Всем Салам! Как участники данного заезда, хотел бы сказать что камера не передает реальную картинку препятствий. На третьем препятствий Pathfinder R51 (был в сопровождении) устроил дикое вспахивание почвы, в итоге на лебедке его Defender коротышь (мимо проезжал) еле вытащил наверх. А так все машины по своему хороши, но опыт очень сильно решает! Всем Мир!

@user-nz3rt5vd2e

Жыл бұрын

Салам)) это был я, на пафе)). Причём до этой поездки, я там проезжал 3 раза.) Квадроциклисты нарыли камней из под земли)). Никто ранее не цеплял этот камень. И после этого уже был там на пафе, камень сломали, наверное те же квадроциклисты🤣. Теперь там стало всем проще))

@user-mh4xz8qr6b

Жыл бұрын

@@user-nz3rt5vd2e Ну крови этот камень попил не только тебе! Веселая покатушка была! Спасибо за контент! Пафик пахарь!😁👍

@user-dv4xf7wx2b

Жыл бұрын

Коротышь 🤣🤣🤣 Простите, не удержался 😅🙏🏻

Шикарный видеообзор!!! А главное литературно и без матов! Всё доходчиво и понятно!!! Рахмет!👍

@DiyasValikhanKZ

Жыл бұрын

Таудай ракмет Арман за отзыв. Стараюсь делать по красоте.

@b.f.g.01

Жыл бұрын

@@DiyasValikhanKZ Смотрю вас с удовольствием даже во время воздушной тревоги! )

@carumar

Жыл бұрын

Согласен. А то частенько какая-то шляпа. Да и тачки подбирает интересные и разные👍

@user-uw1fr2kp1c

Жыл бұрын

Дияз топ!)

@user-uw1fr2kp1c

Жыл бұрын

Дияз топ!)

Очень интересный фильм! В очередной снимаю шляпу 🎩! Новый ДЭФ не удивил своими способностями, но его хозяин Герой! Не каждый отважится на такие приключения на такой дорогостоящей машине. Очень жаль его рычаг, придется заехать в сервис. 👍🏼 жаль что можно поставить только один лайк такому видео 😊

@user-mh4xz8qr6b

Жыл бұрын

Все нормально с Defender. Он после этого весь Казахстан проехал вдоль и поперек без поломок! Так что машина кайф! Кто на LR ездил, тот поймет!😎🤙

@Muslim0303

Жыл бұрын

@@user-mh4xz8qr6b да Вы романтик! Я на своих RR всего пару раз выезжал «за город» 😊

@user-zk3lc4nt5e

Жыл бұрын

У меня такой же Р400х, на север края часто езжу на нем, а там только лесовозы! Из минусов после бездора нужно сразу мыть всю подвеску, а то скрипит на всю улицу) И тормозные колодки быстрее стираются! А так прет как танк) , только еще очень комфортно и на асфальте динамичный!

@Muslim0303

Жыл бұрын

@@user-zk3lc4nt5e да есть такое))) Я тоже как-то грязь помесил на L494 и камушек у меня в рейке рулевой застрял, так у меня такой звук от него был, что я, бледный, пока до города доехал, скрипел и кряхтел, думал что у меня половина ходовой части оторвалась…) По дороге домой уже в сервис ребятам позвонил с фразой «Срочно освобождайте подьемник!!!», но пока до них доехал, камушек выпал… 😅

Как работает электроника на новом Дефе - супер! А Хаммер, да, действительно удивил. В хорошем смысле слова. Спасибо за тест! Как всегда смотрится на одном дыхании. P. S. Затяжной песчаный подъём это очень интересная локация!

@DiyasValikhanKZ

Жыл бұрын

есть одна идея с этим затяжным подъемом. но нужны кое-какие технические моменты, чтобы сделать тот контент, который придумался.

@cygnusrus2641

Жыл бұрын

@@DiyasValikhanKZ не знаю как другим, но мне испытание автомобилей на этом подъёме более интересно, чем крутой подъём в "Битве титанов - 3"(или 4), который с небольшим поворотом и ямами у вершины.

@DiyasValikhanKZ

Жыл бұрын

@@cygnusrus2641 так тут же разные качества автомобилей сравниваются. там одно, здесь другое.

@user-te6vd2cj9z

Жыл бұрын

Езжу на Хаммере н3 только двигатель 3.7 так же блоки. Очень рад !!!! 2 года езжу полет нормальный )

@Blalalalalaa

Жыл бұрын

У меня н3 5.3 едет очен хорошо на бездорожье . я то не особа умею ездит по бездорожье. Передняя подвеска чуть слобая а так очен хорошая и на удивления очен тихая. Самый главный минус редко кто может делать сход развал и многие подъёмники узкие. Советую но именно 5.3 👍

Новый дефендер великолепен. В каменных воротах без прыжков и истерики, не рискуя приложиться бортом. Максимально уверенно, предсказуемо и дружелюбно к водителю и пассажирам. Ждем сравнения с третьим и четвертым дискавери, идеологически они очень близки к этому дефу. Отличная интрига, пять баллов!

@fallhood7601

Жыл бұрын

Согласен, новый Дефф шикарен, однако по видео четко видно, какие маленькие у него хода подвески, спасает великолепная система контроля тяги.

@user-uw7on6dn3t

Жыл бұрын

@@fallhood7601 ну это изза максимального поднятия подвески

@max89051

11 ай бұрын

@@fallhood7601 и хода маленькие и сами колеса мизерные, поч так сделали непонятно.

Оказывается, Хаммер действительно может. Дай Бог здоровья машинкам! Дияс, рахмет за обзор!

@DiyasValikhanKZ

Жыл бұрын

спасибо за отзыв Андрей. Ощущение что не только я, но и многие люди теперь по другому будут смотреть на хаммер.

хотелось бы увидеть 2009 Hummer H3 alpha V8 5.3 с пакетом Adventure Package с блокировкой переднего и заднего дифференциалов

1-болел за Хамер. ...Жаль что не нашли Hummer H3 Alpha... V8 5.3l 300л.с. 2-очень понравилось 4 испытания)))) 3-Хамер удивил(обычно 3-й,все ругают), а от "Дэфа",1996г.,ожидал большего. 4-не согласен с 1-м местом, по причине того что он повредил подвеску зацепившись об камень, Хамер таких проблем не испытывал)

Первое место Хаммеру, удивил, новый деф хорош, но на камнях возникли трудности, чуть рычаги там не оставил.

@YuraNom

Жыл бұрын

Деф 2020 на первом еще и потому, что он единственный среди всех в стоке, включая резину. Цепляние рычагом - это вопрос ошибки в траектории, а не конструктива машины.

Отличное видео! Если выбирать для езды по конкретному бездорожью - выбрал бы 76й крузак с 3 блокировками, нужно немного подшаманить подвеску, установить колеса побольше и позубастее - и готов покорять бездорожье. Ведь в реальных условиях постоянного бездорожья - надежность чуть ли не главный козырь, которого явно меньше у лендроверов и хаммера чем у тойоты

@arturturaev8259

Жыл бұрын

Будто мысли прочитал, японцы умели делать вещи

@YuraNom

Жыл бұрын

70-я серия кувыркучая на боковых уклонах из за узкой колеи, особенно с лифтом. Проездил на ней 5 лет, в горах часто напрягался.

@YUPbI4_YUPOB

Жыл бұрын

у 76го крузера 2 блокировки. а не 3. В раздатке нет блокировки, так как нет меж осевого диффа, подключение переднего моста жесткое.

@user-uj3xe4xx8z

Жыл бұрын

@@arturturaev8259 лучше бы машины делали 😁

@user-uj3xe4xx8z

Жыл бұрын

я думал в 76 реинкарнированной версии передняя и задняя блоки по умолчанию....

Деф пушка. Очень сильно едет. Давайте еще обзор с ним по офф роуду. Он может

Почему-то представлял, что Хаммер не потянет такие препятствия из-за веса))) Как всегда отличное видео 👍

@DiyasValikhanKZ

Жыл бұрын

именно поэтому в выводах сказал: стал для меня открытием...

@pumbaka4460

Жыл бұрын

Предрассудки насчёт Хаммеров. Н3 весит всего 2150 кг, а Н2 при массе в 3 тонны имеет 34-е колёса в стоке, поэтому они вязнут не больше, чем остальные внедорожники.

@DiyasValikhanKZ

Жыл бұрын

@@pumbaka4460 смотрели видео с Н2 на канале?

@user-xo6tb3ve3q

Жыл бұрын

Хаммер и создан как-раз для жесткого грунта как этот, в грязи он тонет из за веса

@pumbaka4460

Жыл бұрын

@@DiyasValikhanKZ Понял, о чём вы. Рискну предположить, что проблема в зимней резине на песке и дорестайлинговом Н2. Всё-таки у него электроника более древняя.

спасибо Диас за хорошие видео сейчас мало встретишь кто грамотно преподносит информацию!!!

@DiyasValikhanKZ

Жыл бұрын

ракмет за отзыв Ербол. Держим планку качества и поднимаю ее выше. Еще бы на казахскую аудиторию выйти.

@kuba9117

Жыл бұрын

@@DiyasValikhanKZ попробуйте предложить тандем олжас окас. Он на казахском про машины снимает. Проект колеса кз сопровождает кажись

Дефендеры всех годов и поколений всегда были отличными проходимцами. А новенький еще и интерьером и экстерьером оченнь даже ничего.

@DiyasValikhanKZ

Жыл бұрын

да, хорошая машина. надо бы взять на длительный тест. надеюсь теперь такой будет у дистра.

Ленд Ровер явно должны использовать эти ролики для рекламы среди истинных ценителей покорителей препятствий и современного дизайна. Стоит конечно дефендеру колеса по крупней ставить

@DiyasValikhanKZ

Жыл бұрын

странно, что никто не пишет что тест куплен, блогер продался... все ради рекламы ленд ровера =)

@user-uh3xz6cb4e

Жыл бұрын

К стати да, тоже заметил что новому Дэфу срочно нужны шины болбшего диаметра а то у этой шины проблемы с зацепом после тех вскопанных дорог большимы колесами.

@DiyasValikhanKZ

Жыл бұрын

@@user-uh3xz6cb4e зато хорошо видно что может сделать стоковый сток. наглядно для владельца такой же машины.

@andru_ska

Жыл бұрын

Официальная реклама нового дефа снималась на Чарыне)

@YuraNom

Жыл бұрын

У Дефа в стоке шины большего диаметра, чем у ТЛК-300, хотя сама машина легче, короче и имеет меньшие свесы.

Насчёт давления в шинах. Надо было изначально всем на нестравленных ехать. А затем всем снизить давление, если не забрались

@user-nz3rt5vd2e

Жыл бұрын

Нет Андрей, там у 4 из 5 машин коробка в аварию уходит от перегрева, не вариант вобще. Тут каждый сам свою машину убивает)). Поэтому лучше сразу стравиться и не мучать агрегаты)

Всем привет, давненько не было такого видоса, отличная работа - спасибо, новый Дефендер конечно просто супер, электроника творит чудеса, по песку конечно надо не большое давление максимум 2 бар, а лучше меньше по мере возможности колес и резины

На затяжном подъёме мощность конечно помогает. Деф прям пролетел, красавец.

По поводу давления в шинах. Снижение давление, которое позволяет ехать в глине, снегу и песке это между 0.5 и 0.8. В таком режиме колесо плющит , площадь контакта и сопротивление качению оптимальны, отчего машина спокойно, без разгона едет по слабому грунту как по асфальту.

Судя по результатам, новый Дефендер с его электронными блокировками это начало новой эпохи для внедорожников. Действительно прогресс внедорожных качеств на лицо. Несмотря на цену и сложность этой конструкции, думаю, скоро электронные внедорожные механизмы будет применяться практически во всех внедорожниках.

@DiyasValikhanKZ

Жыл бұрын

обратная сторона медали, в случае отказа электроники, очень уж много на нее завязано. следовательно отказоустойчивость под сомнением. в то время как тот же старый деф и 76 с минимум комофрта и электроники, даже после полного погружения в воду смогут продолжить путешествие. а так я за прогресс. в рамках умеренного бездорожья новые не рамные внедорожники очень даже хорошо себя чувствуют.

@961gmr

Жыл бұрын

@@DiyasValikhanKZ Безусловно, у старых механических внедорожных систем всегда будет козырь в надежности, что, возможно, будет решающим фактором для многих любителей внедорожников. Но чую эти системы пойдут в массы и в скором времени условные "туксоны" будут с такими блокировками. Что, конечно же, очень радует)

@user-yk7je4it6o

Жыл бұрын

@@961gmr Если "туксоны всякие" будут с такими блокировками стоить они будут как гелик, да и небудет никогда этого у кореецев.

@user-tf5pt3ye9e

Жыл бұрын

@@user-yk7je4it6o почему же, технологии не стоят на месте, технологичность тоже. Такие вещи становятся более дешёвыми в производстве. Предположу, что не только на туксанах, но и на кретах такое будет, если это дёшево, маркетинг такое дело)))

@user-yk7je4it6o

Жыл бұрын

@@user-tf5pt3ye9e кем работаете и на кого учились если не секрет?

Чудеса настройки электроники у Дефа. Такую бы настройку у кроссоверов.

Это лучший канал из всех что смотрел про внедорожники, никакой лишней "воды", чисто по делу👍

Скучали по такому формату 🥳

@DiyasValikhanKZ

Жыл бұрын

да, давно такого не было. но теперь буду наверстывать. снято много материала!

@davidgaivoronski6935

Жыл бұрын

Да очень скучали.

В общем для использования в качестве универсального авто, т.е. и по городу и с семьёй на природу в комфорте - современный RR или Def, а вот пересекать Африку или Австралию - уже исключительно на 70-й серии. Она все олдскульная, вся "железная", максимально надёжная, долговечная и соответственно любимая. У нее определенно есть "автомобильная душа"!

@DiyasValikhanKZ

Жыл бұрын

именно так. поэтому иначе стал смотреть на не рамные внедорожники. их запаса прочности хватит для не сложных условий, при этом в городе и на трассе они дают фору тяжелым рамникам.

@zhivoder777

Жыл бұрын

Пересёк весь Казахстан вдоль и поперёк на новом Defender. Проблем не возникало. Ещё и в этом видео успел поучаствтвать))) А Казахстан это 9-я по размерам страна.

@ERKENSSON

Жыл бұрын

@@zhivoder777 Думаю, что разница в надёжности между "современным гаджетом" и "олдскульной железякой" скажется не только на большой дистанции по расстоянию, но и на большой дистанции по времени использования. А так то конечно, куда приятнее путешествовать на современном авто нафаршированным всеми современными технологиями и если это было бы ещё настолько же надёжно, насколько удобно и комфортно, то на "старых железных динозавров" никто уже и не глядел бы!

@andru_ska

Жыл бұрын

Для меня Тойота, это одна из немногих машин у которой нет души. В этом видео в очередной раз убедился в этом, владелец делал все чтобы выиграть и плевать хотел он на машину, а машина него)

@ERKENSSON

Жыл бұрын

@@andru_ska Такой "взгляд" общем то абсолютно логичен - если у человека сложилось субъективное мнение подкреплённое внутренней, личной неприязнью, относительно чего-то, то естественно, что эта "вещь" всегда подсознательно будет восприниматься в штыки и априори тут ждать "хэппи энда" и положительного восприятия вообще не стоит!

Всем МИР! Лучшее видео на русскоязычном пространстве: лучший подбор машин, лучшие препятствия, лучшие ракурсы, лучший комментатор! БРАВО

@user-pr5sw8mi7d

Жыл бұрын

Присоединяюсь, это лучший формат! Явно можно получить пользу от просмотра!

Дияс, спасибо тебе и участникам заезда, вообще красавцы! 👍👍👍

Привет Диаз.Ты уж как родной стал! Тамбов.

@DiyasValikhanKZ

Жыл бұрын

а ведь это я еще редко выходу в эфир... постараюсь появляться чаще.

Блокировки это 7 чудо света. Интересно было бы проехать за рулём 76 или новым Дефендера. Незабываемый адреналин. Спасибо за фильм.

@V.T.F.W

Жыл бұрын

Разница лишь в том что тойота это будет делать и после ляма км .а вот за дэфа и после 300 т.не уверен.

Деф как супергерой, справляется со всеми трудностями играюче!

Видео с Дискаверами ждать через год ?))😅

Автор - топ! Дайте больше нового F-150 Raptor! )))

Ход подвески старого Дефа впечатляет

М-да, в каком году 70 Крузер стали делать? И системы контроля тяги нет, всё железное. Реально, лучший внедорожник! В стандарте легче и проще едет чем остальные машины, подвергшиеся пусть не большому, но всё же тюнингу .

@V.T.F.W

Жыл бұрын

На то и ставка у японцев была и есть .проще и есть надежнее ,без электронных приблуд которые любят полюбить голову владельцу особенно зимой .

@deqtyar

Жыл бұрын

Насколько в нем комфортно по городу перемещаться интересно ?

@V.T.F.W

Жыл бұрын

@@deqtyar всё дело привычки.другой вопрос - нужно ли .

@user-wf6ut5ou8l

Жыл бұрын

@@deqtyar не думаю, что тяжелее чем на Хаммере, и уж точно проще чем на старом Дефендере🙂

Спасибо за труд! Лайк и комментарий в поддержку автора и канала!

@DiyasValikhanKZ

Жыл бұрын

Спасибо за поддержку Антон! Скоро будет новый видос, не отходите далеко от экрана =)

как всегда- все очень наглядно и понятно!!!

Наконец то Диас новый видос!!!! Собирался спать, но сон теперь дело второстепенное!

@DiyasValikhanKZ

Жыл бұрын

причем не абы какой, а классический с полным и дотошным до занудства разбором. желаю спокойной ночи после просмотра =)

Как всегда, Диас - красавчик. Лайк перед началом просмотра. Рахмет саған. Если в будущем возьму какой нибудь внедорожник то обязательно буду выезжать с вами для проверки той марки которая у меня будет.

@DiyasValikhanKZ

Жыл бұрын

Ракмет за отзыв Бейбит. Если нужны будут советы по выбору авто, то буду рад помочь. А то насмотрелся разного, хоть какая-то польза будет от этого =)

Как же я ждал новых выпусков!!! Благодарю!

Спасибо, хороший выпуск, молодец.Мне всё понравилось и качественная съёмка, техника, природа,вообщем супер.

Хаммер в данной комплектации приятно удивил.

Давненько не было сравнительных тестов, заждались )))

Единственное пожелание на будущее , хотелось бы разнообразие машин , я имею ввиду что на видео у двух машин задняя блока без имитаций , и в целом примерно понимаешь как оно себя будет вести Как по мне - гораздо интереснее когда смотришь на работу разных электронных блокировок - там огромная разница может быть , вот А в общем прекрасный материал и подача , как все отлично 👍🏿

Всегда "радуют" гении разворачивающие гусёк шноркеля назад, ведь они лучше инженеров создавших его знают как будет правильно))) Понимаю ещё когда в густом лесу его отворачивают чтобы за ветки не цеплял.

@user-nz3rt5vd2e

Жыл бұрын

С нашей пылью, циклон - ван лав))

@Mr_Roman-

Жыл бұрын

Я пока не развернул его, после каждого дождя выкидывал фильтр. Уже 12 лет так езжу и проблем не вижу.

@user-nz3rt5vd2e

Жыл бұрын

@@Mr_Roman- значит слив воды не правильно работает. Вода не должна попадать внутрь

Всегда отличные без воды видео компетентного в данном вопросе ведущего! Смотрю всегда .привет и уважение с Украины ! Небольшая поправка:в 76/78 LC блоки мостов включаються без включеия пониженной! 76 как и 78й крузер проедут с легкостью и не дергаясь там где проехал новомодный дэф. Разница в том что на дэфе все эл.помошники были включены до проезда. На TC76 водитель не опытный и не знает что когда лучше подключить. Включите на крузаке все блоки и пониженную и сравните с дэфом, уверен разницы не будет.

Новому дефу не хватает зубастой резины. А так внедорожник огонь!

Очень, очень круто! Спасибо за прекрасную работу 🤝 Ожидаю сравнение Дискарей, как владелец - буду болеть за 4-ый 🙂

@DiyasValikhanKZ

Жыл бұрын

спасибо за вдохновение. постараюсь выложить битву дискарей скорее.

Спасибо за классный обзор. Очень интересно будет увидеть тест Дискавери 3

Отличное видео. Дияс, спасибо тебе и участникам заезда.

Очень качественная подача материала (съёмки, точки съёмки, комментарии итд)! Вы крутые!

Спасибо за выпуск, очень давно ждал, как и все фанаты канала. 👍👍👍

Ух! Отличные места вы находите для тестов!

@DiyasValikhanKZ

Жыл бұрын

хочется новые найти. эти уже не раз задействовали.

@serjavtoexpert5224

Жыл бұрын

@@DiyasValikhanKZ а почему не поднимаетесь там где спустились? На мой взгляд там подъём сложнее по песку, с поворотом на право.

Диас просто супер, твои обзоры обстоятельные, интересные в них есть интрига, смотрю каждый твой выпуск

Формат супер, смотриш на одном дыхании...все участники бомбические вот только новый деф уж очень пластмассовый что-ли.да он супер но електронных помощников слишком много

Очень крутой формат ! Сделай сравнение ХАММЕРОВ Н1 - Н2 - Н3

@DiyasValikhanKZ

Жыл бұрын

а вот интересно. H1 проедет по ширине на препятствии номер 2?

@Mustafa_2013_

Жыл бұрын

@@DiyasValikhanKZ можно сделать другие препятствия , думаю Н1 будет многим интересен . Вы максимально крутой блоггер !!!привет из крыма

@DiyasValikhanKZ

Жыл бұрын

@@Mustafa_2013_ было бы легко их находить. сложно чтобы препятствия были сложны в преодолении, но все же преодолимы. и преодолимы желательно без последствий для техники.

@pumbaka4460

Жыл бұрын

@@DiyasValikhanKZ Если у вас 2-метровый Дефендер прошёл, то и Н1 пройдёт. Он 2,2 метра.

Видос супер, ждем следующие зарубы внедорожников

Диас, благодарю за видео! На мой взгляд твои видео самые лучшие и честные.... По больше снимай! Всего наилучшего!

Новый дефендер хорош все таки💪

@DiyasValikhanKZ

Жыл бұрын

да, отличная машина. да и по надежности тоже норм, владелец не жалуется. ездит и кайфует. либо просто не говорит о проблемах =))))

@zhivoder777

Жыл бұрын

Нет проблем. Могу сервисную книжку показать))) Главное 2.0 дизель не брать.

Новый Дэф просто супер!

@DiyasValikhanKZ

Жыл бұрын

а ведь еще есть версия с В8 5.0 компрессор....

@zhivoder777

Жыл бұрын

3.0 бензин лучше...

Классная и поучительная серия видео о внедорожных свойствах авто. Жду с нетерпением обещанное видео о 3 поколениях Дискавери на этой дороге!!!

Дияз в следущем видео возьми дисковери 5 поколение тоже, чтоб уже сразу всех сравнить, поверь будет на изи, а так спасиб за видос, очень приятно смотреть, респект тебе👍

@DiyasValikhanKZ

Жыл бұрын

Проблема в том, что материал уже отснят же. взять пятый деф будет проблематично. либо надо везти его сейчас и снять уже не совсем в тех же условиях.

@jasonmartin1851

Жыл бұрын

@@DiyasValikhanKZ Аааа понял, ну сёровно спасиб Дияз что радуешь нас топовыми видосами👍

@DiyasValikhanKZ

Жыл бұрын

@@jasonmartin1851 смотрел видео с диско 5 на канале? там еще каен первого поколения был

@jasonmartin1851

Жыл бұрын

@@DiyasValikhanKZ Да Дияз видел, вовще топ, кайен меня очень удивил с 3 блоками, там что то называлось, европейцы против японцев, кажеться видос назывался

Отличное видео! Всегда смотрю с интересом!

Последнее испытание,отлично помню этот склон,😆 Опель омега б 1996 года объем 2.5 со сброшенным до 0.8 давлением в шинах почти поднялся на склон. Правда мы левее взяли,там песок был более рыхлый. В итоге нива вытащила. Так что не только от машины зависит как она проедет

Немного не согласен с решением, Хамер как раз прошел все испытания без единой проблемы, а новый Дефендер как раз на камнях очень сильно замешкался. По моему мнению с учетом цены, годом производства действительно лидером стал именно Хамер, а Дефендер на второе место

@lewandowskiego3497

Жыл бұрын

так деф ехал по самой сложной траектории с минимальной скоростью, хамер в это время с подергиваниями перепрыгнул этот камень, учитывая что у него такой же мост как у крузака который так же не смог проехать это препятствие задевая мостом за камень.

@V.T.F.W

Жыл бұрын

​@@lewandowskiego3497 тойота всех сделала в итоге.и будет дедать дальше

Скажу так Дияс в 3 испытание хамер и дефф 1 поколения проехали там ходом, пускай там остановяться и так тронуться, ато дефф новый вовще полз очень медлено, и сёровно ехал просто бомбезно, так что дефф ТОП👍

@DiyasValikhanKZ

Жыл бұрын

а мне кажется они прошли зза размера колес. пара сантиметров выше и камень уже не цепляется за детали подвески-машины... а у нового дефа и 76, цеплялся и не давал проехать дальше.

@jasonmartin1851

Жыл бұрын

@@DiyasValikhanKZ Ну может и такое, просто нам зрителям там ведь не видно было с низу😂😂😂

@DiyasValikhanKZ

Жыл бұрын

@@jasonmartin1851 прочитал как: просто нам зрителям лучше известно, как надо/лучше =)

@user-ex3mq3qp4q

Жыл бұрын

Дэф 1 поколения останавливался и трогался пересмотрите.

Как всегда, самый информативный канал и ведущий! Остальные каналы с подобным контентом полгода как удалил! Привет из Иркутска!

Отличный ролик. Спасибо большое!!!

Супер выпуск! Жду следующего!

Новый Дэф это скорее новый Дискарь по своей философии - универсальный вседорожник. Последним профи в линейке так и остался старый Деф. А новый Дискарь стал новым Фрилом)) Имхо, ессно.

Диас, отличный обзор, благодарю! Жду новых видео. Отличное видео, приятно и познавательно!

Наконец то))) Видео супер! Лайк!

@DiyasValikhanKZ

Жыл бұрын

спасибо за понимание. теперь надо с 5.0 снимать контент!

@zhivoder777

Жыл бұрын

@@DiyasValikhanKZ 5.0 похуже едет, но я готов)))

Как всегда всё по красоте 😁👍

@DiyasValikhanKZ

Жыл бұрын

спасибо за отзыв Максим!

Диас огромное спасибо 👍🏼 за видео, шикарный обзор смотрю все ваши ролики, хотел бы ещё увидеть Монтеро спорт 21-22 года на этом участке, спасибо 🙏🏼

1:23 давно подписан и ни разу не пожалел!!!!! Ждём-с очередной шедевр!)))

Всем добра! По хорошему удивил новый деф. Не думал, что новые технологии так радикально улучшают проходимость одновременно поднимая комфорт. Получается , что "неумеха" на новом дефе может ехать наравне с заслуженными ветеранами.

Спасибо за выпуск! Когда выйдет видео с дискарями?)

Как всегда отличное видео! Новый деф крут!

На Патфайндере, упомянутого в видео, нужно было включить пониженную, тогда имитация работает гораздо жестче почти полностью блокируя колеса.

Наконец то песчаный подъем! Самое интересное!!!

Ура, снова Дияс, радуюсь как ребенок

Отличное видео. Как всегда все показательно и понятны. По сути старые машины без электронных помощников, при такой эксплуатации должны быть хотя бы с одной межколесной блокировкой.

Благодарю!

Видео супер. Добавили бы туда еще и УАЗ Патриот АКПП для сравнения. Думаю было бы интересно

Спасибо за видео. Интересно было посмотреть. Мне внешне нравится старый дифендер ,но был бы он со всеми электронными помощниками от нового .

@DiyasValikhanKZ

Жыл бұрын

чем не идея когда будет очень много денег? взять старый деф и поставить в него электронику от нового. вот же чумовой проект будет!

@ProDiscovery

Жыл бұрын

у более свежих машин есть заводские имитации

@user-xn4fv1yc7i

Жыл бұрын

@@ProDiscovery да-да, свежий деф на 2.2 дизеле от транзита с электроникой просто уничтожает, особенно штука, которая не даёт мотору глохнуть без газа

Отлично. Молодцы . Всем добра ....

Отличное видео. Интересно как бы себя показал Хавал Н9 дизель рестайлинг,с задней и передней блокировками...

Лайк уже, за то что появился новый выпуск 👍🏼👍🏼👍🏼

Спасибо за прекрасное видео!

@DiyasValikhanKZ

Жыл бұрын

Надеюсь просмотр доставил удовольствие!

привет. как всегда на высочайшем уровне сравнения. почему то перестали приходить оповещения,думал паузу взял,а оказывается ютуб косячит.

Как всегда отличный, грамотный и адекватный контент...

прикольное видео получилось. Жду Land Rover Range Rover New /old

Крутое видео, в конце б ещё список какая машина сколько горючки скушала😁😀

Спасибо за отличное видео! Еще бы дискавери 5 протестировать!

Спасибо. Ждём дискари.

Красотища у вас, надо прилететь с туристическим визитом

Так долго ждали и наконец то🥳🥳🥳 Диас 👍

Спасибо за ролик. Ето было круто и грамотно.

Привет. Интересная тема видео сравнить поколения. Хотелось бы увидеть такое же видео сравнение по Jeep Grand Cherokee.

Диас, я давно планировал поездку Россия-Индия. Но с женой и ребенком, я бы смело отправился в путь только на ТЛК 76 (из этого списка) И даже с учётом комфорта, я бы не за что бы не рискнул это сделать на новом Дифендере ))) Пусть76 парттайм, но знаю что доеду и не встану где-нибудь в горах пакистана )))

@user-lf1ez2ln7h

Жыл бұрын

Господи там 5.5 ну 7 тысяч, ехать можно на всем вообще

@mircards

Жыл бұрын

@@user-lf1ez2ln7h Максим, а ты пробивал? У Меня есть опыт. Когда замена подшипника ступицы - это проблема, которая займет в лучшем случае недели.

@user-lf1ez2ln7h

Жыл бұрын

@@mircards да , я 2 раза в год наматываю 5-6 на круг в дальняки. Европа, Красноярск, Кольский . Конечно подшипник менять это не прогулка в парке, но у меня они не ломаются. даже после штурма перевала Геологов в Апатитах. машину обслуживаю просто постоянно и всегда сразу все меняю. езжу с автопалаткой , канистрами , едой и прочим. В общем так чтобы взяло и серьезное умерло от замены до замены масла - ни разу. в общем надо откровенно забить на машину или ехать на чем то старом чтобы такое поймать. А новый деф ну если только какая детская болячка полезет. Хотя наверно если ехать тысяч 15-25 то тут можно что-то поймать. Но не между замен масла

@user-lf1ez2ln7h

Жыл бұрын

@@mircards просто маршрут то проезжаемый на чем угодно, там ТЛК как корове седло . Горы пакиста уже давно не вызов , а на машине так тем более .

@mircards

Жыл бұрын

@@user-lf1ez2ln7h Составишь компанию? На чем поедешь?

Как всегда прекрасное видео и лайк)

Болел за классику, но "молодежь" приятно удивила