спрашивать у представителя компании о надежности их моторов это то же самое , что спрашивать у продавца идет ли мне одежда, которую он хочет мне продать)))

@user-zy1ff5iz8s

3 жыл бұрын

Тем не менее если есть голова на плечах, Мы сами всё анализируем и покупаем и ездим и носим и употребляем, потому что это касается всего на свете )

@user-jv9uc2ey1q

3 жыл бұрын

это не тоже самое так как тут есть гарантия чего нет на ваше платье при покупке идёт оно или нет вам,или же вы можете купить платье с чеком и по гарантии прийти и потом сказать что мне сказали оно мне не идёт и верните мне деньги?а вот с авто можнео прийти если двигатель накрылся до 100000 км это при том что за это время ты его можешь нагружать как хочешь лижбы в пределах адекватности

@user-nv1lx2fw7c

3 жыл бұрын

Поддерживаю! Татьяну конечно) В каждом огороде, суслик - агроном)

@user-db6ze5fv3z

3 жыл бұрын

@@user-jv9uc2ey1q Вы действительно, знаете,много примеров, где меняли двигатель по гарантии, а не за счёт клиента? Я знаю много примеров обратных, даже именитых производителей. BMW не меняет моторы, меняют цепи, VAG меняют кольца, поршня- но не двигатель, с PSA такая-же ситуация. В европе-да, ремонта быть не может, только замена агрегата, потому и приходят машины оттуду, с заменой ДВС.

@user-jv9uc2ey1q

3 жыл бұрын

@@user-db6ze5fv3z ну так ты тоже пойми если можно при замене нникак не уменьшить ресурс двигателя не внося минусы в двигатель это по другому и не может быть. замена должна быть при непригодности двигателя если что

В общем, пока этот мотор к ребятам в Челны не заедет, правды о нём мы не узнаем.)))

@FuckYouTubeForHandles

3 жыл бұрын

Раз за 2 года пока не заехал, то, видимо, не из тех, кто склонен заезжать к ним )) Тем более, с учётом того, что мотор турбированный.

@sonycentre4291

3 жыл бұрын

@@FuckKZreadForHandles мы умеем ждать

@sergeykamaev5830

3 жыл бұрын

Да, да, с нетерпением ждём заключения ребят из KPOWER.

@FuckYouTubeForHandles

3 жыл бұрын

@@sergeykamaev5830 Во всяком случае масляные форсунки для охлаждения и смазки шатунов там есть. Так что мотор, как минимум, неплохой.

@user-ws2rq3yi4w

3 жыл бұрын

Он уже был и гильзовался у ходок авто, смотрите там видео.

"Допустимый расход масла пол-литра на 1 тыс. Но это не значит, что у вас так будет. Если у вас подъедает масло, вы приедете к дилеру, у вас посмотрят машину и определят...." Да нихрена они не определят, а ткнут пальчиком в мануал, где написано о допустимом расходе. И всё, гуляй "Вася".

@crewman6788

3 жыл бұрын

Этот двигатель не ест масло

@sicretservice

3 жыл бұрын

@@crewman6788 Сейчас не ест,а завтра будет.Эти движки сделаны,чтоб быстрее сломаться.

@crewman6788

3 жыл бұрын

@@sicretservice когда будет? Через 15 лет?

@sicretservice

3 жыл бұрын

@@crewman6788 Через год,если 100000 проехать,при условии,что он не даст клина.

@crewman6788

3 жыл бұрын

@@sicretservice смешно

С этим вопросом (ресурс), надо обращаться в сервис где машины обслуживают и ремонтируют. А на заводе поют песни о теории ресурса.

Смотреть с 26:00 Не благодарите .

@artemspec

3 жыл бұрын

спасибо)) да там интереснее

@user-gv5fh5tz3i

3 жыл бұрын

Спасибо бро. Реношник ещё тот водолей. 😂

@Dulth

3 жыл бұрын

Ты сэкономил мне время!

@user-qu8dc9vp5z

3 жыл бұрын

@@artemspec есть группа вкотакте ?

@user-wk5og4gg9p

3 жыл бұрын

Все равно, благодарю!

пока не появится видео на кпауэр можете считать этот мотор надежным

@nuclearpowerrussianbear

3 жыл бұрын

Да с чего вы вообще взяли что он возьмётся за него, они перестраховщики, делают обычно то что проверено и умеют, тут вообще движок с напылением, ремонтных деталей толком нет.

@user-cp2kv3gf3j

3 жыл бұрын

Это кто вообще в мире моторостроения ???

@user-pq4xv8kk6r

3 жыл бұрын

@@user-cp2kv3gf3j Они специалисты высокого класса по ремонту двигателей. kzread.infovideos

@user-cp2kv3gf3j

3 жыл бұрын

@@user-pq4xv8kk6r а в моторостроении кто ? Сравни в лоб ведущего специалиста и гаражного умельца. Я думаю не стоит объяснять кто в моторостроении будет в разы компетентней ??? Гаражный умелец не сможет даже составить элементарную документацию (скорее всего даже как раз ремонтную). Такой вумный - значит топать на завод, где можно реализовать свои знания, если ведущий специалист не разложит по матчасти

@user-pq4xv8kk6r

3 жыл бұрын

@@user-cp2kv3gf3j Я сравниваю в лоб KPOWERtuning и работу ведущих в мире "специалистов", которые приложили руку в современное двигателестроение. И кто тебе сказал, что у этих "специалистов" стоит задача сделать надёжный двигатель? Статистика говорит об обратном. Двигатель должен пройти гарантийный срок и сдохнуть. Так корейские движки и этого не ходят, если доживают до 100 тыс. км., это редкость. После кап. ремонта KPOWERtuning ходят намного дольше и это статистика. Они делают тысячи ремонтов, видео на Ютуб, только малая часть. К ним со все России едут и везут двигателя. Ты говоришь о двигателестроении, я говорю о конечном результате. Разные вещи.

Слушал без отрыва, интересно. 👍

Отличный ролик, спасибо, с интересом посмотрел.

цепь на весь срок службы - 80тык)))

@user-mr8gk7ie2o

3 ай бұрын

94000, ездим дальше

Шикарное видео !!! много нужной инфы!!!

@artemspec

3 жыл бұрын

спасибо, Иван)

Втарой мужик,красавчек! Знает свое дело! 👏👍

Спасибо большое за информацию!

@artemspec

3 жыл бұрын

спасибо Вам!

Артем , спасибо за репортаж , очень интересно! Удачи Вам!

@artemspec

3 жыл бұрын

спасибо!

Как хитро улыбался почти в конце техник))

Ситан 111. 2016год интервал замена грм? Спасибо,

"Гильзы" блока меж собой не связаны, друг на друга не будут давить. Боковых натиров не будет. А алюминий разный бывает, сдесь скорее очень сильно легированный и весьма прочный.

по вязкости масла вопрос, если движок после прогрева держит рабочую температуру 100-110 всегда - какая разница сколько градусов за бортом?

@alexstein8649

2 ай бұрын

Это рабочая температура охлаждающей жидкости, а не масла. Масло прогревается зимой обычно едва ли до 60 градусов.

Хорошо, если они так уверены в ресурсе своего двигателя и коробки почему не дать на них повышенную гарантию? Сделали бы 150-180 тыс кил. пробега. Все бы посчитали , что да Рено уверено в этих агрегатах, даёт большую гарантию на них и даже если окажется заводской брак то ремонт будет выполнен по гарантии. Я думаю люди боятся того что потратят более миллиона рублей , один из агрегатов сломается и это выльется в огромную стоимость ремонта или того хуже в контрактный агрегат. Если взять ваг, то даже в атмосферник рекомендуется заливать 95. А тут малобьемный двигатель с высоким крутящим моментом, давлением масла, турбиной и заливать 92.

@user-lv4ox3tw6i

2 жыл бұрын

По хорошему, живя в мегаполисе, в турбе надо и масло раз в 3000 менять. Но будут раз в 15:)

@vitecz5620

2 жыл бұрын

по поводу 95-го и 92-го бензина. Тут важно понимать, что в обычных двигателях необходимо лить бензин получше из-за того, что для достижения высокой мощности и экономичности смесь максимально обедняют. А это выливается в возможность детонации и разрушения поршневой. В двигателях с непосредственным впрыском эта проблема не стоит так остро, потому что в отличии от распределенного впрыска, в момент сжатия в цилиндре присутствует только воздух, а топливо под высоким давление подается непосредственно перед зажиганием, что уменьшает вероятность детонации в разы. Это позволяет повысить экономичность за счет лучшего смешения и сгорания топлива, имея такую же обедненную смесь, а так же увеличить степень наддува не имея проблем с детонацией. Это почти как у дизеля.

@Count_Paul

2 жыл бұрын

@@vitecz5620 первый нормальный комментарий 👏🏼👏🏼👏🏼

@bk2526

2 жыл бұрын

. На 92м двигатель 1.3 будто слегка дизелит. На 95 все норм

@Genchik_66

2 жыл бұрын

@@user-lv4ox3tw6i а чего не каждую 1000?😂 Масло по хорошему надо менять через каждые...250 м/ч. Берём 250 и умножаем на среднюю скорость. Чем меньше средняя скорость, а в городе с пробками это как правило, значит чаще и меняем! Все просто!!!

Распредвалы чугунные или стальные трубчатые, почему не сказали ?

Какая цена на ремонт,обслуживание,запчасти+повышение цен.

Артем, молодец, что организовал интервью с реношниками, но их пресануть надо было, уходят от вопросов, некоторые опускают. Конечно их допуски расхода масла, 0,5 на 1000 и при меньшем расходе даже не беспокоиться, жесть, у меня на к4м 280 тыс. расход 0 за 15 тыс км от замены до замены. Слышал конструктив неверный с маслосъемными колпачками.

@user-kc7fz8iw2y

3 жыл бұрын

у меня на весте 129 мотор - расход тоже ноль. правда я меняю через 8 тык

@chehzon

2 жыл бұрын

Тоже к4м, никогда не доливал. 250 000.

@Genchik_66

2 жыл бұрын

Прошел на этом моторе 17000, две замены масла, расход масла...НЕТ, от слова совсем!😂

Русско-французский эксперт не знает ресурс нового двигателя,но пиарит о надежности.... Все уже познакомились с надежностью вага,но рено по рекламе продукта вышли с качеством на внеземные технологии,которые исключают все физические явления.

Спасибо очень полезное видео и всё грамотно рассказано👍

ну, так а с обрывом солнечной шестерни и с квадратными шариками в конусах решили проблему или так и шпарят?

Так какое масло заливать 5w40 a3b4?

@thelittlebigoneru

2 жыл бұрын

в сервисную книжку загляните, или в мануал, раздел 2сервисное обслуживание". Там всё чёрным по белому написано. Только не ошибитесь с тем, какой текст к какому мотору относится.

У меня дизельный К9К858 первый раз пришлось залезть в мотор на 75 000км из за отсутствия компрессии, уже тогда обратил внимание на болтающиеся поршня. Отремонтировал головку и погнал дальше. На 109000км двигатель пришлось заменить износ стенок цилиндра в верхней мертвой точке кольцо открывалось до 2-2.5мм. И всё из-за экологических прибомбасов. У меня перестал самоочищатся сажевый фильтр, в результате навернулась турбина на новом моторе, а в картере 2 уровня масла разбавленного салярой. Вот вам и ресурс.

@sergeynekludov5918

3 жыл бұрын

У меня 1.2 tsi сдох после 100к пробега, диллер сказал мы такие моторы не ремонтируем, только замена. Запросили 4к зеленых за замену двигателя. Вот вам и ресурс. Думайте сами.

@28breeth

2 жыл бұрын

Это известная проблема, 2 -й уровень масла из за непрожига сажевика, в этих моторах нужно не овощить а крутить движок, иначе забивается сажевик, топливо доя прожига сажевика попадает в масло и приходит белый пушной зверек.

@user-we7jn3xu6m

2 жыл бұрын

Это же Рено, фактически чуть лучше ВАЗа, но не более.

@Din-Djarin

Жыл бұрын

@@sergeynekludov5918 сеат леон или другая ? Сосед ездит на леон 1.2 тси. Пробег 260к. В мотор не влезали. Но честности ради, в последнее время стал жрать литруху масла на 3 тысячи.

@user-mr8gk7ie2o

8 ай бұрын

не палите фан-клуб дизелистов))) а то они резко перехотят корчи из европы с заглушенным егр, отключенным адблю и вырезанным катализатором.

Представитель очень компетентный и толковый. Спасибо

Какое сцепление у этого мотора на механике? Оно в масляной ванне или сухое?

Для себя понял одно, это современный высокотехнологичный движок, агрегаты в нем меняются блоками, следовательно ремонт будет очень дорогой. Интегрированные форсунки, система gdi, блок только замена(цена блока "приятно" удивит) с этим мотором в гараж не поедешь... только к официалам, а там снова приятные цены🙄 Очень много но.... Время лучший истытатель всех новых движков и систем. Пусть проедет в реальных условиях 300 тыс, а там видно будет.

@artemspec

3 жыл бұрын

все так

@Alexlifefree

3 жыл бұрын

Согласен

@user-vn6qp9vy1d

3 жыл бұрын

Будут ли ставить моторы На новый дастор которые ставили интересует именно бензин 2.0

@artemspec

3 жыл бұрын

@@user-vn6qp9vy1d да будут. 2.0 только на ручке.

@user-vn6qp9vy1d

3 жыл бұрын

@@artemspec у меня сейчас второй дастор тоже на ручке он и нужен а когда же их начнут продавать с этим двигателем

Какие распредвалы? Чугунные или полая стальная труба?

@tomcray7907

Жыл бұрын

А какая разница?

Фазики поворачивается электро? или гидро? По виду видно что электро... Вопрос так иинебыл закрыт..

Здравствуйте хотелось бы узнать какую вязкость масла вообще рекомендует Рено для этого двигателя.

@user-mr8gk7ie2o

3 ай бұрын

5w30 RN17 или 0w20 RN17FE

Это чтобы ребята из Челнов восстановить мотор не смогли😁

На 32.18 было сказано что толщина покрытия 0.2 мм, а потом 20 микрон. Но 20 микрон это 0.02 мм. Так какая всё-таки толщина?

@artemspec

3 жыл бұрын

200 микрон

@nea1174

2 жыл бұрын

@@artemspec Да, толи с миллиметрами, толи с микронами дядька там нагнал.

@user-we7jn3xu6m

2 жыл бұрын

@@nea1174 дядька будучи инженером, банально не знает меры толщины. Вот вам и инженер. Он же специалист, инженер, оговорки тут недопустимы.

Информативно,спасибо!

а гбо на 1.3 можно ставить?

Только мне не нравится когда перебивают и не дают договорить ?

Спасибо, отличный материал. Правда, хотелось бы ещё узнать, можно ли в этот мотор лить масла 0W20. Ну, и обыкновенную синтетику 0W40 с высоким содержанием кальция. Всё таки, как никак, мотор турбированный и вряд ли проблема LSPI обошла его стороной.

@av953

2 жыл бұрын

Вероятно, 0w20 - слишком жидкое при высокой температуре будет для этого двигателя...

@thelittlebigoneru

2 жыл бұрын

Victor R лить нужно ровно то, что написано в сервисном мануале на автомобиль, уделяя пристальное внимание возможности попасть на поддельное масло. Попытки сделать лучше, чем запроектировано, с 90% вероятностью ведут к проблемам. Чисто умозрительно, 0W20 не годится, не хватит вязкости для подшипника турбины при значительных нагрузках. Давление наддува в даунсайзинговых моторах 0.4...0.8 атм, это совершенно несерьёзные нагрузки. Вся "практика" и общие соображения, наработанные на старинных спортивных моторах с наддувом в 2+ атм для даунсайзинговых совершенно неприменима. Вы на турбонагнетатель 1-литрового мотора посмотрите поближе, там крыльчатки диаметром 30-40мм.

@user-we7jn3xu6m

2 жыл бұрын

Туда можно и нужно лить 0/30. Зимой этот мотор начинает ссаться через сальник. Сальник меняют, но проблема повторяется. Суть в конструктиве. Летом вроде ходят, но масло 5w в него лить не стоит, только 0/40 летом, 0/30 зимой.

@tomcray7907

Жыл бұрын

​@@user-we7jn3xu6m да ладно, 5w40 генезис от Лукойл и нормально все будет.

@user-mr8gk7ie2o

3 ай бұрын

@@thelittlebigoneru рено 1.3Тсе по мануалу масло 0в20 при всех температурах с допуском RN 17FE

Владельцы данных моторов, подскажите, при разгоне средней интенсивности в районе 2000 оборотов двигателя есть дребезжаще-тарахтящий звук, который с изменением оборотов проходит? Звук не постоянный появляется примерно в этом интервале оборотов +-, при нажатии или отпускании педали газа пропадает, от топлива не зависит.

@user-mr8gk7ie2o

6 ай бұрын

нет, никаких звуков нет. Часто не могу понять, еду я со старт-стоп или всё таки уже выключил...

Добрый день. Хочу установить на мои автомобиль Аркана защитная сетка радиатора. Но дилер против установки защитной сетки для радиатора. Склоняются к тому что вариатор и производитель против установки защитной сетки.

Исключительно полезный и информативный ролик! Огромное спасибо!

О, Артема - бомбануло! Вышел и снял диалог с рено) молодец, только надо записывать за скользким - Анатолием и задавать целевые вопросы: - напыление такоеже как на ниссан gtr- толщина покрытия отличается, что значит такоеже? - при стирании напыления Анатолий рекомендует замену шортблока - цена замены? (от 100тр и дороже) - Анатолий так и не сказал срок службы))) - элипсность цилиндров после 100 т км их технаре могут замерить/предоставить? (это вопросы только после первых 10 минут просмотра)

@artemspec

3 жыл бұрын

покрытие, кстати, толще чем на GTR

@user-jb1ji8pz2q

3 жыл бұрын

@@artemspec неправда! И там и там 0.2 мм

@artemspec

3 жыл бұрын

@@user-jb1ji8pz2q ну ок, просто в разных источниках по гтр написано разное

@sergeyzaytsev6451

3 жыл бұрын

@@artemspec У bmw на B-серии 0.3

Хороший ролик. Я очень обрадовался когда узнал, что стоят гидрокомпенсаторы, а не толкатели, как прочитал о движке Renault H5Ht

@user-hz5lp1jv4o

Жыл бұрын

Так это и есть двигатель H5Ht

Интересный диалог! Информативно

Добрый день. Надо было спросить, можно ли ремонтировать блок и сколько стоит новый.

@user-qp9wc1px9r

3 жыл бұрын

Классный вопрос!

@boricovich

3 жыл бұрын

Новый (110106581R) от 55 нашел

@user-lj1nb9xr6y

3 жыл бұрын

@@boricovich так это и не дорого, можно сразу купить пока цены не поднялись и пусть лежит при продаже будет аргумент)

@user-lj1nb9xr6y

3 жыл бұрын

@@boricovich скажите, где вы смотрели цены на блок как это сделать?

@user-lj1nb9xr6y

3 жыл бұрын

@@boricovich заезжал в авто магазин смотрели мы по вашему номеру 110106581r ни какого блока двигателя нет.

Пока он не появится у ребят из KPOWER эта информация не о чем не говорит

@user-uj8nr3rq7t

2 жыл бұрын

Так уже в принципе многое стало ясно. Например, этот дяденька говорит о том что они отказались чугунных гильз в алюминиевом блоке. А как мы знаем, такие дрыгатели с гильзями оч быстро теряют свою форму, наддув, непосредственный впрыск дают большую нагрузку на ШПГ и стенуи цилиндров. Что будет с алюминиевыми блоками вообще без гильз, думаю примерно понятно.

@zolin34

2 жыл бұрын

@@user-uj8nr3rq7t ну думаю свои 100 150 тк отходят

@user-uj8nr3rq7t

2 жыл бұрын

@@zolin34 теоретически, Для рядового потребителя, 150 тысяч довольно много. Ну куда обычный человек ездит, с работы да на работу, ну и в деревню/дачу. Ну в отпуск может на ЧМ раз в год. Я за 4 года накатал 52 тысячи. Другой вопрос что если экономить на обслуживании, или крутить его часто и в отсечку, то он и 100 тысяч не проходит.

@zolin34

2 жыл бұрын

@@user-uj8nr3rq7t да фиг его знает, у друга Инсигния 1.6 турбо, он на нее наваливает постоянно уже 7 лет, пробег 180.тысяч ходит без проблем, один раз турбину поменял на 150 тысячах.все. Что касается арканы мне и 150 тысяч пробега это лет 10 использования, то есть за глаза

@user-uj8nr3rq7t

2 жыл бұрын

@@zolin34 не буду спорить. Просто открываю технические характеристики двигателя А16LET и что я вижу? Материал блока - чугун. Вот и ответ на ваш вопрос, почему друг ездит долго на машине. А вот на 1.3 турбо с алюминиевым блоком и без гильз он так сможет?

Здравствуйте. У меня Дастер 1.3 на механике. В условиях крайнего севера на трассе у меня перемерзал сапун на трассе за -30 градусов и выкидывало масло. Доливал за раз больше литра. Проблему решал только закрытием решетки радиатора. Просто одеяло не помогало. Вопрос как то решили?

@alexstein8649

2 ай бұрын

Попробуйте долить присадку на эстерах, гапример от Mannol. Эстеры разжижают холодное масло и улучшают холодную работу двигателя.

"Клиенты марки Рено одни из самых лояльных, приходят за 2-3 машиной подряд". Это потому что Рено славилось Меганами, Логанами и Дастерами, которые до сих пор ездят как танк. А вариатор и напыление быстро обнулят лояльность.

@Count_Paul

2 жыл бұрын

Лет через пять прочитай эти строки и пойди свечку поставь за здравие тоёты

@vikiromashka4917

2 жыл бұрын

*

@user-vy8df6vo7v

Жыл бұрын

напыление стального порошка (это упрощённое объяснение технологии) в плазменной среде (это очень высокая температура, в отличие от накосила и алюсила методом гальванопокрытия) даёт износостойкое к трению покрытие с порами для удержания масла на поверхности гильзы.

Здравствуйте. Мне очень интересно,как себя ведет бензо турбина в хорошую жару,где нибудь на серпантине.??? Есть такая инфа??? Спасибо.

@artemspec

3 жыл бұрын

добрый день. в жару никаких нареканий, много ездил по жаре этим и особенно прошлым летом.

@sergeyzaytsev6451

3 жыл бұрын

Замечательно себя ведет. Любой турбо в горах намного лучше атмо. А от перегрева там охлаждение имеется.

@user-rj4nx2kk7s

3 жыл бұрын

@@sergeyzaytsev6451 Спасибо.

Уже 4 мес как взял Каптюр, мотор шикарен, только положительные эмоции!

@sicretservice

3 жыл бұрын

Пока он работает,ха-ха!

@user-mc5ib7vn4h

3 жыл бұрын

Я тоже катаюсь 10000 проехал Пока всё норм

@user-kd3nr8ut8y

3 жыл бұрын

только машина говно

@user-mc5ib7vn4h

3 жыл бұрын

@@user-kd3nr8ut8y смотря с чем сравнивать

@user-xk6ht1ni6j

3 жыл бұрын

Аркана 1,3 не жалею и не думаю, что пожалею.

Машина 2019г, пробег - 82 тыс. км, расход масла около нуля, техническое состояние - как новый.

@Din-Djarin

Жыл бұрын

Это конечно совсем не пробег. Но тоже статистика, всё же.

@user-ez3qh1xw9k

Жыл бұрын

У вас пробег сейчас какой, у вас тоже 1,3 150 лс

@user-ez3qh1xw9k

Жыл бұрын

У вас 1,3 150 лс.. сейчас какой пробег

@user-gz7up4be6g

Жыл бұрын

Какое масло заливаете?

@alexstein8649

2 ай бұрын

Как часто меняете масло и какое именно берете?

Сергей просто красавчик! Доступно и с достоинством.

Здравствуйте, не подскажите сколько будет ходить турбина и стоимость её ремонта

Ах ха ха ха ха спросили о надёжности мотора у продавца этого мотора))))) от души посмеялся!!!

На весту будут ставить ?

После слов этого максимально технического человека про турбину с изменяемой геометрией и вестгейт, все стало понятно. Это две вещи выполняющие совершенно разные функции. Изменяемая геометрия нужна для более раннего выхода на буст и чтобы турбина дальше не сдувалась. Вестгейт просто регулирует заданное давление.

Несмотря на приличное количество похвалы и дифирамбов этому мотору - про конструктив рассказали довольно подробно и честно. Замена масла через 7.5-8 тыс, своевренное и регулярное обслуживание, плюс заправка не из военного Газона и думаю, свои 150-200 тысяч вполне откатает.

@dmarov1972

3 жыл бұрын

150-200 ткм это ресурс?))

@user-patr357

3 жыл бұрын

@@dmarov1972 по сравнению со старыми кондовыми моторами нет конечно)

@dmarov1972

3 жыл бұрын

@@user-patr357 да к4м и к7м конечно старое барахло))

@westmister

Жыл бұрын

@@dmarov1972 барахло? ресурс 500.000 км. Аналоги есть?

@dmarov1972

Жыл бұрын

@@westmister вам известно слово сарказм? я знаю что это практически перпетум мобиле)) сам ездил

Хотелось бы узнать у инженеров Рено почему на старом переднеприводном дастере можно заказать esp, а на новом нет такой опции. Появится ли она?

@artemspec

3 жыл бұрын

хороший вопрос

@aleksandrleshenko4507

3 жыл бұрын

Они обычно ссылаются на продажи. Такой вариант не востребован рынком. Раз зажал лишних 85тысяч за полный привод, то и 15 за есп зажмешь. А у 4х4 есп в базе

Добрый день ! Подскажите если взять Дастер дизель мощности будет хватать на трассе для обгона? Встал выбор 2 л или дизель!?Вот хочу приобрести себе новый Дастер не как немого решить для себя этот вопрос. Машину буду совмещено эксплуатировать по городу и для путешествий.

@artemspec

3 жыл бұрын

Смотря какие обгоны После 120 дизель существенно сникает

@alexzemtsovalex8898

3 жыл бұрын

А если рассмотреть вариант с 2,0 бензин ? Как думаете его будет хвать? Не сожрёт он меня ?

@dim7371

3 жыл бұрын

@@alexzemtsovalex8898 хватать будет, сожрать не сожрёт, но на заправку заезжать всё-таки заметно чаще.

@iosiv.Stalin.

3 жыл бұрын

@@alexzemtsovalex8898 сожрёт, не едет не хрена

@user-bt9dv7pm8f

3 жыл бұрын

Не на одном обгонять нельзя нормально , пока фура не пропустит.....😊не для трассы дастор! Тем более на турбовом ,, игрушечном....

Вопрос: 1. Будет более мощная версия у Арканы? 2. Будет ли на Аркану устанавливаться дизельный двигатель? Сейчас езжу 3 года на Каптюре 2,0 л 6 Механика - планирую покупку Арканы.

@user-mr8gk7ie2o

8 ай бұрын

не будет

Был каптюр 2,0 АТ. Помимо всяких мелочей, климат дул на максимуме нещадно, стоило снизить на одно деление - дует прохладным, а не теплым, промежуточного положения нет. Ответ дилера "Это Ваши субъективные ощущения". На масложер и задиры цилиндров будет та же отмазка или что-то новое придумают?

Техник думает - сделаю двигатель вечный, мощный, чтобы человек ездил и не ремонтировал его. А менеджер говорит, не ремонтопригодный согласен, мощный пусть будет, а вечный зачем? Сделай разовый, чтобы изнашивался как можно быстрее. И чтобы никто не понял когда он сломается. Так и сделал техник, семью то надо кормить.

@alexstein8649

2 ай бұрын

Именно так. Фирма разорится, если станет выпускать надежную технику.

Как связан круиз-контроль с экологией?

Здравствуйте,как будет работать на пропане? Спасибо.

@artemspec

3 жыл бұрын

говорят, что не проводили исследования на этот счет. послушайте, там есть вопрос про ГБО ближе к концу

@sergeik.502

3 жыл бұрын

В Европе дастер есть на газе с завода.

@artemspec

3 жыл бұрын

@@sergeik.502 Мы не в европе

@user-hq4qs6jx1b

3 жыл бұрын

Я имел ввиду именно с этим мотором, у меня Дастер мотор H4M на газу , пробег 170000км всё работает отлично.

@jackeno5225

3 жыл бұрын

@@artemspec вот они и оху.вают, инженера эти, сделали бы как там, так нет, изголились специально. И теперь - мы не в Европе. Теперь 100 000 добавь чтобы кнопку круиза поставили. Слов нет

Благодарю.

@artemspec

3 жыл бұрын

вам спасибо!

Какой блок минять новые гильзы воткнул и лучше чем с завода будет

@user-cp2kv3gf3j

3 жыл бұрын

Чем же

Спасибо. Очень полезное видео! По поводу холиварной темы прогрева я всегда пользуюсь правилом трёх стрелок. Сначало на холостых жду когда стрелка оборотов опустится с повышенных до нормальных 900, далее начинаю движение и даю не более 2000 оборотов пока стрелка температуры охлаждающей жидкостьи не поднимется до 70°С. Далее еду а обычном режиме 😎

Я так и не понял можно ли будет на дизель заколхозить круиз?

@artemspec

3 жыл бұрын

нет

@user-bb4uv1qr1l

3 жыл бұрын

@@artemspec понял,спасибо

@sergeik.502

3 жыл бұрын

В Европе он есть.

@user-xu2ml2su7i

3 жыл бұрын

Можно только через педаль механически. Электро мгнитом. Колхоз для тазиков. Есть у авто блогера какого-то видос, погугли.

1,3 с вариатором. Расход? Прицеп? Отличная тема. Лайк!

@artemspec

3 жыл бұрын

у меня расход 7.2 по трассе и сейчас зимой 9.5 в городе. фаркоп есть но не для прицепа)

@stenson777

3 жыл бұрын

@@artemspec Спасибо! Но всё равно интересно, как вариатор будет работать с прицепом?

@artemspec

3 жыл бұрын

@@stenson777 разрешен прицеп до 750кг, варик на него рассчитан по словам реношников

@stenson777

3 жыл бұрын

@@artemspec Спасибо! Тогда просто супер!

@tomcray7907

Жыл бұрын

​@@artemspec а не многовато ли для трассы?

Привет! 👍 И твой вчерашний эфир на Москва FM тоже был интересен и информативен! 👍

@artemspec

3 жыл бұрын

Спасибо, Сергей!

@lllodi

3 жыл бұрын

а его можно где-то послушать? есть ли запись?

@jonwolf2479

3 жыл бұрын

У меня вопрос этот мотор и коробку на логан поставить насколько это будет тяжело?

@denisborisovich6514

2 жыл бұрын

@@jonwolf2479 😁😁😁👍

А какой именно масло заливать на этот мотор,название напишите масло

@artemspec

2 жыл бұрын

Там же написано в сервисной книжке.

на Двигателях 1.33 тсе нет гидриков на клапанах, вопрос- когда их регулировать и как дорого это стоит

@artemspec

2 жыл бұрын

Гидрики есть и их видно на видео.

Странный двигатель. Цилиндры соединены небольшой перемычкой только снизу. И это на алюминиевом турбоблоке. Кажется что цилиндры поплывут. Интересно гильзовщики офигеют от такого блока или нет? Такой двигатель не расточишь... Но в любом случае никто не умеет такой двигатель гильзовать, а это может отпугнуть покупателей.

@artemspec

3 жыл бұрын

вы обратите внимание что он все таки распилен на видео;)

@lllodi

3 жыл бұрын

есть видео от канала Ходос, там этот двигатель, только на мерседес, капиталили в виду гидроудара, загильзовали достаточно толстостенными гильзами вопрос конечно откуда они взяли запчасти.. в целом на этот мотор запчастей очень мало, а те, что есть стоят как чугунный мост

@user-tf8be4yi8d

3 жыл бұрын

Так сам спец. И говорит вначале, не растачивать, не гильзовать, а менять!!! Блок двигателя.

@artemspec

3 жыл бұрын

@@user-tf8be4yi8d заводская технология ремонта не предусматривает гильзование

@user-mc5ib7vn4h

3 жыл бұрын

Цилиндры могут поплыть из за перегрева Если охлаждение хорошее с чего плыть то

Я не доверяю тем специалистам , которые эту марку представляют и в этой фирме работают... Предпочитаю доверять тем, кто эксплуатировал автомобиль ,,энное" количество лет. У меня например, Сузуки - Лиана, 2006-г.(1.6л. 106л.с) выпуска, пробег 199.7 тыс.км.(на сегодняшний день) и у двигателя поменял, только катушки зажигания, в/в. провода(буквально недавно, в феврале), удалил катализатор и всё...!!! (ну разумеется, что свечи, фильтра, это как пологается... ) И масло не ,,жрёт"до сих пор, и двигатель работает нормально, и почему-то уверенность сохраняется, у меня, что пробежит ещё 100 - 150т.км. Из ,,осадочков на душе" только то, что шумоизоляция - не очень, низковата и появилась на заднем крыле, одна точечка ржавчинки...(а в июне ,,ей," уже должно быть, 15 лет) Сейчас такую надёжность, ни одна фирма выпускать не хочет... В ход пошли, под красивыми ,,устремлениями" и якобы ,,прорывными" технологиями, алюминиевые блоки, облегчённые поршни, пластиковые шкивы... и вся эта хрень, что б машина побыстрей ,,превращалась в хлам"... И чтобы лет через пять, приходил автомобилист за навой ,,тачкой" и не важно какой фирмы(похоже они в сговоре), качество у всех предположительно, должно быть одинаково... Отсюда вывод..., если бы мог, рискнул бы ещё раз ны нынешние Сузуки, с тем же мотором..., а не ,,случится" если, то буду рассматривать отечественный автопром с чугунными блоками. Комфорту ,,поменее будет," да и в сервиз почаще наведываться придётся..., а всё равно дешевле ,,встанет." (Это моё, личное мнение)

@fortsw5050

2 жыл бұрын

И теперь ты стоишь где нибудь в пробке и травишь людей рядом по потоку сраным выхлопом, и при прогревах по утрам где нибудь под подъездом, и тебе на окружающих тебя людей по.уй... Встань следом за старым надёжным камазом, подыши гарью и вся эта твоя дичь пройдёт...

Гипотетическая ситуация: украли аккумулятор. Вопрос: как механически закрыть двери? (кроме водительской, на которой есть личинка замка)

@victordrozhzhin1985

3 жыл бұрын

на каждой двери в замке есть пазик под отвертку, ставишь его в горизонтальное положение и дверь закрывается без акумулятора

@user-gh6de3nw8w

3 жыл бұрын

Сложна... Изнутри, водиловскую снаружи

@CharlesRobertDarwin7

3 жыл бұрын

@@user-gh6de3nw8w изнутри не получится, замки электронные.

@user-gh6de3nw8w

3 жыл бұрын

@@CharlesRobertDarwin7 жесть

Этот мотор сто процентов больше пройдёт чем силуминовый кореец 2.0 с задирами. И отдача крутящего момента больше.

@user-lv4ox3tw6i

2 жыл бұрын

Я не спорю, что он может проехать 300 к при условии замены масла по циферкам как из книжки, только делить их не на 2 а на 4!

@user-pp8yp5fc2q

2 жыл бұрын

@@user-lv4ox3tw6i кольца пластилиновые не дадут столько проехать, только в режиме такси когда мотор не остывает.

@alexstein8649

2 ай бұрын

Ага, по книжечке менять масло надо при 30 000 км. Только слабоумный будет ездить по городу 30 тысяч, но большинство так и делает. А потом жалуются, что моторы стали ненадежные. Да этим мотором надо памятник ставить после такого.

Еще вопрос про 1.3, на форумах каптюр/аркана, пишут про увеличивающийся уровень масла за счет бензина, те в масло разжижается бензином, когда достаешь щуп возникает характерный запах бензина. Как быть с этим эффектом? почему так происходит, ведь таких случаев не один

@artemspec

3 жыл бұрын

короткие поездки?

@lllodi

3 жыл бұрын

@@artemspec да, интересно было бы, если бы производители давали бы какие-то рекомендации на этот счет: дольше греть, переключать передачи на повышенных оборотах (если ручная коробка)

@user-de7vh3dj1e

3 жыл бұрын

@@artemspec не совсем короткие поездки, около 10 км. Этого расстояния не хватало

@sergeyzaytsev6451

3 жыл бұрын

Похоже ТНВД пропускает бензин, или с форсунок льет. В любом случае тема очень опасная.

@lllodi

3 жыл бұрын

@@sergeyzaytsev6451 www.oil-club.ru/forum/app…/attachment.php?id=119542 вот тут тех бюллетень от мазды, с похожей проблемой

Все алюминиевые блоки ведёт от высоких температур, и высоких нагрузок, а ещё эти новые поршня с маленькой юбкой, не равномерно ходят по цилиндру, из за этого цилиндры неровно изнашиваются. А когда алюминиевый блок гильзуют, он ещё больше теряет прочность. А маслосъёмные и компрессионные кольца делают микроскопические что бы покупали масло 0w20, а это смерть мотора после 100000, все сделано что бы машины не ходили больше 150000

@artemspec

3 жыл бұрын

слишком общие слова. миллионы авто ездят и все у них ок

@artemspec

3 жыл бұрын

масло тут не 0W20 а 5W40 в сервисной книжке

@klim7765

3 жыл бұрын

Очередной бред диванного спеца, не более.

@konstantinkhalanskii7699

3 жыл бұрын

@@klim7765 диванный эксперт это ты, а мы ремонтировали современные алюминиевые моторы, и видели как их блоки разваливаются по частям, пример Сузуки Витара 2,4

@klim7765

3 жыл бұрын

@@konstantinkhalanskii7699 Да мне вообще по х... ваши комментарии, комментарии безграмотного дилетанта из колхозного гаража! Инженеры Daimler и Renault у меня вызывают больше доверие чем вы с вашими маленькими юбками неровномерными ходами и прочей детской чушью.

А почему гарантия на рино самсунг хм3 гарантия больше чем на аркану.

А Если сравнить этот французский 150 сильный мотор с немецким 1,4/150л.с. то какой лучше? Есть сравнительные тесты или данные?? На немецком тоже два фазика, турбина, гидрики...

@dooom-mo9up

2 жыл бұрын

В 1,4/150 CZDA чугунные гильзы, и не цепь а ремень

1. Почему не поженят этот мотор 1,33 и автомат Aisin 8 ступеней, его же ставит vw с мотором 1,4(150л. с). Да Рено выгодней продавать вариатор, но машин он бы продал в два, три ,раза больше, vw знают толк в продажах и ставят не только свои роботы. 2. Почему нет подлокотников на втором ряду? 3 В чём проблема закрыть пороги от грязи? 4. Я понимаю, что Аркана перестанет тогда продаваться, но у неё итак продажи упадут в ноль без рестайлинга. Почему нет вариации со светодиодными фарами, ведь это безопасность??? А ,это на рестайлинг приберегли, ну так минус до хрена проданных машин, пока у немцев проблемы с запчастями. Реношники! Или вы как на вазе , через пару лет морду измените и всё, как ваз? Уйдёте в крутое пике.

@artemspec

3 жыл бұрын

по п3. надо менять конструкцию кузова , п.1 - им не интересны АКП на народных авто, либо роботы либо варики. в масштабе альянса.

МАСЛОФОРСУНКИ ЕСТЬ?

@Dimon_272

3 жыл бұрын

Да

@user-vh3kl6bu1p

3 жыл бұрын

А гидриков нетъ

@user-cp2kv3gf3j

3 жыл бұрын

@@user-vh3kl6bu1p есть гидрики

@user-vh3kl6bu1p

3 жыл бұрын

@@user-cp2kv3gf3j в упор не вижу. Где они?

@user-cp2kv3gf3j

3 жыл бұрын

@@user-vh3kl6bu1p надо видео помотать после 7-ой минуты, там где инженер рассказывает

Меняйте масло раз в 5 тысяч лейте 98 бенз и будет вам счастье. Вроде будет на Весты из ставить, по-любому лучше варик чем 1.8 вазовский, по ПТС сколько лошадок(налог какой за 149 было бы не плохо)

Я могу понять что масло может окисляться и если машина вообще не ездила его все равно меняют, но объясните зачем в этом случае дилеры ещё и свечи меняют , с ними то что случается если машина не ездила? Все косяки нового дастера будут понятны через пару лет , а пока понаблюдаем.

Очень познавательно!!! Вопрос. Почему вариатор не ставят в связке с K9K (дизель) ведь крутящий момент позволяет её туда устанавливать? Спасибо.

@artemspec

3 жыл бұрын

по их словам, мотор для этого слабоват.

@Andrey.C

3 жыл бұрын

@@artemspec 🙄дизель слабоват? с моментов 240, а бензин не слабоват с моментом 250😏 боятся что массово варики полетят в помойку когда дизелисты полезут в дебри 😂, дизель берут как раз любители офроуда. Устанут по гарантии принимать автомобили с вариками.

@Zlobus_Infinitus

3 жыл бұрын

@@Andrey.C там же варик вроде Каптюровский, который в подъем 40% не едет? Какой уж тут тогда оффроад...

@Andrey.C

3 жыл бұрын

@@Zlobus_Infinitus тот варик был у 1.6, здесь уже другой.

@AlexPlanetEarth

3 жыл бұрын

@@artemspec Дизель долговечен придется в багажник 3 вариатора закидывать в багажник как расходник.

Аллюминиевый блок , напыление высокоуглеродистым железом на стенках, прямой впрыск бензина, турбина, тнвд, Элекро маслонасос !? Ресурс 300 т.км? Что то слабо верится.

@sergeynekludov5918

3 жыл бұрын

мой tsi умер на 102 тысячах, диллер сказал: так а что вы хотели. Они так и ходят. Рекомендация замена двигателя или вторичный рынок. И что бы вы им сказали на моем месте?

@aleksandrleshenko4507

3 жыл бұрын

@@sergeynekludov5918 ваш тсе не 1,2л был случаем?

@xarbigeb17hotson10

2 жыл бұрын

С напылением на стенках алюсил и никосил мерс и бмв сильно обожглись. До 50 т.км покрытие слезало и приходилось гильзовать. Лучше чугунного блока или на крайняк чугунной гильзы пока ничего не придумано. А эксперементы на покупателях ведут к снижению продаж.

@RauXxX

2 жыл бұрын

@@sergeynekludov5918 какой у вас тси ? Ваг

@sergeynekludov5918

2 жыл бұрын

@@RauXxX да, ваг. 1.2 литра.

Какое лучше масло заливать для такого двигателя и как часто менять ?

@user-xw6vp6xz7s

Жыл бұрын

5/40 А3В4 интервал 3500-5000

@alexstein8649

2 ай бұрын

Вообще-то, Рено рекомендует с 2022 года допуск RN17 FE, а это исключительно масла 0W20 или 5W20. Если живете на юге, можно заливать вязкость 30, но не гуще.

@alexstein8649

2 ай бұрын

Менять нужно при хорошем мпмле максимум через 300 часов работы двигателя. В городе это 5-6 тысяч км, на автобане 20-30 тысяч, но это в идеале. Никто не ездит только по автобану со средней скоростью 100 км/ч. Средняя скорость 50 к /ч? Значит меняйте масло на 15 тысячах.

Поживём увидим, но я не готов с таким движком брать

@X51RLs

3 жыл бұрын

ну вот я поэтому и не взял. во-первых, я не гонщик. езжу как пенсионер. во-вторых, атмосферный 1.6 точно надежнее.

@user-ge3wb5jn2i

2 жыл бұрын

1,6 после 100 тыс масло жрет галонами!!!! Доказанный факт!

@user-mz8vt3yh5g

2 жыл бұрын

@@user-ge3wb5jn2i какой 1,6?

@849568

Жыл бұрын

Лишь бы Вы свои слова не забыли, когда он для Вас станет надежным. А то лопотать-то мы многие можем, а отвечать?

А на дизельном моторе если сразу заглушить двигатель тоже антифриз циркулирует некоторое время?

@jackeno5225

3 жыл бұрын

ставить турботаймер, однозначно, можно с помощью сигналки

@storogsergeev2242

3 жыл бұрын

Нет

Нашли у кого про ресурс спрашивать. Пчелы против мёда. Сначала один так озаботился эргономикой, что не нашёл куда вкорячить кнопку круиз-контроля. Друтой технический специалист не знает, что 0.2мм это 200 мкм, а не 20. Про более частую замену масла в мануале постеснялись написать и тут же говорит:“ Читайте мануал". Короче лапши на уши навешали. В итоге про ресурс так ничего и не сказали.

@sergeyrs6431

2 жыл бұрын

Угу, много спецофф, которые путают сотки и микроны... 1 микрон это 1/1000 мм, следовательно 0,2 мм это 200 микрон. Допустимый расход масла пол-литра на 1 тыс. - по моему, такая перестраховка это неуважение к потребителю.

@user-we7jn3xu6m

2 жыл бұрын

@@sergeyrs6431 вы лучше скажите кто из всех производителей потребителя уважает? Тут ведь как происходит.Вам с радостью навяливают тачку, продают, а дальше эта тачка это ваши проблемы, в гарантии часто отказывают. В особенности самый низ по отношению к клиентам это Киа, Хундай, АвтоВАЗ.

@sergeyrs6431

2 жыл бұрын

@@user-we7jn3xu6m Вы правы, все хуже и хуже. И лидеры уже не те, та же Тойота.

Блок чугунный???

Мужчина из рено молодец - владеет тех. информацией👍

Самое то - рассказ заинтересованных лиц о ресурсе своего продукта

@artemspec

3 жыл бұрын

а у кого еще есть данные?

@CharlesRobertDarwin7

3 жыл бұрын

Рассказ заинтересованных лиц надо слушать и рассказ скептиков, потом надо делать свои выводы. Обычно правда где-то посередине.

@user-nv1lx2fw7c

3 жыл бұрын

Ржу до сих пор)

@artur-il9xt

2 жыл бұрын

@@artemspec у Эйнштейна

@artur-il9xt

2 жыл бұрын

@@artemspec любой тупой чел знает что тот кто продаёт ничего плохого не скажет про свою продукцию

На стендовых испытаниях по 100-200раз в год двигатель не замораживают, так что все покажет только время!!! Те арканы каторые уже проехали более 100тыс км не в счет, это пробеги в основном по трассе с малым количеством холодных пусков. Помнится один очень авторитетный производитель))) 1,4тси тоже также говорил 300т км без проблем, потом 20-40т км и капиталка, в лучшем случае замена "велоцепи", вроде более мение допилили сейчас мотор но прошло много лет. Мой выбор К9К!!!

@user-cp2kv3gf3j

3 жыл бұрын

1000 часов на максимуме гоняли

@dmarov1972

3 жыл бұрын

@@user-cp2kv3gf3j 1000 моточасов это 60_80 т км в идеальных условиях

@user-cp2kv3gf3j

3 жыл бұрын

@@dmarov1972 ты издеваешься ? 1000 часов гоняли на максимальной мощности. Даже час не получится непрерывно воспроизвести в реале, не говоря уже о тыще. Это действительно серьезная нагрузка. И движок выдержал

@user-mr8gk7ie2o

8 ай бұрын

@user-cp2kv3gf3j не перебивай умного человека, он на этом моторе на луну собрался, а не тошнить в пробках

Так если это напыление в 0,2мм сотрется что делать то?

@thelittlebigoneru

2 жыл бұрын

у этого "напыления" твёрдость примерно вполовину от алмаза. Если у вас нет в двигателе абразива, с чего бы ему стираться? тем более, 200 микрон стереть - это например надо забыть поставить воздушный фильтр и поехать в ралли-рейд по пустыне. Кстати, в авиационных поршневых моторах точно такая же технология применяется. А эти моторы работают 99% срока службы на 80-85 % мощности, в отличие от автомобильных, которые в режиме "газ в пол" работают 1 час за весь многолетний период эксплуатации авто.

@dmarov1972

2 жыл бұрын

@@thelittlebigoneru в бмв так же говорили про никасил

"Снижение массы двигателя" так сколько весят 1.6 , 2.0, 1.3 ??? Для сравнения !

@user-wo6eu4lc9v

2 жыл бұрын

Ну 1.6 и 2.0 это чугунный блок вроде бы как. А 1.3 полностью аллюминь. Там блок весит столько, что его девочка может поднять. А чугун, даже я на бицуху не смогу взять😁 Поэтому разница в весе реально существенная.

@thelittlebigoneru

2 жыл бұрын

Виталий Н в 2012м один тогдашний реношный вариатор, который ставили на мотор 117лс, весил примерно столько же, сколько VAGовский TSI 1.2 в сборе с 7-ступенчатым двухдисковым роботом, примерно 130кг. Причём, на TSI ещё стоял монструозный генератор для 1.5кВт электрического калорифера. Надо ли говорить, что Реношки ощущались полной коровой против Шкод и VW с 1.2т.

Нет уж, спасибо. Только старый, добрый 2.0.

Знаем мы ети стендовые изпытания, как раз там идеальные условия, хорошее топливо, хорошее охлаждение.

@user-cp2kv3gf3j

3 жыл бұрын

Откуда знаешь ?

@maxtee329

3 жыл бұрын

@@user-cp2kv3gf3j он все знает, особенно русский язык

поставь тот же генератор, зачем его урезать? неоправданный шаг

Спасибо!