ケビン・マギー|ヤマハ8耐初優勝の立役者。幾度の怪我に苦しんだ現役人生
Автокөліктер мен көлік құралдары
オーストラリアの名ライダー、ケビン・マギー。
GP以外にも様々なレースに参戦し活躍。
特に鈴鹿8耐ではヤマハに初優勝をもたらした立役者の一人。
[ 目次 ]
0:00 幼少期~少年期('62-)
0:58 WGP500デビュー('87)
1:49 WGPフル参戦開始('88)
2:27 思わぬアクシデント('89)
3:55 皮肉な事故('90-'91)
4:44 復帰するも近付く引退('92-'94)
5:43 7回出場の鈴鹿8耐での活躍('85-'92)
8:01 マギーの偉業
8:32 まとめ
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#RidersMemory
Пікірлер: 31
密かにファンでひそかに応援してましたw
ケビン マギー来たぁ🎵🤣 オージーライダーでダントツ好きです この時代の中堅『失礼だけど』大好きなんです グランプリの盛り上がりがすごかった❤️ 次 ニール マッケンジーあたりで お願いします🎵
@masakimiura1551
2 жыл бұрын
新沼謙治さんですね。
マギーはヘルメットがカッコいい! レプリカもSHOEIから出てましたね。
マギーはファンサービス抜群のライダーだった。遠くから手を振ってカメラを向けるとこちらまで歩み寄ってきてくれて握手してくれました。92筑波最終戦は悲鳴をあげてしまいました。あそこで全日本チャンプを決めていたら、また違った道があったんでしょうかね?
GPデビューした頃はシュワンツより凄かった記憶が…
懐かしいですね。 筑波サーキットで決勝直前にトイレにヘルメットを被ったままのマギーが入ってきてビックリした思い出があります。
1991年の8耐で、きれいなライディングフォームを見てファンになりました。オフロード上がりなんでしょうかね。
89年ラグナセカのアメリカGPが運命の分かれ目だったな。 あれが無ければレイニーが掴んだ地位に居たのはマギーだったのかもしれない
めっちゃ懐かしいメンバーばかりで嬉しい😂
1990年ラッキーストライクスズキ代役 ニールマッケンジー
マギーのライディングは燃費が悪くて、ブレーキパッドの減りも激しくて、ヤマハのメカニックは大変だったとか でも、それだけ開けて走り続けられるほど体力とマシンコントロールが凄かったんでしょうね。 アメリカンライダー、ヨーロピアンライダーと、個々の個性はあってもイメージ的にはなんとなく分けることができるけど、 マギー、ガードナー、ドゥーハンとオージーは全然似通ってなくて面白いですね。 ショバートとの事故の映像があったんですね、初めて見ました
ガードナー、強すぎましたからね。 でもマギー、表彰台の笑顔は最高でした。
こんばんは。 全日本選手権のSUGOのTBCビックロードレースにいらした記憶がありました。 本当に沢山の海外選手にお会いしたので懐かしいです。
GPの予選で、他の選手は普通ブレーキングポイントを手前からだんだん奥に持っていくのに対して、マギーは1周目で曲がりきれなくてコースアウトするくらいレイトブレーキングで、2周目でもコースアウトはしないけど全然曲がりきれなくて、3周目でバッチリのラインに乗せてくるって聞いたことがある、才能だけなら同じ「Kevin」のケビン:シュワンツと同等だった気がするよ、みんなも言ってるようにラグナセカでのあのバーンナウトが余計だったね、超残念!
日本での最初は8耐のモリワキの2ndライダーだった。
高吉懐かしい スモークスクリーンのヘルメットのまま夜間走ってコケたんだっけか ヨシムラのブルーライト暗そうだからなぁ
@maruhiroya417
2 жыл бұрын
日テレのスポーツニュースで経過が放送された直後でした。
ほんの1メートル内側で、ほんの100m先で、ほんの数秒バーンナウトを早く初めていれば・・・ 悲劇とはそこに導かれるようにやってくるのですね。ローソンとショバートがレース後あの場所で出会ってしまった事も含め人生にifは尽きません。
菅生の馬の背のツッコミで、後輪浮いてたのが印象的なライダーでした。 あ、AMA四冠のバッバ・ショバートもやって下さいw
4強、5強に注目が集まる時代だったが、マギー、マモラ、サロン兄弟も十分早いライダーだっタ二( ˘•ω•˘ )b
トップカテゴリーで17年も走りながら人気はパッとしなかった 「アレックス・バロス」にもスポットを当ててやってください。
マギーやるなら次はマッケンジーやねw
86のTTフォーミュラSUGOで周回遅れにされたぜ! (笑)
8耐で最後チェンジの時に代わらずゴールしたのってこの人?
@ken7448
2 жыл бұрын
ガードナーさんでは?
@kk-jy5wq
2 жыл бұрын
@@ken7448 いえ、ヤマハでした。
88年当時、マモラが抜けた後のラッキーストライクロバーツのエースは誰しもマギーだと思っていましたよね。そしてヤマハのエースであったローソンを滑るタイヤで振り切って初優勝したハラマを観たときは間違いないと確信しました(同年のドニントンで初優勝したレイニーはエアブレーキが大袈裟なライダー程度の認識…)。
勝利の女神に、ツンデレされたライダーの一人の印象だなあ。 癖のない走りはヤマハにマッチしていたし、ショバートとの事故さえなければと思う。 あそこで勝利の女神に嫌われた気がする。 オールラウンダーは今のマシーン特性上生まれにくいかも。
私個人としては4ストローク使いのイメージが強いライダーです。 あと、どーでもいい情報ですが、雑誌に載っていた写真で背中と肩周りの肌に、やたらとシミが多い人だなあと感じた記憶があります。
ラグナセカでショバートの選手生命を奪って同じラグナセカで自身も命の危機に遭うとは皮肉なものだね?ショバートの事故はショッキングでしたね?