фантастики и гордость за всех кто это спроектировал и построил ,а то все базары да магазины строят

@user-xd7fn6vb4r

3 жыл бұрын

За что гордость?

@user-ol6st4qs8f

3 жыл бұрын

это какой то тупой сарказм?

@user-om5mm7yk4i

2 жыл бұрын

Нефть, что тут сказать

@enovitskiy

Жыл бұрын

без магазина тоже не проживёшь

Блин, ну и красота! Желаю Вам вдохновления и новых идей! Браво!!

Порт впечатляет! Привет приЕбалтам из Усть-Луги!

@effectsq

4 жыл бұрын

прОЕбалтам

@sxbcdbfxs7069

4 жыл бұрын

Мда

Не знаю как тут , но вот на нашей горке можно вдоль путей ставить профессоров филфака и легко писать диссертации на тему фразеологизмов , витиеватых речевых оборотов и матерных выражений )))))

@user-gq7iq2cd5r

3 жыл бұрын

на пол шишечки и соединимся))

@user-wo9fd3zp3g

2 жыл бұрын

@@user-gq7iq2cd5r ага

Было чрезвычайно интересно, спасибо! Что радует, наработки Устьлужского узла наверняка будут тиражированы на новых объектах. Очень радостно видеть как развивается отрасль, а значит и страна.

Я железнодорожник с пятнадцатилетним стажем просто в шоке от увиденного! Искренне рад за РЖД и за Россию - локомотив истории...

@M.a.r.k_XIII

6 жыл бұрын

Какие то проплаченные комменты, было бы чем гордится. Под списанку поезда давно пора, а тарифы закрутили так что на самолете дешевле летать.

@user-uz6ij4rj1x

6 жыл бұрын

Exposer 666 мне больше в пассажирском поезде РЖД понравилось, чем Укрзализныци. В плюсы Укрзализныци можно записать зарплаты, так как быть железнодорожником всё-таки лучше в Украине, чем в России именно по причине зарплат. По крайней мере так было до Майдана. А так парк локомотивов в РЖД новее, чем в Украине.

@M.a.r.k_XIII

6 жыл бұрын

Я разьве говорил про Украину ?

@user-uz6ij4rj1x

6 жыл бұрын

Exposer 666 Вы всё познаётся в сравнении. По мне в РЖД не совсем плохая ситуация с парком подвижного состава.

@user-mk9jm8jr5n

6 жыл бұрын

Люди работали на будущее чтоб другие работали,а они бабки не доплатили (украли) использовали народ и создали робота.пока за пультом управления человек находится,но скоро тоже будет робот.А МЫ ВСЕ Г .... ИСПОЛЬЗОВАНЫЕ !!!извините но это так.

Отличные видео снимаешь, смотрится на одном дыхании, продолжай в том же духе, пожалуй один из качественных каналов на ЖД тематику!

Здорово, страна ты становишься все лучше!!!!!

Красота то какая,ляпота!)) Спасибо авторам за интересное видео!!! Удачи Вам в вашем творчестве!

Полеты над станцией - это превосходно! Так можно и до традиционной рубрики дойти! Спасибо.

Спасибо большое с вами всегда интересно общать Ся у вас чудесные видю шки с интересным ваши м рассказом ваш канал у меня всегда включен и работает днем и ночью на видео я вместе с вами я смотрю красивые железнодорожные места и сортировочную горку и слушаю ваш интересный рассказ

Молодцы, все автоматизировано, прогресса и больших успехов , привет из Казахстана.

Посмотрел только сегодня первый раз вас, очень благодарю за видео, очень красиво и понятно рассуждаете))

Неужели я нашёл этот канал, который по кайфу смотреть)

Это было крруууууутооо!!!!!!!!!!!!!!!!! В целом выпуск получился позитивный, благодарю всю команду!!!

свежий робо-тепловоз моздает правтльное настроение

Бедные ревизоры ,у кого теперь они будут талоны забирать)))))

@user-fv9yn8ez6i

4 жыл бұрын

🤣🤣🤣🤣у начальника депо 🤣🤣🤣

@user-xd7fn6vb4r

3 жыл бұрын

Себя пожалей и свою семью. Твоя баба, не оценила бы твоё лизоблюдство.

@konstantinnovikov2224

3 жыл бұрын

@@user-xd7fn6vb4r женщина можно задать вам один вопрос Вы шо конченая?)

@user-xd7fn6vb4r

3 жыл бұрын

@@konstantinnovikov2224 А шо, у костеньки мыслительный процесс в ступоре. Задавать не относящийся к делу вопрос. Хорошо. Костя, ты шо обконченный?

@user-zg6ct6qp5r

2 жыл бұрын

@@user-tk9nj6lr5z, не переживайте, там столько приколов, что ещё лет 20 до ума доводить. Особенно в дождь, а кому то надо отвечать. Ну не себя же любимых наказывать.

Очень хороший выпуск.

я двадцать лет отработал дежурным по горке и тут такое увидел завидую самой белой завистью

Спасибо большое!! Как всегда очень интересно!)))

Спасибо вам, за ваши выпуски!!!

Аналоговая кочерга ,я бы хотел увидеть цифровую

@ANdeAd2

6 жыл бұрын

Лучше нанокочергу от Сколково.

@viktorivanov8217

6 жыл бұрын

И за то спасибо. Главное, что бы кочегар... всегда трезвый был. )))

@user-dc1bt9ib4n

6 жыл бұрын

😁😁😁

@borismajorov55

6 жыл бұрын

нет от чубайса

@weitdart3394

6 жыл бұрын

Они сделают! Освоят 100500 афигелиардов, а на презентации скажут - кочерга нано, поэтому даже в микроскоп не видно, но она есть!

Музыка мне у вас нравится , а передача вообще супер 👏🏼

Очень нравится прогресс шоу: то, как улучшается качество картинки и подача материала, убирается ненужное, все становится динамичным, но содержательным при этом. Спасибо за работу!

Очень интересный выпуск,спасибо Картинка-зачет)

Сигнальный желет не застегнут! - 100%!

@user-mb3fh4pg2k

4 жыл бұрын

Не придирайся. Спасибо большое за ролик.

@user-ss1nq2oq5h

4 жыл бұрын

100% и для начала зелёный талон.

@user-wo9fd3zp3g

2 жыл бұрын

@@user-ss1nq2oq5h уже забрали охотники за талонами и премией сами то как работали возьмите и научите за счёт работяг живёт начальство и еще всего лишить

класс я даже не знал о тепловозах без машиниста хоть сам машинист

Отличный пример процветания и развития. Жаль, что мало у нас в стране таких.

Ну что? Опять безгранично хвалить канал и благодарить его ведущих и создателей? -ДА ДА ДА!!!! Ребята Гигантское спасибо!

Спасибо за выпуск. Работаю на станции Одесса Сортировочная, к сожалению нам до таких технологий еще далеко 😔

@KharkivSergey

6 жыл бұрын

Ну так большинству постсоветских станций далеко. Только мелкая пошаговая модернизация.

@artemkovalenko5120

6 жыл бұрын

Русским нефть надо в Европу продавать - из Сибири мимо Прибалтики - а то их олигархи без бабла останутся. Вот Путин и построил этот терминал. Что они делать будут, когда нефть закончится?

@user-mk9jm8jr5n

6 жыл бұрын

Как бабок меньше тебе начнут начислять,значит твоя мечта сбылась.скоро построят и вас уволят.чем радуйтесь на ваши места роботов набирают.ДИБИЛЫ.

@belomorcanal

5 жыл бұрын

@@user-mk9jm8jr5n ну вообще тут рабочие места в чистом поле построили, никого не увольняли.

@user-mb3fh4pg2k

4 жыл бұрын

@@user-mk9jm8jr5n Костя, не волнуйся за рабочие места. Кто имеет голову на плечах и умелые руки, тому ничего не грозит.

Смотришь и ничего лишнего. Картинка, подводка, все грамотно, лаконично. Абсолютно ничего не раздражает, в кадре работает профи. Спасибо, молодцы.

Очень интересно и познавательно, спасибо сьёмочной группе.

Не реально круто) спасибо чуваки)

Классно. Радует глаз.

Классно! Никогда не видел горку в живую.

На счёт читать надписи на вагонах это в точку))) так как сам являюсь Жд логистом, такая же привычка) зато знаю многих собственников вагонов😂

Когда показывали отцепку вагона от локомотива. Вагон был с пометкой построен 104. Завод в моем городе находится.(Попасная) Я постоянно смотрю на построен и кр)))) кто у нас ремонтировался )))) Лайк за осмотр такой гоогогорки!!!!

@user-uz6ij4rj1x

6 жыл бұрын

mrGOTSKA Попасная, Украина?

@mrGOTSKA

6 жыл бұрын

Да. Луганская обл.

@user-uz6ij4rj1x

6 жыл бұрын

mrGOTSKA бывал у Вас на преддипломной практике в ПМС-134. Запомнилось название квартала: Оседача (если память мне не изменяет). А ночевали в общежитии возле башни. Тогда ещё в 2003-м и мыслей не было, что спустя 10 лет будет война.

@mrGOTSKA

6 жыл бұрын

Оседачь бывший начальник пмс 134. Я работаю в этом пмс машинистом бульдозера.:-)

@user-uz6ij4rj1x

6 жыл бұрын

mrGOTSKA Ваша колонна к нам в ПЧ-21 Ясиноватая часто приезжала, в 2004-м Ваш ПМС на моем рабочем отделении стрелку новую на жб укладывал, а в конце 2006-го Ваша колонна на ЭШП стрелку и часть пути выправляли, Пименович руководил.

Анекдот в тему дня. Начальник собрал сотрудников на совещание. И рассказывает: - У мня две новости хорошая и плохая. Начнем с хорошей. Мы вступили в эру робототехники. Это серьезно улучшит условия труда. А теперь плохая новость. Вы все уволены.

@user-st2dh5tn1z

6 жыл бұрын

Chee Rail а действительно, возможно ли, что в будущем жд движение будет полностью роботизировано? Останутся только слесаря, да диспетчеры

@cheerail2489

6 жыл бұрын

Да и слесарей с диспетчерами тоже можно роботизировать. Слесарей сложнее всего будет.

@user-vm9su3ey7h

6 жыл бұрын

Chee Rail В тему братан!

@sitinij

6 жыл бұрын

цитата: "а действительно, возможно ли, что в будущем жд движение будет полностью роботизировано?" Лет через 50 самое раннее. Даже, если какую-нибудь сферу сильно автоматизируют, то много сфер, где автоматизировать очень сложно. И самих роботов должен кто-то изготавлять и обслуживать.

@Storkz0re

6 жыл бұрын

Главное чтоб вместо местных работников не ставили купленых на западе роботов с 10% выгодой

Класс!!!! Красиво и современно. Впечатляет!! Спасибо.

вот ребятата наше будущее

Очень жаль что у вас так мало подписчиков... Любят у нас люди на всяких дураков смотреть. Нет бы развиваться!

@M.a.r.k_XIII

6 жыл бұрын

Так а на что тут смотреть я так и не понял, метро и элки в Европе, ОАЭ и др. автоматизировано без машинистов уже давно.

@Diocilis

6 жыл бұрын

Метро и в Москве может без машиниста и в Питере. причем еще с середины 70х. (человек физически не может выдержать интервал один поезд в 40 секунд) А смотреть действительно есть на что, особенно тем, кто любит технику в целом и историю техники в частности

@user-zh5md8zj5b

5 жыл бұрын

@@M.a.r.k_XIII А че тогда тут трешься , от зависти ?

@Yaroslav_1988

4 жыл бұрын

Душу греет, что умнее всех) а другие дуракофф смотрят, нет бы , как я развиваться, а они.....открою маленькую тайну, когда втыкаешь в тв, смартфон , то мозг в этот момент вообще спит и ничего нет хорошего в этом! Хотя кому я пишу....всезнайки отрицают критику ....

@user-zh5md8zj5b

4 жыл бұрын

@@Yaroslav_1988 Фигню пишешь какую то .

Круто ! Хотелось бы побольше материалов по автоматизации и роботизации на железнодорожном транспорте.

ФАНТАСТИКА!!!!! Я в полном восторге!!! РЖД молодцы!!!!👍👍👍👍👍👏👏👏👏👏👏

спасибо за выпуск. про горку очень интересно было увидеть. особенно про локомотивы с дистанционным управлением.)

Дух захватывает

Думал не доживу я до таких теловозов) P.S. Железнодорожное как всегда на высшем уровне

@M.a.r.k_XIII

6 жыл бұрын

Пиздец я хуею с вас народ, в Европе давно ходят поезда без машинистов ))

@HNN_CBEPXCNCTEM_CCCP_NM._COBbl

9 ай бұрын

"Теловозов" звучит как жмуровозов :)

Серия супер все отлично

Автор красиво обеснял, ....

Наконец-то! P.S. Тоже читаю!)

Ух ты, здорово! Было бы интересно побольше узнать про то, как работает этот локомотив (как инженеру-робототехнику :).

@user-gd5xi1rz1j

6 жыл бұрын

Ну из того, что показали - лазерные дальномеры, возможно радар (под колпаком в передней части), GPS-ГЛОНАСС. В интернете маловато сведений об оборудовании, установленном на этом ТЭМ-7А, насколько я понял, такой там работает пока всего один. Так же планируют модернизировать под беспилотник ЧМЭ3

@user-tj3xm3lc5w

6 жыл бұрын

Yulia Yakovleva даже на горке. даже на станции. эта игрушка долго не протянет. ну... потому что!

@Volodimar

6 жыл бұрын

Видел сюжет где-то, кажется в "как это работает". Еще в "Галилео" был сюжет: kzread.info/dash/bejne/i5etpLdwoprMXbA.html Но это про саму сортировочную горку.

@M.a.r.k_XIII

6 жыл бұрын

В Европе или ОАЭ элки без машинистов как само собой разумеющееся, мы к этому вряд ли придем, ресурсии бы чинить то что есть ))

@gorslawa

6 жыл бұрын

Данная серия локомотива управляется через винду XP , есть приемник МАЛС ( телевизор в кабине, по - линукс) на который прилетают команды по радио каналу от поста ЭЦ ( вышка на видео) с данными о составе, скорости роспуска, сигнале и т.д. обрабатывая сею информацию подаются управляющие токи на полупроводники, которые дают минусы аппаратам ( реверсор, поездные контактора) и тепловоз едет. Грубо, конечно, но машинка на радиоуправлении точно такая же.

Хотелось бы чтобы вы снова туда съездили, за 3 года там многое ещё построили

Очень круто! Спасибо Вам, впервые такое увидел. Продолжайте развиваться и радовать новыми сериями.

серия интересная, жаль что короткая. Может стоит уделить внимание беспилотным технологиям в современном жд транспорте? Приятно что регион развивается и создаются новые рабочие места.

@user-ri3fy5gm7t

6 жыл бұрын

Петр Смирнов это рабочее место где тепловозов без машиниста?)

Пару замечаний от действующего машиниста тепловоза : 1. Автор - сигнальный жилет должен быть застегнут ( охрана труда). 2. Тепловоз ТЭМ7А - 2050 л.с., оборудован кпд 3 пв и тскбм, наводит на мысль, что машинист присутствует, т. к. обслуживать его необходимо. 3. Перчатки одевать необходимо при подъёме и спуска с локомотива. 4. Рациональность использования МАЛСа обусловлена большим вагонопотоком и при наличии горочной автоматизации ( стоимость "шедевра" конечно никто не сказал?). 5. Роспуск вагонов с бензином не запрещен, а ВМ (взрывчатые мат-лы) без локомотива - очень даже. 6. И кто несет ответственность при наезде локомотива на работников ж.д. транспорта при проезде данного тепловоза в парке приёма ( ведь состав надо обрабатывать)? 7. Есть станции где 4 пути надвига ( а не 2, как на видео), и олимпийское спокойствие граждан ДСПГ и маневрового диспетчера заканчиваются до первой нештатной ситуации, и, поверьте, начинается ВОЙ! 8. Данный локомотив не опускается в подгорочный парк, т.к. прицепить вагоны к другим он не сможет или так прицепит - что пучёк закрывать придется. Ну и вместо итога : вам показали отличную пыль в глаза, как и по всей нашей Родине, при этом умолчав сколько времени, сил и средств вбухано во все мероприятие, как другие службы ( ШЧ, ПЧ, ТЧ, сервисное депо, связисты, граждане программисты) потели ради роспуска 1 (!!!!!) поезда. Картинка красивая, оператор хорошо отработал, корреспондент старается. Подпишусь на ваш канал. И маленькая просьба - снимите повторно эту станцию через 1,5-2 года и без снега.

@ssvmedia

6 жыл бұрын

Спасибо за подробности. Если пустят нас туда, обязательно снимем.

@gorslawa

6 жыл бұрын

Валерий Комсков данную станцию и паровоз рассмотрели в журнале "Локомотив" в прошлом году. При не сцеплении более 3 раз локомотив переходит в ручной режим управления. Вас не смущает отсутствие машин без водителя? Они есть, но на дорогах Вы ещё долго не увидите. Дело в правовой оценке. Разработать не так сложно, как внедрить в жизнь. Я пишу как практик, который сам сталкивался с этим шедевром. Не писал программы, не устанавливал софт, не собирал блоки и модули, но лично показал, что могу распустить поезд намного лучше, чем автомат. Вся проблема электроники, что она не может ощущать состав. И попадая на разнородный - устраивает гармошку. Кто работает на Горке, тот поймет.

@user-em9nk9gk4z

6 жыл бұрын

Станислав Гордиенко я тоже в недоумении. Вождение основано на восприятии. А кому подавать сигнал остановки поезда при обнаружении препятствия 🚧??

@alexanderchudov3612

6 жыл бұрын

2. тскбм выключается на время автоматического управления. Вообще машинист внутри конечно присутствует (его выгоняют на время съемки подобных сюжетов), но во время горочного цикла скорость не регулирует. 4. Вообще основная фишка этой станции не локомотив-автомат, а горка-автомат :) 5. На этой горке допустимо распускать порожние газовые бочки, правда как только законодательство подоспеет. ВМ - нельзя. 6. На 100% не уверен, но скорее всего машинист. Он в кабине обязан находиться по действующему законодательству. 7. Систем, допускающих параллельный роспуск по 4 путям надвига я в РФ не знаю. Где такое посмотреть можно? Параллельный роспуск на этой станции нормально работает. 8. Автоматом не опускается конечно, а под управлением машиниста - да постоянно. Вы конечно не поверите, но роспуск в автоматическом режиме там всегда. Локомотив не всегда автоматически прицепляется к составам, но распускает за редким исключением в режиме автоматического управления скоростью более чем в 90% случаев.

@pablopolyansky211

6 жыл бұрын

А расскажите какие бывают нештатные ситуации на сортировке, если не затруднит.

До чего же потрясает!!! Спасибо!

Походу такому тепловозу кабина не нужна (от слова вообще), как собственно и сам машинист. Это же какая экономия денежных средств получается?! Фантастика!

Наконец то! Каайф

Сергей Степанов, а я всегда читаю приписку вагона и ищу длинные или забавные названия станции.

Огромное спасибо за Ваши видеообзоры.

УРА! Продолжение!!! Молодцы - продолжайте в том же духе!!! Первые 2 сезона на одном духу просмотрел!!!

Только недавно обсуждали, снял бы кто работу станции с коптера. А тут нате вам пожалуйста!!!

Что может не нравится в видео ?! Ну посмотрел и закрыл а зачем дизлайкать?!! Диверсанты!

@M.a.r.k_XIII

6 жыл бұрын

Это госдеп, кошмар !

@kislofar

6 жыл бұрын

Митяй Примачок 3 наряда в не очереди

@user-jq9zt9bm3n

6 жыл бұрын

дизы тоже продвигают видео. так же, как и лайки

Ееее! Любимая серия будет! Дед - герой соц.труда - всю жизнь проработал на сортировке в г.Кинель, КБШ ЖД - тоже горка немалая, а я с детства любил смотреть как вагончики раскатываются! Супер! Спасибо!

И я тоже читаю все названия на вагонах, только не везде успеваю)))

Цистерны с нефтью! Ахах)) на всех горках спускают и причём не только с нефтью)) вот класса 1ВМ я бы ещё понял))

@user-kf5iw3yk6e

6 жыл бұрын

Нефть сейчас мало возят на экспорт, больше продукты - мазут, нафту, газойль

Круто, спасибо! Про строительство Керченского моста и железной дороги к нему есть делание и возможность снять фильм?

@ssvmedia

6 жыл бұрын

Желание есть, возможностей нет.

@Dmitry_Si

6 жыл бұрын

Очень жаль. Но все равно спасибо за хороший и интересный контент.

@kharkivtrains777

3 жыл бұрын

@@ssvmedia сделаете видео про ДР1а или Б ?

Классный выпуск, спасибо вам за вашу работу, всегда интересно смотреть!)

"Привет, это железнодорожное"-фраза стала настолько приятной и родной что аж бабочки в животе, не представляю как я буду плакать и настальгировать когда она расскажет обо всем(надеюсь никогда). Продолжайте делать годноту и никогда не меняйте ведущего, я теперь просто обожаю его!!!

Дизлайки и тут гаишники ставят.

Развитие, говорите... Не смутило, что кроме угля и бочек других вагонов и грузов нет? РЖД напрочь растеряли клиентов. Пульт у дежурной с мониторами? Да, есть такое. Только спросите у любого ДСП, удобней на новом, или старом - кнопочном?Локомотив без машиниста?? А кто прячется, чтобы не попасть в кадр? Чья куртка на кресле висит? РЖД десятилетиями пытается хотя бы без помощников водить поезда, и то не по силам. И тепловоз этот для понта и показухи пять минут покатал вас без машиниста. "Искренне рад за РЖД"... ну да.

@pipespb

6 жыл бұрын

Другие грузы идут через Новый порт, Лесной порт, Рыбный порт, Морской порт в Санкт-Петербурге. Это недалеко от Усть-Луги. Усть-Луга - именно топливный порт.

@alexanderchudov3612

6 жыл бұрын

Зачем ДСПГ кнопочный пульт, на какие кнопки он будет нажимать на этой сортировочной системе?

Спасибо за ваши труды!!!

Очень крутой выпуск!!! Смотрел и думал о том, что не так далеко от этого места есть Тёсовская железная дорога... ЗЫ надписи на вагонах с детства читаю)

Мне кажется, или у вас новый, электронный стедикам недавно появился?)

@ssvmedia

6 жыл бұрын

да, есть dji

@moskvichshowarchive

6 жыл бұрын

Очень здорово. Улучшает восприятие картинки:-) А если не секрет, какой сам аппарат для съёмки?

Самое интересное, что за объезд Украины гутарят по всем каналам, а то, что есть прям сейчас уже в Усть-Луге, везде молчок! Спасибо за прекрасный репортаж!

@RomaNovikov1980

6 жыл бұрын

Сливать сырьё тем, кто нас обкладывает санкциями (и вообще, имеет как хочет) - сомнительный повод для гордости.

@RomaNovikov1980

5 жыл бұрын

тебя тогда было хоть, чтобы что-то об них утверждать?

@user-cf2op5vb7p

4 жыл бұрын

Ерунду не говори,везде об этом пишут и говорят....

@user-cf2op5vb7p

4 жыл бұрын

@@RomaNovikov1980 жаль что тебя имеют как хотят.а может тебе просто нравится?

@RomaNovikov1980

4 жыл бұрын

@@user-cf2op5vb7p , криминальное чтиво смотрел? Или ты ещё из мультиков не вырос?

какая же красота.такое ощущение что все это строили не только чтобы было практически эффективно но и красиво)

Шикарный выпуск, спасибо.

а кто все остальные журналисты? посмотреть чего они там понаснимали...

@ssvmedia

6 жыл бұрын

www.ntv.ru/novosti/1942086/ www.rzdtv.ru/2017/10/19/rzhd-zapustili-v-ekspluatatsiyu-elektrifitsirovannyj-uchastok-vejmarn-luzhskaya/

@scorosnik

6 жыл бұрын

Спасибо!

А почему на некоторых вашонах пишут "с горки не спускать"?

@Okean230

6 жыл бұрын

не на некоторых, а на рейфрежираторах. потому что в них аммиак. или холодненькое пиво.

@deonis095

6 жыл бұрын

Николай Кузнецов им страшно

@AndyMounter

6 жыл бұрын

потому что груз не любит перегрузок горочных замедлителей, видимо...

@pipespb

6 жыл бұрын

Потому что или оборудование в них нежное, или груз хрупкий. При столкновении отцепа со стоящим сплотом (разрешенные 3 км/ч при столкновении мало кто соблюдает) может повредится.

@good_guy777

6 жыл бұрын

Почти во всех вагонах есть такие надписи. Наверное хозяева вагонов бояться

Это круто конечно!!!

Однозначно лайк! Как всегда отличный выпуск. И интересно и познавательно! Так держать!!!

Я потрясён! А перед собачкой уснувшей башкой на рельсе, он тормознёт???

@RomaNovikov1980

6 жыл бұрын

Собака, если не слепоглухоконтуженная его за километр услышит.

@user-hk7qi3ms6n

6 жыл бұрын

Роман Новиков А пьяный стрелочник услышит?

@RomaNovikov1980

6 жыл бұрын

А что делать стрелочнику на автоматизированной сортировке?

@user-hk7qi3ms6n

6 жыл бұрын

Роман Новиков Ну к примеру он релсу присмотрел на металолом сдать! Не сдюжил, прилёг отдохнуть и уснул!

@gmbh6892

6 жыл бұрын

Михаил Митрофанов 👍😂😂😂

жаль что только одна сортировка роботизирована надо чтобы вся жд была такой))

@3955006

6 жыл бұрын

Сейчас набегут с вопросами - "А куда девать столько высвободившихся диспетчеров и машинастов?"

@cerber1979

6 жыл бұрын

ну можно в слесари или в дворники перевести))

@chukchuk4679

6 жыл бұрын

Cerber 197 пасажиров тоже на роботов заменить! Брюзжать и возмущаться не будут.

@cerber1979

6 жыл бұрын

я про горки сортировочные а не про пассажиров

@user-tc2wb9vo9o

6 жыл бұрын

Олег Кувшинов За ворота. Они ведь этого хотели в 1991 году. Пусть хлебают теперь все прелести капитализма.

Супер! Побольше бы таких познавательных видеосюжетов, а вообще Сделайте видеосюжет про Новый Морской Супер Современный ПОРТ "УСТЬ-ЛУГА"

СПАСИБО, удивил!

Приехай хоть раз в депо Рязань, и увидишь как люди работают не в человеческих условий и какой подвижной состав в этом Депо и по всюду такие проблемы , просто стыдно за такую компанию очень даже, канал интересный )))

@HedgehogInTheCPP

6 жыл бұрын

Нет, узкоколейку даже в Тёсово показывали, так что хватит ныть ;)

А можно узнать страну производителя "замедлителей", "компьютерного управления", программного обеспечения, "микропроцессорной управления тепловоза" Спасибо.

@iga00001

6 жыл бұрын

Ижевский радиозавод!

@kirillkozar5051

6 жыл бұрын

Прикольная шутка:-D

@a-pr8815

6 жыл бұрын

а можно узнать нафига вы тут так картинно задаёте такие вопросы ?

@kirillkozar5051

6 жыл бұрын

A-P R Да так поржать чисто ведь всему миру известно, что на россии ничего не когда путного сделать не могли, всё тупо тырили.

@kirillkozar5051

6 жыл бұрын

Дмитрий Первый Хочу понять мотивы украинских граждан донецкой и луганской областей Украины из секты "Путин введи"!

Это просто охрененно!!! Спасибо

Класс, как всегда на высоком уровне! Жду с нетерпением новой серии!

Спасибо за отличный выпуск! Я пару недель назад впервые попал на сортировочные горки в Харькове. Жаль без допуска не разрешили детально снять все, но запуск вагончиков с горки, получилось снять: kzread.info/dash/bejne/kZ-V1a2Qd5SuZbQ.html

Извиняюсь за дилетантский вопрос: Если тепловоз толкает вагоны перед собой, да ещё и в горку, то зачем его вообще сцеплять с вагонами, что бы потом расцеплять на ходу?

@user-md2ju6pu8x

6 жыл бұрын

Сцепка >автоматическая

@user-qb5cc8wh8t

6 жыл бұрын

Максим Ахвердян так в горку же толкает, инерции быть не должно

@user-md2ju6pu8x

6 жыл бұрын

Ростислав Стародубов ага, вес-то 0,5 кг - никакой инерции. И на путях никто не может внезапно образоваться...

@user-qb5cc8wh8t

6 жыл бұрын

Максим Ахвердян то есть когда вагон своим ходом накатом спускается, если кто то на путях образуется, то это не страшно?😶

@NathanielIten

6 жыл бұрын

Потому что без сцепки ты вагоны не толкнёшь. Буферов уже нет на них.

Спасибо за интересное видео, впечатляет!

палец вверх однозначно! крутой перевалочный пункт)))

я смотрю "политиканы" уже и тут в коментах отметились, им лишь бы где... стадо =/

Не может не радовать глобальное развитие страны, но когда оно происходит за счёт полного обдирания простых людей в регионах,- становиться грустно.

@maximsever

6 жыл бұрын

какое развитие? посмотрите на составы на станции, сплошной уголь да топливо, станция и порт усть луги созданы для вывоза сырья на запад, если бы страна была с высоким уровнем развития тут бы мы увидели контейнерные поезда с товарами.

@ctulchu8944

6 жыл бұрын

Может быть разница в том что со времен СССР эти составы с сырьём уходили за границу через Прибалтику? А теперь собственный современный порт, современная ж.д. станция, это не развитие? Хотите много контейнеров с товаром, приезжайте Кронштадт, контейнерный терминал "Моби Дик", порт "Бронка", Морской порт "Санкт Петербург", ну конечно же контейнерный терминал "Усть Луга", ну или не приезжайте а наберите в поиске, посмотрите картинки.

@arnoldt1982

6 жыл бұрын

Царь Батюшка а порт не нужен по твоему, умник?

@theblumo

6 жыл бұрын

Если не Навальный, то кто ?

@arnoldt1982

6 жыл бұрын

Царь Батюшка да, не дай бог таким как ты, экономикой страны руководить

Очень нравятся ваши видео, так держать!!!

Хочу много выпусков об всем железнодорожном)

Электрификация есть,а чехлите на дизель-поезде!!!???

@alexbazz07

6 жыл бұрын

pirogok337 Большинство маневровых локомотивов по состоянию на начало XXI века - тепловозы, так как им приходится работать на второстепенных путях, электрификация которых либо экономически нецелесообразна, либо сопряжена с техническими трудностями.

@alexanderchudov3612

6 жыл бұрын

Если речь про маневровый локомотив, то спускные части горок электрофицировать экономически нецелесообразно. Если речь про тот поезд, на котором они на станцию приехали, то он и на электричестве может ехать. У него и токосъемники и дизель на борту присутствуют.

Капец, автоматизация! А самую опасную операцию так и не автоматизировали. Это на видео кочергу применяют, а на деле для удобства и быстроты, полезут между вагонами. Угадайте где больше всего гибнут и калечатся работники ЖД? Именно, между вагонами и между вагонами и локомотивами.

@jonhsmith4538

6 жыл бұрын

На ВСЕХ сортировочных горках расцепщики используют данную «кочергу». Ни один человек в здравом уме не полезет меж движущих вагонов дабы расцепить их!

@RomaNovikov1980

6 жыл бұрын

Просто интересно: какой процент расцепщиков в "здравом уме"?

@jonhsmith4538

6 жыл бұрын

Роман Новиков все! Должностные инструкции нарушать опасно для здоровья и финансового благополучия!

@pipespb

6 жыл бұрын

Зачем лезть между вагонами для их разцепки??? Это же как раз очень неудобно, нет там ничего пригодного для ручной расцепки. Накрайняк за штатный расцепной рычаг сбоку вагона...

Отличная серия! Спасибо большое Вам за работу. Самые интересные серии - про ЖД инфраструктуру и спецтехнику.

"Ждем вашей реакции на видео"... А какая тут может быть реакция? Это офигенно! Познавательно и профессианально снято, делайте еще, пожалуйста! ;)