Купить детали системы вентиляции картерных газов можно здесь: clck.ru/MNFSG Доставим в любую точку СНГ! ;)

@user-kg8xc8cg6q

3 жыл бұрын

Спасибо, Кирилл!

@qurbanov6554

3 жыл бұрын

Мира Вам При закрытом клапане мембраны куда деваются газы?

@lianabram4088

2 жыл бұрын

instablaster.

Без лишней болтовни. Все четко и понятно! Продолжай в том же духе. Однозначно лайк тебе !

@user-od8hx6kt6s

3 жыл бұрын

Для чайников как раз то.

Интро огонь, как всегда красавчик, интересная тема

Спасибо за видео,за вашу полезную работу! Так держать! Лаконично и понятно!

Доступно и понятно! Лайк

Все чётко и предельно ясно объяснил, спасибо

Кирилл, привет. Молодец хороший обзор. Коротко и ясно, особо одарённым даже понятно

Под прошлым видео попросил про квкг, а видео уже есть, лайк!)

Спасибо, полезная информация))) Хорошая подача)

Деликатно, полезно. Спасибо, всё что хотел узнать, узнал в одном видео что бывает редко.

Бывает не понятно вообще но очень интересно ) Лукас однозначно ✌️

Очень полезная информация для владельцев ЗМЗ-24Д...

Кирилл, какой же вы умничка!!! Ну обалденно понятно и ясно всё рассказали))))) Огромное спасибо!

Кратко. Ясно. Позновательно.🖒

Очень хорошо объясняешь!!! Все по тебе. Был бы хорошим Преподавателем

Молодец, доходчиво рассказал

Единственный понятный ответ я долго искал проблему как шуп бризгал масло

часто смена кадра происходит - напрягает немного. Объяснил на 5 как всегда.

Толково всё рассказал! Интересно, грамотно, профессионально! Спасибо за полезное видео!

Молодчина,буду слушать тебя и смотреть.👍

Спасибо, доходчиво...Детальней бы про системы встроенных маслоуловителей и клапана ВКГ, стоит ли их периодически промывать и как?

Очень доступно и понятно ! Спасибо !

Молодец! Все чётко и понятно!

Чётко ,понятно и конечно же палец вверх!

Давно ставлю маслопомойки, отлично помогают от засерания впускного коллектора. Подобный циклон за 3 месяца насобирал 50мл масла на движке 1.3 Ярис.

Все конечно очень классно... я понимаю что контент канала больше направлен на сток запчасти и сток машины... но хотелось бы услышать чуточку про тюнинг, где-нибудь в конце... например в этом видео про маслопойку... Как в вашем видео про маховики, что можно поставить облегченный маховик чтобы мотор легче крутился и всеми вытекающими от легкого моховика что есть и для некоторых людей минусы такие как при переключении надо делать перегозовки...

Благодарю!

Очень понравилось !!!

Таких бы преподов в наши ВУЗЫ!!!! 👍👍👍

@user-gm6xl6eh3g

3 жыл бұрын

Картавых?

Понятнее некуда 👍 всё по делу! С меня подписка и лайк 👍

Доступно ясно. Спасибо

Спасибо. Все ясно и понятно.

на своем 1,5 турбо бензине вывел трубку от клапана ВКГ через фильтр в атмосферу, а отверстие на возврат КГ в турбину закупорил. в планах вывести через маслоотделитель в короб воздушного фильтра. замкнутая система просто убывает ДВС. то же самое сотворил и с вентиляцией адсорбера

Лайк,как всегда.

Лайк! Спасибо за информацию!

Супер 👍

хорошая информация👍

Спасибо. Все понятно

Не так давно изучил систему ВКГ на Ауди А6С6 2.0 tfsi.очень интересно вникнуть в суть всей системы впуска и картерных газов..и почему же гонит масло в интеркулер при исправной турбине.лично для меня было открытием,что и клапанная крышка играет немаловажную роль в вентиляции картера..

Все понятно, хорошо преподнесли.

Спасибо 🙏🏼

Молодец.

Шикарная подача

Что - то Вы попутали сударь. Тот орган, которым Вы пердите (те. через который Вы удаляете кишечные газы), Вы тоже называете "лёгкими"? Так и в машине. Вентиляция картерных газов - это не "легкие", а орган для удаления кишечных (пардон: внутренних) газов машины. Вот предствьте, если законопатить Вам этот орган какой-нибудь увесистой "заглушкой" -- через некоторе время Вас порвёт. Так и с машиной! Так причём тут лёгкие?! :)

@Makarich76

4 жыл бұрын

Полностью согласен(я инженер-механик,родители в медицине)-НУ НИКАКОЙ СВЯЗИ С ЛЕГКИМИ!!!Хотя с ЛЕГКИМИ участников автодвиения связь всё-таки есть....(евро-4,евро-5...ну,я думаю,Вы понимаете..)

@certissime

3 жыл бұрын

Не согласен. Если убрать тракт от ТОГО места до места вдоха легкими воздуха - получится только вход-выход + легкие. Какая разницы через нос вы выдохнули или через рот? Это как бы из раздела до.....ся хоть до чего нибудь.

@user-qz4sk3wt7f

3 жыл бұрын

Не путайте систему ЕГР. Отработанные газу во впускной коллектор... А картерные газы это совсем другое

Спасибо!

очень важная, особенно для евро всяких

Рожевал и положыл , лайк !!!

Да, спасибо 👍

Спасибо!!!👍

Гуд. Доходчивее уже наверное нельзя объяснить.

Красавчик 👌

Краткий ясно спасибо большой

Лёгкие это система питания воздухом. ВКГ скорее лимфатическая в аналогии с анатомией.

Норм. Даже понятнее стало

лайк!

Чувак расскажи про ремни навесных агрегатов. Что означает тип А тип Б и так далее

@newclient384

4 жыл бұрын

++++

@user-lo9pv8vq2b

2 жыл бұрын

По иномаркам и современным не скажу, а про советский автопром и промоборудование поверхностно: тип А самые узкие, например, на генератор жигулей. Тип Б широкие, например, на генератор у грузовиков. Вобщем, и тд.

@Mitkino

2 жыл бұрын

это наверное стёб?))

@user-tg8xn8zw6z

2 жыл бұрын

Ширина ремня (профиль) чем выше буква А Б. Г ширина больше О самый тонкий

Я картерные газы вывел на ружу, сразу почувствовал приёмистость машины!

@Ukrainian_nacist

2 жыл бұрын

красава я тоже . только масло немного бросает с трубки а так пофиг

@bomekids8785

2 жыл бұрын

@@Ukrainian_nacist Вообще ничего не бросает!

Воо 👍

Спасибо всё понятно,а этот клапа с мембраной тоже должен продуватца в обе стороны,или только в одну.На РеноТоафиках1.9к9к нету такого клапана,там все както очень печально.А если самому поставить дополнительно эти клапана,чтобы лучше отводило картерные газы.Будет работать.

Прекрасное видео, лайк однозначно! Вопросик, у меня opel astra gtc 1.4 turbo меняли клапанную крышку по причине разрыва мембранны, сейчас на холостых есть небольшой присос крышки маслозаливной горловины, это нормально?

@autoostrov5145

4 жыл бұрын

Думаю норм, если небольшой ! А на каком пробеге меняли ? У меня такой же двигатель есть

@user-lh7ni9zj5r

4 жыл бұрын

@@autoostrov5145 87000,спасибо за ответ!

то что у тебе в руках - центрифуга - циклон. имеет ощень широкое применение

Не посмотрев видео, ставлю Лайк. И так понятно что будет интересно.

На ВАЗ 2112 выдавливало сальник коленвала с последующим вытеканием масла. Так я узнал о картерных газах.

👍👍👍

Объясняю что не сказано: сильное разрежение в коллекторе создаётся на холостых оборотах (когда заслонка закрыта). Когда заслонка приоткрывается разрежение в коллекторе падает и PCV открывается.

@Govnyasha1993

2 жыл бұрын

Может быть проблема в картерных газов? Пример: еду по трассе допустим на 4 передаче 2000 оборотов начинаю крутить допустим до 3500 и отпускаю педаль газа, примерно секунд 5 10 еду так без газа, потом резко жму газ и дым сизый из выхлопа валит (чем сильнее обороты крутить тем сильнее валит) и воняет в салоне маслом жженым

Ну что, вперёд за маслоуловителями, посоны! Не дадим картерным газам моментально во впуск уйти! Во имя спасения двигателя и во избежания конденсата, аминь!

Проверить давление , имеется виду на заведённый двигатель? Или заглушить , и открыть крышку? На холодную , как я понял смысла проверять нет?

Внутренние стенки двигателя ? Новый технический термин.

Какие нахер легкие? Это отвед кишечных газов. Легкие это-от фильтра до-колектора включительно!

Молоток!!!

Здравствуйте, а раскажите пожалуйста где маслоотделитель у AAZ1.9 tdi?

обязательно через маслозаливную пробку? А можно через щуп так попробовать проверить?

Сапун надо вывести наружу, чтобы картерные газы выходили свободнее

@kek_rumper7366

4 жыл бұрын

ага, и чтобы выхоп шел в салон)

@Rinatiddin

3 жыл бұрын

Можно прямо в салон

@waldemardris3475

Жыл бұрын

Здравствуйте. Правильно, чтобы всю дорожную пыль зятягивало в двигатель и ускорило износ мотора.

Шеви каптива. На клапанной крышке алюминиевого типа стоит пластиковый масла отражатель являющийся стенкой отсека картерных газов. После установки этой крышки машина сожрала масло и предположительно оставила большой нагар который поднял компрессию на бензиновом двигателе до 16. Вопрос, может ли отсутствие герметика на масло отражателе ( стенке отсека картерных газов ) привести к выше описанным последствиям?

А закручиваются по спирали по часовой стрелке или против?

Привет! А не скажешь, если сапун вывести на улицу, сальники не будут теч?

А какие трубки? а Какое давление держут? Трубки армированные?

Підскажи мерс w168 а160 бенз під час чистки патрубка сапуна ,в кришку картерних газів може кришка клапанів попала скручена салфетка промокашка,зараз повишені обороти холостого ходу не падають а при на жатії педаль газу починають плавати

А у меня на тонкой трубке Которая из крышки выходит,влажная в месте крепления клап крышки,обязательно ли это устранять или это не влияет на работу двиготеля?ваз 08

Спасибо за объяснение 👍 Есть вопрос. Отсоединяю трубку от клапана, которая идет во впускной коллектор, подставляю палец ко входу в клапан и понимаю что происходит засасывание воздуха ВНУТРЬ клапана, а не наоборот - наружу. В чем может быть проблема?

@zodiak2377

2 жыл бұрын

Клапан меняй

А руку к маслозаливной горловине подставлять когда двигатель работает или когда отключен?

Ас Саламу алейкум т.е Мира Вам При сильном разряжения , когда мембр клапан закрыт , куда деваются газы ?

@user-rf5yf8zk9n

4 ай бұрын

Здорова, т.е. здоровья тебе желаю Моё подозрение, что автор ролика оговорился(или не стал углубляться), потому как клапан "переключается" во второй режим, не давая потоку картерных газов разогнаться так, чтобы вытягивать масло Но всё же автору респект, очень хорошо всё объяснил

Поршень он от субару показыва?

Не знал про такую сестему, ёмайо... Пасип, теперь знаю!!!! 😊✋😉

Подскажите, пожалуйста: если трубка вывода картэрных газов слиплась и выше места слипания образовалась дырка(словно мышь проела) какие м.б. причины ? VW Polo-3. 2000г. бензин 1,4

у меня на опеле ошибка бедная смесь.. может быть надо мембрану коапана картерных газов менять?

У меня Меган 3 1,9 дизель dci. И из него выходят пар с воздухом из маслоналивной горловины. Одни говорят что это норм для этого мотора, а другие говорят что плохо… Подскажите пожалуйста как должно быть!

Привет! А если на холостых оборотах и на прогретом двигателе, сжимает и плющит этот патрубок(двигатель издаёт шумы) клапан новый поставил(сапун) подскажешь что может быть? Тойота двигатель 1ZZ

Воздействует не центробежная ускорение а сила.

Это про сапун?

Проще купить Теслу и не париться)

А если не работает клапан вентиляции карьерных газов тогда газы будут попадать в масло двигателя и тогда там будет пахнуть бензином, правильно?

Как понять сколько газов в картере, исключив систему вентиляции? Открутив заливную горловину вы проверите систему в целом. КВКГ это самообман, как понять что кольца пора менять

@user-rf5yf8zk9n

4 ай бұрын

Компрессию замерий в цилиндрах просто

А если при открытии масло заливной крышки вакуум очень сильный, и двигатель сразу глохнет? Фабия 2, 1.4л

Здравствуйте. Скажите пожалуйста. У меня на цивик 4д на прогретом двигателе на холостых оборотах когда открываешь крышку маслозаливной горловины начинает засасывать воздух и двигатель начинает колбасить. В чем причина?

Если без него никак, то как у daewoo lanos 1.5 такого клапана нет?

👍🏻

Понятно

Объясните пожалуйста , более адекватного видео я не нашел , но есть один вопрос , на холостом ходу клапан открыт и получается масло проходит (у меня эпика ) по лабиринтному сепаратору после чего через патрубок сапуна эти газы уходят во впуск , но вы говорите что на повышенных оборотах клапан закрывается ,я так понимаю что сапун уже не даёт впуску высосать эти газы , но блин мы ж то ездим не на холостом ходу , и на оборотах газов ещё больше , а клапан закрыт и куда они деваются ?)

@user-np1zs1mq6d

2 жыл бұрын

Автор видео ошибся, процесс идет по другому: на холостом ходу дроссельная заслонка закрыта, разряжение (вакуум) во впускном коллекторе высокое, клапан картерных газов открывается и подает газы внутрь коллектора. Т.е. картерные газы проходят по малому контуру патрубка. Педаль газа нажата, дроссельная заслонка открыта, разряжение во впускном коллекторе низкое, клапан вентиляции картерных газов закрыт, газы идут по большому контуру через трубку подачи воздуха перед дроссельной заслонкой. Эффекты: 1. На холостом ходу внутри двигателя происходит выравнивание избыточного давления газов в масляной системе и сильной разряжонностью во впускном коллекторе. Если этот баланс будет нарушен, начинают плавать обороты на холостом ходу. Так что в плавании оборотов не всегда виноват регулятор холостого хода, а точнее, редко когда он виноват. 2. Правильная вентиляции картерных газов выполняет роль демпфера при прохождении поршнями верхней мертвой точки, так как нет избыточного давления газов ниже поршневой группы. Поэтому знайте, все те, кто тут хвастается тем, что просто выводят картерные газы через патрубок в атмосферу, т.е. делают систему вентиляции открытой. - ускоряют процесс гибели своего двигателя. Также, вывод патрубка с картерными газами в коробку перед воздушным фильтром приведет к быстрому загрязнению воздушного фильтра, в двигатель начнет меньше поступать хорошего чистого воздуха, мощность двигателя теряется, педаль газа глубже нажимается, расход топлива увеличивается. Так что, инженеры не зря сделали эту систему замкнутой. Это в теории, а на практике, современные запасные части настолько стали низкокачественными, что даже простые по конструкции клапаны вентиляции картерных газов хватает на год нормальной работы, потом начнет мозг сушить, в особенности после зимы.

👍🖐👏