Мечта сбылась!! ГАЗ АА Нашли фронтовую легенду. Настоящий труженик ПОБЕДЫ!!
#ГАЗ#полуторка#история#соколинский
Всем привет друзья!
Этот ролик я ждал очень сильно. И вот наконец могу с Вами поделиться этим видео!
Нашли машину, которая побывала на фронтах ВОВ и не только смогла уцелеть, но и до сих пор быть на полном ходу и дарить невероятные эмоции нам, внукам и правнукам наших великих дедов и прадедов!
Отдельное спасибо Дмитрию, владельцу, коллекционеру и невероятно открытому человеку. Реставратору с большой буквы и хранителю нашей истории!
Спасибо что досмотрели видео!
Не забудьте подписаться и поддержать канал комментарием, это очень помогает развивать этот канал!
Приятного просмотра!
Пікірлер: 114
Спасибо за просмотр! Обязательно оставьте комментарий, дайте обратную связь 🤝🤝🤝 www.avito.ru/naro-fominsk/avtomobili/gaz_m1_1941_2679494907?
@AHotkovo
11 ай бұрын
Спасибо за видео
Хорошие эмоции! Спасибо ЧЕЛОВЕКУ,пока помним ,живы!!!
@sokollinskyauto
Жыл бұрын
🤝🤝🤝
Нужно закидать лайками за эту находку !) парни красавцы )
@sokollinskyauto
Жыл бұрын
Спасибо 🙏
Насколько изнеженные и беспомощные стали современные водители. А ведь мы можем и вернуться в прошлое. Что делать то будем?...
@sokollinskyauto
Жыл бұрын
Не даром раньше шофер был очень уважаемый человек. А сейчас без навигатора многие дорогу домой не найдут😅
@user-bq9wv5fg6f
Жыл бұрын
Это чудо, наверное про перегазовку и двойной выжим и слыхом не слышал??! Это пипец, ему ещё и тормоза нужны!!!
@user-eg8ub2co4l
Жыл бұрын
Уже
Спасибо автору и компании, за ролик и спасибо огромное реставратору за сохранение истории .
@sokollinskyauto
11 ай бұрын
Спасибо Вам большое за обратную связь 🤝🤝
@user-wk8lh6mj9k
10 ай бұрын
@@oleksandr_T34 И истории Форда, и истории страны, и истории ГАЗа....
Класс, очень интересно получилось Кстати, понравилась мысль Алексея, что при рассказах о войне вспоминают танки, орудия и тд, а ведь такие вот труженники сыграли не меньшую роль
@sokollinskyauto
Жыл бұрын
Спасибо большое. Эти грузовики не только с честью воевали, но и отстроили страну перевозя все и вся по стране)
Прикольно. Как раз на 9 мая смотрю)
@sokollinskyauto
Жыл бұрын
С праздником!!
Отличный репортаж! Спасибо автору за возможность прикоснуться к легенде
@sokollinskyauto
Жыл бұрын
Спасибо большое за обратную связь 🤝🤝
Машина оказывается собрата, на 12 вольтАх.🤣
Эмоции автора канала передают его ощущения, спасибо !
@sokollinskyauto
Жыл бұрын
Спасибо Вам🤝 Даа, эмоций я испытал невероятно количество 😂
Спасибо за выпуск и естественно тем кто восстанавливает такую технику! Кстати..надо было показать систему тяг от педали тормоза к задним колесам,думаю многие были бы в шоке!🤔🤯🤔
@sokollinskyauto
11 ай бұрын
Спасибо большое за отзыв 🤝🤝🤝
Несомненно, полуторки тоже внесли свой вклад в победу, но не стоит забывать, что без ЛЕНДЛИЗА союзников, в частности со стороны Америки, цена, за которую заплатил Советский Союз, была бы намного выше. Это, даже признал после войны сам Сталин, но в сегодняшней России, к большому сожалению итоги Второй мировой войны, не хотят признавать.
Огромный труд проделан для восстановления, респект! Земетил, что сигнал стоит не оригинальный.
@sokollinskyauto
10 ай бұрын
Ну так то там много неоригинальных запчастей. Но тут и человек только на личном энтузиазме делает)
ГАЗ-АА в военном исполнении не выпускался. Это ГАЗ-ММ образца 1942 года.
Просто люди тогда меньше были.. поэтому и машины неудобные для нас..
Лучше плохо ехать,чем хорошо идти,а тем более тащить груз,так что норм машина
Очень интересно! Вы настоящий профи!
@sokollinskyauto
Жыл бұрын
Спасибо Большое Владимир! Буду держать планку качества и радовать новыми видео🤝🤝
Лайк за видео,автору за такт и выдержку.
@sokollinskyauto
11 ай бұрын
Спасибо большое 🤝🤝🤝
С названием ошибочка вышла. ГАЗ-АА выпускался до 1938 года. С 1938 - ГАЗ-ММ. Именно он выпускался в военные и послевоенные годы.
@sokollinskyauto
11 ай бұрын
Фактически да, все верно.
Машинка понравилась, много интересного. но вот стопничек бросился в глаза, еще наверно можно найти фонарик со стеклом и металлическим ободком
@sokollinskyauto
Жыл бұрын
Это все ищется, уверен, похоже поставят)
Парни молодцы! Операторская работа сравнима с Академиком, интересный формат получился как интервью, может стоит в эту сторону проработать?
@sokollinskyauto
Жыл бұрын
Этот формат очень хорош когда владелец может рассказать больше чем я сам) поэтому обязательно 🤝💪
Отличный выпуск, потрясающая машина!!! Умельцу респект и уважение! И всяческого успеха каналу! С наступающим всех!!!
@sokollinskyauto
Жыл бұрын
Спасибо большое 🤝🤝
@3Jlou_4uTepishka
Жыл бұрын
надо возобновить производство
👍👍👍👍👍👍
@sokollinskyauto
Жыл бұрын
🤝🤝
Интересный экземпляр, впервые вижу у полуторки диски с двумя вентелиционными отверстиями.
@sokollinskyauto
Жыл бұрын
Как сказал владелец это диски от пушки с несдуваевыми колесами. Я так понял что это допуск который делали и на фронте, особенно при потери орудия
@sergeykotlyar456
Жыл бұрын
@@sokollinskyauto про не сдаваемые колеса я на полуторках я читал в каком то из автомобильных журнале в 80х годах, а вот такие диски увидел впервые.
@sokollinskyauto
Жыл бұрын
@@sergeykotlyar456 нет, нет, Вы правы, с завода ставили другие. Просто сейчас все сложнее доставать колеса и поэтому поставили от пушки. Ну и на фронте это практиковали
@user-rp6bg2wh7c
Жыл бұрын
диски судя по всему от пушки зис 5
@sergeykotlyar456
Жыл бұрын
@@user-rp6bg2wh7c у ЗиС 5 диски крепятся 6ю гайками, а тут 5 как и положено ГАЗ ММ
Машина не унитарная, а утилитарная! Ведущий, продолжай учиться!
@sokollinskyauto
11 ай бұрын
Спасибо что поправили! Имел ввиду конечно утилитарная)
Спасибо реставратору... А вот автору ролика, пожелание, постарайтесь не использовать ненормативной лексики...
@sokollinskyauto
11 ай бұрын
Да , есть грешок. Но к сожалению когда прямо эмоции, сложно сдержать😏
Это газ мм
ГАЗ -ММ В
@sokollinskyauto
Жыл бұрын
Это точное название модели?
@romandevletyaroff4258
Жыл бұрын
@@sokollinskyauto Да
@sokollinskyauto
Жыл бұрын
@@romandevletyaroff4258 а В это обозначение чего? Военный или что то в этом роде?
@romandevletyaroff4258
Жыл бұрын
Автомобиль ГАЗ АА сняли с производства в 1938г и ему на смену пришёл ГАЗ ММ с двигателем ГАЗ М, во время войны выпускался ГАЗ-ММ В с упрощенном виде
@romandevletyaroff4258
Жыл бұрын
@@sokollinskyauto Мнения расходятся 1-временный 2-военный
диски не оригинал полуторки задний фонарь поздний вариант от ГАЗона запоры бортов не ее но в целом ОЧЕНЬ хорошая работа
@sokollinskyauto
11 ай бұрын
Спасибо большое за комментарий. Эти тонкости может знать только человек хорошо знающий машины)
@user-mm4yo4nc3c
11 ай бұрын
А где бензобак?
@sokollinskyauto
11 ай бұрын
@@user-mm4yo4nc3c прямо перед приборкой)
@user-br6tp4ky7h
11 ай бұрын
@@user-mm4yo4nc3c бензобак находится на передней стенке кабины под капотом заливная горловина посередине перед лобовым стеклом топливо в карбюратор поступало самотеком емкость 30 литров
@alextro7255
26 күн бұрын
Я тоже смотрю на диски колёсные... И вижу ЗиСовские, но не ГАЗоновские... Ну... Может так надо...
А где ручной дворник?
@sokollinskyauto
Жыл бұрын
Вы очень внимательны! Его сняли для зимовки, но он есть и работает)
Две фары - значит послевоенная машина?
@sokollinskyauto
11 ай бұрын
Нет, почему. Они с одной выпускались и с двумя. Если хватало то полный комплект, если нет, то одна)
А разве у фронтовых машин были две фары?
@sokollinskyauto
Жыл бұрын
Да, конечно. Были совсем урезаные с одной фарой
@user-uk7hm9tg5s
11 ай бұрын
@@sokollinskyauto Самый урезанный вариант был с одной фарой и односкатными задними колесами. Что, однако, не мешало даже в таком варианте возить по 2-3 тонны грузов вместо 1,5 паспортных.
@sokollinskyauto
11 ай бұрын
@@user-uk7hm9tg5s да, совершенно верно. Трудяги фронта.. и водители и машины
Ну 95% аутентичности в данной машине конечно нет. крылья новодельные . тент . сиденье.фары , все новодел и не соответствует модели.как например сигнал от Москвича к стати на 6 вольт. 12 вольтовых стартеров и генераторов на ГАЗ-АА вообще никогда не было.колесные диски не от ГАЗ- АА а от пушки 45 мм. Нет окошка в задней части брезентового полога, нет вакуумного стеклоочистителя и фонарика подсветки приборов. Амперметр не родной.. С историей по карболитовому рулю тоже напутано. в горьком рули не производили. Завод-Карболит находился в Москве. Там и делали эти рули и прочие изделия из карболита. но завод по сути сгорел. вот тогда и стали отливать ступицы и отделывать их деревянными сигментами. Такие рули были и на ГАЗ-67. Вижу много новодельных вещей от Александра Костина. его детали выше всяких похвал по качеству и соответствию чертежам. в целом работа по реставрации действительно не плохая .
@rena15042000
7 ай бұрын
Заднее окошко в брезенте начали ставить уже после войны.
@user-pf6fr9ne9s
7 ай бұрын
@@rena15042000 Не уверен что это так. Например на газ 64 и газ 67 эти окошки в тенте всю войну были и они там точно такие как и на газ АА. А вообще после войны выпуск именно таких полуторок с (бедной комплектацией ) был практически сразу прекращен .
Машина собрана, а не собрата......
@madgrap504
10 ай бұрын
Не ошибается только тот - кто, ничего не делает
@user-rw6pf4jb1d
10 ай бұрын
@@madgrap504 оригинально, но неум
@madgrap504
10 ай бұрын
@@user-rw6pf4jb1d 🫢
Симпатичная полуторка получилась. Но! Неужели не найти было нормальные колеса, не пушечные???
@sokollinskyauto
Жыл бұрын
Честно, не могу точно сказать почему стоят такие колеса. Но, я думаю это простительная вольность для машины, которых уже совсем мало и которые прошли такой тяжелый путь.
@user-ou8vn8nu7t
Жыл бұрын
Это его родные колеса.
@alextro7255
26 күн бұрын
@@sokollinskyautoда этих дисков в лесах ещё валяется... Брать ни кто не берёт. А тут зачем то поставили не родные диски... Парадокс.
Только лайк ! Молодцы .
@sokollinskyauto
Жыл бұрын
Спасибо большое!
Обидно, что ведущий ни шиша не смыслит в древней технике. Задаёт глупые вопросы и удивляется очевидному. Механик молодец, но плохо знает историю и механику полуторки. Конструкция задней подвески не усложнена, а наоборот, гениальна. Толкающее усилие идёт не через рессоры и реактивные тяги, а через трубу кардана, что не изнашивает подвеску. Кантелеверные рессоры с осью вращения в центре рамы позволили заднюю часть этой рамы облегчить. Раму от полуторки я поднимаю и таскаю в одиночку! Завод мы не покупали. ГАЗ был филиалом завода Форд. Спроектирован он был немцем, все коммуникации проложили в ямах между цехами. При первом же налёте бомбили именно эти коммуникации. Колёса на машине стоят современные, от компрессора, амперметр стоит чужой, он должен быть маленьким. Под рулём нет рычажков газа и опережения зажигания. Жаль не заглянули под капот.
@sokollinskyauto
Жыл бұрын
Я очень рад что среди наших зрителей есть люди, которые так глубоко знают устройство и историю нашей техники.
@user-iw1mi6jz1l
Жыл бұрын
@@sokollinskyauto ничего удивительного. 1. У меня было несколько полуторок, Я их знаю кончиками пальцев. 2. Я автомобильный историк, автор полутысячи роликов про старинные автомобили и мотоциклы.
@sokollinskyauto
Жыл бұрын
@@user-iw1mi6jz1l я очень рад что мое видео привлекло Ваше внимание. Для меня это было очень волнительное и долгожданное видео. Я очень давно мечтал проехать хоть немного на этой машине. И безгранично благодарен владельцу за этот подарок. И я уверен что многие люди будут так же удивляться и задавать вопросы про эту машину, именно поэтому рад что в комментарии пишут знающие люди и дополняют ту информацию которую я смог донести в видео.
вот она глупость молодых не знание истории и техническая необразованность
@sokollinskyauto
Жыл бұрын
А в чем она проявляется? Где глупость)?
@siberianflyer
Жыл бұрын
@@sokollinskyauto почитать историю газа-а . особенности военной серии. просто технические параметры изучить? а то стоит левый дядька и ждёт когда хозяин всё расскажет. это следствие того что сам руками ничего не строил. листогиб живьём видел? работал на нём.? слава богу эпоха менеджеров проходит. нужны слесаря и токаря.
@user-mm4yo4nc3c
11 ай бұрын
А в конце прекрасная музыка.
@sokollinskyauto
11 ай бұрын
@@user-mm4yo4nc3c спасибо 🤝🤝
Настоящий труженик победы это американский налогоплательщик, за счёт которого оказывалась огромная помощь СССР
@sokollinskyauto
11 ай бұрын
🤔
@user-kw4mj6jz5i
11 ай бұрын
И немцам и нашим помогал.
Фронтовые Газ назывались Газ ММ, газ АА тогда уже не выпускался, на Газ мм мощность двигателя больше.
Во-первых, это не ГАЗ-АА. В 41-ом -:- 42-ом они не выпускались. С 1938-го года выпускался ГАЗ-ММ. А это упрощённый "военный" вариант полуторки - под маркой ГАЗ-ММ-В или ГАЗ-ММ-13. Мне приходилось на такой ездить в начале 60-ых, еще ребенком. Водитель был уже пожелой и звали его - "Спирдоныч".
@sokollinskyauto
10 ай бұрын
Да, Вы правы, есть такая неточность.
Только не надо говорить, что полуторка все вывезла, это была крайне ненадежная машина, я ещё застал тех кто на них ездил и никто не сказал о них хоть одно хорошее слово.
@sokollinskyauto
Ай бұрын
Не только надо, но и буду! Кто бы что не говорил, эта машина не только вывезла войну, но и потом вывезла страну. И пусть была не надежная, зато была!
@alextro7255
26 күн бұрын
На начальном этапе ВОВ вывезла. А какие варианты ещё были? ЗИС? Их было не так много... А больше ничего и не было. Потом уже ближе к 1943 начали массово поступать американские полноприводные грузовики. Естественно они были на порядок лучше и надёжней. Но это не повод списывать полуторку в ноль. Свою роль и лепту она внесла в победу.