電子制御の無いこの時代のマシンを捩じ伏せ、時にはなだめて一体になる感じで繰り広げられる熱いレースが好き。

８９年、高校受験を終え友人と大阪から日本GPを観に行きました。決勝前夜サーキットランド内のレストラン裏でアドレスチューンでウィリーからマクれるシュワンツに遭遇！！起こしに行ったら握手してくれました。 そして、翌日の決勝での優勝そしてバンザイポーズ…あれからずっとシュワンツファンです！ でも、ヘルメットは若井伸之レプリカですが（笑）

テレビ大阪の千年屋アナが懐かしい 89年こそ旧タイプライダーが駆逐されてニュータイプふたりによる争いに進化と熟成で覚醒しつつ速くなったローソンが加わってさらにガードナーやサロンも虎視眈々な状況で自分のベースになってます マシンメーカーもタイヤメーカーもスポンサーも色とりどりで今よりよほど華やかでした

この89年はDVDとか買って何度も見てるんですけど　やっぱ見ちゃうんですよね😝この時代はどこのチームも　どのライダーも皆好きでした(でもレイニーが好き)タバコは吸わないし、煙たくて嫌いですが　タバコのスポンサーってカッコ良かったですよね、マルボロカラー大好き❤

鈴鹿GP、スペンサーのロケットスタートがカッコイイ‼︎

サロン頑張ってる

鈴鹿のS字で観戦、一番楽しみにしていたのはスペンサーの復活でした。

@user-kd7ec7ws1p

2 жыл бұрын

私はダンロップで観戦してました。 今では考えられない観客動員数でしたね！

今でもバイクを知らない人に89日本GPのビデオを見せると、結末の予想で全員レイニーのほうが勝つって言いますね。それくらいレイニーの走りってきれいでした。 しかしリアをガンガンスライドさせる走りは「キレたケニー・ロバーツ」って誰か言ってましたねえ。

ｲﾀﾘｱGPでのｷﾘについてだが､もし彼が他国のﾗｲﾀﾞｰ同様にﾎﾞｲｺｯﾄに賛同したらｲﾀﾘｱのﾚｰｽ協会にﾗｲｾﾝｽを剥奪されてしまうので仕方なく走ったに過ぎない。 GP関係者は皆､事情を承知してるので別段ｷﾘは非難されたりはしていない。

鈴鹿に見に行ったなぁ スプーンに位置取ったのは僥倖だった。

リアルタイムで観てましたね。 ローソンはやっぱりマルボロカラーがお似合いですね。

@user-no7ni8ld5u

11 ай бұрын

YZRから直線番長の乗りにくいNSRでチャンピオン獲ったのは流石ですね タイヤマネージメントが上手かった

ガードナーの怪我がなければローソンはサテライトチームのライダーに過ぎなかったんだよな。

120％レイニー！ だったよね

ナレーションがいいね！

やっぱこれだわ

エディローレンや、ワインガーナーが懐かしい😊

90年だったか、91年だったかにこの89年の各戦がビデオで発売されていて、全巻買って見ていたなぁ。懐かしい。 当時は断然シュワンツファンで、アライのシュワンツレプリカメットに、アルパインスターのシュワンツカラーブーツで’88RGV-Γ250に乗っていた。 今なら着実にポイントを稼ぎながらもココ一発の速さもあるエディの走りに憧れるが、当時のバイクに乗るならVエンジンになったTZR250に乗りたい。

’89 NSR ローソン車 個人的に史上、最も好きで、カッコいいマシン！ この年、急激に近代化したマシンは、現代のものに見劣りしない。 ただし不思議なもので、ゼッケン２号車は何故か不格好に見えてしまう〜〜

@lonely-wolfs

2 жыл бұрын

なぜか時代に逆行するように’88 NSRよりもカウルのボリューム感増したんですよね。でもこのくらいが自分も好きです。

ロケットスタートのロン・ハスラムもお願いします。

次 ケビン マギーもお願いします🎵

ローソンがじわじわと

The very best year! Schwantz -Pepsi-Suzuki super team! Super Kevin, super RG500 Gamma!

ローソンは、フレームの改造をしまくったみたいですね。 デルタボックスフレームのNSRと言われるくらいに。

@5red90

Жыл бұрын

ホンダYZR500に。

ステディ・エディと呼ばれた安定感が売りのローソンだけど、自分にとってはレイニーの方が 安定して成績を残していたイメージが強かったのでこの動画は納得。やっぱりレイニーは強いなあ。

@kei-d1m-b9r

2 жыл бұрын

昨年ヤマハでチャンピオンになった後まったく特性の違うホンダ車でレイニーシュワンツを破って 二年連続チャンピオンになったローソン安定してると思うけどね

@user-no7ni8ld5u

11 ай бұрын

NSRを曲がりやすくしてくれてありがとうございました😊

シュワンツ様♡♡♡♡♡♡

初めまして。 このシーズン同じNSR500に乗るローソン(３回世界王者)とガードナー(１回世界王者)がタイトル争いする展開のはずが、ガードナーの負傷によりホンダの実質エースとなったローソン(ホンダのワークスチーム所属では無い)が、 ヤマハYZR500エースであるレイニーとスズキRGV-Γ500エースであるシュワンツと言う３つ巴の展開になった。 正確にはローソンとレイニーとのタイトル争いにシュワンツも加わった感じでしょうか？

一つだけ言わせて貰えば、WGPのしかもトップ勢のライダーに苦手なコースなどはない。あるとすれば、マシンとコースの相性である。

ガードナーが絡んでればもっと面白かったはず。低迷し始める歳でもあったな( ˘•ω•˘ )

ローソンにはロスマンズのツナギは似合わな過ぎます💧

@m7843

2 жыл бұрын

アゴスチーニがマルボロからの契約金をネコババしなけりゃマルボロのツナギだったのにね。ヤマハだったらもっと楽にチャンピオン取れたと思うよ。

89年はラッキーストライク ヤマハ チーム ロバーツだろ！マールボロじゃねえ！

ナレーションの喋り方がわざとらし過ぎて聞くに堪えない。