❗❗❗ Быстрее всего вы можете дозвониться до нас по этим двум многоканальным номерам: 📞📱 Для звонков из Беларуси: 8-029-623-93-93 📞📱 Для звонков из России: 8-800-333-32-94 🔎 Подобрать запчасти, заказать или оставить заявку вы можете на наших сайтах autostrong-m.ru и autostrong-m.by ❓ Задать вопросы менеджерам по поводу покупки и заказа запасных частей вы можете через наши группы в социальных сетях. 🔥 Не забудьте подписаться на наш канал и вступить в наши группы на Facebook - facebook.com/autostrong/ во ВКонтакте - vk.com/autostrong в Одноклассниках - ok.ru/autostrongm наш Instagram - instagram.com/autostrong_m/ Наш канал в Telegram - t.me/autostrongm

@romuald178

2 жыл бұрын

в шоке,мотор дизельный,а проблемы уже в 100 тыщ,нетт я ошибся это просто недоработанные моторы от мерседес

@stanislavtsoi1758

Жыл бұрын

🎉

Как всегда всё на вышем уровне, и информативно!! спасибо за ваш труд!!

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Стараемся для Вас! Спасибо за просмотр! 😎

Красавчики!!!! Спасибо большое!!! Отдельное спасибо ведущему !!!! Очень важно правильно и красиво передать информацию нам зрителям, ведущий просто профессионал!!! Спасибо

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)

Полезная лекция! Доктор Зло как всегда, на высоте!

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)

Здоровье топливной системы, залог долголетия любого дизеля! Отличный обзор, однозначно лайк!

@user-de2vo8ml6n

2 жыл бұрын

Не всегда, если основа гавно, то хорошая топливная ему не поможет))

@alexandrzolotarev973

2 жыл бұрын

Так выпьем же за долголетие !🤣🤣🤣

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо, что смотрит нас! Ловите ответный лайк 😉

@nnn7811

Жыл бұрын

пожалуйста, объясните основные правила здоровья, кроме топливного фильтра, масла, и хорошей заправки: что еще надо соблюдать?????

@user-lg3jv4xw5e

5 ай бұрын

​@@nnn7811это и есть залог здоровья, а так же регулярная , раз в 100тыс замена колец под форсунками, выворачивание свечей(раз в 80тыс.), чистка, форсунки на стенд, свечи на проверку. И основное - топливные фильтра -только оригинал, а не шнягу рулонную, видео с распилом куча на Ютубе.

Очень качественно снято, весьма содержательно и без воды. Образцово-показательное видео. Я владелец такого ДВС, сохранил видео и законспектировал все ньюансы по обслуживанию. Спасибо!

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)

Thankyou for the detailed and brilliant description of these engines. Also thankyou for putting the subtitles in English. Keep up the good work guys. Paul from England.

@AutoStrong_M

10 ай бұрын

Thank you for your support and kind words

Смотрю и хочу смотреть . Красавчик)

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Рады, что контент зашел! Спасибо за просмотр!)

Прекрасное видео! Благодарю! Такого контента просто не существует в ru-сигменте! Вы уникальны!

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Будем делать больше таких обзоров!)) Рады, что контент зашел! Спасибо за просмотр!)

Лысый!Вы лучшие в своём сегменте как по видеообзорам так и по ассортименту)

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Стараемся держать планку 😎 Спасибо за доверие!)

Хорошая подача - по существу и с долей юмора! Заслуженный лайк!

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))

Давно подписан,всегда сначала лайк и конечно комментарий тоже!!! Обожаю ваш канал! И Дроздова особенно так четко преподносит информацию спасибо!

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо за поддержку канала!))

Смотрю и восхищаюсь, отличная подача материала!!!

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Рады, что Вам понравилось! Спасибо за просмотр!

Наконец-то дождался обзора на мой двигатель! Спасибо! Полезная информация.

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)

@rundm4720

Ай бұрын

Говорят что эти двигатели миллионники, это правда?

Давно ждал обзор на этот двигатель, спасибо, лайк!

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!) 😉

HI guys. I really like your videos. I am Polish man who does all repair everything himself.. Still I am more than happy to hear what you got to say about certain engines their issues and how explicite you can be in explanations on what and why. I like cars and I know a lot about different engines from experience working on them. I would love to see a video on 1.6 JTDm 105

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Hello! It is very pleasant that our videos are liked by professionals) We will be glad. if you continue to watch us and rate))

Всё ясно и понятно информативно и полезно . Так держать 👍

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)

Крутые у вас видео получаются. Так держать! 👍

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)

Спасибо за обзор! Наконец-то дождался D4HB 👍

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)

Как всегда, всё по делу! 👍👍👍

@AutoStrong_M

7 ай бұрын

Спасибо огромное!

Огромное спасибо за ролик, очень познавательно и обнадеживающее! Удачи!

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)

Очень полезный канал!

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Подписывайтесь и узнавайте новое))

Здравствуйте!!! Спасибо за видио,и информацию.Здоровья Вам,удачи.Всех благ!!!

@lionix7311

2 жыл бұрын

ВидЕо.

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Здравствуйте! Спасибо что смотрите нас)) Хорошего дня! 🌞

Очень профессиональные обзоры. Браво.

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Будем делать больше таких обзоров!)) Рады, что контент зашел! Спасибо за просмотр!)

Большое вам спасибо в поддержку канала. Как всегда на высоте 🤝😊

Как всегда красавчик! Успехов вам!

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо за поддержку! Хорошего дня 😉

У D4HB основная проблема-холодный пуск от -20, скорее всего дело в питании свечей накала. Вторая проблема-у всех этих моторов пробивает прокладку ГБЦ к ~200т.км. Приходится снимать голову, шлифовать, менять цепи, чистить форсунки. Масложор есть всегда, около литра на пробег 7-8т.км, все зависит от масла-бывало на Shell и два литра брало. Кроме двигателя, у данного производителя срезает шлицы на чашке дифференциала в АКПП A6LF2-крутящего момента 440Нм, масса авто( Sorento и Santafe 2 тонны по птс и по замерам на ТО), срезает в среднем на 100-150т.км. Если раз в пару лет скидывать угловой редуктор отбора мощности на кардан и смазывать шлицы, то они проходят долго.

@user-fp3oz6tl1k

2 жыл бұрын

У меня Соренто Прайм 2016 год пробег 170 тыс. Ни грамма не доливаю. А вот про угловой редуктор это точно съедает в хлам если не обслуживать переодически. Масло в двигатель лью Шел Хеликс 5w30.

@user-dx9jq9rk2k

2 жыл бұрын

@Proof Sky когда пройдёт ещё года два и пробег будет от 80- будет подъедать масло. С новья двигатель вообще идеален, мой к году 5 жизни и турбой подвывать на разогреве начал-это у всех так, и масло есть литр до замены-от 80т. км. начал. Холодные пуски после 3-4 лет эксплуатации Вы также оцените. В своём классе по надежности, расходу и динамике я считаю этот двигатель лучшим. Но возраст берет своё.

@johnvasilich2129

2 жыл бұрын

@Proof Sky свечи менять геморно...прикипают...и головка свечи падает в ....

@ivanignachkov9724

2 жыл бұрын

@@user-dx9jq9rk2k у меня на Санта фе 13г тоже при пробеге 90т турбина начала подвывать на холодную, но не сильно. Ездил в турбоцентр на диагностику. Специалист сказал что это нормально и ничего страшного. На данный момент пробег 112т.км. полет нормальный. Расход масла Мобил 1 esp 5w30 от замены до замены примерно 1литр. (8000км).

@user-dx9jq9rk2k

2 жыл бұрын

@@ivanignachkov9724 у меня подвывает только в первые несколько минут после пуска на холодную, езжу так уже 150 т.км., началось с 3 года эксплуатации и 80т.км пробега. На данный момент авто 11 лет и 250+ побега. Свечи менял три раза, один раз ломалась свеча-травил азотной кислотой, без снятия гбц).

Огромная благодарность, Вам, за проделанную работу! Дождался, этого обзора.

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Будем делать больше таких обзоров!)) Рады, что контент зашел! Спасибо за просмотр!)

Главным явлением в "масложоре" является скорость оттока масла от маслосъёмного кольца. Поэтому уже многие производители поняв проблему увеличивают отверстия возле маслосъёмного кольца до диаметра 5-8мм(вместо тонюсеньких "хондовских" дырочек в 2мм ) Но главное!!!! ни в коем случае ни коснуться верхней кромки в канавке кольца. Вниз-можно ! Спортивные же производители пошли ещё дальше : они делают пропилы 2-3 см. длинной под маслосъёмным кольцом и даже несколько пропилов !!!! Это , как показывает практика ремонта и вскрытия поршней , в разы увеличивает проходимость разгоряченного масла от колец вниз в картер и оно не успевает закоксовывать кольца, масложор уходит .

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо за дополнение!

@user-oy7ee3pf3v

2 жыл бұрын

Премию этому парню!!!

@user-ld7hk8kx5u

2 жыл бұрын

@@user-oy7ee3pf3v это же епта новый Генри Форд!

@shimanskiyroman2550

Жыл бұрын

Покупал Санту в 2014 году в Москве. 2010 года. И проблема с маслом уже была...но.. как только купил в Литве MOBIL. С нужным допуском и забыл что такое доливать масло. Ни оригинал, ни другие масла с этим допуском стараюсь больше не покупать в Беларуси. О чем в обзоре было и сказано. Мотор действительно к маслу очень капризный.

@Klimenok_Vladimir

Жыл бұрын

Главной причиной масложёра являются увеличенные картерные газы! Которые забирают частички масла через вентиляцию картерных газов. А увеличенные картерные газы в силу увеличенных зазоров (по торцам)в поршневых кольцах, чтоб в максимальной нагрузке они не сомкнулись. 😉

Крутые обзоры, можно побольше о корейских двигателях обзоров

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Учтем все пожелания и предложения! 😉

Комментарий. Огромное спасибо! Разберитесь пожалуйста и с пред идущим 2.2 двигателем. С большим уважением к Вашей работе!!! И к Вам тем более.!!

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Обязательно учтем ваш запрос. Спасибо за просмотр!

@matveiartemove2

2 жыл бұрын

Присоединяюсь к пожеланию!!!

успехов в бизнесе и спасибо за обзоры

@AutoStrong_M

5 ай бұрын

Вам огромное спасибо! Очень приятно!

Очень четкий обзор! Я в восторге!

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)

Огромное вам спасибо за ДИЗЕЛЬ!!!

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)

@user-ux8im6ne1e

2 жыл бұрын

@@AutoStrong_M Ждём обзор ДВС от VW TOUAREG V10.

Спасибо за видео, давно ждал обзор на него. Удачи. Жаль, что Паша уже не разбирает

@toretto8502

2 жыл бұрын

Да кстати, верните Пашу

@OleganAP

2 жыл бұрын

Паша_тайка ушел в Kpower

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)

Спасибо четко 👌 без воды рассказ

@AutoStrong_M

7 ай бұрын

Огромное спасибо!

Красава такие обзоры ну очень важно и интересно

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)

Отличный обзор!!! Сделайте обзор мотора 3.0 TDI Gen2 VAG группы!-это очень интересный мотор в котором цилиндры имеют конусную форму-уверен просмотров будет миллионы т.к. пока ни кто почему то этого не показал и не рассказал

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо, что смотрите нас! Постараемся учесть ваши пожелания и при подходящем варианте разобрать обязательно!😎

Хотелось бы увидеть в разборе очень популярный в мире VAG двигатель BKS или CASA. Очень популярные и интересные двигатели на Touareg и Q7. Мне кажется это интересный контент)

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Как только будет в наличии подходящий для разбора. Спасибо за просмотр! 😉

Спасибо за обзор!

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))

Отличный контент ребята! Успехов вам!

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)

Кучерявый,ты лучший!!! Спасибо громаднейшее👏💪

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))

Крутяк,интересно как всегда! Ждем 2.0 корейский дизелек,думаю не сильно отличается от 2.2 но все таки...

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)

Спасибо за разъяснение по ТНВД

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))

Супер! Проверю на своей клапан-регулятор топлива. При постоянном движении мелкие подергивания не всегда. Турбину поменяли месяц назад срезало вал. Жора масла не было в полгода долил грамм 300.

@AutoStrong_M

5 ай бұрын

Спасибо за Ваш опыт!

Все интересно! Еще интересно и про кпп, акпп, мосты и про моторы побольше. Прям хочется про мотор ниссан патфайндер R51 , 2,5 TDI (174л.с.)и про акпп с раздаткой.

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Учтем все пожелания и предложения! Спасибо за просмотр!

Классный обзор, как всегда. Вот только просмотрев ваши ролики по моторам, я уже совсем не знаю, какую машину покупать и с каким двигателем.)

@AutoStrong_M

Жыл бұрын

Желаем Вам удачи и найти своё авто!

Спасибо, снимайте ещО.

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Конечно будем! Спасибо за просмотр!

Спосибо за проделанную работу, долгожданный обзор, на двс который стоит в моей машине!

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)

Вот это я понимаю поршни, всем поршням поршни, не то что сейчас, как котенки в ладошку умещяются.

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо, что поделились мнением!

Отличное видио! Вам пора плей лист двигателей разделить по маркам

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Здравствуйте. Уже 3 года как созданы плей-листы по маркам.

Как всегда ,обзор на высоте!,🤘

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)

Excellent video… thanks for the subtitle, regards from the Dominican Republic

@AutoStrong_M

5 ай бұрын

Welcome! Thank you so much for watching us!

Лысому - респект! ) С интересом посмотрел обзор про мотор, которого у меня никогда не было и не будет )

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))

Про заправку на работающем двигателе 🤝 красавчик !!!

@user-fp3oz6tl1k

2 жыл бұрын

А чем вредна заправка на работающем двигателе?

@kovbohdan

2 жыл бұрын

@@user-fp3oz6tl1k струя с пистолета загоняет пузьіри воздуха в топливо, топливньій насос их подхватьівает и несет к ТНВД

@user-fp3oz6tl1k

2 жыл бұрын

@@kovbohdan спасибо не знал об этом

@telaver

2 жыл бұрын

@@user-fp3oz6tl1k при заправке из-за того, что топливо подаётся из заправочного пистолета под давлением, топливо в баке вспенивается и в нём образуются пузырьки воздуха. Если в этот момент двигатель работает, то такое вспененное, завоздушенное топливо может быть захвачено топливным насосом низкого давления и далее всё как кучерявый сказал: плунжер ТНВД начинает скакать по кулачку, встаёт поперёк и настругивает стружку убивая всю систему

@user-fp3oz6tl1k

2 жыл бұрын

@@telaver спасибо

Отличный видеобзор!

Респект и уважуха👍. Спасибо за видео.

@AutoStrong_M

Жыл бұрын

Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)

Хорошо б было бы рассказывать про метки ГРМ и метки балансирных валов, ваще вам цены не было. Лайк поставил.

@aleksmedvedev78

2 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/g31prK-zcdyvXbA.html посмотри тут

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Учтем все пожелания и предложения! Спасибо за просмотр!

@alexbut9487

2 жыл бұрын

@@AutoStrong_M спасибо. Надеюсь все автомеханики такие мануалы оценят, а вы такими обзорами сделаете этот мир ещё немного попроще. Разобрать, дело нехитрое, а собрать правильно....

21 век ,могли бы корейцы сделать датчик который оповещал о проблемах пьезофорсунках.

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо за дополнение!

Вы молодцы, как и всегда. Очень интересно, подробно и познавательно. Прекрасный обзор!

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)

Как всегда всё чётко и без воды 👍

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Благодарим за просмотр!)

Спасибо отличный обзор. Не могли бы разобрать насос, интересно посмотреть его состояние.

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо, что смотрите нас! Постараемся учесть ваши пожелания и при подходящем варианте разобрать обязательно!😎

Добрый день! Спасибо с большим интересом посмотрел.Сделайте обзор по возможности на мотор GM Z22d

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Здравствуйте!) Обязательно учтем ваш запрос. Спасибо за просмотр!

Отлично, интересно и познавательно.

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)

Датчик коленвала дважды менял без съёма коробки, снимаешь стартер и все. Проехал на нем 400000 км. Менял цепи при пробеге 300000 км и зря, растяжения почти не было. С масложором проблема решена была достаточно просто, чаше менять воздушный фильтр! Только подгрязнился фильтр и сразу пол уровня масла за 100 км, ниже не уходило. Меняешь фильтр доливаешь масло и 10000 км можно смело не заглядывать

@xander-sj

2 жыл бұрын

Датчик КВ на Kia Sportage 3 2.0 CRDi менял аналогично на младшем собрате. Но с отсылками к такой-то матери, т.к. приглось ещё снять корпус масляного фильтра и к болтикам стартера сложно подобраться было

@user-qd6xc6er8c

2 жыл бұрын

@@xander-sj фильтр не трогал, снимал теплообменник егр. А так как он был у меня программно отключён выкинул вообще

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо, что поделились опытом! 😎

Так вот он какой золотой датчик😁👍 Оказывается- бывает

@znayuwii

2 жыл бұрын

Ага, чисто из-за этого идиотизма у меня сразу появилось желание избавиться от такого двигателя, у него цена ещё заоблачная

@Nlko83

2 жыл бұрын

Такие датчики колена стоят далеко не только на этом моторе!

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо за просмотр!)

Крутой ты мужик! Спасибо за крутой контент и понятные данные по движку! Удачи тебе

@AutoStrong_M

8 ай бұрын

Спасибо большое за поддержку!

Молодец отлично видео! Побольше бы таких вмдосов

@AutoStrong_M

Жыл бұрын

Огромное спасибо за поддержку, очень рады, что наш контент Вам нравится)

Спасибо за видос, кудрявый😁👍 Отлично преподнес инфу, надеюсь мой движок сможет перевалить за 200)))

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо, что смотрите нас!

У товарисча был сантафе. Маслосъёмные колпачки приказали долго жить. Дым валил как с паровоза. Заменил их и как новенький…..

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо, что поделились опытом! 😎

Великолепный обзор , получил удовольствие от просмотра . Лайк и подписка .

@AutoStrong_M

Жыл бұрын

Огромное спасибо за такие слова поддержки)))

крутой обзор! спасибо!

@AutoStrong_M

10 ай бұрын

Очень рады) спасибо за поддержку!

Сделайте, пожалуйста, обзор атмосферного дизеля 1.9D, который ставился на фургоны типа Фиат добло и т п)

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Доберемся и до него! Спасибо за просмотр!)

Сделайте видео по еа888 gen 3. Плииииз. Спасибо за труд.

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Доберемся и до него! Спасибо за просмотр!)

👍👍👍 Информативно!

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)

ОБЗОР ОТЛИЧНЫЙ.ЛАЙК

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!) 😎

Владею Санта Фе 2008 г.в. 2,2 150л.с. В июне 2016 года был на сервисе и встретил там владельца точно такого же Санты 2006 г.в. В разговоре выяснилось, что он проехал на нём уже более 750 тыс.км. Я сначала не поверил, но увидев показания на спидометре был удивлён. Так вот, по его двигателю - только своевременная замена расходников и ремонт турбины на пробеге в 500 с копейками тысяч километров. Сейчас на моём Санте пробег в почти 190 тысяч и нареканий нет.

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо, что поделились опытом! 😎

За восемь лет работы у официального дилера, один раз разбирали такой мотор и то по вине турбины и раза три меняли прокладку под гбц, газы в систему охлаждения прорвались, а так да мотор отличный!!!

@Miro-yk7nm

2 жыл бұрын

В моём случае, на 5 т.км при очень бережной эксплуатации, киа соренто 2,2 crdi 2011г., уже были задиры в этом чудо моторе. Тарахтит дизель и мало кто это понимает. На 8 т.км после долгой писанины претензий, согласно счёт фактур было поменяно, в пересчёте по курсу на 20 т. $. Благо хватило опыта и знаний увязать технические вопросы с юридическими. Замена мотора в сборе. Люфт осевой и вертикальный в турбине, замена, упорные подшипники передних стоек бубанели изначально. Геометрия кузова жопа, развал не попадал в параметры. Замкнуло реле управления свечами накала, отгорели наконечники свечей, с вытекающими. Пошла ржавчина по внутренней обвальцовке задней ляды после первой зимы, Пороги при установке домкрата проминались, весь хром по кузову попучило после первой зимы. Ага авто дрочь зачетная за 40 зелени из салона. Из ...надцати купленных авто новыми из салона, такого дерьма не встречал.

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо, что поделились опытом! 😎

Кудрявый видио как всегда огонь. Продолжай в том же духе!

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо за поддержку! 💪

Лучшего обзора не видел , лайк ! Я менял масло через 15 т км , в результате 4й вкладыш съел шейку коленвала , восстановлению не подлежит.Найти коленвал сложно и стоимость примерная двигателю б/у , найти двиг. не просто да и не надежно.

@AutoStrong_M

10 ай бұрын

Огромное спасибо за поддержку и доброе слово)

Хороший мотор. У корейцев отличные дизеля и почему-то очень посредственные бензиновые моторы.

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо, что поделились мнением!

@Ribalushka

2 жыл бұрын

На старексе турбодизель 170 лошадей заманался ремонтировать шурин в Москве,капиталлку делал головку уже новую купил поставил, теперь антифриз течёт после очередной замены патрубка , катается периодически на старом форд фьюжн с дюратековским мотором , котоый мозги не парит и всегда везёт и выручает

@aresares9548

2 жыл бұрын

На Соренто двс заебал d4cb гавно ещё то...!!!!

Здравствуйте. Смотрю не первый раз. Все отлично и супер!!! Можете когда нибудь сделать видео с дизельными форсунками?

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Добрый день! Постараемся сделать. Спасибо за просмотр!

Лысый ты просто молодец. Тебя слушал не читая коменты. С меня подписка)))

@AutoStrong_M

Жыл бұрын

)))))))Спасибо огромное за доверие)) Мне очень приятно)))

Все отлично и классно, ждем разбор двигателя 1NZFE тойота

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Обязательно учтем ваш запрос. Спасибо за просмотр!

Доброго времени суток! Сделайте пожалуйста обзор двигателя Порше каен с индексом м 4800

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

А вот и полный обзор всего автомобиля подъехал kzread.info/dash/bejne/g2VkrKejpZfQitY.html

@user-dl3jm6rr4z

2 жыл бұрын

Большое спасибо,это тоже была очень полезная информация! Мне хотелось бы каен 955 первого поколения с мотором 4.5 с индексом м 4800!

Вот это обзор, феноменально, все по полочкам, притчины, чего ЗЯ, чего НИЗЯ, отчего и почему, супер! А нельзя ли доополнить Ваш прежний обзор о 4D56 до такого подробного описания, так сказать допалировать, так как он тоже БЛЕСТЯЩИЙ, но на фоне этого обзора, слегка по тускнее😊👌

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)

Класс хотим ваш контент ! как по мне это лучший контент!

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)

Отличный канал. Интересно. Подробно.

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)

Спасибо, интересно как и всегда впрочем :). Но вопрос остаётся открытым - где Павел? Что с ним?

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

С ним все хорошо!) Жив, здоров)

Автостронг, сделайте совместное видео с Kpower?🙏🙏🙏 как вариант, чтобы они разобрали один из ваших двигателей. Вы же можете договориться между собой😄

@moscowneversleeps1000

2 жыл бұрын

Точняк))))

@user-hg3ty2ye8z

2 жыл бұрын

После совместного видео kpower забракуит 80% запчастей и автостронг разорится😂

@lgorcolor

2 жыл бұрын

Kpower и Автостронг похоже такие же коллеги-антиподы как Артём83 и Дмитрий Компанец.

@Romeo_STO

2 жыл бұрын

С Травниковым не на долго вышло)

@millerandrey4285

2 жыл бұрын

K power их на чермет сдаст.

очень понравилось, все по делу

@AutoStrong_M

10 ай бұрын

мы очень этому рады!

Посмотрел видео канала ,поставил лайк и подписался . Пойду ещё 500 тыс кататься на своем самокате .

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Все правильно сделали! Спасибо за просмотр!))

Масложер может быть из за прогоревших медных уплотнительных колец на форсунках. А вообще мотор отличный, а предыдущий D4EB , судя по всему хоть и послабее но понадежнее будет.

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо за дополнение 😉

@user-sj3zb6pu3w

2 жыл бұрын

Автостронг D4eb разбирали скиньте ссылку на видео или где можно посмотреть видео об этом двигателе на грандэурах он ставился интересует гранд но пугают этим дизельным движком2.2 crdi

Можете пожалуйста 1.2 tdi cfwa разобрать, будет интересно так как информации о нем мало

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Обязательно учтем ваш запрос. Спасибо за просмотр!

Всё доброго дня! Был опыт эксплуотации D4HA 2.0. Киа Соренто. Шикарный мотор. Менял масло каждые 6-7 т км + антифрикционная присадка Смт 2 и всё хорошо, на стоянке некоторые не верили что это дизель. Работал тихо и мягко. Советую.

@user-ib7mf4hn7e

Жыл бұрын

Какой пробег я тоже лью смт

@AutoStrong_M

Жыл бұрын

Благодарим Вас за просмотр и мнение)

Красава объяснил спасибо познавательно

@AutoStrong_M

Жыл бұрын

Спасибо Вам большое за поддержку)

давайте в разбор новый 2,0 дизель от ВАГ DGBC

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Учтем все пожелания и предложения!

Расскажите про ДВС VQ35

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Обязательно учтем ваш запрос. Спасибо за просмотр!

@19.384

2 жыл бұрын

@@AutoStrong_M всегда смотрю ваши видосики, очень полезно! Спасибо!!!

Очень интересно!;))

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)

У кореша такой , поделюсь ссылочкой , спасибо 💯

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Ему будет полезно) Спасибо за просмотр!)