В 90е на таких на Донбассе на таких катались, район Дружковки, Краматорска Славянска....Летом классно, дверку откроешь сядешь на ступеньку на газетку....мммм красота!!!Детство!!!!!

Мне в детстве очень нравились эти светильники на потолке. Напоминали леденцы )))

@TrainzER2

4 жыл бұрын

У меня дома один такой лежит) правда уже с ЭР2

@user-ji1bp1rl3v

4 жыл бұрын

Лол

@sergejsviskers5968

4 жыл бұрын

@@TrainzER2 Да ! Интерьер ЭР2 такой же , ну без кондуктора и туалета . У нас был не актуален , по сему закрыт наглухо .

@user-yf6rb6mh7b

3 жыл бұрын

Помню, в студенчестве, ехал в переполненном тамбуре. Девушка держалась рукой за такой вот "леденец" (держаться было не за что). И вдруг плафон отвалился, ну, и девушке, и мне по голове))))))

@user-rz7qv6cl1v

3 жыл бұрын

Аналогичные ассоциации с детства...

Звук в заставке такой, будто сейчас крутой триллер начнётся))) Спасибо за выпуск!

@Mik-hm9tb

4 жыл бұрын

Мне больше напомнило эротику 90-х. Кто о чём :-}

@Innervizionman

4 жыл бұрын

криминальная россия

@user-wr5px9iz7c

4 жыл бұрын

@@Innervizionman чё ?

Их называли "старухи". Пацанами в детстве очень любили кататься на них. Особенно запрыгивать и спрыгивать на ходу, с перрона на подножку и обратно. Видео посмотрел, как в детство вернулся. Спасибо огромное автору!!!

ЗА СР3 лайк без разговоров и продолжайте в том же духе

Урррааа!!! Ср3, моя любимая электричка!!! Ставлю безоговорочно лайк!

На 7:30 это место не для кондуктора. Кондуктор находится внутри вагона, следит за порядком в вагоне, зимой топит печку. В первых электричках тридцатых годов печек не было, не было и электрического отопления. Зимой в них не любили ездить. А вот то, что вы назвали "местом кондуктора", на самом деле место для так называемого "хвостового". Специального человека, наблюдающего за окончанием посадки со стороны хвоста поезда и дающим отмашку помощнику машиниста. Давным давно уже нет ни кондукторов ни хвостовых.

@user-bq9vc8rr9m

Ай бұрын

Оказывается, это называлось "хвостовые"... Помню в детстве эту бабушку в заднем вагоне, или дедушку с газетой , с важным выражением лица уезжающим вдаль ))

@user-qj9tj4yl2t

Ай бұрын

У нас он был "проводник хвостового вагона". Должность была сокращенена где-то в середине 70-х.

Очень рад, что в этом году её восстановили до ходового состояния.

Помню на таких в детстве(конец 70-х) ездили из Ярославля в Данилов.Ностальгия(

Вот ТАКОЙ СЛЕЗА навернулся на глазу ! Я на таком аппарате год ездил в школу . В 1 класс. В Юрмале . Майори - Дубулты - Яундубулты . Были уже и Эр2 , но эта старушка была такой милой !

Ностальгия в детстве году в 86 в районе Ярославля когда ещё в деревню к дедушке ехал видел ещё действующие CР3. Да еще об одной любимой электричке хотелось бы послушать ЗР22. Двойной лайк!

@law76

Жыл бұрын

хорошее было время. я ведь то же из ярославля. и застал их.

@grishinrostislav

Жыл бұрын

До середины 90х СР3 ходила от Александрова до Ростова. Правда по моему на тепловозной тяге

Крайний раз проехался на такой "кирпичеобразной" электричке в 1983 году несколько остановок от Волновахи в сторону Жданова. Электричка ехала очень медленно с характерным жужжащим звуком. В вагоне был сломан обогреватель под одним из деревянеых сидений, и жарил он так, что было страшно сидеть даже на соседней скамейке, казалось, что он может вспыхнуть в любой момент.

я в 70х маленьким ездил на подобной электричке в Риге и на ней(электричке) стояли аккумуляторы. Доезжали до последней электрифицированной станции и далее до следующего городка (Лимбажи) ехали на аккумуляторах. экономичным ходом то есть медленно . под вагонами висели громадные ящики аккумуляторных батарей.

@dmitryND1

4 жыл бұрын

Я в 1982м на такой Ср-ке ездил из Риги до Саркандаугавы, занимался тогда на Рижской Детской Железной Дороге. И нравилось мне, одетому в жд-форму, стоять у открытой двери и курить. И да, латышня Рижскую ДЖД уничтожила к 2000 году полностью. Тепловозики ТУ-2 и ТУ-2М удалось сохранить на узкоколейке "Алуксне - Гулбене", и пару вагонов Pafawag, а вот подрастающее поколение на ЖД не стремитя... Хотелось бы Ср-ку видеть на дороге, ездящую, как ретро-поезд, но видимо, в латышистане это нереально. У нас ЭР2-605 ездит, правда, после капремонта...

@user-xt8xc9gf1q

4 жыл бұрын

@@dmitryND1 До сих пор круглячок работает?)

@dmitryND1

4 жыл бұрын

@@user-xt8xc9gf1q да, ЭР2-605 ездит. Пока ездит. Посмотри на trainpix...

Топовый видос, как и сам проект #Железнодорожное. Спасибо!

@user-pr9dw2xp9h

4 жыл бұрын

+

Очень хорошая серия, жду с нетерпением следующую)

Это не пепельница а мусорница, там даже выштамповано "для мусора"

@user-sn4ew3ck2e

3 жыл бұрын

для билетов

Классно,что подобные составы до сих пор существуют,и каждый может посмотреть,на чём ездили наши родители!)

Офигеть спасибо папаша , за то что подарил этот обзор СР3 зелёного цвета 20 века !!!!!!!

В 90-х у нас еще ходили, студентами на ступеньках ездили

Очень интересная тема связанная с железнодорожным транспортом, почему так мало подписчиков?(

@ssvmedia

4 жыл бұрын

ну, их уже не так мало, как было. И они такие преданные ! ) Все свои можно сказать.

@user-ds2cp8ec7e

4 жыл бұрын

@@ssvmedia это да, я к тому что на всяких непонятных писечно сисечных каналах миллионы, я говорю именно про российские каналы, как нормальный контент полезный, то максимум сотни

@Nyagan2011

4 жыл бұрын

@@user-ds2cp8ec7e полезный? Скорее исторический, полезный может для таких как я, которые тащутся от поездов

@user-le7pp9fb6o

4 жыл бұрын

Всему своё время. Не всё сразу

@evgeniysvinovsky326

4 жыл бұрын

Более 100 тыс. подписчиков. Это дохрена.

Расскажите про кругобайкальскую жд, про БАМ.

@user-bi6hp3tc1u

4 жыл бұрын

мш посмотри он там катался

@user-kc2cg9qh4k

4 жыл бұрын

Я тута живу😂

@misha_6868

4 жыл бұрын

@@user-bi6hp3tc1u Я тоже мш смотрю

Как всегда все интересно и выше всяких похвал. Спасибо за этот проект, всегда жду новой серии.

Урааа! Класс !!! Обрадовали !!!

Спасибо за обзор СР3!! Респект автору за старания!!!!

Я рад новому выпуску еще до просмотра был :)) Спасибо за ролик, как всегда очень интересно и информативно.

Боковая скамейка - тоже примета времени. А ещё, помню, в начале 60-х были «детские» вагоны (для пассажиров с детьми) с картинами между окон.

Вот на такой электричке из аэропорта Алыкель я приехал в Норильск в 1978 году по НЖД. В вагоне на полу снег лежал, температура воздуха снаружи -52 градуса, туман, полярная ночь, конец декабря. Вообщем ЖУТЬ! И задержался в этой жути на 25 лет.

Какие Вы умнички, Спасибо за контент!!!

Спасибо за "Железнодорожное"! Ездил в 60-е годы на Ср, как Вы говорите на "Троне" возле кабины машиниста! Лайк!

Удобно было на них ездить. Дёрнул стоп кран, если нет станции, а выходить нужно здесь, и посыпался народ из дверей. Попробуй найди того кто дёрнул.

@user-hf4rl9tu1u

4 жыл бұрын

Но выходить надо было когда поезд тронулся. Менты могли задержать.

Как всегда на высоте! Спасибо за интересную серию.

Урааааааа! Ждал новую серию больше, чем свой новый фильм!!

про железнодорожное всегда теплые и ламповые видосы на канале))

Я ещё в детстве помню такие электрички! Наверное отсюда у меня и такая к ним любовь и тёплое отношение... ) А ходили они тогда ( в годах 80-х, первая половина точно), из Ярославля до Костромы по только что электрифицированной ветке... Ещё такие электрички были на Кольском полуострове, (Мурманская обл.). Ездил на ней из посёлка Полярные зори в городок Апатиты... В общем светлые воспоминания... Кстати. отдельные экземпляры встречались ещё и в 90-е года. в том же Ярославском направлении Северной железной дороги. Кстати на 10.08 м.с. видео видно аншлаг Нерехта (это направление из Ярославля в Кострому... )

@user-rn2wx6mo3k

4 жыл бұрын

сжечь это старьё!!

@aleksandrkann1888

4 жыл бұрын

Так они и сейчас там наверно ходят, ветка почти заброшена, скоро шпалы разбирать начнут.

@user-nh2og1ut5i

4 жыл бұрын

@@aleksandrkann1888 Конкретно где...?! Ярославль - Кострома навряд-ли заброшена...

Ребят, огромное Вам спасибо! Включаю ваши видосы когда хочется спокойствия и умиротворения. Ровное, интересное повествование, да еще и про железку - лучшее что б расслабится и уснуть.))) Зы. Так держать, не останавливайтесь!!!

Как всегда информативно и интересно. Очень хотелось бы увидеть полноценную серию про ТЭП-60. Творческих успехов SSV =)

Один из немногих островков годноты, оставшихся на море русского ютуба

Ребята, спасибо вам за ваш труд!

Вспомнил 90е. Я тогда был очень маленьким. Застал такие электропоезда серии Ср3. Депо приписки Ясиноватая-Запад. До сих пор мне запомнился момент, прибывает электрон, а на подножках сидит дядька и распивает пиво:) В Ясиноватой остались 3 подзаборных вагона и один действующий моторный, переделанный под СВИКС.

Да, хотелось бы увидеть её в динамической экспозиции. Помню в детстве сидели на лесенках с открытой дверью в движении. А ещё забирались в кондукторскую, ведь у нас тогда не было кондукторов.

Интересно и грустно одновременно. Спасибо.

Я застал такие электрички в Перми в 1982 году, очень много.

18:30 - Спасибо, приятно! И конечно, ждем, чтоб на ЭКСПО в 2021 году она была. Может и я приеду

Спасибо большое за это видео. Я в детстве ездил на такой электричке к дедушке и бабушке в деревню по маршруту "Пермь-2-Кукуштан". Я садился на нее на станции Бахаревка, а выходил на остановочном пункте Янычи. Летом можно было, открыв двери, сидеть на подножке. Если ездил с дедушкой вместе, то сидели рядом с ним, а он курил свой Беломор. Еще у нас дома была толстая книжка с расписанием движения электричек по Свердловской железной дороге.

Спасибо за выпуск, очень интересно было!!!👍👍👍

SsVMedia Еще раз хочу сказать вам огромное спасибо всей вашей команде вы самые крутые как же приятно вас смотреть не реально интересно.)))

УРАААААААААА, железнодорожное!

Спасибо вам большое за очередной крутецкий выпуск👍

Я все серии посмотрел, нисколько не жалею что просмотрел и подписался. Годный контент!

Лайк до просмотра. Хорошее дело делают ребята. Моё уважение!

Супер! Каждый раз удивляете! Спасибо!

На таких электричках в восьмидесятых ездил из Костромы в Ярославль и обратно. Спасибо за ностальгию!

В самом начале 60 - х годов катались с ребятами на электричках по Павелецкой ж/д до Ожерелья. Двери открывались вручную и мужики курили в тамбурах.при открытых дверях. Мы дети даже при движении сидели на ступеньках.

А я даже успел ещё поездить на СР-3 на Донбассе! В 90-х годах в детстве! Мне нравилось в тамбуре открыть двери и ехать с ветерком

Отличная серия и обзор электроподвижного состава!!! Молодцы! Ждем серии про товарные вагоны !!!

Класс! Сюжет - шик! И хвала спонсорам :))

Очень интересно! Спасибо Вам!

Как всегда лайкос!Спасибо за фильм ребята!

Как же долго я ждал видео на канале о железной дороге видео о железной дороге, а не об автобусах...

Супер серия! Спасибо! С удовольствием жду следующую)))

Спасибо, Вам за старания. С сыном перед сном смотрим, за хорошее поведение!

Всегда радует новый выпуск. Порой пересматриваю старые)

@DjDenKot

4 жыл бұрын

есть момент такой

Класс! Очень круто!

Интересно, впрочем, как всегда! Спасибо!

Спасибо! Как всегда, круто и интересно!

СР3+ЭР2+ДР1=старые-добрые поезда.

@dmitryND1

4 жыл бұрын

Ещё ДР1...

Молодцы ребята! Отличная серия! Отдельный респект за тепловозную электричку до Приморска - не раз на ней катался.

Боже как же я её в своё время ненавидел, и как же я по этому "громкоезделю" скучаю!))) Спасибо огромное за ваш репортаж!

Спасибо за выпуск!

Спасибо за видео!

Очень интересно! Большое спасибо!

Спасибо, очень лампово

Классный канал! Спасибо за ваш труд!

Приезжайте в Севастополь снять серию про ВЛ8. Его скоро спишут. Можно его создать за работой.

Классный документальный фильм!!!! Эталон для блоггеров!!! Сергей молодец, всё доступно показал и рассказал!!! Лично мне очень понравилось место кондуктора - фактически отдельное купе!!!

@user-ie4we2wb2n

Жыл бұрын

Жаль, кабину машиниста не показали.

Очень интересно. Спасибо.

Как всегда, высший пилотаж. )))

Не смотря ни на что, ждём продолжения (ну очень интересно) СПАСИБО!!!

Отличный вариант электричек, помню такие ходили, М. Вишера - Окуловка, Окуловка - Бологое и везде как местные подкидыши, было здорово.

как всегда понятно четко информативно

Да,помню такие электрички.У нас секции были сцеплены в 6 вагонные составы.Мы на ней ехали в Каменск-Уральский

Спасибо!Очень круто и познавательно!Ждемс серию про самодельный Паравоз ,уже все заждались!!!

Спасибо за годный контент)

Браво к вам уже идут рекламодатели молодцы ребята PS это не сарказм просто рад что вы развиваетесь и ростёте

Так, в колишньому Орджонікідзе, зараз Покров, працювали Ср-3, спочатку прибрали рух по верхній ділянці, а згодом і по нижній, зараз замінили доставку робітників на робочі місця автобусами.

Просто красавцы!

Отличный фильм. Благодарю много узнал нового.

Это наша секция яр главный Я как пришел работать в ржд был дублером , а наставник еще работал на секции и причем вот эта та которая была за ним закреплена

Сначала лайк а после видос смотреть!Всем мир✌

Необычного вида электричка🤗🤗🤗💘💘💘😍😍😍

Класс Спасибо за видео 👍👍👍👍 Давно хотел что бы вы сделали про неё видео и вы сделали класс

Спасибо за видео. Привет с Днепропетровска.

Даа,познавательно,благодарю.

Спасибо большое!

17:33 Да он уже афигенный!! Я конечно обожаю кругломордые, но этот СМ выглядит опережающим то время

Блииин классно бы увидеть такой интерьер вагона электропоезда все деревянное

Супер! Было бы здорово ещё снять про ЭР22. Съездите к Казахстан, в город Степногорск, снимите последние работающие ЭР22. Я думаю, материал будет достойный.

@ssvmedia

4 жыл бұрын

Да, надо подумать

@pro100_kosten3

4 жыл бұрын

У вас катаются, а у нас только головная секция и осталась в моторвагонном депо в качестве сарая раздербаненная. Но зато есть ЭР9П-К-131 (гугл сразу выдаст фотки) в качестве служебного развозного транспорта. Уважаемые авторы канала, я думаю эта электричка вполне достойна пятиминутного видео, ибо у нее есть любопытный исторический факт - она выпуска 1966 года и в этом же году была электрофицирована линия Брянск-Жуковка, на которой она очень долгое время возила пассажирова. Приезжайте, поснимайте, думаю для контента наберется материал. И да, из Петербурга ходит прямой поезд Брянск-Санкт Петербург. Плюс у нас моторвагонное депо в свое время чехи модернизировали для полного обслуживания автоматрис АЧ-2 (по сути один из последних регионов, где они используются), в пригороде тоже ездят, хоть и меняют на РА-2. Опять же вам контент. Плюс сможете немного поснимать и про автомобильную тематику, у нас много в ходу ЗиУ-9, контактную сеть обновляют (меняют старые остродефектные опоры на новые цельнометаллические), можно будет запилить краткий обзор на недавнозакупленные ЛиАЗ-4292. Ну и вообще посетить город Партизанской славы, Партизанскую поляну, посетить мемориальный комплекс в деревне Хацунь.

@DedDionis

4 жыл бұрын

Они даже в Украину не могут доехать

@user-dm7ct9es5b

4 жыл бұрын

Uriy Kozachok Только за!!!!!!!!!

@user-xt8xc9gf1q

4 жыл бұрын

Полностью поддерживаю! ЭР22 заслуживает отдельного обзора. На Московском узле данные поезда обслуживали целых три депо. Работали эти электрички до середины 90-х. После были переданы в депо Минводы для работы на участке Кисловодск - Минеральные воды

Хорошо помню эту электричку. В 1976 году она ходила по маршруту Малая Вишера-Любань (Ленинградская область). А уже из Любани до Ленинграда ходила кругломордая электричка. Помню, называлась она "Подкидыш", потому, что подкидывала пассажиров из Чудово Новгородской области до Любани. Через год-два её отменили. Туалеты тогда в электричках все были закрыты. Приходилось или терпеть два часа, или писать в тамбурах между вагонами.

@yurijneudachin8198

9 ай бұрын

От Малой Вишеры до Окуловки они ходили наверно до середины восьмидесятых..

Как красивы были зелёные поезда, а не серо-красные Пид!

@Dmitry_Zheleznodoroznik_96

4 жыл бұрын

Не пид а ржд

@vovixs.567

4 жыл бұрын

@@Dmitry_Zheleznodoroznik_96 РЖД - в пропаганде, а в реальности именно ПИД:(

@alzve7628

4 жыл бұрын

@@Dmitry_Zheleznodoroznik_96 А вообще должно быть МПС!

@user-mh9dd5zu5w

4 жыл бұрын

@@Dmitry_Zheleznodoroznik_96 Не обижайтесь на потребителя, а бейте морду дезигнерам кое-какерам, которые такое сляпали. Ну, реально "pid" там видится.

@MegaTerminatorr

4 жыл бұрын

@@user-mh9dd5zu5w это английское дизайнерское бюро придумало. Конечно же, они нам враги

Такие электрички ходили Москва-- Шатура до середины 90х, назывались" купированные", потому что пассажирские места были разделены перегородкой.