ВСЯ ИСТОРИЯ СОВЕТСКОЙ и РОССИЙСКОЙ ЭЛЕКТРИЧКИ В ОДНОМ ВИДЕО
Автокөліктер мен көлік құралдары
В документальном фильме "ЭЛЕКТРИЧКА: от появления до наших дней" я расскажу историю развития электропоездов сначала в СССР, а далее и в России. Приятного просмотра!
••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••
Всем привет! Меня зовут Никита Строев, и я рад вас приветствовать на канале Подорожник! Здесь вы узнаете много нового об общественном транспорте, а также научитесь снимать малобюджетное кино своими силами. Ну а если копнуть немного глубже и поднять мои видео за предыдущие года, то там будут и разнообразные самоделки, и куча влогов и веловлогов, и лайфхаки, и топы, и обзоры, и много других разных шоу! Подписывайтесь и становитесь частью вселенной канала "Подорожник"!!!
ВНИМАНИЕ!!! Некоторые видеоролики несут исключительно обучающий характер, автор не несет ответственность за ваши действия!
Внимание! Этот канал для порядочных и культурных людей: за оскорбления или "тролинг"- ПОЖИЗНЕННЫЙ БАН!!!
•Канал: goo.gl/D4CWsJ
•Я Вконтакте: stroev23
•Инстаграм канала: podoroznik.inst
•Мой Инстаграм: stroevnikita_official
Пікірлер: 76
По моему самые симпатичные электрички это серии ЭР. Запомнил их еще с детства..Сейчас их не найдешь даже на заброшках--- все порезали на металл😢.
@user-xr1qp5nu8g
10 ай бұрын
Особенный шик это кругломордые эрки
@_SFM24
6 ай бұрын
Эх. А я никогда не катался на электричках серии ЭР2
Бюблю наблюдать за поездами. Успокаивает. В уж ездить на поездах вообще любовь детства
Сейчас уже и под Москвой ЭРок почти не осталось. Лишь несколько ЭР2Р до сих пор бегают по Казанскому направлению.
@SancrusGloria
2 жыл бұрын
Почему-то именно на Казанском направлении.
@aceofphrase
2 жыл бұрын
Их разновидность эт9м и эт2м по ленинградскому ездят
@egorleschev
2 жыл бұрын
@@aceofphrase ЭТ9М никогда не существовало. ТорВЗ делал поезда только для постоянного тока. Да и Ленинградка это постояннотоковая жд, а переменка на ОЖД есть только от Свири на север.
@egorleschev
2 жыл бұрын
@@SancrusGloria до МЦД они ходили на Савёловском, но с появлением МЦД оттуда убрали старые поезда.
@aceofphrase
Жыл бұрын
На бмо есть, до Калуги эрочка есть
очень интересно и познавательно, с детьми смотреть одно удовольствие, и сам узнал что то новое. например про вагон из трех тамбуров
ЭП2Д - это по подстоянный ток, а под переменный ЭП3Д. Ласточки - бывают только под постоянный ток, но есть варианты двухстстемных Ласточек.
@egorleschev
2 жыл бұрын
На переменке как раз и используются двухсистемники. Например, на СКАВ.
@user-yf8vr2kr1i
2 жыл бұрын
@@egorleschev двухсистемник очень дорогой и ломучий. Обслуживание его дорогое и энергии много жрет. Особенно преобразователь в тяговом ассинхронным электродвигателе который должен посстоянный в переменный ток преобразовывать. А он просто не нужен
@user-yf8vr2kr1i
2 жыл бұрын
@@egorleschev да. Вот только двухсистемная ласточка очень длрггая и смысла от неё нет. Если на участке только переменный ток (Казань в пример) лучше тогда купить обычный переменник (эд9э или эп3д). А то преобразователь жрет энергию попусту и ломается
Спасибо за интересное видео, захватывает, снимайте еще
Барнаул - Черепаново обновленная электричка ходит. А Новокузнецк - Новосибирск 3х классовый экспресс. Я ехал во 2 классе в вагоне был буфет
Люблю электро поезда
@user-tl1lo5jq1d
2 жыл бұрын
Я тоже
Ураааа
привет у тебя очень интересные видео мне понравилось про поезд газотурбовоз
автор, видео хорошее, но хотелось бы узнавать время выпуска различных моделей не только в самом начале!
На новых "ЭД" не один головной вагон стал моторным, а есть версии с головным моторным. В больших составах головные моторные вагоны не используется
Электричка - это пригородный поезд, а расскажи что используют на пригородных маршрутах там где неэлектрфицированно.
@podoroznik_official
3 жыл бұрын
На канале есть видео про дизельпоезда
@AaAaAaAAaaDAS
2 жыл бұрын
как что, малайки - тепловоз с вагончиком ходят где депо МВПС нету, а если есть то рашки в частности РА3 ходят
@egorleschev
2 жыл бұрын
@@AaAaAaAAaaDAS в Тверской области полно таких, кроме Рижского хода и хордовой линии Торжок-Ржев-Вяьма. По выходным от Бологого до Осташкова даже паровозы есть, с зелёными вагонами.
Некоторые из них до сих пор служат?
Jestem Polakiem ale myślę dlaczego nie można ulepszyć wagomòw kolejowych na wzòr starych wagonòw kolejowych okna otwierane w dòł a nie w bok?
0:51 А чего ж плёнку то в проектор не зарядили? 😁🤣🤪
этот контент мне понравился.
А у нас только ЭРки ездят. ЭР9П и всё
зря отказались от 3 тамборов в вагоне это очень удобно
Дааа электропоезда эрки отметили юбилей в 2022 году
Неверная информация. Первые электрички появились не в 1926 году в Баку, а в 1924 году в Таллинне.
@COLLAPSARQ
Ай бұрын
видимо речь была про СССР
@user-kv6xu8xh4u
Ай бұрын
В хуялине. Даже хохлы говорят что в Баку, не говоря уже про остальной мир
Ласточка названа неслучайно.
Что сейчас с Рижским заводом что выпускал электрички?
@uzfunblog5413
Жыл бұрын
Обанкротился ещё в 90х
@serdzhio.ravioli
9 ай бұрын
РВЗ работал в 00-ых и в 10-ых годах.
А где ЭР-22, ЭР-22в и прочие трёхдверные?
@podoroznik_official
Жыл бұрын
Если про все рассказывать, то тут и одного видео не хватит, здесь же только основные модели, которые стали так сказать отправными точками, в случае с трехдверными поездами это ЭР10
Нормально ты конечно спецремонт упустил
@egorleschev
2 жыл бұрын
Это же просто модернизация ЭР2, к тому же со сроком службы всего в 15 лет. Новые вагоны ДМЗ того времени были предназначены на 28, а сегодняшние вообще на 40.
Хоть бы об Оранэле рассказал. Но нет.
@podoroznik_official
Жыл бұрын
kzread.info/dash/bejne/faujtqaSfdOpqLw.html
@user-zf9dy9vq5m
10 ай бұрын
@@podoroznik_officialОранэла это не просто трамвай. Там планировали запустить полноценные электропоезда, чего не произошло из-за революции. А ходили там поэтому немного удлинённые рижские трамваи. Протяженность пригородной линии до Ораниенбаума должна была составить 66 км. Это уже не трамвай, а полноценная линия пригородных электропоездов.
Да только при СССР прибалтийские республики что то могли производить,а сейчас кроме шпрот разруха,стали никем и звать их никак
@user-bx8su6uf9d
Жыл бұрын
Согласен. Но справедливости ради надо отметить, что на просторах бывшей РСФСР те же процессы идут...
Даже Питер работает на старых московских Стыдоба
@egorleschev
2 жыл бұрын
Ты про ЭТ2М? Так железная дорога одна, да и ранее там ЭР2К и ЭР2Т ходили, которые так и так списывать придётся, а заменять их особо нечем, так как из новых поездов в последнее время закупались лишь Ласточки для Ленки, плюс скоростные в Питере.
эп2д самый ужасный поезд, бред инженера взять схему эр2 и засунуть кру что является км395 под пульт управления машиниста
@egorleschev
2 жыл бұрын
А что поделать, если региональные ЖД нищие, а асинхронники могут себе позволить лишь ЦППК и ДОСС? Вот и приходится делать коллекторно-контакторные поезда в 21 веке.
@huggy-wuggy
2 жыл бұрын
@@egorleschev зато звук разгона топ
@egorleschev
2 жыл бұрын
@@huggy-wuggy так звук от редукторов, а не от двигателей.
@huggy-wuggy
2 жыл бұрын
@@egorleschev ну да. Не только от двигателей звук
@user-eh9oz7io6e
Жыл бұрын
Самый нормальный . Легко чинить
Те, которые списаны ещё рабочие, можно дать в ЛНР Луганск
Хули используешь чужие видео без разрешения автора?
@podoroznik_official
2 жыл бұрын
Общаться культурно не научили? Ссылки на каналы авторов в левом нижнем углу экрана
@huggy-wuggy
2 жыл бұрын
Никите можно. Он транспортный магнат