Если машину брать ради кнопочек, то это к другим производителям обращайся. А эту машину любят именно за универсальность, проходимость по ухабам и грунтовкам, за управляемость.

С ценами на авто только и остаётся видосы смотреть... В салоны скоро билеты наверное продавать станут.., как в музей.

@dmitrygazimov8592

3 жыл бұрын

@@osernovsky в кредит. Хотя сейчас в кредите самый смысл. Цены растут уххх

@user-ct7ut1bl1m

2 жыл бұрын

Красава в точку попал с билетами.

@UltraTotenkopf

2 жыл бұрын

@LEONARD *в чем она классная, и где ты клоун белорусский видел 25-30 тонн $, старт на это ведро начинается 3 049 000 руб, что равно 40856$ США!:-)))*

@user-vb4nz9ze7p

2 жыл бұрын

@LEONARD типа у тебя есть 🤣🤣🤣

@vladdim7319

2 жыл бұрын

@LEONARD Что за высер? Иди картоху копай мамкин миллионер.

У меня Субарик уже второй. И буду брать новую именно эту. Машина огонь надежная верная как хорошая жена. Были и мерсы и ауди и лексусы. Но 12 лет езжу только на Субару

@user-nk7wz1xv4g

Жыл бұрын

Чем лучше ауди?

@user-sn1xf7vj1r

Жыл бұрын

@@user-nk7wz1xv4g ничем она не лучше! Хуже.

@Latgalets

10 ай бұрын

​@@user-nk7wz1xv4gнадёжностью

@Slavaltd5

3 ай бұрын

Масло жрет?

Уже восем лет владею. Не разу не подвела Форестер SJ. Пески Каспия, соланчаки, горы грунтовые и грейдерные дороги Дагестана все проходит на ура. Вот снег у нас не всегда бывает. За исключением гор. Радует . А то что масло подъедет это ничего, должен же быть хоть один изъян!)))

@danryz1195

Жыл бұрын

а причем тут форестер?

Очень приятно смотреть такой обзор! Спасибо!

У машины цена высокая только потому, что собирают за пределами России. А так да, эту машину делали инженеры. Кому нужен гаджет, может купить себе смартфон ))))

@alternate466

2 жыл бұрын

Падж спорт свинчивают в рф. Цена низкая?

Решил купить,спасибо за инфо

Сори, но обзор запоздалый. Вышла новая модель, уже есть куча обзоров.

@333dmg

2 жыл бұрын

@JAPAN Оу, специалист по кучам и их классификациям!

Братан уже новый в салонах стоит

Мне нравится Аутбэк 👍🏻 катался на просто Легаси 2019 - очень понравилась машина. Много продуманных мелочей. На дорогах не кишит как Камри и оптимы 😉

@user-sn1xf7vj1r

Жыл бұрын

Вот и подумай...почему на дорогах их немного?!

@igorerkin1653

Жыл бұрын

@@user-sn1xf7vj1r примерно по той же причине, почему основная масса слушает шансон,а не Вивальди

@user-me1rm3pe2p

11 ай бұрын

​@@user-sn1xf7vj1rкак-то слышал выражение, что Субару автомобиль для "гурманов". А гурман - это не тот, кто любит вкусно поесть, а то кто может по достоинству оценить.

@user-wo6eu4lc9v

10 ай бұрын

Какая же Камри кашит у тебя? 40/50/55? 70 идет как вкопанная, если она на 18 катках

@user-mx6um7nt5g

10 ай бұрын

Кишит - это про количество)@@user-wo6eu4lc9v

Благодарю за обзор!!!

Лучше любого кроссовера - это точно!

@user-gb5us9nw2e

2 жыл бұрын

Ты что, упал? За 4 млн? Пффф

@user-ps7dg9yh1p

2 жыл бұрын

ТОЧНО 10000%

@shrajjk

2 жыл бұрын

@@user-gb5us9nw2e у нас эта субару стоит как и все кроссы типа рав4, црв, туссан в топ или почти топ комплектациях. Новый аутбек 2020(21) уже на 4к бачей дороже. Если б в раше не было локализации, то и все другие кроссы были по цене как и этот аутбек.

@user-sn1xf7vj1r

Жыл бұрын

Нет!

Достойный авто. Тот кто не владел/не оценил не поймет. И доказывать что-то бессмысленно, да и не нужно. Разница между BP и BS есть. Переходить стоит. В рестайлинге BS нравится все (3 г. владения). Мотора хватает. В городе до 60 км/ч очень активен, не уступит, а скорее удивит многих с лучшими показателями. Объем салона и обзорность шикарные. Крайне универсален. И телега на все случаи и харизматичен. Расход идеален. Авто для понимающих и для людей со вкусом. Опять же речь про новые/свежие, а не бу (убитые авто, или имеющие возрастные проблемы/болячки). Если ментально не дошли до субиков - это не ваш автомобиль. Успокойтесь, причитая мантру, что субару га*но, это не ваша эволюция.

@dubolom228tundra6

2 жыл бұрын

Да не стоит она этих денег! Ничего особенного в ней нет! С 2017 служебная! Выше написал.

У меня на Шкода Октавия Скаут тоже муфта всегда в преднатяг работает, что позволяет боком ездить зимой, только разгон у неё 6,5 сек до ста))

Мотор ФБ это ещё тот подарок до этого моторы были в Субару расходником . Плюс рулевая рейка .Не лучше не хуже .

Отличный обзор.Благодарю!

@azrecion

2 жыл бұрын

Отличный обзор - это когда понятно, как авто едет и рулится. Здесь же - простой обзор обычного юзерского уровня, не более.

на мой взгляд субару идеальный авто. единственный минус это ценник. ну вот слишком он кусачий.. (

@user-xi8cf5df3k

2 жыл бұрын

А вы думаете германцы в этом классе дешевле ?

@dookalees8604

2 жыл бұрын

зарабатывайте больше, в чём пробелма

@user-uw6ve4pg1o

22 күн бұрын

@@dookalees8604 Живём в России, вот это проблема...

Intelligence - не интеллигентный, а интеллектуальный.

@romantikdd1029

2 жыл бұрын

Intelligence - не интеллигентный, а интеллект (это существительное)! Intelligent - интеллигентный, разумный (это прилагательное). May the force be with you - Да пребудет с вами сила!

Скажите пожалуйста, нужно ли регулеровка клапанов если не ставить газ?

Точно такое же крепление передних ковриков у меня на аутлендере 2008 года.

Отличная тачка!!!

Отличный авто, владею пол года, сплошной кайф, особенно зимой

Хороший обзор!

Красивый кузов и остается только мечтать

@user-lq2hb6lh1d

Жыл бұрын

Работай Ане мечтай плять

@user-sn1xf7vj1r

Жыл бұрын

Укради.

Долго выбирал между рав 4, фориком и аутом, все-же аут это машина под разные задачи комфортная управляемая в меру динамичная Золотая середина! Без сомнения буду брать АУТБЕК

@freedomkg9088

2 жыл бұрын

Взял Аутбек? Как впечатления? тоже хочу именно аут последнего поколения

@danik80das98

2 жыл бұрын

Форик и аут вот думаю что брать

@user-kq9du5sr4u

Жыл бұрын

@@danik80das98 я вот сам сейчас выбираю между форестером и аутбэком.

@mishka231091

Жыл бұрын

@@user-kq9du5sr4u та же песня)) что взял?)ахах

@Myp3uJlka

5 ай бұрын

Да Рава конечно брать! Цена то разная немного.

Аут просто бомба. Была счастливой владелецей аута 2015го года. Каталась с 2015го по 2020й. Брала новым в салоне. Комплектация туринг. Правда я в Канаде живу и комплектации наши от ваших сильно отличаются. А машиной нарадоваться не могла. Динамичный комфортный вместительный. Едет как танк. Единственная проблема за 5 лет эксплуатации и 130 000 пробега это замена подшипника ступицы переднего левого колеса. И это случилось на 125 000 пробега. Поменяла свой аут на новый Форестер 2020го спорт эдишн. Просто потому что очень внешне понравился. Но не жалею. Форму отличная машина. Но в следующий раз куплю обязательно новый аутбек

@user-kq9du5sr4u

Жыл бұрын

я на 170000 на киа спортедж 4 только на заднем правом 3 раза ступицу менял

@mishka231091

Жыл бұрын

@@user-kq9du5sr4u при чем тут вообще кия?

@serjones3365

8 ай бұрын

@@mishka231091 притом, что какая нах разница, что за тачка? нынешнее всё одинаковое дерьмо, но с кнопочками, да

Очень нравится эта модель ещё с 14г. но почему-то все время покупаю другие авто( маловат как по мне для дсемьи с двумя детьми) и всегда смотрю обзоры про эту модель, а ещё двух товарищей уговорил купить аутбэк с 2.5 и 3.6л. Хорошая машинка и вариатор мне очень нравится т.к. две машинки были с вариаторами одна из них форрестер 2014г)))

@mishka231091

Жыл бұрын

ты в нее спокойно сядешь с женой и двумя детьми поверь, она огромна!)

@vlesya

Жыл бұрын

@@mishka231091 мне Хайлендера иногда нехватает, а этой так точно нехватит)))

@sunaq158

8 ай бұрын

​@@vlesyaSubaru Ascent вам в помощь

@vlesya

8 ай бұрын

@@sunaq158 Пару месяцев назад всё таки взял я себе аутбек как вторую машину так что я уже успокоился😁😁😁 а Ascent мне вообще по дизайну не зашёл...

@ghjfgvvnhh7658

2 ай бұрын

​@@vlesya Как по трассе, хватает динамики?

Она просто едет лучше всех по любой поверхности. Об остальном можно не рассказывать - наплевать на всё остальное когда у тебя реально машина для езды, а не гаджет не пойми для чего. Самый универсальный универсал - везёт всё в огромном количестве по любой поверхности - комфортно и надежно. Удивляет продуманностью каждой детали, сделана для водителя.

Вы же эту машину снимали 2 года назад, о чем вы хотите рассказать сейчас? 🙄

Хорошая машина только-только одно но рулевая рейка заслонка печки за 8 лет ездию без проблен ходовка еще родная

Взял 3,6 Аутбек! Бомба!

@seli1off

2 жыл бұрын

Тоже приобрёл в апреле! 3.6 едет! Жаль нет акустики Харман.

@user-uz8rx4ze4o

2 жыл бұрын

Везёт тебе)

@user-nd6te8xe7l

2 жыл бұрын

@@user-uz8rx4ze4o Не тебе, а Вам! Учитесь культуре общшения, пригодится!

@user-uz8rx4ze4o

2 жыл бұрын

@@user-nd6te8xe7l Я тебя услышал.

@user-nd6te8xe7l

2 жыл бұрын

@@user-uz8rx4ze4o А надо, чтобы поняли, любители глупых формулировок!

Может для вас будет открытием. Но передний редуктор там так же есть. Никуда он не делся. 😉 А едет машина так как раз из-за симетричного полного привода и оппозитного двигателя. Это не прихоть раллийного прошлого. Мотор это не модернизация предыдущего. Это совсем другой агрегат. А про унификацию я вам больше скажу там опора крепления вариатора такая же как на автоматах машин конца 90х. За это субаристы и любят свои машины.

@An.M.

2 жыл бұрын

Какое преимущество, например в ралли, дал оппозитный двигатель по сравнению с рядной четверкой у всех остальных?! Почему никто больше постоянно не использовал/ использует в ралли оппозит?

@user-wx4ud3qh8r

2 жыл бұрын

@@An.M. низкий центр тяжести и симметричная развесовка мотора. Остальные применяли другие технические решения.

@An.M.

2 жыл бұрын

@@user-wx4ud3qh8r Преимущество - Качество, свойство, выгодно отличающее кого-либо, что-либо от других; перевес, превосходство над кем-либо, чем-либо. (Гугл в помощь). За 28 лет участия субару в ралли 3 победы в личном и 3 в командном зачетах. Так себе преимущество этот ваш оппозит.

@user-wx4ud3qh8r

2 жыл бұрын

@@An.M. ну счастья вам с вашим гуглом.

@An.M.

2 жыл бұрын

@@user-wx4ud3qh8r заглядывайте туда чаще, хотя скудоумие и не порок, но и гордится нечем

Чтобы поменять привод говорят вместе с коробкой надо менять

Что-то у Дияса Валихана эти Аутбеки (участвовало несколько) в подъем с диагоналками даже с места тронуться не смогли. Оллроуды и ХС70 заехали со свистом! Похоже вариаторы приехали. Какие там кроссоверы?Видео здесь, можете сами посмотреть.

Вот Аутбэк можно назвать Универсалом .

Как там с заменой свечей. Всё так же жопа или есть подвижки.

Это старый кузов, доброе утро😁

не понял, а что не так с креплением коврика?

9:22 вы ошиблись. Он умеет стартовать сам после полной остановки на адаптивном круиз контроле. Надо всего лишь джойстик на руле нажать и она сама поедет (педали вы не трогаете вообще). Поэтому инфа малость не точная была у вас.

Отличный бы был авто с ценой в 1,8-2 млн.

Очень классная машина . Езжу почти год . Стоит каждой своей копейки..каждач деталь продумана для водителя ..у меня в максималке, системы безопасности просто супер ..проходимость по лучше некоторых внедорожников , а кроссоверы вообще и рядом не стоят ..

@serjones3365

8 ай бұрын

да она же низкая! ну ладно всякое говно, но нормальный джип её уделает на раз

@user-pe6cs4vp6g

4 ай бұрын

@@serjones3365 Зачем сравнивать легковой авто с джипом? Это верх глупости. Смысл в том, что в категории универсал повышенной проходимости, конкурентами были ауди кватро, но там ценник выше.

снимите обзор на Аут 6 поколения.

На тяглядеть оранжевого или на Субару ? )

Погоди ... а что поменялось в 2007ом что датчик стал другой ????

Только вот передние свесы, что у Аута, что у Форика очень длинные стали после 2017-го года (рестайлинг). Это ставит под сомнение "внедорожные характеристики, да и в обзорах видно как они отрывают нижнюю губу.

@denis.kam41

2 жыл бұрын

Есть такое. Но у аутбека клюв и корма всегда были длинными, ещё даже когда он был ланкастером( праворукий). Проходимость ещё как снижает((

@jumagultemirbaeva5268

Жыл бұрын

@@denis.kam41 на

Это самое то что надо!!!! Денег нет((((

Отличная Машина- жаль турбо версию и дизель не везут

Коммунизм достижим! Ума не хватает его достичь!

Цена это капец

@user-fd6re4gu4x

2 жыл бұрын

Не горячие пирожки продают, надёжные японские машины. Хотите качества и надёжности - платите. Тем более машинка юркая, едет бодро, безопасности напихали по последнему слову техники.

@Fess_23

2 жыл бұрын

она на всю жизнь. вот реально. у меня форик 2004... супер машина.

@user-wr3bm9zj7w

2 жыл бұрын

@@Fess_23 форик это форестер?

@Fess_23

2 жыл бұрын

@@user-wr3bm9zj7w да, конечно

Суба классное авто особенно леворг

Не современный гаджет,но для тех кто ценит подвеску и ищет приключений на убитых дорогах💪 Просто нужно прокатиться и всё станет понятно🔥

@misteranderson6058

Жыл бұрын

Ты найди ещё не убитые дороги

Заказал с Америки,16год,жду.

@John_Silver_BY

4 ай бұрын

Дождался хоть?

@user-putlerkaput

4 ай бұрын

@@John_Silver_BY да 1.5 года катаюсь,машиной доволен

Почему в заголовке год не пишут. Ведь они разные

Приобрёл аутбек на днях 6 поколение все понравилось но ходовка по мне не взбитая багажный отсек шумноватый на крыше слышно как рейлинг на кочках скрипит, может кто посоветует как можно избавиться от этих проблем?

@user-fd6re4gu4x

2 жыл бұрын

У субару всегда подвеска была жестковата, за счёт этого управляемость такая хорошая. Может на кочке что-то отлетело, вот и скрипит. А в багажнике советую всё прочно уложить и не будет ничего дребезжать, у меня например ключи там звенели, пока не уложил

@user-ps5eg2vz5o

2 жыл бұрын

@@user-fd6re4gu4x а что там укладывать, все лежит в штатном месте. Докатка, домкрат и др. От завода. Вот думаю загнать на обесшумку может это спасёт моё положение.

Что лучше взять в районе 26 тысяч Тойота Камри 2,5 или РАФ 4 2,5 или Субару 2,5 всё конечно на автомате кроме Субару и на литых дисках 17.Тойота за 25300

@QwertyQwerty-hm7kp

Жыл бұрын

Ну и как? Что в итоге взял?

@Latgalets

10 ай бұрын

Это все разные машины, рафик маленький женский, камри пузотерка лежачая для пижонов, аутбэк универсал с хорошим клиренс ом, огромным салоном, полным приводом, авто для людей

3.6 довольно резвая машинка. Но стартовать со светофора на ней не рекомендуется, не для этого она

А почему показываете старый Аутбэк ??? Уже год назад был рестайлинг

@alexandr5580

3 жыл бұрын

@@VseNaParohod Не надо! Нужно, что то по актуальней этого пережитка былого прошлого!

@seli1off

2 жыл бұрын

Не рестайлинг, в абсолютно новая машина. Вышла в США, теперь продаётся и у нас

@shrajjk

2 жыл бұрын

@@alexandr5580 можно подумать всякие црв и рав4 актуальны. Все они одинаковые

Чего же не хватает? - это нормальной цены, уж точно не 3,5 ляма, а крайние поколения вообще стоят запредельные 4,0ляма+. ЭТО ОЧЕНЬ ДОРОГО для универсала. Хотя крайняя версия аутбека очень симпатичная + офигенный большой экран магнитолы в салоне - смотрится бомбически, но 4 ляма это неадекватная цена

Chto naschet CVT transmission? Mnogie govoryat chto eto slaboe zveno v etih mashinah. Rasskazhite podrobnee, pozhalyista.

В этой стране не доступен, возможно в следующей будет... 😁

... мне одному кажется что это очень дорого?))

@user-xs3rk2qm9p

3 жыл бұрын

Просто в нынешних реалиях мы стали зарабатывать мало а точнее нас обнищали. В иностранной валюте аутбэк столько и стоит сколько например и в 2011 году...

@AlainDelon74

3 жыл бұрын

А с чем сравниваете? Субары всегда стоили денег, больше чем отечественные марки.

@user-tf8nd8ne1e

3 жыл бұрын

В 2012 году форестер в средней комплектации стоил примерно 1,2 млн рублей, т.е. 40 000 долларов на тот курс, а сейчас получается почти 3 млн деревянных

@user-qc5xp4vk2e

3 жыл бұрын

А что сейчас дёшево?

@user-xs3rk2qm9p

3 жыл бұрын

@@user-qc5xp4vk2e Наша жизнь

Не понимаю, чем принципиально отличается Аутбек от Форестера. по сути одно и то же, то есть они конкурируют друг с другом.

Аутбек ?моя любимая из субару"!

Привет, сними пожалуйста обзор Субару легаси Б4

@user-ot1xo7po2p

Жыл бұрын

тачка для молодежи, низкая, салон пульный как в оутбэке

Лючка для лыж? 😂 А багажник на крыше зачем?

Инженер: -Харасё!

Оутбак универсал вообще то

А где тесты то?

У меня такой только 16 гв очень давольный

@user-bx5dc1ys3m

2 жыл бұрын

не жесткий на стыках?

@user-yr4fu2vl6y

2 жыл бұрын

@@user-bx5dc1ys3m да нет все нормально

@user-bx5dc1ys3m

2 жыл бұрын

Тогда еще вопрос по рейке, гремит или нет? и какой пробег на сегодня, просто предыдущее поколение было не очень. Машина жесткая каждый камешек чувствовался и рейка гремела с 20 т.км

На каком бензине она едет?

@LukyTexan

3 ай бұрын

92-й

Был бы такой Тойота или Лексус купил бы!

@user-mw1wz5wl6o

Жыл бұрын

Toyota Venza где-то рядом, только привод передний.

@ADAI-777

Жыл бұрын

@@user-mw1wz5wl6o Не ври.Владел год вензой.У меня был c AWD.

А расход какой бенза?

Дааа, идеология не поменялась, только муфта с вариатором появились, а так все как и было.

А сколько потребуется на обслуживание?

@pegasios2324

2 жыл бұрын

Был дастер 2 л до аута, француз требовал 11-12 тысяч на то, это у оф дилера, сейчас аут, ТО 10 тысяч руб , интервалы 8-9-10 тысяч стараюсь пореже, вариатор тоже требует замены желательно каждые 60 тысяч, но если наваливаете, то сокращайте до 45-50, масло 5w30 от замены до замены не ест, стоимость замены масла в вариаторе около 12 тысяч это всё у оф дилера,. Жрёт тормозные колодки и диски если оригинал, есть смысл ставить не оригинал будет лучше. Слабое место рулевая рейка, найдёте спецов один раз сделаете и забудете, пару раз менялись втулки стабилизатора по гарантии, на данный момент пробег 80 тыс полёт норм, ещё слабое место лобовое стекло, маленький скол и в морозы гарантировано лопина, печку в морозы на стекло не выводить при автозапуске, аккумулятор с завода дохлый и не держит диоды сжирает его махом, ставить либо гелевый, либо помощнее обычный. В стоке вариатор дохлый задушенный овощь, прошил у Александра Дронова едет после этого огонь 🔥 Забыл добавить, аут 2.5 л, 2018 года, комплектация premium ES, успели взять до поднятия цен обошёлся в 2870, сейчас такой же 3.5 мульта 😬 плюс если ещё берёте от 3 миллионов пропадаете на повышенный налог на роскошь, а также наши благодетели позаботились о нас и внесли аут комплектации premium ES в налог на роскошь. Виват Россия 🇷🇺 😆

@user-nk1is6pb6y

2 жыл бұрын

@@pegasios2324 Ну мне эта тачка пойдёт , у меня 2000 барашек , одна барашка стоит 5000руб , итого 10 лям по полю ходит, шерсти дают где-то 13тон, это около миллиона, плюс 2000 ягнят каждый год, продаю по 3500 , это 7 лям , но езжу пока на уазике, но хочу лексус RX 350, аутбек куплю чисто по полю гонять

@user-nk1is6pb6y

2 жыл бұрын

@@pegasios2324 Ну мне эта тачка пойдёт , у меня 2000 барашек , одна барашка стоит 5000руб , итого 10 лям по полю ходит, шерсти дают где-то 13тон, это около миллиона, плюс 2000 ягнят каждый год, продаю по 3500 , это 7 лям , но езжу пока на уазике, но хочу лексус RX 350, аутбек куплю чисто по полю гонять

@pegasios2324

2 жыл бұрын

@@user-nk1is6pb6y 😁👍

@user-nk1is6pb6y

2 жыл бұрын

@@pegasios2324 так оно и есть, просто у меня оба теста это чабаны , вот от обоих жён и достались барашки, преданое было по 250 барашек

Как однушка во Владивостоке. Всё равно хочу такую.

@user-ru8fv4fw1b

3 жыл бұрын

Так сей час куда не плюнь, одушка, двушка, трёшка и тд.😃. Это было всегда, есть и будет.

@user-vb4nz9ze7p

2 жыл бұрын

Это трёшка в 80-90 квадратов в Челябинске не далеко от центра.

Мне кажется или обзорщик боится руку убрать при управлении, что-то покажет и скорее хватается за руль, хотя говорит управляемость на вышке

Остается любоватся на видео и помечтат

26500 в США это дорого?

Недостижим как капитализм... Вы как последний оплот феодализма рассуждаете...

Обзор не о Субару, а о кнопочках и пимпочках...

Углы вьезда и сьезда так себе... Плюс дорогое обслуживание...

Daa,i cena kak vigliadit,subaru odna iz samich dorogich.

Чем аутбэк отличается от форестера?

@user-cm5xm6ye7z

Жыл бұрын

Аутбэк универсал, Форестер кроссовер

Про Х-моде ни слова не сказал…

Годно

Сейчас новый выходит, зачем его показываете?

Продажи упали от цены а так субаристов много но за эти деньги уже можно взять выше клас

@user-ot1xo7po2p

Жыл бұрын

например, что? я продал оутбэк bs 2017,ищу машину месяц, подумываю о покупке оутбэка рестайла, тк альернативы не могу найьи ему за эти деньги, добавлю рублей 200

зачем он нужен, если есть форестер?

"На эту Субару мы найдём лошару..." (перегонщики-перекупщики Дальнего Востока))

Если бы не фетиш с оппозитными двигателями - была бы нормальная машина.

он сказал тремя руками??? чел мутант!

Зачем говорить что это новый?

Хороший автомобиль, но незаслуженно дорогой. Проблемный мотор, порой с диким масложором. Знаю не по наслышке.

@subarus2047

3 жыл бұрын

Масло бывает ест только на турбо версиях, на атмосферных всё нормально

@user-dl9xs9vl7j

3 жыл бұрын

В обслуживании дорогой!

@bakesven8923

3 жыл бұрын

@@user-dl9xs9vl7j , машина не для бедных, это точно

@pegasios2324

2 жыл бұрын

@@user-dl9xs9vl7j если у оф дилера да очень дорого дерут в три шкуры, нужно всё делать самому либо найти кто может, но если новая то тут конечно без вариантов так как гарантия, приезжайте каждые 15 тыс на замену масла к официалам для отметки,а всё остальное делается на гараже, то есть в 7500 меняете сами потом к официалам через ещё 7500 ради сохранения гарантии, по ходовке тоже ничего сложного там нет знаючи и при должном инструменте , у меня француз кстати дастер до этого больше на ТО брал нежели аут, 11-12 тысяч против 10, у аута единственное вариатор, замена каждые 60 тыс желательно, при динамичной езде сокращаешь где нибудь до 45-50 , в принципе всё, ходовая крепкая

@user-kf8fx4yi9m

2 жыл бұрын

А как ездят ваши информаторы, не с педалью в пол, случайно? Вообще читаете, что при таких условиях нужно и за температурой следить, и масло чаще менять! Цепные моторы вечны, если их нормально обслуживать и хотя-бы за датчиком давления масла и температуры следить!

Были бы 3,5милл взял бы

Симметричный привод субару - симметричен относительно продольной оси кузова, т.е. 50/50 направо и налево. Так что тут вы неправы. Муфта тут с преднатягом (90/10), а в экстремальных условиях распределение идет до 60/40 - перед/зад.

В чем проблема поменять свечи на оппозите 2.5? Этот гаврик ниразу их не менял но говорит какая это проблема:))))

По нашим дорогам ездить минимум 200мм клиренса нужно )) надоели пузотерки , хочу что нибудь повыше

@misteranderson6058

Жыл бұрын

Ниву тревел

длинная база в лес не поедешь. Только для асфальта

Как будто на россиских авто менялась до сих пор старый дизайн