Итак, друзья, делитесь своим опытом, высказывайте своё мнение по поводу того, какой мотор хуже, какой лучше и задавайте вопросы! Всем приятного просмотра и крепкого здоровья!)

@blackjack8444

3 жыл бұрын

Спасибо за обзор!:-)

@user-bk4ko2sq4j

3 жыл бұрын

здраствуйте . расскажите пожалуйста про вазовский 1.8 мотор . спасибо

@erekeshymkent7910

3 жыл бұрын

8 лет мой выбор пал на 8 клапанный двигатель простой и надёжный

@tovarich_inzener

3 жыл бұрын

@@user-bk4ko2sq4j В перспективе запланирована эта тема!)

@user-fy2qt4wp7u

3 жыл бұрын

такой вопрос, веста 1,8 20 года, 5000 побег года очень плохо заводится на горячую после не большого простоя, как происходит пуск - стартер вращает и двигатель начинает схватывать по очериди цилиндрами как будто не в попад, бьется в конвульсиях на 500 оборотах и сразу глохнет,, иногда стартер вращает секунд 10 с непонятными вспышками в цилиндрах и также еле запускается.Со второй попытки запускается хорошо. На холодную в мороз запускается отлично как спичка. При обращении к оф. дилеру в Белгороде замеряли давления топлива и провели комп. диагностику проблем не обнаружили.... сославшись на особенность весты с данным двигателем ^^ бред ка кой то^^ на парковке машину заводить стыдно рядом с солярисами((( Может вы сталкивались с подобными не исправностями или хотя бы подскажите в каком направлении искать???

Много ездил на обоих моторах. Мой выбор восьмиклоп. С прицепом трогаться легче. И в потоке при не спешной езде не надо уходить на пониженную передачу. Компенсаторы на шестьнаре тарахтят после 80 тыщ не зависимо от масла. В гарах на подьеме восьмиклоп тоже интересен. Шестьнарик хорош в большом городе и на трассе. Расход топлива сильно зависит от ситуации где-то хорош 8 где-то 16, да и потери на трения ни кто не отменял. Шестьнарик быстро умирает от детонации(у любителей ездить 40 на 4 передаче). Восьмиклопом хорошо управлять тягой в сложных ситуациях ( бездорожье, букс в сугробе, преодоление бордюра). Шестьнарь то буксует то глохнет. Выбирая мотор первое на что надо ориентироваться, это стиль езды и условия эксплуатации. Любите низкие обороты,8. Гоняете,16. Большой город с быстрым потоком16. Прицеп, 8. Жалко денег на ремонт, 8. Ремонтируете сами, 8. Холодные старты при -30 , 8. Плохо чувствуете автомобиль, 8. Водитель женщина, 8. Его сложней убить не правильным переключением кпп и не свовременным замены масла. Прям сейчас владею Калиной с 127 мотором 16 кл. И Икс-реем кросс 1.8 мкпп. 😁😁😁 Калину купил дешево.😉 Ху-рея 8кл не бывает.🤨 Всем удачи.🙂🙂🙂 П.С. 1. главный убийца мотора - ДЕТОНАЦИЯ (низкие обороты) 2. Плохой бензин.(дополнительный источник детонации) 3. Плохое масло. Детонация в совокупности с плохим бензином мгновенно убивает масло, даже хорошее масло. Убитое масло-плохое масло. Лейте не дорогое масло но чаще его меняйте. Особенно если у вас плохой бензин.

@vladislovee337

2 жыл бұрын

есть вопрос, приора у меня 8клоп, 87 лс. для на нее на каждой передачи по 3 тыс оборотов это норма, как этот 8 клоп крутить вообще, чтобы и динамика была и служил долго?

@user-yh5ox2dg8d

2 жыл бұрын

@@vladislovee337 ))) хороший вопрос) Сильно крутить 8клоп нет смысла. Но иногда стрелочку к красной зоне, кратковременно, подкинуть можно и нужно чтоб проср-лся, под нагрузкой а не на холостых. А так 2-3 его оптимал, в горочку меньше 2 совсем нельзя. Крч мотор должен петь и мурлыкать, ему легко должно быть. К примеру в горку едешь и если ты газу чуть поддаешь он должен ускоряться. Допустим, едеш не спешно береш не крутой подьем на 4-ой, скорость должна быть не меньше 70. И если скорость падает переходишь на третью а не давишь газ, особенно если он на тросике. Опять же, если ехать в горку и к примеру нажать газ и потом плавно отпускать то можно найти оптимальное положение дросселя, то бишь авто не теряет скорость но и лишний бензин не плескается в цилиндры а значит и детонации нет. В этом диапазоне как правило даже звук не меняется или мотор гудит но машина не ускоряется. Масло синтетика одно и тоже в разных маслах разные присадки. Смена 7-10 тыщ. Я на ночь масло меняю за ночь минимум пол стакана накапывает. Я езжу на Лукойле Люкс синтетика. Сейчас оно правда дорогаватое стало. Покупать на настоящих Лукойловских заправках или Окей, Метро, Лента, на рынках и магазинах ни-ни. Присадки нахер ни какие не нужны. Мыть промывками если только мотор засранный ито аккуратно. Бензин, чем не понятный левый 95 на присадках лучше бодрый 92. Причем в разных городах бензин, к примеру на Лукойле или Роснефти, может быть хороший или нет. Я у нас заправляюсь на Шеле 95 по деньгам получается одинаково, на Шеловском больше километров проезжаешь. Воздушный, топливный фильтр не более 20 тыщ. Свечи тоже. Дроссель чисть вовремя особенно если мотор маслом плюется. Клапана не более чем 30 тыщ км. Можно раньше тут по ситуации, к примеру тачку купил, сразу обслужил и конечно масло заменил, клапана отрегулировал, следующую замену масла опять регульнул. если зазоры не изменились интервал регулировки можно увеличить. Бывает мастеру в лом за шайбами сьездить,если у него нужного размера нет, сам пару раз на такси ездил. Утром грею до 30 градусов, потом не спешно еду, тапку не давлю пока не прогреется до 70. Фильтр маслянный Манн. Свечи наши Российские норм. Чем дорогие ставить лучше чаще менять, от плохого топлива они выгорают и налетом покрываются. Если мотор не красиво работает искать причину, броне провода, форсунки, подсосы и прочее а не кататься пока мотор не развалиться. Главный убийца мотора ДЕТОНАЦИЯ, низкие обороты. Самый ранимый мотор это шестнарик 1.4 . В верхнем положении поршня происходит перекладка, при низких оборотах. В верхнем положении поршня изнашивается верх поршня и блок, на блоке прям горизонтальные овраги получаются, усугубляется это короткой юбкой поршня и выкрашением катализатора. Катализатор расположен прям в штанах и крошки могут попадать в цилиндры, когда мотор дергатся. Раньше катализатор ставили внизу. Подняли его вверх чтоб экологов удовлетворить. Хундай Киа тоже страдают от этого сильно. Вроде все. УДАЧИ. )))

@ilbrutto88

9 ай бұрын

При переборке своего 124 на пробеге 230к заменил 2 гидрика, остальные катаю и посейчас, вкладыши оставил все родные, 338к, газ. И да, ездить на нем 2000 обормотов на 3-4 педераче нельзя

@user-hv2re5ui3h

8 ай бұрын

8клоп тяги ноль особенно с кондиционером и прицепом,это просто жесть. 16 клоп уверенно тянет и не замечает ни кондёр ни прицеп.

@user-cn2dq3js7h

6 ай бұрын

​@@ilbrutto88почему нельзя?

Долго был фанатом шеснаря(типа гонка) , была 10ка(124) и приора (126), но волею судьбы досталась калина 1.6 8клоп, каково было удивление от его тяги на низах!!! Сорвать 14 колеса в пробуксовку вообще не проблема! Для сравнения на шеснаре нужно разгазовать чуть ли не в отсечку, бросаешь сцепление, шлифанула, и все, на 1.6 восьмиклопе же трогаешь без букса, дожимаешь резко педаль и с 2500 примерно такой подхват что 14. Нокиан по асфальту шлтфуют только в путь. Будете смеяться, но я реально кайфанул от этой техники, от динамики, неприхотливости, цены владения. И это после 8 аккорда 2.4, (нет он никуда неё едет, но вид до сих пор цепляет)... Вобщем, спасибо всем кто дочитал, удачи и хороших машин! 🤚

@user-gr4xw2ju2p

2 жыл бұрын

По трассе 8 Кл задыхается

@sergeymakarov9678

2 жыл бұрын

@@user-gr4xw2ju2p Задыхается из за того что впускные и выпускные каналы детские, наполняемость цилиндров игрушечная. Запил каналов, валик, длинный паук 4-2-1 с грамотной прошивкой, для большего джаза форсунки Волга, и можно смело сказать шеснарю: удачи брат. Потому что мощность будет равномерно набираться на всем диапазоне оборотов, да угаснет после 6500 тыщ, но таз опасно кочегарить до таких цифр, система ож говно со всеми вытекающими, подпятнички могут кстати ещё дембельнуца. Ну нахер.

@user-wk4kp4eq2u

2 жыл бұрын

@@sergeymakarov9678 даже карбовый 8ми клоп с запилиной ГБЦ, со штатным валом, крутится в 7т. И валит так, что ни какой шишнарь не нужен)

@sergeymakarov9678

2 жыл бұрын

@@user-wk4kp4eq2u Хочу запилить каналы на своем тазу летом ))

@crispyrusk2545

2 жыл бұрын

тоже самое! ездил 5 лет на 10 ланцере 1.8 на палке на чипе, купил себе новый тазик 8кл офигел от того как она трогается) вот щас думаю на лето тоже его чипануть и паук кинуть) посмортим как будет))))

Ты помогаешь сделать людям более осознанный выбор!Благодарю!👍

Оба движка по своему хороши!! За видео 👍👍👍👌

Мне нравится этот парень в нормальном смысле! Умеет правильно говорить и объяснить. Спасибо за ваши труды.

@tovarich_inzener

3 жыл бұрын

Спасибо Вам! Приятно!)

@user-yz3kc5cn8p

3 жыл бұрын

Немного картавит ...

@user-nk6hd5ei4b

3 жыл бұрын

@@user-yz3kc5cn8p это не мешает донести информацию. )

@dinar2276

3 жыл бұрын

Да, он лучше чем преподы в университете! Красавчик!

@dinar2276

3 жыл бұрын

Да, он лучше чем преподы в университете! Красавчик!

Многие блогеры делают обзор на дорогие иномарки а у население(у большенства) денег нет на дорогие и ненадежные иномарки. Я имею ввиду не только Россию постсоветские страны. Сам Я из Казахстана тебе товарищ инженер спасибо что делаеш обзор на Российские машины!

@user-qu9sr7sw7g

3 жыл бұрын

Согласен! Но лучше подержаная иномарка.

@toktardoskaev4450

3 жыл бұрын

@@user-qu9sr7sw7g Они новые через 40 000 расходует масло(фольцфаген, шкода

@user-qu9sr7sw7g

3 жыл бұрын

@@toktardoskaev4450 совок годовно6о мозга

@user-ob1pj8hd3u

3 жыл бұрын

Ну жить то надо как то

@user-hu9vp5gu3i

3 жыл бұрын

@@toktardoskaev4450 у зятя на работе 2 года wваген стоит ремень оборвало погнуло клапана отремонтировали через месец обратно оборвало шеф их сказал ремонт дорогой платить не буду вот и стоит в ангаре.

Мы купили 16кл. Мне он нравится. Радует. Нравится звук мотора, ну и то, что в горку на трассе на обгон, прям хорошо))) сама гранта не так радует, как её мотор)))

спасибо вам за обзор. просто, понятно и без лишней воды.

Вы молодец, без эээ мэээ, без воды. Мой любимый автоблогер.

@tovarich_inzener

3 жыл бұрын

Спасибо!👍😉

@AlbertO-bd3rz

3 жыл бұрын

Только из за этого и смотрю👍👍👍

@AV-xe7wz

3 жыл бұрын

@@tovarich_inzener И каким-то чудом без Воронежского акцента🙂👍🏼

@on4x

3 жыл бұрын

@@AV-xe7wz а какой он?

@AV-xe7wz

3 жыл бұрын

@@on4x клаааасный! 😁👍🏻

Очень хорошая подача материала. Спасибо!

без рекламы так приятно смотреть!!! даже перематывать не хочется

8 клапанный👍🏻 Надёжный и с низов очень хорошо тянет на низких оборотах, невтыковый

То что нужно, чётко и по делу без лишних улюлюканьей. Однозначно лайк.

Топлю за восьмиклоп!Реально неубиваемый,неприхотливый мотор!В своё время откатал 210.000 км без проблем!

@erekeshymkent7910

3 жыл бұрын

Я до сих пор катаюсь

@user-pr3pb3bl3d

3 жыл бұрын

У меня 185т.км.все ещё на ходу.

@user-KIPiAChastotnik

3 жыл бұрын

Увы они и 8 клоп с завода умудряются с косяками выпускать

@erekeshymkent7910

3 жыл бұрын

@@user-KIPiAChastotnik все может быть

@hevelev27

3 жыл бұрын

Соглашусь,.бвла первая калина 2007 год, продал ее в 2019, при про пробеге 247000, за всё время только клапана и 2 раза маслосьемные кнопочки менял, ну про всё ремни и ролики это всё расходники, замена масла каждые 10 тыс. Сейчас же в августе 2019 купили отцу гранта 8 кл, ни каких проблем 30 тыс пробега уже, замена масла каждые 7 тыс (5-40) и клапана только ругилировал на 0 то И то падал все выпускные были зажатв до 0.1 аж

Спасибо огромное, разъяснили много и просто.

Благодарю автора, что не кривляется, и не сквернословит! Приятно смотреть!

Спасибо. Четко ответили на тот вопрос, который меня волновал.

Спасибо большое за информативный обзор 👍👍💪 все понятно и просто, без лишней воды. С меня лайк 👍👍

Всё чётко, по делу, приятно слушать, ждём новых видео

@tovarich_inzener

3 жыл бұрын

Благодарю!)

Очень понравился Ваш обзор - очень чётко и профессионально . Спасибо . Подписался . 👍

Молодец земляк всё по полочкам разложил.👍 Хотелось бы посмотреть про разницу двигателей Vesta 1.6 и 1.8

@user-eq7se7nm2m

3 жыл бұрын

Все да не все

@user-ri8oh7gi1z

2 жыл бұрын

Слышал 1.8 лучше не брать. Много недоработок и косяков в дальнейшей эксплуатации

Вот это честный обзор движков! И плюсы и минусы, все как есть! Лайк

@tovarich_inzener

3 жыл бұрын

Благодарю!)

Отличный обзор! Лаконично, понятно и по делу!

@tovarich_inzener

2 жыл бұрын

Благодарю!🤝

Приятно слушать ,когда все грамотно объесняет👍

Хороший обзор. На прошлом авто, с 126 двигателем добежали на 240 т км до капиталки.

Приятно слушать внятную , технически грамотную речь.

@driver-84

3 жыл бұрын

Согласен) прям ласкает слух)

@user-kx5of8yo1s

3 жыл бұрын

Он даже не понтовался , что может 1500 раз отжаться и присесть! Настоящий обзорщик!

@Kak-.to-tak

2 жыл бұрын

Цековки в поршнях , называть лунками , это грамотная речь ? Это как отверстия , называют - дырками .

@user-mm6cl8ee9o

2 жыл бұрын

@@Kak-.to-tak ну это уже придирки. Я говорю в целом, по сравнению с другими блогерами.

Всегда смотрю ваши ролики. Чётко и понятно расказываете.

Спасибо, что мне объяснил все стало коротко и понятно, езжу на 8 клопе задумался менять гранту на гранту , стал смотреть сразу все понятно после просмотра твоего видо!👍👍👍

@Stanislav_Ivanov_

6 ай бұрын

Какую Гранту в итоге взяли?

Коротко и ясно без лишних слов. Спасибо вам за видео!

@tovarich_inzener

3 жыл бұрын

Благодарю!)

Отличное видео! Грамотное сравнение!👍

Всё чётко,достоверно и без лишних слов!Лайк однозначно!👍

Хороший контент, спасибо....реально помог в выборе...

Классный обзор, очень интересно и разборчиво объяснена тема. 👍

@tovarich_inzener

3 жыл бұрын

Благодарю!)

Приветствую Товарища инженера! Технически грамотно, чётко, и вообще никак большинство обзорщиков -давят на то,что хорошо,а что плохо .изложение фактов,а выводы у всех собственные .

Спасибо за видео, теперь я знаю с каким мотором возьму гранту.

Все ясно и понятно, спасибо👍

Главное чтобы качество не упало, чтобы был большой ресурс, чтобы помпы были всегда качественные, ресурсные, чтобы клапана на гнулись при обрыве ремня

@user-pk8lp9yj3b

Жыл бұрын

Звучит как тост

Как приятно слышать технически грамотную речь без лишней воды! Зачетище, лайкос и подписка.

@tovarich_inzener

3 жыл бұрын

Благодарю!)

Хоть и прошлогоднее, но очень актуальное видео, в связи с последними событиями

Спасибо. Конкретно и доходчиво.

Смотрю уже 3 Ваше видео, лучших обзоров я наверно не видел! Всё коротко, ясно, по делу! Спасибо за информацию, продолжайте в том же духе!

Лайк за видео! Спасибо за ваш труд! Удачи!

@tovarich_inzener

3 жыл бұрын

Спасибо Вам!)

Четко , ясно и понятно когда человек на своем месте. Большое спасибо,успехов в работе.

@tovarich_inzener

3 жыл бұрын

Большое спасибо!)

Очень доходчиво и понятно! Такое не часто бывает. Успеха!

@tovarich_inzener

3 жыл бұрын

Благодарю!

@Stanislav_Ivanov_

6 ай бұрын

Не разачаровались в 8клапанном?

Доступно и понятно, грамотная речь.респект однозначно.

Красавчик, очень полезное, интересное видео!

@tovarich_inzener

3 жыл бұрын

Благодарю!👍

Спасибо большое за пояснение, все четко и понятно

Было интересно послушать,довольно грамотно.

Прекрасное видео! :)

Хорошая подача материала. Спасибо что учли мою просьбу с дергатней камеры.

@tovarich_inzener

3 жыл бұрын

😉👍

Отлично Товарищь Инженер!, у Сергей Энергетик такие же познавательные видео, Вы обои красавцы!!!!

спасибо, теперь всё стало понятно)

Все бы так обозревали, КРАСАУЧИК 😁. Коротко и по делу.

Толковый видос и без воды, надо подписаться.

Однозначно лайк! Спасибо!

и Вам, Автор, спасибо за видео!

Все четко и внятно. Спасибо

Дмитрий молодец, приятно удивлен. Встретить тебя на просторах Ютуб! Грамотно рассказываешь!

@tovarich_inzener

3 жыл бұрын

Благодарю!)

Спасибо за ролик

Очень просто и доступно объяснил, внятно и без воды. По финансам сейчас только гранту потяну, присматриваюсь.Спасибо.

@user-gi7jy9wl7b

3 жыл бұрын

Я взял 16кл тема!

@user-ds4tt3ts7o

3 жыл бұрын

Бери мою. 16 кл, пробег 18 тысяч, в мае будет два года 🤣🤣🤣

Спасибо за обзор. Очень грамотно и понятно всё рассказываете приятно смотреть и слушать! Топлю за оба двигателя,они хороши каждый по своему)))) автору респект.

Четко , ясно и понятно .человек на своем месте. Большое спасибо,успехов в работе.

@tovarich_inzener

5 ай бұрын

От всей души благодарю!

Хороший обзор, спасибо 👌

@tovarich_inzener

2 жыл бұрын

Благодарю!😉

Всё просто, и грамотно растолковал! Респект👍

Гранта 12 года. 8 кл. Расход в городе 7-8 л. С-пб. Трасса 5.5л. И да, шумноват немного движок. Но после 20 лет работы на грузовых авто, меня это не парит. )))

@borispashkov9597

3 жыл бұрын

Теперь этот мотор с облегченной шатунно-поршневой группой. У меня Калина была, 2012 г. в, там 8 клоп. был значительно шумнее, чем на моём Ларгусе 2019 г. в и сильнее вибрации были

@ainurnugaibekov4643

3 жыл бұрын

Не верю в такой расход по городу. Тем более СПб. Как считаете расход?

@Danila-47

3 жыл бұрын

@@ainurnugaibekov4643 заливаю 21л 95 го'на косарь. хватает на 280-300 км. заливаю всегда, когда 2 риски уровня топлива остается. пробег машины 120т км. масло синтетика шел хеликс ультра. масла не жрет ни грамма, если не гонять ,как угорелый.

@Vanya_VVanin

3 жыл бұрын

Такая же машина, но трасса это 6.5 л по бортовому среднее

@user-fr1xx9nu2i

3 жыл бұрын

300 т пробег.В городе 8-10.Трасса 6-8 смотря сколько гнать.На 50 т при скорости до 100км.ч укладывался в 5л.

Спасибо за качественный контент.

@tovarich_inzener

3 жыл бұрын

Благодарю!🤝

Хороший обзор все понятно .

Сначала лайк, потом просмотр. Знаю, что все будет грамотно обьяснено.

@tovarich_inzener

3 жыл бұрын

Спасибо!👍

@SafinMarat7

3 жыл бұрын

@@tovarich_inzener в этом году ролики начали появляться периодически. И это очень радует. Всегда ждём их с радостью.

Гранта со 127 мотором пушка-гонка!)Очень бодро едет!Я за шеснарь!

@PalichLive

3 жыл бұрын

Много лишней пробуксовки.

@technotronic66

3 жыл бұрын

После карбюраторного 8 клопа , самолёт ☺️

@sashasasha8947

3 жыл бұрын

Только зачем он мне нужен в небольшом городе?!

@user-fn9el5jh8s

3 жыл бұрын

@@technotronic66 это смотря карб как настроить у нас 099 был на 2ой передаче буксовал при разгоне правда после 100 сильно скисал и жрал по 20 литров

@ataszvo9281

3 жыл бұрын

@@sashasasha8947 а зачем вообще автомобиль в небольшом городе нужен ?

Спасибо! Помогли определится

СПАСИБО за информацию🤝👍💪

@tovarich_inzener

2 жыл бұрын

Благодарю!🤝👍

Очень даже хороший обзор, спасибо

@tovarich_inzener

3 жыл бұрын

Спасибо!)

@blackjack8444

3 жыл бұрын

Поддерживаю!)

Все ясно и понятно.Никаких лишних фраз!Был опыт,эксплуатации 8-клапанного мотора,объем 1,5 литра,2114.Реально неубиваемый и простой мотор.При своевременной замене масла,этот мотор у меня прошел 270000 км,без всякого масложора.В двигатель вообще не лазил,кроме замены ГРМ.Потом авто продал,до сих пор катается,под другим владельцем!

@Fiksator91

2 жыл бұрын

330 тыс проехал на калине.

@Fiksator91

2 жыл бұрын

@Прощай Молодость возвращаюсь на газельке)

@user-kg6kf2ut5i

2 жыл бұрын

Да, забыл сказать что регулировку клапанов ни кто не отменял

@user-be2oh3fu7h

2 жыл бұрын

@@user-kg6kf2ut5i 500р у нас в районе, каждые 10,15000 регулируй и всё, я думаю 500р сильно по карману бить не будет

@Aleks-qh9gc

Жыл бұрын

У меня восьмерка была, че ток я с ней ни делал, без букса она не трогалась, хреначил на ней не по детски, масло минералка, утюжил ее пять лет, пока задняя балка не отлетела отгнила, ни мотор ни КПП вообще ничего не делал

Хорошо рассказал Спасибо!! 👍

Спасибо за подробное грамотное описание. Но Вы забыли сказать про ещё один минус 16 клапанного мотора. Это ежегодный большой налог и переплата за страховку.

Благодарю! Очень интересно.

@tovarich_inzener

3 жыл бұрын

Спасибо за внимание!)

Приятно послушать грамотного человека, всё расказал и главное понятно.

@tovarich_inzener

3 жыл бұрын

Спасибо!)

Хорошее видео👍 , мне нравится 8 клапанов, простота и надёжность.

Хорошо объяснил! 😊

И правда инженер. Смотреть одно удовольствие!

@tovarich_inzener

3 жыл бұрын

Спасибо!👍

Спасибо за Ваш Труд ,все по делу,полезное видео для меня ,так как рассматриваю данный авто к покупке!!!Видео Лучшее!!!

@tovarich_inzener

3 жыл бұрын

Спасибо Вам!)

Вы молодец,спасибо

Уважение тебе за подачу информации. Грамотная речь.

Сразу видно технически- подкованный ,отлично

Я за 8 клапанник,он тяговитый,он для спокойной езды,да и дорог хороших нет..,тише едешь, дальше будешь

@user-dn8ss3rt1y

3 жыл бұрын

Поддерживаю

@kostazaslonov9186

3 жыл бұрын

😂😂😂😂😂😂😂тяговитый

@Victor_Hermann

3 жыл бұрын

@@kostazaslonov9186 ага!!!! 😂😅😃

@user-mt1yx9og2n

9 ай бұрын

Согласен. Распилил голову совсем немного. Середина и низа просто адовые. Шеснарь сток вообще рядом не стоит от слова совсем. Убираю просто легко .

Крутой обзор мне нравятся такие автомобили 👍👍👍

@tovarich_inzener

3 жыл бұрын

👍🤝

Спасибо за обзор. Тоже имею 8кл.гранту и очень ею доволен. На трассе ведёт себя отлично. Накатал уже 133600 км и не жалуюсь. Огромное спасибо!!!

@user-ls7ir4ob3i

2 жыл бұрын

Масло не жрёт?

@iam8141

2 жыл бұрын

Ага отлично рассказывай

@939_Yura

2 жыл бұрын

Нет ещё пока не жрет

@user-ew4zu2xj1i

Жыл бұрын

Я на кслине 210 сейчас. 16 нари в ближке делаю, но скора она остынет, сейчас 179 и всё. 😉

Годный видос, приятно смотреть, все предельно ясно! У меня 8-клапанная гранта 2020, на 16 не ездил, поэтому не знаю!🤷‍♂️

@user-pu6bm1sb1q

3 жыл бұрын

Вот правильно.... Если не ездил на обоих двигателях, то зачем высказывать свою точку зрения. Тезке респект!!!

@user-uf8ey9en2c

3 жыл бұрын

@pavel А нахрена вы смотрите эти видосы, если вы блатной перец на иномарке, да и коменты не стоит писать в таком случае!!

Спасибо! Как всегда,приятно слушать! Всё доходчиво,без лишнего слова. В общем,разница по показателям,у них в копейки. В экономии,по любому выйдет 8-ми. Налоги,страховка,обслуживание,ремонт. А регулировку клапанов,не нужно делать каждый день и сам сделаешь у дома. В жигулях делал за 30 минут. Износился вал,рокера? Нет проблем,всё сделаешь сам. Лей хорошее масло и проблем не будет! Была калина 8-кл.,после обкатки стала пулей! Да,холостые плавали и тарахтела на холодную.Это не нравилось.

Спасибо за обзор. Все внятно, понятно.

@tovarich_inzener

2 жыл бұрын

Благодарю!

Полностью согласен с автором видео. От себя добавлю. Если брать новую машину, то конечно шеснарь. Если б/у, то лучше восьмиклапанник, как более дешёвую в ремонте.

Отличный видос! Канал явно прогрессирует и все больше мне нравиться, продолжайте в том-эже духе!

@tovarich_inzener

3 жыл бұрын

Спасибо большое!)

Отличная подача информации, спасибо.

Спасибо за Трезвый и ясный обзор,,все просто как 2+2 👍

@tovarich_inzener

10 ай бұрын

Благодарю!🤝

Чётко объяснил!👍

Оба двигателя хорошие 🚙, главное что есть выбор , спасибо вам за работу все по делу🎥🎤 💪

@tokenmusa6286

3 жыл бұрын

Ж

Очень качественный контент, спасибо автору за труд, а ютубу за рекомендацию этого замечательного канала. Впервые в жизни хватило 5 минут для подписи

@tovarich_inzener

3 жыл бұрын

Спасибо! Приятно!)

Лично, мне 16кл.всегда нравились больше, чем 8кл

отличный обзор! молодец!

@tovarich_inzener

2 жыл бұрын

Благодарю!👍🤝