Я на выпуске снял этот шланг, вместо него запустил другой вниз, чтобы капало, а на гофре заглушил пробкой отверстие, чтобы не тянуло лишний воздух. Даже едет бодрее.

Почисти заслонку.Вентиляцию картерных газов.

Знай ты не один такой,Я ездию на том на чем ездию я нищеброд,У меня тоже приора и так же я ее делаю,Красавчик!!!!!!

@user-sy2ex3vq4c

3 жыл бұрын

То же самое приора

@Nohcho_05_06_RUS

2 жыл бұрын

Granta Sport 🤣

@alexgromov5856

2 жыл бұрын

+1 счастливый владелец приоры и 4х пустых банок из под масла тоже тут

@pecho_11

2 жыл бұрын

А из-за этого может масло жрать?

@user-vz9xc3bv9d

Жыл бұрын

@@pecho_11 узнал?

да скорее всего забился канал вентиляции картеных газов вверху дроссельной заслонки

воздушный фильтр тоже надо проверить, у меня было подобное, воздуха не хватало на больших оборотах и засосало масла полную кастрюлю.

у меня на Tiggo, тоже масло. Жду следующее видео

Когда последний раз туда лазил? Так и датчик Дмрв скоро под замену-если такое...или пластиковые заглужки в мороз выдавить может....

смотри сапун масло улавливатель прочистий помой проходили уже это

@Logan15r

3 жыл бұрын

а если электронный газ?

Добрый день вы решили проблему с маслом в гофре воздушного фильтра

Сваргалил двухступенчатую маслопомойку ( маслоулоситель) из двух жестяных банок из под леденцов - конфет, масла в гофре нет вообще, дроссель как новый, вжигаю часто, двиг ВАз 21126, авто Лада Калина 1 люкс , 2112г.в. пробег 91 000км! С таким девайсом катаюсь уже 4-е года, ни разу масла в гофре не видел!

так же проверь фильтр абсорбера. так же можешь найти ролики как заглушить клапан картерных газов (сразу говорю, гофра будет чистой, но клапана отходят в раза быстрее) так что сто раз подумай, что будет дешевле чистку делать раз в год или клапана менять... Я считаю выбор очевиден. Поэтому вернул в сток и не стал глушить ЕГР

Пробег 170 стрелу ложу в Патрубке сухо на сапуне ставил бензо фильтр 3 раза ложил стрелу сухо, глушак черный, кат белый.Раскоксовка впуска думаю уже не поможет на 10тыс км от 1 до 2л масла 5w30 Точить?

Масло может попадать через заливную горловину. Там с внутренней стороны стоит резиновое кольцо , оно костинеет. Чтобы его заменить надо вскрывать верхнею клапаную крышку. Но можно проще, надо замазать герметиком между стенкой и внутренней трубкой заливной горлонины . Если смотреть сверху когда открыта заливная крышка

@erkinerkin7870

Жыл бұрын

И это помгло?

@Stibasla

Жыл бұрын

@@erkinerkin7870 Это и помогает, или просто забитая система картерных газов, ну в основном причина из за этой резинаи

Саламалейкум. У меня тоже самое. После капиталки. Кидает так же хорошо масло. Резинку менял на сеператоре результат 0. Что еще делать?

Привет, надеюсь разобрались в чем проблема..?

у меня решилась проблема с чисткой канала на дроссельной заслонки с верху между шлангами подогрева дросселя

Ну что разобрался в чем причина? Почему масло в гофре у меня такая же проблема ДВС откапетален.

Да у меня на 111 тоже масло было ездил так а на ниве патрубок вниз выводил чтобы масло уходило

Уплотнительное колечко в масло отражателе в клапанной крышке замени и проблема уйдет

Получается движок ест масло , Калина была с пробегом реальным 80 тыс но масло не жрала,но вкладываться на запчасти приходилось не Мерен но ,как то так

сними дроссель и прочисть верхний канал вд40 и тонкой проволокой с обеих сторон,он должен спокойно продуваться

@IvanIvanov-yf8to

2 жыл бұрын

Не вд40, а жидк. ,для помывки карбюратора!

@nikno5029

2 жыл бұрын

А если дроселя нет?

Это точно кришка клапина нужна поменять или почистит

Я прочистил в дроссельной заслонке каналы продувку карьерных газов помагло

Не надо продавать приору) просто надо установить масло отделитель на место сапуна) на ютубе много видосов о том как его сделать👌🏽 установишь его и будет таких проблем👌🏽

@user-id3lk7wh2q

6 жыл бұрын

Almaz M с маслоотражателем езда только в теплое время.Зимой перемерзает.

видел на ютубе такую проблему. Это вентиляция картера забрасывает масло. Вот по той маленькой трубке. Засерет датчик воздуха вдобавок скоро. Поищи сам на ютубе. Ребята как-то решили проблему.

@sjgd90

6 жыл бұрын

капиталкой решили проблему. да ? да.

как устранил все это???

ну как, разобрался? очень интересная проблема

Здарова всем?! Я снал крышку клапонную и почистил оба сапуна сетку и оля все как надо удачи всем

Приветствую Вас. Да есть такая проблема и у меня на приборе 16кл.2012 г. Провел полный ремнонт двигателя, и все также. Но пока ничего не делал лью масло))) говорят что есть уплотнительное колечко в районе масло залевной горловины. Когда оно сохнет неправельная циркуляция газов картера. Жду ваших вариантов.

@RUSALAN_ISAEV

4 жыл бұрын

Какая калечка и где тачнее ано бывает

@user-fq4db4ce2j

7 ай бұрын

Поменял это кольцо, толку ноль.

Сделай раскоксовку, поставь маслопомойку

Шланг сапуна большой, который идёт снизу из блока вверх к головке, он может быть наглухо забит эмульсией.

@thesayan9671

3 жыл бұрын

У меня наглухо забит..Даже не помню куда его соединить?не подскажете

Напишите пожалуйста что сделали у меня такая же проблема

@treasurehunter46

2 ай бұрын

Резинку на сипараторе нужно поменять и всё 😊

Снимай крышку клапанов ,и меняй резинку под крышкой сепаратора картерных газов.Сам долго искал проблему масла во впуске,оказалось проблема то пустяковая просто высохла резиновое колечко и из за этого масло под давлением картерных газов летело в гофру.

@user-yx6zg9ct2i

2 жыл бұрын

Можешь подробнее рассказать

@banditbrodyaga1477

2 жыл бұрын

100% резинка сепаратора.он станет как пластпасса.меняешь резинку и все

Чисти вентиляцию картерных газов.

@user-xe9ez6yz6q

6 ай бұрын

Как это сделать

Резинку замени на маслоотделители под крышкой клапанов

Доброго времени суток у меня приора тоже начала жрать масло но гофра сухая и дыма с сапуна не выходит но при перегазовке выходит с выхлопной сизый дым. Ещё при плавном нажатии педали газа или при подъёме в гору начала детонировать. Если знаете напишите что это за хрень такая?

@user-dq8hy2eb2n

10 ай бұрын

Так же на гранте. Устранили проблему?

@azovfishing8840

10 ай бұрын

@@user-dq8hy2eb2n Да устранил и причина была банальна в поршневой которая износилась и на некоторых цилиндрах были задиры. Как только сделал капеталку все эти проблемы исчезли. Мне показали износ на юбках поршней , задиры в цилиндрах, и сказали что чудес не бывает.

Я тоже езжу на Приоре, и делаю её, выхода нет,на другую машину нет денег,тоже нищеброд, но я и ей рад.

То что показали все кто это заметит и так увидеть а в чем причины и как устранили?

как у тебя работает движок нормально. значит он порет масло оно ж из двигла сюда пришло. уровень упал масла тут не капля. у меня такая ж хрень это ненармально.

Обычно такая проблема - это кольца (исключительно мой собственный опыт), сочувствую Руслан..возможно тебе повезёт больше, чем в своё время мне.

@assylkhant1369

5 ай бұрын

собирай еще информацию

Нужно менять резинку на сипараторе, она находится под клапанной крышкой где горловина- на моем канале есть видео

Надо заменить заливную крышку клапанной крышки. Возможна гипервентиляция картера.

у меня так же на 2110 было, я просто помыл маслосъёмную сетку , и всё масло во впуске пропало

Руслан привет! Сколько зарплата в школе?

@user-to3ot1or3w

5 жыл бұрын

З77ш ьз

Вентиляция картерных газов "забита", прочистить нужно дроссель и сами патрубки, рекомендуют ставить обратный клапан на малую вентиляцию картерных газов, для улучшения работы на переходных режимах и "грибок" можно от VAG поставить, на "большую" вентиляцию, для предотвращения закидывания масла во впускной тракт.

@nikno5029

2 жыл бұрын

А если эл педаль?

@maximdobrov8163

2 жыл бұрын

@@nikno5029 так я понимаю что разница только в приводе дросселя, а основной конструктив системы тот же, поэтому к Эл. педали тоже применимо

@nikno5029

2 жыл бұрын

@@maximdobrov8163 дроселя нет там который забивается

с дросселя в клапанную крышку идет шланг вентиляции, так вот, если в дросселе забивается выход куда одевается этот шланг, то возникает данная проблема с маслом в воздухане.

@Logan15r

3 жыл бұрын

а если электронный газ?

Если педаль электронная и нет этого канала?

узнал в чём причина масла в гофре?

@user-vq2kx9kn7s

2 жыл бұрын

Мне помогла замена масла

И у меня такая же бида

снимай шланг от блока к головке движка там кокс

столько комментов, а умных так и не увидел. Хоть бы один нормальный автомеханик написал, что это НОРМА! так как картерные газы проходят через эту гофру. Раз в год берешь и чистишь впускной и дросельную заслонку. Причем впускной можешь даже не разбирать, есть много разных спреев, а дросельную заслонку можешь разобрать и полностью почистить. Нет тут ничего необычного, просто автомобиль требует ухода. И это никуда не денешь. И как по инструкции написано, 2-3 раза в год так же рекомендуется так же прочищать и датчик массы расхода воздуха, он у тебя после воздушного фильтра. Раз в год или два меняешь фильтр. В зависимости от езды. А картерные газы у тебя от забитости клапанов. Нужна чистка. На заведенную машину брызгаешь спрей (есть различные инструкции, брызгать нужно порциями, а не 30сек. как написано, иначе можешь заглохнуть и обороты 1800-2000 не больше) А так автомобиль хороший, у самого уже служит долго, в то время как брат на Опеле уже пол ляма вложил... а знакомые на вестах и грантах уже на кап.ремонтах побывали

Сколько пробег?

@Prostoe_Mnenie

6 жыл бұрын

140 тысяч

Какая разница Веста гранта и приора, у них же одно и тоже движки стоять

Дроссель чистить нужно и вентиляцию картерных газов!

Забит или слетел маленький патрубок,который выходит из дроссельной заслонки и заходит в клапанную крышку рядом с большим патрубком отвода картерных газов.

@kerey9044

2 жыл бұрын

Здравствуйте! Не знаете как кривой вывод с клапанной крышки почистить, не снимая самой клапанной крышки?

Почистий дроссель, а именно каналы, как следствие забитый верхний продувочный канал. В этом вся проблема.

Снимай крышку клапанов чистий там все о поменяй резиновые кольца на залевной горловине и не будет больше не какого масла гофре

Меняй кольцо резиновое в маслозаливной горловине

Ребятки такая проблема, купил калину 1,6 16v загорелась давления, двигатель работал идеально! поеха на капиталку точил блок. После капиталки стучат компинсаторы так же масло в гофре вымывал ставил обрат такая же ерунда

@Prostoe_Mnenie

6 жыл бұрын

1- КАПИТАЛКА ЧЕРЕХ ЖОПУ 2- ВОЗМОЖНО БОЛТЫ ПРИЖИМАЮЩИЕ ПОСТЕЛЬ КОЛЕНВАЛА К БЛОКУ ВЫЯТНУЛИСЬ (ОТСЮДА НЕТ ДАВЛЕНИЯ) 3 ЗАЛЕЙ МАСЛО ПОЛУСИНТЕТИКУ 10w40

@user-bd7iv5qy5m

6 жыл бұрын

Простое Мнение масло шел 10/40

@user-bd7iv5qy5m

6 жыл бұрын

Простое Мнение а какое давления должно быть? У нас в городе просто долбаебы работают

@Prostoe_Mnenie

6 жыл бұрын

прошу прощения не каленвала, а распредвалов

@user-sm3fh6gr4t

5 жыл бұрын

Прокладку поменять надо....под сиденьем..

Всё коментариях неправда. Я прошол это. Сапун причина

@piterpan762

5 жыл бұрын

Поподробнее пожалста!

Хочешь пользовать таз покупай ключи и штудируй анналы

@user-ro2hc7qw4q

6 жыл бұрын

Иномарки значит не такие как тазы

Не надо было разбирать так много чтобы одеть тросик! Всего то дроссель поворачиваешь будто даёшь газу и все, нажимаешь на этот рычажок будто газуешь!Но нашёл другую проблему, хвалю! Теперь снять клапанную крышку под ней есть железная поебень, под поебенью есть типо стакан который отделяет сапун от гидрокомпенсаторов, на стакан этот одевается сальник, он дубеет и начинает пропускать масло из головки в сапун, вместе с картерными газами!

Я признаюсь не специалист по движкам

гони к ребятам из KPOWERtuning

@Prostoe_Mnenie

6 жыл бұрын

и уехать оттудова без штанов, дорого берут ребятки)))

@GEKSOGEN666

6 жыл бұрын

В TAZTEAM гони тачку .Влас оживит её и видосик норм запилите.

@user-uh8cu2jw8c

6 жыл бұрын

ну скупой платит дважды,

То что пишут в ютубе у меня нет такого патрубка в дроселе что делать не знаю

@bosshunter149

3 жыл бұрын

У тебя электро дроссель

@user-gn1ee5oi3s

3 жыл бұрын

Да электро дросель

У самого приора - природа ))) . Когда была новая машина не была такой беды. Замечать стал что в ресивере тоже просачивалось масло ближе к 100 тыс. Пробега, но не столько как у тебя это вообще жесть. Накоплю деньги поеду к мотористу пускай делает кап ремонт,не только башки но поршней, явна кольца закоксовались. Хоть и менял не по регламенту а намного раньше. Это наверно проблема не только у меня и у тебя .

@mirlandoshanov5829

5 жыл бұрын

демиксид залей)))

@user-fn5xj6ts6w

2 жыл бұрын

@@mirlandoshanov5829 демиксид опасно, если попадет в двигатель, то он снимет так с масляного поддона

@user-fn5xj6ts6w

2 жыл бұрын

Лак

У меня тоже самое на приоре было по мне это заводской не дочёт даже под клапанной крышкой в системе прохода газов к выходному штуцеру сапуна нет маслоулавливающей сетки они были на классике ваз 2106 в воздухоочистителях по этому на не больших пробегах такая тема .На своей снял с штуцера сапуна короткий шланг засунул туда кусок посудомоечной сетки не плотно чтоб свободно воздух проходил теперь в гофре сухо как в пустыне.Через год снимал продувал проверял на забитость всё отлично так и ездит до сих пор . Ну а если мотору криндец ему сетка не поможет.

@user-kg2ei1gp5n

5 жыл бұрын

У меня тоже в гофра мокрел и тяга слабыйбыл заменил воздушный фильтер забитый был воздух с сафуна сасал двигатель,замениль фильтер и проблема решилась

@ruslanruslanov428

4 жыл бұрын

Здравствуйте. насколько надо положить посудомоечную ..чтоб продувался.у меня среднем продуваеться так пойдет?

винтеляцию промой и все ок будет на крышки клопанов там сетки есть они зобитые

@Sergofan1983

3 жыл бұрын

Нету сеток на 16 кл. моторах

Все новое и масла не жрет

Надо было двигатель растачивать в ремонт и все было бы 👍

@edet_kuda-to

2 жыл бұрын

Тоже самое. Мотор после проточки, хонингования, первый ремонт, кольца и несколько клапанов поменял. Такая же шляпа, при очень активной езде (от 4.5-6 тыс оборотов), расход около 200-250 г на 1000 км. На маслоотражателе колечко есть уплотнительное между отражателем и горловиной, там и пропускает как говорят

Это говорит о том что поршневая изношена, картерных газов очень много идёт через большой контур вентиляцит картера. Есои ты говориль поршня новые и все кольца , так тебе могли в размер не попасть и всё

Это грёбаный пульверизатор который в наглую высасывает масло из движка !!!! Заглушил на гофре ! Оставил только малый - задросельный ! А большенький удлинил и опустил в район под редуктором рулевой рейки , к полке лонжерона ! И..... О ! ЧУДО ! Ни в гофре ни ни на полке ни грамма масла !

@sergeykuptsov7281

5 жыл бұрын

Картерные газы токсичны и вызывают рак легких, а вы ими теперь сами дышите.

Да да мы все нешеброды😂😂

На четырке тоже было масло постоянно там...не заморачивался)))))ни на что не влияло. У меня на калине тоже 126 и тоже чуть маслицем закидано...но чтоб лужа была такого нет.пробег 89

@user-oc6zb2qz1n

6 жыл бұрын

Честно говоря, у моей четырки 1,6 пробег 60000 км. такого нет. Вообще всё сухо на расходомере. Машина 2010г. Может потому, что не люблю выше 4000 об. крутить ? Масло не уходит. Зрительно по щупу, вообще ноль.

@user-yu9nh5cc9b

5 жыл бұрын

Вы пробовали менять прокладку между рулём и сидением вот и выход.

Менял недавно трос на приоре, и ничего неснимая ,кроме самого старого троса. зачем шланги впуск откручивать, бред

У Весты и Гранты, такой же мотор!!!!!

Забит канальчик на дроссельной заслонке с верху трубочка тонкая идет к впускному рессиверу.Проверить легко.Снять шланчик и дунуть в сторону дросселя.Должно легко продуватся.Если нет то чистить именно этот канал.С движком все нормально.

@user-fy3rm6mz6j

5 жыл бұрын

Й

Авто запчасти продают потому что не качественные!!!! Поэтому такие проблемы

Это масло туда попало до ремонта движка может

Наездил с такой проблемой больше 100000 полет нормальный😊 это для приоры обычное явление

Я что-то не х..я смысла этого ролика не понял

Посмотрел твоё видео про какримонт'ты сделал большую ошибку'нельзя подкидовать новые кольца и поршнивую в старый блок'помимо того что зазор не только не уменьшится а ещё и увеличится'плюс элипс будет огромный'всегда надо точить'тем более что видно кольцо было'поршень так не может сотрется'это конечно моё мнение'но мне кажется тебе придётся точить'под ремонтный

Тросик натянуть можно не снимая воздушный фильтр. И масло в гофре это нечего страшного. У меня тоже столько было. Масло в гофре 🤣 почистил и все отлично ) нечего не менял больше просто очиститель карбюратора и все. Всю дроссельную заслонку почистил и нормально. Только правил но ее чистить надо. А то бывает такое я почистил дроссельную заслонку не помогает масло кидает. Спрашиваю как он почистил и по рассказу понимаю он ее не чистил. У меня в приоре 1,5 литра масла было и лампочка не моргала. Куда делось масло не понимаю ) заменил воздушный фильтр залил новое масло и не есть теперь.

Ребята не несите хуйню к мотористу идти движку делать и тд.и тп чуш несете. Дружище ищи проблему не в этом а в первую очередь посмотри 1)дросель канал картерных газов может забит 2) крышка клапанов там есть колечко резиновое со стороны заливной крышки его смотри и меняй все две причины если в движке уверен что не поршневая то делай это у меня такая же ситуация была движка после капитального ремонта а мосло ебашит

Масло в гофре может быть из.за уровня масла в двигателе. Должно быть не более 75 процентов по уровню на щупе

@SuchKwach

Жыл бұрын

Где такое написано? Даже если будет немного выше максимума то не должно закидывать

Кольца не притерты вот и кидает . Таа как блок не растачивали. А может наваливаешь сильно. Из за этого тоже может быть

@Prostoe_Mnenie

6 жыл бұрын

за 20 тыщ кольца не притёрлись? х.з

@user-ke7zo8oe2l

6 жыл бұрын

У тебя цилиндры выработаны эллипсом, а кольца ты туда круглые поставил. Может они вообще никогда не притрутся

@user-er4lv6fp5b

6 жыл бұрын

Кольца притрутца это дело времени

@suslik7539

6 жыл бұрын

Простое Мнение как решили проблему???

Избыточное давление карьерных газов! Смотри сапун, это самое простое из за чего это могло возникнуть.

@user-fu6wm4lm1i

4 жыл бұрын

Дак в через сапун и летит в гофру

такая ж хрень капиталка 140т.пробег. полусинтетику тож так же выкидывает. хочю попробывать миниралку некто не лил ?

😁😁😁😁😆😆😆😆👍👍👍👍👍👍👍👍

В чём смысл этого видео,кто то понял?

Двигатель гранта, низ приоровский с маслофорсунками на вале, верх 8клапанный, пробег 46 тысяч, начал жрать масло и дыметь, поменял поршня, кольца, сальники клапанов, прочистили дроссель, гильзы промерили норма, даже хон не потерт, собрали и все равно сука поддымливает и поджирает масло не по детски, че ему еще надо не знаю

@budni_potolo4nika

5 жыл бұрын

шатуны проверял

@user-sm3fh6gr4t

5 жыл бұрын

Кольца!... ошибка с размерами кольц.

Смотри под заливной Гор ловиной есть кльцо оно дубеет современим.

@Sergofan1983

3 жыл бұрын

Можно подробнее? Как это влияет на попадание масла в гофру?

@user-cp3dz4qn2t

3 жыл бұрын

Да Влияет на ДМРВ она потом выходит из строя.

@Sergofan1983

3 жыл бұрын

@@user-cp3dz4qn2t Руслан,я понял! Я имел ввиду,как это кольцо резиновое влияет на то,что масло начинает попадать в в.фильтр! Я уже всё разобрал,и заменил это кольцо резиновое,надеюсь теперь будет сухо! Спасибо за информативное видео!

@Zero-ig6jq

2 жыл бұрын

@@Sergofan1983 а теперь мне можно поподробнее, сложно всё это снять,и как найти это кольцо в магазине,как оно правильно называется,у нас в магазине тут некоторые даже не знают что такое клипсы

@user-jo9gj2qt5g

Жыл бұрын

​@@Sergofan1983 Че как помогло? Воздухан сухой или так же всё?

Тебе надо идти к мотористу.

ШАЙТАН ВЕДРО !

@sergiuc5885

5 жыл бұрын

😕

Братан ты просто мало залил выше уровня в двигатель и все

Дмрв пришел скорее всего пиздец, из-за масла

Малый канал забит . Итог масло в гофре.

Залей Suprotec и забудь!

Веста такоеже говно тока дороже

Кто ездит на приоре деиствительно нищеброд , ребята я свами