Рестайлинговая, с десяточными фарами понравилась. И сейчас поездил бы. Но главный недостаток, откровенно слабый мотор. Владею 2,5 года нивой тревел. По городу и бездорожью еще ничего, а на трассе просто печалька. Движок приходится постоянно крутить на высоких оборотах. Иначе не поедет. А ведь в ней пять мест! Не семь. Так что спрос был небольшим, из за недостатков конструкции, а не цены. Посмотрите сколько семиместных автомобилей ездит по стране. Спрос есть, только достойного автомобиля нет.

@E266PD

Ай бұрын

Да, соглашусь. Движку мощи не хватало. Но проблема была решаема, если бы отраслью руководили инженеры, а не путлеровские воры.

@user-lm2ck2xq6u

Ай бұрын

@@E266PD Воры, о которых вы пишите, Ельцинские. Это при Ельцине разрабатывался автомобиль. И при Ельцине, проходила дикая приватизация предприятий. Когда за бесплатно, разворовали всю страну. В том числе и автоваз. Так что не надо придумывать. Путин до сих пор, разгребает то дерьмо, которое нам оставил Горбачев, и Ельцин. Вы либо слишком молодой, либо слишком тупой, если пишите такую ерунду.

@herrkeiler3603

Ай бұрын

Какой спрос, о чём вы? Муж, жена и пятеро детей? "Газель" для такой семьи есть. Или "Старекс". Много семейных "Газел"-ей ездит по стране? Сомневаюсь. "Старекс"-ы есть, но в них груз возят или фирмачей. "Альфарды" и прочие - то же самое. У меня были 7-и местный "минивэн", даже 2: МПВ и Зафира Турер, так вот чтобы заполнить все места - максимум по паре раз за много лет использования обоих. Для нашей страны нужен полноприводник с большим багажником и доп. 2 сиденьями. Но отдельный класс минивэн, который моноприводный и с низкой посадкой? Сомнительно - проверил своим опытом. Оба минивэна были отличными, но монопривод и клиренс были печальными.

@user-lm2ck2xq6u

Ай бұрын

@@herrkeiler3603 Ну во первых, если у вас было аж два минивена, то спрос все таки есть. Во вторых, газель не совсем мини. Не на каждую стоянку заедешь, и не в каждый гараж влезет. Старексы и альфарды очень дорогие. Да и запчасти только на заказ. В третьих, конечно задние места редко используются. Но когда используются, то без них просто никак)). Мы например, ездим на море, 6 - 7 человек на ларгусе. Очень удобно. Причем на ларгусе задний ряд можно убрать, и получится большой багажник). Но ларгус не едет по бездорожью. Совсем. А вот нива надежда, в самый раз.

@dupelbav

27 күн бұрын

Дорестайлинговая больше внешне нравиться.

Изначальный дизайн - был огонь! Очень жаль, что не одобрили, думаю был бы хит!

@user-ww3wn6gn7x

Ай бұрын

🤣🤣какой изначальный???

@user-oe8yd1tl8y

24 күн бұрын

@@user-ww3wn6gn7x вероятно этот 3:57

@BcecLaB

22 күн бұрын

@@user-ww3wn6gn7x 3:57

@VLADELIG

13 күн бұрын

@@user-ww3wn6gn7x я думаю с четырьма круглыми фарами, а не от десятки, вы очень невнимательны сер

Неплохая машина с хорошими перспективами, надо было только до ума довести и рекламу сделать.

@imsreki

Ай бұрын

Ну да, после двух дефолтов в стране прям очереди из многодетных семей за новыми авто выстраивались

@orlovpin

Ай бұрын

Достаточно было до ума довести. Реклама даром не нужна.

@user-ww3wn6gn7x

Ай бұрын

Согласен,перспективы у неё были ..

@user-kb3hc2zt7i

Ай бұрын

​@@imsreki, а что кроме детей в машинах больше ничего не возят? В Надежде сиденья складываются в ровный пол, машина универсальна, сейчас такие не делают...

@imsreki

Ай бұрын

@@user-kb3hc2zt7i Класс минивэнов это идеологически авто для семьи. А не грузовик с возможностью перевозки пассажиров.

сейчас бы она зашла мне кажется минивены сейчас востребованы

Довести бы её до ума! Сделать рейсталинг и готовая машина с полным приводом. Спрос был бы ошеломляющий. Всё просрали. Теперь шильдики только клеют.

@user-cl6hy8gg7c

Ай бұрын

Дачники, жители деревень, да и просто любители активного отдыха. А если ещё и фургон с пикапом, то разбирали бы как горячие пирожки. При нормальном качестве и адекватной цене...

@user-ww3wn6gn7x

Ай бұрын

Да не было на неё никакого спроса ни ошеломляющего никакого..3 тысячи машин всего выпустили,и этотпритом что оригинальный там только кузов и салон...а все остальное выпускалось серийно..что просрали,если машину никто не брал?

@user-ww3wn6gn7x

Ай бұрын

@@user-cl6hy8gg7c какие пирожки???качество было отличное в то время электрические стеклородьемники,центральный замок в базе,гидрач,и все равно её никто не брал...

@user-cl6hy8gg7c

Ай бұрын

@@user-ww3wn6gn7x Я не знаю как так вышло что они все сконцентрировались в Оренбурге, но их было очень много. На светофоре могли стоять по две штуки разом. В моём дворе была одна, беленькая. В общем потоке они то и дело мелькали. Чаще всего вишнёвые. Вполне адекватный на них был спрос. В трафике они встречались чаще 2121

@whois1137

28 күн бұрын

Зачем она теперь, когда уже есть "Ларгус"?

Сейчас нужен минивэн! Если бы АвтоВАЗ не страдал ерундой, мог бы запустить современную версию в Х-стилистике! Стране нужен минивэн!

@user-rz1dy5oe9i

Ай бұрын

100% !

@86plutonium

Ай бұрын

если бы это "государство" не страдало хернёй, душа налоговой политикой любое сложное производство, авто пром был бы другой

@sharonovserg.6995

24 күн бұрын

Тем более минивен с 4Х4 , коих в мире по пальцам пересчитать , и стоят они как чугунный мост.

@VladimirZotin

22 күн бұрын

@@sharonovserg.6995 соболь есть и не дорогой

Владел такой три года, еще круглофарой, жаль старая 99 года была, валиться начала, чего надежде не хватило это помощней движка, и монопривода, не всем нужен полный привод

@user-bb5tw5xl4g

Ай бұрын

Открутил кардан и решил проблему.

@destroy_swarm

Ай бұрын

​@@user-bb5tw5xl4g- если отключить передок, машина становится очень неустойчивой на трассе

@user-zv3sd7oi3b

29 күн бұрын

была с заднем приводом удлиненная ,мост от чайки стоял , так что были ))) но я думаю только одна )))

Концепт был крут

А я бы посмотрел на современную версию Надежды с новым шеснарём и в Х-дизайне как у Весты и Х-рея

@user-km7nu3ih4x

Ай бұрын

И передним приводом

@user-ln7wc8lr8c

Ай бұрын

Вы пробовали за руль садиться? Ужос....надо сбоку от авто принять причудливую форму зю и ... боком задвинуться....

@user-ww3wn6gn7x

Ай бұрын

​@@user-ln7wc8lr8cне городи ерунды, была у меня надежда,и при росте180 спокойно сидел

@polufabrikant

23 күн бұрын

​@@user-ln7wc8lr8c я пробовал и проехал на ней пару тысяч километров. И с моим ростом в 195 в ней было нормально. Из неприятного: отсутствие обратной связи на руле (от слова совсем) и повышенная вибронагруженность от раздатки. Раскочегаривали её до 145 по трассе. На природу выезжать на ней было просто замечательно.

Нормальный внешний вид упрощали пока не получилось го.мно и тогда всех устроило

@oleggolikov3571

Ай бұрын

для свиней дворцы не строят

Хорошая задумка была...

Была 2005 года из последней сотни. Хорошая практичная машина. Просто не в то время вышла и сырая очень

@E266PD

Ай бұрын

Руководство завода шкурники. Проект нужно было развивать. Сейчас была бы востребована.

@user.55555

Ай бұрын

Да у нас всегда не то время. Лада гранта это единственное и неповторимое и время то и всё остальное. Вести не берём её французы делали. Так что мы как пещерные люди с грантой, она же калина, она же восьмёрка. И время то оказывается.

@user-yl3lx4kd7v

Ай бұрын

@@user.55555 а как это весту французы делали, можно поподробнее?

@user-mp6kj8wq6l

Ай бұрын

​@@user.55555при помощи альянса Рено-Ниссан разработка велась,а по факту это француз

@user-rn5bn5sq9m

Ай бұрын

В каком месте это француз это вы путаете X реем ​@@user-mp6kj8wq6l

Спасибо за интересное видео и архивные материалы!💪🏼💪🏼💪🏼

пару лет назад довелось ремонтировать Надежду и я понял причину, почему ее сняли с производства: Шевиниве не нужны конкуренты! американцы знают толк как подвинуть на рынке.

@user-lu1if8ef1f

Ай бұрын

Бред, это автомобили разного класса, совершенно

@David.Z.

Ай бұрын

Да, опять во всём виновата омерика, верим

@user-gv4yf9un5t

Ай бұрын

Чушь! Американцам были глубоко до фени и АвтоВАЗ, и Нива, и Надежда, и всё что с этим связано! Американцев тогда притянули чуть - ли не за уши, в надежде на серьёзные финансовые вливания, и скорее всего, там не обошлось без частного подкупа! А потом, как пришельцы, так и ушельцы!

@user-zy4io4fw2s

Ай бұрын

Нет. Мне Шеви нива даром не нужна, а вот такой мнивен с удовольствием бы купил, ему потом аналогов нет.

@Andrew_S_

Ай бұрын

Та не, это всё украинцы виноваты😄

Спасибо автору канала! Посмотрел с удовольствием!👍

жаль конечно, некоторые экземпляры дизайна были весьма привлекательные были, и даже смотрелись ничуть ни хуже иномарок ! просто то время было не очень подходящим для выпуска таких моделей минивэнов, да и потом похоже автоваз они не сильно интересовали, впрочем как и сейчас а жаль

когда появилась Надежда,то уже проще было купить пробегового японца за эти деньги,ту же Делику

@imsreki

Ай бұрын

Поэтому в дальнейшем ошибку ваз не повторял, пролобировав конские пошлины на б\у иномарки

@user-lj9pz4hd3t

Ай бұрын

Данунах, тогда иномарки космических денег стоили и ломались постоянно. Помню, таксовал, были перебои с бензином, клиент говорит: "На своей не езжу, обсохну - насос сломается", для меня тогда это дико звучало, обсох - залил из канистры, подкачал "Пекаром" в поплавковую камеру карбюратора и поехал, а у него буржуины с завода Ауди карбюратор спиздили, взамен него прикрутили инжектор, вот и мучался человек.

@letsgowest5096

Ай бұрын

​@@user-lj9pz4hd3tты болен? Что ты несешь?

@herrkeiler3603

Ай бұрын

Делика стоила гораздо дороже или это был хлам. Вот монопривод можно было купить - Мазду МПВ праворульную, например. А если там был полный привод и хорошее состояние, то даже с правым рулём выходило дороже.

@user-lj9pz4hd3t

Ай бұрын

Хуелику. Кучку ржавчины, наскоро покрашенной кисточкой, чей предыдущий владелец гниёт в тайге, а в родной Японии эта машина числится в угоне - вот что можно было купить за эти деньги. Сошедшая с конвейера завода Мицубиси машина Делика уже сразу стоила раза в 3 дороже, а после перелёта, переводчика, аренды катера, упущенных за это время доходов, растаможки - дороже 10 Надежд. 90-е - не то время, чтобы рулить фирмой по Тимвиверу или Анидеску, неделя в Японии могла обойтись очень дорого, и я не про гейш.

Владел Надеждой-2 пять лет,наездил 90000 км.Много путешествовал. Машиной был в целом доволен -устранив некоторые вопросы, можно было выпускать до сих пор,аналогов со сих пор нет. Недостатки: Постоянно вырывало левый задний амортизатор у моста , вырвало верхнее крепление амортизатора переднего левого вместе с железом ,постоянно рвался трос привода задней двери, трудно поднять третье сиденье из сложенного положения.

Да после рестайла ничего такая была. Японцы выпускают минивены и всё ок, пол дальнего востока на них ездит. Ну а у нас гранта.

@user-ww3wn6gn7x

Ай бұрын

И причём здесь гранта?

@E266PD

Ай бұрын

Все ведущие фирмы делают минивэны. А наши бараны зарубили проект.

@user-ww3wn6gn7x

Ай бұрын

@@E266PD прежде чем писать дичь всякую...изучи историю этого проекта

Мы омерику догнали по надоям молока но по мясу мы отстали хер сломался у быка

До сих пор попадается на трассах!! У соседа была б/у лет 10 ездил!! Теперь жалеет!! Ездил и на рыбалку и охоту и на свадьбы!! Она его устраивала!! Продал купил УАЗ и пожалел не то!!

Почему бы ВАЗу не возобновить выпуск Надежды, провести ресталинг, поставив фары от Приоры, а на боковинах сделать подштамповки в стиле Весты или Искры, заменить мотор на те, что планируют ставить на Ниву. Я себе такую купил бы, даже если потребовалось брать кредит...

@user-kf4zq5zo8t

27 күн бұрын

хозяева другие,с 87 не позволят

@spk1571

26 күн бұрын

Есть ларгус, типа. Хотя именно вместо вбухивания новую модель, доделали бы надежду. Не нужен полный привод выкинули раздатку и кардан переднего моста, жигулевская кпп и вот монопривод.

@user-kb3hc2zt7i

26 күн бұрын

@@spk1571 , всё вами перечисленное было уже давно сделано на Надежде автовазом, и такие машины вообще никого не заинтересовали... Ну а Ларгус, он никогда не будет полноприводным, "французких" деталей теперь нет, а разработать своё "дорого"

@spk1571

26 күн бұрын

@@user-kb3hc2zt7i судя по количеству этого хлама, надежда была бы сейчас актуальна. Как правильно заметили в паралеле с надеждой шла нива, но вот крокодилов я давно не вижу, а надежды которых меньше попадаются. В 10м м году на работе человек купил новую, отъезд л буквально месяц, жалоба одна проблема с кузовом который винтом был от нагрузок, недорасчитали похоже удлинение.

Хорошая мпшина,у меня такая была.Вместительная,удобная,полноприводная,универсальная.Но,на большие расстояния очень много жрет топлива,такая утяжеленная нива.И сегодня,еслибы была кроссовером с подключаемым приводом цены бы ей не было.Вообще,если бы выпускали,типа микроавтобуса фольцваген т4 с модификациями и полным приводом и дизелем,была бы сказка,но не потянули.

Спасибо за видео! Эххх "безнадега" вышла бы она лет на 10 раньше как ГАЗель может были бы шансы, она повторила судьбу 2110 которая сделали уже в 80х но не успели поставить на конвейер. Мой товарищ имеет Ниву 2131 (крокодил) так вот он купил у мужчины на разборе "НАдежды" коробку+двигатель 1.8 + ГУР на свою тачку и гоняет теперь как на иномарке)

@user-xp9uc3gw4g

Ай бұрын

За что спасибо??? За враньё???

@E266PD

Ай бұрын

Шансы есть и сейчас, если до ума довести. Но для этого заводом должны руководить инженеры, а не путлеровские воры.

@user-kz3iy5ey8p

Ай бұрын

Верно подмечено про десятку! Сам владею, когда жена что-то спрашивает про мою тачку в сравнении с современными машинами - говорю "Ну а че ты хочешь от машины конца 80ых?"))

@safarys

23 күн бұрын

@@user-kz3iy5ey8p Сам владел 21101 "ривьера" 5 лет. Нравилось всё печка, движок тяговитый, салон, даже газлифты с завода стояли а не кочерга) и нравилось замена ламп открутил крышку,поменял и поехал дальше. Теперь на иномарке мин 15 минимум возьни)

Спасибо.

У АвтоВАЗа всегда так. Сделают нормальный концепт, который, по сути, просто не хуже современных аналогов в своём классе. Долго его упрощают. Носят бумажки по кабинетам. И через 10 лет выпускают что-то страшное, морально устаревшее, и нужное только тем, у кого на что-то другое просто нет денег. А так, как население страны в массе своей не богатое - "новинка" идёт в народ. Это в то время, как в других странах производители не боятся экспериментировать, и выпускают множество интересных моделей, на которые всегда находится спрос. Единственной более-менее вовремя выпущенной моделью АвтоВАЗа, которая при этом выглядит как актуальная, красивая машина, я считаю Лада Веста. Хотя мог быть красивый X-ray, и второе поколение Шеви-Нивы. Но опять не срослось. И не надо говорить что я хейтер. Я езжу на десятке. И она меня даже устраивает. Просто обидно, что наш автопром отстаёт от остальных лет на 10., являясь неповоротливой бюрократической машиной. При этом постоянно повышает цены на свою продукцию, не устраняя косяки и не усовершенствуя узлы и агрегаты, в которых давно известны слабые места и недоработки. "Благодаря" этому, продукция АвтоВАЗа конкурентна только на вторичном рынке. И то благодаря более-менее вменяемой стоимости, и обширной сети магазинов с запчастями. ВАЗ реально дешевле содержать, если тебе просто нужно на чём-то ездить на работу. И на том спасибо, как говорится.

Когда-то у меня появилось желание приобрести такой автомобиль. С кем общался, отзывы были исключительно положительные. Но когда начал искать, узнал, что её несколько месяцев назад сняли с производства. Оставалось 2131, но оказалось и её нет в наличии ни одном салоне. Пришлось ждать несколько месяцев. Вот так в 2007 году я приобрëл Ниву.

Вообщето надежда это мечта дачника конца 70-годов.Бензин копейки,вместимостьогромная,в любую деревню по бездорожью заедешь и по шоссе плавно шла,сиденья удобные У меня все кого я возил поминали её добрым словом После жигулей ,самые удобные кресла и спина не болела.Да и не лоиалась,один раз раздатку чинилпрошла 250 тыс км.

@user-rs8zh8ij9d

23 күн бұрын

Да только о внедорожниках мечтали о дорогах ума не хватало

@inoe_mnenie

23 күн бұрын

@@user-rs8zh8ij9d а у впс ума на всё хватает или вы всё о других?Человек лукав и ему удобно винить других,кроме себя.От этого и проблемы в жизни,в любых ипостасях.

@VladimirZotin

22 күн бұрын

@@user-rs8zh8ij9d идиоты думают так же как ты, поздравляю

Удивительное дело - на фото и видео машина смотрится сносно. Но в живую - ужас кошмарный!!!

@user-ib6zw9oc2h

Ай бұрын

Ужас кошмарный это ваше восприятие надежда в принципе выдержана в одном дизайне с мировым автопромом по сути тоже уродское зубило ни чего нового просто мысль о том что это не иномарка всё меняет была бы шильда форд или тойота сказали бы что это высшая школа дизайна ,а так это ваз значит всё плохо.

@destroy_swarm

Ай бұрын

Это обычная Нива 2121, только чуть другая внешность. Ничего ужасного в Ниве нет.

@user-ub3bw8cg1g

Ай бұрын

Маслозаливную горловину оставили на месте и она оказалась под панелью, чтобы залить масло нужна воронка со шлангом, много косяков, зазоры, качество окраски, все косяки присущие вазу тех времён

@user-ub3bw8cg1g

Ай бұрын

Задумка неплохая, исполнение подвело

@user-rh7wt9wl7c

Ай бұрын

«Бычок»- фургон «скорая помощь» видел. Краска- такая как дома красят, на рельсе для сдвижной двери- полкило солидола...

Ранняя темно-зеленая до сих пор работает в Теплокоммунэнерго, состояние отличное, если перекрашивалась, то идеально. Вся проблема последних авто - цена! Яркий пример- Сайбер, добавь 800 баксов и купи за 22 тыс. Опель Омегу. А кто брал за 10500 Волгу сразу отпали. Многие критики Ваза не понимают, что создав авто по передовым технологиям, цена станет как иномарочная, мы готовы по таким ценам брать машину на повседнев? Я как пенсионер - нет!

@bykvskijjevgenijj

Ай бұрын

Пробоема надежды - ее сборка и качество кузова. Салонный пластик тонкий, жесткий и ломучий. Кузов гнил. Сама идея хорошая и даже очень

@Wegpblu_xD_eBpeu

Ай бұрын

проблема в том, что ВАЗ создавая по сути НОРМАЛЬНЫЕ машины в наше время (еще до 22 года) офигел с ценами (да еще со времен пошлин на иномарки это началось), а после 22 года и подавно: импортных комплектующих нет, зато цена растет

@user-gw9ix5rv8j

Ай бұрын

@@Wegpblu_xD_eBpeu кто будет поставлять комплектующие фашисткой стране?

@Wegpblu_xD_eBpeu

Ай бұрын

@@user-gw9ix5rv8jтот же, кто в обход санкций зарабатывает деньги. и кстати, ваши союзники в том числе, хотя верь дальше, что они просто не знают, куда идут всякие чипы)) наверное это просто удивительное совпадение, что Казахстан и прочие страны стали покупать в разы больше))

@alexandravdakumov321

Ай бұрын

@@user-gw9ix5rv8j поэтому Запарожцы и перестали выпускать.

Да ставка на шасси нивы для данного автомобиля была ошибкой, но совсем отказаться от данного типа кузова ещё большая ошибка. Яркий пример востребованности в народе в данном сегменте - Ларгус. А теперь вообще про отечественный автопром можно забыть.

Подписался, интересно рассказываешь, надеюсь остальные видео будут не хуже. Касательно этой автоВАЗовской Надежды, видел как-то пару раз дорестайлинговую с 4-мя круглыми фарами. Я знал про нее, мне нравилось, что это был минивен и еще и полноприводный, а вот что он вырос из Нивы и саму историю с ВАЗ 2131 "Кедр" то как она появилась я не знал. Когда-то в начале нулевых сам рассматривал минивен к покупке но это была б/у Toyota Previa, но в итоге сделка по определенным причинам не состоялась.

@rare_cars.channel

24 күн бұрын

Спасибо за развернутый ответ 😉

Ребята,надежда это мы сами,недорисовали,недоумали,недоделали,так во всём нашем автопроме,да и время было другое,машина-мечта 80-годов на все случаи жизни,а машины ьыли дороговаты.

любой минивэн , это неоправданная надежда ! ЛЮУБОЙ !!!

Неполноценные боковые окна наверно были навеяны зарождавшейся торговлей в "киосках" через форточк😅

@rare_cars.channel

Ай бұрын

🤣🤣🤣👍

@vladdawnstreet3703

Ай бұрын

Навеяны Субару svx и спорткарами 80-х. Вот только нафиг их делать на седанах...

АвтоВАЗ только надеждой и живёт!

такое чувство что дизайнеры автоконцернов ни то что мало представляют себе процессы производства автомобилей но и вообще не имеют инженерного образования. А что мешает разрабатывать дизайн, опираясь на ТЗ и консультируясь с инженерами концерна?

Хороший ролик. По звуку - лимитер компрессор несильный на озвучку и контроль по минус 3 децибела (в ноль не надо это пошлятина), все получится, спасибо за ролики, Вы молодец!

@rare_cars.channel

Ай бұрын

Спасибо Вам большое. Вы помогаете каналу становится лучше 😉

Расскажите про Тарзан!

@rare_cars.channel

24 күн бұрын

Хорошо, поставим в очередь😉

Была такая в конторе в конце 90х, хлам, а не машина. Постоянно в ремонте, самая эпичная поломка - отрыв руля на ходу, ладно еще, небыстро ехали.

Вот это правильно збыт диктуют дилеры а не завод. Дилер сам устанавлиаает цену, хочет продает, получил мзду обанкротит завод задирая цены прекращая сбыт.

Умерла сперва Любовь, затем скончалось Вера, ну вы дальше поняли

@user-lj9pz4hd3t

Ай бұрын

В газетном ларьке: "Правды" нет, "Советская Россия" вся продана, остался только "Труд" за 3 копейки.

Нужно было туда шеснарь воткнуть и сделать просто передний привод. Практически была бы 11 модель, но большей вместимости.

Проблема не плохом спросе, проблема была в отлаженном производстве НИВЫ. На новую же модель приходилось подгонять разные детали от разных машин, некоторые из них пришлось делать заново так как таких деталей небыло на сирийных моделях. В нашей стране всегда все идёт через жопу. Проще было скопировать, как это было сделано с Окой. Сняли копию с дайхацу, упростили и получился выкидыш КАМАЗа!

@mornmorana8462

Ай бұрын

и какие, интересно, детали от дайхатсу подходили к Оке?

@user-ek5xb3fg3o

Ай бұрын

А там где-то написано что про замену деталей?

@mornmorana8462

Ай бұрын

@@user-ek5xb3fg3o написали "скопировали". значит к копии должны подходить запчасти от оригинала.

Надежда умирает последней. И всё-таки она умерла.

@user-gw9ix5rv8j

Ай бұрын

сдохла

Почему бы сейчас довести до ума эту модель и запустить в производство? Думаю,в текущих реалиях это авто будет востребовано на рынке

Ездил на ваз 2120, достаточно много. Внутри салон в общем неплохой, вместительный, 7 местный. Причём 2 задних сиденья в 3 ряду функциональны. Дополнителная бортовая печка. Двигатель 1.8, пёрла по бездорожью как танк. По проходимости лучше любой Нивы, проверено. Много недостатков. Моторный отсек очень мал, в ремонте сложно до чего добраться. Вечная проблема с боковой выдвижной дверью. На задних боковых окнах не предусмотрены форточки. В жару было жарко. Кондишена само собой небыло. Нижнии продольные короба кузова слабоваты из за тонкого металла. Даже там где они были усолины появилось много трещин. Рулевые тяги свои родные, от обычной Нивы не подходили. Глушитель свой индивидуальный, от Нивы не подходил. Купить было не возможно,переделывали от обычной Нивы. В общем недоделка.

@vitalyok

Ай бұрын

Эту машину нужно было делать с приводом 2х4.

@user-lj9pz4hd3t

Ай бұрын

@@vitalyok Для наших дорог, конечно, 2х4 в самый раз... но, может быть, Вы имели в виду 4х2?

@user-lj9pz4hd3t

Ай бұрын

А запаска? Вы забыли запаску! И собственные диски! Можно поставить и Нивовские, но сразу покупай пару комплектов ступичных подшипников.

@E266PD

Ай бұрын

Да. Понятно. Но проблемы решаемы, если бы заводом руководили настоящие инженеры, а не барыги. Сейчас бы минивэн, доведенный до ума был бы в топе. Ведь люди готовы сейчас раскошеливаться на ГАЗель микроавтобус для семьи. А это дороже.

@vitalyok

Ай бұрын

@@E266PD мне кажется наоборот. Если бы заводом руководили грамотные менеджеры, то они предугадали бы рыночный спрос и потребность покупателя.

Мало кто знал о такой модели. Поэтому решил и приобрёл в 2004 минивен Пежо 807. Вот уже двадцать лет в эксплуатации. Чтобы стало с "Надеждой" за это время..?

@mornmorana8462

Ай бұрын

При нормальном обслуживании ничего бы не стало.

@inoe_mnenie

29 күн бұрын

Если следить,то нормально.

@user-fc4sl2ii3u

24 күн бұрын

У меня Надька 2003 и живее всех живых, ползает по таким местам Карелии где Пыжик ваш на плесень и липовый мед распался.

Познавательно.

Популярная машина была. В моём городе их было очень много. А потом исчезли буд-то в один день. Как кнопку кто-то нажал и они резко перестали быть. Вообще.

Я всего 3 таких видел , неплохо смотрится простенько конечно, , но сносно , тогда ещё Ларгус у нас не выпускали

Про Опель Омега - Кадиллак Катера сделаете?🙃

@rare_cars.channel

Ай бұрын

Про Омегу нет, а про Катеру может быть 😉

Тачка огонь можно было купить. Первый раз вижу, автор молодец

Когда-то, в 2000 году, у меня стоял выбор, купить в салоне ВАЗ 21113 или что--то другое, но имеющее хороший багажный и пассажирский объем. " Надежда" в салоне, тоже стояла и я её хорошо рассмотрел. Мне тогда показалось, что за свои деньги, она слишком недорого выполнена и выбор пал на 13-ю модель ВАЗа. Спасибо Вам, что вот, освежили память в истории жизни из хорошего, доброго прошлого. То, что в мире и у нас происходит сейчас, это просто треш, мягко говоря и будущее, не сулит ничего хорошего.😢. А так, ещё раз спасибо, что вы есть и дарите добрые минуты, минуты светлого прошлого.

наверно, технологию не довели до серийного уровня, не вкладывали деньги в поточные линии. а так могли бы основать семейство кей каров, минивэнов. только это нужна новая индустриализация.

А почему Вы не говорите про двигатели 2.0, 2.2,2.7 литра устанавливаемые на этот автомобиль???

Конвейер с нивами вообще надо бы выделить в отдельный автозавод.

С какого перепуга "Надежда" стала однообъёмником?

Ну так и Надежда стала бы очень интересна прохожим, если бы так каталась по городу на тесте. Странно, едет новый авто, которого еще нигде нет, само собой интересно будет.

В СССР конструкторам , технологам давали свободу , руководители были настоящими , честными технарями -профессионалами. Сейчас руководят всем бизнесмены- частники, у них один ответ - денег нет

@user-cl2hi2pw1b

13 күн бұрын

Свобода в СССР ахахаха

У меня приятель тортики по магазинам развозил на Гранте фургоне. В том числе и по окрестным деревням. В распутицу это было то ещё приключение. Фургон на базе "двадцатки" для таких нужд был бы просто незаменим. Когда груз объёмный, но вес картона и крема. И Нивовские запчасти недороги и доступны. 7 местный кузов это хорошо, но как фургончик с полным приводом она бы завоевала рынок. Но увы...

Я понял почему его назвали именно:- "надеждой". Была у меня "надежда", мне авто очень понравился: просторная; двери посадок как водителя так и других особенно второго ряда по принципу газели- широкие, просторные для посадок и выхода; салон- просторный, просто КЛАСС; лёгкая в управлении; манёвренная; обзор отличный и это при том что она на базе нивы, что меня удивило; трассу держит ИЗУМИТЕЛЬНО, бывало едишь по трассе, лесо полоса заканчивается и чувствуешь резкий "удар" порыв воздуха, любая другая авто имеется маленький "люфт" в управлении, а "надежда" как шла так и идёт без корректировки, авто просто КЛАСС и как ранее указывал просторная очень приятная, по мимо этого у меня фары были от 6-ки и я видел как некоторые ставили фары от шевролет/нивы, вид сразу шикарный становился, правда колёсы задние "утопленные" вид не очень то, база же нивы, а кузов по шире, но я поставил колёсса широкие с диском по "выносу" и "арки" на передние колёсса вид сразу стал 👍, НО в данном авто есть НО; во-первых, двигатель конечно слабоват, да он у меня как нива "лазил", но мощности всё равно не хвотает, чувствуется как минимум нужен там 2-х литровый движок; и во-вторых САМОЕ главное НО, ни дай бог там в движке что то сломается, ремонт это просто УЖАС, не подобраться и пока снимаешь или ставишь что то, конструктора ОТМАТЕРИШЬ на протяжении всего ремонта ТАКИМ матом..., к примеру: что бы снять стартёр это надо по сути 4 болта открутить у меня на трёх стоял постоянно так как, с верху хоть и не удобно но всё же с "грехом" пополам откручиваешь, а вот нижние, чтоб открутить рука должна меж коллекторами (тоесть он должен быть остывшим, иначе ни как) изгибаться в "тройном" изгибе И люфт откручивания мизир "издрючиш..." пока открутиш, НО это ещё не всё, что бы достать стартёр открученный нужно открутить и отогнуть !!🤔🫢😄! коллектор выхлопа от движка и отогнуть его, ИНАЧЕ ни как не достать...🤔🫢:- это как же было "умудриться" с ремонтно приготностью???🤔🫢😂, поэтому на сто от таких авто шарахались и отказывались брать его в ремонт, я потому и был уверен почему его назвали "надеждой", авто ОТЛИЧНОЕ, НО:- "надежда", ни дай бог сломается, что либо.... Да и с кузовными запчастями если ни дай бог что, проблемно найти. Когда продал его, я и радовался и огорчён был одновременно, при всех его достоинствах был ТАКОЙ один недостаток, НО он был очень важным. Кстати действительно когда продовал, многие люди были удивлены узнавая, что этот авто на базе нивы с автозавода, полагали многие, что это самоделка как в конце 90-х и в начале 2000г было не мало к примеру ставили некоторые сами кузова от 8-к; 10-х на базу нивы, хотя и заводские я видел в проектах были тоже.

@rare_cars.channel

Ай бұрын

Спасибо, за столь подробный комментарий 😉

@user-oy4me4xf1x

Ай бұрын

На стартЁре всего 3! болта. А оставляют 2. Знаток, мля....

@destroy_swarm

Ай бұрын

Что-то вы со стартером намудрили, он легко вытаскивается.

@user-fb5jx6ng2j

Ай бұрын

если не сталкивался лично, что "диванно" экспертвовать то мля...

@user-fb5jx6ng2j

Ай бұрын

@@destroy_swarm с маркой авто не перепутали ? я про ниву "надежду" указывал как там лично снимать приходилось на ниве "надежде", а не про все авто/марок стартёров нахождения...

Видел такую однажды на рынке в Белгороде и все...

Стартер мннял 2 раза,когда знаешь,то легко,а делетанту всё непросто.

Дизель 2 .0 турбо нужен уже давно что ей что ниве ,и комфорта прибавить ,и хорошую цинковку

А первый кузов был самым интересным.

Надежду надо было делать не на базе нивы, а на базе девятки, а в дальнейшем сделать версию с поключаемым задним приводом. Спрос был бы невероятный.

@stanislavzaremba3445

Ай бұрын

Барашка, где ты раньше был со своими советами?

@raccoon9103

Ай бұрын

@@stanislavzaremba3445 мне было 11 лет)))

@user-yf3gu4wp9i

Ай бұрын

Точно Товарищ, была бы проще дешевле, практичнее, а погубила её сложность сборки и цена.

Надя по-моему не плохо❤❤❤

А главное вовремя 😅😅😅😅😅

Интересная машина🤔

Автовазу может и не нужна была ,, надежда ,, , а людям нужна !

Все это не пошло потому что у ВАЗ не было толкового руководства. Те кто в те времена принимал решения о выпуске той или другой модели не понимали что нужно народу.

@pashtet5714

Ай бұрын

Собственно с тех времён подход к клиентам не изменился... На данный момент из авто такого плана только соболь и буханка... И комфорта там абсолютно столько же, как в старых соболе и буханке, но за конский прайс.

у меня такая была Эксклюзивная с НТЦ удлиненная , инжектор 1.8 а самый прикол мост стоял от Чайки , колеса к барабанам были закреплены через проставки . Идея очень клёвая как и Ока но исполнение совсем не то к большому сожалению . эх верните мне мой 2008((((

@user-zv3sd7oi3b

29 күн бұрын

могу даже фотки скинуть если кому интересно )

@rare_cars.channel

29 күн бұрын

Скидывайте в группу ВК, там оценят👍

С круглыми фарами в народе называли "Крупская".

"Минивэны не пользовались спросом у населения"... А кто-то народ спрашивал?! Опять за народ решили. А я бы с удовольствием полноприводный минивэн приобрëл! Сейчас уже есть Соболь NN 4X4, но цена его безумна!(

@natkapro8902

24 күн бұрын

Соболь великоват все же. Что то типа Дэлики, самое то.

@norddriver2379

24 күн бұрын

@@natkapro8902 не нахожу Соболь NN чрезмерно большим. Для меня - самое то!)

@natkapro8902

23 күн бұрын

@@norddriver2379 вряд ли он, в стандартный гараж обычного ГСК войдет. Да и в городе на нем не очень удобно с парковками.

Первый серийный но не первый впринципе - про москвич забыли.

3:30 - ну, теперь понятно, откуда появилась Шкода Йети! ☝️🤔😀😅

@inoe_mnenie

29 күн бұрын

А это наш ваз йети.

Это проект нужно было развивать, улучшать и был бы российский минивэн. Желающий нашлись бы. Конечно по адекватной цене.

Карыто редкостное было. Ездил я на ней 2 года

Потому что что ваз 2120 дорого стоил чем нива 21213,,,21214,,,2131,, вот за это никто не хотели купить ваз 2120 надежду ,,,

очень дорогая она была, вот и не покупали... цена была 500, когда 3-дверка стоила 240... очень жаль машина вживую была классная

Я узнал об этой надежде, когда они уже все сгнили )) Приходится пользоваться иномарками 80-х и 90-х

На юге россии была очень интересна.

Почему она так рано умерла? 🤔 ...ведь надежда умирает последней.

Хорошая идея была, почему завернули, значит кому то это было надо

Вера в Надежду не превратилась, значит ... в Любовь 🤔 😆

@rare_cars.channel

Ай бұрын

Надо было именно так видео назвать 🤣😉

Хотел себе купить, не успел. Они сильно подорожали, хотя возраст у них приличный (((

@destroy_swarm

Ай бұрын

Сильно это насколько ? Они и в этом году стоят меньше 300

@user-fx1sd7yv5v

25 күн бұрын

купи хундай траджет и не эби мозх. иномарка есть иномарка. а ценник на них очень скромный

Если бы на Надежду ставили пятую дверь, ей цены бы не было. А эта Нива ,,,распил,,, из кусочков полная жопа.

👍

Концептуально был неплохой автомобиль, но до ума не довели (в первую очередь по качеству сборки), а жаль.

Правильнее это называть "Надежда Константиновна"

@inoe_mnenie

29 күн бұрын

А владимира ильича несподобились.

Наша надежда топ среди гнилых вёдер 😢

@rare_cars.channel

Ай бұрын

А как же Патриот?)

@user-xe8ew4si5w

Ай бұрын

Гниют все, и ломаются тоже, даже Бентли и мерсы...

А РАФик разве не минивэн? Тоже на базе легковушки.

@dantes6664

Ай бұрын

Там скорее микроавтобус,предок газели

@EmmetPhD

Ай бұрын

@@dantes6664 Да ну, ходовая полностью Волга 24. Несущий кузов, а не рама, как у Г. И в автобус входят прямо, а не раком, как во все эти минивэны. По-моему, это главное различие между ними)))

@dantes6664

Ай бұрын

@@EmmetPhD вспомни,как входили в ранние газели,мест в рафике явно было больше,чем в этой беде,я в детстве застал ещё,как рафики на маршрутах бегали

Была такая у меня ,идея хорошая, ноно двигатель г, раздатка тоже не очень. все-таки это семейный авто. Кароче ВАЗ идею испоганил

Как всегда, задумка классная, воплощение г..но......

Видел такую, только с круглыми фарами. Потом переговорил с коллегами с вазосервиса, они употребили название "Безнадёга".

Поняли что не надо..а таких можно много купить за рубежом... Таким же образом мы просрали и Гражданскую авиацию 😢

лучше бы Охту от Парфёнова на конвейер поставили...

Братан, сходи в поликлинику, не порядок у тебя с дыханием.

Ив этой нише у нас опять пусто, не хватает Надежды.