消えていった2ストロークエンジンのオートバイの謎

現在日本では、２ストロークエンジンのオートバイで公道を走れる市販車は純国産ではほぼありません。
世界的にも新車で販売されている２ストロークバイクは数少ないです。
そこで、消えていった２ストロークエンジンのオートバイのヒストリーを取り上げて動画にしました。
ご覧になってみて、まとめのやり方からご意見もあると思うので、色々なコメントをお待ちしております。
Instagramもやってます。ヨロシクですねm(_ _)m
/ terramo0918

Пікірлер: 37

@user-dx7wq1uw1b21 күн бұрын
現行車でも僅かながら年々進化した2ストマシンを販売していますね。
@get53028 күн бұрын
私はモトクロスやってたので2stが当たり前でしたね。ずっとRMに乗っていました。公道用はTS250⇒RH250⇒RMX250です。SPレースも参戦しました。ベース車両は2型ガンマです。TZRが強くて歯が立ちませんでしたね。2stなつかしいですね!
@kazusan1207647 сағат бұрын
今でも125cc以下の4stはかったるいので2st復活して欲しいな
@yasufpv78274 сағат бұрын
ミシュランはフランスじゃ？
@piyashirikozo21 күн бұрын
ユニフローディーゼルのバイクとかどうだろ。
@user-io4dm6yp9t19 сағат бұрын
インジェクションのロード造って〜🎉
@user-sr4zk6kf1c21 сағат бұрын
最近ビッグ3のOHVの進化の凄さを知った　　ほそぼそでも良いから2サイクルの研究を続けるべき
@user-ky5lo3de5qКүн бұрын
RZは250が400キラーで350が750キラーだったね。
@user-oo5dw2bq1w21 сағат бұрын
私も現在250Γ 、TDR 80 、KSR2、Speedfight2wrcrallyvictries、LOVE3を所有しています。
@user-yt9bj4me3k21 күн бұрын
2ストいーよねー❤
@user-zy4er4kz3y14 күн бұрын
松橋試験場のGT750は、私が事前審査に通った後、私の先輩がセンタスタンド踏み折って引退させました。
@user-us1jp7rv2q21 күн бұрын
2ストレプリカは速かった
@ykb201828 күн бұрын
40年前埼玉県の大宮試験場の事前審査で起こすバイクはスズキのgt750でタンクに砂が入っていました😂
@A_Hira28 күн бұрын
2st原付の終焉の話も面白いかも？
@coo451214 күн бұрын
バイク降りた人にSDR200とCRM250もらいました。
@user-bk4vu5jt5t14 күн бұрын
50過ぎのオッサンでR1-Zに乗ってます。
@zadkmb7 сағат бұрын
RG250Eの次に出たのがRG250ガンマ…どんな進化だよ⁉️
@user-zy4er4kz3y14 күн бұрын
ドッカン2ストになる前の低回転高トルク型トレール車が愛おしかった。
@user-wi3uu5hn2i21 күн бұрын
ts200rr乗ってますw

消えていった2ストロークエンジンのオートバイの謎

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