было понятно с самого начала..Что не хватит элек тричества на всех..В Европе в США,в Азии тем более.. Из-за плотности населения. И нехватки атомных стан ций.Вся эта авантюра с электро..не прокатит,лития на земле мало .А утилизиро вать аккумуляторы,токсич но..как и ядерное топливо.

Прежде чем купить электричку, надо найти все подзарядки,не забывая про леса и озера 😂

Супер кар по китайски - 3т весом😂😂😂

Как же хорошо на душе стало

@user-nc1ny7jb6t

Ай бұрын

Согласен

Государства снимут дотации на электрички. Вырастет цена на ресурсы для батареек. Утилизация отработанных батареек встанет в полный рост. И прогнозы по существующим ресурсам говорят что их хватит всего на 20% от общего числа авто. Если найдут недорогую замену расходникам на батарейки и повысят надежность электричек на морозе это решит много проблем. Если🤣

@wlado1884

Ай бұрын

Хорoшую батарей сделать в принципе не возможо. Электромобиль будет иметь будущее только если батарею заменит какой-нибудь миниреактор

@GANYBEISENOV

18 күн бұрын

​@@wlado1884для многих это настоящее а не будущее😂

Пока мерс дорастет до электро, рынок уже заберут китайцы

@mvham8022

2 ай бұрын

Серьезно? А ничего что мерс установил рекорд Электромобилей по дальности хода?)))

@zeekrrent

2 ай бұрын

@@mvham8022 во сне?)

@user-kt8rz1hc4z

2 ай бұрын

Только в Рашке Китайцы рынок без борьбы забрали 😂

В этом моторе проводов больше чем в 10 электрокарах )

На хрен этот электро давай двс правильно! 👍👍👍

В электричках нет "души" так сказать.Не доверяю я им.

@ullllll

2 ай бұрын

Что такое "душа"?

@andreyandryshin8187

2 ай бұрын

@@ullllll Ну ты же прекрасно понимаешь что сказано в переносном смысле.И для особо одаренных я написал душа в кавычках.

@ullllll

2 ай бұрын

@@andreyandryshin8187 так вот я и не пойму, почему в электричках нет души? Очень даже есть. Я в них чувствую дух будущего. Эти электро звуки, плавность, разгон

Гравицапа нужна)

Ну вот хоть кто-то осознал «Поворот не туда»

@ullllll

2 ай бұрын

Мерседес решил не сворачивать с прямого курса в пропастьь

автомобиль это не роскошь, а средство передвижения

Мерседес услышал экологов и начал отказываться от неэкологичных электричек! Наконец то урон экологии планеты сократится))

@user-kb2tg5eo9u

2 ай бұрын

🤡🤡🤡

@Alikhan_Zhamankhan

2 ай бұрын

Сам по себе электрокары безвредны. И есть тупое высказывания, мол для электричества сжигают больше твердого топлива или что то другое, когда заряжают электрокары, но это не так. Добыча лития очень вредит природе, а все батареи состоят из лития, кобальта и других веществ. Другими словами чем больше электрокаров, тем больше батареек, тем больше вред природе.

Джереми где?

Даешь! Водородный двигатель, народу!

@montesumma4737

2 ай бұрын

Водород это для тупых ну или торгашей которые прикинули сколько на этом можно будет наварить. Добывать дороже всех остальных видов топлива сложное в хранение и транспортировка огромные трудности упаковки в баллон авто очень взрывоопасно (а это всё его цена). Да и движок должен быть из не стандартных металлов что опять плюс к стоимости. Одни плюсы. Тупиковая ветвь эволюции бар г.

Сам BYD выглядит интересно, но его характеристики, салон и стоимость за всё это просто убивает его на корню 💀

Просто почти все аккумуляторы для электрокаров делают китайцы 🤔

В мире электрокаров все идет плохо, у тех, кто остался в стороне при производстве лития. Цельноаллюминевые двигатели евро6 от мерседесса с их ценниками нахер больше ни кому не нужны. Мерседес и ему подобные не в состоянии конкурировать с китайцами. И это жалкие попытки хоть как то остаться на плаву.

@user-fn5nc6nh6s

2 ай бұрын

Давайте будем брать в счет, что все сказанное вами относится к бюджетному и среднему сегменту. В премиальный класс автомобилей китайцам дороги не видать еще ближайшее десятилетие это как минимум, это если брать в счет такие модели, как BMW 7, Audi A8, Genesis G90, Mercedes-Benz S Class, владельцам которых бренд очень даже принципиален, не будем также забывать про сегмент гиперкаров, в которых доминирующие позиции всегда будут занимать только Итальянцы, Немцы и Французы. Хотя и производство в этом сегменте происходит не в таких больших масштабах, но автомобили этого класса и являются вершиной европейских брендов, которую китайцам не обойти еще лет 20 как минимум

@bigtown2012

2 ай бұрын

@@user-fn5nc6nh6s Ну давайте, вы сначала прокатитесь на zeekr001. А потом продолжим разговор. Есть люди которые видят мерседосовские стринги в сексуальных фантазиях. И их непереубедить. Немецкий автопром сейчас ассоциируется с очень дорогим и некачественным товаром. У друга amg63, чуть за 100тк завалило, ремон на ремонте, уже капиталку сделал. У соседа amg постоянно какие то проблемы. Еврохлам себя полностью исчерпал.

@user-ko4rj1bn5s

2 ай бұрын

@@user-fn5nc6nh6s вы шутите? В Китае сейчас уже делают авто премиум сегмента как минимум уровня того же Мерседеса. Европейцы после 2023года и пары последних автосалонов в Китае были мягко говоря в ах...е.

Самые прекрасные новости за месяц.

А чего все тут так возбудились? МВ не сказал же, что электрички полный отстой...он проско несколько скорректировал темпы перехода компании на их производство. Погорячились, бывает...😂

Прекрасное новости! Проклятые электрокары нужно запретить!)))))

@user-fu7wt1ew8g

2 ай бұрын

Почему они проклятые? Чем вам не угодили электрокары?

@SLMAC66

2 ай бұрын

@@user-fu7wt1ew8g тем, что на круг - добыча ископаемых - производство из них материала - обработка этого материала - сборка из материала готового электромобиля - его жизненный цикл - утилизация - существенно дороже чем производство и жизненный цикл у машин с ДВС не забывайте откуда берётся электроэнергия для производства и зарядки электричек, а её нужно значительно больше, нежели машинам с ДВС

@MrKunamor

2 ай бұрын

@@SLMAC66 вы точно все подсчитали? А добыча нефти, переработка в топливо и доставка на заправочные станции для ДВС учтены?

@SLMAC66

2 ай бұрын

@@MrKunamor производство одного только алюминия перекроет всю нефтепереработку, я уж не говорю о том, что для производства электромобилей тоже нужна нефтехимия, так что идите учите матчасть дальше 🤣

@user-pb9pv2vp7h

2 ай бұрын

А великий иксперд думает, что авто на ДВС лишены этой части своего жизненного цикла? Забавно. Может посоветуем и ему отправится в дебри матана и статистики?

Отличная новость 🔥👍🏻👍🏻🤝, а У Китайцев не чего не выйдет так как это всё Пирамида

Этот китайский трэш прям авто из ГТА

А где Джереми Кларксон, которого вы влепили на заставку? Опять народ обманываете? Сколько это будет продолжаться? разводяги.... Как на вас в суд подать?

Была бы возможность наладил бы производство автомобилей в современном дизайне, но с характеристиками 2000-2010г по цене 300-500 т.р. С подушками безопасности, парктроники, подогревом лобового стекла, боковых зеркал, руля, АКП. Убрал бы катализатор, минимизировал сенсорные кнопки и экраны. Сделал бы упор на долговечность и климат устойчивость. Если автомобиль стабильно выполняет свои основные функции, то ездить на нем можно десятки лет. А высокие цены и модные выверты оставил мажорам, пусть играют и выпендриваются. А нам работать нужно.

@13yu13yu13yu

2 ай бұрын

Современный дизайн полный отстой!

@evgevg3660

2 ай бұрын

@@13yu13yu13yu Не все с этим согласятся.. Да и не принципиально это. Вы прекрасно поняли мысль. Раньше это называлось "функционально стоимостной анализ" или другой принцип "бритва Оккамы" т.е. "не надо усложнять сверх необходимости".

@13yu13yu13yu

2 ай бұрын

@@evgevg3660 необходимость прекрасной архитектуры провоцирует радость наблюдателя, восторг и улучшение его морального состояния, что прямо пропорционально росту долголетия и здоровья наблюдателя.

Будет где то 30 процентов електричек и гибридов .а все остальное ДВС .вот и все 👌🙂👍

@user-rf9pn9li1v

2 ай бұрын

Будет 10% ДВС.Рабочая техника..трактора,тягочи,автобусы . Всё остальное электро.Поднимется цена на бензин ,да ещё налогом обложат у кого ДВС,как за загрязнение окружающей среды.Да и вообще ,что бы жопу возить не нужно ДВС..и достаточно 40-50км.час в среднем.

@user-ni5vm2hr4w

2 ай бұрын

@@user-rf9pn9li1v мне тож больше нравиьься електро.но не у всіх есть доступ к резеткам.но те кто експлуатируют комерческую техніку конечно будут стараються пересесть на електро.вообщем поживних увидим )))

У меня нет возможности купить новый Мерседес. Электричка или полу электричка меня не интересует. Думал вернуться к Хонда, и подумывал о новой. Теперь подожду, что-то типа моего е класса.