Много полезной автоинформации можно найти на сайте AutBar.ru: autbar.ru/topbadeng.html

@user-gz4io7il8b

4 жыл бұрын

Подскажите, пожалуйста, хочу взять санта фе с мотором 2.0 T-GDI, стоит ли с ним связываться? Заранее благодарю!

Отличное видео! Все ясно и понятно объяснили. Спасибо!! Ещё один вопрос, если уже есть задиры на G4KD до какого момента можно ездить на таком двигателе? У меня сейчас есть звук , уже даже на горячей работе. Как я понял, если нет приворота вкладышей , то можно ездить на нем до тех пор, пока я не буду сильно доливать в него масло, правильно?

У меня туссан 2016, 90.000 пробега, двиг G4NA, делал эндоскопию, все отлично в цилиндрах.

@Rulon-Aboev

Жыл бұрын

Везунчик

@user-ic4bg4sz7o

8 ай бұрын

К 150 тысячам напиши посмеёмся

А можно подробней про дизельные двигатели 2л. 136 сил ix 35

скажите пожалуйста по ресурсу и болячкам G4KL 2018г. 197лс

Какое масло лучше лить, живу на севере побег 34т.

Расскажите про G4KL пожалуйста

Подскажите пожалуйста. У меня Hyundai sonata lf, пригнана из Кореи, 2.0 бензин, 2014 год, мотор CVVL, возможно, что у меня есть масло форсунки?

Хорошо, а какие бензиновые надежные?

самое главное по опыту что не нужно ездить на таких машинах как на БМВ. Постоянно греем и зимой и летом. Без резкого разгона. Все спокойно. Замена масла 5в30 каждые 7 тыс. 180-250 тыс легко. На Сорента 223 тыс км уже. Масло не жрет. Не шумит. Ролики и ремень новые.

Самый надежный 2.5дизель пробег 550000полет нормальный только ремонт форсунок был масло ликви моли замена 5-7 тысяч

Здравствуйте, что то можете сказать по мотору g4km 2.5 mpi

@RusCars

Жыл бұрын

Добрый день. Посмотрите подробный обзор данного двигателя на моем сайте: autbar.ru/smartg4km.html

Забыл о двигателе g4nc вроде не плох

G4CP как мотор полскажите

Все наши надежды на то что двигателе после 17 года станут лучше напрасны никуда задиры не делись всё также и те же

Ни хрена не ставят маслофорсунки получили новый движок вскрыли поддон. А нет их там

А про G4NH-5 что можете сказать, стоит на Seltos ?

@user-et2ys9dx1r

3 жыл бұрын

Я свой селтос сдал в трейд ин с началом зимы застучал

@user-hm1vu9dq7h

Жыл бұрын

Ни кого не слушай их доработали,ездий на этой ракете и радуйся а другие пусть завидуют😂😉👍

Слушал его , вспомнил Eminem'а с 8ой мили

У меня корешь таксист ездиет на оптиме 2 литра G4KD пробег 500 тыс машина 13 года, и нет никаких проблем, я сам ездил на серато, на спортаж 3, щас на спортаж 4 катаюсь, и нет никаких проблем, нужно обслуживать должным образом, масло лить рекомендовано заводом изготовителем,и будет вам счастье, масло лью Тотал французкое, езжу от замены до замены, и нет никаких предпосылок, что там что то жрёт, поэтому меняйте масло, свечи, фильтра, и не будет проблем, ну и желательно бенз лить 95.

@alexbrut2417

5 жыл бұрын

А мой кореш на элантре уже за полтора миллиона накатал, ток ремни меняет.

@user-nc9rw6tz5b

4 жыл бұрын

Какой тотал? Маркировка?

@KamradTVshow

2 жыл бұрын

какие 500 тыс?) ты их поршни с кольцами видел? Вкладыши их из говна видел? Эти моторы созданы для пробега 100 тыс после чего на свалку

@user-ny2vv1wq8g

2 жыл бұрын

@@KamradTVshow ты чё гонишь! У меня Акцент 1.4 332тыс. У товарища по работе такой же Акцент 465тыс.! Вы блин меньше байки смотрите,а за свом авто следить надо и будет он тебе служить долго

Чуш... G4KD IX 35. 2012 г.в. пробег 220 тыс. Проблем нет. Масло ни жрет ни грам. Расход в смешанном режиме 9-10 литров. Главное не перекручивать и масло во время менять. А вот с полным приводом вот это проблема...

@valeriydenisenko1585

5 жыл бұрын

9 литров расход говоришь? это на 2х литровом то моторе?

@user-nc9rw6tz5b

4 жыл бұрын

Какое масло заливаешь? 5w20?

К Power уже сказал что маслофорсунки это пустышка! Задирает всё равно! Недавно у них в ремонте был задраный с маслофорсунками.

А g4fa и g4fc?

ПРО ДИЗЕЛЯ 1.6 И 2 ЛИТРА СОВСЕМ МАЛО ИНФОРМАЦИИ

На оптимах тоже возникают задиры

Простые видео сериалы, на чем зарабатывают, а фактов нет!!! Кошмарят людей!!! Люди годами ездят, и ни каких проблем!!!

@bukocergei2435

2 жыл бұрын

Kpower посмотри.

@user-lv4ox3tw6i

2 жыл бұрын

Ну да, а то что там маслофорсунки не поставили, это так, это нормально. Оно и так походит :) ахахахаха .

@user-km3wt9pk7k

Жыл бұрын

​​@@user-lv4ox3tw6iони не спасут, задирает из за зазоров тепловых, а не перегрева

Двигатель Донс 16 клапан, грм ремень при обрыве, клапана гнётся.

А чем отличается двигатель 2.0 креты (G4NA) от двигателя 2.0 спортэйджа 4 поколения (вроде как тоже G4NA), который ставится сейчас на новые автомобили?

@RusCars

5 жыл бұрын

У креты уже маслофорсунки стоят, а спортейдж и туссана первого года выпуска их нет. А вообще двигатели близнецы братья.

@fkeadn

5 жыл бұрын

@@RusCars то, что маслофарсунки ставят на все двигатели g4na с февраля 2017 года (в том числе и на спортэйджи с туссонами) я знаю. Просто вначале видео вы говорите, что проблем с двигателями 2.0 на Кретах особенно нет так как они доработаны. А дальше, развивая тему, про двигатели на спортэйджах и туссонах говорите, что маслофарсунки проблему не решают, а только немного оттягивают конец, и уже есть случаи с задирами на этих движках на спортэйджах (дата выпуска после февраля 2017г). Поэтому я вас понял так, что двигатель на Крете имеет какие-то ещё доработки и отличается от того, что сейчас ставят на спортэйджах. Я не правильно вас понял?

@user-jd6ut9yw7c

5 жыл бұрын

С масло форсунками у них проблем не должно быть. Если вовремя заливать качественное масло.

@ybshbbknkgxdhvf8455

5 жыл бұрын

@@RusCars у меня g4na 2.0 на 122 000 расплавился при 4 оборотах 1 часа езды по трассе

@user-wj7bb3tc1r

5 жыл бұрын

Ybshbbkn kgxdhvf что у тебя расплавилось ???

Лучшие дизеля

Многолетний опыт двигателестроения бесполезен? Чем новее двигатель,тем он ненадежнее и малоресурснее. Вывод только один,это делается намеренно. Из менее качественных материалов,и конструктивно заведомо разработанных слабых узлов.

здраствуйте. да я свами согласен корейские киа к5 и хундай саната YF ходят спокойно 700-900тыс без проблем с моторами G4KD

@petroyuzkiv5083

5 жыл бұрын

Привет, у вас есть опыт или тупо гдето слышали?

@fordgt5008

5 жыл бұрын

@@petroyuzkiv5083 это его сон

@Jingo161

3 жыл бұрын

Фантастика

@user-ny2vv1wq8g

2 жыл бұрын

@@petroyuzkiv5083 у меня есть опыт Акцент 332тыс. У товарища такой же Акцент 465тыс. Движ 1.4

@sebastianrichard1717

2 жыл бұрын

@@user-ny2vv1wq8g у акцента совсем другой движок.

алюминиевые двигатели с чугунными гильзами...очень хлипкие не любят перегрева и требуют хорошего масла... кароче время надежных моторов и машин прошло,гарантия кончилась,беги покупай новую.

Задиры есть у всех что у бмв что у японцев но все кичят что японец лучше какбы не так

@Jingo161

3 жыл бұрын

Корейские движки удешевлённая копия Тойоты!

Так других и нет двигателей у них 2.0 и 2.4)) Остальное к нам не завозят

L4KA ?

всё это херня господа, задиры у корейцев из за разрушения катализатора, я видел поршневую конченную на 34 тысячах, 2-3 цилиндр, как раз напротив выпускного коллектора

@fordgt5008

5 жыл бұрын

Не я думаю ,что это перегрев и зазоры в поршневой ,то есть не совершена система охлаждения и не продуманный зазор в поршневой и маслофарсунки не спасают , такое ощущение что ресурс мотора задушен специально чтоб 5лет и 150 т км и все что выше это везение,по сути движок должен быть очень надежный с копеешной добработкой в стенах завода.

@user-lv4ox3tw6i

2 жыл бұрын

@@fordgt5008 не совсем, есть движки с задирами и живым катом или без него. Это косяк юбки поршня и задиры при перекладке. А то что, к говеному двигателю вставили говёный катализатор, который вкорячили максимально близко к двигателю... Это уже вторично. Это просто добавляет элемент везения. У меня у коллеги, на кии Сид 19 года, кат улетел в двигатель на пробеге 60. Под замену и то и то. А двигатель там и не проблемный вовсе:).

Открыл капот и что то рассказывает . Откуда информация?

Жарить корейцев нужно, ездил на от сервис, и до конца гарантии едиш к спецу в гараж спускаешься масло в канистру и едиш пока не начнет грохотать, заливает месло обратно и едиш к официалу . С жалобой на стук мотора

@Mr_player777

4 жыл бұрын

Че ты написал сам то понял ?

В Корее и, вообще, на западе двигатели этих машин владельцы не крутят, как правило, выше 4000 тысяч оборотов. Из-за ограничений по скорости, высоких штрафов и, как следствие, законопослушности в плане скоростного режима западных граждан. Эти автомобили эксплуатируются как обычные гражданские. У нас же какой русский не любит быстрой езды! Вот и крутую до 5, 6, 7 тысяч! А эти движки не любят высоких оборотов! Наш человек покупая спортейдж или Туссан за огромные как для нас деньги считает что из автомобиля можно выжимать по полной! Ан нет! Вывод- держите обороты 2-3, ну максимум 4 тысячи и не будет у вас задиров! В натяг тоже не нужно ездить искусственно занижала обороты, но выбирайте режим движения в котором автомобилю будет комфортно на 2--3-4 тысячах!

@ybshbbknkgxdhvf8455

5 жыл бұрын

У меня g4 na на 122 000 при оборотах 4 тыс часа езды по трассе расплавился и блок пробило

@user-wz5qz5hi3m

5 жыл бұрын

Какой натяг ,каробки у большенства АКПП

@user-wj7bb3tc1r

5 жыл бұрын

Ybshbbkn kgxdhvf везде твой такой коммент,что у тебя расплавилось то???? Двигатель весь бля??? Поршень? Катализатор,что-

@user-py5ne2ld1r

4 жыл бұрын

@@ybshbbknkgxdhvf8455 тебе бы сказки писать..поршень что бы расплавился.?даже без охлаждения.и оборотов 6.200.т.о.в мин.двиг заклинит.а что бы шатун пробил блок.да бывает.на убитых двигателях.с убитой поршневой.как у тебя.

@x25team

4 жыл бұрын

@@user-py5ne2ld1r да он g4na не видел никогда максимум гнилой таз у него.

Катализатор! Удаляем!

Все моторы карейские хорошые